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水电站交通专用公路项目隧道专项施工组织设计

XX水电站交通专用公路第X标

(K55+801～K57+458m)

某住宅项目桩基工程施工组织设计纤维沟隧道专项施工组织设计

第一章编制依据、范围及原则

1、根据XX水电站交通专用公路第Ⅷ标施工招标文件、与业主签订的施工承包合同书、及相关文件、资料为依据。

2、通过对施工场地现场及其周边环境的考察所取得的建筑位置的地形地貌、水文、气象、料源料场、道路交通、水电供给，以及风俗民情等基础资料。

3、根据我公司多年承建公路隧道工程的施工管理经验和本工程的设计标准。结合了我公司的施工能力、资源、技术特长、机械设备等情况。

4、业主及总监办下发的施工单位具体目标任务为进度控制。

5、本项目施工设计图纸和现行设计、施工规范等资料为依据。

国家、交通部现行的施工规范、规程、工程质量检验评定标准、验收标准及有关文件：

6、经批准的本合同段《实施性总体施工组织设计》。

本施工组织设计内容为XX水电站交通专用公路第Ⅷ标纤维沟隧道洞门施工、暗洞施工、洞内路面等全部工作内容，其编制内容作为我合同段隧道专项实施性施工组织设计。

1、遵循业主要求，确保实现质量、安全、工期、环境保护和文明施工等各方面的目标。

2、指导思想是：施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学、按期优质安全建成，不留隐患。

3、质量管理目标：路基开挖施工放线准确、坡度满足设计要求、边坡平顺美观；

4、安全管理原则：施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则。

5、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。

6、贯彻执行国家和当地政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的村规民俗。

7、重视生态环境，在施工期间及竣工通车后不发生水土流失，不破坏当地环境。

8、隧道采用配套快速施工技术，无轨运输。隧道建成后达到洞内干燥、不渗不漏。

9、重视隧道施工范围内的工程地质、水文地质调查及超前地质预报工作，建立以地质工作内容为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系。

10、坚持项目法管理的原则。通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、技术、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。

11、坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配备劳动力资源。

12、合理布局，从节省临时用地、方便相邻标段施工、搞好环保、防止污染环境和水源、认真实施文明施工等多种角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化，尽量减少对环境的污染和对村民生活的影响。工程完成后，及时平整场地，恢复耕地。

一、工程位置及技术参数

隧道主洞建筑界限见下表

二、隧道工程地质、地貌

本隧道沿线路段横穿山脊，山体雄厚，沿线坡度50—70°。进口坡度30—40°，洞口以上为陡崖，出口位于陡崖之下，坡度50—52.。

洞口段山体坡度30—40°，洞口以上为陡崖，地表为弱风化变质砂岩及大理岩裸露，边坡总体稳定，顺向层理及节理发育，岩体卸荷较严重，不利稳定块体发育。围岩以较破碎为主，地下水活动中等，围岩稳定性较差，围岩级别为Ⅳ级,洞口偏压。

桩号K55+840—K55+974段，围岩为弱风化变质砂岩及大理岩，围岩以较破碎为主，地下水活动中等，围岩稳定性较差，围岩级别为Ⅳ级。

2）桩号K55+974—K57+307段，围岩为微风化砂岩板岩，大理岩及变质砂岩，围岩以较破碎—较完整为主，有可能产生少量轻微、中等岩爆，围岩级别为Ⅲ级

2）桩号K57+307—K57+427,段，围岩为弱风化变质砂岩及砂质板岩，以较破碎为主，地下水活动中等，稳定性较差，围岩级别为Ⅳ级

洞口位于陡坡之内，坡度60—70°，地表为弱风化变质砂岩及砂质板岩裸露，边坡总体稳定，但崩塌现象发育。岩体卸荷较严重，破碎，层里与洞向夹角小，面多倾倒，节理发育。围岩以较破碎为主，稳定性差，围岩级别为Ⅳ级,洞口浅埋。

第三章施工准备、施工现场布置

一、组织施工调查，对天池铺隧道工程进行深入细致的施工调查，主要内容包括：全面了解工程特点，调查水文、气象、地形、地质、当地资源、建材、交通、水源、电源、通讯、地面拆迁、临时工程条件与当地的村规民俗等。

二、组织有关人员认真阅读和熟悉设计文件内容，已形成图纸会审纪要，结合施工调查，掌握设计要求，对设计文件中存在的疑问主动地与设计单位联系，求得明确书面答复。

三、组织测量队对导线点进行了精密复核，并加密导线点，形成了控制测量文件，可供施工时使用；工地测量组已具备施工放样的技术和设备条件。

四、备齐各种标准图、施工规范、质量评定表、检查证、试验记录及报告，施工记录表等资料；试验室进行了原材料试验及施工配合比设计。

五、根据施工图纸的复核和图纸会审情况，项目经理部组织技术人员编制质量安全计划、主要工序作业指导书和过程检验与试验计划，组织技术交底工作。同时根据各种施工工艺组织施工队伍进行了岗前培训。

