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港口101#、102#泊位主体加固改造工程码头施工优秀施工组织设计

第一章编制范围、依据及原则

本施工组织设计的编制范围为秦皇岛港101#、102#泊位主体加固改造工程，主要工程内容为101#泊位更换护舷；102#泊位拓宽，新建靠船平台及相应配套设施，对两泊位沉箱及胸墙破损进行修复。值班室土建、电气及采暖、工艺管道、管线等支架砼墩制作。

1.秦皇岛港101#、102#泊位主体加固改造工程施工招标文件

93574_脚手架搭拆专项施工方案2.秦皇岛港101#、102#泊位主体加固改造工程施工图纸及其设计说明文件

7.《水运工程混凝土施工规范》（JTs202－2011）

16.国家和地区颁布的其它有关技术法规和规范

17.本单位施工船机设备性能及在该区域施工经验。

本施工组织设计是根据我公司类似工程的施工经验和本工程特点，综合考虑工程质量、工期及造价等因素的基础之上，采用合理的施工工艺及船机设备，组织各工序紧密衔接平行流水和交叉作业编制而成。为确保施工安全、工程质量、环境保护和工期目标的实现，为此我们编制的施工组织设计遵循以下原则。

1.3.1质量控制原则

“百年大计，质量第一”，质量是企业的生命，我们本着对业主高度负责的责任心和使命感，严格按照设计文件，遵照有关技术规范、技术标准及质量检验标准组织施工，大力加强质量管理，服从业主和监理工程师的指导与监督，本工程质量目标达到招标文件要求的质量等级。

1.3.2工期控制原则

我单位充分认识到本工程工期的紧迫性，在施工中将采用项目法施工，建立健全项目内部各级责任制，做到层层分解、责任到人、奖罚分明，充分调动全体员工的积极性。加强现场人、机、料的科学调度，重点保障关键线路上各工序的施工进度，确保整个工程在业主要求的总工期内完成。

1.3.3文明施工原则

“坚持文明生产，创造文明工地”是我们的一贯追求，在本工程施工中，我们将使文明生产伴随施工生产的全过程。保证严格执行当地政府的有关法律、法规，加强各项规章制度管理，在场容场貌、工地卫生、精神文明建设等方面做出表率，创建文明施工，达到标准化工地的要求。

1.3.4发挥企业优势原则

我公司在类似工程施工中具有丰富的施工经验，在秦皇岛地区已经成功实施了多个项目，施工经验及材料组织的经验可以充分被用来实施本项目。我公司将抽调精兵强将组建强有力的项目经理部负责组织实施，同时抽调精良的施工船机设备投入施工，真正做到人力和设备的优化组合。单位总部是项目经理部的坚强后盾，各职能部门均将予以本项目最大的支持，同时设专门组织机构负责协调、解决本工程实施中遇到的问题，我们将充分发挥优势，确保工程的顺利实施，全面履行合同。

本工程地处于秦皇岛港东港区一公司油港（区）燃料油码头以南，一期油引堤以西海域内。主要工程内容为101#泊位更换护舷；102#泊位拓宽，新建靠船平台及相应配套设施，对两泊位沉箱及胸墙破损进行修复。值班室土建、电气及采暖、工艺管道、管线等支架砼墩制作。

拆除混凝土及钢筋混凝土

现浇新建平台钢筋、植筋

现浇C30聚丙烯纤维混凝土面层

橡胶护舷安装D300X360X1500

橡胶护舷安装D300X580

橡胶护舷安装DA800HX2000

橡胶护舷安装DA800X1000

本工程采用秦皇岛海洋站长期实测统计气象资料，此站位于秦皇岛市南山灯塔处。

年平均最高气温14.4℃

年平均最低气温6.7℃

年极端最高气温38.3℃

年平均降水量656.2mm

年最大降水量1221.3mm

日最大降水量203.7mm

年平均降水天数65.5天

中雨的年平均降雨天数8.3天

大雨的年平均降雨天数6.0天

暴雨的年平均降雨天数2.0天

该区的降水有显著的季节变化，降水多集中在6、7、8月三个月，这三个月的降水量占年降水量的70%以上，而12至翌年2月的降水量最小，仅占全年的2%。

本区年平均雾天为9.8天，能见度小于1KM的大雾平均每年出现天数为6.6天。

该区常风向为W向，出现频率为10.37%，其次为WSW向，出现频率为9.39%，强风向为E向，全年各方向≥7级风的出现频率为0.35%，其中E向为0.14%，ENE向为0.11%。

