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白石岭隧道施工组织设计 4.6

编 制：

审 核：

审 批：

编制单位：中国铁建十六局集团

透层、稀浆封层施工方案.doc编制时间： 年　 月　 日

白石岭隧道实施性施工组织设计

1、编制依据、范围及原则

⑴ 国家颁布的现行法律、法规、标准。

⑵ 铁道部颁布的现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程、施工指南以及水保、环保行业标准等。

⑶ 新建时速200公里（预留提速250公里）铁路设计、施工技术条件、施工指南及相关规定。

⑷ 中铁第四勘察设计院有限责任公司编制的新建铁路贵阳至广州线贺州至广州段施工图。

⑸ 中国铁建十六局集团与贵广铁路公司筹备组签订的合同文件中的相关承诺。

⑹ 近年来高速铁路类似工程施工经验、施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果；中国铁建十六局集团有限公司通过质量体系认证中心认定的ISO9001：2000《质量手册》和《程序文件》。

⑺ 我单位拥有的科技成果、工法成果、机械设备状况、施工技术与管理水平。

⑴ 满足建设项目技术先进、经济合理的要求，做到及时编制，切实做到指导施工的作用，且一经制定，就要严格按其实施，不得随意更改，维护其严肃性，保证施工有序进行；

⑵ 要在充分调查当地的自然环境、水文地质、气候气象、交通运输等条件的基础上，因地制宜的编制施工组织设计；

⑷ 要体现科学性、合理性，管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强；

⑸ 积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，保证施工质量和安全，加快施工进度，降低工程成本，实现工程质量、先进技术和经济合理的协调统一；

⑹ 充分考虑节约资源和可持续发展要求，少占土地，保护农田；安排好环保、水保及文物保护工作；

⑺ 要注意站前、站后工程以及各相关专业间的衔接；

⑻ 结合工程实际安排科研及试验项目；

⑼ 内容要重点突出、简繁得当、表述清楚、语言简练，强调科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性，保证措施部分，不写空话、套话。

白石岭隧道位于广宁县境内，隧道进口里程为DK704+344、出口里程DK705+612，全长1268m。进、出口洞门均为帽檐斜切式，洞身地段均采用复合式衬砌。隧道内设人字坡，DK704+344（进口）至DK704+900为3.13‰上坡，DK704+900至DK705+612（出口）为6.4‰下坡，隧道内DK704+780.87～DK705+019.13段设置圆曲线型竖曲线，竖曲线半径为25000m。

2.2 本隧道的地形地貌、水文地质、气候

白石岭隧道位于地形起伏较大，属丘陵地貌，山坡植被发育，多长有青竹、松树，杂草灌木丛生，坡脚一般辟为桔园，自然坡度20～40°，相对高差50～150m，交通不便，最大埋深136m。

隧道区地层由新到老依次为：

黄褐色，灰褐色，硬塑，厚度约为1～6m。

② 燕三期第二次侵入岩

黑云母花岗岩，褐黄色，全风化层，呈土石状，土石施工等级为Ⅲ级。

③ 下伏基岩为寒武系八村群第三亚群

a、砂岩，青灰色，黄褐色，砂质结构，中厚层状构造，全～弱风化，全风化层厚度约4～5m，强风化层厚约7～＞10m，下为弱风化，进口岩层产状不明晰。砂岩，全风化层，岩质软，遇水易软散，手易折断，土石施工等级为Ⅲ级；强风化层，原岩结构清晰，岩体呈碎块状，岩质软，手易折断，土石施工等级为Ⅳ级；弱风化层，细粒结构，块状结构，节理裂隙发育，岩心破碎，小块状为主，土石施工等级为Ⅴ级。

b、片岩，红褐色，弱风化层，片状构造，裂隙发育，岩质较软，岩体较完整，土石施工等级为Ⅴ级。

地下水类型为基岩裂隙水，弱发育，受大气降水补给，经基岩裂隙径流排泄。根据《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设【2005】157号文）判定，隧道地下水不具有侵蚀性。

⑵ 正线数目：双线，线间距4.6m。

⑶ 路段旅客列车设计行车速度：200公里/小时，预留提速（250公里/小时）条件。

⑸ 牵引质量：不大于4000吨。

⑹ 闭塞方式：自动闭塞。

3.1 施工组织机构图

场地布置：白石岭隧道由架子五队负责施工，施工场区主要设施有：变压器、喷锚站、空压机房、钢筋加工棚及其它生产和生活房屋，具体布置详见附图（施工平面布置图）。

便道：从S263省道修筑通往隧道口的便道，采用既有道路加宽与新修便道相结合的办法，施工便道按标准要求修筑（路面30㎝硬化层，边坡坡度为1：1），靠山体侧便道设置排水沟。

