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阜埠河路沥青路面施工组织设计[1].doc

阜埠河路沥青路面分项工程

日期：2005年11月11日

彩钢板施工工艺编制单位：长沙市市政工程有限责任公司第十一项目部

二、施工进度计划 22

五、安全生产保证措施 33

六、主要机械使用计划 35

七、劳动力计划安排及保证措施36

八、主要材料、构件使用计划 38

九、现场文明施工措施 39

1、工程概况及工程特点

1.1.2工程量大、工期紧。本工程全长1255m，沥青混凝土面积达3万多平方，计划10天完成,施工任务较艰巨。

1.1.3道路范围内检查井较多，达八十多座，且部分检查井（主要为电力、电信、自来水井）无砼井座，如调整不好将对沥青混凝土路面留有隐患，施工时必须特别注意这些井座的安装。

1.1.5主要工程量：

粗粒式沥青砼AC－251973m3

中粒式沥青砼AC－201644m3

细粒式沥青砼AC－131315m3

1.2.1本工程经现场踏勘，水源、电源可就近搭接，施工中根据具体水源、电源位置，合理布设水电走廊。

1.2.2本工程施工场地开阔，为新建工程路面基层已经完成，施工安排考虑采取道路全封闭施工来维护交通。

1.2.3本工程施工期间正处于天气较冷季节，不是沥青砼路面施工的最佳季节，因此必须密切与气象部门的联系，选择恰当的时间进行摊铺，切实做好沥青料的保温工作。

根据本工程的实际情况，确定摊铺顺序为：先南边后北边，先主线后交叉口。

2．1施工摊铺带的划分：

按照道路设计宽度及线形走势以及摊铺机械一次摊铺最大宽度情况，拟将本工程的摊铺带划分如下(见摊铺带及摊铺机行走示意图)：

为发挥机械设备的效率，按照摊铺带划分从起点至终点（或终点至起点）组织流水施工作业。按摊铺带施工时，注意上、下两层之间接缝的错位。

2.2施工作业班（组）的组建：

根据工程量及施工工艺要求，本工程拟组建以下3个专业施工班（组）：

(3)路面专业技术工人操作班

以上三个班（组）分别负责机械设备的操作、沥青混凝土的供料组织及施工中的人工操作等。

本工程规模大，施工路线长，结合实际情况，我们确定路面施工采用机械化作业，具体施工方法如下：

沥青混合料生产工艺流程图

沥青路面施工工艺流程图

2.3.2路基检测、复核：

沥青砼面层施工前应按有关规范的规定对基层进行检查，当基层质量符合设计要求后方可摊铺沥青砼面层;

具有足够的强度及适宜的刚度；

影响较大的刚柔相接部位已处理；

表面平整、密实、坡拱与面层一致，高程符合要求。

2.3.3施工准备、测量：

根据设计图纸及资料进行沿线调查，核实施工范围内需顺接的交叉口及主要出入口,按设计要求或指定范围在施工前与有关单位联系，弄清具体尺寸、位置、高程等，进场后，马上安排人员进行测量复核，同时编制详细的施工组织设计报监理、指挥部批准。

水准点闭合差：±12mm。L为水准点之间的水平距离，单位为km。

导线方位角闭合差：±40mm，ｎ为测站数。

固定测桩间距离(ｍ)允许偏差

<200ｍ1/5000

>500ｍ1/20000

②建立地面测量控制系统，恢复和标定路线的中线，对丢失的桩位及时采取补测措施。中线测量后，立即进行水准点的复核与加设，在施工范围内建立导线控制网及高程控制网，并得到监理及业主单位认可，以此作为施工依据。控制点设在不易扰动、方便校核、易于保护处。

③施工过程中采用路中线、边线三线进行全线路控制，首先在平面上采用极坐标或交汇法来确定中线和边线的正确性，在确定其正确无误后报送监理复核。

④根据施工现场实际情况，合理安排摊铺带，并在摊铺带两侧布设高程控制点，采用摊铺机前挂线高程控制方式，各高程控制点间距为10m，在交叉口部位采用方格网进行高程控制。

