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[上海]框架结构保障性住房施工组织设计（白玉兰工程）

1、工期目标：工程计划总工期730日历天。

2、质量目标：工程质量等级为确保一次验收合格并创区优质结构，力争“白玉兰”工程。

3、安全、文明管理目标：施工全过程安全生产无一般事故、确保达到区文明工地要求。

1、工程的特点及针对措施

地铁车站织补工程临建施工方案及预算工程地下室占地面积较大、基础类行复杂、标高变化多。按设计要求的地下室及楼房基础面积占整个工程占地面积56%以上。因此整个地下部分施工期间场地非常狭小。

临设场外布置：由于本工程场地可用面积小，生活区、办公区均在场外设置（考虑800人左右住宿），根据进度分两次搭设。

施工循序安排：由于工程关键线路是34层的10#楼施工，所以整个工程先进行2#地下车库的施工，流水施工1#车库。影响场内交通的1、3、5、6#楼基础最后施工。

机械配备：由于道路无法全面贯通材料运输方案考虑采用2台25吨的汽车吊配合5台ST5515型塔吊进行水平线运输，塔吊在基础施工阶段便安装进行配合施工。

管理措施：由于场地限制材料进出须严格按照需求计划，特别是大宗材料在综合施工阶段。如钢筋、钢管、模板等。

本工程的地下结构几乎占了绝大多数基地，基础标高众多，2、4、7#楼嵌在1、2#地下车库内，1、3、5在地下车库边基础与地下室坑底深度差3.95m；8、9#基础在地下车库边，坑底标高差2.3m。工程临近居民区，基础施工期间对围护变形控制要求非常高，给现场施工带来一定的难度。红线与地下车库外墙最近处间距不足4m。

拟针对本工程特色，基坑围护采用SMW工法、钢板桩两种形式，在充分满足基坑安全的情况下做到经济合理。（详细方案参见基坑围护建议方案）

在紧邻红线围墙区域采用850宽SMW工法桩围护，在地下室内侧的2、4、7#楼采用9m长拉森钢板桩围护（以拉杆形式形成整体以减少基坑变形）。与地下室紧邻的1、3、5、8、9#采用850宽SMW工法桩围护。

10#楼34层，建筑高度95.2m（局部最高高度101.1m）。对于此栋楼由于其高度高与其他楼有着众多不同之处，主要表现为施工用电不同、施工用水不同、施工测量不同、垂直运输设备设置不同、砼的泵送不同，以及将遇到在建筑高度上立体交叉施工的安全防护和产品保护问题，这些都是本工程的特点也是施工中的难点，需要在工程一开始就做好施工策划工作，以确保工程的顺利进行。

施工用电策划：拟从现场箱变上拉出两路电缆线（电缆线的截面选择为95mm2），专门供应10#楼的施工，为了确保高层楼层内顺利施工，其中一路线供应偶数层施工用电，另外一路线供应奇数层施工用电，通过跳层设置以应变一路线发生问题时，相临楼层能够得到另外一路电缆线的援助。

施工用水策划：10#建筑高度95.2m（局部最高高度101.1m），这样一个高度如采用一泵到顶的施工用水方案，在需要选择大功率的水泵外，所有输送水的水管需要进行无缝焊接，若水管出现爆裂，其管内水压造成的危害程度非常大。对于本工程我公司将采取两泵接力到顶的施工用水方案。在地面上，设置一个15立方米的水箱，在22层再设置一个8立方米的水箱，在地面水箱处设置一个高压泵，满足地下车库至21层的施工用水，在22层再设置一个水泵，满足22层至屋面的施工用水，通过两泵接力送水的方法，以减小水管中的水压，在确保安全的前提下，满足现场的施工要求。

施工测量：由于本工程的结构高度比较高，采用天顶仪在进行轴线投放时，结构高度越高，误差就越大，为了确保本工程的测量精度，我公司将在20层设置测量中转站，即重新设置轴线测量基准点。设置在地下室顶板上的基准点服务于20层以下楼层，包含20层，设置在21层楼板上的基准点服务于21层以上楼层。通过在中间楼层设置测量中转站，以控制轴线的测量误差。

垂直运输设备选择：本工程主楼标准层的单层面积603平方米。考虑到人货电梯上下所需要的时间因此在垂直运输设备的选择上，我公司将设置一部SCD200高速人货电梯，速度为63m/min，最大的服务高度为250m。另外在人货电梯平面位置设置时考虑设置，这样可以减小外墙创面，缩短外立面封闭时间。

