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110KV线路新建工程5号塔放紧线跨越铁路施工方案

XX110KV线路新建工程

XX110KV线路新建工程

轻钢龙骨石膏罩面板隔墙施工工艺.doc3.1跨越皖赣铁路跨越架搭设方案 8

3.2跨越架平面图 9

3.4架体材料类型、架体搭设方式 11

3.5施工前的准备 11

4.1施工组织成员 12

4.2施工人员配置 12

4.3跨越架搭设计划时间 12

4.4封网搭设及导地线展放计划时间 12

4.5封网拆除扩钢管架拆除计划时间 13

第五章跨越架搭设 13

5.2钢管跨越架一般规定 13

第六章拆除跨越架 14

6.1拆除钢管跨越架 14

第七章跨越铁路施工注意事项及防范措施 15

7.1施工准备阶段安全措施 15

7.2跨越架施工安全措施 16

7.3跨越架施工 16

第八章危险源分析 19

9.1架线前施工准备 20

9.3工作危险点 21

9.4安全技术控制措施 21

9.5工器具的准备 22

110kV乐港线路架设工程施工中，跨越皖赣线铁路及10KV贯通线路。在架线施工过程中，为了确保列车安全行驶和施工人员的安全，根据现场实际条件，本着确保安全、规范施工、控制成本的原则，选用钢跨越架方式施工。

本方案为钢跨越架，适用于05#—06#档导地线及光纤展放，钢管跨越架搭设及拆除。

1.3.1国家颁布的规范、规程及标准

1）《国家电网公司基建安全管理规定》国家电网基建（2011）1753号

3）《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分)》(国家电网企管【2013】1650号)

3）现场勘察资料，现场收集资料

#5—#6跨皖赣铁路平面示意图

#5—#6跨皖赣铁路现场图片

本次跨越采用搭设钢跨越架的方式进行施工，保障皖赣铁路列车正常运行；跨越架封顶网底部距铁路接触网电力线3米以上，封网材料采用Ф10mm（主绳）和Ф6mm（付绳）锦纶绳；在考虑导线风偏后跨越架架面与电力线不小于3米。

3.1跨越皖赣铁路跨越架搭设方案

跨越架搭设采用钢管，在铁路两边分别搭设四排钢跨越架，封网弧垂为1米，并加撑2米宽羊角，详见跨越架搭设示意图。

3.1.1架体搭设长度：B≥(8.3+4)/Sin75°=12.3米，计划搭设长度14米（110kV大田至乐港线路#5至#6线路横担宽8.3米，跨越架边线外各2米预度，另风偏考虑1米）详见示意图。

3.1.2架体搭设高度：H≥10+1+1=12米，计划搭设高度为13米（路基高1米，考虑封网的弧垂为1米），可保证封网距离10KV贯通线路1米及轨道顶部在10米以上。

3.1.3两排钢管架体之间距离为11米。根据铁路部门要求，凡设有防护栅栏的铁路区段，跨越架必须设在栅栏外。

3.1.4因10KV贯通线距铁轨比较近，如果在10KV贯通线内侧搭设跨越架，没有安全距离做保证，考虑安全施工，跨越架将搭设在贯通线与铁轨的外侧，架线跨越施工时10KV贯通线需停电一天。

#5—#6跨越皖赣铁路跨越架平面俯视图

3.4架体材料类型、架体搭设方式

跨越架架体搭设材料选用外径50mm合格的钢管，封网材料选用Ф10mm(主绳)和Ф6mm(付绳)锦纶绳，架体按左右连成整体搭设。

3.5.1施工前必须与铁路部门联系好相关跨越事宜，办理相关手续后,取得铁路部门批复再进行施工。所跨越的10KV贯通电力线需办理停电手续，申请停电的人员应是铁路部门有权申请停电的负责人，办理停电手续，申请时间应有计划并依照铁路部门的要求确定。该线路停电后，经验电确无电压后在#88、#89杆处各装设壹组接地线。施工时应有铁路相关人员在现场监督指导。跨越架封网、拆网和架线施工时，须在天窗点内施工，严禁点外施工作业。封或拆防护网施工时，必须取得施工作业命令并在铁路配合单位设置好防护后方可进行。封或拆网施工必须在规定的时间内完成.

