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云南某二级公路1-130米箱形拱桥施工组织设计方案

钢筋混凝土结构中受力钢筋的混凝土保护层应按设计规定施工，在设计图纸未注明时按本表选用。

嵌接，强度为0.2—0.5Mpa后再脱模，脱模后发现混凝土浇筑有缺陷应及时修整。

收浆后的混凝土要尽快予以覆盖和洒水养护，混凝土养生一般控制在7天左右，当掺入外加剂时养生控制在14天。在开始养生期间，覆盖层不得接触混凝土面层，养护方法视当时天气情况而定，注意养生期覆盖，不得操作和污染混凝土表面。当混凝土表面还有模板覆盖时，在养护期间应经常保持模板湿润，混凝土的养护用水与拌和用水相同。根据空气温度和湿度及水泥规格，掺用外加剂的情况，养护时间可根据实际情况及养护方法稍作增减，在气温低于5℃的情况下考虑用蒸汽养生，并按混凝土冬季施工规范规定办理。

本桥除了拱上现浇和桥面T梁湿接缝现浇混凝土外，上部结构基本上均为预制件，保证了多个工作面同期施工锦屏一级水电站场内公路某路大坝下游段工程施工组织设计，预制件施工过程中采取流水作业方式。为保证吊装工作顺利进行，根据上部工程的结构形式，主要设有拱肋预制场、T梁预制场、拱上排架预制场。

1、拱箱预制场及模板加工

本桥拱箱为上开口箱。隔板先期预制，腹板、底板预制时一次成形。拱箱底模采用土牛拱胎加工，上浇厚度为30cm砼，拱箱横移考虑场地限制采用单龙门吊，砼运输采用龙门吊机上的电葫芦完成作业，场地要求是在基本成形（其中铺碎石、枕木、底模经调整标高轴线）后即可进行下道工序。

具体工艺工序为：预制场地平整、压实，根据地基及气候条件，采取必要的排水措施，防止场地沉陷不均。

木模板在施工现场制作，模板与砼的接触表面应平整、光滑。拱箱预制采用木模，在模板内侧加钉铁皮。接缝处做成企口防止漏浆，模板的转角处加嵌做成斜角。模板制作必须以预制件的尺寸为准，同时考虑安装需要。模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设，侧模安装时，应考虑防止模板移位和凸陷，可在模板外设立支撑固定，或设拉杆。模板安装完毕之后，应保证位置正确、牢固。浇筑砼时发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应采取措施，甚至返工重新安装。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，会签后方能浇筑混凝土，浇筑之前模板应涂脱模剂。

用松散砂石料堆筑土牛拱胎，层层夯实，每层厚0.2—0.3m，表面包30cm厚粘土保护层或浇混凝土一层。土的压实度保证在90%以上；保护层应具有一定的强度和光滑度，并易于脱模；施工期间防止土胎被水侵蚀，为保证拱肋结构竣工后尺寸准确，土牛拱胎施工时应考虑预留拱度，在确定施工预留拱度时，考虑下列因素影响：

土牛拱胎承受施工荷载引起的弹性变形；

混凝土收缩徐变及温度变化而引起的挠度；

墩台承受水平推力引起的水平位移；

结构重力及汽车受载后的非弹性沉降。

基础在受载后的非弹性沉降。

3、钢筋的制作、焊接及绑扎：

钢筋材料在购入时分别按等级、规格验收，应具有出厂质量合格证明书，使用前应进行抽检、调直和清污。钢筋调直和清污应符合下列要求：

（1）钢筋的表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；

（2）钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

钢筋的接头要求采用焊接，螺纹钢筋采用双面绑条焊接接头。钢筋在焊接前，必须根据施工条件进行焊接实验，经检验合格后方可正式焊接，焊工要求有上岗证。采用搭接或绑条焊时，应尽量做成双面焊接，只有当不能或图纸设计不需做成双面焊缝时才能做成单面焊缝。且焊缝长度必须满足设计规定要求，双面焊的长度不小于5d，单面焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）。

钢筋骨架的制作及安装：对需要制作钢筋骨架或钢筋网的构件，宜先按图纸设计制成钢筋架片或网片，在现场就位后进行焊接和绑扎，以保证安装质量和施工进度要求。预制成的钢筋骨架，首先必须满足设计要求，且必须有足够的刚度稳定性，可以在某些结点处加以点焊或加增强钢筋。钢筋加工必须在坚固的工作台上进行，操作时必须注意：

①按设计图纸放大样图，放样时应考虑焊接变形和预留拱度要求；

②拼装前要检查，在需焊接部位用锲形卡卡住，防止焊接时局部变形，待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊，平装前对有焊接接头的钢筋应检查每根接头的焊缝有无开焊、变形、若有开焊应及时进行补焊。骨架焊接时，不同直径钢筋的中心线应在同一平面上，为此较小直径的钢筋在焊接时，下面宜垫厚度适当的钢块，施焊顺序由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，再焊骨架上部，相邻的焊缝宜采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成，药皮随焊随敲，为保证构件保护层厚度，应在钢筋与模板间设置半球形混凝土垫块，垫块要与钢筋扎紧，并相互错开。保护层厚度应满足设计要求。在浇筑混凝土以前，应对已安装到位的钢筋骨架及预埋件（钢板、锚固、钢筋、吊环）会同有关人员进行检查并请会签。

