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广场地铁配套工程车站结构衬砌施工方案

沈阳市府广场地铁配套工程2号线车站

1、沈阳市府广场地铁配套工程2号线市府广场站设计图纸；

2、国家及现行施工及验收规范、规程、标准：

JCJT3-2017 水泥机械设备安装工程施工及验收规范(10)《钢筋混凝土结构设计与施工规程》 （CECS28:90）

(12）沈阳市地铁土建工程施工质量验收实施细则

3、市府广场地铁配套工程基坑工程实施性施工组织

4、沈阳有关环保、卫生、健康、消防、文明施工的规定和要求。

本项目为沈阳市府广场地铁配套工程基坑工程，位于沈阳市府广场地下，为沈阳地铁2号线和7号线的换乘站站点。2号线沿广场西南角与东北角走向，车站下部7号线沿市府大道横跨广场东西。车站为双层双跨岛式地下车站，明挖法施工。

场区内地下水对混凝土结构无腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。

2.4 周边建筑物及地下管线情况

广场北侧是火炬大厦、卓展购物中心、汇宝国际、新华国际等高层建筑，广场西侧的青年大街与市府大路路口的西北角为沈阳市人民政府，西南角为中国人民银行沈阳市分行24层的办公楼；广场东侧的惠工街与市府大道路口的东北角为市中级法院10层办公楼和19层市电信局办公楼；东南角为辽宁省博物馆和辽宁大剧院；广场南侧为正在建设中的恒隆广场。这些建筑物都在施工沉降范围以外，在施工过程中，不会受到影响。

市府广场地下管线密集，包括给水、排水、电信、网通、光缆、电力、煤气、砼渠等地下管线，根据市政部门提供的管线资料和现场实地调查，初步统计出影响本工程施工的管线如下表所示。

3.1 施工组织机构及人员配置

2）工程技术部：负责人1人，专业工程师3人，技术人员15人。

3）安质环保部：负责人1人，专职安全员3人，专职质检员3人，环保员1人。

4）物资设为满足结构施工需要，项目经理部人员配备如下：

备部：负责人1人，机械工程师1人，电气工程师1人，材料员2人。

5）计划合同部：负责人1人，造价工程师2人，其他1人。

6）财务部：负责人1人，财务3人。

7）综合管理部：负责人1人，其他2人。

8）中心试验室：负责人1人，试验员2人。

结构施工队伍安排及任务组织分工

根据阶段工程量、施工难度及工程情况，结合我单位目前施工技术装备及队伍情况，计划组织4个工程队进行结构衬砌施工的作业及配合，各工程队任务划分和队伍安排见下表。

2号线任务划分及施工队伍安排表

每个作业面安排作业工人50~60人，两班作业，含杂工（底面清理）、钢筋工、模板工和砼工，防水板由专业施工队伍施工。

结构衬砌所用材料由物资部门统一购买，施工前必须提前购买并经试验室检验合格后方可进场。

为满足施工要求，结构衬砌需要机具情况见下表：

结构衬砌由两个结构施工队伍施做，结构一队施工南广场部分，结构二队施工北广场部分，冬期施工搭设保温棚，确保按期完成二号线结构衬砌。

综合接地极防水施工见综合接地方案及防水施工方案。

衬砌钢筋主筋按施工段分段加工，采用直螺纹套筒连接，直径<的钢筋采用搭接。钢筋分节长度按钢筋设计长度合理截取，最长不超过，便于安装，同一截面接头不超过50%，接头位置错开35d，接头错开，接头车丝应采取有效措施处理（戴保护帽），以便于连接，并按要求连接。

按施工图纸及技术规范进行钢筋弯制及接头处理，在现场进行钢筋绑扎、连接。

钢筋原材出厂合格证、原材试验报告单及焊接试验报告单等质保资料有关数据，必须符合设计及规范要求；

钢筋加工表经复核无误后，方可进行下料及弯制施工；

钢筋加工要先标样，然后加工成品，成品挂牌堆放并标注钢筋编号、规格、根数、加工尺寸、使用部位，成品经检验合格后，方准使用。

钢筋直螺纹接头制作应进行质量检验，检验方法应符合JGJ107的有关规定，接头性能必须全部符合标准要求。

钢筋在钢筋加工场加工成一个施工段长度，人工运至现场。按结构要求分段安装。纵横向结构筋按分段浇注长度下料，接头错开50%，并与下段主筋连接。

钢筋机械连接：钢筋采用正丝套筒连接。钢筋连接丝头经检查合格后，戴保护帽。运输过程严禁磕碰，安装前逐个检查丝扣保护情况。对于轻微损伤的丝头，可使用手动板牙进行套丝，继续使用；安装套筒时，应保证钢筋接缝处于套筒中间。