该海区潮汐性质属于规则日潮，根据秦皇岛海洋站1960～1993年共34的资料统计，潮位特征值如下：

年最高高潮位2.55m

年平均高潮位1.24m

年平均低潮位0.51m

该海区常浪向为S向，出现频率为18.69%，次常浪向为SSW向，出现频率为11.87%。强浪向为ENE向，该向H4%≥1.5m出现频率为0.27%，次强浪向为S向，该向H4%≥1.5m出现频率为0.16%。本海区的主导波型主要为风浪及风浪为主的混合浪，其出项频率为75%，涌浪及涌浪为主的混合浪的出现频率为22%。

该海区每年冬季均有不同程度的海冰出现，但年与年之间差异较大，多年统计资料分析，该海区初冰日一般开始于11月下旬，终冰日翌年3月上旬，总冰期100天左右，浮冰一般在12月下旬出现，严重冰期年均约20天。正常年份，冰期对船舶航行无太大影响。

场地位于秦皇岛港东港区油港燃料油码头以南、103#泊位以北。海底地形较平坦，场区地貌单元属滨海与水下岸坡。

经钻孔揭露，场区内所见地层自上而下为圆砾、粗砂、粉土、粗砂，描述如下：

平均实测标贯击数N=65击。

2.4工程特点及难点分析

1．本工程施工条件差。施工区域面向海侧，施工的大部分时间处于风季，工程现场作业条件非常恶劣。由于该地区春秋季风浪较大，对工程施工不利，故施工过程中要求灌注桩的成孔和混凝土浇筑施工要及时，将损失控制在最小。

2．本工程分项工程多，各分项工程相互制约。施工过程中各工序连接紧密，相互制约。因为总工期的要求高，各工序必须合理组织，任何一个工序的滞后将直接影响总工期的实现，所以工序的衔接成为制约工期的主要因素。

3．运输组织要合理。本工程由于施工通道较狭窄，施工机械无法在陆上通行，所有施工机械都要从海上运输或海上施工；混凝土输送也必须采用泵送工艺，这就给施工进度造成很大影响，所以各部门必须充分调度，紧密联系。

4．GPS测量用途广泛。本工程的桩基位置需采用GPS测量方法，我们将采用Trumble5700GPSRTK技术进行测量定位，以满足工程需要。

5.施工期间跨越台风季节，为保证工程顺利进行，要做好防台、防突风等安全预案，为此要及时收听天气预报，做好船舶避风工作，确保船机设备安全及工程本身的安全。

6．环境保护是关键。由于本工程处于油区，水上施工作业多，施工要采取合理的措施防止污染环境。

3.1项目部组织管理机构

为保证本项目施工的顺利进行，我们将组建精干高效的项目经理部，具体负责项目实施中的全面管理工作，履行工程合同。项目经理部由施工管理经验丰富，业务水平高的专业技术人员组成，项目部组织管理机构图见下页。

3.2主要管理人员分工及职责

为明确项目经理部班子成员、各有关职能部门和全体员工在工程施工中所承担的任务、职责和权限，做到各尽其职、各负其责，工作有标准、有检查，特制定各相关人员和部门的质量职责。

①贯彻执行公司的有关文件和规定，负责本工程施工的全面生产、技术安全管理工作。

②负责向项目部员工传达满足顾客和法律法规要求的重要性；

③贯彻执行公司质量方针、质量目标，确保项目部质量目标的制定；

④核准项目部的机构设置、职能分配，并确保资源的合理配置；

⑤负责项目部的内外接口工作。

①负责项目部的技术和质量工作；

②组织编制项目施工组织设计和项目质量计划；

③组织图纸复核和一般设计变更的控制工作；

④负责检验和试验管理工作；

⑤组织对不合格品的评审和处置；

⑥分管工程技术部和质量安全部。

①负责施工现场的管理工作，负责本项目工程技术文件的管理，负责编制项目的年、季、月施工生产计划；

②负责经常性技术工作，对分项工程进行施工组织设计；对工序、分项工程的开工，隐蔽等进行验收和会签；

③对分项、工序工程进行技术质量交底和安全技术交底。

④经常性地深入现场和班组，做好技术辅导和质量监督，协助相关部门编制项目质量计划和施工组织设计；

⑤负责设计变更的管理；

干线公路养护危桥改造施工组织设计（修改版）.docx⑥负责本部门质量记录的管理。

①负责检验工作及施工安全工作；

②组织安全教育，定期／不定期进行安全检查；

③负责检验、试验和测量设备的管理；

④对不合格品进行控制，负责项目部纠正和预防措施的管理；

⑤负责本部门质量安全记录的管理。

DG／TJ08-701-2020 园林绿化工程施工质量验收标准.pdf①负责物质的采购及采购物资的贮存、防护；

②负责对顾客财产进行控制；