安全防护和产品保护：根据我公司施工同类型工程的经验，在本工程土建结构施工到一定阶段，将发生高层区结构施工，低层区域的砌筑、粗装饰施工，在外立面还要进行门窗、外装饰施工，在整幢楼的高度方向上，存在着多个分部分项立体交叉工程，为此我公司将做好以下几个方面的工作：（1）在外立面施工时，我公司将以（12F、24F）为分界线，设置硬质防护棚，一来保护下部施工人员的安全，二来可以对外墙产品进行保护。（2）对工程中所有的洞口临边进行保护，搭设防护栏杆。（3）认真执行工地的安全巡查制度，在工地配备专职安全员的基础上，再在每个施工班组设置安全巡查员，通过工地的安全巡查，将一些事故隐患消灭在萌芽之中。（4）确立整个工程的安全总目标和产品保护目标，在目标的框架下，制定出各个专业分包和独立分包安全管理目标和产品保护目标。通过合约的方式，对分包单位制定安全管理目标和产品保护目标，并设立安全和产品保护考核制度，采取必要的奖惩办法。各个分包单位应编制出相应的安全管理保证措施和产品保护措施，总承包监督其实施。通过将总目标进行层层分解的模式，将安全和产品保护意识落实到工地的每一个角落。

1.4、总承包管理工作

本工程为一个包含混合结构多层、小高层、高层，独立地下室的复杂建筑。存在一定的规模和体量，而且工作内容多、专业性强，参建单位众多，项目管理要求具有较强的技术集成和组织管理能力。

专业覆盖面广、专业性强：除土建、安装外，本工程涵盖了绿化园林、弱电智能化、装饰等众多专业，工作量大。

界面复杂、专业之间制约因素多：本工程在外装饰阶段，众多专业将集中在同一时间、同一空间内平行或搭接施工。

总承包管理的内容多：除总承包管理的对象众多外，总承包管理的内容涉及进场管理、界面划分、专业协调、质量控制、进度控制、安全和文明施工控制等诸多方面。

总承包管理总则：针对本工程建筑的特点，总承包在业主、设计、监理及社会各方的指导监督下，履行全方位职责，并始终将“三严四总”贯穿施工全过程，即严谨的工作作风、严格的工艺纪律、严密的防控措施，实现对现场质量、安全、文明的总管理，工程进度、材料设备进出场和施工搭接的总控制，平面布局和大型施工机械使用的总调度，深化设计、各专业工种图纸和施工方案的总协调。

做好工程的总体方案策划：工程的总体安排不单纯是确定技术路线和技术方案，还包括工期安排、设计出图安排、场地安排、材料设备采购安排、各专业的施工安排和搭接、系统调试和合成、外配套外总体安排等，是一个涉及面广、过程精细的系统工程。根据本工程10#楼施工进度占绝对工期长，制定“突出重点、分而治之、疏密结合”的施工路线，以10#楼为施工进度的关键控制路线。

做好场地规划、机械布置以及现场管理：在场地有限、运输能量有限的前提下，对构件设置空中堆场实行立体场布，对施工现场的总平面按多个阶段动态布置，实现在施工中依据主要矛盾的变化适时调整，满足高峰期间施工作业面不乱、不打混仗。

做好现场安全管理，强化环境保护：重点落实立体交叉作业时的安全防护问题，限制作业流程、设置硬隔离以及安全挑网等措施确保作业安全；对楼层作业人员合理分流，施工电梯采取双电源配置，确保紧急状态下的安全疏散。

做好分包协调，重视各系统的总体集成：本工程系统复杂、专业性强、参建单位多决定了总承包管理的跨度大，任务繁重，项目管理必须具有很强的技术集成和组织管理能力。总承包商既要处理好结构施工与其他专业施工的搭接关系，又要对各工作界面进行合理划分、衔接，同时要积极配合指定分包商，及时解决施工中出现的问题、遇到的矛盾，确保工程顺利进行。

做好深化设计管理和集成：深化设计是制约现场施工进度及质量的重要因素之一，是工程管理的重点和要点，本工程重点控制装饰、机电系统的深化设计以及各专业、各系统图纸的综合协调。深化设计不仅要有足够的提前量（围绕施工总计划制定深化图出图计划），并且满足设计深度要求。

做好系统的联动调试以及使用过程中的服务与保障：本工程专业系统多，因此在工程最后，必须做好各系统的联动调试，在现场成立联动调试小组，以项目经理为组长，负责协调各个分项专业，确保联动调试的顺利。在项目运行过程中，我公司将提供积极的回访和服务，确保工程的顺利运行。

在整个施工过程中，我司始终将“三严四总”贯穿施工全过程。我司将按照工程总进度计划配备充足的劳动力，并根据工程施工的不同阶段和现场实际情况，实现劳动力动态调控，我们将合理地进行周转材料的投入，以确保达到工程的进度目标和质量目标。另外针对本工程为超高层项目，专业分包比较多，我公司将切实做好总承包管理工作，以“公正”、“科学”、“统一”、“控制”和“协调”的为原则，采取目标管理、跟踪管理、授权管理和平衡管理的方式，牢牢把握住这些专业分包的施工质量、工期以及成本，并在自己力所能及的范围内，为这些专业分包积极提供配合和服务。

2.2、桩基及围护施工部署

工程基础标高多变，且距现有围墙较近。现建议围护方案1、2#地下车库围护施工在预制桩静压完成一侧后着手进行SMW工法桩施工，2、4、7#楼周边钢板桩与预制桩结合一起施工。