3.5.2施工队必须配备合格的施工人员。

3.5.3必须按作业指导书要求测定跨越架位置。

3.5.4施工单位的施工队伍必须素质过硬，全体施工人员必须经路局职教处组织施工安全业务培训并经考试合格后方可上岗施工，参加施工培训人员的名单报路局供电处。施工前必须对全施工人员进行施工方案的学习和安全技术交底，掌握跨越施工方法并熟悉安全措施。

3.5.5所有施工工器具、安全工器具和安全防护用品在施工前进行检测保养，以及材料准备齐全到位。

3.5.6做好天气预报的咨询工作和临时占地联系事宜。

3.5.7施工时注意地下光缆，以免损坏光缆。施工时将毛竹片盖住铁路两根钢轨，防止跨越架搭设及架线施工时材料同时触碰到钢轨导致铁路信号中断，并派专人看守，火车经过前及时将毛竹片撤除，防止事故的发生。

3.5.8施工时必须按照跨越施工方案施工，应边施工边检查并做好记录。

13879835785

对现场施工总体策划，安排具体人员施工任务，组织协调外部事务，组织跨越架验收，参与施工方案会审。

协调对外关系，参加跨越架验收，参与施工方案会审，保障施工顺利进行。

收集现场数据，编写施工方案，进行技术交底，解决现场技术问题，参加跨越架验收，参与施工方案会审。

参与现场安全调查，提出安全措施建议，督促施工方案、安全健康、环境管理制度执行，参加跨越架验收，参与施工方案会审。

参加现场安全技术交底，组织跨越架搭设、封网、封网拆除、跨越架拆除，办理停电工作票，参加跨越架验收，参与施工方案会审。

4.3跨越架搭设计划时间

跨越架搭设计划时间：2014年月日至月日（2天，按铁路部门给点时间为准）

4.4封网搭设及导地线展放计划时间

封网搭设及导地线展放计划时间：1个天窗点（按铁路部门给点时间为准）

4.5封网拆除扩钢管架拆除计划时间

封网拆除扩钢管架拆除计划时间：1个天窗点（按铁路部门给点时间为准）

在铁路部门现场监督下，进行跨越架的搭设——安装封顶绝缘网——拆除绝缘网——拆除跨越架。

5.1.1对跨越架搭设场地进行复测，准确定位。

5.1.2搭设跨越架和拉线设置，布置见示意图。

5.1.3跨越架搭设完成后经项目部及相关单位验收合格后方可进行放、紧线作业。

5.1.4拆除跨越架，场地清理。

5.2钢管跨越架一般规定

5.2.1跨越铁路跨越架牢固可靠，搭设位置准确，并用锦纶绳封网。

5.2.2跨越架架顶的横棍要有足够的强度，钢管作横棍则必须包胶，顶面钢管都应包胶，防止损伤导线。

5.2.3跨越架的宽度在考虑导线风偏后应超出线路两边线各2m，另加外伸羊角撑杆，确保放紧线过程中线不偏出封网外。

5.2.4钢管用外径50mm的钢管，立杆和横杆错开搭接，搭接长度不得小于0.5米。

5.2.5钢管跨越架所用的钢管，如有弯曲严重、磕瘪变形、表面严重锈蚀、裂纹或脱焊等任一情况的，则严禁使用。

5.3.6钢管立杆底部设置金属底座或垫木，并敷设扫地杆，主杆采用∮12.5mm棕绳拉线临时固定垂直地面，每1.2m高度加一层横杆，排宽间距为3.0米。横杆与主杆交点处用钢管扣件相互固定，由下至上进行操作，横杆与主杆应呈垂直布置，横杆两头应与双侧主杆用扣件紧固。

5.2.7在接升第二层主杆前，应在第一层主杆间绑扎交叉支杆及侧向支杆，以保持其稳定，侧向支撑杆埋入地下不小于0.3m，对地夹角不宜大于60°，跨越架每隔6米设置剪刀撑(最后小于6米另外设置)，内交叉支撑杆与电力线间及铁路应满足安全距离要求。

5.2.9钢管跨越架搭完并调整好拉线后，进行封顶网的架设。封网前先将锦纶网按要求编织好，封网时必须在铁路部门相关负责人现场指导施工，在铁路部门现场配合人员验电挂接地后，先放二根Ф10锦纶绳作为封网牵引绳，将编织好的锦纶绳网牵引到两排架体之间进行封网，封网结束时预布一根Ф10锦纶绳固定在跨越架上，供放线牵引导引绳用。

5.2.10跨越架搭设完后组织验收，验收合格后才能使用。

待本跨越档的附件全部安装完成后，方可进行跨越架拆除工作。

6.1.1拆除跨越架时，设安全监护人及通知铁路部门人员指导配合。

6.1.2先拆绝缘网，后拆钢管跨越架，钢管跨越架拆除应自上而下逐根进行，钢管应有人传递，不得抛扔；严禁上下同时拆架或将跨越架整体推倒。

6.1.3钢管跨越架临时拉线先将临时拉线调松到一定的松驰度，使临时拉线不受很大的张力，防止跨越架一边受力向一侧倾斜；临时拉线拆到哪根解除哪根拉线，不能先把所有拉线全部解除再拆跨越架.

