施组设计下载简介：

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力学性能复合试验。 （15）用于填筑的土料不应含有草根、腐植土、耕植土、杂植土、杂物 等有害物质，确保黄泥的土性均一，严格禁止砂土石混杂填筑。 （16）淤泥或自然含水率高且粘粒含量过多的粘土禁止作为填筑土料。 在施工过程中应按监理机构的指示定期抽样检验。 （17）砌石材质应坚实新鲜，无风化剥落层或裂纹，石材表面无污垢、 水锈等杂质，用于表面的石材，应色泽均匀。石料的物理力字指标应符合施工 图纸的要求。 （18）砌石体的勾缝砂浆应采用细砂和较小的水灰比，灰砂比控制在1 1 和1 ：2之间。 （19）灌注桩造孔泥浆性能指标控制为比重1.15~1.25,粘度16~20,含砂 率小于6%。造孔过程中经常进行测定，当泥浆性能不能满足要求时，及时掺 入优质泥浆、纯碱或碳酸纤维素外加剂等措施解决。 （20）材料及半成品试验的取样必须在监理人在场的情况下进行

设计并通过试验确定的配合比，在砼拌和过程中，不得随意更改级配。 砼（或砂浆）配料应经过校核的磅称称量后方可入拌和机拌和。并对混合料拌 和实施挂牌施工，专人检查。

（1）砼（或砂浆）施工前应检查各原材料的备料情况GB 51354-2019 ：城市地下综合管廊运行维护及安全技术标准（无水印 带标签），以便能连续施工

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分层吹填。排泥管居中布放，采用端进法吹填，出泥口宜适时变动。每次吹填 层厚宜为0.3~0.5m（粘土团块吹填允许在1.8m）每仓吹填完成后，应间隙 定时间，待吹填土初步排水固结后继续施工。排泥场内应考虑设排水渠。 （18）河道清淤时，为形成河道设计边坡，一般采取下超上欠的阶梯开 挖方法，超欠面积比例控制在1~1.5范围内，避免出现边坡超挖或欠挖现象。 一旦出现，应按设计边线进行休整，直至监理机构满意为止。 （19）排泥场的围堰在发包人提供场地后由项目部及时编制围堰施工方 案，施工方案应由监理机构批准后方可实施。筑堰的土料以就近取土为原则， 尽量选用粘性土，土料是否符合筑堰要求应由监理机构决定。筑堰前应做好堰 基的清基工作，并将表土翻松，填覆新土予以压实。 （20）当排泥场长度大于500m时，每隔400~500m须加筑中间隔埂。隔 硬交义布置以防泥浆串流冲刷堰基。隔埂顶高程与吹填高程一致。 （21）水下土方开挖时，要注意水位变化情况，及时调整开挖深度。在 护岸外边坡5m内严禁超挖，发现欠挖，及时返工处理，确保工程质量优良。 （22）桥梁工程砼施工的模板在浇筑前应采用同一品种的脱模剂涂刷。 （22）预应力空心桥板的张拉机具与锚具必须通过鉴定，合格后方能使 用。千斤顶的压力表读数之间的关系曲线应送监理认可，严格控制张拉力的值 张拉用的钢绞线不得焊接，使用前应做强度试验和预拉。 （23）预应力空心板的张拉工作应由受过专职训练的并对这项工作富有 经验的人员进行，特别应注意施加张拉力时的平衡和均匀

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充分发挥质量检查员作用，严格实行”三检制”，每道工序均由班组先自 检，然后由项目部复检，最后由公司派驻工地专职质检员终检，填写验收记录 每一道工序都必须做好相应记录并经监理人验收通过后才可以进入下一道工 序。对质量不能达到合格要求的坚决返工。 （1）工程施工必须严格遵照施工图纸和监理机构的指示进行。 （2）严格按单元工程质量评定标准对每一道工序进行认真的对照检查 做好原始记录，做到以数据说话。 （3）隐蔽工程覆盖前，24小时内报监理工程师验收签证，否则任何人 无权进行下道工序的施工。 （4）严格按照相应规范的要求做好施工过程中应测数据的检测和记录工 作，按照规范进行验收整理。 （5）按施工图纸要求检查堤基开挖基面的平面尺寸、标高和场地平整度， （6）取样检测堤基土和堤基处理回填土的压实度指标，应保证堤基面无 积水和土壤不受扰动。 （7)堤基清理和堤基处理验收后的实测剖面测量资料应及时报送建立机 构复核签认。 （8）每一填土层按规定的施工压实参数施工完毕后，应经监理机构检查 合格后才能继续填筑新土。经验收合格的填筑层因故未能继续施工，复工前应 进行刨面、洒水处理，并经监理机构检验合格后才能铺填新土，以使层间结合 紧密。