混凝土供应：本隧道施工所需混凝土由3#拌和站供应，混凝土由运输车运至工地后用混凝土输送泵泵送入模。3#拌和站位于DK706+753线路右侧150米，配置12台混凝土输送车运输。

施工用水：该隧道主要用水为混凝土养护和钻孔用水，在隧道出口处上方设置一个高位水池，高位水池的水是用高压泵从隧道口处的水渠中抽取的，该水渠的水经化验对混凝土无侵蚀性。

对于本隧道施工，我们选择了富有经验的架子五队进行施工，分多个工作班组施工，合理的、科学的安排施工，缩短工期。

本隧道为中长隧道，采取从进、出口同时进行施工的方法。隧道二次衬砌采用12m台车进行浇筑混凝土。施工中，对开挖、出渣、喷锚、二次衬砌施工进行合理组织，形成平行和流水作业的局面。

隧道开挖：根据隧道围岩发生变化而采取不同的开挖方式，洞口采取超前长管棚进行加固，Ⅴ级围岩采取三台阶七步开挖法施工，Ⅲ级围岩采取台阶法施工，Ⅳ级围岩采取台阶法和临时仰拱法施工，并在施工过程中采取超前小导管配合施工。全隧道采用空压机5台，凿岩台车2台，气腿式凿岩机12台，装载机2台等机械，为了不影响隧道出渣，准备了简易式的栈桥。

喷锚：开挖完成后立即对开挖的岩面初次喷射混凝土进行封闭。钢筋在钢筋棚进行加工，加工完成后运至洞内施工现场进行组合安装。钢架安装完成后，再次喷射混凝土封闭钢架。

⑴ 征地拆迁:与当地政府取得联系后,政府根据国家规定以及当地的实际情况来制定征地赔偿金额, 规划好施工用地，并组织相关人员对铁路征地界限进行放样，完成土地征收工作；

⑵ 场地清理:场地征收完成后，完成了对场地的平整，各类机械设备及时上场。待征地界限内的各种农作物及经济作物和建筑物完成搬迁后，对地表进行清理，并平整施工场地，平整后的场地平顺，满足机械及施工要求；

⑶ 测量放线:场地平整完成以后，对临时征用的场地进行合理的规划，使场地能够满足施工各种要求，并对铁路正线上的各种特征点进行放样，以此作为现场核对的依据；

⑷ 现场核对:根据测量放线提供的资料和设计院提供的图纸，核对现场的地形以及地貌和地物与图纸上的地形以及地貌和地物，以及地物与铁路线路的关系和相对的位置，与图纸不符的地方已经及时与设计单位进行联系；

⑸ 开工报告:测量进行放线完毕，材料进场后检验合格，施工组织报监理工程师审核通过，机械设备和人员都到位后及大临设施完成以后，方可申请开工；

⑹ 工程实施:同意开工后，进入到施工状态，各项工作均仔细、认真,严格按照施工程序进行施工。对各班组进行技术和安全交底，交底到每个工班组中的每一个人，树立务实观念，分清责任划分；

⑺ 施工自检:当施工过程中完成某一道工序时，现场工程师先进行检查，现场工程师检查各项指标均符合要求后，报质检工程师检查，待质检工程师检查合格后，方可报监理工程师检查；

⑻ 报检签证:当完成某一道工序时，自检合格以后，报监理工程师检查，待监理工程师检查各项要求均符合标准并对该道工序签字认可，方可进行到下一道工序；

⑼ 试验检测:在某道工序施工过程中，现场随机对各种施工用材进行取样检测，并由监理工程师旁站见证，以此作为材料检测标准，材料是否合格直接就决定了工程质量；

⑽ 质量评定:根据检测的数据来进行分析，由检测数据得出的检测结果，并以此结果作为评定的依据；

⑾ 工程验收:当工程完成后，组织相关人员对工程进行验收，对工程的质量进行定论，要求内实外美；

⑿ 土地复垦:当工程完成以后，对临时征收的土地进行复原工作，将土地归还，并恢复原状。

⒀ 工程保修：当工程竣工后，在保修期内对工程进行维修。

3.4.2 施工工艺顺序

为确保按时完成，并为按时铺架创造条件,各工序平行流水作业。

施工前先做好对地质和施工图审核工作，以“试验先行、样板引路”为原则，开工后按平行流水作业法组织全面展开施工。

总体施工顺序：施工准备 测量放样 隧道开挖 出渣 喷锚 二次衬砌，各工序之间紧密联系，平行流水作业，确保工期。

3.5.1 成立施工内业资料管理小组

由项目部总工程师负责组织，项目部工程部具体组织实施。项目部工程部、各架子队及下属各工班组分别设置专职资料员1人，负责施工资料的收集、整理、归档、移交工作。资料员要配备责任心强、工作细致耐心的人员担任，无特殊原因，整个项目施工期间，不允许调离岗位。资料员必须进行岗前专业培训，熟悉贯标程序文件，有现场施工经验，基本上熟悉各项单位工程的分项施工工序。