6.1.4跨越架和绝缘网拆除时应注意保持电力线的安全距离及铁路的安全距离。

第七章跨越铁路施工注意事项及防范措施

7.1施工准备阶段安全措施

7.1.1与跨越铁路部门签订安全责任书，明确双方安全管理责任。

7.1.2跨越铁路施工必须编制专项施工方案，按照逐级组织审查的原则进行会审，最终由分管基建副总经理组织设计、施工、监理、运行等相关部门参加跨越铁路专项施工方案的联合会审。

7.1.3跨越铁路专项施工方案联合会审的重点包括施工单位资质是否满足要求、作业人员组织是否合理、作业人员持证上岗、技能水平是否满足施工要求、施工方法是否合理、跨越架及封网安全技术措施是否完备、施工的危险源和危险点分析及预控措施是否准确和完备，确保安全的各项措施是否齐全。

7.1.4履行跨越架和封网联合验收，履行验收合格挂牌手续，各单位在跨越铁路施工前及时联系铁路相关部门，联合进行跨越架和封网的竣工验收，未经验收或者验收不合格不得进行放线作业。

7.1.5强化跨越铁路施工的报批审核，凡涉及电气化铁路跨越施工，在开工前报省公司基建部批准，施工方案经省公司审核批准后方可实施。

7.1.6强化跨越铁路施工的报批审核。省公司归口管理部门集中组织跨越铁路专项施工方案的复审，复审批准后方可与铁路部门办理相关报批手续。向铁路部门报批的有关附件材料应包含省公司归口管理部门函件、方案评审纪要，设计文件资料，正式申请文件、专项施工方案等。

7.1.7跨越铁路施工严禁采用旧线拖新线的施工方案，跨越铁路应采用张力放线。

7.1.8涉及跨越铁路的施工作业必须做到四个“不开工”，未经铁路部门不批准不开工，危险点分析和预控措施不全不开工，现场未开展“三交待”（交任务、交安全、交技术）不开工，运行单位和铁路部门未到现场监护不开工。

7.2跨越架施工安全措施

7.2.1所有施工人员进入施工现场必须正确佩戴安全帽，脚穿胶底鞋，工作前严禁饮酒。高处作业人员必须系好安全带，安全带必须系在牢固的物件上，上下传递物件时应用绳索，严禁抛掷。

7.2.2跨越架施工要选择天气晴好、风力小的日期，避免雨天等恶劣天气，要随时注意天气预报，施工中遭遇五级以上大风、雨、雾、霜、雪天气时应停止施工，并适当收紧承力索，保证与被跨电力线的净空距离，并要求跨越架监护人定时观察承力索有无下垂现象，如有发现，立即处理。

7.2.3绝缘绳、网使用前应进行外观检查，绳、网有严重磨损、断股、污秽时不得使用。并应用5000V兆欧表测量绝缘电阻（在绳的任意两点间，间距为20mm），电阻值不小于700MΩ，以确保施工人员的安全。测定绝缘电阻不合格时应进行烘干处理。

7.2.4凡新购、翻新的绝缘绳网，外观检查应包括：包装是否有袋，标识是否清楚。

7.2.5凡新购、加工、翻修的绝缘工具（包括绳、网等）都必须进行机械强度和电气性能试验。电气性能试验必须在机械性能试验后进行。

7.2.6跨越架高度。在电气化铁路区段，防护网最低弧垂离接触网最高点不得小于3米。

7.2.7跨越架搭设和拆除施工时，在距跨越两端1000m处安排两人，监视列车过往情况，有列车驶入跨越施工现场方向立即通知跨越现场负责人，尤其封网过程应加强监视。

7.2.8在跨越搭设完成后至跨越架拆除期间应全天24小时设专门安全监护人，并在每天作业前检查跨越架各部位受力情况，如转向点、锚线点，无异常方能作业，并形成记录。监护人员在每天作业前应检查滑车、滑车连接点、挂线钢丝绳等跨越架各部位等情况，无异常情况方可作业。

7.3.1跨越架搭设及高空作业人员，必须持有高空上岗作业证，绝缘绳必须测试合格。

7.3.2搭设、拆除跨越架时，施工人员不得在跨越架内侧攀登或作业。

7.3.3跨越铁路、电力线安全距离表

考虑导线风偏后，架面与导线的水平距离

封顶网与带电体的垂直距离

至电气化铁路接触网2.0米以上

至单回铁路中心3.0米

封顶网与接触网最高点的垂直距离

注：有封顶网时，垂直距离均从封顶网弧垂最低点算起。

7.3.4安全作业范围

带电体的电压等级（10kV）

工器具、安装构件、导线、地线与带电体的距离

作业人员的活动范围与带电体的距离

7.3.5施工时，严禁在铁路上休息、停留，严禁将工具、材料等掉在铁路上或摆放在铁路上。

7.3.6拉线应固定在地锚上，严禁用树桩等代替桩体。跨越架必须用拉线固定，拉线采用Φ12.5钢丝绳，拉线对地夹角不应大于45°，每付跨越架必须搭设牢固,每根拉线必须收紧，不得松松垮垮。

