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水城县某河一级水电站施工组织设计方案

第一章工程施工特点分析

水城县xx河一级水电站位于水城县xx乡境内的xx河xx附近落水洞进口上游约20m的河段，该河流为北盘江右岸一级支流xx河左岸最大的一条二级支流。该电站为该河段的第一个梯级电站，距水城县约170km，距贵阳约430km，可从贵阳沿320国道经安顺、晴隆、普安县到达电站，电站属引水式高水头电站，拟装机2×1.25万kw，发电水头390米，电站距xx乡7km左右，xx河一级水电站供电范围为xx、顺场、野钟乡等缺电突出地区。

xx河一级水电站cc标段（xx～xx标段）主要建筑物包括：xx、泄槽、管坡(镇墩、支墩)、xx及升压站等建筑物。

xx紧接隧洞出口，长29.16m，宽18.2m，最大水深8.35m，正常蓄水水位1262.92m，最高水位1263.99m，xx底板高程1255.64m，溢流堰顶高程1263.02m。

泄槽位于xx右侧，紧接溢流堰某33层大厦施工组织设计(榕城杯)，长274.43m，断面为矩形，断面尺寸为1.5m×2m，在0+061.73～0+075.43段穿过上坝公路（即1#公路桥涵）。

管坡（压力钢管）位于xx正前方，紧接xx放水闸门，长1127.93m，管槽开挖底宽5.3m，钢管直径φ=1.6m，管坡平均坡度19°,共有12个镇墩，若干个支墩，其中3#、4#镇墩和3#镇墩至5#镇墩之间的支墩均为灌注桩基础，单孔直径600mm，平均孔深9～12m，管坡在0+070～0+089穿过上坝公路（即2#公路桥涵）。

xx为地面式，位于xx河大桥右岸公路往下游方向150m冲沟内，离公路约20m，尾水穿过公路流入xx河洞中（即尾水公路桥涵），xx垂直河流布置，主xx尺寸（长×宽×高）36.5m×15m×18m，发电机层高程为890.77m，副xx位于主xx右侧，紧接主xx，分两层布置，设计尺寸（长×宽×高）16.14×16.5m×10m，开关站位于副xx右侧，紧接副xx，,设计尺寸（长×宽）12.75×16.5m，

1.2工程地质及水文条件

工程区处于云贵高原东部，河谷深切，地形复杂，以岩溶峰林（峰丛）洼地与侵蚀地貌为主，地势西高东低，西部海拨一般为900～1800m，相对高差200～500m，向东山顶高程逐渐降至1400～1100m，相对高差400～500m。工程区出露地层主要为石炭系、二叠系地层及第四系松散堆积物，岩层产状N34°W.SW∠17°，其中以二叠系分布较广，大多建筑物均处在二叠系及石炭～二叠系过渡地层上，第四系多为残坡积、冲积及崩塌堆积，分布在山坡、冲沟及河谷两岸。

压力xx、泄槽、管坡上段（0+000～0+218）下伏基岩为灰岩、炭质灰岩，岩溶发育，为相对含水层，同时易产生渗漏，开挖时易受地下水影响，管坡下段（0+218～1+172.93）和xx下伏基岩为泥岩、粉砂质页岩，为相对隔水层，在隔水层和含水层接触段易有地下水活动，同时对开挖后的泥岩、页岩极易产生泥化危害作用，对边坡稳定带来不利。特别是厂基前壁为顺坡，地下水活动是岩体产生顺层滑动的主要危害因素，施工中应给予高度重视和落实切实可行的处理措施。

本标段距马槽地石料场距离最近，该料场距xx约1.8km，距xx约4.8km，地层为石炭系上统马平组灰岩，抗压强度41.21～62.23MPa，颗粒密度2.70g/cm2，干密度2.66g/cm3～2.71g/cm3，吸水率0.04～0.27%，储量约18万m3，满足工程用料质量和用量要求，开采条件好，紧邻公路，运输方便。

1.4xx河一级水电站（xx～xx标段）工程施工特点分析

根据xx河一级水电站二标招标资料和现场踏勘分析，xx河一级水电站工程二标施工具有以下特点：

（1）施工场地狭窄，自然地形又陡，不利于临时设施和场内道路内的布置，临时设施、场内道路、弃碴场环保处理工作量大。

（2）施工内容多，点多面广，管理难度大，有土石方开挖、灌注桩、砼浇筑、钢筋制安、浆砌石、路涵、边坡防护（砼喷护及锚杆砼喷护）等。

（3）施工难点多，特别是三个路涵的施工，开挖深度大，同时又要保证公路畅通，交通和施工干扰较大；xx基开挖深，开挖边坡高，边坡稳定处理和安全管理难度大；灌注桩孔径又小又深，人工成孔施工困难，自然地势条件又不利于机械成孔，机械成孔成本又高；管坡开挖量大，管线长，坡度又陡，不利场内道路布置和机械作业，弃碴运输和砼运输困难。