六、专人积极配合业主及地方政府完成征用土地、青苗补偿及拆迁工作，工程开工条件具备。

七、工地中心试验室建成，配备符合准确度要求的仪器设备，委派有资格、实践经验丰富的专业技术人员担任试验工作，负责材料检验和工程质量的控制检测、试验。

1、施工便道：隧道从出口往入口方向掘进，从纤维沟到隧道出口的便道已经修通完全能够满足装载机、挖掘机的通行。

由于本工程还没有统一的电网，本隧道的施工用电，我们将配置一台50Kw的柴油发电机满足施工用电的要求。

5、施工及生活用房：本隧道的生活住房主要以租用民居为主。空压机房、配电房、钢材加工房、材料库、水泥库、水泵房、砼拌和站等在洞口往大里程方向K57+700附近修建（见附图）。各类房屋面积见临时房屋数量表。

水泥、钢材将按照质量要求进行选址购买；水泥选定金冠水泥；工程用碎石、砂；在工地选用合格的材料生产。在监理配合下取样检验合格并报监理工程师批准再使用。

火工品由当地公安局全过程控制，根据公安局的有关规定办理。根据公安局要求在工地设临时火工品库房，库房位置设于纤维沟较深处山坡上。库房严格按当地公安局、消防及气象局等部门批准的方案修建，建成后经相关单位验收合格后方可投入使用。临时火工品库房设专职库管1人、看守2人，执行严格的火工品管理制度，每次用后剩余的火工品及时退库，保证火工品不发生遗失。运输时由当地公安机关运输到工地库房。

主要的机械设备和周转性材料从我单位附近的工地调拨到位。

人员、设备配置及施工进度计划

从福建、重庆工地调遣具有隧道施工经验的工人，组建负责本隧道施工的队伍。目前进场隧道施工人员已完成设营工作，其余施工人员也陆续到达施工现场，动员周期为整个施工期，依据施工需要和监理工程师的要求进行动态管理，确保工程施工顺利进行。保证安全、优质、快速地完成全合同段施工任务。

纤维沟隧道劳动力动态详见下表《劳动力动态计划表》

纤维沟隧道施工主要机械设备表

根据业主工期目标之隧道工期要求，结合本合同段的工程量和施工条件以及我单位多年从事隧道工程的施工经验和施工能力，确定纤维沟隧道施工工期为10个月。开工日期为2011年3月3日，竣工日期为2012年2月28日。

二、纤维沟隧道工序循环时间及进度安排

进度指标：隧道开挖及支护进度Ⅲ级围岩开挖支护150m/月，Ⅳ级围岩开挖支护100m/月，铺底、衬砌紧跟开挖面。

（1）Ⅲ级围岩施工循环时间及进度安排

aⅤ级围岩施工循环时间见下表。

Ⅲ级围岩施工循环时间表

下台阶打眼、放炮、通风

可与上台阶同步进行，爆破时间错开

每循环时间为：12小时；

每月循环数：（30×24）÷12=60；考虑特殊情况处理的预留时间消耗的时间，取50个循环；

每月进度：3×50=150米；

（2）Ⅳ级围岩施工循环时间及进度安排

aⅣ级围岩施工循环时间见下表。

Ⅳ级围岩施工循环时间表

下台阶打眼、放炮、通风

可与上台阶同步进行，爆破时间错开

每循环时间为：13小时；

每月循环数：（30×24）÷13=55；考虑特殊情况处理的预留时间消耗一循环时间，取50个循环；

每月进度：2×50=100米；

（3）衬砌施工循环时间及进度安排

a.隧道衬砌施工循环时间见下表。

隧道衬砌施工循环作业时间表

每月循环数（30×24）÷30=24循环；

每月进度24×12=288米。

但考虑到衬砌施工进度受开挖进度影响，衬砌平均进度取204m/月。

第五章隧道施工方案、施工顺序及施工方法

隧道施工顺序：施工测量→洞口刷坡、防护→超前支护→开挖→通风→出渣→清除浮石→初期支护（辅助施工措施）→仰拱及填充、砼基层→边墙基础→防水层铺设→二次衬砌砼施工→沟槽施工→洞内路面施工→洞内装饰及机电安装，隧道施工方案方法见《隧道施工方案工艺框图》。

由于隧洞进口洞脸围岩以较破碎为主，稳定性差，存在崩积体，需在进洞开挖前对其进行处理。对于小孤石采用人工撬挖，大孤石采用现场解小再人工撬挖（解小时需考虑灌溉洞出口明渠的施工安全，尽量采用小药量，松动爆破，防止飞石）。并对洞脸进行喷锚支护。同时进行截水沟施工，截水沟采用砼浇筑，采用人工立模、拌和及浇筑。

洞门施工顺序：测量放线→基础开挖→基础混凝土灌注（或砌筑）→架立端墙模板→灌注端墙混凝土→养护→拆模→洞门装饰。

1、洞门及仰坡开挖施工

施工工序：测量→截水沟→洞门、边仰坡开挖→边仰坡防护。

施工前，进行测量放线，标出隧道中线及边坡、仰坡线，并及时进行洞口边仰坡顶的截水沟施工，然后进行边仰坡开挖及支护。边仰坡开挖严格按设计控制坡度，从上到下，随挖随支护。松软地层开挖时尽量减少原地面的扰动，并随时检测山坡稳定情况，发现不利情况及时处理，确保安全。

