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沿海城市海湾大桥环胶州湾高速公路（环湾大道）立交城建施工组织设计

海湾大桥青岛端接线工程西起海湾大桥环胶州湾高速公路（环湾大道）立交城建界，东至海尔路立交，全长7.6公里。接线工程的建设有利于海湾大桥交通的快速疏解，能够将海湾大桥与市区快速路网组成有机整体，形成较为完善的城市快速路网；向西与青岛至红其拉甫高速公路相接，增强了青岛对外辐射能力；向东与滨海大道相接，加强了西海岸与东部城市组团的交通联系。

本工程位于青岛市，有显著的海洋性气候特征。6—9月份为多雨季节，年平均气温为12.3℃。降雨量年平均值680.5mm，降雨主要集中在7、8两个月，夏季海雾频繁，春夏多东南风，秋冬多西北风。

目前未得到现场地质报告，施工时和监理工程师进行现场勘察，发现不良地质，立即上报，需要的话提出变更申请，选择合适的施工方案。

施工用水用电根据现场具体情况确定接入点接至施工现场，采取先近后远，就地取材的原则。

为方便施工，我部分别在海尔路崂山一中对面DB37／T 4020.1-2020 既有住宅加装装配式电梯 第1部分：技术条件，海尔路与合肥路路口建立了办公生活区，两办公室紧邻工地，方便管理和施工，而且生活用水用电都很方便。

对所用的砂、水泥、红砖、石子等原材料，进行严格试验检测，不合格的，一律不用。HAPE管、钢筋砼管、球墨铸铁管、钢管等给排水管材也应满足其相应的抗压、抗破坏性能，并且选择合格的供应商，用挂车运至现场。所需二灰碎石和沥青混凝土暂考虑采用青岛路桥混凝土有限公司的合格成品，层层把关，确保混凝土质量，用自卸车运至施工现场；

1）海尔路主线：城市主干道；2）长沙路、株洲路、管理路：城市支路。

1）主干道：40km/h；2）支路：15～20km/h。

1）辅路及地面道路：单车道3.5～3.75m；交叉口每车道≮3.25m；路缘带宽度0.25m；公交港湾车站宽度3.5m。

按地震基本烈度7度设防，重要性修正系数1.3，地震动峰值加速度系数0.10g。

交通量达到饱和状态时的设计年限为20年；

柔性路面结构临界状态设计年限为15年。

4本工程工期目标、质量目标

合同工期为2010年1月15日——2011年5月31日，总工期为501天。本工程的工期目标为按期完工；质量目标为合格级；要求的质量标准为：一次性验收合格率100%。

《海湾大桥（北桥位）青岛端接线工程立交桥下道路及三水工程施工图纸》及海湾大桥（北桥位）青岛端接线工程立交桥下道路及三水工程施工招标文件、答疑；

《普通混凝土配合比设计技术规程》GBJ/T55—2000；

《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ52—92；

《普通混凝土用碎石或卵石标准及检验方法》JGJ53—92；

《砌筑水泥》GB3183—2003；

《青岛市政工程施工现场节水标准》青建办字（2009）39；

《地基基础工程施工及验收规范》GBJ202—2002；

《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程》CJJ3—90；

《给排水管道工程施工及验收规范》GB50268—2008；

《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141—2008；

《混凝土强度检验评定标准》CBJ107—87；

《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1—2008；

《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3—90；

《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44—91。

为保证本工程施工顺利进行，我们应做到以下几项准备工作：

1.1组织高效、精干的项目经理部。

1.2解决好施工用水用电，从甲方提供的节点接入，同时为避免因临时停电而影响施工，备用两台100KW移动发电机。

1.3结合管线综合图纸，挖探坑调查施工现场地下管线情况，探明其走向及管径，若影响我部管线施工，立即向上级单位报告。通过测量放线，确定施工范围及施工范围内需迁移或清除苗木及障碍物。

1.4按照设计提供的控制点，进行导线和水准点复测，计算闭合差（水准点闭合差为+12
mm，L为水准点之间的水平距离；导线方位角闭合差为+40"
，n为测站数）。按照设计图坐标，利用全站仪进行测量控制放线。

