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编制单位：XX管道工程有限公司

1编制依据及编制范围： 1

2工程概况及施工特点分析 1

GB／T 2900.99-2016标准下载2.4施工对铁路设施的影响 3

3施工整体计划安排 3

4.1人力、机械设备计划 3

4.1.1人力需求量 4

4.1.2机械设备需求量 4

4.2施工用电、用水 4

5.2.1基坑开挖 5

5.2.2钢筋工程 6

5.2.3模板工程 6

5.2.4混凝土浇筑工程 7

6.1基坑开挖及排水 7

6.2基底和垫层施工 8

6.3底板混凝土施工 8

6.4侧墙、顶板及内填充混凝土施工 8

6.7防水层、沉降缝施工 10

6.7.1防水层 10

6.7.2沉降缝 10

6.8墙身两侧回填 10

7施工工期安排： 10

8工程质量目标及施工防护措施 11

8.1工程质量目标 11

8.2下穿既有线防护措施 11

8.3既有铁路桥梁沉降监测措施 11

9.1建立健全安全保证体系 11

9.3机械管理措施 12

9.4.1临时用电方案 12

9.4.2临时用电措施 12

9.5基坑防护措施 13

9.6预防坍塌事故措施 13

9.7预防机械伤害措施 13

9.8预防触电措施 14

9.9预防起重伤害措施 14

10文明施工保证措施 14

11环保、水保措施 15

11.1施工环保措施 15

11.2水、大气环境保护措施 15

11.3粉尘控制 15

11.4固体废弃物 15

11.5植被生态与水土环境保护 15

12.1应急救援目的 15

12.2应急原则 16

12.3组织机构 16

12.4应急响应 16

12.5应急措施 17

12.5.1设备倾覆破坏营业线设备 17

12.5.2高空坠落、落物伤人应急措施 17

12.5.3机械伤害事故应急措施 17

12.5.4人员救护应急措施 17

12.6应急物资 18

12.7应急人员通信联络 18

12.8应急状态的解除 19

12.9后期处置 19

13防汛期雨季施工安排 19

XX液化天然气（LNG）输气干线工程

穿越青烟威荣夏格庄特大桥（DK82+627）

钢筋混凝土箱体通道施工方案

1编制依据及编制范围：

1）《XX液化天然气（LNG）输气干线工程穿越青烟威荣夏格庄特大桥施工设计》

3）《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号

5）《钢筋混凝土用钢》GB1499

6）《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》济铁总发【2013】66号

7）我单位拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及相似项目的施工经验。

本方案以业主提供的XX液化天然气（LNG）输气干线工程穿越青烟威荣夏格庄特大桥施工设计图纸及指导性施工意见、国家现行设计及施工规范、质量评定验收标准及有关法规为依据，按照管段施工质量、工期的要求，结合现场实际进行编制。

2工程概况及施工特点分析

该穿越天然气管线设计压力8.0MPa，管径Φ813mm，材质为L450SAWL钢管，壁厚16mm，管壁外设加强级3PE防腐。

⑴本项工程工期短，任务重，一次性投入劳力、周转料大；

⑵因本项工程位于青烟威荣夏格庄特大桥，属于既有线施工，安全管理将是本工程的控制重点；

⑶线型控制要求高，该工程为现场分段现浇施工，为满足今后管道铺设要求，其线型控制是重点控制之一；同时在浇筑混凝土时应做好管道固定措施，确保管道不上浮。

该通道主体采用C35现浇钢筋混凝土箱体设计，宽2.2m、高2.2m、长100m、内填充C35素混凝；钢筋混凝土箱体两边墙外侧，涂两度热沥青防水层；箱体底部夯填20cm厚碎石垫层；箱体间隔每10m设一道3cm宽沥青木板沉降缝。