（4）衔接项目施工交叉作业，干扰大，镇墩、支墩砼浇筑与管坡压力钢管的安装，xx二期砼、xx上部砼砼施工与机电设备及金属结构的安装，必须相互配合，同步进行，否则完工工期无法控制。

（5）工期短，xx施工工序复杂，质量要求高，土建和机电交叉作业，根据业主要求,xx于xx年8月10日必须封顶，xx年9月开始进行机电安全，xx年12月中旬机电安装基本结束，xx年1月20日全部结束，要在上述规定时间内完工，必须具有强有力的施工组织能力和丰富的施工经验。

我公司认真分析工程施工条件，结合该工程施工内容和施工难点，经过多种方案比较，精心编制了施工组织设计，确定二标施工工期为472天，为保证工程施工按进度计划顺利实施，我公司将组建具有丰富的施工经验、组织能力强的项目班子，同时配备富足的施工资源来完成本工程。

2.1施工交通道路布置

2.1.1对外联系主要道路布置

xx及泄槽施工区、管坡施工区、砂石料开采加工区拟用业主修建的上坝公路作为工程施工对外联系主要道路，路面为泥结石，施工期安排专人维护，xx施工区拟用现有穿过xx乡的柏油路作为工程施工对外联系主要道路。

2.1.2弃碴场和场内施工道路布置

2.1.2.1弃碴场布置原则

弃碴场布置坚持确保施工进度、减少施工干扰、平衡施工强度、合理占地、减少周围危害的原则，在管坡弃碴场布置上，如为了节约土地占用，在管坡施工区下段（0+218～1+172.93）的9#镇墩左侧冲沟仅布置1个弃料场，则9#镇墩～12#间的管坡开挖及出碴事必给xx开挖带来压力，施工干扰较大，同时制约着xx下部开挖的进度。

2.1.2.2弃碴场及弃碴道路布置

2.1.2.3弃碴场环境处理

2.1.3施工材料运输道路布置

xx及泄槽施工区、管坡施工区公路上段主要利用上现有上坝公路，xx施工区主要得利上通过xx乡的柏油路和上坝公路，管坡公路下段（0+089～1+098段）利用弃碴道路结合管坡、泄槽内的轻轨斗车运输施工材料。

2.2风、水、电系统布置

2.2.1供风系统布置

2.2.1.1xx及泄槽施工区供风系统布置

xx及泄槽施工区布置1个固定式供风站，配置1台12m3/min电动空压机、主供风管路采用φ50镀锌管，分别接至xx和泄槽施工工作面，再用高压风管接至各用风点，泄槽较远处可以用3.5m3移动式柴油空压机独立供风。

2.2.1.2管坡施工区供风系统布置

管坡施工区公路上段供风站利用xx供风站，管坡施工区公路下段至12#镇墩，分段布置两个固定式供风站，每个供风各配置1台10m3/min电动空压机，主供风管路采用φ50镀锌管，分别接至各施工段，再用高压风管接至各用风点，管坡较远处或石方开挖量较少处可以用3.5m3移动式柴油空压机供风，拟配4台3.5m3移动式柴油空压机作移动式供风，以缓解固定供风站的供风不足。

2.2.1.3xx施工区供风系统布置

xx施工区开挖供风站布置在xx前壁，距xx前壁约20m，高程906m部位，计划供风量为12m3，拟布置1台12m3电动空压机。

采用φ80镀锌管从两台空压机出风口串联接出供风站，分岔管成φ50变径，在岔管处设置阀闸，然后用φ50镀锌管分别接至xx基和12#镇墩至xx管坡段，形成主供风管路，施工过程中，根据用风需要，再在φ50管上开设许多岔管，用高压胶管接至各用风点。

2.2.1.4砂石料开加工区供风系统布置

砂石料开采场拟布置1台12m3电动空压机。主供风管路采用φ50镀锌管，在开采区内沿线布设2～3个φ50岔管，用高压胶管接至各用风点。

2.2.2供水系统布置

2.2.2.1蓄水池布置

根据施工场地地形条件及源，结合各施工区的用水量大小，拟布置两个水池，1#水池主要解决xx施工区施工用水，布置在xx后壁的山脊12#镇墩附近，高程926m左右，水池设计容量30m3，利用高扬程水泵从xx河中提水；2#水池主要解决泄槽施工区、管坡施工区、砂石料开采加区施工用水，布置在xx附近，设计容量15m3，或通过业主协商共用一标段水池，管坡与泄槽较远处设临时移动1m3储水桶作施工临时调节用水。