3.5.2 施工内业资料的管理

⑴ 工程项目开工前，由工程部负责组织编制单位、分部、分项、检验批工程的分类，以便确定资料填报的分类别管理。对于具体的资料填报格式，凡是贵广铁路指挥部和监理工程师没有明确的，均由工程部负责统一填报表格形式，以便于资料的统一性、完整性。

⑵ 检验、测量、实验资料的填报分别由现场质检、测量、实验工程师填报，由项目总工程师进行审核签字，质检工程师进行资料汇总整理，并负责上报各专业监理工程师审批。每一道工序的资料各部门签字完善以后，质检工程师负责资料收集整理，然后移交资料员归档。

⑶ 资料填写采用适宜长久保存的黑色签字笔，书写字体一律采用宋体，纸面要干燥、整洁、清晰，易于辨认。各种检验、测量、试验资料要求签字齐全，符合监理细则和铁道部有关档案室的要求。工程各种资料尽量统一按照A4幅面设置，由各项目部统一组织印刷发放使用。如若业主或监理工程师要求各种资料必须打印，则按照其相应要求进行填报。

⑷ 各种资料的填报要求与工程同步进行，由资料员负责收集、整理，随单位工程、分部工程的完成归档，按要求移交项目施工技术部归档保存。工程竣工后，由局指挥部工程部组织各项目部集中编排归档，在贵广铁路公司筹备组工程部要求的期限内移交业主。

3.5.3 资料的归档管理细则

⑴ 案卷组成：案卷封面、卷脊、卷内目录、卷内文件齐全。

⑵ 卷内文件资料，一般按照文字资料在前，图样在后的原则。

① 项目名称、起讫里程、单位工程（含分部、分项）名称及文件名称。

② 工程项目标明结构、部位的名称。

③ 编制单位在正式向业主移交前填写具体的施工项目部，正式向业主移交时再填写成局集团指挥部。

④ 案卷的装订、组卷要按照贵广铁路公司筹备组或监理工程师的具体要求编制。

3.5.4 内业资料的移交

按照贵广铁路公司筹备组或监理工程师的具体要求，按时、保质保量的完成移交手序。

3.5.5 内业资料归档

内业资料文件的归档范围及保管期限见表3.5－1内业资料文件的归档范围及保管期限。

表3.5－1内业资料文件的归档范围及保管期限

4、施工进度计划及资源配置

共计掘进作业循环时间：14h

共计掘进作业循环时间：14h

共计作业循环时间：16h

4.2 工期目标及进度计划

白石岭隧道全长1268m，从进口处掘进组织施工。进口混凝土由3号拌合站集中供应，施工准备工作安排2个月。全隧道施工总工期安排为18个月，全部工程于2010年07月12日完成，满足全线工期安排铺轨通过白石岭隧道的要求。施工进度图见附图。

4.3 施工任务划分及队伍安排

隧道施工机械的配备针对铁路双线隧道的特点，以实现机械化均衡生产为目标。针对不同的工序施工按专业化组织流水作业，以性能好、效率高、机况良好的大型设备装配本隧道工程的主要作业机械，实现各机械化作业的有机配合，用机械化程度来提高实现本隧道施工的稳产、高产。

提高机械化水平，配备大型设备：隧道架子队配备自制钻孔台车、隧道装载机和自卸汽车。隧道支护全部配备混凝土湿喷机及喷锚台架，二衬施工配12m液压模板台车、自动计量混凝土生产设备和运输设备。

在设备配备上使机械设备能力大于进度计划指标能力，有足够的设备储备。设备选型以电动液压为首选，采用大型机械化配套技术，形成快速施工能力。

5、隧道工程施工方法及施工工艺

隧道按新奥法原理组织施工，洞身开挖采用光面爆破，Ⅲ级围岩段采用台阶法开挖施工，Ⅳ级围岩段采用台阶法和临时仰拱法开挖施工，Ⅴ级围岩段隧道采用三台阶七步开挖法施工，出碴采用无轨运输方法。

隧道支护：出口V级围岩地段设置大管棚，其他V级围岩地段设置双层φ50超前小导管支护，全环型钢架加强。IV级围岩拱墙部设置格栅和拱部单层φ42超前小导管。

二次衬砌：采用全新衬砌台车，仰拱超前施作，并使用仰拱栈桥以减少对其它工序施工的干扰。

施工给、排水：顺坡段自然排水，反坡段设集水坑利用水泵接力排出洞外；利用高位水池的水压将水引入洞内使用。

施工通风：洞内施工通风排烟采用自然通风和机械通风相结合的方式。隧道洞口150m范围内采用自然通风外，其余地段采用以压入式机械管道通风为主自然通风为辅的通风方式，通风具体布置详见图7.1洞内管线布置。