2.4施工对铁路设施的影响

穿越处光、电缆均从桥上通过，施工时对光电缆设备无影响；

接触网位于桥上，通道对接触网杆无影响；

提前与运营管理单位接触，确保通道作业范围内对电缆无影响；

提前与运营管理单位接触，确认该处信号光缆埋深情况；

施工期间，施工机具、材料不得在铁路桥梁附近堆放。施工中弃土、弃料必须远运，不能在桥梁附近堆放，以保证桥梁的安全。

4.1人力、机械设备计划

4.1.2机械设备需求量

机械设备需求计划表表2

⑴施工用电采用发电机发电进行混凝土浇筑，钢筋加工场采取集中加工后运输至现场。用电设备必须通过电闸箱接通电源，并配备漏电保护器。

⑵用三轮车运输水桶邻近取水后进行现场养护作业。

根据本工程特点，桥下仅设置施工区域，钢筋加工场另行选址设置，钢筋在加工场集中加工后通过运输车辆运输至现场绑扎，混凝土采用商品混凝土。

⑴准确掌握施工期间2天的天气情况，在2天无雨的情况下才进行混凝土的施工；

①浇筑混凝土时各段的模板、钢筋、预埋铁件及管线等全部安装完毕，经检查合格符合设计要求，并办完隐蔽工程验收手续。

②浇筑混凝土的架子及走道已搭设完毕并经检查合格。

③振捣器(棒)经检验试运转合格。

④工长根据施工方案对班组进行全面施工技术交底和培训。

由专业生产商品混凝土的厂家（盛大商品砼拌和站）搅拌和运输。

③混凝土运输：混凝土自搅拌站中卸出后，应及时运送到浇筑地点。在运输过程中，要防止混凝土离析、水泥浆流失、坍落度变化以及产生初凝等现象。

④混凝土浇筑：混凝土浇筑采用运输车配合混凝土泵车进行浇筑。

本工程拟采用明挖现浇施工，通道分段浇筑完成（分段长度为10m），待底板浇筑完成后，安装天然气管道，再进行边墙、顶板及箱内填充混凝土分段浇筑，最后进行边墙外侧防水层施工。

在施工影响范围内提前发布告示，在基坑边埋设隔离桩，桩之间拉设醒目的施工警示标志，夜间挂红灯警示；并提前与铁路运营、管理单位进行联系，确定穿越区域内的通信设备、信号电缆的埋设情况。

施工放样→通道基坑开挖→基底整平及垫层施工→底板绑扎钢筋→底板支模板→底板分段浇筑砼（同时注意沉降缝施做）→混凝土养护→铺设管道→边墙、顶板帮扎钢筋→边墙支模→边墙、顶板及箱体填充浇筑砼（沉降缝施做）→混凝土养护→边墙防水施工→附属施工→基坑回填。

基坑开挖时，先用挖掘机开挖出大概的轮廓，然后用人工进行边坡修理、基底清理。基坑开挖时保证基坑底面每边放宽不小于0.5m，先由挖掘机开挖，基底20~30cm由人工开挖，基底严禁超挖。根据现场实际地质情况，边坡坡度按1:1~1:0.5放坡开挖。若地质情况不允许放坡开挖，应采用木板防护桩进行防护。

开挖时应随时观测两侧土体是否发生位移，对既有桥墩和基坑是否有影响，如发现有安全隐患应及时停止施工，并报监理单位。基地开挖完成后由试验室现场检测基底承载力，若承载力满足设计所要求，则直接按设计在基底铺筑20cm厚碎石垫层。若承载力不能满足设计所要求的，则同监理单位一起及时约请设计单位协商解决。

钢筋工程分两个部分进行，底板及边墙预埋（预留）钢筋、边墙及盖板钢筋。

钢筋运输到现场后，核对钢筋型号，直径数量是否与钢筋放样单相符，并及时进行现场检验，检验合格后方可使用；不合格做清场处理。钢筋在加工场地加工，将半成品运输至现场绑扎成型。钢筋搭接必须满足30倍直径接搭接长度；钢筋焊接采用双面焊，焊接长度必须满足5倍直径，焊缝要饱满，焊渣要敲干净。钢筋绑扎前，要求工地技术主管将钢筋放样对施工操作人员进行书面技术交底。由专职质量员进行抽检，对钢筋搭接、节点部位做重点检查，发现问题及时整改。

根据本工程工期短，模板用量不大的特点，施工中模板采用大块木胶板，局部辅以木模，模板缝用双面橡胶密封条密封，支架采用碗扣式支架和普通钢管支架配合使用,以方木（10*12cm）作肋进行施工。

模板配置作业的主要原则

主要应保证砼的质量，具体要求是：

②保证构件的形状尺寸和相互位置的正确。

③模板的构造简单，支拆方便。

保证在施工过程中，不变形、不破坏、不倒塌。

针对工程的具体情况，因地制宜就地取材，在确保工期、质量的前提下，尽量减少一次性投入，增加模板周转，减少支拆用工，实现文明施工。

5.2.4混凝土浇筑工程

根据设计图纸，通道主体结构混凝土强度等级为C35，底板浇筑时严格杜绝蜂窝﹑麻面。混凝土采用商品混凝土。主体结构沿纵向每10米设置一道沉降缝，沉降缝采用沥青木板沉降缝。

混凝土浇筑沿竖向分两次浇筑完成，即第一次浇筑完成底板顶面标高即可，在边墙设置一道施工缝。

⑴基坑开挖前对施工区域内各种地下管线和设施，在开挖前在地面作出明显的标志，以警示施工人员。

⑵基坑开挖前根据既有桥梁中心线和设计的通道的位置用全站仪与钢尺相结合，测出通道中心线并加以控制，再根据通道中心线测出开挖面，其开挖深度用水准仪控制。基坑开挖采取1:1~1:0.5的坡率放坡开挖。