2.2.2.2抽水泵房及管路布置

1#水池主要从xx河中提水，水池到河水面的高差约46m，抽水泵房布置在白油公路坎下，直接采用一级提水，拟采用一台PJ80×3多级离心泵，上水管采用φ75无缝钢管，下水管φ50镀锌铁管，然后再用1寸塑料管接至各用水点。2#水池主要综合利用一标段供水水池，直接用1寸塑料管接至各用水点。

2.2.3供电系统布置

根据我单位制定的施工方案，经测算，主要用电设备额定电压为380V，结合施工期高峰用电负荷达，拟在xx及泄槽施工区、管坡施工区、砂石料砼生产区和电站xx施工区各分别安装变压器。现分述如下：

（1）xx及泄槽施工区和管坡施工区供电系统布置

xx及泄槽施工区和管坡施工区上段（0+000～0+550段）比较集中，且高峰期电量不大，拟定与一标段共用变压器；管坡施工区下段（0+550～1+098段）较远处可以利用xx变压器供电，在xx靠砼拌和站附近设配电房1间，对xx及泄槽施工区和管坡施工区上段（0+000～0+550段）各用电点进行配电。

（2）砂石料开采加工区供电系统布置

按砂石料开采加工区生产高峰期用设备容量进行估算，砂石料加工生产用电量约80kw左右，拟布置一台100KVA变压器，考虑料场离xx较近，约600m左右，可以考虑与一标段共用变压器，在砂石料开采加工区附近设配电房1间，对砂石料开采加工区各用电点进行配电。

（3）xx施工区（包括12#镇墩至xx段管坡）供电系统布置

xx施工区高峰用电设备容量进行估算约170kw左右，拟布置一台200KVA变压器，可利用直接从电站管理所旁边的高压输电线路接入，或直接租用电站管理所旁边现有变压器（距xx施工区约150m左右），在xx前壁靠砼拌和站设配电房1间，对xx施工区各用电点进行配电。

2.2.4通讯系统布置

根据招标提供的工程量和招标图进行估算，本标段砼浇约1万m3,浆砌石约0.65万m3,,约需砂子0.8万m3,碎石1万m3,块石0.80万m3，鉴于各施工区距马槽地石料场相对较近（详见第一章1.3节），交通又方便，石料质量和储量均满足工程用材要求，选定马槽地石料场为本标段施工用砂石料开采加工场。

在开采区附近适当的位置布置供风站，配置1台12m3空压机，钻孔以采用液压潜孔钻孔为主，7655风钻为辅，由于该开采场位于上坝公路边左侧边坡上，边坡又陡，为了确保安全施工和交通畅通，采用台阶法进行开采。

2.3.2砂石料加工系统施工工艺说明

根据料场附近现有的地形条件，加工系统布置在料场上坝公路下坎平坦宽敞地带，主破碎机进料平台与公路同高，为尽量减少交通干扰，进料平台宽度不够时可利用料场盖山弃料对下坎进行回填扩宽公路，同时利用公路下坎高差对砂石加工设备垂直布置，尽量减少利用皮带输送机进行二次提升和占地。

根据施工进度计划安排，最高峰三月砼平均浇筑量约1500m3左右，砼日浇筑量60m3/d，按每月25.5个工作日计，则每天需生产砂、石料90m3，每天三班工作按16小时计，则每小时需提供砂、石料6m3，按三天用量储备计算则为270m3，其场地完全满足此要求。

2.3.3砂石料成品的储存及运输

该加工场地相对较宽敞，用机械平整后约有1000m2左右,可堆放800m3砂石料，砂石料经细碎机加工（或振动筛筛分）后通过皮带输送机分级堆放，由于砂、石料的生产场地和各施工区距离较远，所以采用自卸汽车运输，装载机装料，块石采用人工上料辅助，储料场到上坝公路的运输道路沿公路下坎布置，在适当位置与上坝公路相连。

2.4砼生产系统及运输系统布置

2.4.1砼生产系统布置

2.4.1.1xx砼生产系统布置

2.4.1.2xx及泄槽砼生产系统布置

2.4.1.3管坡砼生产系统布置

管坡施工区公路上段砼生生产利用xx砼生产系统；管坡施工区公路下段由于战线较长，且砼浇筑量不大，采取分段施工，共分两段（每段长约500m），即0+089～0+589为第一段，0+589～1+089为第二段，每段各设置1拌和站，各配置1台JZC200锥形反转出口砼搅拌机（生产强度为8m3/h），其工艺流程与xx拌和站相同；管坡12#镇墩～xx之间砼利用xx砼生产系统。

