施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

第一节工程地理位置、规模及结构形式

本桥位于水城路跨东三号路水系处，桥梁中心桩号为K0+930.619,其起讫桩号K0+922.199至K0+939.039，桥梁全长16.84m。桥梁跨径16m，桥梁宽度30m，采用预应力混凝土空心板，正交。

本桥梁横断面布置：0.3m（人行栏杆）+1.7m（人行道）+3.5m（慢车道）+2.0m（绿化带）+15m（机动车道）+2.0m(绿化带）+3.5m（慢车道）+1.7m（人行道）0.3m（人行栏杆）=30(m)，双向横坡1.5%。

水城路跨东三号路水系桥结构设计要点：

上部结构设计：本桥跨径为1—16m预应力混凝土空心板梁结构脚手架施工方案.，梁高为800mm。

桥台采用重力式桥台，桩采用直径1.2m的钻孔灌注桩。

人行道构造：10cm厚C40混凝土+2.0mm水泥基防水层+8cm厚预制人行道板+5cm水泥砂浆及人行道地砖。

1、设计汽车荷载等级：城—B级

2、设计基准期：100年

3、设计使用年限：30年

4、桥梁设计安全等级：二级

第三节工程地质构造及水文条件

1、严格履行项目工程施工合同和招标文件明确工期。

2、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性和实事求是的原则。

3、根据工程特点和工期要求，采用分别、平行流水作业及均衡施工方法，保证工程施工连续、均衡、有层次、有节奏地进行。

4、突出重点、难点工程，制订切实可行的施工技术措施和施工方案。

5、组织专业化施工，坚持施工现场全员、全方位、全过程的监控，动静结合、科学管理的原则。

3、安全目标：“三无一杜绝、一创建”。

4、环境保护目标：环境保护案件投诉率为零。

下部构造；上部构造现浇；桥面系和附属工程等。

各主要职能部门的职责分别为：

工程管理部：主要负责项目的计划统计、施工管理、施工协调和施工进度计划的落实及监督。

技术质量部：主要负责本项目工程的技术管理、质量的检验与控制工作、施工资料的整理。技术质量部下设测量办公室、中心试验室和档案室。

经营管理部：主要负责项目经理部的经营管理、财务管理、劳资定额管理、预算合同管理等，负责工程成本、内部经济合同考核兑现、资金管理及工程的计量支付等工作。

物资设备部：主要负责设备的管理、维修保养与调配调度以及主要材料的计划、采购招标和管理等工作。

综合办公室：负责项目部的后勤生活、党建、宣传及治安保卫工作。

测量办公室：负责工程施工控制网的布设、测量数据的审核、指导并复核工程的测量和放线等工作。

中心试验室：主要负责工程的试验、检验及管理工作，包括试验资料的整理与报送工作。在工程施工管理中，试验管理、测量管理作为质量控制的一个重要环节，除了正常的试验检验频率外，对重要工序我们将加大试验及质检频率，以指导施工，确保施工质量。

档案室：负责工程档案的搜集和整理工作。

施工一队：负责桥梁下部工程施工。

施工二队：负责桥梁上部及附属工程施工。

具体情况见施工组织机构图。

准备有关技术标准并进行技术标准有效性确认；组织有关人员熟悉图纸、领会设计意图、学习有关文件及技术要求、施工要点；学习掌握有关施工规范及验收标准，掌握施工流程和质量控制点及关键工序；同时认真编制施工组织设计、施工方案和技术交底，现场交底率要求达到100%；认真编制质量检验计划，明确检验程序、检验部位及检验方法。

