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邢衡高速衡水段5标施工组织设计

五、施工组织设计文字部分

1、总体施工组织布置及规划

本合同段的主要工程内容为：路基，桥涵工程，滏阳新河特大桥等。

1.2施工组织机构配置

⑴中标后DB64／T 1755-2020 宁夏普通建筑用砂矿产地质勘查技术规程，我单位将按照职能明确、精干高效、运转灵活、指挥有力的原则组建项目管理组织机构，成立项目经理部。配备业务能力强、经验丰富的管理人员和工程技术人员，按照项目法全面负责本工程的组织实施。

⑵项目经理负责本合同段的全面管理；总工程师负责技术、质量和计划的管理；安全长负责全线的安全管理工作。各科室的工作职能见下表：

负责本合同段的全面管理工作

负责施工技术、质量及计划的管理工作

负责全线的安全管理工作

施工技术方案编制、现场技术指导、测量控制、分析处理质量问题

质量检查、质量监督、分析处理质量问题

安全管理制度的检查和落实

制定施工计划、统计报表、计量、合同管理、经济核算

材料、物资的供应及管理

施工机械设备的配置、调度与管理

财务管理、经济核算、费用控制、资金筹集和控制

秘书、劳资、公务、后勤、党务、政工、工会、外部协调、治安等工作

根据本合同段的工程项目及其工程量，为方便管理和施工，施工分解如下表：

负责本合同段路基土石方施工任务

负责本合同段路基附属工程等的施工任务

本合同起点至K14+725桥涵下部结构及桥面系的施工任务

本合同K14+725至本合同终点桥涵下部结构及桥面系的施工任务

本合同内预制梁及涵洞（通道）小型预制板的预制安装任务

1.4临时工程和总平面布置

1.4.1施工总平面布置原则

合理使用场地，保证现场道路、水、电、排水系统畅通，便道与现场的各工点、仓库、水泥库、砂石料场、钢筋场等位置综合布置，并与场外道路连接。临时设施以满足施工为原则，避免二次搭设。施工队伍驻地尽量靠近施工现场。

(1)临时便道、便桥：施工便道修建按满足施工、少占好地、充分利用现有道路的原则进行。新修施工便道宽度为4～6m，路面结构采用20cm厚泥结碎石。

本合同段由于受现场条件限制采取分段贯通方式，跨越河流、沟渠时采用钢便桥跨越。

(2)砼拌合站：本合同段拟设2座大型砼搅拌站，拌合站布置见下表：

本合同起点至K14+725段所需砼供应

本合同k14+725至合同终点段所需砼供应

水泥砼拌和站布置图如下：

(3)桥梁预制厂：本合同段拟组建1个预制厂，设在K16+100右侧一处，预制场修筑便道与沿线贯通便道连接。

(4)临时用电：桥梁预制厂等主要施工地点以接引当地电力为主,同时配备发电机以备急用，其他工点设移动发电机。在各大用电负荷集中的地方，设置变压器。

(5)用水：施工用水利用河流进行筑坝蓄水或打井取水。生活用水尽量接当地自来水，或与当地村民共用水井解决。

(7)临时房屋：项目部和施工队以新建临时住房为主，部分租用地方房屋。

(8)医院：附近有乡镇医院，就近就医条件相对较方便。

1.4.3施工平面布置

施工平面布置见“附表五施工总平面布置图”。

本工程计划于2013年7月25日开工，2015年7月24日完工，总工期24个月。

1.5.2施工节点工期安排

根据本工程路基工程量大、工期紧等特点,施工总体安排实行平行流水作业。

施工节点工期为：2013年9月30日完成施工准备；2014年9月完成路基土石方填筑；；2014年10月底前完成桥梁下部结构及涵洞工程；2015年6月30日前完成梁体安装、现浇梁及桥面系；2015年7月24日完成交工验收。