⑤各层摊铺标高在摊铺完成后应复核每个高程控制点，逐层控制每层表面的平整度及摊铺厚度。

2.3.4质量标准允许偏差：

路中线标高：±20mm

横坡度：±10mm且不大于±0.3%

2.3.5施工技术措施：

沥青砼路面的施工是公司重点控制的施工过程，我们从沥青混凝土的材料、配合比、生产、运输、摊铺、碾压等几大工序，严格其过程控制、检验、试验及质量监督等内容，以保证路面施工的质量。

2.3.5.1泼涂粘层油施工

（1）泼涂粘层油前首先彻底清除井周、平石边和中央花坛石油面线以下位置的杂物。

（2）泼涂时在泼涂带两侧设置流动档板，以防沥青粘染路人及路旁构筑物。

（3）施工应在良好的气候下进行，不得在雨天或雨后未干时进行。

2.3.5.2沥青混凝土的生产

为保证集料质量，公司严格控制原材料的采购，从源头保证沥青集料的规格满足大规模生产的需要。集料规格的稳定，是保证级配不偏离目标值的关键。公司在对料场的调查取样和试验的基础上，指导料场改筛和调整筛板安装角度，使各种集料规格符合规范的要求，并且在签定供货合同的同时签定质量保证合同，明确供方的质量责任和义务，实施有效的约束，以保证集料规格稳定且数量充足。

此次所用的集料均由公司2005年石料合格分供方名册中的厂家提供，集料均为碱性石灰岩石料，与沥青的粘附性指标≥4级，压碎值均≤20%。

a、粗集料采用碎石，其粒径规格和质量要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》的规定。粗集料洁净、干燥、无风化、无有害杂质，且具有一定硬度和强度，并具有良好的颗粒形状。公司质量技术处和设备材料处在公司质量检测中心的配合下，对进料和施工生产的过程中进行不间断的抽查和控制。

b、细集料采用石屑，且洁净、干燥、无风化、无有害杂质，有适当的颗粒组成，其粒径规格与质量要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》的规定。

c、填料必须采用石灰岩等憎水性石料磨细而成的矿粉。矿粉中不含有泥土等杂质。当采用沥青混合料拌和厂的回收粉做填料时，回收粉必须洁净、无杂质，塑性指数小于4，且用量不得超过填料的50%。

石油沥青使用重交沥青（AH—70），要求质地均匀，无水分，当加热到170℃时不起泡。每批运到现场的沥青都应附有制造厂证明和出厂试验报告，说明装运数量，装运日期，定货数量，试验结果与规范的标准值。

b、沥青材料是关键的生产结合料，各项技术指标必须满足设计和施工规范的要求，公司与有关单位配合对沥青的订货和生产中的各个环节均进行有效的控制。

a、集料堆放在坚实、平整、具有铺面的场地上，集料堆场具有良好的排水设施。

b、粗集料按粒径规格及材质类别堆放，贮存过程中保持集料洁净，防止污染。

c、细集料贮存时采取防雨措施。

d、矿粉在矿粉罐内贮存，贮存过程保持干燥，洁净，防止污染。不使用受潮结块的矿粉。

e、沥青在专用沥青罐中贮存，不同来源、不同标号的沥青分开存放，并在储罐外用标牌进行标记。在使用期间，贮存沥青的沥青罐中的温度不高于130℃，并不低于80℃。存放过程中采取防水措施，避免雨水或加热管道蒸汽进入沥青罐。沥青厂采用两个500吨的贮油罐来储备生产使用的改性沥青和重交—70沥青，以满足生产大批量沥青混凝土的要求。