U形肋在技术上要求一次浇筑成形，不得间断施工。混凝土在拌和站拌和，用砼运输车运送，拌和时间满足规范要求，浇筑时用附着式振动器在侧模振动，用插入式振动器辅助；钢筋密集部位人工用钢钎辅助捣固密实。拱肋底部为扩大端面的构件，先浇扩大部分并振完后，再浇筑其上部腹板混凝土。预制件混凝土养护可根据实际气候情况调整和选择养生方式，若用蒸汽养护表面光滑平整的构件时，构件表面应加以覆盖，以免蒸汽凝结水侵洗。砼浇筑应注意下列事项：安装后不外露及虽外露但表面将进行修饰的构件可用翻转模板法进行浇筑，浇筑宜用干硬性混凝土，浇筑完毕应立即翻转、脱模，脱模后立即修抹整齐。预制件强度在达到75%以后随即起吊至储存区堆放，提高场地利用率。

拱箱接头尺寸及倾角（mm）

遵循“安全、紧凑、通畅”的原则，根据现场实际情况，T梁的预制存放计划在临沧岸。

采用拼装式钢模板，侧模采用4mm厚钢板，背肋用10号槽钢；底模采用C30混凝土地胎模，并在模板两侧安装附着时振动器。模板拆除时应注意以下事项：

①在整个施工过程中始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。

②模板在使用时，要对板面认真清除杂物和锈斑，然后涂刷脱模剂，脱模剂要涂刷均匀。

③装拆时要注意检查接缝处垫片的完好情况，若发现缝隙应及时处理，以保证接缝紧密、不漏浆。模板安装的精度要求见下页表。

在安装过程中，要及时对各部分模板进行精度控制，安装完毕后应进行全面检查，若超出允许偏差，则应及时纠正。

（注：上部结构安装见《吊装布置示意图》。）

吊装时现场一定严格实行统一指挥。在吊装过程中，除现场指挥人员外，任何人都不得指挥操作。

参加架设的操作人员要有明确的分工，并建立岗位责任制。劳动分工要尽可能固定，不要在操作前临时换人，以免由于技术不熟练而发生意外事故。吊装作业区内禁止非工作人员进入，所有人员均不得在起吊和运行的吊物下站立。

对组装好的龙门吊，在使用前必须进行满载试吊，运拱箱（梁）的轨道和缆索在使用前亦进行试运行，满足要求后方可正式使用。

对各种吊装设备要定期进行检查和维修。

起吊运送时，龙门吊上所有多余物均应清除，工具必须由专人保管，平车运输时，构件支承点要设在规定范围内，两侧要有牢固的支承且运行速度不能太快。在拱箱（梁）下落的过程中，要慢速平稳，不得发生急落和冲击现象。

任意截面横向两点的高差

任意截面横向两点的高差

主拱圈安装应满足下表的规定。

两对称接头点相对高差（mm）

同跨各拱肋相对高差（mm）

同跨各拱肋间距（mm）

遇下列情况应停止吊运安装作业：

1、拱箱（梁）混凝土强度未达到允许吊装强度时；

2、自然条件恶劣，大雨或6级以上大风时；

3、操作人员不全，影响工作正常进行；

4、现场发生事故，尚未处理完毕。

1、在T梁吊装就位并复测确定位置准确后浇筑湿接缝，湿接缝钢筋在预制T梁时预埋在翼缘内。

2、湿接缝混凝土达到一定强度后，安装绑扎桥面钢筋，经监理工程师检查合格后，立模浇筑桥面混凝土，浇筑混凝土时拟采用分段浇筑。浇筑桥面砼时表面先使用行夯刮平，然后用木抹子抹面收浆，混凝土初凝前再施行二次抹平拉毛，使之与面层沥青混凝土有良好的结合，并及时洒水；

3、沥青混凝土铺装前对桥面进行检查，桥面横坡、纵坡应平顺、粗糙干燥、整洁。桥面坡度应符合设计要求。

七、施工质量保证措施：

施工前邀请设计单位派人到工地现场进行交桩和交底，认真组织有关人员对设计图纸进行研究与现场核对工作。要求全体施工技术人员全面了解设计意图，做到心中有数。

认真进行恢复定线测量，准确设置控制网基点。并受聘逐级加以审核复测。严格执行技术管理制度。对挖孔桩，拱箱、T梁预制安装和桥面连续等关键工序制定出详细的施工工艺，以确保施工质量。

认真做好各项工程的实验工作，及时提供现场施工的各项混凝土技术参数。实验人员一定经常深入现场，严格把关，按规定数量进行抽样检查，发现问题及时纠正并采取补救措施。每批新进场的材料，都必须认真检验，合格后方可使用。