详细进度计划见“附表一施工总体计划表”。

1.6设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场计划

1.6.1施工动员周期及内容

如果我单位中标，将利用7天时间逐级进行施工动员，组织设备、人员到达现场。施工动员主要内容有：

⑴介绍本工程的概况和建设的重大意义；

⑵动员施工人员以饱满的热情，充分展现我单位强大的施工能力；

⑶讲述工程施工特点，施工总体进度和工序安排原则；

⑷明确质量创优目标和安全管理目标，强化质量和安全意识；

⑸强调工程施工高起点、高速度、高标准的具体要求；

⑹立即派先遣人员到现场与业主、监理工程师、地方政府和群众联系，协助办理征地拆迁手续，为施工做好准备。

1.6.2设备、人员动员周期的安排

⑴根据工程具体情况，施工设备和人员分期分批进入现场。

⑵第一批部分前期修建临时设施的机械设备和约170人的管理及施工人员，在中标后7天内进驻现场，尽早实现“三通一平”。

⑶在施工准备阶段，路基、桥涵施工人员和设备逐步进场，在工程开工令下达前的7天内全部进场，尽快形成规模的施工生产局面。

⑷在施工过程中，依据现场的实际情况或按业主、监理工程师的要求，随时加强设备、人员的数量，以满足施工需要，确保施工正常进行。

设备、人员动员的安排见表“人员动员周期及进场时间表”、“施工机械、仪器设备动员周期及进场时间”。

人员动员周期及进场时间表

(分项工程开工前7日内)

施工机械、仪器设备动员周期及进场时间

备注：路基、桥涵等机械设备将在下达开工令前全部到达施工现场。

1.6.3材料进场时间安排

根据施工计划、材料用量，各种原材料在施工中要提前做好材料计划，保证材料的供应能满足施工要求，特别是在雨季和农忙季节来临之前，各种材料要有足够的储备量，避免因施工用的材料短缺而影响施工。

1.7设备、人员、材料运到施工现场的方法

1.7.1设备运输方式、路线

本工程所需的工程机械设备分别从我单位下属的天津以及山东等工点调入。设备主要用大型平板车(汽车)直接沿既有高速公路、国道以及部分省(县)道，并通过新修筑的施工便道运至现场。

1.7.2人员运输方式、路线

本工程施工人员均由我公司统一调集，主要管理人员和部分施工技术人员乘坐施工指挥车直接到达工地；其他施工人员乘坐火车至最近火车站，然后转坐汽车到达施工工地。

1.7.3主要材料运输方式、路线

本项目沿线砂、石等地方材料资源比较丰富，能够满足工程需要。主要筑路材料供应分布情况如下：

块、片石、碎石：沿线地处平原，无可采的石料及石料场，所有石料均需外购远运，料厂主要分布在国道107以西太行山区，鹿泉市石井山有限办及民办石灰岩采石场，曹坊、头泉有民办采石场、储量丰富，品种、规格齐全。

砂：石家庄市正定县南楼料场为古河道沉积砂，储量丰富，运输条件十分便利。

水泥：鹿泉市生产的水泥质量较好，可做基层防护用，峰峰市生产的水泥质量较好，标号高，可满足构造物使用要求。

隆尧县河北奎山水泥有限公司生产的水泥运输条件便利；隆尧县河北金隆水泥集团有限公司，位于河北省隆尧县山口镇建材工业园区，均可经赵辛线、S328上路，经施工便道运至工地

工程用水：沿线水系发达，水质纯净，能满足工程要求。

钢材：附近市场采购，汽运至工地。

所有材料均沿既有道路和沿线施工便道汽运至施工现场。

2.各主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施

2.1路基工程施工方案、施工方法

2.1.1总体施工方案

本合同段共计路基挖方0.86万m3，填方54.15万m3，其总体施工方案如下：

(1)路基土方施工采用机械化施工。土方采用正铲或反铲开挖，挖掘机和装载机挖装，自卸汽车和铲运机运输；大功率推土机和平地机整平；重型振动压路机碾压。机械配置合理，实行机械化一条龙施工，路堤填筑实行“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺。

(2)路基防护与排水工程应紧密配合路基土方的施工。

2.1.2路基填筑施工方法

路基填筑采取“三阶段、四区段、八流程”的作业方式组织施工。按照施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、路基检测、路基面整修的流程填筑。

