施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

上海九久青年城基坑支护加固及桩基工程施工组织设计

基坑支护加固及桩基工程

上海长凯岩土工程有限公司

工程名称：上海九久青年城二期支护加固及桩基工程

MH／T 5038-2019标准下载建设单位：上海九久广场投资开发有限公司

监理单位：上海康舒特建设监理有限公司

勘察单位：中勘冶金勘察设计研究院有限责任公司上海分公司

设计单位：嘉博（福建）联合设计有限公司

第②1层，褐黄～灰黄色粉质粘土夹粘质粉土，层厚1.5m，层底标高1.05m，湿，可塑，中等干强度，中等韧性，稍密，中等压缩性，含铁锰质结核及氧化铁斑点，粉质粘土与粘质粉土呈夹层关系，二者层厚比约为5：1。局部地段以粘质粉土为主。

第⑨2层，灰色中粗砂，未钻穿，中～低等压缩性，矿物成分主要以石英、长石为主，夹少量砾砂，主要以粗砂为主，密实，饱和。

1、工期目标：在合同签订后，正式开工之日起63天内完成。

开工日期：2007年6月10日。

2、质量目标：在满足设计及规范要求的前提下，确保一次性验收合格。

3、安全目标：严格按照市政府的有关规定，执行施工安全操作规程，确保无任何重大伤亡事故发生，争创上海市文明工地。

DBJ08－40－94（上海）

DGJ08－11－1999（上海）

建筑地基基础工程施工质量验收规范

GB50202—2002

建筑工程质量检验评定标准

混凝土结构工程施工质量验收规范

建筑钢结构焊接技术规程

业主提供的其他有关资料及现场踏勘

700搅拌桩（13%）

850SMW工法（20%）

850SMW工法（10%）

注：本工作量为暂估，实际工作量以设计图纸为准。

1、根据勘察单位提供的勘察报告，本场地内填土普遍较厚，最厚达3m。在施工过程中，要对回填较厚的区域采取增设护筒等措施。

2、沪松公路上车流量大，且车辆行驶速度相对较快，在施工过程中，要有针对性的预防措施，比如在场地两侧沿沪淞公路设警示牌等。

3、根据本工程施工工作量，工期相对较紧，施工开挖工作槽、场地平整、土方运输工作量较大，给后续施工带来了一定难度，在确保总工期和施工质量的前提下，对合理安排施工有一定的要求。

4、在前期的围护桩施工过程中，发现场地内分布旧基础承台，厚约1m，长宽最大约4m，尤其在西侧围护桩的施工过程中，障碍物深度在地面以下５－６ｍ。在施工过程中，应及时清理障碍，确保施工顺利进行。同时，本次施工没有硬地坪，在施工前，需进道渣进行铺设，铺设厚度50cm。在梅雨季节，可进场道板进行铺设。

5、坑内加固SMW工法桩和双轴搅拌桩在北侧近沪松公路侧与地铁零距离施工，且目前地铁正在施工过程中，基坑已经开挖，目前正在浇注底板，该部位的分段间隔施工的方法进行施工，并在施工过程中加强监测，确保地铁基坑的安全。

６、本工程有部分立柱桩利用工程桩，且由于工程桩位置变动，立柱桩桩位相应调整，在正式施工前，需设计单位提供修改后的正式图纸。

根据本项目的总体部署，结合我公司的综合实力，设计交底后，编制此施工组织设计，确保施工顺利。同时安排专人负责，按照上海市建委的相关要求，办理场地进驻的各项手续。

项目工程师认真做好与测量专业人员的交底工作，为外业放样做好准备。

在施工准备期间，组织项目施工人员，根据设计要求把施工过程各道工序、工种的技术要求、可能会出现的问题及应对方案以及设计要求等内容，作为对作业人员技术交底的重点内容，确保每个施工人员对将要施工的桩位、桩型、桩深熟悉。并编制质量、进度控制目标细则等。