钢筋骨架绑扎：钢筋绑扎时分中划线，扎扣绑成八字扣，保证钢筋骨架的整体刚度及位置准确。

绑扎时，钢筋的各交叉点处，用直径～的铁丝，按逐点改变饶丝方向交错扎结，或按双对角线方式扎结牢固， 保证钢筋骨架在砼灌注过程中不发生任何松动。

梁内上部纵向受力钢筋搭接和接头位置除施工图标注外,一般在梁跨中的1/3范围处,每次接头为50%钢筋总面积，悬臂梁不允许有接头和搭接。

在墙纵向主筋搭接长度范围内，箍筋要绕过两根钢筋，弯钩要相应加长。搭接处两根钢筋应贴箍筋放置，不应一外一内。箍筋各肢尺寸应准确，以保证主筋的正位，箍筋弯折半径应与主筋相同。

四边支承板钢筋设置,上部钢筋短跨方向在上, 下部钢筋短跨方向在下。梁交汇处主次梁断面等高时，以及井字梁的配筋应保证主梁井字梁则短跨方向相当主梁 的主筋位置，图示如下：

等高断面主次梁交汇处主筋处理示意图

除直螺纹套筒连接外，小直径钢筋也可采用搭接和焊接方式。当采用焊接时，单面焊不小于10d。当采用搭接时根据本工程的设计及规范要求和抗震需要，钢筋最小锚固长度和最小搭接长度应满足下表要求：

任何情况下钢筋搭接及锚固长度不小于。

钢筋加工及绑扎位置允许偏差值（mm）

本工程结构环境类别为：

地下室底板底面,挡土墙外侧:二类b

地下室底板顶面,板,梁,柱,墙,挡土墙内侧,一类。

室内潮湿环境为二a类: 卫生间 厕所

结构钢筋保护层要求如下表：

结构受力钢筋保护层厚度表（mm）

2号线部分底板、中板、顶板及侧墙每隔横断面的表层横向钢筋焊接成一闭合圈，此横向钢筋圈以及伸缩缝（沉降缝）两侧第一排横向钢筋圈与底板、中板、顶板及侧墙的所有纵向钢筋焊接，穿过诱导缝处钢筋应与两侧结构段内钢筋可靠连接（焊接）。在车站内墙图中所示位置各选择三根纵向钢筋（排流条）在每个结构段内电气贯通，并与所有内层（上层）横向钢筋焊接，如有搭接应进行搭接焊。要求焊接的钢筋如用接驳器连接，须在接驳器与钢筋连接处加焊锡焊使其可靠电气连接。焊接示意图如下

在伸缩缝（及其它结构缝）两侧内衬墙上引出连接端子，两侧连接端子间距在以上，两侧连接端子间用铜电缆连接，铜电缆长度为两连接端子间距加。

在车站两端头及道床各引出一测量端子，共设置8各测量端子。

在每根钢轨下方选择两根根纵向钢筋作为排流条，排流条在每个结构段内电气贯通，并与相交的横向钢筋焊接，如有搭接进行搭接焊。

车站杂散电流防护焊接示意图

模板工程部位主要包括：墙模板、柱模板、梁模板、板模板。墙模板采用对拉杆+斜撑支撑体系，柱模板采用柱箍+斜撑支撑体系，板及其他部位支撑采用满堂碗扣脚手架。结构墙模板、柱模板采用酚醛模板，背楞采用竖向100*方木+φ48×的钢管（槽钢柱箍）。中板及顶板模板采用18㎜厚酚醛板，背楞为100×100㎜方木，间距如下：

立杆间距：900㎜×900㎜（纵×横）

水平杆步距：1200㎜；

横向背杆间距：900㎜；次楞间距：300㎜；·

（1）投点放线：用经纬仪引测出边墙或柱轴线，并以该轴线为起点，引出其他各条轴线，然后根据施工图用墨线弹出模板的内边线和中心线，用于模板的安装和校正。

（2）标高测量：根据模板实际的要求用水准仪把水平标高直接引测到模板安装位置。在无法直接引测时，采取间接引测的方法，用水准仪将水平标高先引测到过渡引测点，作为上层结构构件模板的基准点，来测量和复核其标高位置。

