施组设计下载简介：

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本工程由嘉兴市中油燕嘉房地产有限公司投资建设，浙江省中房建筑设计研究院设计，嘉善县恒基工程勘察有限公司地质勘察，浙江嘉宇工程管理有限公司监理，浙江正益建设发展有限公司组织施工；由楼旭耀担任项目经理，王建明担任技术负责人。

根据天华苑二期的工程特点，在该工程的垂直运输机械选用上，我项目部优先考虑采用由浙江建机设计生产的QTZ63(ZJ5510)型自升附着式建筑塔式起重机。TZ63(ZJ5510)起重机为水平臂架，臂长55米，小车变幅，最大起重量为6T，上回转自升式多用途塔式起重机。本工程高度50米，地下室至±0.00高度为4.15米，塔吊总安装高度按69米计算，塔吊自重为391KN。

结合工程平面布置，考虑经济够用原则DB43／T 2057-2021 湖南省矿山边坡生态恢复技术规程.pdf，本工程选用QTZ63(ZJ5510)型自升附着式建筑塔式起重机一台，布置于11#楼东侧地下室M轴和N轴之间，距11#楼约4.50米。塔吊工作半径：10#楼三分之二，11#楼全部，12#楼全部。(具体见塔吊工作半径范围图)

三、塔吊的基本参数信息

塔吊型号:QTZ63，塔吊起升高度H=69.000m，

塔吊倾覆力矩M=630kN.m，混凝土强度等级:C35，

塔身宽度B=1.6m，基础以上土的厚度D=1.250m，

自重F1=391kN，基础承台厚度Hc=1.250m，

最大起重荷载F2=60kN，基础承台宽度Bc=5.000m，

桩钢筋级别:II级钢，PHC管桩直径=0.500m，

桩间距a=3.5m，承台箍筋间距S=200.000mm，

承台砼的保护层厚度=50mm，管桩的空心直径:0.30m。

2、根据塔吊使用手册的要求，QTZ63(ZJ5510)型塔吊的固定式承台基础为钢筋混凝土基础，基础尺寸为5000×5000×1250(基础长度×宽度×高度)，混凝土标号≥C35，基础的承拉力≥0.2Mpa，基础总重量≥75T，混凝土基础地面的承压能力≥0.2Mpa，且要求基础表面平整，确保塔身安装后的垂直度。

3、根据地质勘察报告的结果，拟定布置塔式起重机部位的土层为粘土层，该土层分布厚度为2.5米左右，综合特征值仅有65Kpa。其土层的综合特征值不符合塔吊基础承压能力≥0.2Mpa(200Kpa)的要求。

针对工程塔基所处位置的土质对应的土孔Z5、Z7的有关数据整理如下:

土侧阻力标准值(Kpa)

土端阻力标准值(Kpa)

5、考虑塔吊基础本身的沉降因素，为避免因塔吊基础沉降对永久工程造成的损害，设计塔吊承台与工程基础底板分离，即塔吊承台顶面位于永久工程基础底板下，具体做法见下图，待塔吊拆除后用外掺12%UEA膨胀混凝土浇捣密实。

6、塔吊穿越地下车库顶板做法：顶板绑扎钢筋时，附加钢筋配筋与原顶板内钢筋相同，隔一加一，同一搭接位置内钢筋接头率≤50%，焊接，单面焊≥10D；混凝土C40，内掺12%UEA，S6；另以塔吊穿越顶板施工洞四周梁为界，板四周混凝土搭接处附加卷材一道，再满铺防水卷材。具体做法如下图：