（1）、工地出入口的布置

出入口设置门卫，由专人负责，确保无关人员不随便进出施工场地。此外由于施工区域位于城区中心地带，施工便道与市政道路相连接，为防止大量车辆频繁出入损坏市政道路及周围管线，在对周边管线埋设情况调查清楚后，在门口铺设适当厚度的砼层或钢板。并在出入口的内侧设置洗车装置，设置指示牌和告示牌等，保证施工道路清洁和出入平安。

（2）、车辆清洗点的布置

由于本工程主要施工工艺为湿作业，施工时产生的生产污水会对出入现场的原材料运输车辆造成污染，进而污染道路，且考虑到文明施工的严格要求，我施工方将对所有车辆清洗后方可出场，具体措施如下：

施工主出入口设置车辆清洗平台及沉淀池；

设立24小时轮班制，确保车辆清洗点不断人。

（3）、临时排污管道布置

污水排放采用生活污水和生产污水分开处理的原则：

灌注桩作业施工将产生大量的泥浆，生活污水，为了保持施工场地内的整洁，必须经排水沟，汇集于污水沉淀池中，经沉淀后方可排入下水道。

施工时拟投入钻孔灌注桩设备18台，预计工程最高峰时人员配备为320人，其中管理人员15人，生产人员280人，杂工25人。

临时房根据本工程施工现场的实际情况而定。

（5）、临时施工设施布置

钢筋堆场40m2及钢笼制作车间面积为50m2；钢笼堆场80m2，导管堆场及导管清洗点面积为40m2（场地不固定）。建3只排污池容积为200m3，12只泥浆循环池，每只25m3（随施工需要位置不固定）。

施工现场布置施工便道，道宽6m，施工便道因运输需要，地坪铺设厚度控制在20cm左右，材料为C20混凝土。

根据工程设计情况，做好施工方法及进度的安排，落实各种材料、周转料具和施工机械等设备，保证在中标后，能根据工程的进度及时进入场地，满足施工需要。各种购入材料需用相应检测合格证书。

根据施工场地及设计工作量，安排18台钻孔灌注桩机、1台SMW工法桩机和6台搅拌桩机同时施工。施工总用电量2700KW，4寸水管。

I三轴搅拌桩施工方案（坑内加固）

（一）、施工技术参数（具体详见施工图）

1、测量放线、开挖导沟

根据设计要求，在施工现场放置围护结构的轴线，提请总包、监理复测确认，采用0.4m3左右挖机开挖工作沟槽，沟槽宽1000mm，深1000mm，遇到地下障碍物时，利用挖机清除，如遇到特殊情况，在总包等共同参于下，定出开挖方法，直到完全清除障碍物后，回土分层压实，重新开挖导向沟以保证三轴搅拌桩施工顺序进行。

在开挖的工作沟槽两侧设定位内边线，按设计要求确定钻孔位置，操作人员严格按确定的位置控制钻机桩架的移动，确保钻孔轴心就位不偏，同时为了控制钻管下钻深度达标，利用钻管与桩架相对错位原理，在钻管上划出钻孔深度的标尺，严格控制下钻、提升的速度和深度。

机械设备的移动，沿着基坑围护轴线，采用半侧挤压连续方式的施工顺序全断面套打，以此循环直至围护墙体成型。水泥土搅拌桩为基坑外止水围幕，施工时不容许出现施工冷缝，如因特殊原因出现超过24h的施工接缝，须采用套打或后排补桩工艺。

根据设计所标深度，钻机在钻孔和提升全过程中，保持螺杆匀速转动，匀速提升，同时根据下钻和提升两种不同速度（下钻1m/分，提升2m/分），注入不同掺量的搅拌均匀的水泥浆液，并采用高压喷气进行孔内水泥土翻绞，使水泥土搅拌桩在初凝前达到充分搅拌，水泥和土能充分拌和，确保搅拌桩的质量。