2.4.1.4预制梁砼生产系统布置

本工程xx预制砼梁长约3～6m,高1.2m，单根重达7t左右，如在xx拌和站就地预制，则不需运输，但考虑xx砼生产场地比较狭窄，为减少施工干扰，拟定预制梁生产系统布置在砂石料加工堆料场，因其预制工作在xx施工后期，可把泄槽公路涵处的拌和站移至此处使用，预制梁运输采用汽车运输，汽车吊车装卸。

2.4.2砼运输系统布置

2.4.2.1xx施工区砼运输

xx砼因工作量不在，地势相对宽敞平坦，可利用现有进xx公路边进行砼拌和站布置，运输采用人工胶轮车运输入仓，启闭机房上部采用人工挑抬运输砼。

2.4.2.2泄槽施工区砼运输

泄槽砼采取分段施工，平行作业，公路上段（0+000～0+060段）利用现有地形高差，拌和站利用xx拌和站，采用梭槽运输砼，公路下段（0+060～0+274.43段）采用轻轨斗车运输，轻轨沿管槽布置，从下而上浇筑，拌和站设在公路傍。

2.4.2.3管坡施工区砼运输

管坡分段施工，平行作业，0+000～0+089段采用梭槽运输砼，0+089～1+098段采用轻轨斗车运输，轻轨沿管槽右则（人行道）布置，约500m之间各设拌和站1个，各采用一套独立的轻轨斗车运输系统。1+089～至xx管坡砼采用塔吊运。

2.4.2.4xx施工区及12#镇墩砼运输

2.5其他辅助生产企业设施布置

第三章xx工程施工程序及方法说明

xx为地面式，位于xx河大桥右岸公路往下游方向150m冲沟内，离公路约20m，尾水穿过公路流入xx河洞中（即尾水公路涵），xx垂直河流布置，主xx尺寸（长×宽×高）36.5m×15m×18m，发电机层高程为890.77m，副xx位于主xx右侧，紧接主xx，分两层布置，设计尺寸（长×宽×高）16.14×16.5m×10m，户内式开关站位于副xx右侧，紧接副xx，,设计尺寸（长×宽）12.75×16.5m。

主要工程量有石方开挖约7万m3，卵石混土开挖约1.67万m3，土石回填2576m3，混凝土约5600m3，钢筋制安311t,喷砼7200m2，锚杆935根，砖墙479m3，M7.5浆砌石576m3，挂网0.5t，钻排水孔3200m，门窗289m2，屋顶防水层829m2，栏杆1.3t,止水带191m，屋顶找平层787m2。

3.1.1施工进度计划概述

xx计划开工时间xx年10月11日，计划完工时间xx年12月30日，总施工工期446天。

（1）xx基础开挖时间为xx年10月11日至xx年1月2日；牛腿下部排砼浇筑时间为xx年1月3日至xx年6月13日；T型梁吊装时间为xx年6月14日至xx年6月21日；xx屋顶板梁砼浇筑时间为xx年8月11日至xx年9月29日；xx边墙砖砌工程时间为xx年9月30日至xx年11月4日；发电机层期砼浇筑时间为xx年9月30日至xx年11月4日；xx装修及屋面工程时间为xx年11月5日至xx年12月30日。

3.1.2施工方法概述

xx施工区土建工程施工主要包括xx基础开挖、12#镇墩至xx段管坡开挖、xx上下部砼浇筑及尾水公路涵施工，该区土建施工与压力钢管安装、机电及电气设备安装工程相互联系，相互制约，土建工程施工中积极作好配合服务工作。

（1）先进行12#镇墩支至xx段管坡开挖，再进行xx基础开挖，采取自上而下分层开挖，底部预留1.5m厚保护层。

（2）砼浇筑采用塔机吊运砼入仓，并配以溜筒辅助入仓。

（3）为保证尾水肘管、座环及蜗壳底部砼充填密实，采用高坍落度、和易性好、便于流动的微膨胀砼，并预埋回填灌浆管。

（4）尾水公路涵施工采用隧洞开挖方式施工，确保公路畅通和减少对xx施工干扰。

3.212#镇墩至xx段管坡土石方开挖施工程序及方法

（1）土石方开挖施工程序

（2）土石方开挖施工方法

从12#镇墩开始，沿管坡向xx下挖，利用反铲挖掘机把碴甩向下一个平台,下一个平台的挖机亦用同样办法把碴向下一个平台,如此直至把碴甩至xx开挖原地表面,再用汽车运至弃碴场。