2.我单位对现场实地考察所得资料信息

3.相关的国家标准、规范和规程

本项目施工按设计文件的要求，严格执行有关强制性标准，参照执行其他行业技术规范和推荐性标准，包括（但不限于）下列规范：

1、水城路跨东三号路水系桥设计图纸

10、现场踏勘调查资料以及本单位对同类工程的施工经验

项目部进驻现场，搭建临时设施，进行场地平整，修筑施工便道，使现场达到四通一平。同时着手组织物资、设备、劳力，根据工程进度陆续进场。

现场临时道路规划，利用既有道路，作为现场施工临时便道。

生活用水临时管线从附近管线引入。

1．对工程所需材料的规格及数量进行调查和落实，进场后将安排材料采购人员作进一步的调查，保证所需材料按计划进入现场。

2．落实了施工机械设备，对关键设备已进行了维修和保养，主要施工机械设备已做好按合同和工期计划要求进场的准备，并备足备用设备。

3.已准备了各种生活和办公设施。

根据工程需要准备了足够的劳力，根据施工进度陆续进场。

施工平面布置充分利用原有的道路以方便施工为原则，考虑施工段的分布，设立临时生活区，料场及钢筋加工区。根据现场调查情况:现场进行封闭式管理，使用彩钢板挡墙封闭。将项目部的生活、办公临时设施建、施工队伍的生活区及钢筋加工场地等在桥位就近设置。水城路跨东三号路水系桥临设设置在桥位北侧。桥梁人行道板就近预制，项目部驻地平面尺寸为50×50m，现场征地1000m2作为钢筋加工、模板制作用地。混凝土考虑采用商品混凝土。

具体布置见《施工平面布置图》。

基本施工程序为：基础工程→下部结构施工→上部结构施工→桥面铺装及附属设施施工。

结合现场地质情况，钻孔桩施工使用正循环回旋钻钻机，承台、墩台基坑采用挖掘机开挖，人工配合，墩台身模板采用竹胶板；混凝土采用商品混凝土，泵送入模，人行道板在预制场集中预制；承台、墩身及台身选用结构刚度比较大，施工快捷的碗扣式支承体系，竖向结构外侧为双排脚手架。钢筋工程钢筋加工机械的选择体现快捷、高效原则，为保证异形钢筋的加工精确度，在加工场放1：1大样确定。钢筋连接尽量采用闪光对焊连接。

第三节各分项工程的施工顺序

施工顺序：P01台背桩基础从北向南依次进行施工，P02台背桩基础施工顺序同上。

东三号路跨南三路水系桥每个墩台的桩基分项施工完毕后进行基坑开挖、凿除桩头及检测工作，然后进行承台及桥台施工，根据工期计划拟投入1套整体性承台及桥台模板依次进行P01台背、P02台背施工。

三、桥梁上部梁板均一次吊装到位。

水城路跨东三号路水系桥承台底标高为0.8m，地下水位标高约2.5m，桥台施工需要采用大口井降水，井深20米,大口井布设在承台开挖上口线外延1.0m。水城路跨东三号路水系桥打大口井9座,自南向北共三排，每排3口井。降水运行10天后方可进行桩头开挖，待桥台施工完成方可停止降水。

第五章施工组织和施工工艺

桥方位控制拟采用三角网方法控制，沿桥两侧选择制高点设置三角点。高程控制由测绘单位的原始水准点经校核无误后引入现场作临时水准点。施工测量除应满足有关规范、标准的要求外，还应做到以下几点：

1、正式施工前应对使用的仪器、钢尺进行检验和校正，由检测单位认可后方准使用。

2、业主交接桩应有文字、图示，并办理交接手续，由施测人员复核无误后，方可正式施测放线，并提前作好内业计算和准备工作。

3、水准点交接后进行复测，各控制桩都要求拴桩保护并做好记录。对临时水准点、方位控制桩要定期复核，保证施工测量精度的需要。

4、桥梁中线位置，桩间距离的检查校核及墩台位置放样，均应直接丈量，为保证测距精度，远距离测距必须使用光学测距仪。

5、主要控制桩要有防护措施，重要的桩要保留到工程结束，便于核对。

6、测量内业一定要校核签字，并有详细记录，建立交接制，使下道工序施工人员心中有数，责任明确，并将资料备齐，为竣工做好资料整理。

7、测量仪器配备见下表：

一、钻孔灌注桩施工工艺框图

1、场地平整，先对桩基部位进行场地平整，便于桩基移动。

开工前先在现场根据设计图纸及桩位坐标用全站仪精确定出桩位，做好控制桩和保护桩，给每个孔位作好编号和标记，并合理安排好钻孔顺序。

护筒壁选用4mm厚钢板，内径比设计桩径大20cm，护筒高度根据现场实际情况埋置深度地下水位等因素综合确定。护筒要密实不漏水，护筒顶高出水位，护筒顶要高出地面0.3m，护筒周围用优质粘土夯实，护筒平面位置偏差不大于5cm，护筒倾斜度不大于1%。钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并要及时处理。

