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韩婆垭隧道施工组织设计

总工期：计划开工日期为：2004年11月11日，竣工日期：2006年8月10日，工期为21个月。

消灭因违章施工危及公路行车险性及以上事故；

杜绝职工因工死亡事故，无职工一次负伤5人以上或一次重伤3人以上事故；

重伤率控制在0.6‰以下建设工程消防设计审查、消防验收、备案和抽查文书式样.pdf，轻伤率控制在5‰以内。

本施工组织设计编制范围为：杭州至兰州国家重点干线重庆云阳至万州高速公路J2合同段韩婆垭隧道正洞掘进开挖、支护、衬砌、路面、洞内装饰、洞口工程、附属工程以及临时工程。

施工合同、投标书、施工图纸，现行施工技术规范、操作规程、安全技术规程（包括技规、安规、行规、维规）、试验规程、检验评定标准、验收规范、企业贯标程序文件、管理办法，项目进场调查报告等。

遵循“严肃性、标准性、先进性、可行性、连续性、均衡性、节奏性、协调性、经济性”的九性原则。

以“高起点、高标准、高质量、高效益”为总体目标，精心组织、科学规划。做到开工必优，精益求精，铸造精品工程。

本合同段起于韩婆垭隧道中部(K171+750)，途经庙湾、上柳树湾、狮子岩、掀盘湾、杏子包至长堰塘与K合同段相接（K173+499）。其间无河流，存在不同水量的溪流。与K合同段接头处距离云阳至万州公路约3公里。全长1.749公里。其中左线隧道起讫K171+750～K172+953，长1203米。右线隧道起讫YK171+750～YK172+948，长1198米。隧道最大埋深276m。

隧址区地貌上属低山重丘区地貌，最低标高约280米，最高处标高约590米，相对高差约310米。

韩婆垭隧道出口位于低山重丘斜坡下部，地形呈斜坡小坎状，洞口地形坡度稍缓，总体坡度约25度，隧道走向与坡向近一致，冲沟较发育，无地下水出露，坡面第四系堆积物厚度薄，多小于2米。基岩为粉砂质泥岩与砂岩互层，未见不良地质现象，坡面较稳定。基岩浅埋或裸露，强～弱风化裂隙较发育，岩体较破碎～较完整，围岩受浅埋和风化影响，稳定性差。边仰坡成坡条件一般，采取无仰坡进洞的方式处置。

强风化～弱风化粉砂质泥岩，属软质岩，岩体较破碎～较完整，呈碎（块）石状镶嵌结构及角（砾）碎（石）状松散结构，裂隙发育，部分微张。围岩开挖后极易风化、潮解，遇水泥化造成大的围岩压力，表面张裂可能引起局部坍塌，受构造裂隙及层面交叉切割可能形成不稳定的危石。地下水活动微弱，局部有渗水现象。围岩稳定性差。

K172+865～K172+953

YK172+881～YK172+948

弱风化粉砂质泥岩，属软质岩，岩体较完整，呈块（碎）石状镶嵌结构，裂隙发育，部分微张。围岩开挖后极易风化、潮解，遇水泥化造成大的围岩压力，表面张裂可能引起局部坍塌，受构造裂隙及层面交叉切割可能形成不稳定的危石。地下水活动微弱，局部有渗水现象。围岩稳定性较差。

K171+750～K172+865

YK171+825～YK172+881

砂岩，岩体呈弱～微风化状，裂隙较发育，岩体较完整～完整，岩体主要呈大块状砌体结构；表面张裂可能引起局部坍塌，受构造裂隙及层面交叉切割可能形成不稳定的危石。地下水活动微弱，但局部有渗水现象。围岩稳定性较好。

YK171+750～YK171+825

岩性层，且粉砂质泥岩、泥质粉砂岩、砂岩层间结合较差，层间裂隙较发育，在岩性分界处，尤其是洞顶板为粉砂质泥岩段，洞顶可能产生掉块或松动落石，局部可能坍塌等。

3.1.4地质构造稳定性和地震安全性

场区内为单斜构造，无褶曲断裂，大部分地段坡体稳定。

根据《中国地震参数区划图》（GB18306—2001），区间地震基本烈度值为Ⅵ度，地震动峰加速度为0.05g；地震动反应谱特征周期为0.35s。

3.1.5水文地质及气象特征

3.1.5.1水文地质

区间气候温暖潮湿，降水充沛，地表径流丰富，为地下水的形成提供了良好的条件。沿线地势较高，切割剧烈，在构造应力的作用下各类岩组的裂隙较为发育，为地下水的富集提供了条件。区间地下水类型主要为第四系松散堆积孔隙潜水和基岩风化裂隙水两种。

第四系松散堆积层孔隙潜水主要埋藏于沿河漫滩阶地和支流冲积扇中，含水较为丰富，与河水、沟水存在密切水力联系，水位季节变化明显，受大气降水、农田灌溉水等补给，顺层径流排泄，其透水性及赋水性差。另外，堆积于斜坡上的松散的（残）崩坡积层块（碎）石质土层与基岩接触面处常有地下水赋存或富集，虽含水量有限，但往往是造成岸坡失稳的润滑剂。

