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[重庆]连续刚构预应力箱梁大桥施工组织设计(挂篮悬臂浇筑)_secret

1.2连续箱梁主要设计参数

1.2.2预应力变截面箱梁结构

1.2.5其他构造设置

GBT 39022-2020标准下载1.3地质、水文、气象与通航

1.3.3通航净空尺度

1.4.4箱梁悬臂浇注

1.4.5箱梁合拢段的施工

1.4.6边跨现浇梁段

第二章总体施工方案及总平面布置

2.2.3临时便道和便桥

2.2.5施工用水、用电

2.2.6其他大临设施

2.3施工准备工作部署

2.3.2机械设备准备

2.3.3试验、检测准备

2.3.4物资准备规划

3.1项目部人员配备表

3.2项目管理组织机构

3.3.1项目经理职责

3.3.2项目副经理职责

3.3.3项目总工程师职责

3.3.4项目副总工程师职责

3.3.5工程管理部职责

3.3.6安全质量环保部职责

3.3.8机电物资部职责

3.3.10综合办公室职责

3.4.1施工总进度计划

3.4.3主要施工工序施工进度详细计划

3.4.4工期安排说明

3.7施工中计划采取的措施

第四章主跨结构施工方案设计

4.1.3双壁钢套箱施工

4.2.5钢筋笼的制作、安装

4.2.6混凝土质量检测管施工

4.2.8质量要求、质量检测

4.2.9质量控制与预防处理

4.5.2桥台模板、钢筋

4.6墩顶0#块支架设计

4.6.1施工方案选择

4.6.2支墩托架构造

4.7.1挂篮方案选择

4.7.3挂篮的结构及其特点

4.7.4挂篮设计采用的荷载及相关参数

4.8边跨直线段及合拢段支架设计

4.8.1施工方案选择

4.8.2支墩平台构造

第五章主要分项工程的施工工艺、施工方法及技术措施

5.1连续箱梁悬臂浇筑总体施工工艺

5.2.1墩顶0#块施工工艺流程

5.2.30#块支墩托架施工

5.2.4支墩托架预压

5.2.5梁段模板、钢筋加工

5.2.6梁段混凝土浇筑

5.2.7预应力筋张拉施工

5.2.8管道压浆及封锚

5.3.1悬臂浇筑施工工艺流程

5.3.2挂篮拼装与走行

5.3.3挂篮静载试验

5.3.4连续箱梁悬筑施工

5.4连续箱梁合拢施工

5.4.1边跨现浇段施工

5.4.2边跨合拢施工

5.4.3中跨合拢施工

5.6桥面附属工程施工

5.6.6沥青混凝土面层施工

第六章线形监控专项技术方案

6.1线形监控的目的与意义

6.2线形监控内容及流程

6.4.1分析目标选择

6.4.2计算参数取定

6.4.4施工过程模拟

6.5现场测试与参数识别

6.5.1箱梁线形监测

6.5.3混凝土弹性模量试验

6.5.4截面尺寸测量

6.5.6与监控有关的其它资料收集

6.6线形监控目标的实现

6.6.1箱梁立模标高预测

6.6.2箱梁立模标高反馈修正

第七章冬季和雨（夏）季施工专项技术方案

7.1冬期施工组织与计划安排

7.1.1冬期施工组织

7.1.2冬期施工计划

7.2冬期施工专项技术方案

7.2.2混凝土冬期施工方案

7.2.3钢筋工程冬季施工方案

7.2.4预应力冬季施工方案

7.2.5管道压浆冬季施工方案

7.2.6冬季施工监控方案

7.3雨（夏）季施工组织与计划安排

7.3.1雨（夏）季施工组织

7.3.2雨（夏）季施工计划

7.3.4雨（夏）季总体施工方案

7.3.5钢筋施工专项技术方案

7.3.6混凝土施工专项技术方案

