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高速公路工程建设指挥部年度总体施工组织设计

2010年度总体施工组织设计

黑龙江省XXXX高速公路工程建设指挥部

HJ 24-2020 环境影响评价技术导则 输变电.pdf第1章 编制依据及编制原则 1

第2章 工程概况及主要工程数量 3

2.3 工程规模及主要工程量 4

2.4 主要技术标准 6

2.5 标段划分及各标段工程量 8

第3章 指导思想和目标 12

3.1 指导思想 12

3.2 管理目标 12

3.3 管理思路 13

第4章 施工组织 16

4.1 项目组织管理机构 16

4.2 监理机构 18

4.3 人员配备情况 19

4.4 施工机械配备情况 21

4.5 试验设备配备表 24

4.6 材料采购、管理 28

4.7 工程施工各项准备工作 29

第5章 工程施工计划 38

5.1 总体工期计划 38

5.2 2010年度工程进度计划 38

5.3 2011年度工程进度计划 49

5.4 资金使用计划 51

第6章施工方法及工艺 53

第7章重点和难点工程的施工方案、方法及措施 121

7.1路基重点和难点工程 121

7.2桥梁重点和难点工程 124

7.3路面重点和难点工程 132

第8章质量通病与预防措施 135

第9章工程质量保证措施 141

第10章工程进度保证措施 143

第11章安全管理 146

第12章现场管理与文明施工 150

12.1文明施工标准化 150

12.2现场管理秩序化、规范化 150

12.3建立检查评比制度、规范文明施工内容 150

第13章冬季、雨季、夜间施工 155

13.1冬季施工 155

13.2雨季施工 158

13.3夜间施工 159

13.4农忙季节施工 160

第14章混合交通施工 161

14.1施工内容 161

14.2施工注意事项 161

第15章环境保护 163

15.1环境保护理念 163

15.2环境保护基本要求 163

15.3环境保护工程措施 164

第16章冬季备料管理 166

16.1组织机构 166

16.2质量控制和管理措施 166

16.3安全控制保证措施 167

16.4检查和验收 168

16.2各种材料的技术指标及试验检测要求 168

第17章其他应说明的事项 174

17.1施工配合措施 174

17.2缺陷责任期内对工程的维护措施 174

17.3廉政建设措施 174

17.5民工工资按期支付保证措施 175

本施工组织设计依据招标文件、施工图设计图纸、合同技术条款，按照交通运输部颁布的有关技术规范、检验评定标准、招投标范本，结合本项目的工程特点和各参建单位近几年参加高速公路施工的实际经验、技术力量、机械装备、管理水平等综合能力编写，用以指导和保证XXXX高速公路工程2010年度施工任务顺利、合理、有序地实施。

（1）现行公路设计规范、施工规范、施工技术规程、质量检验评定标准与验收办法。

（2）XXXX高速公路两阶段施工图设计文件。

（3）黑龙江省XXXX高速公路招标文件、施工招标补遗书。

（4）项目工期安排、年度计划及相关作业指导书。

（5）国家颁布的现行公路工程施工安全技术施工规程及国家、黑龙江省《关于安全生产、文明施工》和环境保护的有关规定。

（6）中标单位建设同类及类似工程的施工经验和施工水平。

（1）遵守招标文件条款及约定的原则

在编制施工组织设计过程中，严格按招标文件的规定，做到忠于设计、质量第一、标准统一、规范编制。

（2）遵循与设计、规范和验收标准一致的原则

在编制施工方法过程中，严格按设计要求和技术操作规范，认真执行现行施工技术规范和质量标准，确保工程质量优良标准。

（3）坚持实事求是的原则

在编制施工组织设计中，根据工程特点及工期要求以及各标段的施工能力和管理水平，组织各专业队伍、编制切实可行的施工方案，坚持科学管理、合理安排工期、周密组织劳动力，采取有效方法科学组织施工、确保在合同期内优质、高效地完成XXXX高速公路工程2010年建设任务。

（4）坚持施工全过程全方位严格管理的原则

在施工全过程中严格按质量过程控制要素进行原材料、施工过程、质量标准、产品合格率等全过程追踪控制。在制定方案中，坚持科学组织、合理安排均衡生产，用工程项目管理法组织本工程的施工，通过与业主监理和设计单位充分合作，实现人力、机械、物资、方法的最佳组合。

（6）坚持专业化作业与综合管理的原则

在项目组织实施过程中，强化专业队伍建设，培养专业技术人才，提高专业设备的生产效率。加强专业与专业之间的管理，做到专管结合、专管统一。

（7）坚持环保与文明施工的原则

现场实行规范管理，标准化作业，严格遵守《环境保护法》和环保部门对环境保护及水土保持等有关要求，保持生态环境，维持生态平衡，尽可能的减少用地，减少植被破坏，搞好文明施工。

