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范家漾连续l梁（32 48 32）m现浇施工方案

五、拟投入的工程施工管理人员、设备

根据本工程施工特点、难点及工期要求，我部将组织安排强有力的专业施工队伍及施工管理机构，配备现代化的施工机械设备，确保工程施工在安全的前提下按质、按期完成；项目部成立以项目部为核心的管理机构，由项目部第一架子队负责桥梁总体施工，下设七个作业班组负责各工序施工。详见施工组织管理机构图图1：

5.1人员：生产、技术管理人员6人，作业人员70人（其中：钢筋工20人、架子工20人、混凝土工等30）人。

5.2主要配备的机械设备有：两台25T汽车吊、一台20T平板汽车、两台砼汽车泵、12台砼罐车、10台电焊机及钢筋加工、砼振捣设备。

该连续梁采用支架法现浇施工，现场搭设支架【最新现行】GB50275-2010风机、压缩机、泵安装工程施工及验收规范.pdf，然后在支架上分别设置底模和侧模进行整体灌注梁体。支架必须保证有足够的刚度、强度和稳定性，在正式浇注梁梁砼之前对支架进行不小于梁梁自重120%的荷载预压。防护墙及桥面防水层的铺装在全梁浇注完毕后另行灌注。支架现浇梁梁施工工艺流程见图2。

6.2.1、下部支架搭设与安装

6.2.1.1、地基处理

①、碗扣支架范围地基处理：在承台基坑和泥浆池坑内的积水并将稀泥清除，回填瓜子片分层压实，其它公路范围外挖除185cm厚塘渣，采用18t重型压路机分层碾压密实，确保表层承载力达到150Kpa以上。支架搭设场地要做成2%的横向排水坡，并做好侧排水沟，确保排水畅通。最后在压实后的底垫层上浇筑20cm厚C20砼垫层；待砼达到设计强度后即可在上方搭设施工支架，地基处理范围为支架体系外围2m。

6.2.1.2、支架的组成与布置

①、满堂支架采用碗扣支架，整个支架体系由支架基础（厚185cm换填石碴垫层、20cm砼垫层）、可调底座、碗扣架、加固钢管、调节杆及可调顶托、纵、横向分配梁组成；翼缘板梁高部分采用φ48×3.5mm钢管搭设。

碗扣支架，立杆为φ48×3.5×2400mm钢管，调节杆为φ48×3.5mm钢管，碗扣架以0.6×0.6m为主支撑体系，腹板底加强采用0.3×0.3m体系。

支架横向分配梁采用I10工字钢，由顶托直接支撑，安装时位置要准确，确保轴心承压，工字钢上纵梁采用10×10cm方木，纵向铺设间距按主梁底为20cm和翼缘板为30cm间距布置。

膺架范围在冠梁上立￠630×8mm钢管桩，钢管桩设[10槽钢平联和剪刀撑，钢管桩顶横桥向设双拼I56a工字钢承重梁，其上顺桥向设3*1.5m贝雷梁，底板处采用单层三排加强型贝雷梁组，翼缘板处采用单层双排型贝雷梁组。贝雷梁上设I20a工字钢分配梁，间距0.45m，工字钢上纵梁采用10×10cm方木，纵向铺设间距按主梁底为20cm和翼缘板为30cm间距布置；方木顶铺设底模板。

6.2.2碗扣支架搭设

6.2.2.1、支架搭设步骤及要求

①、工艺流程：基础处理→测量放样→立竖杆→安装纵、横向横杆→安装顶托→安装剪刀撑（斜撑）→铺设横向工字钢→铺设纵向方木→安装底模→预压→卸载→调整底模标高。

②、根据支架方案拟定的立杆间距，测定支架体系底脚位置，安放可调底座，保证同一阵块中的柱脚处于同一水平面上。

③、从一端开始，按照60cm、30cm两种间距安装底层立杆和横杆，调整立杆垂直度和位置后将碗扣稍微扣紧，第一层支架搭设完毕后及时调节底座，使之处于水平，并及时设置斜杆，加固后上第二层，依次搭至设计高度。

④、碗扣架(调节杆)搭设完毕后安装上可调托架调整水平后在托架安放I10工字钢，捆扎牢固。

⑤、根据设计及预压估算沉降量，设置拱度。

⑦、预压，预压采用砂袋作配重压载。

6.2.2.2、支架搭设注意事项

①、加固杆，剪刀撑（斜撑）等加固件的搭设：

a、加固杆、剪刀撑（斜撑）必须与脚手架同步搭设；

b、水平加固杆应设于碗扣架立杆内侧，剪刀撑（斜撑）应设于碗扣架力杆外侧并连牢。

②、拆除脚手架前，应清除脚手架上的材料、工具和杂物。

③、拆除脚手架时，应设置警戒区和警戒标志，并由专职人员负责警戒。

④、脚手架的拆除应在统一指挥下，按后装先拆、先装后拆的顺序进行。

⑤、搭拆脚手架必须由专业架子工担任，持证上岗。

⑥、搭拆脚手架时工人必须戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋子。

⑦、操作层上施工荷载应符合设计要求，不得超载；不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物件。严禁在脚手架上拉缆风绳或固定、架设混凝土泵、泵管及起重设备等。