(1)填土路基施工方法

①准备工作：主要里程桩位采用全站仪坐标法放样与校核，一般里程桩位采用普通经纬仪，直线段用穿线法，曲线段用偏角法放样校核；高程用水准仪测设校核。

路基填筑前应对原地表进行清理，一般路段清表厚度为20cm，清表后进行压实，压实度≥90%，达到压实要求后再填筑路基。

③试验路段：选取施工区段内具有代表性的不小于200米长的一段路堤作为试验段，进行现场填筑压实试验，通过试验段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度及相应的碾压遍数、最佳的机械组合和施工组织等技术参数。

④填土施工：路基填料为挖方路段开挖土石方及部分集中取土，填料类型为开山石碴、风化料，为土质或石质混合填料，采用挖掘机装土，自卸车运输至填筑地点。根据松铺厚度和自卸车的斗容量提前划好方格，卸料时严格按方格倒土，保证松铺厚度满足要求。每层填料铺设的宽度，超过设计宽度不小于50cm，以便进行超宽碾压，填土方式为按路基横断面全宽纵向分层填土。工程施工中严格控制“三线四度”，即中线、两侧边线及厚度、压实度、平整度、拱度。

⑤摊铺整平：使用推土机粗平，然后压路机静压一遍，以暴露潜在的不平整，然后平地机进行细平。对于非渗水性填料，平整面时，做成坡面向两侧4%的横向排水坡。为有效控制每层填筑厚度，初平时应用水平仪控制每层的虚铺厚度。

⑥振动碾压：采用重型振动式结合冲击式震动压路机碾压，碾压遍数按试验路段所确定的参数进行并及时检验压实度。碾压原则是直线段先两边，后中间；曲线段先外侧，后内侧；先静压，后振压，再静压。

⑦检测验收：按验标要求进行自检，将检查结果汇总分析，并将评价结果及时反馈给现场施工人员，及时修整。当各项指标经检查均满足要求后，报监理工程师验收。

2.1.4路桥过渡段施工方法

路桥过渡段处理的范围：底部为沿路线方向距台背不小于4m（2m），顶部为距台背不小于1.5倍路堤高度加4m（2m）。填料采用8%石灰土或泡沫轻质土，压实度要求均不小于96%，大型压路机的压实施工死角应用打夯机分薄层填筑压实。在桥头设置搭板,使桥头路基顶面刚度渐变过渡。

2.1.5特殊路基的处理

2.1.5.1水泥搅拌桩

水泥搅拌桩施工要点如下：

首先进行施工材料准备、机械准备，进行水泥搅拌桩室内配比试验、成桩工艺试验。

①水泥采用32.5级普通硅酸盐水泥，水泥掺入量拟为被加固湿土重量的15％，水泥浆水灰比为0.45～0.55。

②水泥搅拌桩施工步骤：

a：水泥搅拌机械就位、移动钻机，准确对孔；b：预搅下沉至设计加固深度；c：喷浆搅拌提升；d：重复搅拌下沉至设计加固深度；e：重复搅拌提升至孔口；f：关闭搅拌机械。

③水泥搅拌桩施工中保持搅拌机底盘的水平和导向架的竖直。

④严格按照设计桩位、桩长、桩数、喷浆量以及试验确定的参数施工。桩体搅拌均匀、连续，全长复搅一次。机具下沉搅拌中遇有土阻力较大，增加搅拌机自重，然后启动加压装置加压，或边输入浆液边搅拌钻进。