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完整、准确、详细的竣工资料。

工程施工中，将各工作落实到人，便各工种之间相互联接、相互监督 特别是砼工程和桥梁工程要每个环节有专人负责。

质量是企业的生命，一个企业要立足于市场，必须要做好合格的产品， 而且在合格基础上再开拓、再发展，才能占有市场。随看建筑市场竞争日趋激 烈，工程（产品）保证内在质量的前提下，必须高度重视外观质量，才能创造 出优良工程（产品），本工程的外观质量保证将采取以下措施： （1）土堤填筑施工期按规定进行高程、宽度、平整度检查，对不符合要 求之处及时按规范的规定进行调整和返工处理。 （3）排泥场根据造地要求进行吹填。吹填高程低于公路30~50cm。其平 整度应得到当地村委认可（以书面签字为准）当达不到要求时，配备陆上土 方机械加以平整。 （4）浆砌石挡墙外露面的砌缝宽度水平缝不得大于2.5cm，竖缝宽不大 于4cm。 （5）在施工过程中，严格遵照堤防和桥梁以及水利工程的外观质量评定 的标准进行检查，确保外观质量达到优良

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检员，负责各施工项目的质量监督和检查，项目部设质检员一名，各施工班组 设班组质量员，负责本施工区的质量检查和监督。做到各班组（工作面）质量 员负责对各施工工序的自检，项目部质量员负责各施工工序的复检，公司质安 科驻工地质检员负责各施工工序的终检，最后由监理工程师验收签证。从而使 工程质量检查达到真正意义上的"三检制"。 附录五：三检制操作图

三、冬季和雨季施工措施

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（6）填土中不得夹冰雪。

（7）浆砌石在气温0C以下时停止施工。在气温0~5°℃施工时，

（7）浆砌石在气温0°℃以下时停止施工。在气温0~5°℃施工时，注意砌 筑层表面保温。 （8）低温下水泥砂浆的拌和时间应适当延长，拌和物料的温度应不低于 5°℃

）低温下水泥砂浆的拌和时间应适当延长，拌和物料的温度应不低于

浆砌石砌体养护期温度低于5℃时，砌体表面应予保温，并不得向 砌体表面直接洒水养护

砌体表面直接洒水养护

(1）雨季施工，应尽量避免雨天浇筑砼和浆砌石施工，为抢进度而必须 进行砼浇筑和浆砌石施工时，小雨可适当减小水灰比，在仓面上搭设临时雨棚 防止雨水进入砼仓内。运砼小车上覆盖防雨布，雨后若表层砂浆或砼尚未初凝 可加铺水泥砂浆后继续施工，否则，应按工作缝要求进行处理，大雨时停止砼 浇筑。 (2）下雨时停止清基工作，待天气较好时进行清基施工，清理好的基础 必须立即进行回填施工或其余工作。 (3）经常测定砂石骨料的含水量，及时调整砼配合比，确保砼拌和物质 量。 (4）碾压土堤填筑施工在雨前应及时压实作业面，并做成靠挡墙一侧略 高向外侧略倾，以便于排水，防止积水。 (5）在下雨时和雨后土堤表面未干时，人行不宜践踏，并严禁车辆通行 雨后恢复施工，填筑面应经晾晒、复压处理，必要时应对表层再次进行清理 并待质检合格后及时复工。

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四、成立工地试验室和QC小组

1、工地试验室 在北水港桥砼拌和系统附近设置综合试验室，占地面积40㎡，内设方能 试验机、砼压力试验机各一台，水泥、砂、骨料及砼等材料试验设备各一套， 土工试验设备一套。 人员配备：试验工4人 2、QC小组 组长：项目经理 副组长：技术负责人、专职质检员 组员：技术科长、质检员、施工员、生产骨干

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本工程临建设施的布置结合工程所处地区的气象、地形地貌特征，在平面 和高程布置上以方便主体工程施工为原则，尽可能缩短场内交通距离，同时考 虑施工安全，布置力求合理、紧凑、经济实用、管理方便。 1、生活办公设施布置 项目部办公室及生活住房以租用当地居民住房为主，在施工现场设值班室 一间。值班室设在北水港桥附近。各施工班组住房采取搭建工棚和租用民房以 及宿舍船相结合的办法。在便于施工的前提下尽量创造良好的生活环境。 2、施工道路布置 场内施工道路沿河道两岸防洪墙开挖边线布置，道路宽3m。场内材料运 输以拖拉机运输为主。水下土方开挖的运输则以水路船运为主，水上土方开挖 以路上运输为主。 场外施工道路利用横街原有公路。 3、防洪墙拌和系统布置 根据防洪墙工程砼工作量不大，战线长的特点，砼和砌筑砂浆的拌和采用 0.35M自落式拌和机，根据施工需要进行移动。水泥仓库沿拌和机边搭设简易 的临时仓库，面积30㎡左右。砂石料在拌和机附近沿堤岸堆放， 4、桥梁施工临建系统布置 在北水港桥东侧搭建施工便桥一座，以备施工期间人员和二轮机动车和三

