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新建州河暗渠工程防洪涵闸工程施工方案

X市引滦入津水源保护工程

本分部工程为州河节制闸工程第六分部，主要包括闸门埋件的安装及钢闸门、启闭机的安装以及埋件二期混凝土工程。闸门共5孔，每孔包括2个检修闸门和一个工作闸门。闸门净宽度为4.5m，其中工作闸门净高5.5m，检修闸门净高4.0m。

本分部主要工作内容为：

15套平面钢闸门埋件安装，共计41.5236吨；

重庆市工程建设项目审批制度改革试点实施方案及培训（重庆市规划局2018年10月）5扇4.5m×5.5m平面工作钢闸门安装,共计54.9973吨；

10扇4.5m×4.0m平面检修钢闸门安装，共计58.4594吨；

5台工作闸门QPQ2×100KN卷扬起闭机安装；

2套检修钢闸门MD2×50KN电动葫芦装；

闸门及起闭机运行试验。

三、主要施工方法及措施

鉴于本工程现场图纸供应的实际情况，节制闸上部排架柱的施工图纸尚未提供给我方，我方无法进行上部结构施工，为加快工期，我方确定采取先装闸门后装起闭机的施工顺序，闸门试验待起闭机安装完成后同起闭机试验同时进行。

钢闸门的安装程序如下：

安装前检查→测量控制点设置→脚手架搭设→门槽及底槛一期混凝土凿毛→主轨、反轨、侧轨吊装、调整、固定→底槛吊装、调整、焊接固定→埋件安装检查、验收→二期混凝土浇筑→复查测量→轨道接头焊接、磨平→门槽清理→涂装→脚手架拆除→闸门安装

安装前全面检查门槽几何尺寸是否符合图纸要求，混凝土中锚筋的数量、位置是否正确。同时对主轨、侧轨及反轨及底槛埋件的几何尺寸、工作面直线度、侧面直线度、工作面局部平面度偏差进行检查。如埋件自身尺寸超过允许误差范围，报请监理工程师协调相关部门调整矫正，矫正合格并作出相应的记录后进行安装。

底槛、主轨、反轨及侧轨的允许公差如下:

工作面直线度：相应埋件长度的1/2000，且不大于1.0

侧面直线度：相应埋件长度的1/1000，且不大于2.0

工作面局部平面度：每米范围内不大于0.5，且不超过2处

安装前，利用全站仪精确确定每孔各门槽横向中心线与孔口中心线的交点，作为控制埋件安装的中心基准点，然后根据中心基准点，利用经纬仪将门槽横向中心线控制点测设到门槽竖墙上。依据各轴线控制点，在门槽竖墙上以墨线弹出主、反轨安装控制线、孔口中心线以及各埋件工作表面的几何中心线。同时将控制埋件安装的高程控制点测放到距离闸底板50cm处的闸墩侧墙面，并以墨线标记。

为节省工期，提高工作效率，将原有闸墩桁架加固，并在一期门槽附近根据需要加密钢管脚手架，铺脚手板。脚手架的搭设以牢固稳定，方便施工为原则。脚手架周围及高空部分挂安全网，做好安全防护措施。

1.4门槽及底槛一期混凝土凿毛

1.5主轨、反轨、侧轨吊装、调整、固定

凿毛验收合格后，进行门槽埋件的安装。鉴于本次进场的各门槽主轨与反轨之间相对位置已采用钢管焊接的方法临时固定，为方便施工、保证安装质量，确定主、反轨同时吊装。安装现场配备起重工5人，电焊工2人，安装工人6人。安装机具为电焊机2台、手提式砂轮机2台、乙炔发生器1台、手动葫芦一台、千斤顶4台。吊装采用20t汽车吊，由经验丰富的司吊操作，埋件吊点位置选择在轨道上部端头中点处。吊装过程中保证轨道平稳位移，并注意对埋件及现场建筑物的防护。当埋件落在门槽内以后，底部及轨道侧面与埋件位置线对正，上部用三根钢绳临时固定牢固后，汽车吊缓缓松钩，以防止埋件倾翻。整个安装过程由我公司安装经验丰富的机械师李炳辉同志现场指挥调度。