⑤成桩过程中，因故停止，恢复供浆时在断浆面上下重复搭接0.5m喷浆搅拌施工。因故停机3个小时，拆卸管道清洗，并在原位旁边补桩。

⑥喷浆量及搅拌深度采用经国家计量部门认证的监测仪器进行自动记录，且处于检定有效期内。

⑦水泥搅拌桩的施工顺序从中间向外围进行，或由一边推向另一边的方式施工。

⑧水泥搅拌桩施工完成28天内不得有任何机械在上面行走，待检测合格后，进行上部路基施工。

⑨按设计要求埋设地面沉降、位移观测设备并进行观测。

2.1.5.2CFG桩

CFG桩采用长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工方法。

①核查地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方法。

②测量放样、平整地表、清除障碍物。

③选用的水泥、粉煤灰、碎石及外加剂等原材料符合设计要求，并按相关规定进行检验。

④按设计要求进行室内配比试验，确定试桩配合比。

⑤施工前进行成桩工艺试验，确定施工工艺和参数，试桩数量符合设计要求且不少于2根。

⑵长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工CFG桩方法要点如下：

①机械按设计桩位就位。

②钻至设计深度，停钻。

③搅拌水泥、粉煤灰、碎石混合料，检查其坍落度。向管内泵送混合料，混合料的泵送量按试桩确定的数量进行，泵送时不得停泵待料。

④拨管速率按试桩确定的参数进行控制，拨管速度均匀，拨管至桩顶。施工桩顶标高宜于设计标高50cm。

①开挖表土，截桩。不得造成桩顶设计标高以下的桩体断裂和扰动桩间土。

②褥垫层宜采用静压法施工。

③CFG桩的数量、布置形式及间距符合设计要求。

④桩长、桩顶标高及直径应符合设计要求。

⑤褥垫层厚度和密实度符合设计要求。

⑥CFG桩施工中，每台班均须制作检查试件，进行28d强度试验。成桩28d后应及时进行单桩承载力或复合地基承载力试验，其承载力、变形模量应符合设计要求。

2.1.5.3袋装砂井

(1)袋装砂井施工前先进行试钻孔。

 根据设计深度，钻机钻进情况判断是否达到设计要求的地质层。钻机在钻进过程中，钻进速度突然发生变化，钻杆同时发生振动，则认为进入持力层，此时即可停止钻进，然后测定钻孔深度。如上反复进行多次试验，最后由业主、总监办、设计代表现场确定袋装砂井深度范围，施工方则按确定的深度范围掌握施工。如地质情况发生变化，超出或少于现场确定的深度范围，则重新由上述各方再行现场确定。具体各砂井深度在确定的深度范围内按实计量。

(2)施工放样:先用全钻仪定出中线，然后根据设计图的处理宽度准确放出边线，在放边线前，先核对实测横断面图的宽度与该处砂井设计宽度是否相符，如出入较大，应按实测横断面图宽度予以调整。中线、边线定出后，施工队再根据设计间距逐井定位，并编上各井井号，绘制出砂井平面布置图，现场挂牌施工。

砂袋、砂都必须进行检测，合格后方可使用。砂料进场后，先过筛、再晾干，下雨进应予复盖，确保砂袋灌砂均为干砂。

一台砂井机原则配一台灌沙机，砂袋应搭棚遮阳，砂袋装好砂后也要暂放于遮阳棚，并尽快入孔，防止砂袋长期光照而老化。

将砂井机移位至定位井点，移动钻机，将钻杆调整到垂直位置。确认位置、垂直度无误后，即可开机钻孔。钻孔按试钻时的要求进行。一旦达到持力层，立即停机，同时测量出孔深，并作好深度记录。孔深测量方法用钢尺丈量，先在钻杆顶部作一明显标志，从标志处往下一直量到钻头得出总长并记录好数据。钻孔完成后，再测量标志处到地面距离，用总长减去该距离即为孔深。砂井尽量垂直，个别最大偏差<1.5%，用吊垂球进行测定。测量方法是：垂球自机顶吊下，待垂球稳定后，量得垂线线上下两处距钻杆距离，求得两点的距离差a，再量垂线两点间长度S，a/s即为垂直度偏差值（以%表示）。施工时垂线长S值固定，垂线上部点距钻杆距离也定出固定值，只需量取垂线下部点距钻杆距离即可。深度应用钢尺丈量，孔深按实记录，任何情况下不得出现记录孔深尺寸>实际孔深尺寸。

