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衡昆国道主干线云南某高速公路某合同段(实施)施工组织设计

2主要工程项目的施工方案、施工方法 1

2.2.1主要工程数量 2

2.2.2地形、地貌特征 3

DB4401／T 90-2020 建筑室内装配式装修技术规程.pdf2.2.3水文、气候情况 3

2.2.4工程地质及水文地质条件 3

2.2.5施工条件 4

2.3工程的主要特点及重(难)点控制工程 4

2.3.1工程的主要特点 4

2.3.2重(难)点控制工程 4

2.4施工组织设置与管理 5

2.4.1施工组织机构 5

2.4.2施工资源配备 7

2.4.3施工组织策划要点 8

2.5工期及进度计划与安排 10

2.5.1总工期 10

2.5.2分项工程施工计划安排 11

2.6施工总平面布置 21

2.6.1施工便道 21

2.6.2施工生产及生活设施 22

2.7路基工程施工 24

2.7.1土石方开挖 24

2.7.2深挖路堑的施工 25

2.7.3半挖半填路段挖方 26

2.7.4石方爆破 27

2.7.5路基填筑 32

2.7.6土石方调配方案 33

2.7.7路基防护工程施工 33

2.8桥梁工程施工 38

2.8.1基础工程 39

2.8.2系梁工程 45

2.8.3桥台台身施工 45

2.8.4墩柱工程 46

2.8.5盖梁(支撑梁、台帽)工程 48

2.8.6T梁预制及架设 48

2.8.7桥面系及桥梁附属工程 49

2.10隧道工程施工 52

2.11排水工程 52

3各分项工程的施工顺序 52

3.2涵洞、通道工程 53

3.5排水及防护施工 54

4确保工程质量和工期的措施 54

4.1确保工程质量的措施 54

4.1.1组织保证措施 54

4.1.2技术管理保证措施 54

4.1.3分项工程质量保证措施 54

4.2确保工期的措施 57

4.2.1保证工期的方案 57

4.2.2组织保证 59

4.2.3资源保证 59

4.2.4施工技术保证 59

4.2.5农忙季节(春节)施工保证措施 59

4.2.6外部环境的协调配合工作 60

5重点(关键)工程的施工方案、方法及其措施 60

5.1T梁预制及架设 60

5.1.1T梁预制工程 60

5.1.2T梁架设工程 64

5.2隧道工程施工 66

5.2.1施工方案 66

5.2.2施工方法及其措施 66

5.2.3隧道监控 77

6冬季和雨季的施工安排 78

6.1冬季施工安排与措施 78

6.1.1冬季施工安排 78

6.1.2冬季施工措施 79

6.2雨季施工安排与措施 80

6.2.1雨季施工安排 80

6.2.2雨季施工措施 81

7质量、安全保证体系 82

7.1质量保证体系 82

7.1.1质量保证体系图 82

7.1.2质量管理 82

7.1.3质量控制 84

7.2安全保证体系 86

7.2.1安全保证体系图 86

7.2.2安全保证措施 86

8其他应说明的事项 89

8.1环境保护体系及措施 89

8.1.1文物保护 89

8.1.2防止水土流失和废料废方的处理 89

8.1.3防止和减轻水、大气受污染 90

8.2现场文明施工措施 90

8.2.1文明施工目标 90

8.2.2文明施工管理机构 90

8.2.3消防治安措施 92

8.4缺陷责任期内的工程修复及维护措施 93

9.主要分项工程施工工艺框图 95

10.平面布置图 115

xx至xx高速公路是国家“五纵七横”国道主干线xx公路xx中的一段,地处云南东南部,是xx通往xx及沿海港口的运输大动脉。路线总体走向为由东向西,路线起于xx县xx乡水井(K151+600),止于xx城脚村(K225+500),连接已建成通车的xx至平远街高速公路起点。广砚高速公路第xx段地处云南省xx县境内，起点桩号K204+200，终点桩号K209+600,线路全长约5400米。

本项目由云南富砚高速公路有限公司投资兴建，由xx高速公路工程建设指挥部代表业主负责本项目的建设管理。

为快速、优质、安全地完成本合同段的施工任务，根据项目建设总体安排及建设指挥部《xx（xx）至xx高速公路指导性施工组织设计》，本着“突出重点、统筹兼顾、科学安排、精心组织、规范管理”的原则本合同段实施性施工组织设计。