1.5进行新技术、新工艺和新材料的开发和应用。

1.6制定安全文明保证措施。严格按照有关文件规定采取现场文明施工措施，以便市民通行和车辆通行。

1.7机械设备调整及购置，做到机械充分供应、充分利用。

1.8劳动力的优化选择及合理搭配。

1.9做好材料计划与实际考察工作。

1.10施工现场人员配备通讯器材及现代化办公设备。

根据现场实地考察，在道路红线外的空地设置材料场地、临时住房、临时办公室、机械设备停放场地。现场布置见《施工总平面布置图》附后。

2.1社会车辆和行人的交通调流

施工过程中，各交叉道路及施工道路车辆、行人继续通行，交通调流根据青岛市公安局统一规定，施工时，围挡和支架预留门口，沟槽开挖时周边单位和居民区交通路口设置人行便桥。

为确保施工不扰民，尽量减少夜间施工作业，钢筋、混凝土等的加工场地设置尽量远离居民居住集中区。

在办公区、生活区、加工制作场地外侧及整个沟槽开挖外侧设置瓦棱板围挡，在交通路口预留门口，方便车、人通行。

我们将按照《建设工程项目管理规范》，建立完善的施工组织体系和质量安全保证体系。针对工程特点对施工全过程中与质量安全有关的施工程序进行管理控制，使全体员工按自己的责任承担相应的职责，对特殊关键部位实行旁站监控，为业主提供满意的产品。为落实各项指标，我们组建海湾大桥（北桥位）青岛端接线工程第十八合同段项目经理部，下设技术、质量、安全、计划、机械材料部门。充分发挥项目部统一指挥、协调和调度的作用。项目班子设项目经理1人，项目总工程师1人，办公室主任1人，道路工程师1人，给排水管道工程师2人，施工员2人，质检员1人，安全员1人，材料员1人，机械工程师1人，预算员1人，试验员2人，财务部门负责人1人，其他管理人员3人。施工组织机构框图见附图。

路通：开工前熟悉当地的交通条件，合理利用现有道路为材料进场、堆放创造有利条件。

水通：按照业主指定的水源，接通现场施工和生产用水，并做好地面排水系统，同时配备4台水罐车，供应生产用水。

电通：根据业主指定的变压器，接通电力和电讯设施。同时另外配备2台100KW发电机组，以应急用。

平整场地：根据设计总平面图的要求，首先拆除场上妨碍施工的障碍物，然后确定平整场地的方案，进行场地平整工作。

5、主要机械设备、机具及实验设备安排

施工需要用的机具设备、施工中原材料、成品、半成品的检验用仪器设备与测量放线用的设备见附表。

我方投入一支施工组织管理水平高、技术干练、曾参加过类似工程施工的队伍。针对工程特点，施工队伍分成道路基层施工队、道路面层施工队、雨污水管道施工队、给水工程施工队、人行道工程施工队、砌体工程施工队。劳动力计划见下：

雨污水管道施工队40人

人行道工程施工队50人

各施工队根据工程任务科学安排劳动力，动态互补，各工序实行流水作业。劳动力动态表见下图：

工期10.110.610.1211.5（年.月）

本工程计划2010年1月15日开工，2011年5月31日竣工，总工期501日历天。

具体工序工期安排见施工进度计划表。

学习和研究本标段工程招标文件、设计图纸文件并结合现场实际踏勘核实。项目部组织有关人员认真学习招标文件、设计图纸及有关文件，使施工人员明确设计思想，理解设计意图，熟悉设计文件的各个细节，对设计文件和图纸进行现场校核，对现场原地貌，现场地下管线进行详细地调查，对设计道路及地下管线的中线、主要控制点是否准确无误进行复核，对旧有交叉管线的加固，对交通导行的技术措施进行分析、研究，并确定最优方案。

认真进行测量交接桩工作，项目部技术人员在工程正式开工前，详细复核测量交桩内容，并对所交的高程、中心桩点进行有效的保护，对测量交桩成果进行审核，要求达到规范规定的精度范围。

按照施工程序要求，必须进行详细地设计交底工作，在由建设单位主持，有设计、监理、施工单位共同参与进行的设计交底工作中，解决设计文件及现场调查发现的各种未知问题，并形成会议纪要，作为指导施工必需的设计补充文件。