钻机用吊车吊装就位。钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修。对钻机位置处进行平整和加固，保证钻机底部和顶端平稳。

钻孔时中速钻进，注意补充泥浆，保持孔内水头，防止坍孔。分班连续作业，经常对钻孔泥浆进行检测，不符合要求时随时改正。钻孔一次完成，钻孔达到设计深度并清孔后，会同监理工程师对孔位、孔深、孔径、垂直度及泥浆沉淀厚度进行检查，确定是否符合设计和规范要求，经监理工程师签认后，吊放钢筋笼。钻孔深度为桩位上原地面高程与桩底设计高程的差值。

钻孔桩泥浆采用集中制备，统一管理，在桥头两侧各设5m×6m的泥浆循环池（深度1.5m)。各个钻孔流出来的泥浆经泵送分别进入泥浆池循环利用。钻孔采用泥浆护壁，泥浆现场配制PHP泥浆。施工时护筒内泥浆顶面始终高出地下水位1m以上，但不要低于护筒顶0.5m。多余泥浆现场无地点存放，及时用汽车运至指定地点，运距15公里。

桩基钢筋笼整节制作，在现场加工场地进行焊接连接。钢筋笼的材料、尺寸、钢筋的接头型式均要符合设计及规范要求。钢筋笼用吊车起吊，通过地锚和钢横梁牢固定位，避免浇筑混凝土时钢筋笼上浮。钢筋笼在下放时要注意防止碰撞孔壁，如放入困难，应查明原因，不得强行插入。钢筋笼在吊装前内侧用铁丝绑扎一Ф25Cm圆木，固定钢筋笼，确保在吊装过程中钢筋不会发生变形。

导管采用刚性导管，用吊车安放。导管在使用前用钢丝刷将丝扣内的泥土、灰浆等清理干净并刷油。吊装前应试拼并做闭水实验；导管直径为300mm，接口丝扣连接，保证严密、牢固。灌注混凝土前，进行升降试验，导管顶的漏斗底口处设置沙袋隔水栓。

成桩后按设计要求进行低应变和高应变检测。

三、保证钻孔桩质量的措施

1、根据地质情况调整泥浆比重，合理掌握冲程，防止塌孔和缩孔。

2、在钻孔的过程中，若发生塌孔，出现弯孔、缩孔等现象时，要仔细分析，查明原因和位置，然后进行正确处理。

井点放线定位→安装钻机→钻孔→安装渗水管→水泵安装→试抽与检查→正式投入降水程序。

降水10天后进行开槽施工。

开挖：为避免雨水冲坏坑壁，基坑顶四周应做好排水，截住地表水，基坑下口的开挖的大小满足承台施工的要求，在基底平面尺寸加宽50cm，便于设置排水沟和安装模扳。开挖作业方式以机械作业为主，采用挖掘机作业辅以人工清槽。基坑开挖时挖掘机将挖出土方由翻斗车外运，严禁堆积在基坑上口周围以免塌方和影响施工。采用集水坑排水方法排除基坑积水，集水坑底比基坑底面标高低1米，设置在基坑的边角上，再采用潜水泵把水抽出基坑。基坑开挖连续施工，避免晾糟，一次开挖距基坑底面以上要预留20一30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。

基坑开外完成后，按设计桩顶标高凿除桩头多余混凝土，桩头混凝土密实无松散层。待桩基检测合格后方可进行下道工序。

浇筑前用全站仪将承台轮廓线放出，用15cm×15cm方木沿承台轮廓线外侧摆放，四周用钢筋头固定，作为垫层砼模板。承台垫层采用C15混凝土，浇筑时砼运输车停靠在基坑上口附近，采用泵车将混凝土送至坑底，人工将混凝土摊平。垫层混凝土振捣采用平板式振动器，移动间隔以底板能覆盖震动完成部位5cm以上，振动时间以混凝土表面均匀出现浆液为准。