――云南xx至xx高速公路土建工程招标文件及补遗书

――云南xx至xx高速公路土建工程xx段投标文件

――云南xx至xx高速公路土建工程两阶段施工设计图

――云南xx至xx高速公路土建工程xx段施工合同

――国家及交通部颁发的有关设计、施工规范及验收标准

2主要工程项目的施工方案、施工方法

工期目标工期20.5个月。

安全目标安全生产达国标，争创“安全文明样板工地”。杜绝员工因工死亡事故，无重大安全事故和设备、人身伤害事故、无重大及其以上交通和火灾事故。年重伤率＜0.4‰，负伤频率控制在6‰以内，确保安全生产指标达国标。

环保目标施工过程注重环境保护，控制水土流失，完工后全面达到环保标准。

文明施工目标坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好的环境和秩序，争创省级文明工地。

廉政目标遵守国家法律、法规，加强廉政建设。

本标段主要内容为桥涵、隧道、路基和水保及环保工程等。

2.2.1主要工程数量

2.2.2地形、地貌特征

路线位于xx高原东南向xx过渡之斜坡地带,由于地壳的不断上升和河流的急剧下切,山高谷深,“V”字型沟谷发育,属侵蚀的峡谷地形。K204+200～K206+100段属剥蚀低中山沟谷地貌，河流切割深200～400m，多见凸面谷坡，山顶平缓，一般为单斜地形，山体、河流延伸与构造线一致，岩体表面风化强烈。K206+100～K209+600属岩溶低中山沟谷地貌，海拔高程在1300～1900m范围，相对高差150～500m,“U”型宽谷与“V”型峡谷分布，岩溶形态较发育，有溶洞、落水洞、岩溶洼地。

2.2.3水文、气候情况

本地区属北亚热带高原季风气候，年平均气温16℃，最热月平均气温20.9℃，最冷年平均月平均气温8.3℃。日照率43％，无霜期302天。平均降水量1005.9mm，雨季5～10月。岩溶发育，降水渗漏，地表干旱，干湿气候分明。植被为常绿阔叶林，杉木、云南松等，森林覆盖率19％。灾害气候主要为春旱、冰雹和暴雨。

2.2.4工程地质及水文地质条件

路线经过区域出露自寒武系到二迭系地层,在xx盆地边缘有下三系地层出露。表层为褐黄色、亚粘土，含碎石，厚度0～15米；下部为灰岩、砂岩、泥质粉砂岩，局部夹页岩，在地表15米以下。

线路沿线河流不发育，多位干沟。区内地下水类型分为：分散岩类孔隙水、碎屑岩类孔隙裂隙水、碳酸盐岩类溶水、基岩裂隙水。地下水对砼无腐蚀性。

本合同段的抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，地震动反应谱特征周期0.35～0.40s。

公路总体走向由东向西，离323国道不远，配合业主已扩建成的进场主干便道及新建进场便道可达各工点。

工程用水相对缺乏，只有极少溪沟有水，施工用水主要靠溪沟、岩溶水，生活用水主要靠打井取水。

业主已建好10Kv高压供电主干线，可就近选择下线。

2.3工程的主要特点及重(难)点控制工程

2.3.1工程的主要特点

本标段地处云贵高原,山高谷深,沿线“V”字型沟谷发育,施工场地布置较为困难。桥梁采用分幅式设计，且大多桥梁左右幅布置不同。

(2)桥梁多、墩高、梁重

本标段有桥梁12座，其中大桥11座3375.62m，中桥1座72m，桥梁上部为先简支后连续的预应力T梁，桥墩(空心墩)最大高度为62m，40m预制预应力T梁重达98.8t，这是本标段最主要的特点之一。

2.3.2重(难)点控制工程

本合同段的重点控制工程为：

(1)本标段桥梁众多，共3347.62m/12座（按单幅计），预制T梁495片，数量大，因此T梁预制及架设为本合同段工程施工的重点。

(2)本标段隧道共2644m/6座（按单洞计），隧道围岩情况较差，因此隧道施工为本合同段工程施工的重点。

2.4施工组织设置与管理

2.4.1施工组织机构

成立“中铁中铁二局股份有限公司广砚高速公路第xx段项目经理部”。在线路K205+350右侧300米位置设置项目经理部，项目经理部在现场全权代表公司行使管理职能及履行合同的权力和义务，确保本工程按期、优质、高效、安全地完成。

经理部设五部两室，施工组织机构见《组织机构图》。

2.4.2施工资源配备

2.4.2.1劳力安排

调遣有丰富施工经验的施工作业队伍和技术人员，安排2个路基作业队、3个隧道作业队、3个桥梁作业队及1个制架梁作业队，高峰时投入劳动力880人。施工中统筹考虑，动态管理，随时对人员、机具进行调整，以满足现场施工需要，劳力动态图见下。