工程开工前，再由公司组织向项目经理部进行技术交底，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面。

1.4办理征地拆迁手续

根据办公驻地、材料、设备场地、预制场地、砼搅拌场地等临时设施的用地数量联系业主及时办理征地拆迁手续，保证工程顺利开工。

我方将配备与本工程规模相适应的工地试验室，试验室人员持证上岗，完善各种检测手段，所有检测仪器、仪表、计量用具都在开工前经有关部门鉴定。

我方接到中标通知书后，立即组织工程开工所需的第一批施工人员、机械设备，保证在5天内上场。工程所需其它机械设备，在各工程工序开工前5天到场，设备人员的动员周期为3天。

认真做好材料设备的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。

4.1施工场地平面布置原则

合理划分场地布置位置。

本工程所用混凝土量不集中，故在施工现场采取集中拌合和商品砼相结合的方法，主要采用商品砼。用翻斗车或罐车运至现场。

办公室、住宅、维修间、仓库等临时房屋，根据各施工队及划分施工段的情况以施工便利为宜确定场地位置，具体分布见《施工总平面布置图》。

本合同工程所处位置交通条件便利，在不影响现有交通的情况下充分利用现有道路。

为保证工程施工质量，本工程施工用水采用自来水，由水罐车运至施工现场。

根据现场勘察，全线用电情况比较方便，拟从甲方指定位置接入的方式供电。

施工生活区设置排污管道，污水集中排放，妥善处理，确保不污染附近环境；各场区设置与施工临时排水系统相连接的排水管道，保证各场区不积水。

5.1与设计单位的协调

施工前应明确设计单位的项目负责人，以便在施工过程中遇到有关设计的问题，能及时填写工程联系单报请解决。

5.2与监理工程师的协调

开工前，向监理工程师介绍项目部人员及分工，以便能积极配合监理工程师的各项工作，达到监理工程师对本项目的要求。

开工前首先必须了解图纸、熟悉图纸，以免开工后忙中出错。至少要做到以下几点：

1.1.1会同甲方及监理进行图纸交底。

1.1.2到现场结合图纸了解工程的基本全貌，比如管线长度，管线走向，管材直径，检查井位数量等，还有与工作面开挖有关的地形、地貌、地物等。

1.1.3依照图纸确定的桩号走向水准测量复测一遍，避免出错。如与设计资料有较大误差，及时向监理及甲方汇报，并协商解决。

1.1.4每一百米左右设置一个临时水准点，建立起准确的水准高程控制网，便于对管道施工进行测量。但须经闭合检验测量正确无误符合国标并报监理核查后方可使用。有关控制网桩点必须牢固地设置在显而易见又不致丢失和不易遭受埋没破坏的位置为宜。

1.1.5工程情况调查

开工前，除保证三通外，还要调查各种地下管线走向、位置及施工开挖工作面和堆土堆料所占场地等。妨碍施工的任何因素都要及时呈请有关单位或部门协助排除。

对进场的钢筋砼管和HDPE管进行外观检验，检查各种证件、证书是否齐备，并按行业规范进行检验，所有手续均合格，经监理工程师同意后方能使用。

钢筋砼管施工流程：开挖沟槽—管基施工—管道安装—砌井—闭水试验—回填

HDPE管施工流程：开挖沟槽—管基施工—管道安装—砌井—闭水试验—回填

1.3.1沟槽土方开挖

沟槽开挖之前，必须弄清与施工相关的地下管线情况，对于影响沟槽施工的地下管线，必须与业主及有关部门取得联系，及时组织拆迁或在施工中加以妥善的保护。沟槽开挖全部采用机械开挖，人工修坡检底的施工方法，机械开挖的底边坡为1∶0.25，边边坡为1∶0.67。开挖时配备装载机运输、推土机堆土，对于能回填利用的好土就近堆放，堆土时要合理安排交通，保证交通安全，同时不得堵塞，切断原有排水系统，施工时，根据实际情况可分段开挖，及时回填，土方相互调用，减少堆土量。机械开挖时，应向司机详细交底，包括：挖槽断面，堆土位置，现有地下物情况，安全要求，开挖时应及时测量槽底宽度和高程，防止超挖。为确保槽底土壤不被扰动或破坏，开挖时应在设计槽底高程以上保留20cm左右一层不挖，用人工清底。开挖时应注意基底有无流砂或软基等不良地质情况出现，一旦发现及时请示监理、业主和设计协商解决。