门槽埋件粗装完成后，在主轨埋件侧面（或侧轨）上方100cm处悬挂一套5kg铅锤，轨道正面上方100cm处悬挂二套5kg铅锤（铅垂钢丝线位于相对门槽中心线所确定的平面内），由下而上逐步进行调整。

门槽埋件调整使用手动葫芦与千斤顶配合进行，调整时用钢板尺在埋件相互垂直的主轨止水板及侧轨两个面上测量埋件与铅垂钢丝线的距离，每500mm测一点，当偏差超出允许范围时，采用手动葫芦移动，千斤顶配合调整。

全部调整结束后，全面复测各项误差，如仍在允许范围内时，将门槽埋件锚筋与一期门槽混凝土中的锚筋焊接。焊接过程中，时刻注意对门槽埋件相对位置的检查和控制。

最后将埋件的安装偏差控制在以下范围之内：

主轨：对门槽中心线：工作范围＋2mm－1mm，工作范围外＋3mm－1mm

对孔口中心线：工作范围内±3mm工作范围外±4mm

工作表面扭曲：工作门槽主轨0.5，检修门槽主轨1mm

反轨：对门槽中心线：工作范围＋3mm－1mm，工作范围外＋5mm－2mm

对孔口中心线：工作范围内±3mm，工作范围外±5mm

侧轨：对门槽中心线：工作范围内±5mm，工作范围外±5mm

对孔口中心线：工作范围内±5mm，工作范围外±5mm

1.6底槛吊装、调整、焊接固定

两侧门槽的主、反轨埋件安装完成并经我方质检人员检验合格后，进行底槛埋件的安装。底槛埋件尺寸小，重量轻，采用人工安装就位。劳动力配备情况为：电焊工2人、安装工人6人。安装机具配置情况为：电焊机1台、手提式砂轮机1台、乙炔发生器1台、千斤顶2台。李炳辉同志负责安装现场的调度、指挥。

根据预先已设置好的节制闸孔口纵横中心线、底槛埋件上的墨线、底槛门槽中心线，将底槛粗略就位。利用经法定检测部门检测合格的水准仪，根据两侧闸墩上测放的高程控制点，每隔0.5m测量一点，找正底槛埋件高程，并反复调整底槛高程与轴线位置，最终将底槛埋件的安装偏差控制在以下范围之内：

底槛各点的高程误差：±5mm

底槛左右两头相对高程差：2mm

对门槽中心线的允许偏差：±5mm

对孔口中心线的允许偏差：±5mm

工作表面平面度：2mm

埋件经反复调整达到要求后，将底槛埋件上的调整螺栓与一期混凝土中的锚筋焊牢，以确保埋件在二期混凝土浇筑过程中不发生变形或移位。

安装好的埋件经我公司质检人员检验合格后，报监理工程师验收。经监理工程师验收通过后进行门槽支模。为保证门槽二期混凝土的外观质量，采用全新定型钢模板，并随混凝土的升高逐段安装。模板支撑合理、稳定，一、二期混凝土的结合面冲洗干净并保持湿润，经监理工程师验收合格进行二期混凝土浇筑。浇筑时人工分层布料，每层混凝土布料厚度控制在30cm左右。因工作面小，门槽内的钢筋、埋件较密，考虑到工程质量及施工方便，确定采用手工扦插辅以木锤轻轻敲击的方法分层捣实，以保证钢筋和金属埋件不产生位移，模板不走样。浇筑过程中及时清除粘结于埋件表面的砂浆。