第八章保证工程质量的技术措施及应急预案

8.1确保工程质量的技术措施

8.1.1混凝土质量保证措施

8.1.2钢筋工程质量保证措施

8.1.3悬浇箱梁质量保证措施

8.2预防质量通病的技术措施

8.2.1综合预防措施

8.2.2专项预防措施

第九章安全施工专项技术方案

9.1重庆某大桥施工安全重大危险源分析

9.2本工程安全管理的重点部位

9.3施工环境安全防护管理措施

9.3.1施工现场安全防护

9.3.2水上作业安全防护管理措施

9.3.3通航安全防护管理措施

9.3.4防洪防汛安全管理措施

9.3.5施工用电的安全管理措施

9.3.6防火安全管理措施

9.3.7高空作业安全管理措施

9.4施工作业安全技术措施

9.4.1支架施工安全技术措施

9.4.2挂篮施工安全技术措施

9.4.3钢筋工程安全技术措施

9.4.4模板工程安全技术措施

9.4.5混凝土工程安全技术措施

9.5施工现场安全事故应急预案

9.5.1建立应急组织机构

9.5.5应急物资及装备

9.5.7预案修订与完善

9.6防洪防汛专项应急预案

9.6.1应急组织机构

第十章环境保护及水土保持技术措施

10.1施工期主要污染因素分析

10.2施工期环境保护及水土保持技术措施

10.2.1施工期水资源保护及河道防污染措施

10.2.2施工期防止施工船舶污染水环境措施

10.2.3施工期大气污染防治措施

10.2.4施工期声环境保护措施

10.2.5施工期水土保持及植被保护措施

第十一章地下管线及周围建筑物保护措施

11.1.地下管线保护措施

11.2.保护周围建（构）筑物的措施

12.1.1工期保证措施

12.2控制项目工期保证措施

第十三章保修回访等措施

13.1.与监理工程师及设计人的配合措施

13.1.1与监理工程师的配合措施

13.1.2与设计人的配合措施

13.2成品、半成品的保护措施

附图一计划开、竣工日期和施工进度网络图

为解除度假区外部交通条件的制约，促进温泉度假区发展，新建某国际温泉度假区连接道路工程，项目路线起于X210县道与草统路交叉处，终点接统大路，K0+95.043~K0+344.15设置重庆某大桥，跨越某河。

主桥连续刚构跨径组合为50+90+50M，主桥总长度为190M，主梁采用单箱单室，引桥箱梁为2跨25M预应力混凝土连续箱梁。

根据《重庆市航道发展规划》，某河航道属于第三层次航道，桥位河段位于某镇下游约1.5KM，处于规划的Ⅶ级航道末端。

重庆某大桥主跨3#、4#墩主墩基础设计为6根Φ1.8M的群桩基础，3#、4#主墩墩高分别为18.671、18.718M和20.077M、20.132M。重庆某大桥下部结构采用先桩后堰法施工，利用冲击钻孔平台施作桩基础，然后下沉双壁钢套箱，进行水下混凝土封底；抽排水后，干法施工低桩承台；墩身采用整体钢模，根据墩高分次浇筑成型。

1.2连续箱梁主要设计参数

主墩采用双肢薄壁墩，单肢顺桥向1.1M，横桥向6M。每个主墩均设置承台，承台厚度3.5M；承台下设置6根群桩基础，桩径均为Φ180CM。主墩桩基础按嵌岩桩设计，桩基础嵌入中风化基岩内不小于6M。

1.2.2预应力变截面箱梁结构

重庆某大桥主跨连续箱梁全长190M，计算跨度为（50+90+50）M，设计桥面总宽度为9M,箱梁底宽6M。连续箱梁采用单箱单室直腹板、变高度、变截面结构形式。

本主桥箱梁第一个T构边跨平面位于右偏缓和曲线上,其余位于直线上，位于缓和曲线段主梁内侧翼缘板按照从3.0~3.47M线性加宽,曲线外侧及直线段翼缘板不加宽,为3.0M宽。