采用机械开开拆挖，拟采用1台1.2m3CAT320B挖掘机挖甩，2台1.2m3PC220挖甩及装车，6辆25T自卸汽车运输。

石方爆破后采用机械开挖，拟采用1台1.2m3CAT320B挖掘机挖甩，2台1.2m3PC220挖掘机挖甩及装车，6辆25T自卸汽车运输。

3.3xx基础开挖程序及方法

3.3.1xx基础开挖程序

xx基础开挖包括主副xx、开关站、尾水暗涵开挖，并和压力钢管基础开挖紧密连接，总体上采取自上而下分层开挖，先挖土方，再挖石方，以发电机层高程890.77m为界将xx基础分为上部开挖及下部开挖。

3.3.1.1xx基础上部开挖方法

3.3.2xx基础下部开挖方法

xx下部多为石方，基础下部开挖深度约12m，采用自上而下开挖，越往下其开挖工作面越窄小，出碴坡度越来越陡，出碴施工速度越慢，无法发挥机械开挖特长，为了提高xx基础下部开挖速度，以884.77m高程为界又把xx下部基础开挖分为两层，884.77m高程以上开挖利用柏油路出碴，884.77m高程以下开挖利用尾水公路涵为通道出碴。

（1）xx基础下部884.77m高程以上开挖

（2）xx基础下部884.77m高程以下开挖

在钻爆时应时，因其接近设计基础面较近，主炮孔应距建基面预留1.5m厚保护层，以免对基础面岩层产生过大的破坏，保护层开挖采用手持风钻造孔，密孔小药量松动爆破，临近建基面50cm，采用人工风镐开挖，严格控制超欠挖。

经计算，拟采用1台英格索兰912型液压潜孔钻1台，1台1.2m3CAT320B挖掘机挖装，4辆25T自卸车运碴，12m3空压机1台，7655风钻4台，1台L50型装载机辅助装碴。

3.4xx施工程序及方法

3.4.1xx分层分期施工方法

主xx以发电机层楼板（高程为890.77m）为界分为下部结构和上部结构。下部结构自下而上共分为尾水管层、蜗壳层、水轮机层、发电机层。上部结构包括发电机层以上的主xx排架以及屋顶结构。

根据工程特点，砼施工分为两期进行。第一期先施工尾水肘管及扩散段、集水井、水下墙、水轮机层楼板、安装间、主xx排架及屋顶。二期砼与机电安装同步进行施工，配合尾水直锥管、座环、蜗壳、水轮机、发电机及其他电气设备的安装，分层分期进行施工。

一期砼施工主要以塔吊吊运入仓，发电机层以下砼入仓可以辅以溜筒或梭槽。部分二期砼施工利用胶轮车运输砼到安装间附近后，采用人工入仓。

楼板及地平砼采用平板式震捣器振捣，其余砼采用插入式震捣器振捣。

为防止水化热过高，减轻温度应力对砼结构的影响，砼浇筑每层最大高度不超过3m，相邻层砼间歇时间大于8d。

3.4.2一期砼施工程序

3.4.3一期砼主要工序施工方法

尾水管扩散段因无设计详图，暂按无钢里衬考虑，采用立模现浇。

基坑开挖验收后，首先施工尾水管底板，钢筋制安以及尾水管放空

阀预埋件完成后，在尾水肘管与扩散段连接处预留50cm高台阶接口，与尾水肘管一同浇筑，便于尾水肘管安装及保证尾水肘管底部砼充填密实。

集水井底板及以下边墙砼与尾水管底板同步施工，并继续浇筑以上边墙及集水井顶板，为尾水管安装加固创造条件。由于集水井底板是整个厂区最低的部位，可能有大量的渗漏水，特别要注意在砼浇筑仓面外加以拦截和引排，以确保砼施工质量。

3）尾水肘管及扩散段施工

尾水管底板基础浇筑完成具有一定强度后，可以进行尾水肘管吊装或拼装，同时进行扩散段立模。待尾水肘管定位及扩散段立模加固完成后，进行钢筋制安及预埋件埋设。同时进行尾水管进入廊道立模扎筋，连续浇筑水下墙砼至压力钢管底部，为压力钢管预埋提供条件。

尾水肘管砼浇筑时，用经纬仪及水准仪监控尾水肘管的移位，确保满足设计及规范要求。尾水肘管扩散段施工时，两侧墙砼要同步均匀上升，顶板砼分层薄层浇筑，让模板支撑架受力平衡均匀，防止移位。