灌袋用砂必须是经检验合格、过筛、晾干了的中粗砂。用灌砂机进行灌砂，灌砂机有效高度要大于1/2最大砂井深度。灌砂时应两灌两振，并铺以人工，确保砂袋灌砂饱满。试验室应随时进行检查，灌砂量应严格控制在设计要求的允许偏差范围之内。（设计允许偏差<5%）

砂袋长度应与砂井深度一致，超长部分应予剪除。安装时不可产生回带。如产生回带则进行冲水拔出，查明原因重新安装砂袋。再回带则在旁重新打孔安装。如还回带则应对砂井机进行修理。砂袋安装完成后及时进行埋头，防止阳光暴晒而砂袋老化。

2.1.6路基施工技术措施

2.1.6.1保证达到压实标准技术措施

⑴选用重型振动压路机为路基填筑的压实机械，台后填筑压实配合小型振动压路机和冲击夯，在进行大面积填筑前，选取有代表性的地段和部位，对不同性质填料分别进行填筑工艺试验，试验填料碾压含水量、摊铺厚度、碾压机械、碾压遍数等施工工艺参数，经检验地基系数K30、孔隙率n、压实系数K、变形模量Ev2、动态变形模量Evd等压实标准满足设计要求后，确定施工工艺参数，再进行大面积路基填筑。

⑵路基填筑施工严格按工艺试验确定的参数施工，严格过程监控和质量检验、记录。

⑶填筑时路基两侧各加宽50cm，保证边坡压实质量。

2.1.6.2保证路基填筑施工的技术措施

⑴地基处理：每种地基施工前，先进行工艺试验，取得工艺参数后，再全面铺开；强化多种软基处理措施的工艺监控，采用无损检测仪器对地基进行承载力和完整性检测，保证施工质量。

⑵地基处理验收：每段地基处理后，由项目部组织监理、设计和施工单位进行验收评价，依据施工单位自检记录和监理检查验收记录进行评判，形成验收记录并共同签字，合格后方可进行路基填筑施工。

⑶路基填筑施工：严格填料筛选和检验，保证材质、级配等满足要求；推行样板工程引路、工艺试验先行做法，在取得有关工艺参数后，再大面积施工铺设；填筑采用网格分配摊铺方法，保证填料铺摊均匀、厚度一致；采用先进的检测仪器和方法，科学评价压实指标。

⑷沉降观测：在地基、填筑施工中，严格按设计要求埋设沉降观测仪器和元器件，建立科学规范的观测系统，做好原始记录，保证观测结果真实、可靠、有效。

⑸沉降评估：组织有关单位和专家对路基沉降观测数据和结果进行评估，就沉降是否稳定、是否可以进入下道工序施工等做出判断。

2.2桥梁工程施工方案、施工方法

本标段主线大桥2707m/1座；中桥130m/3座；分离式立交106m/2座。主要桥梁结构形式见下表所示。

主要桥梁结构形式一览表

预应力混凝土组合箱梁（预应力砼现浇箱梁）

2.2.1.总体施工方案

本合同段桥梁工程拟安排2个桥梁施工队和1个桥梁预制架设队负责施工。桥梁各主要分项工程施工方案如下：

①钻孔桩基础：视情况采用旋转钻机成孔，二次清孔；钢筋笼集中加工，分节焊接连接，吊车吊放；砼集中拌和，罐车运输，导管法灌注水下砼。浅水基础可采取草袋围堰措施。

②承台：人工配合机械开挖基坑，大块定型钢模板；砼集中拌和，罐车运输；串筒、滑槽或泵送砼，分层连续浇注；草袋覆盖、洒水养生。水中承台采用钢板桩围堰。

③实体墩台身：WDJ碗扣支架作施工脚手架。墩身采用整体钢模板，实体墩身一次浇注成型；钢筋预加工，就地绑扎焊接。砼集中拌和，罐车运输，泵送砼，串筒下料；分层连续浇注，塑料布包裹养护。

