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[天津]超高层办公楼内爬塔吊施工方案（ZSL500动臂式塔吊）

考虑各种不确定施工因素系数1.5

根据进度计划可知，地下二层结构施工工期为21d。塔吊按平均8分钟1个吊次计算，每班工作8h，每天工作3班，则1台塔吊每天可提供吊次为：8×3×60÷8=180吊次。

两台塔吊在21d内总共可提供吊次为：21×180×2=7560＞2309吊次SS100型施工升降机施工方案，可以满足工期要求。

2）地上结构施工阶段吊次验算

以A座标准层结构作为对象，对塔吊吊次进行验算如下：

标准层结构阶段所需塔吊吊次如下表：

考虑超高吊装及各种不确定施工因素系数2

根据进度计划可知，标准层结构施工工期为6d。

塔吊在6d内总共可提供吊次为：6×180×2=2160＞540吊次，可以满足工期要求。

综上对比及论述，我公司A座标准层施工拟定采用2台SZL500型塔吊的垂直运输方案是合理可行的。在充分满足现场施工需求的前提下，安装速度快，作业条件好有利于避免减少互相碰撞的危险和碰到原有建筑的风险，同时塔吊使用的相关总费用较低，是适合本工程场地及施工特点的最佳方案。

7.塔式起重机安装设备

受场地限制，塔式起重机部件运至施工现场后，无法将部件完全放置所需要位置，因此设备到场后需要二次倒运，现场配备一台50t汽车式起重机配合部位卸车现场倒运。采用50t汽车式起重机和现场已经安装的起重机完成ZSL500塔式起重机的部件组装及安装工作。

8.塔式起重机安装步骤

1）顶升专用节安装：将已安装好液压系统的顶升专用节安装到预埋支腿上，每个支柱用6根螺栓连接并初步紧固。保持塔式起重机的顶升方向（顶升节爬爪方向）同爬带方向一致，标准节立柱工字钢的腹板同次梁平行，翼缘同主梁平行。

2）安装标准节：用已有塔吊和汽车吊将各个标准节安装到顶升专用节上。

3）依次安装塔式起重机下回转支撑、上回转（含驾驶室）、平衡臂、发动机、卷扬机组、配重。

4）连接塔式起重机油路及动力，并缓慢回转，使回转支撑上的起重臂连接耳板朝向汽车起重机方向。

5）安装起重臂总成：起重臂由50t汽车吊、现场已有塔吊完成起重臂的拼装及安装工作。

6）穿绕各部钢丝绳、试机及调试：塔式起重机安装完毕后进行试机，由安装专业技术人员在厂家人员的指导下进行。

（1）打开所有限制开关，连接发动机节气管到操作室，连接控制线路到操作室，连接电线到操作室，连接油管道回转传动机构。

9.塔式起重机爬升支撑设计

每台塔式起重机支撑架由主梁、次梁、支撑等组成，主梁采用变截面焊接组合钢梁，主要用于承受竖向力，主梁通过预埋件与核心筒连接；次梁采用变截面钢梁，直接连接塔式起重机C形钢梁（塔式起重机抱箍钢梁），承受竖向力和传递水平力，次梁与主梁通过搭接连接；塔式起重机工作状态或非工作状态产生的水平力主要通过支撑传递，支撑采用无缝钢管，通过销轴与钢柱和次梁连接。为减少水平力传递时的竖向偏心，支撑直接与次梁上翼缘连接。下图为塔式起重机支撑结构三维模型图。

塔式起重机支撑结构三维模型图

塔式起重机支撑架随着塔式起重机爬升反复向上倒运重复使用，并且塔式起重机移位前后支撑架大梁和部分次梁及支撑能再次使用。

10.塔式起重机的爬升

塔式起重机的重量通过爬升节的顶升油缸传到爬升梯，爬升梯再传到C形梁，C形梁再传到支撑梁，支撑梁最后传到构筑物。爬升是由爬升节和顶升横梁上的两组爬爪，通过布置在爬升节内的液压油缸的上下运动，使两组爬爪交替支承在爬梯上，从而来实现塔式起重机的爬升工作。

2）塔式起重机爬升程序

（1）进行塔式起重机配平，塔式起重机吊起一定重量的重物，调整起重臂角度，以改变幅度，直到塔式起重机起重臂及平衡臂达到平衡为止，将塔式起重机停稳10min以上，确保平衡无误。