尾水肘管底部砼采用高坍落度、和易性好、便于流动的微膨胀砼，并要充分振捣密实，确保浇筑质量。

（2）主xx排架、牛腿及行车梁施工

由于主xx排架具有断面小、高度大、砼浇筑时容易移位的特点，所以立模加固是排架施工中最关键的环节。

牛腿施工采用外支撑式牛腿模板。先将排架浇筑至牛腿底部高程，同时在砼侧面及顶面预埋螺栓，然后进行牛腿模板架立。

牛腿设两排三角架，两排斜支撑，排与排之间设剪刀撑。

本电站的桥机（行车）梁为预制“T”型梁，长约3～6m，高1.2m，单根重达7t左右，牛腿砼浇筑完成后且其强度达到设计强度后，便可进行行车梁吊装，行车梁吊装采用15t汽车吊车进行吊装，并按设计要求进行加固固定处理，吊装时应注意梁的吊点和受力部位，以防把梁吊断。

xx屋顶主要为板梁现浇砼屋面，其具体施工方法为：

为加快施工进度和节省架子工程量，用工字钢架设在已安好的行车梁上，从发电机上搭“井”字架支撑工字钢，再在工字钢上架满堂脚手架至屋面梁板底部（脚手架和工字钢接触处点焊），铺设模板，板梁一次性整浇。

砼入仓主要用塔机起吊运，吊机吊运入仓。

3.4.4二期砼施工程序

（1）二期砼包括尾水直锥管层、蜗壳层、水轮机层、发电机机墩、风罩、发电层楼板等工作内容。

（2）二期砼的施工进度严密配合水轮发电机预埋件埋设及机电安装的施工进度，根据埋设及安装的需要分层分期浇筑。

（3）尾水管直锥管安装完成后，将砼浇筑至距蜗壳底部50cm高左右，同时完成尾水管进人廊道的施工，之后进行座环支墩及蜗壳支墩的施工。

（4）待座环、蜗壳、机坑里衬、接力器里衬及其它埋件安装完成后，铺设蜗壳弹性层并绑扎钢筋。

（5）连续浇筑砼至水轮机层。

（6）分发电机机墩、风罩及发电机层楼板两层浇筑完成二期砼里面的第一期砼。

（7）配合发电机定子、下机架及顶盖安装，同步浇筑二期砼。

3.4.5二期砼主要工序施工方法

（1）座环支墩及蜗壳支墩

为便于座环及蜗壳安装，根据设计要求浇筑座环支墩及蜗壳支墩，采用木模制作，人工浇筑。

蜗壳砼为整个xx最为核心的部分，要承受很高的动水压力，必须确保砼浇筑质量。砼自下而上分层浇筑，并连续浇筑至水轮机层。

蜗壳砼浇筑时，座环底部不易密实，人工转运砼，从导叶安装孔注入（制作漏斗形注入器，砼浇筑结束后拆除）。

为保证座环底部及座环与蜗壳、尾水管接触部位充填密实，在砼浇筑前沿座环与蜗壳、尾水管接触处各预埋一圈灌浆花管，并将其相互连接，通过导叶安装孔引出。待砼达到设计强度后回填灌浆，灌浆密实后，将出露的灌浆管割除。

发电机机墩为圆柱形结构，采用双层木模制作，每50cm高设一圈连接环，将模板连成整体。连接环后采用1.5寸钢管作为支撑体，内拉式加固，并在双层模板间设置支撑杆。

（4）风罩及发电机层楼板施工

风罩立模加固方法与发电机机墩完全相同，其不同之处在于砼浇筑入仓方式。因风罩为薄壳体结构，抗冲击能力弱，一般通过发电机层楼板人工转运入仓。

发电机层楼板立模加固方法与尾水管扩散段立模加固方法相同，砼浇筑采用人工胶轮车运输入仓，平板式震捣器振捣，人工抹面清光。

3.5副xx施工程序及方法

副xx分为两层。下层为中控室和开关室，上层为休息室和开关站，副xx施工时，严格按设计要求及机电安装要求预留孔洞或埋设预埋件。

采用主xx拌和站拌制砼，吊罐直接置于拌和机出料口，采用塔吊吊运砼入仓。

先进行底板钢筋砼施工，然后将边墙浇筑至风机底部高程（浇筑高度3m），用钢管架设支撑架，将剩余边墙及顶板一次浇筑完成。

钢管立柱间距1.5m，排距2m，每2m高设一层水平连接杆，排与排之间设剪刀撑。

上层施工方法与下层相同，首先施工砼排架及墙，再现浇钢筋砼屋面。在屋面浇筑时，严格控制屋面坡度，并按设计图纸施工排水沟及女儿墙，确保排水畅通。

3.6升压站施工程序及方法

升压站设于户外，紧连副xx右侧，场地平面尺寸为12.75×16.5m。土建工程主要工作内容如下：土石方开挖、变压器基础及事故油池、电缆沟、砖砌围墙以及砼地坪等，工程施工中密切配合电气设备安装。

