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244国道上跨阳安铁路大桥40m箱梁架设施工方案.docx

线路于褒河货场临近褒河大桥东侧桥台的咽喉区上跨阳安铁路，为电气化铁路，跨越五股道，从北向南依次为褒河货场牵出线、阳安上行线、褒河货场牵出线、阳安下行线和褒河货场牵出线，铁路线间距从北向南依次分别为5.3m、6.0m、5.0m、和5.0m，目前已开通运营。

以增强小箱梁横向联系，横隔板厚度为0.2m，跨中横隔板设计图是避开铁路股道上方。

桥梁在外侧防撞墙采用HA级防撞护护栏，高度1.3m，HA级防撞墙上设置防抛网，防抛网进行接地，接地电阻不大于10欧姆。中央防撞护栏采用SA级防撞护栏热水锅炉土建工程施工组织设计方案，高度1.1m。跨铁路桥梁采用集中排水，铁路范围不设泄水孔，将桥面汇水通过纵向及横向排水管引出铁路范围，整体纳入道路排水系统。

上部结构主要工程数量表

2.2、立交主桥与既有线位置关系

14#桥墩桩基系梁边线（南侧）距离右侧防护栅栏1.14m，系梁北侧边线距离右侧接触网供电线2.7m，距离南侧牵出线路中心8.04m；桥墩边线（南侧）距离右侧防护栅栏1.14m，桥墩边线（北侧）距离右侧接触网供电线2.7m，距离南侧牵出线路中心8.04m；盖梁边线（南侧）距离右侧防护栅栏0.84m，北侧盖梁边线距离右侧接触网供电线2.4m，距离南侧牵出线路中心7.74m；目前线路已由各站段进行了迁改，迁改后满足施工要求。（详见244国道上跨阳安铁路(K104+818.5)实测横断面图）

第三章 桥梁架设及桥面系总体方案

3.1、施工组织机构及资源配置

为了统一协调指挥，确保本次架梁工程安全、高效、有序的进行，项目部本着业务能力精干、责任心强、安全意识高、工程系统化管理原则，以项目经理为总指挥、安全总监为总调度、项目总工为副总指挥、副经理为现场指挥，项目各部室配合选用懂业务、懂技术、会管理并具有相应的岗位证书和与之相对应的技术职称的各类技术、安全、试验人员，组成整体素质高、安全质量意识强、管理水平高的架梁施工组织机构，对本项工程进行统一指挥、协调和管理。

详见组织机构图和劳务人员配备表。

3.1.1、项目作业人员

3.1.2、施工作业人员

施工力量的投入是施工的根本保证，根据工程的规模和施工进度的安排，在施工期间投入施工人员100人。

接触网作业人员分工及职责表

架桥机作业人员分工表及职责表

运梁车人员分工及职责表

横隔梁、湿接缝及防撞墙作业人员分工表及职责表

3.2、拟投入主要机械设备表

3.3、拟投入主要测量、质检仪器设备表

3.4.1总体施工方案

本桥第13跨箱梁架设时，为确保铁路设施稳定，安全，箱梁架设、架桥机过孔施工（含动用大型机械）等级为Ⅲ级，需利用天窗封锁上行线、牵2线线路，接触网无需停电；第14跨箱梁架设、架桥机过孔施工等级为Ⅱ级，施工时需要利用天窗封锁牵2线、上行线、安全线、下行线以及牵4线线路，同时接触网停电；本桥第15跨箱梁架设时，为确保铁路设施稳定，安全，箱梁架设、架桥机过孔施工（含动用大型机械）等级为Ⅲ级，需利用天窗封锁牵2线、上行线、安全线、下行线以及牵4线线路，接触网同时停电；

第14跨箱梁内湿接缝、防撞护栏、防抛网、跨中横隔板施工等级为Ⅲ级，施工时需要利用天窗封锁线路，接触网全部停电；第13跨、第15跨湿接缝、防撞护栏、防抛网施工等级为B类，纳入营业线施工监督计划。桥面铺装施工等级为B类，纳入营业线施工监督计划。

新建跨线桥建成但未投用前，施工单位要在桥梁两端临时安设封堵措施，并在施工期间设置看守，防止闲杂人员进入桥面区域。

3.4.1.1施工影响调查及营业线施工类别判定

（1）施工地点：阳安线K104+778～K104+878（上下行）。

褒河车站：上下行K104+673—K107+489，接触网供电线电缆沟开挖700m，供电电缆敷设1800m，回流电缆敷设1200m，格构式钢柱基础4处，拉线基础4处，供电线肩架安装4处，回流线肩架安装4处，接地极埋设4处，避雷器安装4处，接触悬挂调整7.5条公里。拆除供电线线0.52条公里、拆除回流线0.24条公里、拆除供电线肩架4处，拆除回流线肩架4处。

施工流程、内容、影响范围和方法：

按照设计图纸及设计说明和设计交底会议纪要进行现场测量、基坑开挖及浇注、电缆沟开挖及电缆敷设、支柱组立、拉线安装、供电线金具安装和悬挂装置安装及拆除供电线及回流线，点毕开通。