严格按设计施作洞门及明洞结构物。仰拱及边墙基础采用组合钢模板人工立模浇注，边墙及拱部混凝土采用衬砌模板台车作内模，外模采用组合钢模板，用型钢拱架固定模板。砼在洞外自动计量拌合站集中生产，砼运输车运送砼，输送泵泵送入模，插入式振捣器振捣砼。

隧道由于洞口地质不好，进洞前要采取加强措施，保证顺利进洞，措施如下：

A做好边仰坡外的截水沟、洞口排水沟，保持排水系统畅通。

B加强地表和洞内量测，当地表沉降和支护下沉异常时，调整支护参数。

C及时进行洞口及洞顶防护及绿化工作，避免雨水冲刷。

D制定进洞施工实施方案及安全保证措施，做好技术交底。

隧道洞门施工工艺框图

2、施工顺序：清表→分层回填压实→排水沟施工→植草。

施工方法：清除回填范围内的植被，按明洞回填要求分层回填碾压平衡土，达到回填高度后结合洞顶截水沟因地制宜设置防、排水系统并进行边坡植被防护。进洞后，应加强量测工作，密切注意围岩变形情况，根据量测结果综合运用其他措施防止偏压（如需要）。

仰拱及边墙基础砼采用组合钢模板人工立模浇注，边墙及拱部砼施工采用12m长整体液压钢模台车作内模，外模采用组合钢模板。首先施工明洞仰拱（包括15号片石砼回填）、边墙基础钢筋砼，待砼达到规范要求强度后，拆模并进行施工缝凿毛，同时绑扎明洞结构钢筋，然后施工上部边墙及拱部钢筋砼。砼由两侧对称灌注。钢筋在洞外加工场下料成型、现场绑扎，砼采用自动计量拌和楼生产，由砼运输车运输，泵送入模，插入式振捣器及附着式振捣器振捣密实，拱墙

a明洞衬砌砼灌注完成后，拱部砼强度达到设计强度的70%以上，方可拆除内模板及拱架，具体拆模时间通过试验确定；

b待混凝土强度达到设计强度、拱墙背按设计完成防水层（橡胶防水板+粘土隔水层）完成后，进行明洞拱背回填，施工时注意对称回填，到设计标高后施作坡面防护工程和明洞顶截水沟。c模板台车定位准确，并且与洞内拱墙砼接缝紧密，各部位丝杠紧撑牢固，确保钢筋背后模板面脱模剂均匀；

d钢筋保护层符合规范要求，无露筋现象，结构尺寸符合要求，无跑模变形现象；

e明洞施工完成后，及时进行洞门施工。

第三节隧道进洞施工方案

1、施工顺序：测量放线→混凝土套拱→超前管棚→注浆→立拱架→喷砼→开挖→出渣→进入下一循环。

施工方法：采用上下台阶，上台阶环向预留核心土，及时封闭成环。进洞前先施作超前大管棚，通过注浆对洞口段岩体进行固结，以提高洞口岩体的稳定性。进洞按Ⅳ级围岩施工方案施工。

隧道采用新奥法原理进行施工，独头掘进。隧道洞口段的长管棚施工以隧道左线为突破口，施工周期不超过15天，两个洞口的管棚必须提前做完，洞口施工是安全工作的重点。

洞口段Ⅳ级围岩是整个施工的重点，根据以往类似隧道施工经验，保证安全生产和工期的前提条件下，采用上、下台阶法施工，预留核心土，及时施做仰拱，封闭成环。Ⅳ级围岩采用上、下台阶法施工。Ⅲ级围岩采用全断面开挖施工。建立施工中若遇涌泥、突水等地质灾害的应急预案，如：注浆止水、限量排放等方案。

UPS与EPS电源装置的设计与安装（2015版）.pdf施工顺序：超前小导管（洞口段为超前管棚）→注浆→测量→上、下台阶打眼→装药→上、下台阶分段爆破→通风、找顶→初喷砼封闭岩面→出渣→施作径向药卷锚杆→上、下台阶立拱架、挂钢筋网→复喷至设计厚度→下一循环。

a严格按钻爆设计进行布眼、装药。

c各部位钻眼一定要定人司钻，控制好炮眼的方向，禁止打残眼。

d遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、紧封闭、勤量测”的原则，加强监控量测、数据处理和信息反馈，做到信息化施工

e做好洞内临时排水沟，禁止有坑洼积水浸泡边墙基础。

采用光面爆破。根据地质条件、开挖断面、开挖进尺、爆破器材等条件编制爆破设计。钻爆参数是一动态的参数，应根据围岩变化及时调整，进行动态管理。

a根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽炮眼加深15cm。

b严格控制周边眼的装药量，采用间隔装药，使药量沿炮眼均匀分布。

通过爆破试验确定爆破参数【精品】模板支撑施工方案，试验时参照下表《光面爆破参数表》。