采用主xx拌和站拌制砼，吊罐直接置于置于拌和机出料口，采用塔吊吊运砼入仓，如塔吊臂长长不够，则采取人工胶轮车二次倒运砼入仓。

3.7尾水闸墩及尾水暗涵施工程序及方法

3.7.1尾水闸墩及尾水暗渠施工程序

3.7.2尾水闸墩施工方法

拌和站拌制砼，塔机吊运入仓，插入式震捣器振捣。

（1）尾水闸墩施工方法

（2）启闭平台施工方法

启闭排架与主xx排架施工方法相同，并可利用主xx排架加固。

3.7.3尾水暗涵施工方法

暗涵主要为4.2m×3.9m箱形钢筋砼结构，内空为3m×2.7m，砼厚0.6m，涵体在施工上宜先浇筑浇涵底，再浇侧墙和顶板，侧墙及顶板扎好筋、立好模后一次性浇筑。涵体砼施工完，待其强度达到设计强度的80%以上即可进行上部回填，涵底浇筑可以不立模，砼入仓后，采用平板捣器振捣，人工清光抹平即可，其施工程序为：基础面处理钢筋制安立模及加固砼浇筑砼养护，具体如下，

1）基础面处理：按设计和规范要求用人工基础面进行冲洗处理，直至符合施工规范要求。

2）钢筋制安：因砼较溥，宜先进行钢筋制安，再进行立模，钢筋应按设计图尺寸进行制作和安装，确保符合设计要求后再进行立模。

4）砼浇筑：模板加固校正好后，便可进行砼浇筑，砼采用拌和机制，人工胶轮车运砼入仓，振捣采用插入式振捣器振捣。如浇筑过高时，应分段浇筑，一次浇筑成型高度（段高）控制在2m以内。

5）砼养护：砼拆模后，应随时加强其养护，主要采取洒水法随时保持砼表面湿润。一般养护时间不低于14天。

3.8尾水公路桥涵的施工方法

尾水公路桥涵是发电尾水排泄至xx河穿公路主要建筑物，位于尾水暗渠末端，由于此处场地狭窄，如果采用改道开挖法施工，虽然施工方法简单，但其开挖、回填工程量大，对xx施工干扰较多，制约着xx施工进度，同时由于该公路又是主要交通公路，采用改道开挖法施工，不仅交通干扰极大，而且对xx施工极为不利。故放弃改道开挖法施工方案，采用洞挖成洞法施工方案，虽然隧洞法施工技术上比较难些，但因洞子比较短，根据我单位在隧洞掘进中恶劣地质洞段处理经验，其技术处理上不是很难，所需工期不会很长。

为减少对xx开挖影响，拟采取从河床向xx穿过公路掘进施工方案，除碴采用人工装碴，汽车运输，弃碴道路沿公路坎下修临时道路接原老公路，再沿老公路上白油路至弃碴场。

掘进方法因岩层情况不同而施工方法和处理措施不洞。

1）如在覆盖层或强风化破碎层成洞，估计比较困难，杜绝采用钻爆法施工，尽量采用人工开挖和边挖边衬砌施工方法，同时为确保安全和控制塌方，对松散堆积层或覆盖层采用超前棚杆支护（紧封闭、强支撑）和边挖边衬施工方法处理，每次衬砌长度控制1m以内。

2）如遇强风化岩层，尽量使用风镐配合人工掘进，同时及时进行衬砌处理，衬砌长度控制在2m以内。

因原公路尾水桥涵为箱型结构，考虑隧洞成洞拱形受力较好，建议原涵顶板改为拱型，即采用城门洞型，成型底板与原设计一致，过水断面面积不小于设计桥涵过水断面。

待临时支护（或强支撑）确保安全的前提下，即可进行隧洞永久衬砌，衬砌先浇砼底板，再立模浇筑边墙和拱顶，为确保隧洞长久安全运行，建议在实际施工时，拱顶浇筑设备尽量使用砼输送泵，确保拱顶砼浇筑密实。

3.8.1尾水公路桥涵浆砌石施工方法

浆砌石施工采用分层分段砌筑的方法，分层厚度为1M，按设计伸缩缝进行控制。当基础开挖完毕，作好基础面清洗工作，报请工程师作基础隐蔽工程验收，合格签证后，进行浆砌石的施工。

