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珠江新城道路工程市政排水施工组织设计

第二章工程地质情况 2

第三章主要工程数量表 3

第二部分施工方案、技术措施、质量保证体系和施工安全及文明施工措施 4

第一章施工方案及技术措施 4

山东济宁市市政道路施工组织设计第二章工程质量保证体系及措施 21

第一节工程质量目标 21

第二节质量保证体系 21

第三节工程质量保证措施 23

第四节分项工程施工过程质量保证措施 26

第三章施工安全及文明施工措施 29

第一节施工安全措施 29

第二节文明施工措施 31

第三部分进度计划 37

第一章施工进度计划 37

第二章工期保证措施 38

第四部分劳动力资源配置计划 41

第五部分施工机械，主要材料进场计划 42

第一章施工机械、设备计划 42

第二章主要材料进场计划 44

第六部分施工总平面图布置 45

第七部分资金使用计划 47

第八部分本工程施工组织机构及主要管理人员的资质、上岗证、业绩资料复印件 48

第一章施工组织机构 48

第九部分本企业1999～2000年竣工验收项目中优良及以上奖项的质量认证书复印件 50

第十部分质量及安全事故资料及说明 51

本工程为广州市新城市中心——珠江新城道路工程的一部分。珠江新城中央林荫大道平面形状为腰鼓形，中央林荫大道为南北走向，北起黄埔大道向南一直延伸至海心沙，由北向南分别与金穗路、D线、花城大道、C线、C1线、F线、G线、临江路相交，全长1.6km。中央林荫大道分为东西两线，本次施工范围从黄埔大道到G线，东西两线各长约1.3公里。而本标段范围为：西线：0+022.288～0+400；东线0+023.739～0+420，工程项目包括施工范围内的道路排水。

本工程业主提出的计划工期为139天，我司计划以122天完成工程，工期计划暂定为2001年4月15日开工，2001年8月14日完工，比业主要求的工期提前17天。

本工程位于珠江新城中轴线，原为菜田地及鱼塘等，现已推填平整，下部基岩为白垩系。地层、岩性为松砂质泥岩、粉砂岩砂岩及砾岩。没发现断裂构造，地岩按其成因类型不同自上而下可分为人工填土层、冲积层、残积土层和白垩基岩。人工填土层厚度为1.2~3.7m，平均2.26m；耕植土亚层平均厚度0.62m，显暗灰色，很湿，软塑状为主，淤泥质土亚层，灰黑色，很湿，软塑状，局部含大量砂或为淤泥质砂，平均厚度1.32m，粘性土亚层，由粘土和粉质粘土组成。稍湿，可塑状为主，平均厚3.25m，下层为砂岩，根据本工程地质情况，在排水工程开始时，要注意支护安全及做好排水措施。

第三章主要工程数量表

6%水泥稳定层（30cm厚）

6%水泥稳定层（8cm厚）

第二部分施工方案、技术措施、质量保证体系和施工安全及文明施工措施

第一章施工方案及技术措施

本排水工程采用雨、污水分流制，分别在东、西侧道路上敷设雨、污水主干管，由于近珠江口的博物院之间连通地下室，故雨水出水口拐入G线再由冼村路直排珠江，污水则按规划要求送往临江大道上的污水渠箱，后入猎德污水厂。

1、组织测量队按设计院提供的测量控制点进行复测，复核无误后建立工程测量控制网，对工程进行点面相结合的测量控制。

2、进行施工放样测量，定出管道中线及井位置并定出水准基准

点作为整个工程的控制点。每次测量均要闭合，严格控制闭合误差。平整场地、开挖：

1、施工前必须清除原路面和地面上的废旧建筑物及其基础。

2、开挖时原管线部分须待有关单位将管线迁移完成后，方可开挖，开挖时做好地下管线保护工作。

3、开挖时必须做好安全防护措施，以防开挖对原建筑物结构安全的破坏。

4、开挖用机械进行，人工配合。在开挖前，开挖的次序和要求由现场施工员向司机及土方工详细交底。在挖土过程中管理人员应在现场指挥并应经常检查标高和位置位置。开挖要保证连续作业，衔接工序流畅，分段开挖，每段长约10m，以减少塌方或破坏土基，减少意外事故。

5、在两侧挖临时排水沟，以防降雨对原路床的浸泡。

6、土方边开挖边清运，现场原则上不堆放土方。

1、沟槽开挖前应调查开挖位置的地下管线情况，如有发现应做好保护并迅速与有关部门联系处理，处理后方可进行施工。

（1）、地表排水：管槽外两侧筑小土堤截水，以防地表水倒灌入施工管槽内。

4、排水沟槽平均挖深2～4.5m。

5、沟槽挖深小于2.0m用1:1放坡开挖，大于2.0m采用疏立钢板桩支撑系统,详见《沟槽支撑示意图》。沟槽从两侧向中心分层开挖，用钢板桩支撑时应在每层开挖前把钢板桩打入该层槽底不低于2.0m。