（2）沥青混合料配合比设计

公司在该工程中将充分利用多年沥青砼路面施工的丰富经验和大量的试验数据，结合在施工中已经验证的拌和温度、拌和时间、沥青用量、摊铺温度、摊铺工艺、压实工艺等方面的资料，进行沥青混合料的配合比设计。施工前将各项资料及试验数据呈报监理，待审批后再进行施工，经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。生产过程中根据进场材料的试验数据对施工配合比作适当调整，以保证沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定。

a、我公司使用三台间歇式拌和机进行沥青混合料的拌制。三台设备均具备以下功能：电脑控制生产过程，生产时按重量分批配料，各种矿料的用量及拌和温度可自动控制。设备还装备有保温的贮料罐及二次除尘设施。每台设备每小时可生产沥青混合料200吨，每台班可供料1600吨以上，完全能够满足本工程的施工要求。

d、拌好的普通热拌沥青混合料不立即铺筑时，放入成品储料罐储存，储料罐设有加热保温系统，储料时间以符合摊铺温度要求为准，不超过72小时。且不得发生结合料老化、滴漏及粗细集料颗料离析。

e、出厂的沥青混合料需逐车用地磅称重，并测量运料车中沥青混合料的温度，签发一式三份的运料单，分别交拌和站、摊铺现场及运输司机。

a、沥青混合料采用大型自卸汽车运输，车箱应清扫干净。为防止沥青与车箱板粘结，在车箱侧板和底板可涂一薄层油水（柴油与水的比例为1:3）混合液，车箱底部不残留余液。

b、从拌和楼向运料车上放料时，通过前后移动运料车（大于3次）的位置，以消除粗细集料的离析现象。

c、运料车用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染。公司要求沥青加工厂与所有参加沥青混凝土混合料运输的车辆签定保证混合料温度和运输服务的有关协议，要求参运人员服从指挥，保证施工生产的有序进行。

d、沥青混合料运输能力较拌和能力或摊铺速度应有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候卸料。开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。

e、沥青混合料运至摊铺地点后凭运料单接收，并检查拌和质量。不符合温度要求，或已经结成团块，或遭雨水淋湿的混合料不得铺筑在道路上。

2.3.5.3沥青混凝土摊铺

本工程工程量大，施工路线长，沥青砼面层采用机械摊铺、机械碾压。主线采用ABG423沥青砼摊铺机，根据所分摊铺带组织施工。交叉口部位根据具体情况采用小型轮式摊铺机或人工摊铺。

（1）在摊铺混合料之前，应检查确认下基层的质量，当下基层质量不符合要求时，不准摊铺。在摊铺前报请监理工程师批准。

（2）侧缘石、平缘石及其他结构物应在铺筑前完成，摊铺前应在所有接触面上均匀地刷上一层薄层热沥青结合料。

（3）根据设计要求分三层摊铺碾压。

（4）下面层、中面层采用挂线连续高程控制方式进行摊铺，表面层待底层全部施工完成后再一次全路段进行施工，摊铺时同样采用挂线进行控制高程。

（5）每天施工前或停工后再工作时，应对摊铺烫平板进行预热，以免高温混合料遇到低温烫平板底面时，将沥青混合料粘在底板上，在摊铺机前行作业时，拉裂铺层表面形成沟槽和裂度。

（6）摊铺时，运料尽快地不间断地排卸进摊铺机，并立刻进行摊铺。

V=C·100Q/(60ρ·W·T)

式中：V——摊铺机摊铺速度（m/min）

Q——拌和设备产量（t/h）

ρ——压实成型后沥青混合料密度（t/m3）

T——摊铺层压实后的平均厚度（cm）

（8）运输车辆对摊铺机有足够的持续供料量，如果发生暂时性断料，则摊铺机应继续保持运转。

（9）施工时尽量避免施工接缝。

（10）对外形不规则的路面（如广场、路口），厚度不够或空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准后可采用人工铺筑混合料。