（二）施工内容、影响范围

1、接触网供电线基坑开挖、基础浇筑、电缆沟开挖及电缆敷设、接地极开挖及埋设等相关施工。

施工方式：点外。影响范围：无。

接触网支柱组立、悬挂调整，供电线金具安装，回流线、供电线相关接触网供电设备的更换、拆除，设备安装等相关施工。

施工方式：天窗点施工，申请天窗时间均为180分钟。影响范围如下：

3、跨线桥桥梁架设及桥面系施工流程

第12跨上组装架桥机→调试（点外）→架桥机验收鉴定→架桥机天窗点过孔（至13跨）→第13跨40m箱梁架设2片（点内）→第13跨40m箱梁架设2片（点内）→第13跨40m箱梁架设2片（点内）→第13跨40m箱梁架设2片（点内）→第13跨40m箱梁架设1片（点内）。

第14跨、15跨架设同13跨步骤。

湿接缝、防撞墙、防护栏杆、防抛网施工→桥面铺装施工。

3.4.1.2施工工期计划及封锁时间

施工准备：2022年7月5日至2022年7月24日。

架桥机调试：2022年7月25日至2022年7月31日（B类施工,纳入监督计划）。

第13跨箱梁过孔及架设：2022年8月1日至2022年8月8日（III级施工，天窗点内，封锁上行线、牵2线线路，接触网不需要停电，120分钟/天窗点）。

第14跨箱梁架设：2022年8月9日至2022年8月15日（II级施工，天窗点内，封锁牵2线、上行线、安全线、下行线、牵4线线路，同时接触网全部停电，120分钟/天窗点）。

第15跨箱梁过孔及架设：2022年8月16日至2022年8月23日（III级施工，天窗点内，封锁牵2线、上行线、安全线、下行线、牵4线线路，同时接触网全部停电，120分钟/天窗点）。

第14跨跨中横隔板、湿接缝施工：2022年8月12日至2022年8月25日（III级施工，天窗点内，站内线路接触网全部停电，120分钟/天窗点）。

第13跨横梁、隔板、湿接缝施工：2022年8月20日至2022年8月27日（B类施工，纳入监督计划）。

第15跨横梁、隔板、湿接缝施工：2022年8月22日至2022年8月29日（B类施工，纳入监督计划）。

第14跨防撞护栏施工：2022年9月5日至2022年9月10日（III级施工，天窗点内，站内线路接触网全部停电，120分钟/天窗点）

第13跨防撞护栏施工：2022年9月11日至2022年9月16日（B类施工，纳入监督计划）。

第15跨防撞护栏施工：2022年9月17日至2022年9月22日（B类施工，纳入监督计划）。

第14跨防抛网施工：2022年9月8日至2022年9月14日（III级施工，天窗点内，站内线路接触网全部停电，120分钟/天窗点）。

第13跨防抛网施工：2022年9月15日至2022年9月21日（B类施工，纳入监督计划）。

第15跨防抛网施工：2022年9月20日至2022年9月25日（B类施工，纳入监督计划）。

14跨箱梁架设需要II级施工120分钟天窗点，13、15跨箱梁架设需要III级施工120分钟天窗点。具体作业内内容分为2种情况：（1）点内架桥机过孔（2）点内架设箱梁为2片。点内具体作业节点时间安排如下。第14跨架设与第13跨、第15跨箱梁作业内容及作业时间一致。

点内架桥机过孔时间表（120分钟）

点内架桥机架设2片箱梁工作内容及时间表（120分钟）

3.4.2箱梁架设施工准备

3.4.2.1临时支座安装

1、临时支座采用砂箱，砂箱采用无缝钢管制作，砂箱外箱采用D300*10无缝钢管制作，高30cm，底板钢板采用厚1cm，30cm*30cm钢板；内箱采用D250*10钢管，高25cm，底板钢板采用厚1cm，25cm*25cm钢板。内部灌注C50砼；在外箱箱体距底板2cm处设置2个25mm相对应的螺栓孔作为泄砂孔。砂箱中的砂选择干净、干燥的细河砂或标准砂。

2、临时支座安装在箱梁连续端（13#墩、14#墩），安装时按照弹出的临时支座中心线，并使临时支座居中，每片梁板连续端设2个临时支座，高程控制按照永久性支座高程控制，支座总支撑高度（梁底外漏钢板+支座高度+垫石高度）取35cm。沙筒装沙必须密实，并考虑到沙受力的压实系数，安装时使用的临时支座，100%验收，试验压力符合承载压力，并逐个施加接近于需要承载梁体重量的压力，以消除临时支座的大部分塑性形变。根据试验确定的弹性形变量、依据支座和垫石高度，以及后续运梁炮车在梁面上的行进，确定临时支座的高度按35.5cm控制。