（3）找平：模板承垫底部预先找平，以保证模板位置正确，防止模板根部漏浆。找平方法是沿模板内边线用1：3水泥砂浆抹找平层，另外，在侧墙、柱部位，继续往上安装模板前，要设置模板承垫条，并用仪器校正，使其平直。

模板在浇注混凝土一侧平直、无翘曲，每次使用前模板面清洁光滑，拆模后清除表面附渣，保持清洁和堆码整齐。螺杆根据要求分类加工好。

4）底板、底板墙模板的支设

底板模板用酚醛板和×木方支设，采用木方进行顶撑加固。在底板钢筋上放出墙的边线，测设出板顶的标高，并做好标记。在底板钢筋上焊接Ф25钢筋支架，使支架钢筋的上表面标高与底板混凝土的上表面标高相同，确保吊模底部标高的准确和浇注混凝土时模板的稳定。木方顶撑是用Ф25钢筋焊接而成钢筋桩做为受力点，要求钢筋桩焊接牢固。模板支设见下图：

底板上墙模板支设示意图（单位：mm）

侧墙采用组合酚醛板模板。在浇注底板混凝土时，侧墙部分要比底板顶面向上浇灌高。在施工过程中必须确保此部分侧墙轴线位置和垂直度的准确，以保证上下侧墙的对接垂直、平顺。

所有侧墙采用对拉杆+酚醛板木模+100*100方木竖向背楞+双排φ48钢管横向背楞+蝴蝶扣+斜撑进行支模。 对拉杆采用φ14圆钢，间距*，梅花型布置；竖向背楞采用*方木，间距/根，双排φ48钢管/层。

侧墙模板支设示意图（单位：mm）

柱为方型现浇柱。方形混凝土柱子的模板采用厚酚醛板，支撑采用[槽钢“井”字架和定位斜撑。柱体支撑示意见下图图。柱施工时，对柱脚边不平整处，应用人工凿除松动混凝土，柱模固定时，应对准下面控制线，上部拉线，进行水平垂直校正。对同排柱模板应先装两端柱模板校正固定，拉通长线，校正中间各柱模板。

复核梁底标高并校正轴线位置无误后，搭设并调平梁和板模支架（安装水平拉杆），在横向型钢上铺放梁底板并固定，然后绑扎钢筋，梁高大于时，安装并用可调侧面支撑固定两侧模板，插入对拉螺栓套上套管。对于跨度L≥或悬挑长度L≥的梁，支模时按施工规范的要求起拱/1000～3L/1000。

平面模板的变形控制在以内。板模板安装顺序见下图。

板模板脚手架搭设示意图

（3）梁、板模板支设时注意事项

梁口与柱头模板的连接特别重要，采用专用木条镶拼，形成拼装准确，加固牢靠的专用柱头模板，确保柱头模板与柱模板拼接严密。

（4）支架搭设时注意事项

严格按照设计好的方案搭设支架，不得随意加大木方、横杆、立杆的间距。剪刀撑从底到顶设置，斜杆除两端用旋转扣件与支架扣紧外，在中部还必须有四个扣接点。搭设支架时，最上排横杆按规范要求起拱。扣件应清洗上油，保证无滑丝，保证立杆扣件的拧紧程度，并使用40Nm的扭力扳手抽查扣件的拧紧程度是否符合要求。

立杆间距误差不得超过±。水平横杆竖向间距误差不得超过±。在整个施工过程中，派专人检查钢管架的结构情况和螺栓的松紧程度，发现问题，及时处理。

楼梯模板底模下设置50×木枋（间距为），木枋下按楼梯的斜度设置钢管。竖向支撑间距不大于。踏步侧模采用厚木枋，木枋高度与楼梯踏步高度相同。木枋下部切角，以保证混凝土抹面时能抹到边角。踏步侧模通过角钢与楼梯上部设置的50×木枋固定（木枋下部均按楼梯级数及踏步形状设置厚三角形木楔，与木枋连接在一起，以保证各级踏步的宽度一致）。浇注混凝土时，楼梯侧模的侧向压力由楼梯上部设置的木枋承受，木枋按间距不超过设置。楼梯上部木枋固定在已浇注完的混凝土楼面上，用木块顶在端部，上部各处用斜木枋固定已浇注好的混凝土墙体上，再在两根斜支撑木枋下部用一根木枋拉起来，以增加其稳定性；将楼梯上部木枋的上下部分各用一条木枋连接起来，形成一个整体。见下图：