（11）在雨天、表面存在积水及气温低于10℃时，不摊铺混合料。

2.3.5.4路面碾压

（1）在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行迅速找补后进行充分、均匀的压实。

（2）压实工作按监理工程师认可的压实设备组合及程序进行。

（3）为达到最佳碾压效果，该工程采用英格索兰双钢轮压路机，并备有小型振动压路机及手扶振动夯实机具，以用于狭窄地点的压

压实分成初压（轻）、复压（重）和终压（轻）。压路机

以均匀速度行驶，压路机速度应符合下表规定：

（5）碾压作业应在混合料处于能获得最大密度的温度下进行，一般初压不得低于130℃，复压不得低于90℃，终压完成时温度不得低于70℃。

（6）各阶段碾压操作规程与要求

①应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试压确定；

终压时应紧接复压后进行。并可选用双轮钢筒式压路机，不少于两遍,并无轮迹。

D、其他特殊地段的压实

①碾压过程中有沥青混合料沾轮时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水，严禁洒柴油。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。

②碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向高边慢速均匀进行。

③压路机不在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起线3m以外。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。

④对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯板压实。对雨水井与各种检查井的边缘用人工夯锤、热烙铁补充压实。

⑤在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其它原因形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度时，加热提高混合料的温度达到的压实温度后，再压实到无缝迹为止。否则，切割混合料并重新铺筑。

2.3.5.5接缝施工

（1）铺筑工作安排使纵、横向两种接缝都保持在最小数量（冷接缝处理在中心位置）。

（4）上下层的纵缝错开15cm以上，表层的纵缝顺直且留在车道区划线位置上。

（5）当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就做成一道横缝，横缝与铺筑方向大致成直角，采用砼接缝处理，横缝在相连的层次和相邻的行程间均错开10m。

（6）当新铺沥青混凝土与原有路面或其它道路装置连接并配合标高时，将原有路面或桥面切下足够的数量，以保证达到图纸规定的新铺最小层厚度。

2.3.5.6设备漏油的预防措施：

为防止机械设备漏油造成路面质量破坏，本工程中我们将采用性能优越的进口摊铺及碾压设备，同时成立专门的设备维护保养小组，经常对机械设备进行检查，杜绝设备漏油现象的发生，做到防患于未然。

2.3.5.7各类检查井周围沥青砼路面的处理措施：

为保证检查井周围沥青砼路面施工质量，在进行粗、中混沥青砼摊铺时，将井座吊开后采用钢板临时覆盖，钢板面层涂刷油水混合物（油水比为1:3），待摊铺过后及时将井座处的油料挖除。进行细粒式沥青砼摊铺前，将井座重新安装并固定时，采用挂标高线控制好井座标高，宜比设计标高低5mm（但不得多于1cm），以保证摊铺机顺利通过及路面碾压成型后不产生“跳车”现象。井座周围需涂刷粘层油，井座周围采用小型夯实机具进行夯实。

2.3.5.8开放交通

热拌沥青混合料路面摊铺层完成自然冷却、混合料表面温度低于50℃后，经监理工程师书面同意后方可开放交通。特殊情况下需提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料的温度。

2.3.6沥青砼路面的雨天施工

在进行沥青砼摊铺时，要注意搜集天气预报资料，及时与气象部门联系，同时加强施工现场与拌和场的协调配合工作。对已摊铺完的沥青料必须在雨前碾压完成，遇大雨及暴雨时严禁摊铺，已遭受雨水淋湿的沥青料坚决予以清除。

本工程交叉路口较多，其中较大交叉口有五个：与麓山南路、与天马路、与后湖路、与麻圆路、与潇湘大道。交叉口的施工好坏，不仅影响道路整体美观，还是以后路面排水通畅造成路面积水形成的关键。为此项目部把交叉口的施工作为一个重点进行安排。