四、承台钢筋加工及安装

1、钢筋下料前组织有关人员熟悉设计图纸，认真核对各种规格的钢筋长度和数量，找出最合理的配料方式，减少钢筋加工的呆料损失。

2、钢筋焊接时施焊人员要持证上岗，并且试焊合格后方可正式焊接。采用双面搭接焊时两钢筋接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致，双面焊焊缝长度不小于5d(d为钢筋直径)。受力钢筋焊结接头设在内力较小处，错开布置。在35d接头长度区内（且不小于500mm）同一根钢筋不得有两个接头。其接头的截面面积占总截面积的百分率应符合：受拉区为50%，受压区不受限。接头与钢筋弯曲处距离不小于10d，且不在弯矩最大处。

3、钢筋对焊时，焊接前先检查对焊机各部件和接地情况，接通冷水；清除钢筋端头电极钳口部位的杂物，保证电流畅通。大批生产前先试焊，试件合格后方可正式焊接。钢筋端头顺直，固定在电极钳口的两钢筋在同一轴线上，焊接过程中随时清除焊渣、铁锈等脏物。焊接完成后，接头由红变黑之后才松开夹具，防止接头弯曲。

4、钢筋的交叉点用绑扎丝绑扎结实，必要时可用电焊焊牢；钢筋与模板之间设置高标号砂浆垫块，垫块与钢筋扎紧，相互错开保证位置准确。混凝土板保护层符合设计要求。浇筑混凝土前，对已安装好的钢筋及预埋件检查。

五、承台模板制作及安装

承台模板采用1.22×2.44m厚1.2cm竹胶板，竹胶板板背面附竖向间距20cm水平向间距40cm，规格为10cm×10cm的方木。模板拼接时，板之间的拼缝贴双面胶带防止砼浇筑时漏浆。模板有足够的刚度和稳定性，在浇筑混凝土时不发生模板移位、漏浆等现象。安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵向横向稳定性进行检查，合格后再进行混凝土浇筑。

一、台身、墩身施工的总体部署

水城路跨东三号路水系桥台身砼高度为2.6m，拟一次浇筑成型。

二、墩身模板的制作及安装

墙身外模板采用1.22×2.44m厚1.2cm竹胶板，面板背面附竖向间距为0.4m的10cm×10cm的方木，水平向附间距0.4m的Ф4.8cm钢管。保证钢模板的强度和平整度。模板上下间距60cm。水平竖向间距40cm设Φ16对拉圆钢穿心螺栓。模板中间外贴胶带，防止漏浆。

三、墙身钢筋加工及安装

1.1、根据施工图及有关规范及技术要求，按单个构件进行钢筋下料配筋，注意保护层的厚度。

1.2、计算下料长度时，还考虑箍筋的弯钩长度为10d，错位搭接，错位距离为35d，且每一截面≯50%、钢筋下料一般计算式为：

直筋＝构件长度一保护层厚度+弯钩(或锚固、搭接)。

弯筋＝直段长度+斜段长度+弯钩长度一弯钩调整长度(一般为0.5～2d)

箍筋＝周长+l0d一弯钩调整值

1.3、焊接采用对焊及现场搭接焊，搭接长度为双面焊为5d，单面焊10d。

1.4、钢筋加工时，用料单核对钢筋规格，无误后用钢丝刷进行除锈处理。钢筋有严重老锈或其他外观严重问题的不得使用。绑扎钢筋随料到来的炉号铁牌专人收集保管，并注明此炉号钢筋用于何构件，加工成型。钢筋分类按品种、规格、数量、构件名称用小铁丝串小木牌绑在醒目处，以便调用和检查。

1.5、所有保护层的垫块使用成品混凝土垫块。按照图纸保护层的要求，安放不同规格的垫块。

1.7.1.1材料要求

钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告单。其化学成分应满足焊接要求，并应有可焊性试验。钢筋无老锈和油污。