④盖梁：模板为定型钢模板，支撑采用抱箍法施工。

预制箱梁、矮T梁：开槽法施工砼台座，模板采用定型钢模板，分节制作；钢筋集中制作；砼采用大型砼拌和站集中拌和，砼搅拌运输车水平运输，砼振捣以插入式振动器为主，附着式振动器为铺。张拉应两端同时对称、分级加载，采用应力和伸长值双控；压浆应及早进行，并以出浆口流出浓浆为压浆结束的条件。梁采用龙门吊移梁、提梁，专用轨道运梁车喂梁，架桥机架设安装。

现浇箱梁：采用满堂支架或跨即有道路时采用门式支架法。

2.2.2钻孔桩基础施工方法

2.2.2.1一般钻孔桩基础施工方法

对于陆地桩基础，施工前利用推土机整平现场而形成钻孔平台；对于浅水中的桩基础，采取填土筑岛的办法施作钻孔平台。本合同段桩基穿越粉土、软弱土、粉质粘土等地层，选择循环旋转钻机等机型施工，水下混凝土灌筑施工，桩基施工方法如下：

(1)钻孔平台搭设：位于浅水处的桩基尽量安排在枯水季节，草袋围堰筑岛，在其上铺设横梁木和轨道组成钻机平台。对陆地钻孔桩施工只需平整场地，用枕木支垫钻机平台。

(2)护筒埋设：首先在平台上精确测量，定出桩的纵横向轴线，然后将护筒吊起，下放着床，并悬挂锤球测量其倾斜度，以保证不大于1％，护筒要座在硬土面上并临时联结到平台，护筒周围回填粘土并捣实。护筒用人工开挖埋设护筒并回填粘土，其顶端要高出地面不少于0.3m。

钻机就位后，底座和顶端应平稳，在钻进施工中不应产生位移或沉陷，否则应找出原因，及时处理。回转钻机顶端的起吊滑轮缘、钻盘中心和桩中心在同一铅垂线上。开钻后，在循环沟中放置细孔筛，使泥浆经过筛子后漏回孔中，弃渣则由汽车运往指定地点某塔矿井厂区平整工程施工组织设计.doc，避免污染环境。钻进过程中注意记录地层变化情况。

终孔检查后，要立即清孔，不得停歇过久。用抽碴法清孔，抽碴到用手摸泥浆无２～３mm大的颗粒且其比重在规定指标内时为止。清孔时，及时向孔内注浆。灌注砼前用吸泥法进行二次清孔，利用简易吸泥机将高压空气经风管射入孔底，使沉淀物随强大的气流经吸泥管排出孔外，直到沉碴厚度满足规范要求。

钢筋制作时，用卡板成型法控制钢筋笼直径和主筋间距，根据钢筋骨架设计长度的不同，采用整体或分节制作和安装。钢筋骨架用吊车起吊安装，在运输和起吊中，要保证钢筋笼不变形，骨架内设支撑，起吊时采用两点吊法。根据设计要求放置声测管。

在灌注砼前，要对导管进行水密、承压和接头抗拉试验，合格后，分段拼接，用吊车吊入孔内拼成整体。钢筋笼就位经检查合格后，立即下导管、安装漏斗、储料斗及隔水栓。导管底部离孔底0.3～0.4m，储料斗的容积要满足首批灌注下的砼埋置导管深度的要求（不小于１m）。

灌注砼时，随时用测绳检查砼面高度和导埋置深度，严格控制导管埋深，防止导管提漏或埋管过深拔不出而出现断桩。导管埋深要考虑砼表面的浮渣厚度，事先用钢管取样盒检测其厚度。导管埋入砼的深度一般控制在2～4m。灌注砼过程中要做好详细记录。

砼灌注顶面要高出设计桩顶约0.8～1m，在浇注完3～5天后将砼凿除至设计标高。然后对桩基进行检验，检验合格后进入下道工序。

回填土工程施工工艺方案2.2.2.2DX桩基施工方法

DX桩是在直孔灌注桩施工流程中增加一道挤扩工序而成，根据地质情况，钻孔桩旋挖钻机或正、反循环回转钻机成孔成孔，水下砼灌注施工。