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邹县电厂四期（2×100MW）施工组织设计（钢结构主厂房）

第三节锅炉专业施工方案·

第四节汽机专业施工方案·.·

第五节电气专业施工方案·

第六节热控专业施工方案·

DL／T 863-2016标准下载第七节焊接及检测施工方案·····

第八节防腐保温专业施工方案

第九节冬雨季施工措施…··.·

.............209

第九章施工机具配备计划....

第十章劳动力供应计划…….·

第十一章主要设备、材料及施工图纸供应计划·

第一节主要设备材料供应计划··....…···

第二节施工图纸供应计划··

第十二章施工管理·.·..··

第四节环境保护管理·…

第五节施工机械管理·…··…...…·

.......289

第六节工程物资管理·

第十三章技术培训·.......·

主要施工机械立面布置图

主要施工机械平面布置图

1)工程施工合同及招、投标文件；

2)工程初步设计文件、图纸资料及批准文件；

3）工程主要设备的技术协议、供货合同及相关资料（安装作业指导书、设备调试

要求或注意事项等）；

4）国家、行业颁发的有关法律、法规、规范、规程、规定或标准。

5)上级及业主对本工程下达的会议纪要、指示、批复文件；

6)工程现场情况和当地的调查资料；

7)本企业可调配的人力、物力和机械等资源条件；

8)相关施工标段的接口配合和协作条件。

华电国际邹县发电厂位于山东省邹城市西南10公里的唐村镇，是山东电力网的主

力电厂，也是一座大型矿口电厂。

电厂一期、二期工程共装有四台30万千瓦机组（经改造目前机组实际出力均为

335MW)，已分别于1985年～1989年建成投产。三期工程装设两台60万千瓦机组，分

别于1997年1月和11月投产。本期工程计划扩建2×1000MW燃煤发电机组，计划2004

年12月8日开工，2007年8月31日#7机组投产发电，2007年12月31日#8机组投产

邹城市是山东省省辖市，由济宁市代管。位于山东省西南部，北距省会济南市160km，

介于东经116°44’～117°28”，北纬35°32’～39°9’之间。邹县电厂厂址位于邹

城市西南约10km的唐村镇，电厂北邻唐村煤矿，南接潘官庄，西靠双村，东与侯庄为

电厂地处充州煤田南缘，地下不压煤，是一座大型坑口电厂。本期工程建设场地位

于三期工程扩建端，其场地自然标高在46.36～52.01m（黄海高程，下同）之间，地势

自东北向西南倾斜：自然坡降约6%：场地为三期工程施工安装场地。

电厂现有铁路专用线自厂区西端进厂，接轨于充州矿区铁路网南唐铁路孟家

站，长约6.0km。

厂外铁路环线南端接轨于电厂站东咽喉，北端在唐村站西咽喉接轨，全线长1.97km。

铁路环线已建成通车，电厂煤炭采取西进重列，东出空列的循环运输。

电厂厂前站（孟家楼车站)，亦是一、二期机车运转中心，车站现有4股到发

线，有效长不小于810m。除此之外，车站尚有列检所、站修所、机车整备所等其它生

电厂装卸车站现有到发（包括正线）3股、卸煤线2股、牵出线1股、材料线1股、

检衡线及绕行线各1股，到发线有效长按能容纳整列（44辆K18DG底开门自卸车）车

本期工程新建铁路专用线煤炭流向主要通过新充铁路转至京沪铁路运输济宁北部

矿区或远期运输巨野矿区煤炭，同时考虑粉煤灰在厂内装车后经邹县站外运。

本期工程国铁来煤考虑采用翻车机卸煤方式，卸煤系统共设5股卸煤线，其中2股

重车线、2股空车线和1股机车走行线。卸车线布置满足整列（63辆）送重取空作业的