二期混凝土浇筑完毕、模板拆除后，及时对埋件进行复测，并将复测的结果与安装的记录进行比较，观察其变化值，将复测记录报送工程师。

1.9轨道接头焊接、磨平及门槽清理

若埋件的精度满足设计图纸要求，对埋件所有工作面上连接焊缝进行打磨，使其表面粗糙度符合设计要求。并将门槽范围内影响闸门安全运行的灰浆及其它杂物清除干净。安装好的门槽，除了主轨道轨面、水封座的不锈钢表面外，其余外露表面均按施工图纸和制造厂技术说明书的规定进行防腐处理。

闸门埋件二期混凝土浇筑完成后，对施工图纸明确规定部位，现场安装焊缝两侧未涂装的钢材表面以及设备在移交和安装过程中表面损坏部位进行涂装。

涂装前先将涂装部位的铁锈、氧化皮、油污、焊渣、灰尘、水分等污物清除干净，然后采用喷射或抛射除锈，对涂装部位表面进行预处理。除锈后用干燥的压缩空气吹净。如发现钢材表面出现污染或返锈，重新处理直到工程师认可。

经预处理合格的钢材表面，在12小时内将底漆涂装完毕。涂装时，油漆工人严格按照经监理工程师批准的涂装材料和工艺进行涂装作业。涂装的层数、层厚、逐层涂装的间隔时间和涂装材料的配方等满足施工图纸和制造厂使用说明书的要求。在涂料使用说明书中没有另行规定的情况下，涂装与表面预处理在相同的工作环境下进行。

涂装完成后，将脚手架拆除。拆除时按照由上到下、先附属后主体的顺序进行，拆下的钢管、扣件及脚手板在确保下方无任何人员时用绳索小心送到地面，集中码放。高空拆架子时佩戴安全带。

1）平面钢闸门安装前的检查与清理

进场安装前的闸门门叶会同监理工程师及闸门生产厂家进行以下项目的检查，并检查监理工程师指定的其它项目,其允许偏差如下:

门叶外形高度：工作闸门±8mm检修闸门±5mm

门叶外形宽度：±5mm

对角线相对差：工作闸门4mm检修闸门3mm

面板局部平面度：每米范围内不大于5mm

止水座面平面度：2mm

止水橡皮的螺栓孔与门叶及止水压板上的螺孔相对位置是否一致，孔径情况

止水橡皮厚度：±1mm外形尺寸:设计尺寸的2％

侧止水螺孔中心至门叶中心距离：±1.5mm

顶止水螺孔中心至门叶底缘距离：±3mm

如检查过程中发现闸门自身尺寸超过允许误差范围，报请监理工程师协调相关部门调整，调整合格并作出相应的记录后进行安装。

闸门经检验合格后运至施工现场，并按图纸要求安装其他附属构件，如止水橡皮、止水压板、吊耳、侧轮等。安装完成经检验合格后作静平衡试验，将闸门自由地吊离地面100mm，通过滚轮及滑道的中心测量上、下游方向与左、右方向的倾斜，若闸门的倾斜不超过门高的1/1000，且不大于8mm，则试验成功，准备吊装；若超过此规定，则上报监理工程师，根据监理工程师指示进行配重调整至符合要求后吊装。

闸门的吊装根据门叶尺寸确定劳动力配备情况为：铆工4人、电焊工3人、起重工4人、安装工人6人；安装机具配置情况为：电焊机2台、乙炔发生器1台、千斤顶2台、手提式砂轮机1台。根据设备单重，吊装机械选用75吨汽车吊。吊车座立在浇筑完毕的钢筋混凝土铺盖上，支撑点垫木板保护。

闸门采用直接穿索挂钩吊装法，由操作经验丰富的司吊操作，通过试吊，保证起吊中心线通过设备重心，吊装前鸣响指示笛，并缓缓提升，防止吊装过程中构件变形和设备的损坏。司吊人员与指挥人员相互协调、步调一致，遇紧急情况立即采取措施，保证人员、设备的安全。整个安装过程由李炳辉同志现场指挥调度。