采用座浆砌筑法。砌筑前先将基岩面上铺一层3～5cm厚的砂浆，然后再安放块石，块石在砌筑前必须洒水湿润，其砌石程序为先砌“角石”，再砌“面石”，最后砌“腹石”。

1）砌筑前，建基面处理平整，建基面积水排除，岩基无陡坎，尖角和松动石块，并用高压水冲洗干净,使其达到质量要求。

2）本工程浆砌所用砂浆根椐设计要求，配合比由现场试验确定，一般砂浆稠度在30mm～50mm之间，当天气变化时，作适当调整。施工用砂浆应随拌随用，严禁在使用过程中随意加水。

3）本工程用于砌筑施工的块石，质地坚硬，无风化剥落层和裂纹，在使用前清除表面的泥垢和水锈杂质，冲洗洁净。块石厚度应不小于20cm,重量不低于25千克，小于此规定的块石（称为片石）用于填缝，其用量不得超过该砌体的10%。砌筑时块石大小应搭配均匀。

4）砌筑中因故停顿，已砌砂浆超过初凝时间，应待砌筑的砂浆强度达到2.5Mpa后，才能继续施工。在恢复砌筑前，应将前一层砌体表面松动岩块，浮碴清除并用高压水清洗洁净。局部光滑的砂浆表面要凿毛，冲洗后排除积水，积渣，在保证砌筑面干净湿润的前提下，才能砌筑。

①平整：同一层面应大致平整，相邻砌石高差应不小于20～30mm，每个分层高度应找平一次。

②稳定：块石安砌必须自身稳定、大面朝下、适当摇动或敲击，使其平稳。

③密实：铺浆必须全面均匀，厚度宜在30～50mm，随铺浆随砌筑，砌缝需用砂浆填充饱满（用片石塞缝时应先铺浆后塞缝），全面有序地插捣密实，严禁先堆石后用砂浆灌缝。

④错缝：同一砌筑层内，相邻石块应错缝砌筑，不允许存在通缝。上、下相邻砌筑的块石也应错缝搭接。两分层高度的错缝不得小于80mm，避免竖向通缝。必要时JZGCP-BIM1标准下载，可在一定位置设置丁石。

⑤养护：浆砌石体外露面，在砌筑12～18小时之后及时养护，且经常保持外露湿润，养护时间不得少于14天。

勾缝：浆砌块石的外露表面若需进行勾缝，在浆砌石砌筑完成24小时以后进行清缝，清缝宽度不小于砌筑宽度，缝深不小于缝宽的2倍。勾缝前，必须将槽缝清洗洁净，勾缝砂浆不得与砌筑砂浆混用，灰砂比控制在1:1至1:2之间。超过初凝时间的砂浆严禁使用。

3.9xx边坡喷护的施工方法

由于xx基槽开挖边坡较陡较高，且岩层又多为粉砂质页岩，风化层深度又深，开挖后易风化塌落，遇水易泥化，故在施工上应采取自上而下、边挖边护、分段处理施工方案，每段边坡开挖形成后，在符合设计要求的前提下，应及时进行喷护处理，建议在覆盖层、强风化层（岩层破碎部位）、岩层倾向顺坡向边坡部位加入锚杆挂网处理。同时可在边坡周围加设排水沟，加强地表水引排，在开挖边坡时如出现地下水，应及时采取埋管引排。鉴于xx后边坡较高（约45m），建议在边坡半坡设马道和排水沟。xx前边坡为顺向坡（边坡倾向与岩层倾向同向），开挖后在水的作用下极易产生顺向滑动，除采取加锚杆挂网喷护、地表周围加设排水沟处理外，亦可采用土工膜对地表大面积进行覆盖防渗处理，以减少地表水经过覆盖层和强风化层渗入岩层中。

开挖边坡支护在分层开挖过程中自上而下逐层进行，上层的支护应保证下一层的开挖施工安全，施工期的安全支护（随机锚杆）与开挖工作面的高差不大于10m，永久支护的系统锚杆和喷混凝土与开挖工作面的高差不大于10m～15m（两个马道之间的高度），同时满足边坡稳定和限制卸荷松弛的要求。

岩石部位的边坡支护自上而下逐块逐区进行，每一个马道高度15m～20m，边坡开挖验收后，再搭设钢管脚手承重平台，所有支护工作均在脚手平台上进行。锚喷混凝土支护区的岩石边坡支护施工程序如下：边坡开挖及验收→搭设脚手架→测量放样→锚杆施工→喷第一层混凝土→挂钢筋网或机编铁丝网→喷第二层混凝土→边坡排水孔施工。

（1）锚杆：锚杆的材料按施工图纸的要求，选用Ⅱ级或Ⅲ级高强度的螺纹钢筋或变形钢筋。

06 吉林省速滑馆及附属建筑工程施工组织设计中（5至6）（2）水泥：注浆锚杆的水泥砂浆所使用水泥采用强度等级不低于32.5Mpa的普通硅酸盐水泥。