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25m跨现浇箱梁支架安全专项施工方案

1.2 现浇箱梁概况 5

2.3 施工平面布置 7

Q／GDW 46 10011-2017 水电站水库调度自动化系统运行维护规程.pdf3.1 工作面划分 8

3.2 施工进度计划 8

3.3 施工材料计划 8

3.4 劳动力计划 9

4.1 工艺流程 10

4.2 支架方案设计 10

4.3 支架地基基础处理 12

4.4 支架拼装 13

4.5 支架预压 13

4.5.1 支架预压值计算 13

4.5.2 支架预压施工 15

4.5.3 支架验收及卸载 15

4.5.4 预压监控量测： 15

4.6 支架拆除 16

5 施工安全保证措施 17

5.1 安全管理目标 17

5.2 安全管理组织机构 17

5.3 危险源辨识 17

5.4 安全管理措施 18

5.4.1 安全技术措施 18

5.4.2 管理措施 18

5.5 应急预案 19

5.5.1 模板施工应急救援预案 19

5.5.2 触电事故应急救援预案 20

5.5.3 机械伤害应急救援预案 20

5.5.4 模板、支架坍塌 20

5.6 监测监控方案 21

5.6.1 监测控制 21

5.6.2 监测点设置 21

5.6.3 监测措施 21

6 质量管理措施及质量目标 22

6.1 质量管理目标 22

6.2 质量保证体系 22

6.2.1 质量管理组织机构 22

6.2.2 各级质量管理职责 24

6.2.3 质量管理措施 24

6.3 质量保证措施 25

6.3.1 模板支架搭设保证措施 25

6.3.2 模板支架拆除措施 25

6.3.3 成品保护措施 25

7 文明施工及环境保护措施 26

7.1 文明施工目标 26

7.2 文明施工组织机构 26

7.3 文明施工措施 26

7.4 环境保护措施 26

8 碗扣式满堂支架及模板计算 26

8.1 箱梁荷载计算 27

8.2 模板荷载验算 28

8.2.1 中腹板荷载计算(含端部横梁处) 28

8.2.2 空心段箱梁荷载计算 31

8.2.3 翼板处箱梁荷载计算（整体钢模板） 34

8.3 支架受力计算 36

8.3.1 立杆承重计算 36

8.3.2 支架刚度验算 37

8.3.3 地基承载力计算 37

宜昌市花溪路(柏临河路~汉宜路)市政工程

25m跨现浇箱梁支架安全专项施工方案

宜昌市花溪路市政道路（柏临河路—汉宜路）总体呈南北走向，路线起点与在建的柏临河路相交（桩号K6＋973.288）。途径伍家岗区的董家嘴村、前坪村、共谊村以及共和村。止于铁路桥后（桩号K9＋660），道路总长2.687公里。

本工程建设单位为宜昌市住建委重点办，设计单位为中交第二公路勘查设计研究院有限公司，勘查单位为湖北省地质基础工程公司，监理单位为湖北高路公路工程监理咨询有限公司，施工总承包单位为XX建设股份有限公司。本工程监督机构为宜昌市质量安全监督站。

本工程地质勘查工作由湖北省地质基础工程公司承担，经查阅地勘报告，支架所处部位地质情况如下所述：

1）1号桥墩至10号桥墩之间为密实的回填土。

2）10号桥墩至23号桥墩之间为中风化粉砂岩。

3）23号桥墩至31号桥台之间为密实的回填土。

4）32号桥台至40号桥墩之间为中风化粉砂岩。

5）40号桥墩至45号桥台之间为现状沥青道路。

以上地质情况均可作为支架承载力的基础（具体计算附后）。

本市政工程桥梁主要由主线桥和A、B两条匝道组成。主线桥分为两段，一段桩号为K7＋250～K8＋045，长度为795米。桥梁分左右幅，其结构形式为单箱双室现浇箱梁，跨度组合为：4×25＋4×25＋4×25＋4×25＋3×25＋35+50+35＋4×25＋4×25，共计16联。另一段桥梁起点桩号为K8＋906.1～K9＋286.1，长度为380米。跨度组合为：3×25＋4×25＋35+60+35＋3×25，共计8联。匝道为单箱单室现浇箱梁。A匝道起点桩号为AK0＋075～AK0＋150，B匝道起点桩号为BK0＋135～BK0＋210。A、B匝道均为一联3×25米现浇箱梁，宽度为8米。

25m跨现浇箱梁共有2种结构形式，分别如下:

①、8米宽等高度箱梁，适用于匝道桥，跨度为3×25m。

箱梁采用单箱单室斜腹板截面，箱梁顶宽8米，底宽3.557米，梁高1.5米。箱梁翼缘板悬臂长1.8米，端部厚度0.22米，根部厚度0.385米；箱梁顶板厚度0.25米，底板厚度0.22米。边腹板厚度由0.5米逐渐递增至0.9米。箱梁顶面设置单向2%横坡，由箱梁刚性旋转实现。

箱梁混凝土采用C50砼。箱梁采用满堂支架现浇法施工，整联一次浇筑。

②、13米宽等高度箱梁，适用于主线桥，跨度分别为3×25m、4×25m。

箱梁采用单箱双室斜腹板截面，箱梁顶宽13米，底宽7.2米，梁高1.5米，与变截面梁相接处局部加高到2m。箱梁翼缘板悬臂长2.5米，端部厚度0.22米，根部厚度0.45米；箱梁顶板厚度0.25米，底板厚度0.22米。边腹板厚度由0.5米逐渐递增至0.9米。

在箱梁的支点处均设置了横梁，中支点横梁厚度1.8米，边支点横梁厚度1.2米。横梁为预应力钢筋混凝土结构，箱梁顶面设置单向2%横坡，由箱梁刚性旋转实现。

箱梁混凝土采用C50砼。箱梁采用满堂支架现浇法施工，整联一次浇筑。

1、宜昌市花溪路（柏临河路~汉宜路）市政工程施工图设计（审查版）。

2、宜昌市花溪路（柏临河路~汉宜路）市政工程图纸会审及设计交底书。

3、宜昌市花溪路（柏临河路~汉宜路）市政工程地质勘查报告。

4、宜昌市花溪路（柏临河路~汉宜路）市政工程施工组织设计。

7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204）

8、《建筑施工脚手架实用手册》（中国建筑出版社）

13、《建筑结构静力计算手册》；

16、危险性较大的分部分项工程安全管理办法(建质【2009】87号文)

17、关于进一步加强危险性较大分部分项工程安全管理的通知（鄂建办【2014】43号文）

1、严格遵循宜昌市花溪路（柏临河路~汉宜路）市政工程施工图纸规定的内容和要求。

2、在施工方案的制定、施工工艺的选择方面立足规范化和标准化，优先选用科学、先进的施工方法，确保工程质量合格、确保工程工期。

3、严格遵照IS09001：2000国际质量认证体系和施工规范的要求，建立健全质量保证体系，进行施工管理和质量控制。

4、办公实行计算机自动化，在施工组织机构设立上立足专业化，选配具有丰富施工经验的管理人员和技术专长人员组成强有力的施工组织机构。

5、在机械及检测仪器配置方面立足高效率的机械化作业及现代化的检测手段，为保证质量、工期提供有力的物资保障。

6、在工期安排上，充分考虑各分项工程的施工工期，在保证工程质量的前提下，合理缩短工期，避免不合理的安排造成的施工干扰及窝工现象。

7、在安全保证措施方面立足全面性、可靠性及可操作性。

8、施工期的总荷载分析:为了确保安全,必须对支架模板所承受的荷载作认真分析和计算,计算时应按预压荷载要求计算。

现浇箱梁施工时,对施工现场进行全封闭围护。围护范围为箱梁两侧投影面积外加宽7m，其中2m为支架、上下人行梯道，5m为预留车辆通道。所有钢筋均在加工车间内加工完毕后用平板车运至现场。模板和支架从仓库运至现场安装。仓库位于道路桩号K8+880处（原花溪路小学内）。施工用电采用9m高水泥电杆沿桥向敷设，施工用水采用洒水车现场供应。临时道路为在整平的路基上加铺30cm厚胶芭岩并碾压密实。现场平面布置图如下：

根据桥梁下部施工顺序，及模板、支架配备情况，决定设置三个工作面，同时进行施工。

第一个工作面包括第八联、第七联、第一至五联，从第八联向第一联方向顺序施工。

第二工作面包括第九联、第十联、第十二联，从第九联向第十二联方向顺序施工。

第三工作面为第六联（35+50+35m）。（注：第十一联为挂篮施工）

计划开工日期2014年10月1日，计划完工日期2015年6月10日，总工期252天。

单联作业时长分解为：基础处理7天→支架搭设4天→支架预压3天→底模施工3天→钢筋绑扎4天→内模施工2天→混凝土浇筑1天→养护7天→张拉压浆2天→支架拆除3天。总时长36天。