⑧、六级及六级以上大风和雨、雾天应停止脚手架的搭设、拆除及施工作业。

⑨、施工期间不得拆除下列杆件：

a、交叉支撑，水平架；

b、加固杆件：如剪刀撑、水平加固杆、扫地杆、封口杆等等；

⑩、在脚手架基础或邻近严禁进行挖掘工作。

⑾、脚手架与架空输电线路的安全距离、工地临时用电线路架设及脚手架接地避雷措施等应按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46）的有关规定执行。

⑿、沿脚手架外侧严禁任意攀登。

⒀、对脚手架应设专人负责进行经常检查和保修工作。

⒁、交叉支撑应在每列碗扣架两侧设置，并应采用锁销与碗扣架立杆锁牢，施工期间不得随意拆除。

⒂、水平架或脚手板应每步设置。

⒃、水平加固杆应在满堂脚手架的周边顶层、底层及中间每5列、5排通长连续设置，并应采用扣件与碗扣架立杆扣牢。

⒄、斜撑应每步与立杆扣接，扣接点距碗扣节点的距离应≤150mm，当出现不能与立杆扣接的情况时可采取与横杆扣接，扣接点应牢固，斜杆与地面倾角宜为45°~60°，并尽量设置成八字形。

⒅、满堂脚手架高度超过10m时,上下层碗扣架间应设置锁臂,外侧应设置抛撑或缆风绳与地面拉结牢固。

⒆、施工应符合下列规定：

a、可调底座、顶托应采取防止砂浆、水泥浆等污物填塞螺纹的措施；

b、不得采用使碗扣架产生偏心荷载的混凝土浇筑顺序，采用泵送混凝土时，应随浇随捣随平整，混凝土不得堆积在泵送管路出口处；

c、应避免装卸物料对模板支撑和脚手架产生偏心、振动和冲击；

d、交叉支撑、水平加固杆、剪刀撑不得随意拆卸，因施工需要临时局部拆卸时，施工完毕后应立即恢复；

e、拆除时应采用先搭后拆的施工顺序；

f、拆除模板支撑及满堂脚手架时应采用可靠安全措施，严禁高空抛掷。

6.2.3、膺架塔设安装时注意事项

①￠630mm钢管桩搭设采用25T汽车吊吊装，专人指挥，注意预埋管桩底部的钢板；

②各种杆件拼装前必须认真仔细地检查每个杆件和扣件的完好性，对有损伤、变形等不合格的杆件和扣件坚决不能使用；

③采取全站仪对钢管桩位置精确放样，按支架设计图测放出立杆的位置控制点，支架长度、宽度、布设间距等必须满足支架设计施工图要求；

④支架搭设中必须保证立杆的垂直度和横杆的水平，支架的纵向、横向、竖向分别成一条线搭设形成整体；剪刀撑的搭设要随支架的升高同步进行，以保证支架的稳定和施工安全。剪刀撑应在整个支架高度上连续设置，其斜杆的接长采用搭接法连接，搭接长度至少1m，并用至少2个旋转扣件固定，在与之相交的横向水平杆或立杆上。斜杆的下端必须支撑在方木上；支架施工结束后必须对所有杆件的连结进行全面检查，检查每个扣件及碗扣是否卡紧，方能铺设方木和底模；施工中不得随意减少设计扣件的数量，严格按照设计要求设置；底托、顶托螺杆旋出长度不能超过20cm（尽量控制在15cm以内）。

支架搭设完毕后要经过施工监理验收后才能进行下道工序。

⑤、钢管桩基础：为保证立柱与钢管桩同轴线传力，插打钢管桩应严格按计算坐标放样，插打偏差控制在±5cm内，插打深度不得随意变更；冠梁施工时应注意钢板预埋，钢板尺寸为0.8m*0.8m*10mm。

6.3.1、支座材料检验和存放

支座到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告。并对支座外观尺寸进行全面的检查。

支座和配件质量应满足设计要求，支座连接正常，不得任意松动上、下支座板连接螺栓。

支座存放应避免阳光直接照射、雨雪浸淋，并保持清洁；严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物体接触，并距热源1m以上。

6.3.2、支座安装的具体要求

1、为安装方便，采取解体安装的方式，先吊装下底板，上紧地脚螺栓后再吊装上座板与梁体联结，支座上下应对准设计位置。安装时应注意以下几点：

2、清理预留螺栓孔。锚固地脚螺栓采用与梁体同标号的砼浇注，并注意振捣密实。

3、安装前对各滑接面用丙酮或酒精仔细清洗干净，其它部件也应洗净，在四氟板小凹坑内加满丁二脂后组装成套。

4、支座上各个部件纵横向必须对中，当安装温度与设计温度不同时，纵向支座各部件错开的距离必须由计算确定。计算公式如下：

式中：δ——上、下座板计算错动量（cm）；

L——梁跨度（cm）；

T——架梁时温度（℃）；

δs——成品梁未完成的收缩徐变值（cm），其值可按现行《铁路桥涵混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB1002.3）计算；