由于水泥浆液的定量注入搅拌孔内，将有一部分水泥土被转换出沟槽内，采用挖机将沟槽内的水泥土清理出沟槽，保持沟槽沿边的整洁，确保三轴搅拌桩的硬化成型，及下道工序的施工，被清理的水泥土将在18小时后开始硬化。每天产生废土约200方，及时外运，确保施工现场工作面。

（四）施工质量保证措施

1、施工现场设专职质量检查人员，检查复核桩机，桩架的走位，钻孔的深度、速度，检查水泥浆液的搅拌操作及水灰比。

2、桩机移位、开钻、提升由现场指挥负责。开钻前检查桩机平整性，做到桩机固定端正，桩架垂直，并采用测量仪器或其它方法，完成桩机的水平和垂直，在确认无误后，指挥下达操作命令。

3、根据确定的水泥浆液的配合比，做好量具的检测可行手段，严格控制水灰比，搅拌时间，浆液质量，注浆时控制注浆压力和注浆速度。

4、严格控制钻管下钻提升速度，若出现注浆孔堵或断浆现象，应及时停泵，排除故障后，再采取有效的措施进行复喷浆，严防断桩、空桩。

5、保持工作连续性，严禁钻管下钻提升中途进行换岗接班，并建立交接班记录制度。

6、在基坑开挖过程中，我公司将组织现场小组常驻工地并备好相应设备及材料，密切注视基坑的开挖情况，一旦发现墙体漏水，及时进行封堵，确保基坑安全。

施工前，由总包和有资质的专业监测单位，对基坑施工期间进行监测，并按基坑施工规范，随时提供监测数据报告，为基坑开挖及施工提供安全可套的依据。同时，施工前应准确了解周边建筑现有的变形情况和变形趋势。鉴于本工程的特殊性，我方将在施工过程中对基坑周围建筑物进行观测，确保安全施工。

II钻孔灌注桩施工工艺及方法

水电布设：根据施工场地和施工要求布置好供水、供电及排水系统。

循环系统：在场区内修建沉淀池，泥浆池和泥浆沟，采用强制泵循环。

1）测量定位：根据甲方提供的有关定位的依据资料，用经纬仪定出各条轴线，再用仪器和尺定出每根的桩位中心点，并在地上做好每根桩位标记，经桩位验收后进行护筒埋置，再进行复核并在护筒中心打入φ12mm钢筋，钻机就位对中后拔出钢筋，准备下钻成孔。

护筒埋设：护筒必须穿过填土层埋入原土不少于20cm，在有人防的部位经处理后，回填土应分层夯实，护筒应穿过回填土进入原状土层20cm以上。四周回填并夯实，护筒中心线与桩位中心偏差不大于20mm。护筒内径应大于钻头直径100mm，其上部开设1～2个溢浆槽，护筒上口必须用钢丝绳与钻机固定。

2）钻机就位：钻机应调置水平，地梁应全部承压，回转盘中心与护筒中心偏差不大于20mm，并使设备“三点一线”（塔头部滑轮组回转器与钻头中心及桩位中心）。开钻前进行试钻，检查各操作把手、转盘、主副卷杨等工作是否正常，各部件运转时有无异常响声等，若一切正常方可钻进。