本工程闸门启闭采用固定卷扬式启闭机，具体安装工序为：

安装前检查和清理→安装基准点、线设置→启闭机吊装就位→调整→浇筑地脚螺栓处二期混凝土→清理、加油

2.1安装前检查和清理

起闭机零部件进场安装前进行全面检查与清理，包括以下检查项目：

零部件在包装运输过程中是否有损坏

机器各部件装配质量是否符合要求，各项偏差是否在允许范围内

减速器内润滑油的油位是否与游标尺的刻度相等；油位是否正确；是否转动灵活；油封与结合面是否严密。

机架桥位置尺寸是否正确

基础螺栓埋设位置，螺栓埋入深度及露出部分的长度是否准确

清除机件上的积灰、油污等

经检查不合格点及时上报监理工程师，同时制定改正措施。如属起闭机自身零部件尺寸误差超过允许误差范围，报请监理工程师协调相关部门调整，调整合格并作出相应的记录后方可进行起闭机的安装。

2.2安装基准点、线设置

机架桥混凝土达到设计强度后，在混凝土表面用墨线将吊点中心控制线弹出并做辅助线，作为安装启闭机的基准线。同时，将高程点引测至闸墩表面，做以标记。

2.3启闭机吊装就位、调整固定

启闭机采用直接穿索挂钩吊装法，使起吊中心线通过设备重心，吊装前应鸣响指示笛，并缓缓提升，防止构件变形和设备的损坏。整个吊装过程，司吊人员与指挥人员相互协调、步调一致，保证人员、设备的安全。

在启闭机安装过程中，将经纬仪架设在机架桥端部，控制启闭机中轴的位置。起闭机的安装根据起吊中心线找正，使其纵横向中心线偏差不超过±3mm。安装过程中，水准仪跟踪控制启闭机平台高程，使其偏差不超过±5mm，水平偏差不大于0.5/1000。为了加大地脚螺栓与机架桥的接触面积，在地脚螺栓底部焊上一块铁件，然后浇筑地脚螺栓处二期混凝土。二期混凝土浇筑完毕后将启闭机与二期混凝土上的螺栓用螺母连接完毕后，将螺栓的螺纹处涂上钙基润滑脂，然后用塑料布进行缠封。

每台起闭机安装完成后，对起闭机进行清理，修补损坏的保护油漆、给减速机及一切应当灌注润滑油的部位灌注符合制造厂要求的润滑油。

固定卷扬式起闭机安装完毕后，会同监理工程师对起闭机及平面闸门进行试验和检查。

接电试验前认真检查全部接线是否符合图纸规定，整个线路的绝缘电阻是否大于0.5MΩ。各项指标合格后才可进行接电试验。试验采用该机自身的电气设备，并检查各种电动机和电气元件温升值是否在允许范围内。

接电试验符合要求后，启闭机暂不与闸门连接，作起闭机空载运行。上下全行程往返3次，同时检查、记录并调整下列电气和机械部分：

1）电动机运行是否平稳，三相电流的不平衡度是否在±10％

2）电器设备是否存在异常发热现象

3）检查和调试限位开关，使其动作准确可靠

4）高度指示和荷重指示是否能准确反映行程和重量，达到上下极限位置后，主令开关是否能发出信号并自动切断电源，使起闭机停止运转

5）起闭机运转时，是否存在冲击声和其他异常声音，钢丝绳是否与其他部位发生摩擦

6）制动闸瓦松闸时是否全部打开，间隙是否符合设计要求，松闸电流值是多少

3.3与闸门的无水全程启闭试验

起闭机单机调试完成后，将起闭机与闸门连接好，在闸门不承受水压力的情况下，作开启和关闭运行。试验前，将闸门上的滑动支撑面涂抹钙基黄油，同时对水封橡皮与不锈钢水封座板的接触面采用清水冲淋润滑。试验过程中检查并记录以下项目:

1)闸门滚轮的运行有无卡阻现象

2)各传动机构的运行是否正常

3)闸门上两个吊点是否一致

4)闸门开度指示器指示是否正确，各限位开关是否正确的动作

5)电动机的电流、电压的变化情况如何

同时，当闸门全部处于工作部位后，用灯光检查止水橡皮的压缩程度，是否有透亮或存在间隙。

本试验重复3次，认真做好每次试验的全过程记录，报送监理工程师审核。

在设计水头工况下，先将闸门在门槽内无水下全行程上下升降两次；然后在设计水头动水工况下升降两次。

带荷试运转时检查并记录下列电气和机械部分（括号内为允许最大值）：

（1）电动机运行是否平稳，三相电流不平衡度是多少（±10％），并测出电流值。

（2）电气设备有无异常发热现象。

（3）所有保护装置和信号是否准确可靠。

（4）所有机械部件在运转中是否有冲击声，开放式齿轮啮合工况是否符合要求。

（5）制动器是否存在打滑、焦味和冒烟现象。

（6）荷重指示器与高度指示器的读数能否准确反应闸门在不同开度下的启闭力值，误差是多少（±5％）。

调速器的摩擦面，其最高温度是多少（200℃）。

采用直流电源松闸时，电磁铁线圈的最高温度是多少（100℃）。

总公司将引滦渠首枢纽工程作为本年度重点工程，闸门安装更是本工程的画龙点睛之笔，公司严格按照“建精品工程、创文明工地”的要求以及三个体系的标准，在总公司范围内选派抽调有类似工程施工经验的优秀施工生产、管理人员组建“X市水利工程有限公司引滦暗渠项目经理部”并针对闸门安装从各部门抽调技术骨干组成闸门安装小组，由项目经理李洪亮任小组组长，项目总工程师李洪飞及机械师李炳辉担任副组长。组织体系如下：

1、组织全体技术人员、施工人员熟读图纸，领会设计意图，按设计要求、施工规范施工，严格使用合格产品、按程序办事。

2、施工前对全体施工人员进行技术交底，请有经验的专职人员现场施工指导。

3、质量检查员跟班作业，对各道工序的质量认真检查并及时取样，对不符合质量标准的工序或部位及时纠正，待合格后再进入下道工序施工。

4、对施工人员进行质量教育，做到人人明确质量标准后再严格按质量要求施工。执行责任追究制度，做到奖优罚劣。

5、技术、工艺保证措施

5.1本工程开工前，按要求编制施工方案报工程师批准，严格按工程师审批后的施工方案组织施工。

5.2在施工过程中，严格按照图纸、施工工艺进行控制，同时对关键部位现场施工人员严格把关，确保工程施工处于受控状态。

六、安全生产及文明施工

1.1施工过程中项目经理部严格执行国家颁布的《劳动法》和有关安全生产管理条例以及X市劳动局的有关规定LNG站施工组织设计，维护劳动者的合法权益。

1.2施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用应当符合规范和安全操作规程，按施工组织设计架设各种线路，禁止随意拉线接电。安装、维修和拆除用电设备，必须由电工完成。

1.3埋件安装时正确使用乙炔发生器，不可违规操作。

1.4在工作中，向职工进行防火教育，提高职工的安全防火意识。

1.5对施工现场的人员及车辆以及各种吊装设备合理组织调度，做到有条不紊，井然有序，尤其在闸门埋件和门叶的吊装过程中,做到司吊人员与指挥人员相互协调、步调一致,避免因指挥及操作不当对人员、设备造成损伤。

2.1认真贯彻部颁标准JGJ59－99中文明施工规范，虚心接受当地行政主管部门、业主及工程师的指导和监督管理，从工程开工到竣工验收移交，始终如一的做好文明施工工作。

2.2在整个施工过程中，各工种、各班组做到工作有序，有条不紊。现场做到自产自清、日产日清、工完场清。

在组织施工的过程中长输管道工程的见证取样和送检工作.pdf，严格执行国家、地区、行业和本企业有关防治空气、水、噪声污染等环境保护方面的法律、法规和制度，在实际操作过程中避免对河流、田地造成污染。