工程概况及主要工程数量

路线起点位于富锦市二龙山镇西侧、哈同高速（G1011）设计里程K123+897处，并以枢纽互通与哈同高速相连接。向东南方向辟新线跨越福前铁路，经农垦建三江分局七星农场，于北桥村跨越外七星河后左转向东，于大兴农场六队进入挠力河湿地保护区的实验区，于十六队跨越缓冲区后右转向南进入红旗岭农场境内，经红旗岭农场三队、八五三农场，于蛤蟆通水库西侧连续跨越蛤蟆通河干流、支流及依饶公路，在虎宝林场跨越虎八公路，在八五四农场和西大岗滞洪区之间布线并跨越七虎林河，终于虎林市西北联义村西约500m处，以半径为3100m的圆曲线与虎鸡高速顺接，终点桩号K204+026.11=虎鸡高速K2+500，路线全长204.331km。

主要控制点：富锦市二龙山镇、七星农场、大兴农场、红旗岭农场、八五三农场、八五二农场、八五四农场（迎春镇）、虎林市及虎鸡高速起点位置。

跨越的主要河流：外七星河、挠力河、蛤蟆通河和七虎林河。

跨越的主要公路和铁路：依饶公路、虎八公路和福前铁路。

沿线主要水利设施：蛤蟆通水库、西大岗滞洪区。

本项目位于黑龙江省东部，地理位置在东经132°28′10″～132°56′40″和北纬45°45′42″～47°18′49″之间，公路自然区划为Ⅱ1a区，即东北东部山地湿润冻区（三江平原副区）。路线所处区域为三江平原腹地，地势低平，具有典型的沼泽化低湿平原的地貌特征，完达山段为微丘区，地形起伏不大，沟谷切割深度小，地表坡度较缓。地表植被多为水田、旱地，兼有林地和沼泽。地貌主要有：低山残丘漫岗区；低平原区；漫岗上的平原区；低山平原区。

各季盛行风为西风、西北风，春、夏之季多西南、西风，降水天刮东、东南风，常年风速不大，历年平均风速4.1m/s，最大风速为34m/s。

路线范围内地势平坦开阔，高差起伏小，地质类型单一。经沿线野外调查取样及取土场取样试验分析，一般路段土壤表层基本为种植土，厚度为20～30cm，其下为粘性土和粉性土，最小层厚为3.0m，以下为粉砂、细砂、中粗砂。

沿线跨越不良路段主要有水田共计64.696km、沼泽地及沼泽地改造的旱田21.122km。

沿线地表水主要为各河流径流，主要补给为大气降水（雨、雪），降雨多集中在6～8月份，因而河道径流与降水量相吻合，具有明显的季节性。

根据自然地理和地表水分布特点，沿线划分为河谷冲积平原区和丘陵漫岗区，地下水主要以潜水和上层滞水为主。河谷平原区河漫滩覆盖着砂、砾石含水层，孔隙潜水赋存于砂、砾层中，水量丰富，透水性好，富水性强，补给主要为大气降水及河流；漫岗地带主要为粘性土，砂、砾石层厚度较小，主要为上层滞水，局部为孔隙潜水，丘陵区存在基岩裂隙水及构造裂隙水。

2.3.5地震情况及地震动峰值加速度系数

本项目主线全长204.331km；二级公路连接线6条，全长27.895km。全线路基土石方22,132,890m3（包括下处理），沥青混凝土路面4,343,147m2，水泥混凝土路面464,758m2。设置桥梁134座，其中大桥14座，中桥37座，小桥5座，互通匝道桥9座，分离立交21座，车行天桥48座。设置钢筋混凝土箱涵369道，其中涵洞364道，通道5道。

设置互通区8处，服务区3处、匝道收费站7处、养护工区5处、管理分中心1处。

2.2.1主线技术标准

主线技术标准与技术指标表

不设超高的圆曲线最小半径

交通工程及沿线设施等级

主线采用采用双向四车道高速公路标准建设，整体式断面。路基宽度24.5米，其中行车道4×3.75m,内侧路缘带2×0.5m，硬路肩2×2.5m,中央分隔带2.0m，土路肩2×0.75m。