7、横撑的层次及标高应考虑装管、砌筑等操作的方便。如因装管或砌筑的需要将横撑转换，则必须按照先撑后拆的原则，逐步转换。

基槽开挖完成后应进行检查验收，检查项目包括开挖断面、开挖标高、轴线位移等。

1、测量中心轴线，标高，并放出基础边线。在沟底设置水平小木桩，桩顶标高为管道平基混凝土面的标高。

2、碎石、砂垫层应先将碎石、砂拌匀然后铺设，铺筑时应边铺边检平，并用平板振动器在垫层面上予以振动压实。

3、按照测出的基础边线安装平基侧模板，模板内外打撑钉牢，并在模板内侧弹线控制混凝土浇筑高度。

4、模板安装时要注意板面平整，拼缝严密，模板与砼相接触的表面应涂扫脱模剂以利模板的拆除。

5、平基浇筑砼时应严格按水平控制桩取面，振捣密实。浇筑时注意在管中线至两侧各20cm左右取平，其余可留粗糙面以便和管座混凝土接合。浇筑管基砼时应预留后浇段。

基础砼强度满足设计要求，平基面须符合高程及纵坡设计要求，井位基础砼符合设计井底高程。

（2）、应注意的质量问题：

基础面严格按设计纵坡取面找平。

1、下管前，要清理管坑内杂物，砼平基要清洗干净，然后在平基上弹放管道中线，复核平基面标高。

2、采用吊车下管，下管时应将管道排好，然后对线校正，严格控制中线和标高，对中方法采用中心线法和边线法。承插式管，在安装时应备有厚度为（承口外径—管有外径）/2的砼垫块将管身垫高，然后在承口下部铺上接口砂浆套入插口，再对线校正，垫稳管身。

3、管道稳定后应再复核一次流水位高程，符合设计标高后方可进行下一工序。

管道安装时，表面必须顺直，管子接口平顺，符合设计流水位高程。

管底不得倒流水，缝宽应均匀，管道内不得有泥土、砖石、砂浆、木块等杂物。管材不得有裂缝、破损。

1、排水管全部采用机制承插式钢筋砼圆管；采用1:2水泥砂浆抹带，膨胀水泥钳缝。管道抹带前应将管口周围清理干净并凿毛，充分湿润。抹接完成后必须以湿润麻袋覆盖保养，并定期淋水，保养不少于3天。

接口应平直，环形间隙应均匀，灰口应整齐、密实、饱满，不得有裂缝。抹带接口应表面平整、密实，不得有间断和裂缝、空鼓等。

管道接口要凿毛、清洗干净、钢筋绑扎要牢固，符合设计要求。

进水井、检查井的砌筑：

1、砌筑各种井前必须将基础面先洗涮干净，并定出中心点，划上砌筑位置及标出砌筑高度，便于操作人员掌握。

2、砌筑检查圆井应挂线校核井内径及圆度，收口段高度应事先确定，可按规定每皮砖缩入2cm，即每圈缩入4cm计算，砌一皮砖必须检查一次，看有无偏差。圆井井身及其收口段，必须避免上下层砖对缝。

（1）、井底、井面的标高要准确，井身尺寸要符合设计要求。

（2）、长方形井井壁必须互相垂直，井形方正，并且井身的长轴线应与侧平石平行；如是圆井、应挂井中心线校核井内径及圆度，砖砌井壁必须灰缝饱满、平整，抹灰应平顺密实，不得有空鼓、裂缝等现象。