2.4.2.2施工任务划分

K204+200～K207+100.5

路基土石方及路基附属及涵洞工程

K207+100.5～K209+600

路基土石方及路基附属及涵洞工程

K204+200～K206+000

1#、2＃、3＃、4＃桥下部及桥面系施工

K206+489～K207+100.5

5＃桥下部及桥面系施工

K207+100.5～K208+300

6＃、7＃桥下部及桥面系施工

K204+200～K209+600

2.4.2.3机械设备、质检、测量及试验仪器配置

主要施工机械配置见《主要施工机械配置表》和《测量、质量仪器设备配置表》。

2.4.2.4材料季度供应计划

本项目的主要材料来源计划和分季度供应计划如下：

2.4.3施工组织策划要点

根据现场的实际情况，首先从主干便道修建引入6条施工便道，同时修建临时生产及生活设施。

桥梁重点突出K206+794.5大桥施工，隧道重点突出尖山隧道及牛角山隧道施工，路基与桥梁、隧道平行作业。

施工队伍进场后，首先修建引入便道、便道两侧修建临时排水边沟，搭建临时生产生活设施。

①重点突出K205+380～K205+700、K207+200～K207+700这2段路基土石方工程施工，主要是为T梁预制提供场地。其余地段路堑开挖分段由两低端向高端逐段推进施工。

②石方路堑爆破采用预裂爆破和光面爆破施工。

③路基施工采用边挖边填的方式，施工过程中合理调配土石方。

④雨季优先安排路基填筑石方施工。

⑤排水和防护工程在路基工程施工的同时，同步安排施工。

①K206+773.5桥3＃～9＃墩、K206+794.5桥4＃～9＃墩钻孔灌注桩基础采用冲击钻机成孔，导管法灌注砼成桩的施工方法。其余桥梁桩基础采用挖孔，根据涌水量分别采用普通浇筑或水下砼灌注的方法成桩。

②桥台明挖扩大基础挖基，土方部分采用挖掘机开挖，石方采用爆破法开挖，人工配合清理开挖边坡和基底。

采用2座制梁场预制T梁，两台架桥机架梁。

为便于说明，将本合同段7座桥梁从小里程往大里程依次编为1＃～7＃。

1号架桥机：1号制梁场→2＃桥右幅→1＃桥右幅→拆架桥机转运至3＃桥右幅→上地都隧道右线→5＃桥右幅→6＃桥右幅→6＃桥左幅→7＃桥左幅

2号架桥机：5＃桥左幅→4＃桥左幅→3＃桥左幅→2＃桥左幅→1＃桥左幅。

模型配置：30mT梁模型2套中梁，1套边梁；

40mT梁模型2套中梁，1套边梁；

架桥机：40mT梁架设1台。

模型配置：30mT梁模型1套中梁，1套边梁；

40mT梁模型2套中梁，1套边梁；

20mT梁模型1套中梁，1套边梁。

架桥机：40mT梁架设1台。

④砼就近在1＃、2＃拌合站集中生产。

⑤全桥结构物外露模板采用定型钢模，砼采用砼运输车运输，汽车起重机配合吊斗或输送泵浇筑。

①牛角山、上地都、尖山隧道均采用单口掘进,从大里程向小里程施工。

②施工时按照“短进尺，弱爆破，强支护，勤量测”的原则进行施工。

③本标段隧道的围岩均为Ⅱ、Ⅲ类，采用台阶法施工。上下台阶断面均采用装载机配合挖掘机装碴，自卸汽车运输至弃碴场或路基填筑区。

④隧道通风采用管道压入式通风。

⑤初期支护用料、二次衬砌钢筋以及其它零星辅助材料在洞外加工场加工成型后，分块或整体用自卸汽车运输至工作面。

衬砌采用液压衬砌9m台车，砼由拌合站集中供应，砼运输车运输至作业点，输送泵泵送入模，插入式捣固器振捣。

DL／T 1947-2018 交流特高压电气设备现场交接特殊试验监督规程①通道、涵洞优先于路基安排施工。

②涵洞尽量避开雨季施工。

2.5工期及进度计划与安排

总工期为18个月，计划从xx年9月1日开工基坑支护施工方案(改)，xx年2月28日完工。

2.5.2分项工程施工计划安排

2.5.2.1阶段性工期安排