2.3、土方开挖施工部署

2.4、地下结构施工部署

随着垫层的形成，基础底板逐渐跟上。基础底板、地下室结构钢筋直径在28mm以上的采用直螺纹连接，其余均采用绑扎或者电焊。地下室板墙和柱钢筋接长，直径在18mm以上的，采用电渣压力焊，其余采用绑扎或者电焊，平台钢筋和剪力墙水平钢筋连接采用搭接或者电焊。

2#地下车库结合设计后浇带的分布本工程地下室底板分3次浇筑，1#地下车库基础地板拟分3次浇筑。底板采用设置温控点控制大体积混凝土温差进行信息化施工，并做好浇水、保温措施。

地下室平台采用普通夹板，地下室柱和剪力墙采用优质黑模。

土方开挖前先将5台ST5515塔吊安装完成，调试完成后配合地下室结构施工。

2.5、上部结构施工部署

结构机械配置：整个B区施工设置5部塔吊，8、9、10、11#楼各设置1部人货电梯。其余多层均设物料提升机。8、9、10、11在结构5层时开始进行安装人货梯，负责8~11#楼的塔吊在外脚手拆除后降节拆除。其余塔吊在结构封顶后拆除。

8~11#楼1~10层采用落地脚手架，上部采用型钢挑脚手。

2.6、砌筑和结构中间验收施工部署

砌筑和结构中间验收部署：砌筑施工8~11#在结构完成10层后着手进行。随着砌筑工程的开展，中间验收也跟上进行。

地下室砌筑和结构中间验收：1#地下车库砌筑施工安排其地面建筑结构封顶后进行，2#地下车库砌筑在地下室拆模后立即着手施工。中间验收安排服从于上部结构砌筑的中间验收。

2.7、粗装饰施工部署

上部结构粗装饰施工：除10、11#楼在第一次结构中间验收的完成后开时1~6层外装饰，其余均在砌筑完成后根据门窗的三线沿着建筑物高度方向，由下往上逐渐施工直至屋面。

地下室粗装饰施工：与上部结构同时进行，尽早将地下室的设备用房内初装饰施工完毕，以提供给综合机电施工。

2.8、室外总体施工部署

1#地下室区域外脚手落地后，2#地下室8、9#楼外脚手落地后即开始室外总体施工。

室外总体与室内精装饰存在同时进行的时段，因此需要做好现场道路的设置工作，室外总体拟准备分区施工，以缓解场地狭小的问题。

2.9、安装施工管理部署

图纸会审工作：施工图下达项目后，组织项目及工程师、项目施工技术员进行内部施工图纸会审，认真熟悉施工图纸及主要设备、材料的材质、规格、型号等技术参数及资料对存在的问题及时提请业主设计单位共同商量解决，并做好书面设计交底记录。

材料机具准备：工程施工技术员根据施工图纸及时开出施工分析，列出项目材料及机具设备的需用计划，公司材料、机具供应部门根据计划及时安排好项目所需材料和设备进场，使项目体及时顺利开工。对甲方提供的材料、设备、加工件保障服务中心及辅助设施建设项目室外道路装饰（包括门窗、灯具、吊顶、油漆墙面等）施工组织设计，应按型号、规格、数量核对清楚。

管理班子及劳动力准备：根据本工程的重要性及系统设置概况，公司为本工程配备了强有力的施工管理班子，全面负责本工程机电系统的施工管理及安全文明管理。项目体根据工程概况，及时编制出各阶段各工种的劳动力需用计划，并分阶段安排合格劳务人员进场施工。

施工方案的编制、审核：项目体根据工程情况及时编制项目施工组织，并报公司相关主管部门审核通过后，落实项目组织实施。

图纸变更、修改管理：施工进程中，凡施工图纸有修改时，应及时与土建及有关实施技术人员联系，与有关方面协商考虑，做好修改应对方案，并及时办理签证手续。对设计变更通知、工程技术联系单及修改原始施工图纸等资料要收集完整。

施工配合及协调管理：采取工程进度网络接点图和工程施工总进度计划来控制施工进度。机电系统安装施工将采取立体交叉施工方法，使系统的立管和支管同时施工以充分利用空间和时间，保证各工程节点能按期完工。机电系统施工人员应尽量熟悉土建、装饰等施工工艺，对装饰、装潢材料的材质、规格、物性要掌握清楚，并做好与土建及各专业分包单位的施工配合。

施工资料管理：项目体将安排资料员负责项目资料的编制及收发管理。以便于工程的日常管理及竣工资料的及时归档工作。

3.1、总平面布置原则

根据施工需要紧缩用地、整齐大方、有利消防、保卫和文明施工等原则合理布置施工现场。材料堆场布置时要充分考虑到业主及企业对文明标化施工的具体要求。由于可利用的施工场地较小，施工平面按施工阶段进行适当调整。

GB∕T8806-2008塑料管道系统塑料部件尺寸的测定.pdf3.2、现场大门、围墙设置