(1)事前认真复核好设计标高，如有出入的地方，立刻报监理、甲方请求设计调整。

(2)严格控制交叉路口标高，尤其注意与之相交道路接口，仔细检查是否顺接。接口采用切缝处理。

(3)按5m一点布置方格网，摊铺时按5m一点布置标高控制线。

(4)交叉口采用较灵活的轮式小摊铺机进行摊铺，这样能够较好控制调整标高。

根据工期要求并通过优化施工方案，加大机械设备、劳动力投入，并结合我们以往的施工经验计算得出，本段道路路面面层工程施工工期为10天。

2、施工主导思想及进度安排：

根据以上特点，确定本工程施工主导思想：分路段全封闭施工，下、中、上面层摊铺作业尽量在本施工段落内不留横缝。

根据工程整体部署，将全路幅划分成分段分带摊铺，组织流水施工。每条摊铺带在总工期的控制下按照施工顺序实施流水作业。

共计安排时间10天，具体进度计划安排如下：

施工准备：计划完成时间1天。

检查井调升养护:计划完成时间2天；

工程扫尾：计划完成时间1天。

为优质高速地完成阜埠河路沥青砼路面分项工程，总公司经过认真研究决定，派出公司优秀的施工技术力量成立项目经理部承担阜埠河路沥青砼路面施工。由总公司派一名副总经理协调，全面负责本项目部的各项协调工作，项目经理由优秀项目经理担任。设技术负责人、项目副经理各1人，由总公司派遣经验丰富的技术人员担任。

项目经理部内设工程组，负责施工及测量工作；设质检组，负责质量管理及试验检测工作；设机料组，负责材料供应及设备调度工作；设综合组，负责后勤、安全保卫工作；设计财组，负责计划、统计、财会工作。组织构框图如下：

根据实际情况，路面施工队分四个班组，分别负责路基清扫、检查井调整、泼涂粘层油施工、路面摊铺等工序。各班组既分工负责又接受统一指挥，密切合作，做到政令畅通，有禁则止，确保整体协调有序。

根据施工进度安排，列出机具、材料使用计划（详见主要机具使用计划、主要材料、构件用量计划），对项目部、公司现有机具设备进行全面检修保养，确保以最佳状态投入生产。对于公司没有的设备，立即采取措施，购置或租赁，保证按使用计划提前落实到位，随时准备组织进场投入生产。

5、交通组织保障：（见交通组织措施）

沿道路一侧建立水电走廊，同时自备一台4000L洒水车和50KW发电机一台，以防停水停电。

本工程劳动力投入情况见“劳动力计划”，高峰期达到80工日/天，这一要求在施工中必须予以满足。同时考虑沥青砼路面施工为24小时持续作业，因此必须合理分配好班组，且充分发挥机械作业程度以减少劳动强度，确保施工过程中有充足的劳动力维持正常生产。

在劳动力组织过程中，安排一定数量的熟练工人从事沥青砼路面的摊铺工序作业，以保证工程达到优质高速的效果。

（1）建立高效的项目管理体制，统筹安排整个工程的设备调度、劳动力调配，掌握形象进度，发现问题及时解决。

（2）加强计划管理，项目部及时将计划任务下达至各施工班组，施工中要求各施工班组每天总结当日工程进度情况并进行总结分析。

（3）加强项目部思想工作，积极开展劳动竞赛，分期提出奋斗目标，以此推动工程施工进度，确保计划工期的实现。

我项目部经过现场踏勘，确定平面布置如下：

安设简易移动式办公室。

2、水、电源就近搭接。

3、搭设临时工棚负责小型具及摊铺机的保卫工作。

4、拌和场设于公司沥青厂。

本工程是长沙市城市建设的重点工程，是长沙市岳麓山片规划路网中的一条城市Ι级次干道，与多条城市主次干道相连。因此，我们根据这一特点及业主要求，确定工程质量目标，确保达到优良工程。

为了确保本工程创优，达到既定的质量目标，我公司将采用一系列措施保证质量目标的实施，具体如下：

2.1以ISO9001：2000国际标准作为我公司在本工程及相关质量活动中的质量管理和质量保证模式，确保各种质量活动业务总在受控状态下进行，通过建立健全各种管理制度来保证目标的实现。

2.2为确保本工程的顺利进行，在科学的管理下精心组织施工，充分体现“管理就是生产力”这一企业管理中心内容，在本公司现有完善的管理制度下，结合本工程的特点及业主的要求，拟在本工程推行如下管理制度：