焊条：焊条的牌号应符合设计规定。焊条质量应符合以下要求：

①药皮应无裂缝、气孔、凹凸不平等缺陷，并不得有肉眼看得出的偏心度。

②焊接过程中，电弧应燃烧稳定，药皮熔化均匀，无成块脱落现象

③焊条必须根据焊条说明书的要求烘干后才能使用

④焊条必须有出厂合格证

电焊机、焊接电缆、电焊钳、面罩、堑子、钢丝刷、锉刀、榔头、钢字码等

1.7.3.3作业条件

①焊工必须持有考试合格证

③作业场地要有安全防护设施、防火和必要的通风措施，防止发生烧伤、触电中毒及火灾等事故。

1.8.1检查电源、焊机及工具。焊接地线应与钢筋接触良好，防止因起弧而烧伤钢筋

1.8.2选择焊接参数。根据钢筋级别、直径，接头型式和焊接位置，选择适宜的焊条直径，焊接层数和焊接电流，保证焊缝与钢筋熔合良好。

1.8.3试焊、做模拟试体。在每批钢筋正式焊接前，应焊接3个模拟试体做拉力试验，经试验合格后，方可按确定的焊接参数成批生产。

①引弧：带有垫板或帮条的接头，引弧应在钢板或帮条上进行。无钢筋板或无帮条的接头，引弧应在形成焊缝的部位，防止烧伤主筋。

②定位：焊接时应先焊定位点再施焊。

③运条：运条时的直线前进，横向摆动和送进焊条三个动作要协调平稳。

④收弧时：应将熔池填满。拉灭电弧时。注意不要工作面造成擦伤

⑤多层焊：如钢筋直径较大，需要进行多层施焊时，应分层间断施焊，每焊一层后，应清渣再焊接下一层。应保证焊缝的高度和长度

⑥熔合：焊接过程中应有足够的熔深。主焊缝与定位焊缝应结合良好避免气孔、夹渣和烧伤缺陷，并防止产生裂缝。

1.8.5平焊：平焊时要注意熔渣和铁水混合不清的现象，防止熔渣流到铁水前面。熔池也应控制成椭圆形，一般采用右焊法，焊条与工作表面成70度。

1.8.6立焊：定焊时，铁水与熔渣易分离。要防止熔池温度过高，铁水下坠形成焊瘤。操作时焊条与垂直面形成60—80度角，使电弧略向上，吹向熔池中心。焊第一道时，应压住电弧向上运条，同时作较小的横向摆动，其余各层用半圆形横向摆动加挑弧法向上焊接。

1.8.7横焊：焊条倾斜70～80度，防止铁水受自重作用坠到下坡口上。运条到上坡口处不作运弧停顿。迅速带到下坡口根部作微小横拉稳弧动作，依次匀速进行焊接。

①搭接接头的焊缝厚度不小于0.3钢筋直径，焊缝宽度不小于0．7钢筋直径。

②搭接焊时，钢筋的装配和焊接符合下列要求：

A．搭接焊时，钢筋宜预弯，以保证两钢筋的轴线在一直线上。在现场预制构件安装条件下，节点处钢筋进行搭接焊时，如钢筋预弯确有困难，可不预弯。

B.　搭接焊时，用两点固定，定拉焊缝应离搭接端部20mm以上。

C.　焊接时．引弧应在搭接钢筋的一端开始，收弧应在搭接钢筋端头上，弧坑应填满。第一层焊缝应有足够的熔深，主焊缝与定位焊缝，特别是在定位焊缝的始端与终端，应熔合良好。

立2～4根竖筋与搭接筋绑牢　　画水平筋间距　　绑定位横筋　　其余横筋、竖筋

①先立2～4根竖筋，与下层伸出的搭接筋绑扎，画好水平筋的分档标志，在下部齐胸处绑扎两根横筋定位，并在横筋上画好分档标志，接着绑其余横筋。横筋放在里面或外面应符合设计要求。

②竖筋与伸出搭接筋处需绑三根水平筋，其搭接长度及位置均要符合设计要求。

③背墙钢筋应逐点绑扎，双排钢筋之间应绑扎拉筋和支撑筋，其纵横间距不大于600mm，钢筋外皮绑扎垫块。

1、混凝土施工准备工作

1.1检查模板、支架、钢筋和预埋件

在浇筑前，应检查和控制模板、钢筋、保护层和预埋件的尺寸、规格、数量、和位置，其偏差值应符合现行国家标准的规定。此外，还应检查　模板支撑的稳定性以及模板接缝的密合情况。符合要求时，方可进行筑。

