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箱梁提、运、架设备施工组织设计中铁xxx集团西成客专项目部
900吨箱梁提、运、架设备租赁招标
900吨箱梁提运架设备
中铁 xx 局集团 xx 制梁场
GB／T50731-2019标准下载900t箱梁提、运、架施工方案
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2013年06月05日
第一章编制目的、编制依据、适用范围..
第二章工程概况....
2.4主要工程内容及数量..
2.5架梁顺序及运距
2.6工程重点、难点
第三章提、运、架施工总体方案．..
第四章进场设备配置及来源..
4.1DLT900轮胎式提梁机（1台）
4.2DCY900运梁车（1台）
4.3DF900架桥机（1台）...
第五章施工组织及服务.
5.1架梁施工总体目标
5.2施工组织机构...
5.3人员配置、班组划分及任务安排
5.4总体工期及主要阶段工期
5.6施工服务...
第六章提、运、架设备拼装
6.2拼装用工、机具
6.3DLT900轮胎式提梁机拼装
6.4DF900架桥机拼装.
6.5DCY900运梁车拼装..
第七章提、运、架设备架梁施工方案..
7.1提运架施工前准备工作
7.2提运架施工工艺流程...
7.3DLT900提梁机装梁流程
7.4DCY900运梁车运梁注意事项
7.5DF900架桥机等跨架设流程
7.6DF900架桥机首、末跨架设流程..：
7.7DF900架桥机变跨架设流程
7.8DF900架桥机桥间转场或过路基流程
7.9运、架设备调头
第八章支座安装、灌浆及箱梁架设注意事项..
8.2支座安装工艺细则
8.3支座重力灌浆、养护
8.4箱梁架设测量....
8.5箱梁架设注意事项
第九章主要保证措施，
9.5冬季施工保证措施
6.2拼装用工、机具，
6.3DLT900轮胎式提梁机拼装
6.4DF900架桥机拼装.
6.5DCY900运梁车拼装...
第七章提、运、架设备架梁施工方案..
7.1提运架施工前准备工作
7.2提运架施工工艺流程...
7.3DLT900提梁机装梁流程
7.4DCY900运梁车运梁注意事项，
7.5DF900架桥机等跨架设流程
7.6DF900架桥机首、末跨架设流程...
7.7DF900架桥机变跨架设流程
7.8DF900架桥机桥间转场或过路基流程
7.9运、架设备调头
第八章支座安装、灌浆及箱梁架设注意事项...
8.2支座安装工艺细则
8.3支座重力灌浆、养护..
8.4箱梁架设测量.....
8.5箱梁架设注意事项
第九章主要保证措施，
9.5冬季施工保证措施
一章编制目的、编制依据、适
明确24米、32米双线箱梁架设施工工艺、操作要点和质量标准
范和指导箱梁架设作业。
国家法律、法规和铁道部规章制度；
《铁路工程施工组织设计指南》铁建设【2009】226号；
《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》铁科技函【2004】
《铁路架桥机架梁暂行规程》铁建设（2006)181号；
《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2005】
《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设【2005】160
《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2005】
《客运专线铁路常用跨度简支梁盆式橡胶支座》通桥（2007）8360：
《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》科技基（2005)101
《DF900架桥机使用说明书》；
15、《DCY900运梁车使用说明书》；
16、《DLT900轮胎式提梁机主要技术参数及性能指标》；
17、中铁xx局集团西成铁路客运专线900吨箱梁提、运、架设备租赁
19、《贯彻落实国家发展改革委等7部门（关于加强重大工程安全质
量保障措施的通知）的意见》（铁建设【2009】235号）；
20、国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、
21、现有的科学技术成果、工法成果、机械设备装备情况、施工技术
与管理水平，已取得的铁路架梁施工及管理经验：
22、施工组织调查报告。
15、《DCY900运梁车使用说明书》；
16、《DLT900轮胎式提梁机主要技术参数及性能指标》；
17、中铁xx局集团西成铁路客运专线900吨箱梁提、运、架设备租赁
19、《贯彻落实国家发展改革委等7部门（关于加强重大工程安全质
量保障措施的通知）的意见》（铁建设【2009】235号）；
20、国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、
21、现有的科学技术成果、工法成果、机械设备装备情况、施工技术
与管理水平，已取得的铁路架梁施工及管理经验；
22、施工组织调查报告。
DK286+961，xx制梁场449孔（含24米及32米箱梁）混凝土箱梁提、
线路设计为时速250km/h的客运专线，线间距为4.6m。
2.4主要工程内容及数量
制梁场449孔混凝土箱梁提、运、
隧道、曲线半径大，两座主跨100米
箱梁架设顺序是先向大里程成都方向架设，成都方向架设到新集车站设
备第一次调头，再向小里程西安方向架设，西安方向架设完毕后，设备第二
次调头，继续向大里程成都方向架设到501#台，至此架梁完毕，其中成都
方向246孔，最远运距为9.45km，西安方向203孔最远运距6.82km。运梁
a）变跨次数较多（包括32米变24米，24米变32米）共计55次，
b）运、架设备调头作业。
第三章提、运、架施工总体方案
结合本工程的线路工况，900t箱梁提、运、架施工计划安排1台DLT900
轮胎式提梁机、1台DCY900运梁车、1台DF900架桥机及配套作业班组进场
买施，提、运、架设备进场、拼装完成后，DF900架桥机由DCY900运梁车
从拼装场地驮运至首架成都方向的桥头，DCY900运梁车从桥机腹内退出：
组装DF900架桥机并过孔到位，具备架梁状态，DLT900轮胎式提梁机负责
装梁，DCY900运梁车配合DF900架桥机向成都方向架梁施工。
成都方向的混凝土箱梁架设到新集车站后，DF900架桥机由DCY900运梁
车驮运返回梁场，运、架设备在梁场第一次调头，然后DF900架桥机由
DCY900运梁车驮运至西安方向的桥头，DCY900运梁车配合DF900架桥机向
西安方向的混凝土箱梁架设完毕后，DF900架桥机由DCY900运梁车驮运
返回梁场，运、架设备在梁场第二次调头，然后DF900架桥机由DCY900
运梁车驮运至成都方向过新集车站后的桥头，DCY900运梁车配合DF900架
桥机向成都方向架梁施工。
所有混凝土箱梁架设完毕后，拆除提、运架设备，工程整体工作安排如下，
DLT900提梁机设备进场、拼装、调试
运、架设备进场、拼装、调试
5、运、架设备第一次调头
运、架设备第二次调头
继续向成都方向架梁施工
9、提、运、架设备拆除
箱梁架设顺序为：首架成都方向，成都方向架设到新集车站；设备调头向
西安方向架设；最后再次调头向成都方向。计划按3片／天进度组织施工
每个月考虑预留5天的设备维修、保养时间，设备两次调头共考虑16天时
间，总工期考虑两个半月因天气、线下施工、箱梁生产等因素造成的误工工
CJT497-2016标准下载第四章进场设备配置及来源
为确保总体施工进度目标，结合该工程具体工况配置以下三种机械设
备，以满足施工要求。
DLT900型轮胎式提梁机适用于国内时速350km/h、250km/h的铁路客运
专线预制场内32m、24m、20m整孔双线箱梁的起吊、转移、以及向运梁车装
梁等工作，可以辅助完成架桥机和运梁车的安装以及预制场内钢筋骨架和模
能够提升和搬运通桥（2005）2221、通桥（2005）2321和通桥（2005）
GB／T 26302-2020标准下载2322等单箱单室和通桥（2009）2229单箱32m、24m、20m双线预应力混凝