2.2.1技术责任制和技术交底制度

主管副总经理负责组织施工组织设计及重大施工方案的会审和最终审批工作。

项目经理部技术负责人负责编制施工组织设计，分项施工方案或专项工艺设计。

公司生产经营处负责组织有关部门进行图纸会审，汇总图纸会审中发现的问题，并报业主、监理及设计三方，以求得解决办法。施工中实行两级交底制，第一级交底为公司生产经营处组织由公司主管副总经理对项目技术负责人、施工员、质安员及其他管理人员的交底，主要涉及施工组织设计中的重点工序的施工方法、容易出现问题及预防措施；第二级交底为项目经理部技术负责人对作业班组、操作人员的交底，涉及工艺要求、操作要点、质量标准。

技术交底必须反复详细进行，不断总结，以达到工艺技术不断提高。同时技术交底保持详细记录。

2.2.2工程任务单制度

由主管施工员开据任务单给作业班组，书面明确当天的生产任务和完成任务的时间、达到的质量标准。

凡需耗用材料的生产任务，在开据工程任务单的同时，开据限额领料单，以控制材料的领用数量，材料员依据限额领料单发放材料给作业班组。

作业班组按任务单的要求完成任务后，施工员检查任务完成是否满足要求，质安员检查质量是否符合规定，材料员检查材料耗用量是否超出定额要求，并交下道工序作业班组验收。

作业班组每周凭签用手续齐备的工程任务单进行结算。

2.2.3工程中间检测、验收制度

隐蔽工程进行三级验收制度：班组自检——项目部质安员检验——公司质安员检验。三级验收合格后方可报监理工程师检验。

严格按照设计文件和有关规范、标准要求进行验收、检验，未经验收、检验合格的工序不得放行。

语经验收检验合格的工序记录标识“合格”。否则在发生地挂标识“不合格”，并采取返工或返修措施，直至验收合格后方可进入下道工序。

2.2.4违反施工规程，发生质量事故报告制度

施工技术负责人按有关施工规范、设计及工艺要求指导施工人员进行施工，不得违规指挥。

操作人员必须按有关规范、规程要求进行作业，不得野蛮施工。施工管理人员发现操作人员违反施工规范要求，应立即予以制止，并上报项目技术负责人，督促操作人员立即改正。对因违反施工规程、发生质量事故的，视事故大小，及时逐级上报公司、监理及业主并以书面形式记录报告过程。

质安员有权制止任何违反施工规程有可能发生质量事故的施工。

2.2.5定期进行质量改进工作总结制度

每周对本工程的施工质量进行一次全面测量及评估，运用统计技术对质量情况进行科学的统计，找出主要矛盾。找出主要质量问题及质量通病后由有关部门认真分析研究，找出解决质量通病的办法，采取纠正和预防措施。

2.3制定更为严格的质量评定标准

为确保优良工程，我公司将根据本工程的情况，结合现行技术规范、标准，制定公司内部用于本工程的更为严格的质量标准，并要求达到此标准的合格率大于90%方能算为合格。

本工程采用的施工技术规范、质量验收规范：

3.JTGF40－2004《公路沥青路面施工技术规范》；

质量保证体系框图如下：

根据本工程的特点，我们确定从沥青砼的生产、运输、摊铺及碾压等几大工序进行严格的质量控制：

（1）生产过程的质量控制和材料试验检验

每批沥青需做三大指标(软化点、针入度、延度)试验。

沥青混合料做矿料级配试验、油石比、马歇尔试验，并随时进行外观检测和温度检测。

矿料级配组成符合施工规范和设计要求的范围。

马歇尔试验配合比设计标准

配合比设计确定的沥青混合料应符合上表要求，并有良好的施工性能。

d、生产及运输过程的温度控制如下表所示：

比沥青加热温度高5～10（填料不加热）

沥青混合料出厂温度（℃）

混合料贮料仓贮存温度（℃）

贮料过程中温度降低不超过10

运输到现场的温度（℃）

沥青混合料出厂前需逐车检查温度，温度过高或过低均不出厂。

e、拌站设专职质检员一名，对以下情况随时进行监督：过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都放弃；拌和以后的混合料必须均匀，集料所有的颗料都应涂上结合料，不得带有花白斑点，离析和结块现象，否则不得出厂。