路堤边坡采用倒角折线形。当填土高度小于8m时，采用直线式边坡，坡率采用1:1.5；当填土高度大于8m时，8m以上坡率采用1:1.5，以下采用1:1.75的坡率，变坡处采用R=100m弧线连接。路堑边坡采用流线形，粘性土边坡坡率采用1：1.5；砂性土边坡坡率采用1：1.75。土路肩表面做成弧曲线形，并植草绿化。在填方边坡坡脚外的原地面上设置护坡道，宽度2.0m，护坡道顶面做成向外倾斜3%的横坡，以利排水。路堑边沟以外设置碎落台，宽度2.0m。

桥梁涵洞采用汽车荷载等级为公路—Ⅰ级，设计洪水频率P=1/100，地震动峰值加速度系数小于0.05g，桥梁宽度及横断面布置：2×（桥内侧波形梁钢护栏宽0.75m＋净—10.75m＋外侧钢筋混凝土防撞墙宽0.5m）+0.5m，地震峰值加速度≤0.05g。

2.2.2互通立交技术标准

全线设互通立交8处，分别为同建枢纽互通、建三江互通、大兴互通、东风岭互通、八五三互通、八五二互通、迎春互通、虎林互通；除起点同建枢纽互通外，其余均为单喇叭互通。

单喇叭互通单向单车道路基宽度8.5米，行车道宽度3.5米，路缘带宽度0.5米，左侧硬路肩宽度0.5米，右侧硬路肩宽度2米，土路肩宽度2×0.75米。

单喇叭互通双向双车道路基宽度15.5米，行车道宽度2×3.5米,硬路肩宽度2×2.5米，土路肩宽度2×0.75米。中间带2米。

同建枢纽互通单向双车道路基宽度12.5米，行车道宽度2×3.75米,硬路肩宽度1.0米（左侧）、1.5米（右侧），土路肩宽度2×0.75米。

2.2.3连接线技术标准

二级公路连接线6条，全长27.895km。其中：

建三江连接线—9.586km；大兴连接线—2.046km；

东风岭连接线—6.719km；八五三连接线—4.155km；

迎春连接线—3.906km；虎林连接线—1.483km。

东风岭连接线采用路基宽度10.0米的二级公路标准建设，行车道宽度2×3.5m，硬路肩宽度2×1.0m，土路肩宽度2×0.5m。

其它5条连接线采用设计速度60公里/小时、路基宽度12.0米的二级公路标准建设，行车道宽度2×3.75m，硬路肩宽度2×1.5m，土路肩宽度2×0.75m。

2.2.4分离立交技术标准

设置分离立交21座，其中主线上跨7座，主线下穿13座。

与二级公路交叉，高速公路下穿的分离引道路基宽度12m，行车道宽度2×3.75m，硬路肩宽度2×1.5m，土路肩宽度2×0.75m。

与三级、四级公路交叉，高速公路下穿的分离引道路基宽度根据使用要求分别采用10.0米和8.5米，行车道宽度2×3.5米，土路肩宽度2×1.5米和2×0.75米。

2.3.5天桥技术标准

高速公路下穿的天桥引道路基宽度根据使用要求分别采用10米、8.5米、7.5米、6.0米。

标段划分及各标段工程量

目前已经完成路基、桥梁、路面标段的施工和监理单位招标，全线设1个路基标段，6个桥梁标段，8个路面标段，6个驻地监理办，2个总监办。

K0+000～K204+026.11

黑龙江农垦建工路桥有限公司

K0+000～K27+000

中交第四公路工程局有限公司

K27+000～K54+000

K54+000～K106+000

中铁十三局集团有限公司

K106+000～K154+000

中国建筑第六工程局有限公司

K154+000～K180+000

K180+000～K205+283

中铁十三局集团第四工程有限公司

K0+000～K27+000

大庆建筑安装集团有限责任公司

K27+000～K54+000

温州交通建设集团有限公司

K54+000～K80+000

黑龙江农垦建工路桥有限公司

K80+000～K106+000

黑龙江农垦建工路桥有限公司

K106+000～K130+000

大庆油田路桥工程有限责任公司

K130+000～K154+000

大庆建筑安装集团有限责任公司

K154+000～K180+000

中铁十三局集团有限公司

K180+000～K204+026.11

中铁十三局集团第四工程有限公司

K0+000～K106+000

中国公路工程咨询集团有限公司

K0+000～K205+283

T／CAEE 026-2020 电动汽车充电站及充电桩设计规范.pdf黑龙江省公路工程监理咨询公司

K0+000～K27+000

K27+000～K54+000

黑龙江省华龙公路工程咨询监理公司

K54+000～K106+000

黑龙江省公路工程监理咨询公司

K106+000～K154+000

GB／T 35015-2018 气瓶外测法水压试验用标准瓶的标定方法东北林业大学工程监理部

K154+000～K180+000