现浇箱梁底板模板采用18mm厚木模板，翼板采用定型钢模板,标准段100m为一套，按照施工进度计划需配备4套。大跨径段单独配备120m一套。支架采用碗扣支架作为承重架，底部用10号槽钢作为脚垫，采用Φ36mm*500mm顶托进行高度调节。6m长φ48钢管作为剪刀撑使支架形成整体。采用定型钢楼梯作为上下步上下道，每联设置2个。

现浇箱梁2cm厚木模板

已进场800㎡，剩余根据进度需求采购

已进场470m，剩余根据进度加工

10*10cm*2m木枋

已进场2000根，剩余根据进度需求采购

巳进场25T，剩余根据进度需求采购

已进场80T，剩余根据进度需求采购

Φ36mm*500mm顶托

已进场25T，剩余根据进度需求采购

根据进度计划，现场配备劳动力如下表所示：

根据桥梁墩身设计墩身高度与原地面实际高程，墩身高度基本在8米高以下，因此满堂支架设计高度按8米高设计。

满堂支架采用WDJ碗扣式脚手架，其结构形式如下：

现浇箱梁支架施工工艺流程如下图所示：

1、满堂式碗扣支架体系由支架基础（20cm厚C20混凝土基础）、Φ48×3.5mm碗扣立杆、横杆、斜撑杆、Φ36×500mm可调节顶托组成。底部支架设[10号槽钢垫板，10#工字钢做横向分配梁，10cm×10cm木方纵向分配梁，间隔30cm。模板系统由侧模、底模、芯模、端模组成。

2、10#工字钢分配梁沿横桥向布置，直接铺设在支架顶部的可调节顶托上，箱梁底模板采用大块竹胶模板，直接铺装在间距为30cm的10cm×10cm木方，然后在10#工字钢分配梁上进行连接固定；翼缘板为整体定型钢模板，在10#工字钢上沿纵向铺设10cm×10cm木方，间距30cm一根，与支架处于同一立面，钢模板置于木枋上。搭设示意图如下所示：

根据计算，现浇箱梁的承重可分为三个区域，因此支架搭设分区域进行设计。

①立杆：框架垂直承载杆、立杆上每隔0.6m有一个插座；在箱室部位及翼缘板位置立杆间距顺桥向0.9m，横桥向0.9m；在支点横梁和腹板位置，因箱梁混凝土厚度较大，立杆进行加密，支点横梁部位前后2.4m范围立杆间距顺桥向0.6m，横桥向0.6m；腹板部位顺桥0.9m，横桥向0.6m。立杆底部采用槽钢脚垫，底部20cm位置设置扫地杆。

②横杆：框架水平承载杆、横杆两端各有一个横插头，横杆步距均为1.2m。

③剪刀撑：满堂支架用φ48无缝钢管做剪刀撑以增强其整体稳定性，架体外侧四周及内部纵、横向每间隔三档（间距2.7m）由底至顶设置竖向剪刀撑。同时设置连续水平剪刀撑（每横杆平面设置）。水平剪刀撑宜在竖向剪刀撑斜杆相交平面设置。剪刀撑斜杆接长采用搭接，搭接长度大于1000mm，对接点分在不同跨且长于500mm，与主节点距小于1/3跨。斜杆与立杆或水平横杆采用旋转扣件固定且扣件中心与主节点距离小于150mm。

支架顶托标高调整完毕（调整范围小于25cm）后，在其上安放10×10cm的方木横梁，在横梁上间距30cm安放10×10cm的方木纵梁，横梁长度随桥梁宽度而定，比顶板一边各宽出至少50cm，以支撑外模支架及检查人员行走。在箱梁两侧顺桥向设置工作爬梯，在挑臂外侧安装防护栏杆，并加设安全网。

现浇箱梁支架布置图如下:

现浇箱梁满堂支架地基处理宽度，箱梁宽度为8米的，基础处理宽度为10.8米，桥中线两侧各5.4米；箱梁宽度为13米的，地基处理宽度为15米，桥中线两侧各7.5米。长度均为桥跨整联长度。

现状地面高程已开挖至承台顶标高，因桩基础施工过程中开挖泥浆池、泥浆沟以及承台基坑开挖等施工，地基路床面已变得高低不平，泥浆池、泥浆沟以及承台基坑需进行回填处理。泥浆池、泥浆沟及承台基坑填筑前应先将底部泥浆及淤泥等清除，然后用碎石土分层碾压回填，用22t的压路机进行碾压，压实度须达到93%以上，承载力不小于160Kpa（计算依据见计算书。基础处理完毕后进行重型触探检测）。