新建粉煤灰外运装车系统共设3股装车线，其中2股装车线，1股到发兼机车走行

线。到发站按照满足接发半列（26辆）GF1M型灰罐车，每股装车线按照满足1/4列GF1M

型灰罐车装车设计，装车采用铁牛牵引。

电厂已建有完善的厂外公路运输网，进厂道路宽20m，沥青路面长度5km。运煤道路

灰管检修道路、水源地检修道路均利用三期已有道路

本期工程厂区离开三期扩建端174m向西扩建，其原始地貌是峰山山前洪积平原与

白马河冲积平原的过渡地带，总体呈现东高西低，三期施工时对四期场地进行了平整。

较大；场地南边、西边均各有电厂排污渠一条，其余为农田及原三期施工场地。

煤场位于唐村煤矿采空区内，但已紧靠南边界线。该采空区面积大约8.3km，塌陷

弓起的地面下沉一般小于1m，最大下沉为1.5m左右，塌沉陷已造成地表不均匀下沉，

但一般不积水，仍可耕种。煤场整体地势相对原地面下沉约1.0m左右，西南角地势相

对更低，总体呈东高西低的趋势。该区内与采空沉陷相拌生的地裂缝，由于开采时间较

长，经农田耕种已经填实，勘察区内目前地表没有发现敌裂缝存在。

唐村煤矿煤层较薄，该矿自1991年已注销为无设计生产能力矿井，只进行少量小

规模开采，2003年7月正式封井。山东国际电源开发股份有限公司邹县发电厂委托山

东省鲁南地质工程勘察院对拟建邹县电厂四期工程建筑用地进行了地质灾害危险性评

估，于2003年11月出版了《山东省邹城市邹县电厂四期工程建筑用地地质灾害危险性

评估报告》，该报告对采矿引起地面沉降可能带来的地质灾害危险性进行了阐述和论证，

厂区内载荷试验试坑由于地下水原因，压实回填困难较大，现场只进行堆填，未经

压实，施工时需进行一定的处理。

除此以外无其它不良地质作用。

厂址所处地貌单元属峰山冲积一洪积平原，组成地层主要为第四系松散堆积物，

般层厚20m以上；下伏地层主要为石炭一二迭系基岩，厂区地形基本平坦，除有人工开

挖的沟、渠、塘外，无其它不良地质现象。

厂区地下水主要为潜水，一般埋深在0.56～2.36m之间，标高为46.13～50.23m，

地下水对混凝土无侵蚀性。

厂区地基土属中硬场地土，建筑场地类别属于Ⅱ类，抗震设防烈度6度

厂区微地貌属山前洪积平原、西南端原为一近南北向展布的冲沟，冷却塔位于该

厂区地势较平坦，呈北高南低势，地面标高在1474~1486米之间，

厂区揭露的地下水为第四系孔隙潜水，地下水位埋深为0.56～2.36m，水位标高

46.13～50.23m，地下水的补给主要来源于山前洪积平原及白马河冲积平原上游地下水

的侧向补给，其次为大气降水的渗入补给，电厂漏水、生活污水、农田灌溉渗入补给。

地下水的总体径流方向由东向西。地下水的排泄途径主要通过第四系松散沉积物孔隙沿

径流方向向下游排泄，其次为生活及农灌开采地下水。水位年变幅一般为1m左右。

1.3场地抗震设防参数

根据《邹县发电厂四期工程场地地震安全性评价工作报告》（山东省地震工程研究

院，2003年7月）提供的4点波速测试表明，剪切波速v>500m/s的土层厚度为30m，4

个钻孔20m深度的土层等效剪切波速分别为264.9、273.2、276.6和268.5m/s，根据《建

厂区地震基本烈度为6度，场地地震动峰值加速度为0.075g，地震动反应谱特征周

拟建场地为峰山山前洪积平原与白马河冲积平原的过渡地带，地形开阔、平坦，场

条及表4.1.1规定，拟建建筑场地为建筑抗震的有利地段

邹城市具有暖温带湿润和半湿润季风气候的一般特色

旱多风，秋旱少雨，冷暖与旱涝转变突然。

1959~2002年

40.3C (1960.6.21)

