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老塘山港区五期陆域堆场工程

中交第三航务工程局有限公司

老塘山港区五期陆域堆场工程管桩静压施工方案

本工程地处老塘山港区，由舟山港务集团有限公司投资建设；宁波冶金勘察设计研究股份有限公司勘测；浙江省交通规划设计研究院设计；中交第三航务工程局有限公司施工；舟山市海通水运工程咨询监理有限责任公司监理；总建筑面积26.5万平方米。

梅江碧桂园孔桩施工方案1、宁波冶金勘察设计研究股份有限公司提供的《工程地质勘测报告》；

2、浙江省交通规划设计研究院设计的施工图纸；

3、现行的桩基工程施工及验收规范。

三、施工引用的技术规范及质量检验评定标准：

四、质量目标和施工工艺：

质量目标：对本桩基工程的施工，我单位奉行“质量第一，用户至上”的宗旨，履行“高标准、严要求”的质量方针，要求工程一次性验收合格率达100%，施工质量争创优良。

桩机配备：根据工程实际情况，配备4台静压打桩机，其中防风网2台，东西房建区各1台，并视实际施工情况作相应的调整。

打桩顺序：其中第一台桩机从T9转运楼开始打桩，从南向北逐排推进，原则上一个建筑单体完成后再施工另一个单体，包括西边防风网；第二台从BC13皮带机开始，从西向东逐排推进，然后再从南向北打桩；第三、四台桩机分别从防风网西南角和西北角开始，从西向东逐排推进。桩机走向示意图如下：

根据静压桩施工特点及设计桩位布置情况，在施工现场路线较长，场地面积较大特点情况下，每机每天计划完成工程桩8~10根，施工50天内完成打桩任务。在实际施工中如遇到各种问题影响打桩进度，工期就将适当延后。

六、管桩的运输和堆放：

1、管桩砼强度等级达到100%才能出厂。

2、管桩吊装宜采用两支点法吊法，两吊点距离桩端宜为0.2L（L为桩段长度），绳索与桩身水平夹角不得小于45度，装卸时应轻起轻放，严禁抛掷、碰撞、滚落。

3、管桩运输过程中支点应满足：两支点距离桩端0.2L，并垫以锲形掩木防止滚动，严禁层与层之间垫木与桩端的距离不等而造成错位。汽车运输时，堆放层数不应超过二层。

4、管桩堆放场地应压平整，并有排水措施，管桩堆放应按两支点法进行，最下层支点宜放在垫土上，且各支点应在同一水平面。堆放层数不超过三层。

外观质量应符合以下要求：

（1）、粘皮和麻面：局部粘皮和麻面累计面积不大于桩总外表面积的0.2%，每处粘皮和麻面的深度不大于5MM,且应修平。

（2）、桩身合缝漏浆：漏浆深度不大于5MM，每处漏浆长度不大于10MM，累计长度不大于管桩长度的5‰，且应修平。

（3）、内部表面露筋：不允许。

（4）、局部磕损：磕损深度不大于5MM，每处面积不大于20CM2，且应修平。

（5）、表面裂缝：不得出现环向及纵向裂缝，但龟裂、水纹和内壁浮浆层中的收缩裂缝不在此限。

（6）、桩端面平整度：管桩端面砼及主筋头不得高出端板平面。

（7）、断筋、脱头：不允许。

（8）、桩套筋凹陷：凹陷深度不大于5MM。

（9）、内表面砼坍落：不允许。

（10）、接头及桩套箍与桩身结合面：

ɑ、漏浆：漏浆深度不大于5MM，漏浆长度不大于周长的1∕8，且应修平。

b、空洞和蜂窝：不允许。

（11）、桩管尺寸允许偏差：

正偏差不限，负偏差为0

（1）、管桩验收应具有下列资料：管桩结构图及设计变更通知单；原材料质量合格证；钢筋试验报告；预应力的张拉记录；混凝土试块强度报告；桩体外观检查记录；桩体和桩接头力学性能检查报告；蒸汽养护记录；产品质量问题处理文件。

（2）、管桩出厂应有出厂合格证，将制造厂的厂名、制造日期、产品外径和长度打印在桩端1.5米范围内，同时标出吊运支点位置。

1、沉桩方式：采用静压法贯入，设计桩机配重两台240吨，两台190吨，具体打试桩时由设计人员现场确定。

2、施工准备：施工前要会同建设单位，设计单位有关人员进行图纸交底，由建设单位提供的建筑物红线角点进行放样。同时施工技术人员必须要熟悉施工图纸，清楚试打桩控制目标，对工程桩进行逐根论长，同时在打桩过程中要会同建设单位管理人员对桩位、轴线复核，做到打一根复一根，做到正确无误后方可施工。

（1）、应在桩身混凝土达到100%设计强度钢结构施工工艺，且蒸汽养护后在常温下停3天后方可沉沉桩。

（2）、沉桩时桩身应垂直，垂直度偏差不超过0.5%，应在距桩机不受影响范围内，成90度方向设置经纬仪二台校准。

（3）、吊桩设备采用与桩机配套的起重机械起吊，起吊方法采用旋转法，一支点法起吊，距离桩顶宜为0.2L（L为桩段长度），起吊时应轻起，速度均匀，切勿使管桩碰撞桩架。经常应由专人检查绑扎起吊的钢索性能，有利于安全生产。

（4）、静压沉管桩应连续进行，中间除技术性间歇时间外，不得任意终止沉管桩，否则因时间过长土层会逐渐固结，土层磨擦力相应增大，造成管桩不能打到设计标高。桩顶标高用水准仪控制。但当遇到贯入度剧变，桩身突然发生倾斜、移动，桩顶或桩身出现严重裂缝、破碎时，应暂定打桩，并分析原因，采取相应措施。

（5）、接桩均采用钢端板焊接法，桩段顶端距地面1米左右就可接桩，接桩前先将下段桩顶清理干净，加上定位板，然后把上段桩吊放在下段桩端板上，依靠定位将上下桩段接直，接头处如有空隙，应采用锲形铁片全部填实焊牢，拼接处坡口槽电焊应分层对称进行，焊接时应采取措施减少焊接变形，焊缝应连续饱满（满足三级焊缝），焊接时应清除焊渣，检查焊缝饱满程度。接桩宜在桩端穿过较硬的土层后进行，接桩时上下段桩的中心线不宜大于5MM，节点弯曲矢高不得大于桩段的0.1%。

（6）、凿桩，用水准仪测量，在桩管上划出水平线（比基底标高高出50MM），首先浇捣设计桩顶标高以下范围（1米）的混凝土，即在管桩内设置托板及放入钢筋骨架后浇捣砼，其强度等级比承台提高一级，第一次浇捣的砼达到70%设计强度值后，方可凿去管桩的多余部分，用混凝土切割机切除桩帽。伸入承台内部的管桩表面应凿毛，并应在浇捣承台前，将桩表面清洗干净，涂一层水泥浆。

在打桩过程中，可能会产生土体向四周挤压CQC 3164-2018 数据中心节能认证技术规范_[书签版]，为确保工程桩轴线位置正确，应随时观察土体的变化，若发现异常情况，立即停止打桩，会同设计、建设单位及时解决问题。每根桩沉桩结束后，如有孔洞的要马上进行维护，用大石头或则沙包填起来。