（3）、砌筑砂浆强度应满足设计要求。

（2）、检查井井环、井盖必须完整无缺，安装平稳，位置准确。

（3）、进水口应按设计图尺寸施工，预制件安装平稳。竖隔栅（即侧入式）安装应垂直稳固。

6、应注意的质量问题：

（1）、井面、井底高程误差超标，测量监控工作不严格。

（2）、排水井、进水井砌筑尺寸误差超标，井筒收口不均匀，砖层不符、进水口与路面高程不匹配，末严格按标准图集的要求施工。

（3）、井环开裂，井盖安装不平稳，车辆通行时跳动。

（4）、砂浆强度不足，未严格按配比调配砂浆。

（1）、污水管道在覆土前要按市政验收标准进行闭水试验。

（2）、闭水试验段宜选在两检查井之间，为节省试验工作，亦可选取数井一起进行闭水试验。

（3）、由于混凝土或砂浆本身有吸水作用，因此在灌满水后不应立即作渗水量记录，而应在管道灌满水后至少相隔24h，使混凝土或砂浆本身含水饱和后再开始作渗水量记录。

（4）、根据井内水平的下降值计算渗水量，渗水量不超过规定的允许值即为合格。

7、应注意的质量问题：

（1）、封堵不严密产生漏水。

（2）、水质含有污染的物质，影响渗水量测定。

1、管道安装完毕并经检查验收合格后，进行回填工作，管道在覆土前应进行闭水试验，合格后方可覆填。

2、在回填中需拆除固壁支撑时应采取先下后上办法拆除。

3、管坑两侧填石屑至管顶上10cm，回填时两侧同时进行，以防管道位移，并用水冲实，管顶以上回填坚土，分层夯实，每层30cm，密实度应按路基设计要求。

4、回填时，槽内应无积水，不得回填淤泥、腐植土及有机物质。回填土中不得夹有大块砖石，大块土必须敲碎至10cm以下。

5、沟槽回填顺序，应按沟槽排水方向由高向低进行，虚铺层厚30cm。

1、在中线每10～20m测设一桩点。主要测点如路线起点、终点、转折点等应用木桩打入实地，然后在桩头用1小钉对点，并用混凝土在木桩周围浇筑以固定木桩。

2、中线桩水准高程和边线桩水准高程测好后，应在路边线以外测设若干临时水准点，以便施工过程中引测校核。

1、由于施工顺序是从两端向中心同时进行，为防雨季施工及土方机械对路床路基影响，路床开挖分两次进行。首次开挖至设计路床标高以上50cm，待排水工程完成后方进行设计路床成型开挖。

2、成型路床为双向横坡，两侧挖临时排水沟和集水井，以防雨水浸泡。

3、成型路床当天挖土应当天完成压实。

4、用压路机辗压。保证土层被辗压时处于最佳含水量状态，过干应洒水，过湿的土应翻晒。辗压填土应遵循“先边后中，边慢后快，先轻后重”的原则。填土用12t压路机辗压致密，先静压或轻振进行稳压2遍，再强振压实4—8遍，一般辗压轮每次重迭1/3—1/2。

5、每层辗压至无波纹状态及无明显轮迹为止。同时土壤密实度要达到质量标准。

6、路基按挖至设计路床标高时，必须按设计的纵横高程进行路床整修，边辗压边检平，遇高削低，遇低填高并再辗压。按质量标准对路床进行测试，检验与质量评定，填写检验与质量评定表，报甲方监理和质监人员复检认可后，方可进入下一工序施工。

7、路床完成后，不宜再在上面作运输通道和堆料，以免路床被破坏。

1、水泥稳定石屑在我司拌制，然后用自卸车运至现场。

2、测放稳定层中线及边线，沿中线及边线每隔5m设一指示桩并在指示桩上用明显标记标出水泥稳定层的设计标高。

3、水泥稳定层石屑拌和料按设计配合比所规定的用量每槽过秤，采用机械拌和。水泥用量与石屑用量按设计要求的6：94取用，专人负责控制下料。

4、应控制好稳定层的松铺厚度，水泥稳定石屑层的压实系数约为1.3～1.35，因此松铺厚度应为设计厚度乘以压实系数。

5、混合料采用摊铺机松铺摊平后，即使用12t压路机进行辗压，其辗压次数应不小于6次，并以平整密实无明显轮迹为止。辗压过程中应有专人负责测量控制完成面标高和平整度，边辗压边进行基面检修。

6、稳定层辗压完成后4小时应进行淋水保养，保持表面湿润。养护时间在平均气温15℃以上时不小于3天，15℃以下时不小于7天，保养期间不得有机械通过稳定层。

A、水泥必须附有合格证及化验单，严禁使用不合格水泥。

B、辗压必须遵循“先边后中，先慢后快”的原则，且必须在水泥终凝前完成。

严格控制基层厚度及宽度，其横坡应与面层一致。

稳定层完成后应进行检查验收，密实度大于95%，稳定层7天的抗压强度不低于3.0Mpa，才可铺筑面层。

1、测量放线定出人行道侧石的位置，每5米设桩位，在测放桩位同时在桩顶上测放高程。

2、安装侧石前先挂线，然后在基层座上水泥砂浆，铺上侧平石，经校核边线及高程无误后施工侧平石后座，然后向前铺砌。

侧平石必须稳固、顺直、无折角，顶面应平整无错牙，侧平石勾缝应严密。

（1）、侧平石背后回填必须密实。

（2）、铺砌预制侧平石预留1cm缝。

4、应注意的质量问题：

1）、破损、变形、尺寸不合格的侧平石不得使用。

2）、施工时侧平石必须湿润，基层座浆必须饱满，抹缝严密。

1、沥青路面联结层施工

①、沥青混凝土路面在侧平石安装完成后进行施工,铺筑沥青前，应在侧平石上扫一层泥浆，以防沥青玷污侧平石。沥青路面施工完毕后，再把泥浆冲刷干净。平石井环等附属构筑物的垂直边应涂油，使它能与沥青砼粘合，避免雨水渗入影响路面质量。