30年一遇最大风速（10.0米高，10分钟）17.0m/s

50年一遇最大风速（10m高，10分钟）22.1m/s

30年一遇最低气温及相应风速：根据邹县气象站44年

30年一遇最低气温及相应风速：根据邹县气象站44年的极端最低气温观测资

第三章主要设备、系统介绍

1.1本工程装机容量为2×1000MW，本期主厂房与三期主厂房仍脱开174m，主厂房A排

较三期主厂房A排向北退后约18m，以保证A排外管廊宽度。从汽机房向锅炉房看主厂

房扩建方向为左扩建，主厂房区域采用常规四列式布置方案，汽机房、除氧间、煤仓间

和锅炉构架均采用钢结构。锅炉房运转层以下封闭，以上露天布置，炉顶设轻型钢屋盖

基础形式分为钢筋混凝土独立基础、钢筋混凝土带形基础、钢筋混凝土筏板基础。主厂

房区域的土方开挖及地基处理不在本标段内。主厂房上部结构均为钢结构，集控楼布置

主厂房横向采用框架结构，汽机房、除氧间、煤仓间横向水平力（包括水平风力、

地震力)采用刚性节点连结传递，必要时煤仓间设置垂直支撑(抗震多道设防）。主厂房

汽机房屋盖系统采用由实腹式钢梁或钢屋架及型钢標条组成的有標屋面系统。屋面

板采用自保温自防水轻型屋面。

板底模，局部采用钢格栅或花纹钢板。

1.2汽轮发电机组为纵向顺列布置，汽机机头朝向扩建端，汽机房运转层采用大平台布

置，两台机组之间设大件重物起吊孔。汽机房分三层：底层（0.00米)，中间层（8.6

米)，运转层（17米），汽轮机全长37.838米，发电机本体长度16.35米，机头罩壳前

壁至发电机尾部总长54.188米。

1.3除氧框架分五层：底层（0.00米），中间层（8.6米），运转层（17米）、除氧器层

1.4煤仓间分三层：底层（0.00米）、运转层（17米）、运煤皮带层（42米)。1.8.4.5

1.5锅炉房运转层以上露天布置，在运转层（17米）设大平台，炉顶为轻型屋面板。炉

送风机、一次风机布置在锅炉房零米

1.6炉后布置电除尘器、吸风机和烟肉。从烟肉入口的水平烟道上与脱硫设备相连，

1.7两台锅炉之间布置有二机共用的集控综合楼。宽为27米，长为60.5米。集控综合

1.8炉后建（构）筑物

炉后构筑物送引风机支架、烟道支架等地上构筑物考虑钢结构。

钢烟道支架：采用钢筋砼结构或钢支架，钢筋砼独立基础。

电除尘器支架为钢结构，支架基础采用钢筋砼独立基础。

电除尘配电间为钢筋砼结构，基础采用独立基础。

本期考虑建设一座双管式钢内筒、外筒为钢筋砼结构的烟卤，烟卤高度240米；

1.9其它建构（筑）物

本标段内除主厂房区域工程外，还包括#9输煤栈桥、碎煤机室、燃油泵房及其余

部分附属工程的建（构）筑物。#9栈桥截面净尺寸为7.4×3.4米，长为105米，基础

采用钢筋混凝土独立基础，Φ700×25钢管内填混凝土柱，现浇板，双层防水保温压型

钢板屋面，带保温复合压型钢板外墙。碎煤机室为地上钢筋混凝土框架结构，轴线尺寸

为20×18米，高36米，基础为钢筋混凝土独立基础，钢筋混凝土框架，钢屋架。

按现有厂区地质资料，拟选①)一3一2土层作为主厂房、烟肉等荷载较大的建构筑物

施工及降水困难，而改用埋深较浅的①一3一1土层，其天然地基不足以满足规范对其承

载力、变形尤其是相对变形的要求，因此须对其地基进行处理。采用碎石分层碾压垫层

超超临界变压直流炉、单炉膛、一次中间再热、前后墙对冲燃烧方式、平衡通风、

运转层以下封闭以上露天布置、固态排渣、全钢构架、全悬吊结构Ⅱ型锅炉。

锅炉出口蒸汽参数26.25MPa（a)/605/603C，对应汽机入口参数

25.0MPa(a)/600/600°C。

额定蒸汽压力(过热器出口)

26.25 MPa (a)

额定蒸汽压力(汽机入口)

25.00MPa (a)

2469.7/2347.1 t/h

进口/出口蒸汽压力(BRL)

4. 841/4.641

进口/出口蒸汽温度(BRL)

347.8/ 603

高加出口给水温度(BRL)

额定蒸汽压力 (过热器出口) 26.25

MPa (a) 额定蒸汽压力 (汽机入口) 25.00 MPa (a)

额定蒸汽温度 605 ℃ 再热蒸汽：

进口/出口蒸汽压力 (BRL) 4. 841/4. 641 MPa (a)

进口/出口蒸汽温度(BRL) 347.8/6 603 °℃

高加出口给水温度(BRL) 298.5 ℃

本期工程采用双进双出钢球磨冷一次风机正压直吹系统。每台炉配六座钢结构原

煤仓，六台双进双出钢球磨，五台运行一台备用。

一次风系统：设两台50%容量的动叶可调轴流式一次风机，为使两台一次风机出

口风压得到平衡，并可能采用单台风机运行，在空预器的进口冷一次风道上设有联络风

DAT 66—2017《城市轨道交通工程文件归档要求与档案分类规范》二次风系统：该系统供给燃烧所需的空气。设有两台50%容量的动叶可调轴流风

机，其进口装有消声器。为使两台风机出口风压平衡，在出口风门后设有联络风管和电

为防止环境温度较低时空气预热器冷端腐蚀，进入空气预热器的二次风在风机的

每台炉设两台50%容量的动叶（或静叶）可调的吸风机和两台三室四电场电除尘

两台炉合用一座高度为240米的双管烟卤，单管出口直径为8m。

3.锅炉启动点火及助燃

锅炉启动点火及助燃油采用#0号轻柴油。

电厂一、二、三期已有4座1000m油罐某段高速公路特大桥施工组织设计，其容量满足本期工程锅炉点火和助