地基基础在碾压过程中应整平。横向设置2%横坡，以利排水。地基碾压完成后，测量基础高程，检测平整度，并放出中线及边线。然后在地基上立模板，浇筑地坪混凝土。混凝土标号为C20，厚度20cm。地坪混凝土应整平（纵坡大于2%的可设置台阶），并设置1%的排水横坡。混凝土达到5MPa后，可进行支架拼装。

地基与基础经验收合格后，先按设计断面搭设图放线定位，测量原地面标高，确定支架搭设所用的杆件种类及数量，然后才开始支架搭设。

搭设施工工艺流程如下：

立杆垫座（10#槽钢）→安放立杆可调底座→竖立杆、安放扫地杆→安装底层（第一步）横杆→铺放脚手板,安装上层立杆→紧立杆连接销→安装横杆→设置剪刀撑→下一循环。

箱梁现浇支架采用碗扣式钢管脚手架，钢管外径Ф48mm，壁厚3.5mm。支架拼装前应进行力学计算，并报监理、业主及相关单位审批后方可进行支架拼装施工。支架及模板计算附后。

根据支架设计图纸，在混凝土地坪上按立杆设计的纵横间距用墨斗弹出十字交叉点，即为支架立柱钢管位置。为保证碗口架拼装方便和支架顶面高程调整，在立柱钢管上下设置顶托。钢管架以桥梁中线为轴线，向翼缘板两边对称搭设，在拐弯交接处用扣件式钢管脚手架加以连接固定，并与墩身顶紧，以增强支架稳定性。

顶托与最上一层水平杆的距离不得大于25cm，以保证顶托的稳定。

立杆顶部标高用顶托螺丝进行调节，纵横钢管必须与墩身立柱用钢管和扣件箍紧，使支架与墩身形成整体，以增加支架的整体稳定性。

支架顶托标高调整完毕后，在其上安放10#工字钢横梁，在横梁上间距30cm安放10×10cm的方木纵梁，纵梁长度随桥梁宽度而定，比顶板一边各宽出至少50cm，以支撑外模支架及检查人员行走。安装纵横梁时，应注意横向方木的接头位置与纵向方木的接头错开，且在任何相邻两根横向方木接头不在同一平面上。

在支架搭设过程中应加强对墩身混凝土的保护，严禁污染墩身混凝土。严禁碰撞墩身。

支架搭设时在箱梁两侧顺桥向设置工作爬梯，在挑臂外侧安装防护栏杆，并加设安全网。

预压一是消除支架及地基的非弹性变形，二是得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据。

1、检查支架的安全性，确保施工安全。

2、消除地基、支架自身非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。

3、测量预压时支架产生的弹性变形，根据其测量结果对满堂架进行预拱度调整。

为方便预压吊装，两侧翼缘板位置支架暂时不接上顶，待预压完成后再接长到设计位置。

根据设计图纸，计算箱梁各不同位置荷载。利用CAD技术通过对各个分区单位长度面积的计算得出各区域荷载加载值。箱梁中部分布示意图如下所示：

端部（横梁所处部位）荷载分布示意图如下所示：

从上图可以看出，现浇箱梁各不同位置荷载值不相同。加载时根据各不同部位实施加载，其值如下表所示：

在底模板上布置测量标高点，测点位置，顺桥向布置5个点，即支点位置、1/4跨、1/2跨。每一处横向布置3个点。

预压采用吨袋装砂作为荷载，吨袋应逐袋进行称量，每袋重量以1吨为宜，其误差不超过10kg。要设专人负责称重计量工作。称量好的沙袋要覆盖好，防止雨水进入，从而增加重量。

沙袋加重时用两台汽车吊机对称吊至支架指定位置放稳。

压重顺序理论应按照混凝土的浇筑顺序进行，先浇筑混凝土的部位先压重，后浇筑混凝土的部位后压重，根据混凝土浇筑顺序，压重的顺序应为：

1、先压靠近墩身处JGJT272-2012标准下载，再依次加载向远离墩身的位置排列，堆放顺序，第一层堆放完毕后再堆放下一层，直至达到设计底板钢筋混凝土重量。

2、预压首先采用纵向满铺底板达到底板混凝土重量，然后在腹板位置纵向堆放与腹板重量相同的重量，最后横向堆放与顶板及翼板相同的重量。

3、预压沉降量观测采用标高法进行测量，精确到0.01mm。

4、全部重量达到75%时对支架、底模等处的观测点进行标高和平面位置坐标测量WW／T 0089-2018 博物馆陈列展览形式设计与施工规范，并详细作好记录。分析支架的变形规则。

5、继续按上一步的步骤进行压重，待压至总重量的100%时继续对观测点进行测量并详细作好记录。

6、压重至总重量的120%时停止压重并持荷一天。