开机钻进时应轻压慢转，特别在开孔时应防止摆动，慢速给进，进入正常后逐渐加大速度和钻压；

4）正常钻进时，合理控制钻进参数，操作时应掌握好起重滑轮组钢丝绳和水龙头带的松紧度，以减少晃动，且应保证钻头在吊紧状态下钻进（即减压钻进）；

在易塌地层钻进时，应适当加大泥浆比重或投入粘土，使钻头空钻不进尺进行固壁后，方可钻进。

加接钻杆应先将钻具稍提离孔底，待泥浆循环2～3分钟后再提升加接钻杆。

护壁泥浆性能：根据本工程地质条件，本工程首先采用原土自然造浆，如在试孔时出现坍孔，应立即与甲方与设计联系，并采取人工造浆，人工泥浆配合比如下：

水：膨润土：CMC：纯碱=1000：80：0.5：4

注入孔口泥浆性能：密度≤1.15，粘度18～22S。

排水孔口泥浆性能：密度≤1.30，粘度20～26S。

5）清孔：清孔应分二次进行，第一次清孔在成孔完毕后立即进行，边清孔，边调整泥浆比重，使孔内泥浆均匀，比重在1.2左右，返出的泥浆内不含泥块，泥浆的含砂量达到规范要求。第二次清孔在下放钢筋笼和灌注砼导管安装完毕后利用导管进行，清孔后泥浆密度应小于1.2，孔底沉渣厚度小于10cm。

钢筋进场要进行验收，检查质保书与吊牌是否相符，进场钢筋要按不同规格批号分别堆放，并按规定进行材质复试及焊接拉件试验，试件取样必须有见证人签证，经复试合格后方能使用，已检验的钢筋与将检验钢筋必须分开存放，做好识别标志，坚持先检验后使用，严禁混用。

钢筋笼制作应按图纸施工并符合下列标准：

单面焊搭接长度为10d，双面焊为5d，焊缝宽度为0.8d,焊缝厚度为0.3d，主筋与箍筋采用点焊固定，I级钢焊条为T422，Ⅱ级钢焊条为T502，I级钢与Ⅱ级钢相焊用T502；电焊条要有质保书，钢筋笼制作允许偏差见下表：

钢筋托架应在同一个平面上，加强筋用固定环形模制作，以保证其外形圆整和直径正确；成形的钢筋笼应平卧堆放在平整的地面上，堆放层数不得超过二层；

钢筋笼在完成验收后方能下入孔内，上、下两节笼对接时要保证主筋位置对准，同一平面内的接头应≤50%主筋根数；

钢筋笼下入孔内受阻，禁止强行下入，应查明原因并处理后方可下入，必要时应起拔扫孔后再下笼，确保下放钢筋笼和钻孔的同心度。

a商品砼必须由有相应资质的搅拌站生产；

b施工前必须联系好泵车的运输及停放位置；

c商品砼坍落度要求19±3cm；

d粗骨料要求：按图纸设计要求；

e.现场要求商品砼供料单位必须提供商品砼质保书及试验报告；

f现场每根桩都必须做一组试块，每组三块；

a商品砼到场后，因先检查砼的数量、级配单及质保书、测试坍落度，满足要求后方可使用；

b隔水栓置于液面下，导管使用前应试拼装，试压，试水压力为0.6～1.0MPa；

c砼灌注过程中导管应始终埋入砼内某市政道路路灯安装工程施工组织设计，严禁导管提离砼面；

d为防止钢筋笼上拱，砼面接近笼底时，导管埋入砼深度应取3～4m为宜；

e导管提升或下放应平稳，避免撞击或挂住钢筋笼；

f砼灌注过程中应及时测量砼面上升高度，严格控制导管的埋深以2～6m为宜，并认真做好记录；

g水下砼必须连续施工，每根桩的浇注时间按初凝时间控制，对浇注过程中的一切故障均应记录备案；控制最后一次灌注量，桩顶不得偏低，应凿除的浮浆高度必须保证暴露的桩顶混凝土达到强度设计值。

h考虑每天成桩25根，约产生废浆700m3，需配置20吨泥浆车5辆，外运泥浆20车次，确保施工顺利进行。

采用阶梯形保径钻头，并对易缩孔的土层配合必要的复钻，同时适当加大泥浆比重，减少泥浆的含砂量，减少缩径。

钻头直径要严格检验湖南省城镇开发边界划定技术指南(试行)（湖南省自然资源厅2019年5月），及时更换。

如发生缩径，应选择合适的钻头，调整钻进参数，同时选择合适的泥浆比重、粘度等。针对本工程特点，应对第一次清孔严格要求，适当增长第一次清孔时间。