3.4.2.2永久支座安装

架梁前，先进行测量放线工作，确定好垫石的中线，在箱梁连续端所在的桥墩盖梁上先安装临时支座，然后再在桥墩垫石上安装永久支座。在箱梁连续端（13#、14#）桥墩垫石上安装GBZYd750*171圆形板式橡胶永久支座，每端1个，共计18个，在箱梁非连续端(12#、15#)桥墩垫石上安装GBZYHd400*86圆形板式橡胶永久支座，每端2个，共计36个。

支座必须水平安装，安装前计算并检查支座中心位置、标高，垫石顶面搁置支座处必须平整、清洁，方可安装支座，以保证全部面积均匀受压。安装宜在气温不高时进行，以减少温差剪切变形。安装支座时，支座、钢板、垫石要紧密贴合，使整个支座的承压均匀。

永久支座使用吊车进行吊装，坐落在垫石上后支座锚栓孔与螺杆预留孔一一对应，进行下锚固螺栓安装。安装完毕，使用专用支座灌浆料进行灌缝，使支座与垫石完全连接。支座上预埋钢板及上支座钢板与梁底预埋钢板同样使用锚固螺栓进行连接，并与现浇横隔梁联成整体。

3.4.2.3其他准备工作

1、架梁要点施工前，必须按照“电气化”设计图纸及规范要求（桥下承力索附加导线安装铠装预绞式护线条，且超出桥梁边缘不小于5m，施工期间其下方的接触网承力索采用绝缘护套进行临时防护措施的防护，保护条材质、规格、型式须经安康供电段现场验收合格。）接触网设备改造及调整等相关施工在架梁前实施到位。

2、在架梁施工中，各作业组紧密配合，协调作业，确保在规定时间内安全顺利完成架梁，架桥机过孔封锁前一天将前后横梁移设到位，在架梁封锁命令下达前，一号天车起吊排绳应栓挂完毕并经过试吊后待命。架梁前，对道心铺设枕木进行线路防护措施，临时支座放置在相应的盖梁位置，测量技术人员要在两端盖梁上测量并标划出每片梁的梁端线和边线及梁中的延长线，在梁端也要标划出梁中线，以便梁能够迅速准确就位。

3、工机具准备：由物资部长负责，施工日期前准备并试验好以下工机具，做好应急准备：

大头镐10根、撬棍10根、扒子10根、叉子10根、摇头扳手10把、捣固机2台、起拨道机2台捣镐2张，道尺1把等。

4、备齐防护用品：每人配对讲机、防护旗(灯)、喇叭、防护员记录本。

5、施工前60分钟现场负责人负责参加点前会，施工前60分钟防护员和驻站联络员全部到位，其它作业人员点前60分钟到达现场等候，施工负责人与各防护员通讯试验良好，检查工机具到位。

6、实行民工到达、离去签认制度，由作业队长负责。

3.4.2.4要点及防护

2、要点开工：驻站联络员将调度命令迅速、准确的传达给施工负责人，施工负责人复诵确认无误后，方可下令开工。

3、施工防护：施工的前一天，由项目部派安全检查员书面向有关施工队交待要点及移动停车信号防护办法，由施工负责人安排防护员按书面交底设置防护。防护员需经培训合格后上岗，防护备品要齐全良好。

4、施工配合接触网停停电作业认真执行“双确认”制度和“停送电”签认单制度

（1）涉及既有线接触网设备停送电的电气化施工监管，执行“双确认”制度。

验电接地：供电段监控负责人和施工单位施工负责人确认停电后，分别通知监控接地线人员和施工单位接地线人员验电接地，验电接地工作在供电段人员的监控下由施工单位完成。

宣布开工：由供电段监控负责人和施工单位施工负责人共同确认作业组两端地线接好并设置行车防护后，由施工单位施工负责人宣布开工。

撤除地线：供电段监控负责人和施工单位施工负责人共同确认作业人员、机具全部撤至安全地带，并确认设备具备送电、行车条件GB／T 17466.23-2022 家用和类似用途固定式电气装置的电器附件安装盒和外壳 第23部分：地面安装盒和外壳的特殊要求.pdf，由供电段监控负责人、施工单位施工负责人分别通知两端地线监控人员、接地防护人员撤除地线和防护。

（2）凡涉及接触网设备停送电的施工配合和监管，均执行“签认单”制度。

停电签认：两端地线接好后，由供电段监控配合负责人填写《接触网施工配合停、送电签认单》（格式见附表）后，交由施工单位施工负责人签字确认后，施工单位施工负责人方可发布开工命令。

送电签认：施工单位在作业停电结束前10分钟应停止施工，经双方共同确认施工区段满足行车、送电条件，人员机具撤至安全地带，由施工单位施工负责人在《接触网施工配合停、送电签认单》确认签字后，交由供电段监控配合负责人，供电段监控配合负责人方可通知供电段座台要令人员按规定程序消令送电。

5、销记交点：施工负责人检查确认达到开通条件，通知驻站联络员销记。

3.4.3 箱梁架设施工方案

JB／T 14106-2020 实验室玻璃器皿清洗机.pdf3.4.3.1提梁、运梁施工