基岩风化裂隙水赋存于砂质岩裂隙及泥质岩类风化裂隙中，主要受大气降水、上层滞水等补给。因岩体裂隙发育，区内雨量充沛，一般含水性较好。由于砂岩与泥岩呈互层状，泥岩具有一定的隔水性能，经褶曲错移，构成不同规模的封闭的储水构造，形成局部水压力。对隧道施工可能存在不利影响。

3.1.5.2气象特征

多年平均降雨量1149.3毫米，最大年降雨量1614.8毫米。年内分布不均，降雨量多集中于5～9月份，占全年降雨量的70％。冬季（12月份至次年2月）降雨量最少。

测区属长江流域，以长江为骨干，主要支流有小江（彭溪河）、汤溪河等。

三峡库区建成蓄水后，将影响该段河流的水文气象条件。

3.1.6植被及人类活动

隧址处植被茂密，主要为竹、木林，西北部有零星农耕和人工林，东部洞顶有5栋居民住房，隧洞出口附近基岩被耕植土覆盖。合同段线路经过人和镇木古村四个组，涉及300余人，自三峡库区移民后，近期人类活动频繁。

3.3主要工程项目及数量

主洞衬砌内轮廓（同向超高）

主洞衬砌内轮廓（反向超高）

模筑衬砌（C25钢筋砼）

防水层（TJ383BFP）

韩婆垭隧道出口与318国道相距不远，其间有乡村公路和机耕道与之相连，沿线还有渝巴公路、省道开云路、万开公路，县道有云阳至红狮公路。云阳地处长江边，并有多条铁路相连，万州与重庆均有机场，交通便利。

3.4.2主要材料及其供应计划

云阳县有多处料场开采石料、碎石、砂、卵石，石料多为灰色、灰白色厚层状长石砂岩，石质坚硬，节理裂隙不发育。本工程用外加剂主要是微膨胀剂和减水剂，可在重庆和成都合格厂家购买。水泥拟采用重庆市忠州水泥厂和葛州坝水泥厂生产的32.5级、42.5级、52.5级水泥，其均为大厂旋窑，由厂家直接送货到施工现场。钢材采用成都钢铁有限公司和重庆钢铁有限公司（均为年生产50万吨以上的厂家）提供的产品，其运输方式与水泥相同。木材在云阳县木材场采购。由于本合同段沥青用量很少，主要用于沉降缝，可由当地购买。

云阳县电力资源丰富，已形成重庆市地区重要的电力生产基地。隧道出口区有10kv高压电力线路通过，由业主负责接驳并设置两台630KVA的变压器至洞口,只要架设部分线路即可到施工点。

3.4.4施工及生活用水情况

隧道附近溪流（木古坝河沟）是隧道出口施工主要水源，需设置水池及供水管路以满足生产、生活用水。

云阳县城内有一个规模较大的人民医院，还有一定数量诊所、药房。人和镇有一乡级卫生所，具备基本医疗条件。

云阳县有中国石油等几家大、中型石油公司，在项目部驻地附近有一加油站。能够满足工程机械用油。

4.1施工布置及劳动力安排计划

4.1.1施工队伍及场地布置、施工任务及单位工程划分

4.1.1.1施工队伍及场地布置

韩婆垭隧道共投入一个隧道队、一个综合队和一个砼拌合站参与施工,各队驻地及生产用房、场地均根据施工特点及现场实际情况部置在工点附近。施工队伍及场地布置情况详见总体实施性施工组织设计。

4.1.1.2施工任务及单位工程划分

杭州至兰州国家重点干线重庆云阳至万州高速公路J2合同段工程

隧道总体、洞口开挖、洞门和翼墙的浇筑、排水工程

负责隧道正洞开挖、支护、衬砌、洞内路面工程、洞口工程、内装及附属工程、临时工程等的施工

防护、排水、管线管道、设备维修保养及其它工程

全部工程各种水泥砼的生产供应及小型砼构件的预制

4.1.2主要劳动力和技术力量部署计划

4.1.2.1本工程主要劳动力配置

4.1.2.2主要技术力量

为优质高效地完成本合同段的施工任务，我们将选派一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的施工技术和管理人员，分配在项目经理部和各施工队，充实和加强对本合同段工程的施工技术管理。

4.2主要材料、机械设备、检测仪器进场计划

DBJ50／T-281-2018 建筑工程信息模型设计交付标准4.2.1主要材料供应方式及来源和组织计划

4.2.1.1主要材料供应方式及来源和组织计划

按照“提前准备、略有富裕、保证供应、加速资金周转、做到工完料尽”的原则，根据总工期、各分项工程工期安排和工程量情况，拟定每月材料使用计划，及时报送有关部门作为材料领取、采购、供应的依据。

按照《合同文件》要求，本工程所需主要材料由承包人自己采备，供货地点、价格自己调查。根据我公司现场调查情况，材料供应拟计划如下：

水泥采用云阳红旗水泥厂和湖南岳阳水泥厂生产的水泥，由厂家直接送货到施工现场。

钢材从重庆市采购，通过公路运到施工现场。

砂、石等地材，根据分供方调查和取样试验报告结果来确定。其中碎石尽量利用隧道弃碴中符合设计标准要求的岩石加工而成。

DZ／T 0202-2020 矿产地质勘查规范 铝土矿.pdf其它材料的供应按公司《程序文件》中采购控制程序执行。