②、施工前应在施工地段测放铺筑厚度(松铺)的高度标志，并划分每车大致摊铺的位置，以便掌握。施工前，基层必须清扫平干净。

①、撒布主层集料，撒布采用机械进行，撒布时应避免颗粒大小不均，并应检查松铺厚度，撒布后严禁车辆在铺好的集料层上通行。

A、采用6～8t钢筒式压路机，碾压速度宜为2km/h。碾压自路边缘逐渐移向中心，每次轮迹重叠约30cm，接着应从另一侧以同样方法压至路中心。

B、检查路拱和纵向坡度，不条例符合要求时，应调整找平再压，至集料无显著推移为止。

用10～12t压路机进行碾压，每次轮迹重叠1/2左右，重压4～6遍致主层集料嵌挤稳定，无显著轮迹。

对于井位两侧及平石边范围内，压路机碾压不足的位置，用手扶夯实机夯实。

A、沥青采用改性沥青，沥青厂，由沥青运输车运到现场，机械浇晒。

B、沥青的浇晒温度根据施工气温及沥青标号选择，石油沥青的洒布温度宜为130℃~170℃。

C、如发现浇晒沥青后有空白、缺边时，应立即用人工补洒，有积聚时应予以刮除。

D、保证前后两喷洒的接茬良好。在每段接茬处，可用铁板或建筑纸等横铺在本段起洒点前及终点后，长度为1~1.5米。

A、主层沥青浇晒后，应立即均匀撒布嵌缝石料，嵌缝石料应冲洗于净，不含粉尘，嵌缝料撒布后应立即扫匀，不足处应找补。

B、缝石料扫匀后，用8~12t钢筒式压路机进行碾压，每次轮迹重叠1/2左右，碾压4～6遍，至稳定为止。碾压时，随压随，使嵌缝料均匀嵌入。

C、因气温过高使碾压过程中发生较大推移现象时，应立即停止碾压，待气温稍低时再继续碾压。

2、沥青混凝土路面面层施工：

①、施工前应在施工地段测放铺筑厚度(松铺)、栏桩和高度标志，并划分每车大致摊铺的位置，以便掌握。

②、在摊铺沥青混合料前2～3小时，均匀喷洒液体石油沥青或乳化石油沥青一薄层作渗透式粘层，渗透层用量为0.8～1kg/m2，粘层用量为0.4～0.6kg/m2。

③、沿路周围事前做好排水措施，以免雨后积水。

④、施工时气温不应低于10℃，风速不能大于15km/h。下雨时或底层潮湿时，均不准铺筑沥青混合料，要待底层晾干后再铺筑。

⑤、沥青混合料拌和后的出料温度应控制在130～160℃，如遇冬季低温时或需远途运输时取高、中值，夏季高温时取中、低值。

⑥、洒至摊铺地点后，应在车上测量沥青混合料的温度是否合适，并察看混合料颜色是否均匀，有无花白石子和颗粒分离等现象，不合要求的不许铺筑。要求沥青的加热温度应在130℃～160℃范围内，石料加热温度应在140℃～170℃范围内，混合料的出厂温度应在130℃～160℃范围内，并应保证运到施工现场的温度不低于130℃。

①、摊铺宜采用全路幅摊铺。摊铺方向采用退后续铺的办法，以防践踏已成路。

②、沥青混合料的松铺，宜通过试铺辗压后得出或按厚度系数参照1.15～1.35采用。

A、根据施工气温、运输能力、辗压机械等确定每台班摊铺机的产量及配合进料进度。通常情况工作路段取50～120m，如遇低温影响则应酌减。

B、摊铺机尽可能连续进行摊铺，以减少接缝，并使面层平顺。

C、摊铺时根据松铺系数调校好摊铺机熨平板高度。当摊铺完成5～10m时，停止摊铺机，用小线及钢尺，横向检测摊铺厚度，发现问题，及时调整摊铺机熨平板高度及再进行，摊铺过程中应根据检测结果相应调整熨平板高度。