五、塔吊基础承台顶面的竖向力和弯矩计算

塔吊自重（包括压重）F1=391.00kN，

塔吊最大起重荷载F2=60.00kN，

作用于桩基承台顶面的竖向力F=1.2×(F1+F2)=541.20kN，

塔吊的倾覆力矩M=1.4×630.00=882.00kN。

六、矩形承台弯矩及单桩桩顶竖向力的计算

图中x轴的方向是随机变化的，设计计算时应按照倾覆力矩M最不利方向进行验算。

其中n──单桩个数，n=4；

F──作用于桩基承台顶面的竖向力设计值，F=541.20kN；

G=1.2×（25×Bc×Bc×Hc/4+20×Bc×Bc×D/4)=

1.2×(25×5.00×5.00×1.25+20×5.00×5.00×1.25)=1687.50kN；

Mx,My──承台底面的弯矩设计值，取882.00kN.m；

xi,yi──单桩相对承台中心轴的XY方向距离a/2=1.75m；

Ni──单桩桩顶竖向力设计值(kN)；

经计算得到单桩桩顶竖向力设计值，

最大压力：N=(541.20+1687.50)/4+882.00×1.45/(4×1.452)=709.24kN。

2.矩形承台弯矩的计算

其中Mx1,My1──计算截面处XY方向的弯矩设计值(kN.m)；

经过计算得到弯矩设计值：

Mx1=My1=2×287.37×0.65=373.58kN.m。

七、矩形承台截面主筋的计算

式中，αl──系数，当混凝土强度不超过C50时，α1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时，

α1取为0.94,期间按线性内插法得1.00；

fc──混凝土抗压强度设计值查表得16.70N/mm2；

fy──钢筋受拉强度设计值，fy=300.00N/mm2；

经过计算得：αs=373.58×106/(1.00×16.70×5000.00×1200.002)=0.003；

Asx=Asy=373.58×106/(0.998×1200.00×300.00)=1039.34mm2。

八、矩形承台斜截面抗剪切计算

根据第二步的计算方案可以得到XY方向桩对矩形承台的最大剪切力,考虑对称性，

记为V=709.24kN我们考虑承台配置箍筋的情况，斜截面受剪承载力满足下面公式：

其中，γo──建筑桩基重要性系数，取1.00；

bo──承台计算截面处的计算宽度，bo=5000mm；

ho──承台计算截面处的计算高度，ho=1200mm；

λ──计算截面的剪跨比，λx=ax/ho，λy=ay/ho，

此处，ax，ay为柱边（墙边）或承台变阶处

β──剪切系数，当0.3≤λ＜1.4时，β=0.12/(λ+0.3)；当1.4≤λ≤3.0时，β=0.2/(λ+1.5)，

fc──混凝土轴心抗压强度设计值，fc=16.70N/mm2；

fy──钢筋受拉强度设计值，fy=300.00N/mm2；

S──箍筋的间距，S=200mm。

则，1.00×709.24=7.09×105N≤0.14×300.00×5000×1200=1.43×107N；

经过计算承台已满足抗剪要求，只需构造配箍筋！

根据第二步的计算方案可以得到桩的轴向压力设计值，取其中最大值N=709.24kN；

桩顶轴向压力设计值应满足下面的公式：

其中，γo──建筑桩基重要性系数，取1.00；

fc──混凝土轴心抗压强度设计值，fc=14.30N/mm2；

A──桩的截面面积，A=2.83×105mm2。

则，1.00×709243.97=7.09×105N≤14.30×2.83×105=4.04×106N；

经过计算得到桩顶轴向压力设计值满足要求,只需构造配筋！

构造配筋按塔吊说明书要求塔吊基础做法。

十、桩竖向极限承载力验算

根据第二步的计算方案可以得到桩的轴向压力设计值，取其中最大值N=709.24kN；

单桩竖向承载力设计值按下面的公式计算：

其中R──单桩的竖向承载力设计值；

Qsk──单桩总极限侧阻力标准值:

Qpk──单桩总极限端阻力标准值:

Qck──相应于任一复合基桩的承台底地基土总极限阻力标准值:

qck──承台底1/2承台宽度深度范围(≤5m)内地基土极限阻力标准值，取qck=220.000kPa；

ηc──承台底土阻力群桩效应系数；按下式取值：

ηs,ηp,ηc──分别为桩侧阻群桩效应系数，桩端阻群桩效应系数，承台底土阻力群桩效应系数；

γs,γp,γc──分别为桩侧阻抗力分项系数，桩端阻抗力分项系数，承台底土阻抗力分项系数；

qsik──桩侧第i层土的极限侧阻力标准值；

qpk──极限端阻力标准值；

u──桩身的周长，u=1.885m；

Ap──桩端面积,取Ap=0.283m2；

li──第i层土层的厚度；

各土层厚度及阻力标准值如下表:

序号土厚度(m)土侧阻力标准值(kPa)土端阻力标准值(kPa)土名称

112.8012.000.00③淤泥粉质粘土

R=1.88×(12.80×12.00×1.06+1.20×40.00×1.06+2.00×56.00×0.95)/1.67+1.24×800.00×0.283/1.67+0.56×(220.000×23.869/4)/1.650=9.72×102kN>N=709.244kN；

上式计算的R的值大于最大压力709.24kN,所以满足要求!

待管桩达到固结养护时间后，开挖塔吊基础承台，基底开挖面积为7.0×7.0，采用1：1.5放坡开挖；

按塔吊基础承台位置浇筑5.2×5.2的C15混凝土垫层，在垫层上用墨线弹出承台位置和塔吊地下节位置；

绑扎塔吊承台底板钢筋，2620双向，底板保护层50mm；

绑扎承台上部钢筋，配筋同底板钢筋，并与地下节焊接牢固。

支模，再次确认地下节成水平固定，C35混凝土浇捣承台，要求混凝土入承台成四边均匀放入，防止地下节不水平；

待承台混凝土强度达到设计要求，修正地下节水平，按塔吊安装程序安装标准节，首次安装高度不超18米(本塔吊自由高度40米)，满足地下室施工需要即可。

本工程塔吊总高度69米，设计设置附墙连接件两道，每一道附墙安装高度为7层(±0.00以上20.30)；第二道附墙安装高度距第一道附墙23.20米(即安装于15层)，第二道附墙上塔吊自由高度为21.00米。

1、将塔吊基础中的地下节用水准仪测平。

2、连续安装两个标准节，标准节之间用8只M36的高强度螺栓连接，予紧力应达到30吨（安装时应注意方向）。

3、在地面上将爬升架拼成整件，并装好液压系统，然后将爬升架吊起，套在标准节外面。（爬升架的外伸框架要与标准节的爬升耳板在不同的两个侧面）

4、在地面上先将上下支座以及回转机构，回转承台、平台等装为一体，然后将这一套部件吊起安装在塔身节上，用16个M24和8个M36的高强度螺栓将下支座分别与爬升架和塔身节相连。

5、在地面上将塔帽和回转塔身装好，并将平衡臂拉杆的第一节与塔顶用销轴连接好，然后吊起，用16个M30的高强度螺栓将回转塔节和上支座联接。（要注意上部耳板和塔臂的方向）。

6、在地面上拼装好平衡臂，并将卷扬机构，配电箱等装好在平衡臂上，接好各部分所需电线，然后将平衡臂吊起与回转塔身用销轴固接完毕后，再提升平衡臂成一角度，至平衡臂拉杆的安装位置，安装好平衡臂拉杆后，再将吊车卸载。