检查时应注意以下几点：

a.模板的标高、位置与构件的截面尺寸是否与设计符合；构件的预埋位置是否正确，安放是否牢固。

b.模板支架和支撑是否稳定，模板的固定是否可靠

d.钢筋与预埋的规格、数量、安装位置及构件接点连接焊缝则否与设计符合。

在浇筑混凝土时模板内的木片、刨花、锯屑、泥土和钢筋上的油污等杂物，应清除干净。模板浇水加以润湿，但不允许留有积水。

1.2砼开盘前，由施工员对砼施工人员进行技术交底，提醒施工时应注意的事项，以确保施工的质量和安全。

振动器等机具设备按需要准备充足，并考虑发生故障时的修理时间。这些机具均要在浇筑前进行检查和试运转，同时在砼浇筑时机电工要跟班，随时检修。

在砼浇筑前要先了解天气情况，特别是阴雨天，更应注意，以保证混凝土连续浇筑的顺利进行，确保混凝土质量。

2.1在浇筑工序中应控制混凝土的均匀性和密实性、混凝土拌合物运至浇筑地点后，应立即浇筑入模。在浇筑过程中，如发现混凝土，拌合物的均匀性和稠度发生较大的变化，及时处理。

2.2浇筑墙身混凝土前，底部应先填以50～100mm厚高标号水泥砂浆。

2.3浇筑混凝土时，应经常观察模板、支架、钢筋、预埋件的情况，当发现有变形、移位时，应立即停止浇筑应在已浇筑的混凝土凝结闪修整完好。

2.4每个班次做三次坍落度试验，坍落度符合配合比设计要求，如发现测量值偏差过大，应立即对水灰比进行调整。

2.5砼浇筑初凝后即进入养护期，人工浇水养护，养护期为一个星期。

上部结构型式为1—16标准跨径的钢筋混凝土空心板，空心板梁在垦利县水利局预制，达到设计强度后，由梁场起吊至运梁车上，运输至施工现场吊装就位。此次吊装28块，具体工程量如下：

15.96×0.79/0.99×0.8m

15.96×1.420/0.995×0.8m

1、吊装方法：根据现场情况，板梁安装采用1台160T汽车吊安装近距离桥面板，由北侧向南侧铺设。在施工过程中，一定要做到对称加载，防止预制板受力不均。预制板吊装时，吊机支撑设置应尽量在墩台帽上，同时应加大吊车支撑与桥面的接触面积。

中板的起吊重量约17.1T，边板的起吊重量约23.4T。汽车吊摆放就位后，根据最重构件重量及安装半径及施工现场，选用一台160吨吊车吊装，工作半径在12米，单辆汽车吊最大起重量是45吨，可以满足要求。

3、施工筹划及工艺流程

每块板的吊装工艺流程见下图：

三、预应力空心板的运输

预应力桥板在垦利县水利局内集中预制。采用龙门吊装车。

1、行车路线为：垦利县水利局庐山路北二路东二路水城路水城桥

2、车辆选择：选择加长半挂车运输，一次一车可拉3块南沙十五涌水闸重建工程施工组织设计，两层桥板间用厚度高于吊环高度的硬质方木或枕木垫牢。

1、施工顺序：（1）、支座及桥板定位放样，（2）、支座及桥板放样复核（3）、支座安放，（4）、预制板装送，（5）、预制板吊装。

（1）、施工前对北侧围挡进行拆除，确保吊机及运行车的运行路线及停放位置。

（2）、施工前派专人对此段交通进行交通管制，北侧留一个行车道及一个非机动车道，其余车道供吊机及运行车使用。

（4）、板梁砼养护期达到28d。

（5）、先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座安放位置应准确无误。

（6）、准备好控制伸缩缝的泡沫板为4cm。

（7）、在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：通讯电缆、板梁、台帽等）的保护。

（8）、吊装前各人员应合理分配土洞及淤泥质土处理施工方案，各工序应由专人指挥。