7.3.7跨越架的宽度在考虑导、地线风偏后应超出线路两边线各2m，另加外伸羊角撑杆，跨越架体中心应与线路中心重合。

7.3.8在跨越架上明显位置挂有“有电危险，禁止攀登”和“高处危险，禁止攀登”的警示牌，防止非作业人员误攀登。

7.3.9如遇强风、暴雨过后应对跨越设施进行检查，确认合格后方可使用。

1、架线前没进行安全技术交底，造成人员伤亡、设备损坏

架线前对各施工队进行认真的安全技术交底。不进行安全技术交底工作，施工人员有权拒绝施工。

2、架线前铁塔没安装接地，造成人员雷击

架线前的各队认真检查一遍把没安装接地塔号记下，派专人把接地按要求安装好后才能架线。

3、架线前对使用的工器具不认真检查、造成人员伤亡、设备损坏

1、施工队架线前，领工器具时要认真检查，仓库要有工具出库检查记录，并签字；

2、现场施工人员使用工器具时要认真检查，不合格严禁使用。

4、架线前对通讯设备不认真检查、造成人员伤亡、设备损坏

放导引绳、放紧线时的通讯要畅通，旗号要明确，如有一处不通，停止放紧线，不许用通讯设备进行说笑、闲谈。

5、铁路附近施工人员穿红色服装、戴红色安全帽，影响铁路方正常运行。

1、在铁路附近施工人员一律不许穿红色服装、戴红色安全帽；

2、在铁路附近施工时不准使用红手旗。

6、重要跨越架无醒目的安全警告标志、造成人员伤亡

带电线路、铁路等处跨越架上应悬挂醒目的安全警告标志。

7、铁路附近搭拆跨越架时，钢管放在铁轨上、施工人员在铁路上逗留，造成人员伤亡

1、派专人负责瞭望火车，火车通过时停止施工；

2、监护人随时检查工器具不许放在铁路的铁轨上，严禁人员在铁路上逗留。

进入施工现场必须正确佩带安全帽，不带安全帽的停止其工作，严禁抛掷物体。

实行100%防高坠措施。

架体搭设牢固、拉线设置合理并锚固，螺栓紧固，列车通行时严禁进行封顶工作内容。

附录1跨越架、封网材料表

跨越架封网后，按铁路部门给天窗时间点进行放紧线作业,本档架线拟采用人力放线，主要施工方法如下：

①首先放通#5塔→C跨越架→D跨越架→#6塔钢丝牵引绳。

③在#6塔通过绞磨将钢丝牵引绳收紧，带钢丝牵引绳→带架空地线，将其架空地线牵引到#6塔。

④#5塔下工作人员按规范要求将架空地线耐张管压接好，安装完毕。通知#6塔紧线。

⑥光缆，导线安装同架空地线安装方法相同。

9.3.2交叉、跨越处无专人看守

9.3.3线头过滑车时无专人监护

9.3.4放线滑车无关门保险

9.3.6导线被障碍物挂住

9.4安全技术控制措施

9.4.1放线、紧线与撤线工作均应有专人指挥、统一信号，并做到通信畅通、加强监护。工作前应检查放线、紧线工具及设备是否良好。

9.4.2交叉跨越公路、铁路应先取得主管部门同意，做好安全措施，搭好可靠的跨越架，铁路跨越架两边设专人监护XX道路改造工程施工组织设计.doc，监护人用对讲机作通信工具看守。

9.4.3放线、紧线前，应检查导线有无障碍物挂住，导线与牵引绳的连接应可靠，线盘架应稳固可靠、转动灵活、制动可靠。放线、紧线时，如遇导、地线有卡、挂住现象，应松线后处理。处理时操作人员应站在卡线处外侧，采用工具、大绳等撬、拉导线。禁止用手直接拉、推导线。

9.4.4放线、紧线工作时，人员不准站在或跨在已受力的牵引绳、导线的内角侧和展放的导、地线圈内以及牵引绳或架空线的垂直下方，防止意外跑线时抽伤。

9.4.5紧线前，应检查拉线、桩锚及杆塔。必要时，应加固桩锚或加设临时拉线。

9.4.6交通道口的跨越架的拉线和路面上部封顶部分，应悬挂醒目的警告标志牌。

9.4.7跨越架应经验收合格，每次使用前检查合格后方可使用。强风、暴雨过后应对跨越架进行检查，确认合格后方可使用。

9.4.8雷雨天不准进行放线作业。

9.4.9在放线的全过程中，人员不准在牵引绳、导引绳、导线下方通过或逗留。

污水工程的专项安全施工组织设计9.4.10放线作业前应检查导线与牵引绳连接可靠牢固。