⑶本工程基坑开挖，采用1台挖掘机大面积开挖方式，并配合进行土方转运及装车，现场严禁超挖基底原土。基坑上需堆土时，应留出1m以上的安全宽度，堆土高度不超过1.5m，以保证基坑边坡稳定。土方采用自卸式翻斗车进行外运，以既有通道作为运输通道。

⑷如基坑底为杂填土或淤泥土，通知设计、监理单位到现场踏勘后决定处理方案。

⑸基坑开挖后，应及时做好排水沟和集水井，并及时抽水。人工清理基底后尽快施工，严禁晾槽泡水。

坑开挖至设计标高后，必须核对以下内容：

①基底地质情况是否与设计相符，地基承载力是否满足设计要求；

②基坑标高、位置、几何尺寸是否与设计相符；

自验合格后，报请监理工程师检查，并请设计单位复核地质情况，合格后再进行下道工序的施工；如果地质情况或基底承载力与设计不相符，要会同监理、设计单位及时确定处理方案。

基底铺设20cm碎石垫层，采用蛙式打夯机夯实，并应及时进行底板混凝土施工作业，以便对基底进行封闭。

⑴砼制备：砼由实验室专人通知盛大商品砼拌和站，并对拌和站开出的砼进行检验，检验合格后方可进行使用。

灌注前，将垫层顶面清理、凿毛、冲洗干净，将模板内的杂物和钢筋上的污渍等清除干净，进一步检查模板、加固、支撑、钢筋骨架、预埋构件是否符合要求；灌注过程中，设专人检查模板、支架等，发现问题及时处理。灌注时砼的自由倾落高度不得大于2m时，以防止对模板冲击过大以及产生离析现象。

混凝土入仓后，采用小型插入式振捣器捣固，再用小型平板振捣器把面上混凝土复振一遍后用木抹收平。

6.4侧墙、顶板及内填充混凝土施工

带底板混凝土养护达到设计强度后，进行管道敷设，再进行侧墙、顶板及内填充混凝土浇筑。通道侧墙、顶板及内填充混凝土浇筑采用分段浇筑：

混凝土采用经检测合格的盛大商品混凝土用混凝土罐车统一运送施工现场。

⑵浇筑混凝土前的准备工作

①前层混凝土的强度不得小于1.2Mpa；

②施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子和松弱混凝土层应凿除，并应用水冲净、湿润，但不得有积水。

③新混凝土浇筑前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆，或铺一层厚略30cm的混凝土，其粗骨料宜比新浇筑混凝土减少10%，然后在持续浇筑新层混凝土。施工缝处的新层混凝土应捣实。

④浇筑混凝土前应将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净；当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。

根据现场混凝土生产能力和混凝土入仓断面，浇筑混凝土水平分层以0.8m为宜，最大不应超过1m。可以避免混凝土在浇筑过程中出现施工冷缝。

采用插入式振捣器，其移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为5～10cm。

振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋构件。

每一振点的振捣持续时间宜为20～30秒，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度。

浇筑混凝土时应经常观察模板、钢筋、预留孔洞、预埋件和插筋等有无移动、变形或堵塞情况，发现问题应立即停止浇灌，并应在已浇筑的混凝土凝结前修整完好。

⑴模板的拆除作业应按确定的拆除程序进行，在拆除过程中，凡已松开连接的杆配件应及时拆除运走，避免误扶和误靠已松脱连接的杆件。拆下的杆件安全的方式运出和吊下，严禁向下抛抛掷。在拆除过程中，应做好配合，协调动作，禁止单人进行拆除较重杆件等危险性的作业。