D、摊铺机以每分钟4～6米的速度均速、连续地进行摊铺作业。

E、摊铺机摊铺后，用人工适当找平、补漏、修面。

A、碾压前及碾压过程中，应用油水混合料涂揩压路机轮，以免粘轮，且须避免油滴掉在路面上。

B、初碾:用6～8t压路机轻压两遍，使路面初碾成型，并配合检查平整度及路拱，必须时予以填补修整。

C、复碾:用10～12t压路机(光轮或胶轮压路机)重压4～6遍致稳定、密实为止，使路面成型。

D、终碾:用6～8t压路机检压2～6遍，检平路面，消除辗压中产生的轮迹。

E、开始碾压时的温度，石油沥青混凝土应控制在100～120℃进行，石油沥青控制在70～90℃进行，碾压终了温度，沥青混凝土应不低于70℃，沥青碎石应不低于50℃。

F、压路机碾压由路边开始，用低速慢行逐渐压至路中，双轮压路机碾轮每次重叠的宽度为30cm，三轮压路机则宜为后轮宽的1/3，在改变行驶方向时，应放慢速度而不停，不允许在厚地重复倒轴、轮向、调并、左右移动位置、突然刹车或停车。

G、每次碾压结束，应在摊铺止点处预留0.5m左右的碾压搭接长度暂不碾压，等待续铺时一并压实，以防搭接口出现高低现象。

H、配备小型平板震动夯，对井位两侧及平石边范围、小面积铺层缺陷或障碍物周围进行快速有效的处理。

I、机具碾压不到的地方，应采用人工趁热夯实整平。

J、沥青混凝土路面碾压完毕后经过5小时以上或降温到50℃以下时，并清除置留在路面上的工具杂物后方能开放通行。

纵向接缝应为热接缝，并且连续和平行，缝边垂直并形成直线。在摊铺前在接口上涂扫一薄层的粘层沥青，然后铺上新料连接，纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压，纵向接缝与横坡变坡线的重合应在15cm以内，与下层接缝应错开15cm以上。

当由于工作中断，摊铺混合料的末端已经冷却，或在第二天恢复工作时，就应做成一道与铺筑方向大至成直角的横向接缝。横向接缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至小错开1m。接缝处采用挡板，挡板高度应与压实后的面层厚度相同，以做到端部整齐。续铺时接缝面涂扫一薄层的粘层沥青。横向接缝采用横向碾压，方法与纵缝相同。

⑥、质量检验评定标准:

A、表面应平整、坚实，不得有脱落、掉潭、裂缝推挤、烂边、粗集料集中等现象。

B、用10t以上压路机碾压后，不得有明显轮迹。

C、接茬应紧密、平顺、烫缝不应枯焦。

D、面层与平石及其它构筑物应接喘，不得有积水现象。

1、应在稳定层施工完成并经验收合格后进行人行道的施工。

2、人行道施工前先进行测量放线，利用侧石为基准，测出人行道的外边线，并每隔5米测放水平桩，以控制方向及高程。

3、首先需对人行道的土路基进行机械压实，保证土基密实度达到设计要求。然后铺设8cm厚的石屑稳定层，检平压实后再用2cm的水泥石屑砌筑人行道预制块。

4、铺设人行道预制块时应轻轻平放，用木锤轻敲压平。

5、人行道预制块的砌筑，缝宽0.5cm，铺砌人行道预制块时，应纵横通线，确保预制块砌筑顺直。

6、铺砌预制块时需预留树孔，并在每个人行道路口设置无障碍通道及铺设残疾人通道。

7、铺设人行道完成后，应及时养护三天后方可通行。

（1）、铺砌应平整稳定，不得有翘动现象

（2）、人行道面层不得有积水现象。

（3）、人行道的纵、横坡应符合设计要求。

（1）、预制件表面不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。

（2）、不得使用变形、烂边、断角等的预制件。

第二章工程质量保证体系及措施

CJT203-2016 无堵塞泵本工程质量目标是：市政优良工程。

我司将通过有效的质量保证措施，确保按照所定的质量目标进行施工。

按国家颁发的《道路、桥梁、排水管道工程质量检验评定标准》

《公路路基施工技术规范》JTJ033—95

本工程中我司将实行项目法管理，将成立以项目经理为首的质量管理组织机构，机构设若干职能部门，加强对该项目的质量管理。

我司对本工程设三级质量检查组，在每道工序作业期间邓家湾隧道DK381+458～DK381+428段帷幕注浆专项施工方案2017.7.24质监站检查后修改，班组质量检查组、项目部质量检查组不断检查，对照设计和施工规程，发现问题，立即解决，并填写以下表格：