箱梁高度由根部5.5米渐变至跨中2.5米，按1.8次抛物线变化，箱梁梁底抛物线方程为：Y=(31.8/411.8)X+2.5(M)。箱梁底板厚度由根部0.8米渐变至跨中0.28米，按1.8次抛物线变化，底板厚度方程为:D=(0.521.8/411.8)X+0.28(M)。箱梁腹板厚度分70厘米、50厘米两种，变化梁段采用线性渐变的方式变化。主梁零号块处腹板厚度为90CM，边跨箱梁腹板从合拢段到梁端则由50CM增加到80CM。

全桥主跨共分为47个梁段，悬臂浇筑施工；其中0#梁段长度10M，一般梁段长度分成3.5M、4.0M、4.0M，合拢段长度2.0M，边跨现浇段长度3.9M，最大悬臂浇筑块重1400KN。梁体采用C50耐久性混凝土，封端采用强度等级为C50无收缩混凝土。

引桥箱梁为2跨25M预应力混凝土连续箱梁，采用满堂支架整体浇筑。引桥箱梁腹板束采用15ΦS15.2预应力钢绞线，张拉控制应力1395MPA。

交界墩钢筋混凝土盖梁柱式墩，墩径为1.8M，桩径为2.0M，盖梁上设置主桥箱梁及引桥箱梁的支座垫石。交界墩基础采用嵌岩桩基础，桩底嵌入中风化基岩深度不小于6M。

引桥1号墩采用双柱式桥墩，墩、桩直径分别为1.5M、1.8M，1号墩基础采用嵌岩桩设计，桩底嵌入中风化基岩深度不小于5.5M。

0号桥台及5号桥台为重力式U型桥台，采用明挖扩大基础，基础置于中风化基岩深度应不小于0.5M，基底岩石地基承载力应不小于400KPA。

1.2.5其他构造设置

钢板应采用《碳素结构钢》GB700－2006规定的Q345C钢板。

支座采用GPZ(Ⅱ)系列盆式橡胶支座。

1.3地质、水文、气象与通航

桥梁场地位于某镇胜利村，横跨某河。场区属浅丘剥蚀地貌，地面标高在179～225M之间，相对高差约46M。道路里程K0+000～192段为某河右岸，地表主要为拆迁以后的废墟以及耕地，地形坡角约5～35°；K0+192～294段为某河，勘察期间水位为179.83M；K0+192～350段为某河左岸，地表主要为荒地，地形坡角约为25～38°；K0+350～580段480段为自然斜坡，倾向南，地形坡角多为8～25°，地表主要为旱地以及水田；K0+580～640段为鱼塘，水深约为0.50～1.20M；K0+580～780段为自然斜坡，倾向南，地形坡角多为5～18°，地表主要为旱地；K0+780～840段为水田，地形坡角小于8°；K0+840～K0+010段为自然斜坡，倾向南，地形坡角多为5～18°，地表主要为旱地；K1+010～100，为水田，地形坡角小于8°。

场地处于铜锣峡背斜与大盛场向斜之间，实测岩层产状125°∠15°，砂岩、泥岩互层呈单斜产出，泥岩岩体结构类型为薄～中厚层状；砂岩岩体结构类型为厚层状。场内基岩主要为侏罗系中统沙溪庙组砂岩、泥岩，岩体结构类型为薄～厚层状。从基岩露头区测得两组构造裂隙，L1产状为5((70(，裂面平直～微弯，闭合～微张，局部有粘土充填，裂隙间距1.0～3.2M，贯穿于砂岩层中；L2产状为260((75(，裂面平直，闭合～微张，局部见少量粘土充填，裂隙间距0.8～3.50M，延伸长度2～6M。两组裂隙为硬性结构面，结合程度一般。

场内上覆土层为第四系全新统填筑土、粉质粘土、砂土和淤泥质土，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组泥岩、砂岩，现将岩土特征简述如下：

1)第四系全新统(Q4)

②粉质粘土(Q4EL+DL)：呈黄褐色，粘粒为主，含粉粒，表层夹植物根。切面稍有光泽，干强度、韧性中等，无摇振反应，可塑状态；水田和鱼塘区浅部呈软塑状，残坡积成因。该层厚度0～1.50M不等，沿线分布较普遍。