⑵必须在混凝土强度达到2.5Mpa以上，并经监理工程师同意后，方可进行拆模作业。

①拆除模板过程中，要严格要求按照设计标准要求组织进行。

②模板的拆除由安装人员进行拆除。拆除前，要划出工作区域，设立围栏，悬挂明显标志，设专人监护，禁止他人进入工作区域。

③凡患有高处作业禁忌病者（如：心脏病、高血压、癫痫病、精神病及四肢不全者），不得从事高空除作业。严禁酒后作业。

④拆除人员进行作业时，要系好安全带，不得穿拖鞋或硬底鞋。

⑤遇六级以上大风、重雾和雨天时暂停模板拆除作业。

⑥不准在同一垂直立面上交叉拆除，防止落物伤人。向下传递模板材料时，要选择适当位置，防止碰到高压线等物体。

⑦拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，注意拉杆连接点的拆除次序。

⑧拆下的杆件、扣件、模板等要及时清理，不准浮搁在上方或乱扔在地面。

砼养生采用塑料薄膜覆盖，并不间断洒水养护，始终保持砼表面湿润。（冬季施工，其养护要求应按照砼冬季施工养护要求进行）

6.7防水层、沉降缝施工

防水层要粘贴牢固，表面平整、无空鼓、脱落、翘边等缺陷。涂刷第二遍涂料，要待上一遍涂料实干后才能喷涂。

沉降缝镶嵌采用3cm宽沥青木板。

墙身强度达到100%后方可进行回填土（砂），回填时两侧要对称进行，薄层轻夯，不得用重型机械压实，其压实系数不得小于0.95。

计划工期73天，按照20米一个施工段，1天完成所有段落内的清表工作；4天完成基槽开挖及垫层施工—4天完成底板钢筋安装及浇筑—7天底板混凝土养护；4天完成管道安装；5天完成墙身顶板钢筋安装及浇筑（含内填充混凝土浇筑）—7天边墙、顶板含内填充混凝土养护期（并拆除模板）—2天防水施工—4天土方回填。根据本工程的工作内容，做好施工的先后顺序、平行作业的时间衔接，做好机械设备计划，砂石料、水泥、砼等材料的储备，并根据施工工期，做好增加作业班组的准备。

8工程质量目标及施工防护措施

确保砼结构集合尺寸满足验收要求，砼内实外光，观感良好;确保本工程施工质量达到国家有关施工质量验收规范要求，并一次验收合格。

8.2下穿既有线防护措施

(1)基础开挖，采用人工配合机械开挖，保证既有桥梁主体的安全；严格控制施工边线，严禁超挖以避免起对既有铁路桥墩基础的影响。

(2)在填料施工时，碾压设备采用小功率的碾压设备，并分层碾压，避免太大的振动对既有铁路桥梁造成不利影响。

(3)施工中，对既有桥墩进行防护，避免机械设备和既有桥墩发生碰撞。在下穿地带设置专人指挥交通，做到责任到人,在青烟威荣夏格庄特大桥45、46号墩下各设立钢管围栏并刷荧光漆防护，避免机械设备和既有桥段发生碰撞。在下穿地带设置专人指挥交通，做到责任到人，做好对既有桥墩的保护工作。

(4)注意文明施工，环境保护。

8.3既有铁路桥梁沉降监测措施

开挖基槽前，在青烟威荣夏格庄特大桥45、46号墩下原地面50cm以上设置沉降变形监测桩，每个桥墩左右各设置1个，两桥墩共设4个，监测桩采用冲击电钻钻孔，砂浆灌注、预埋Ø14短钢筋，钢筋端部焊接圆球状测头。

沉降变形观测采用精密电子水准仪，二等水准精度。观测从基坑开挖前开始，两次观测取得初始读数，然后在基槽开挖前、开挖后、垫层施工前、基础混凝土施工前、基础混凝土浇筑后，边墙模板完成后、边墙混凝土浇筑中、边墙混凝土浇筑后、各测一次，过程中严格记录、换手测量，发现数据异常时马上停工分析原因并及时上报业主和设计院，共同研究处理。

9.1建立健全安全保证体系

在施工过程中，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立以项目经理为首的安全保证体系。

组长：徐晗：18656121899

副组长：姚术范：13605348518

组员：王普东：18653459260王振亮：13853471266

针对各项具体工程特点制定切实可行的安全施工技术措施。

(1)严格落实现场机械管理制度，落实机械管理人员岗位责任制。

(2)所有机械必须由专职操作手操作和维修，操作手必须持证上岗，按操作规程操作，严禁非操作人员随意动用机械。

(3)对操作手做安全技术交底DB41／T 870-2013 非煤固体矿产勘查钻孔质量标准，并做好记录。

(4)所有机械做好使用维修保养记录，必须每天检查，确保机械设备的安全使用，操作人员应做好交接班记录。

(5)各种机械必须有可靠的接地装置，使用完毕后必须切断电源。

(6)操作手每天班前、班中、班后三检，发现问题立即停止机械排除安全隐患工作。

(7)既有铁路桥梁下穿地段设置专人值班，指挥机械施工、通过做好对铁路桥梁的安全防护工作。

9.4.1临时用电方案

(1)根据工程进度总计划、施工现场用电设备类型及数量，确定现场配电设施级配电结构。

(2)本工程临时用电采用三级配电，三级保护。按照《施工现场临时用电安全技术规范》要求，施工采用三相五线制。由总配电箱引至各分级配电箱线路进行架设，架设线路应整齐，固定牢固。

施工 线路全文.pdf9.4.2临时用电措施