5.1.1洞口段工程设计概况及工艺流程

⑴ 洞口段工程设计概况

隧道进、出口位置的确定贯彻“早进晚出”的原则，尽量减少对地表的破坏，洞口边、仰坡不开挖或少开挖，洞口里程及洞门型式的确定遵循以下两个原则：

① 线路中线与等高线基本正交的情况下，隧道洞口里程按拱顶与地面标高等高点里程外延；

② 线路中线与等高线斜交的情况下，按隧道底侧基础不露空并有足够的承载力及稳定性、高侧边坡挖方高度不超过15m的原则确定洞口里程。

根据以上两个原则，该隧道进出口里程分别为:DK704+344和DK705+612，洞门型式根据地面横坡及仰坡情况确定，进、出口洞门均为斜切式。

5.1.2隧道洞口边、仰坡

5.1.2.1施工方法

在进行隧道洞口边、仰坡施工防护前，做好洞顶截水天沟，防止地表水冲涮坡体及流入边仰坡面，影响洞口安全；截水天沟距边仰坡开挖线边缘不小于5m，采用M10浆砌片石梯形水沟。截水天沟的砌筑严格按照路基排水边沟的施工工艺要求及砌体工程施工规范操作，线型、坡度根据现场实际情况可适当调整，同时与洞口永久排水系统顺接。

① 复核图纸，准确定出洞口位置，按设计位置放出边、仰坡及洞口开挖边线。

② 坡面清表：对边仰坡施工防护范围内的坡体上的林木、杂草及危石进行清除。

③ 刷坡：刷坡从上至下施工，边仰坡的开挖坡度随原地面的坡度改变而改变，确保坡面平顺并与原地形成为一体。采用挖掘机开挖，自卸车运土，人工配合刷坡。洞口位置有滑坡体时先清除滑坡体再进行边仰坡开挖。

④ 坡面防护：隧道边、仰坡的防护紧跟开挖从上而下施工，开挖完成一段后及时素喷一层3～5cm厚C20混凝土，对该段山体进行封闭。具体工序为：放样→施工洞顶截水沟→刷坡清表→刷坡，清除坡面浮土、危石→初喷3～5cm厚砼→钻孔、安装φ22砂浆锚杆→铺设钢筋网→喷射砼至设计厚度。

5.1.2.2边仰坡锚喷网防护施工工艺

5.1.2.2.1喷射混凝土的施工采用湿喷法施工

⑵ 湿喷混凝土施工工艺说明：

▲ 水泥：采用P.O42.5普通硅酸盐水泥。

▲ 骨料选择：砂、碎石符合验标要求。

▲ 外加剂：减水剂采用苯系列高效减水剂，速凝剂为液体速凝剂。

▲ 检查开挖面坡度、暗挖洞口掌子面结构尺寸及暗挖洞口里程、拱顶和仰拱标高，处理坡面松碴。

▲ 用高压风冲洗受喷面，清除浮碴等松散物，埋设控制喷射砼厚度的标志。

▲ 检查通风管道、机械设备试运转。

▲ 砼拌合的和易性控制：从试喷和在工序作业中测定，湿喷机对坍落度的适应范围在8～15cm，架子队要设专人配合项目部试验人员严格计量，随时监测拌合料的坍落度。

▲ 喷头与受喷面的距离：喷头距岩面1.5～2.0m，由于喷头压力较大，人工掌握喷头，两人操作或用简易支架进行操作。

▲ 风压：湿喷机要求工作风压0.2～0.5Mpa，耗风量≥9m3/min，控制好风压，减少回弹量。

▲ 喷射角度：喷头保持与受喷面垂直。

▲ 喷头运动方式：第一次素喷混凝土DZ∕T 0343-2020 煤层气探明储量报告编写规范.pdf，随开挖自下而上喷射；第二次进行网喷混凝土时，从下而上进行混凝土施工。喷头在岩面上从左至右来回移动。

▲ 砼在拌合站生产，运输采用混凝土输送车，要防止砼在运输过程中沉淀和离析。

④ 喷射混凝土施工注意事项

a、用高压风吹净受喷面,埋设控制喷射砼厚度的标志。

b、检查机具设备和风、水、电等管线，并试运转，喷射机必须具有良好的密封性，以便输料均匀。

c、必须紧跟开挖、刷坡工作面及时喷砼封闭山体。

d、喷射作业分段、分片、分层，依次进行，如有较大凹洼时，先填平。

e、钢筋网在先喷射一层砼后铺挂DBJ／T15-143-2018标准下载，然后再喷射覆盖层，总厚度符合设计要求。