③砂土(Q4AL+PL)：灰色。石英、长石等矿物颗粒为主，含粘粒，偶夹卵石，直径10～40MM。松散～稍密。该层厚度0.30～1.10M不等，主要分布于某河河道内。

④淤泥质土(Q4L)：灰黑色。粘土矿物为主，含有机质，含水量高。无光泽，无臭味，呈软塑～流塑状。该层厚度多小于1.00M，主要分布于鱼塘。

2)、侏罗系中统沙溪庙组(J2S)：

泥岩(MS)：紫红、暗紫色。由粘土矿物组成，泥质结构，薄～中厚层状构造，见砂质条带或灰绿色团块，局部砂质含量较高。强风化岩体发育风化裂隙，岩芯呈碎块、短柱状；中等风化带岩芯呈柱状、长柱状，节长35～410MM，岩质较软，浅部泥岩失水易干裂。该层在场内分布较普遍，岩体内裂隙多呈闭合状，延伸短，岩体较完整。钻探揭示泥岩强风化带厚度0.29～2.48M(ZK59)。

砂岩(SS)：灰白、灰褐色。长石、石英为主，云母次之。钙质胶结，中～细粒结构，厚层状，局部泥质含量较高。强风化岩体发育风化裂隙，岩芯呈碎块、短柱状；中等风化带岩芯呈柱状、长柱状，节长45～370MM。钻孔揭露中等风化岩体内裂隙较少，多为无充填，部分裂隙裂面上的褐色附着物。强风化带厚度0.18～3.37M(ZK9)。

总体上，场内上覆土层厚度0.00～3.82M，基岩面沿纵剖方向随地形起伏；沿横剖面方向岩土界面倾角一般为5～18(，局部达25(；强风化带厚度0.18～3.37M，中等风化基岩岩体较完整。

某河为线路区大型地表水体。某河为长江上游左岸的一级支流，发源于四川省大竹县境内，河流从北向南流经大竹，再由邻水县幺滩镇进入长寿区称沱，于黄印入渝北区境内，在某江口与东河(长寿境内称为大洪河)合流后在渝北区洛碛镇太洪岗入长江。某河流域面积3861KM2，河道全长218.2KM，其中重庆境内河长90KM，流域面积660KM2，某河河道天然总落差547M，平均比降2.47‰。据设计提供资料可知：本场地处常年洪水位为181.45M，20年一遇洪水位为184.87M，50年一遇洪水位为186.56M，100年一遇洪水位为188.14M。勘察期间某河水位实测为179.83M。

为进一步了解某河水文资料，我司组织人员对某河两岸大量居民进行实地走访，收集某河第一手水文资料，汇总情况如下：

高级酒店工程施工组织设计⑴桃花雨期间洪水位为183.2M；

⑵5月下旬有一次行洪过程，洪水位为183.4M；

⑶主汛期为7、8、9月洪水位为183.3M，洪水主峰为185.5M，

⑷2008年最大洪水位为188.7M。

1.3.3通航净空尺度

根据《重庆市航道发展规划》，某河航道属于第三层次航道，团鱼堡～某段43KM规划航道等级为Ⅶ级，某～上河口59.08KM航段维持等外级。桥位河段位于某镇下游约1.5KM，处于规划的Ⅶ级航道末端。桥梁按Ⅶ级航道设置通航净空：32×4.5M，根据《某国际温泉旅游度假区重庆某大桥通航净空尺度和技术要求论证研究报告》，最高通航水位为183.52M，最低通航水位为179.04M。

连续刚构箱梁采用C50混凝土北京市菜户营桥下辅路道路大修工程施工组织设计，混凝土质量要求较高，在施工前应严格进行配合比试验，严格控制质量标准和检测方法。严格控制水泥用量和骨料尺寸，降低混凝土收缩对结构的不利影响。本桥所用C50混凝土对外加剂、掺合料的选用必须符合交通部《应用指南》和相关规范要求。施工中结构内模刚度必须满足要求，同时要求底板砼浇注时必须使用顶模，从而确保箱梁节段砼数量不超过设计数量。