（3）连接液压装置油管，在爬升节内的控制阀处安装油压表，调试压力，并使顶升横梁下端牢固地支撑在底板表面或C形框架上。

（4）操作液压顶升机构控制阀，千斤顶开始顶升，使塔身脱离基础，向上爬升，使塔式起重机爬升节上的两个固定爬爪稳定地搭在爬梯踏步上。

（5）操作塔式起重机液压顶升机构控制阀，让两个液压油缸开始回收，直到其上的两个爬爪稳固地踏上爬梯相应的踏步上。至此完成了塔式起重机爬升过程的一个小循环。

本方案考虑了塔吊的相对平面空间位置，即保证工作要求，又不产生干扰。

1）后塔让先塔。在各塔机塔臂交叉区域运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。

2）动塔让静塔。在各塔机塔臂交叉区域作业时，在一塔机塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔机塔臂有回转或小车行走时，动塔机应避让静塔机。

3）轻车让重车。在各塔机同时运行时，无荷载塔机应避让有荷载塔机。

4）客塔让主塔。以各实际工作区域划分塔机工作区域，若塔机塔臂进入非本塔工作区域时，客区域的塔机要让主区域的塔机。

5）塔机在运行中，各条件同时存在时，必须按以上排序原则执行。

工程需群塔作业，个别塔吊间相互交叉作业区域较大，为防止塔吊与塔吊间，塔吊与建筑物间发生碰撞，特制定本防碰撞措施。

1）水平方向低位塔吊起重臂与高位塔吊塔身之间防碰撞塔吊在现场的定位布置是关键，通过严格控制各台塔吊之间的位置关系，来预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，在安装方案中已保证任意两塔间距离均大于较低的塔吊臂长2m以上，符合塔式起重机安全规程（GB5144－2006）中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2m的距离”的规定。塔吊在现场的定位保证了塔吊之间不存在低位塔吊的起重臂与高位塔吊的塔身发生碰撞的问题。

2）塔吊在垂直方向的防碰撞措施

（1）低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施。

由于受施工需要的影响，塔吊间高与低是相对的，但都有可能发生低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳的碰撞事故。为杜绝此类事故发生，项目必须对每一台塔吊的工作区进行合理划分，避免出现塔吊交叉工作区。同时，项目必须配备有合格操作证的、经验丰富的信号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳。当现场风速达到6级风，相当风速达到10.8～13.8m/s时，塔吊必须停止作业。另外，塔吊租赁公司要配备操作熟练、有责任心的塔司为现场服务，塔吊在每次使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根部。

（2）高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施。

由于相邻塔吊的作业面有交叉处，所以低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。各塔吊均按照前面‘塔吊安装’部分所要求的高度顶升即可保证高位塔吊的大臂下限与低位塔吊的大臂上限之间的垂直距离不小于2m。由此，符合塔式起重机安全规程（GB5144－2006）中的10.5之规定：“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于高位起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位置起重机中处于最高位置的部件之间的垂直距离不得小于2m”。

（3）塔吊与现场周边建筑及设施的防碰撞措施

3．各作业人员必须严格执行“十不吊”的原则：

①被吊物重量超过机械性能允许范围；

⑧立式构件、大模板等不用卡环；

⑩吊装物重量不明，有起点无落点不准吊。

1）塔机与信号指挥人员必须配备对讲机。对讲机统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调该频率。要做到专机专用，不得转借。

2）信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员，指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗。换班时应采用当面交接制。

3）现场用指挥语言采用普通话。指挥语言应规范，防止发生指挥错误。

4）指挥过程中，严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度，即：信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥的塔机编号，待塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。

5）信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物。塔机转臂过程中，信号指挥人员还必须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全指示语言。安全指示语言必须明确、简短、完整、清晰。

6）信号工在作业前、作业中和交班时，必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定，严禁使用不合格的钢丝绳。

四、装修阶段垂直运输的选择

3#施工电梯所在位置示意图

4#施工电梯所在位置示意图

随着外檐幕墙装修的进行，幕墙预埋件及支撑的安装需要拆掉外用电梯JTGT D31-06-2017标准下载，针对此种情况采取电梯井道内设置施工电梯来解决室内装修的垂直运输。随着施工的进行先行安装消防电梯，安装后采用消防电梯进行人料的垂直运输，同时拆除立于电梯井道内的施工电梯，然后再安装其它电梯。

井道内施工电梯所在位置

施工电梯的型号、规格和性能

3.2×1.3×2.8

3.2×1.5×2.7

2.施工升降机需通过连接件与主体结构拉结，且根据本工程结构特点，拉结点需设置在楼板上，当楼板施工完成，且混凝土达到一定强度后，安装施工升降机。高速施工升降机具有以下特点：

1）高速施工升降机应用了变频调速技术，实现了施工升降机平稳加速、减速的过程，大大提高了施工生产效率和减小噪音。而且启、制动平稳中心医院逆作法施工组织设计，无冲击；启动电流小于额定电流，对电源的适用性较强。

2）升降速度可由驾驶员调控。配置一～三档或无级变速的操作手柄开关。

3）机械磨损降低，由于启动时无冲击，可大大降低齿轮、齿条等机械磨损。同时，制动器的磨损下降极为明显。