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轮人力车以下的小型交通工具通行。摩托车和自行车过桥时应下车推行。 在桥头空闲场地上布置砼拌和系统、住宿和值班办公工棚、预制场、泥浆 池以及柴油发电机房。 5、工地试验室 工地试验室布置在北水港桥桥头，占地面积约40m。 6、排泥场 排泥场根据发包方指定的地点进行布置并设置围堰。 7、供电系统 施工用电主要采取租用当地变压器的方式，临时线路全部采用有外包橡 胶绝源层的铝芯线架空敷设。考虑到变压器容量不一定充足和一些突发停电事 件，自备75kw柴油发电机两台。 为了保证用电安全，主要电源开关全部采用空气开关，并配备触电保护 装置。低压线至用电机械处用橡胶电缆连接

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根据招标文件的精神，若我方中标，我们将及时与业主签定施工合同并 派遣主要施工人员于30号进驻工地，开展施工前期的准备工作。 工程开工后首先进行水上土方开挖和防洪墙（含河埠）工程的施工。同 期分别进行排泥场的准备工作和施工便桥，随后分别进行水下土方开挖和桥梁 的施工。应注意协调好各条工作线路之间的施工干扰问题以及关键工期的控 制。 施工程序框图见下页：

在接到中标通知书后，我公司立即落实施工队伍及设备调遣计划并组织机 械设备进场工作，落实原材料的供应渠道及运输计划。同时展开临时房屋及施 工便道的场地平整。进场做好三通一平工作的同时，即进行施工测量控制点的 复核、设置工作。沿河道两岸各布设一条河道中心线的平行线，每各20m设一 平面和高程的控制点，其精度应满足施工的需要。

水上土方开挖结合防洪墙土方开挖一起进行，并视河床水位预留部分土体 作为防洪墙施工围堰。当预留围堰有困难时，利用开挖土进行围堰是填筑。开 挖弃土中选质量符合填筑要求的部分堆放在两岸防洪墙内测边线和征用线

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为原则。其余土方外运至发包人指定地点。 水上土方开挖以挖掘机开挖主，人工为辅助外墙饰面砖专项施工方案2，运输以自卸车为主。 施工程序：施工准备→测量放样→土方开挖→人工修坡 1、测量放样：水上土方开挖和防洪墙土方开挖放样严格按照河道中心线

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坐标进行放样，设置开挖边线桩和边坡控制桩，在转弯点和直段的每隔20m 设一处。 2、土方开挖：土方开挖采用分段与分层相结合的办法开挖，由工程起点 两岸同时开始，每100余米为一段，开挖完成后进行防洪墙墙体的施工。 3、人工修坡：土方机械开挖完成后，严格按施工图和规范的要求，对坡 面采用人工休整。

土方开挖及施工围堰→施工放样→施工排水及齿沟开挖→基础砼施工→ 浆砌石挡墙施工（含排水管及伸缩缝）→围堰拆除及墙后回填→压顶施工 2、施工万法 （1）土方开挖和围堰施工：结合水上土方开挖进行，防洪墙施工过 程中应注意对围堰的维护。机械开挖防洪墙土方时预留20cm厚保护层，在基 础砼施工前结合齿槽一起人工开挖。同时做好施工排水工作。 （2）施工放样：对齿槽开挖及建筑物的边线进行放样。 （3）基础砼施工：在对齿槽和保护层进行人工开挖完成后，立即在 铺设碎石垫层的同时进行立模。模板采用钢模板。砼运输方式为人工双胶轮车 运输。振捣采用插入式振捣器。基础砼施工应注意在齿槽开挖成型后立即施工 以防止齿槽内边坡土方坍方。 （4）浆砌石挡墙施工：浆砌石挡墙施工须在基础砼工程砼强度达到 80%设计强度以后才能开始浆砌石挡墙的施工。砌筑用的石料应冲洗干净，并

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在砌筑时保持湿润。砌筑应采用坐浆法分层砌筑，铺浆厚3cm。同时做好相应 位置的排水管和伸缩缝工程，以及砌石体外露面的勾缝施工。 （5）围堰拆除及墙后回填：当浆砌石挡墙施工到一定高程（设计洪 水位4.8m）时，根据河床水位情况进行围堰的拆除及墙后回填。围堰拆除的 土方符合回填土技术要求的可就近用于回填。回填完成后在继续进行4.8m高 程以上的挡墙和压顶施工。 （6）压顶施工：先将浆砌石挡墙顶部冲洗干净，然后扎钢筋、立模 采用常规砼浇筑方法施工。注意保持轴线的直顺和顶部的平整度。

河埠工程按照常规砼的施工方法进行。在发包方和监理确定位置后，先 进行齿槽的开挖，同时做好施工排水工作。开挖完成后立即进行齿槽钢筋砼的 施工公路景观工程施工组织设计，以防槽内因地下水的作用发生塌方，和水土流失。然后进行底板砼垫层 和底板钢筋砼施工，再先后进行侧墙和踏步的钢筋砼施工工作。施工前应深刻 领会施工图纸，熟悉施工图，施工过程中应注意各施工缝的插筋理设和预留。