7、吊起重2.3吨的平衡重一块，放在平衡臂的最后部。

8、在地面上，先将司机室的各电气设备检查好以后，将司机室吊起至上支座的上面，然后用销轴将司机室与上支座连接好。

9、安装起重臂与起重臂拉杆。用相应销轴把吊臂按顺序装配在一起，在第一节和第二节吊臂连接好以后，安上小车和吊兰，并把小车和吊兰固定在吊臂的根部，把吊臂搁置在1m高左右的支架上，装上小车牵引机构所有销轴都要装上开口销，并将开口销打开。把吊臂拉杆按相应要求连接好，并将其固定在吊臂上弦杆的相应支架上。用汽车吊将吊臂总成平稳提升，提升过程中必须使吊臂处于水平状态，使得吊臂能顺利地安装到回转塔身的吊臂铰点上。在吊臂与回转塔身连接完毕后，继续提升吊臂，使吊臂头部，稍微抬起，并用起升机构钢丝绳通过塔顶滑轮和吊臂拉杆上的一组滑轮拉起拉杆，先使短拉杆的连接板能够用销轴连接到塔顶相应的拉板上，然后再调整长拉杆的高度位置，使得长拉杆的连接板也能够用销轴连接到塔顶相应的拉板上。汽车吊将吊臂慢慢放下，使拉杆处于受力状态，然后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。

10、吊装平衡重：2.3吨的平衡重二块、1.02吨的平衡重二块。

11、穿绕起升钢丝绳，将起升钢丝绳经塔顶导向滑轮后，绕过在回转塔身上的重量限制器滑轮，再引向小车滑轮与吊钩穿绕，最后将绳端固定在臂头上。

12、把小车开至最根部，转动小车上带有棘轮的小储绳卷筒，把牵引绳尽量拉紧。

13、调整各部限位及报警装置。

(二)、顶升高接程序：

1、将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向。

2、调整好爬升导轮与塔身之间的间隙，一般以2—3mm为宜。放松电缆长度略大于总的爬升高度。

3、在地面上先将四个引进滚轮固定在塔身标准节的四个角上，然后吊起标准节并安放在外伸框架上。

4、调整小车位置，使得塔吊的上部重心落在顶升油缸梁的位置上，实际操作中观察到爬升架上四周16个导轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开时即为理想位置。然后将爬升架与下支座用16个M24高强度螺栓连接好，最后卸下塔身与下支座的8个M36的连接螺栓。

5、将顶升横梁顶在塔身的踏步耳板上，开动液压系统使活塞杆全部伸出，稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步耳板上，然后油缸全部缩回，重新使顶升横梁顶在塔身的踏步耳板上，再次全部伸出油缸，此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间，利用引进滚轮在外伸框架上的滚动，把标准节引至塔身的正上方，对准标准节的螺栓连接孔，缩回油缸至上下标准节接触时，用8个M36高强度螺栓将上下标准节按一定的予紧力连接可靠，卸下引进滚轮，调整油缸的伸缩长度，将下支座与塔身连接牢固，即完成一个标准节的加节工作。

1、顶升过程中必须利用回转机构制动器，将吊臂锁住，以防吊臂旋转，保证吊臂与引入标准节方向一致。

2、每加完一节后，用塔机自身起吊下一节前，塔身标准节和下支座必须有M36螺栓连接。

某公司商贸中心楼工程施工组织设计.doc3、所加标准节的踏步耳板必须与已有的塔身节对准。

附着前，应根据说明书的要求，确定各道附着装置之间的距离，与建筑物水平附着的距离及与建筑物的联接形式

在安装和拆卸附着杆时，必须使起重机处于顶升时的平衡状态，且使两臂位于与附着方向垂直的方向。

在附着每一道附着杆时不得任意升高塔身，必须保证在未附着起重机的自由高度部分符合塔机说明书中的规定。

建筑物与附着杆之间的联接必须牢固，保证起重机作业中塔身与建筑物不产生相对运动，需要在建筑物上打孔与附着联接时，在建筑物上所开的孔径应与相联接的销子（螺栓）的直径相称。

附着后，最高附着以下的塔身轴线垂直度为相应高度的2/l000以内。

各道附着框架上塔身之间的联接应符合要求。

CECS 02-2020超声回弹综合法检测混凝土抗压强度技术规程.pdf十四、施工塔吊倾翻应急预案