在炎热天气浇筑的混凝土。待收浆后再预以覆盖和洒水养护。覆盖时不得损失或污染表面，并经常保持混凝土表面湿润。

雨季施工时采取一些必要的防雨措施。如覆盖，搭防雨等。

在施工过程中要树立“安全第一；质量为本”的意识，各施工工序要严格把好质量关，按照规范要求及图纸控制质量，达到“优质、高效、诚信”的企业之本。

1、建立以项目经理、项目总工为第一责任人的质量负责机构及质量检测机构，设专职质量技术负责人，具体由施工技术组、质量组负责，隐蔽工程要做好施工记录和质量签证，严格按“上道工序不过关，下道工序不得开工”的准则办事。

2、开展质量评比活动，做到质量与奖罚挂钩。用经济手段和思想政治工作促进质量上台阶。

3、施工技术人员必须通晓设计图纸，熟悉规范。

4、既要满足施工进度计划要求、又要把好质量关，做到工期、进度两手抓。

5、以优化工程施工手段实现优质工程。

设立主管安全员和醒目安全指示牌，定期进行特种技术操作人员安全教育，树立牢固的安全意识。

1、建立以项目经理为主要责任人的各级安全责任制，定期开展安全评比会并与经济奖罚挂钩。

各技术工种持证上岗，严格执行安全法则。尤其在人工成孔桩和高空作业时，施工人员必须佩带安全帽，安全带。提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝、卷扬机具，必须经常有专人检查，井口做好围护，高出地面线20—30cm，防止土块、石块滚入孔中伤人。吊装时卷扬机手及其它配合人员必须高度警惕，密切配合吊装指挥长各项指令，吊装机具、钢绳必须有专人检查。

九、环境保护和水土保持

（1）依据设计和标书文件为环境保护所采取的永久措施，按正式的工程标准施工，达到永久环境保护的效果。

（2）环境保护做到全面规划、合理布局，综合治理，化害为利。

（3）弃土场按设计指定弃土场弃土。

（4）对燥声较强的施工机械和施工作业予以限制。

（5）施工用的废水、生活污水，利用临时排水系统及永久性排水设施排至污水坑内。必要时经处理合格后才能排放废气物等，采用车辆运输的方法，整齐合理地堆放在图纸或监理工程师指定的地方深埋覆盖。

（6）工程用料根据具体情况，堆放在施工场地和征地线内，不影响农田耕种和污染环境。每道工序施工时做到工完料尽，并对场地进行及时清理，保证施工场地整洁。

（7）在材料的运输过程中，根据需要定时对施工便道洒水，以消除灰尘。

（8）尽量减少对周围居民生活的影响，避免造成环境污染。

（9）施工时尽量不占农田和正常的运输通道，非占不可时，要与当地主管部门共同协商，修筑便道，保证道路畅通。

（10）减少噪音、粉尘、烟雾对居民日常生活的干扰。

（11）避免对绿地、树木和耕地的破坏，必须占时，依法办理征用临时占用手续，保证用完后恢复。

（12）施工现场的生活和环境卫生管理。

①施工现场的办公室、宿舍、食堂、仓库等临时房屋及生活区经常清扫，保持清洁卫生，并在竣工后及时拆除或及时或清理。

②生活区和固定的生产场地设置临时厕所，经常打扫，保持清洁，并定期消毒。

③按照当地卫生防疫部门的规定转换层大体积混凝土专项施工方案，搞好防病治病，避免流行病和传染病。

水土保持、防止水污染是文明施工、保持生态平衡、为人民造福的要求所在，其措施为：

2、加大法规的宣传力度，广泛宣传和学习《中华人民共和国保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条列》等有关法律法规，教育参建职工正确处理修建公路与减少水土流失，保护环境造福子孙后代的辨证关系，自觉贯彻执行上级政策，切实保护自然环境，保持生态平衡，防止水土流失。

3、遵照《中华人民共和国水土保持法》《中华人民共和国水土保持法实施条例》及其配套法律、法规要求，贯彻执行“预防为主，全面规划，综合治理，因地制宜，加强管理，注重效益”的水土保持方针。

根据“因地制宜，因害设防”、“重点治理与一般防止兼顾”的原则布设各项水土保持措施，作到工程措施、植树植草生物措施及复耕利用措施相结合；治沟与治坡相结合；治理与利用相结合；近期防护治理与远期防护相结合；形成工程建设水土保持综合体系，使生态环境在竣工后得以恢复和改善。

4、弃土场选择地形低洼、不受水流冲刷的荒地或低产田作为弃土场地。

5、工程开挖地表产生的土、石弃碴，应得到妥善的处理和有效的利用，严禁弃置于河床和农田，不增加水体的泥沙含量，避免危害下游的工农业生产。

6、土石方合理调配，与其他主体工程互调余缺，充分利用工程弃碴作为填料，并选择石质较好的弃碴作为建筑材料科学研究院及研究生院科研大楼幕墙施工组织设计，最大限度地减少弃土用地。