f、每次试验的结果必须存底备查，并在需要时提交监理工程师审阅。

（2）施工温度的控制：

（3）其他质量控制要点

表面平整密实，不得有轮迹、裂缝、推挤、油菜、油包、离析、花白料等现象

紧密平整、顺直、无跳车

每2000m2点单点评定

每2000m2检查1组逐个试件评定并计算平均值

实验室标准密度的97%（98%）

最大理论密度93%（94%）

试验段密度的99%（99%）

T0924、T0922

（4）钻芯取样后的孔洞应修补完好，直至监理工程师满意为止。

（5）对于检验不合格的施工路段，视其情况采取刨除重做或局部修补的方法纠正。

（6）人员的学习和培训

根据ISO9001：2000质量管理体系的要求，公司将在施工过程中结合任务的情况，对参加施工和管理的人员进行认真的培训和教育工作。

A、我们邀请有关教师及专家来公司给施工管理人员介绍有关沥青混凝土的有关知识和施工技术要求，并将进行沥青混凝土料生产的知识咨询。

B、由公司设备部门和技术质量部门对沥青加工厂的操作人员进行了业务和生产知识及质量意识的培训，使参加具体施工作业的人员知道该做什么，怎么做，具体的标准是什么，由谁进行检验和认可，需要进行哪些必要的记录和检验工作。

C、施工项目部和有关管理人员必须认真参加学习和培训，认真掌握设计的具体要求和目标，对民工进行交底和必要的培训。

D、邀请专业施工机械的代理商组织改性沥青路面施工操作人员的培训工作，使主要的机械操作手有一个明确的概念。

“安全第一”，安全生产是实现工程质量优良的保证，同时也是提高工作效率的保证，考虑到潇湘中路、麓山南路交通流量相当大，以及本工程道路沿线单位较多，尤其中南大学学生公寓也在沿线内，确保行人、学生的安全及单位车辆的方便出入，对施工车辆进出必须实行严格管理，因此，施工中必须加强安全意识，严格遵照操作规程，建立安全保证体系。具体如下：

1、建立安全生产岗位责任制，项目经理对安全工作全面负责，项目经理部各级负责人应把安全当头等大事来抓，认真贯彻执行国家有关劳动保护和安全生产的各项政策法规。

2、开工前，项目部全体人员及劳务人员进行一次安全生产教育，每月召开一次安全专题会议，每日安排工作前先讲安全问题，会会讲安全，时时讲安全。

3、设置专职安全员，巡查工地生产安全，检查落实安全设施，监督安全措施的执行。并每天对各施工部位进行安全检查。

4、坚持围挡作业，把交通区同作业区严格分隔开来，在多变的施工现场，安排专人随时调整清理车辆和行人通道。

5、配备专职电工对各种电器设备在使用前进行检查，保证设备安全运行。现场临时用电应按规定统一架设和维护，设置触电保护器，各种电器开关需设箱加锁DB34／T 3468-2019 民用建筑楼面保温隔声工程技术规程，由专职持证电工负责管理。

6、施工现场电工房、油料库等有关地点设置围挡及安全警示标志。

7、施工人员必须配戴安全帽并持证上岗。

8、电工、焊工等特种作业人员凭证上岗。

9、雨天施工注意排水及防滑措施。

10、电线采用PVC管敷设，高压低压线路分明，布设整齐，有条不紊。

11、各单位及居民出入口施工中安排专人维护交通JGT461-2014 倒T形预应力叠合模板，以保证行人出入安全。

12、派专人指挥施工车辆的出入，防止施工过程中交通事故的发生。