T0——收缩徐变完成后上下座板中线重合时的计算温度（℃），其取值为：T0=T平+δ活/2aL【T平——年度中最高和最低温度的算术平均值（℃）；δ——梁端下缘因活载产生的纵向位移（cm）；δ活/2aL——换算温度（℃），也可取10℃】。

5、支座上下板螺栓的螺帽应安装齐全，并涂上黄油，无松动现象。

6、支座与梁底，支座与支承垫石应密贴，无缝隙。

6.3.3、支座安装的质量要求

1、支座中心线与墩台十字线的纵向错动量《15mm。

2、支座中心线与墩台十字线的横向错动量《10mm。

3、支座板每块板边缘高差《1mm。

4、支座螺栓中心位置偏差《2mm。

5、同一端两支座横向中心线间的相对错位《5mm。

6、螺栓垂直于梁底板。

7、4个支座顶面相对高差2mm。

8、同一端两支座纵向中线间的距离：

支座纵向预偏量系指纵向偏离支座理论中心线的位置，389号墩为固定支座，各支座预偏量见表2，以顺桥向方向为正。

①、消除地基和支架非弹性变形的影响；

②、在支架上浇筑梁上部构造时，施工过程中和卸除支架后，上部构造要发生一定的下沉和产生一定的挠度。因此，为使上部构造在卸架后能满意地获得设计要求的梁底线形，根据预压得出相应的数据,实测出支架在梁荷载作用下的弹性变形，并由此得出的施工预拱度进行底模铺设安装。

③、通过荷载试验检验支架设计及其基础的安全性，确保现浇梁梁施工的安全。

①、支架预压试验在钢管支架施工完毕，梁体底模安装后进行。采用全断面模拟预压试验,预压荷载根据设计不小于梁体自重的要求定为1.2倍梁自重。采用钢筋为主、砂袋为辅方式进行预压，预压荷载根据梁段重量分布布置，在横向上采用均匀加载的方法。加载过程中和加载完毕后，对底模的沉降做细致的观测记录。观测的部位，在横向上为梁的两边和中间三处,纵向按跨度(L)的L/2、L/4、L/8和支座处及局部(可增加1/8和1/16跨径处)加密布设。

②、压重的先后顺序应按照混凝土的浇筑顺序进行，先浇筑混凝土的部位先压重，后浇筑混凝土的部位后压重，当荷载压制设计荷载的50%、80%、120%都要对观测点进行沉降观测，当压至总重量的120%时停止压重并持荷24小时以上，其他时段压重并持荷12小时。预压及以后施工中，必须对称均衡施工，并且对墩身、托架、底模、支架等处的观测点进行连续观测，作好详细记录。

③、压重卸载按照压重反序进行，恒载相同时间后观测。

压重全部卸载后，进行最后一次观测。测量时尽量避开阳光直射，减少温度测量误差，对压重120%、80%、50%、0时段观测，连续2次以上，并作好现场详细原始记录。

加载完成后整理观测数据，得出支架的弹性和非弹性变形，为模板的安装调整提供依据。

④、模板预压前根据经验预留抬高10mm，预压完成后根据实测标高对模板进行调整。

DB3311／T 141-2020 花园田园建设指南.pdf6.5、梁体模板制作与安装

6.5.1、模板结构组成

底模采用将1.5cm胶合模板配5cm木板直接铺放在方木上，用小铁钉固定，使底模与箱梁底板完全一致，底模之间的纵横向缝也保持一致。在立侧模前和浇注混凝土前反复将底模上的灰尘和杂物冲洗干净。底模下的方木为100*100mm，方木纵向铺设（腹板处间距为0.20米），应厚度一致，以保证底模之间不错台并满足规范要求。

内模支架采用加工I20a工字钢支架，模板由胶合木模板拼装。

堵头模板采用木模或胶合模板制作,注意加固防止变形移位造成梁端不正确。

支架搭设完成且底模板安装完毕后开始预压，支座安装合格后，根据预压结果计算的支架弹性压缩量和模板与分配梁、分配梁与支架之间的非弹性变形预拱度值，对支架标高进行调整，然后根据预压情况重新安装箱梁底模，并进行轴线和标高调整，均满足要求后再安装箱梁侧模。侧模板从梁一端顺序安装，要求接缝严密，相邻模板接缝平整。重要一点是底模安装应综合考虑底模预抬量，确保砼成型后，各部分位置准确。

在箱梁底腹板钢筋绑扎完成后，安装腹板内模。内外侧模间设置长为腹板厚度的混凝土块内撑（与梁体同标号）DB37／T 5182-2021 山东省城乡生活垃圾分类技术规范.pdf，第一次立模时并通过拉筋螺栓固定确保腹板厚度(在第一次顶面和腹板通风孔位置处及底模下方设置)。为保证两腹板位置正确，梁底用拉筋螺栓通过底模下,在外侧模方木背杠后固定两侧模，梁顶用拉筋通过顶层钢筋网横向连接，产生拉撑作用，在两腹板内外侧(通风孔)处设斜向拉筋和钢管斜撑，固定两个圆弧钢模之间的胶合板。