新浇筑的混凝土作用于模板的最大侧压力，按下列二公式计算，并取二式中的较小值。

式中 F ——新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（kN/㎡）； γc——混凝土的重力密度（kN/m³），计算中取24kN/m³； t0——新浇筑混凝土的初凝时间（h），冬季施工混凝土掺加有早强性防冻剂，初凝时间较普通混凝土短，计算时按非冬季施工考虑，按t=200/（T+15）计算； T——混凝土的温度，计算时取； V——混凝土的浇筑速度（m/h）； β1——外加剂影响修正系数，不掺加外加剂时取1.0；掺加缓凝作用的外加剂时取1.2； β2——混凝土塌落度影响修正系数，当塌落度小于时，取0.85；50～时取1.0；110～时，取1.15。结构砼采用泵送，计算时，取1.15。 混凝土的侧压力为： F＝0.22×24×5×1×1.15×21/2＝42.94KN/㎡； F＝24×6.5＝156KN/㎡； 根据计算结果，取较小值，F＝42.94KN/㎡。 考虑倾倒混凝土时，采用混凝土泵车导管，倾倒混凝土对侧模板产生的水平荷载标准值取2KN/㎡。则按强度要求计算模板支撑系统时，组合荷载为∶ F1＝1.2×42.94＋1.4×2＝54.33 KN/㎡； 按刚度要求计算支撑系统时，不考虑倾倒混凝土荷载∶

F2＝1.2×42.94＝51.53KN/㎡；

根据计算模板截面抵抗矩W=³，截面惯性矩I=4。模板受力计算简图如下：

模板上均布荷载按强度计算：

σ=M/W= KMql2/ W=0.107×0.05433×3002÷54=9.68N/㎜2〈[σ]= 13N/㎜2 （可行）。

ω=KWql4/100EI=0.632×0.05153×3003×300÷100÷10000÷486=0.00101×300=0.54<[ω]=1/400=0.75 （可行）

竖向方木/根,每根方木承受的荷载按强度计算为：

=2.62N/㎜2＜[σ]= 13N/㎜2 （可行）。

ω=KWql4/100EI=0.632×15.46×5004×l÷100÷10000÷833333.3

=0.73<[ω]=1/400=1.25（可行）

双排钢管50cm/层,每排方木承受的荷载按强度计算为：

双排钢管采用φ48δ=3.5mm钢管：W＝10160mm³ I＝243800mm4 E=2.06×105MPa

σ=M/W=KMql2/W =0.107 ×27.165×5002÷10160

=71.52N/㎜2＜[σw]= 145N/㎜2 （可行）。

ω=KWql4/100EI=0.632×25.765×5004×l÷100÷2.06×105÷243800

=0.20<[ω] =1/400=1.25 （可行）

模板对拉杆采用φ16圆钢加工，间距500×500mm，梅花形布置。对拉杆有效截面积为：A=1.02cm2。

模板混凝土压力最大处对拉杆受力为：

N=54.33×0.5×0.5=13.583KN

2号线中板、顶板400mm，故以400mm厚混凝土荷载进行验算。

钢筋砼自重：25.1×0.4=10.04KN/㎡；

模板自重：0.3kN/㎡；

砼振捣产生的荷载：4kN/㎡；

施工人员及设备荷载：2.5kN/㎡；

强度检算荷载组合：模板自重+钢筋砼自重+振捣产生的荷载+施工人员及设备荷载。

q1=（0.3+10.04）×1.2+（4+2.5）×1.4=21.508kN/㎡。

刚度检算荷载组合：模板自重+钢筋砼自重。

q2=（0.3+10.04）×1.2=12.408kN/㎡。

经计算顶板模板所受到的荷载较侧墙要小得多。每块模板为2440×1220×18mm，次楞间距为300mm，主楞间距确定为900mm，即脚手架立杆纵向间距为900mm。

根据计算模板截面抵抗矩W=54mm³，截面惯性矩I=486mm4。模板受力计算如下：

模板承受的均布荷载为：

GB／T 36561-2018 清洁节能热处理装备技术要求及评价体系q=21.508×0.9=19.357KN/m(按强度计算)

q=12.408×0.9=11.167KN/m(按强度计算)

σ=M/W= KMql2/ W=0.107×0.01936×3002÷54=3.45N/㎜2〈[σ]= 13N/㎜2 （可行）。

ω=KWql4/100EI=0.677×0.01117×3003×300÷100÷10000÷486=0.00101×300=0.126<[ω]=1/400=0.75 （可行）

次楞承受的均布荷载分别为:

GB／T 39191-2020标准下载q3=0.021508×300=6.45N/㎜（强度要求）；

q4=0.012408×300=3.72N/㎜（刚度要求）。