1.3.2沟槽石方开挖

石方沟槽采用松动爆破，挖掘机清碴、自卸车运输的施工方法。为减小爆破震动和空气冲击波的影响，计划分层爆破施工，每层控制在2.5米以内，基坑爆破时为控制基坑的底部高程，避免超爆扰动建筑物基础，基底20厘米内采用风镐凿除。

1.3.3沟槽开挖的质量标准及要求

严禁扰动槽底土壤，如发生超挖，严禁用土回填；槽底不得受水浸泡。

1.3.4沟槽支护：开挖前先降水，根据工程布局布置降水井，在沟槽开挖之前，将地下水位降到基础底部500mm以下。易塌方段挖土后应及时打钢板桩支撑，以防止沟槽坍塌。槽边堆土高度与离沟槽边的距离不得违反安全规范的规定，机械设备停放位置必须平稳，并根据计算确定离沟槽边的安全距离。

在沟槽分段开挖施工结束后，应及时排除积水，进行质量检查。经验收合格后，马上安排管道基础施工。本工程管道基础采用砂石基础。

砂基础要保证厚度、宽度及平整度，砂采用天然级配砂石，分两层铺设，下层为10cm—15cm的砂砾基础，上层为5cm的中粗砂。

1.5.1安装时要注意各种管道的外观保护，轻抬轻放避免损坏。

1.5.2垫层铺装完毕且密实度达到要求后，方可下管，下管前测设出管道中心线。

1.5.3HDPE管采用人工下管，钢筋混凝土管道采用人工配合12T吊机下管。施工过程中，应及时清洁管材与管件的熔接部位，避免水、沙子、灰尘等与其接触而引起的热熔粘接不牢固；同时还应用铅笔在管材上标记热熔深度。

1.5.4必须保证沟槽排水畅通，严禁泡沟槽。雨季施工时，应注意防止管材漂浮，管材安装完毕尚未填土时，一旦遭到水泡，应进行中心线和管顶高程复测，如发生位移、漂浮、错口现象，应作返工处理。管道中心线垂直引至撑柱上，拉好中线，吊好锤球。管节铺设采用起吊设备在垂直方向吊管，采用两组手扳葫芦在管的左右两侧水平方向拉管。排管铺设结束后，必须进行一次综合检查，当线形、标高、接口、管枕等符合质量要求时，方可进行下道工序的施工。

1.5.5管道橡胶圈柔性接口施工必须满足闭水试验要求。

1.5.5.1钢筋砼管道安装

在管道铺设前要对管节的承口和插口以及橡胶圈的尺寸、规格、光洁度、物理力学性能作详细检查，以符合设计规定的要求。橡胶圈要保持清洁、无油污，不得在阳光下直晒，不能与油类接触。接缝施工时，管道端部必须清洗干净，浇水湿润。管道在放入沟槽之前，须先清理承口内侧及插口部的灰尘、砂子、水泥或其它固体附着物。将管子置于沟槽内，管子连接前，在承插部位的底部挖一个坑，使承口与插口悬空，便于操作。用抹布再次将管子的连接部位擦净，同时采用一种中性润滑剂均匀地涂在承口的内壁。再次清理插口端的凹槽，取橡胶密封圈，检查确认为完好后，涂上润滑油。将橡胶圈套入凹槽，用力向上拉，同时用手沿圈运动，使橡胶圈无任何扭曲地嵌入插口凹槽内。在管子上套两根柔性吊带，并连在挖掘机上，利用挖掘机沿沟槽慢慢向前移动带动管子，使插口插入承口。管子连接后，用一块厚约0.4～0.5mm，宽15mm，长20mm以上的薄钢板插入承插口之间，检查橡胶圈各部的环向位置，以确定橡胶圈是否在同一深度。

1.5.5.2HDPE管道安装

沟槽挖好验收后，在沟槽底部每5m左右打一木桩，用木桩控制中线与高程。回填砂垫层按设计沟槽宽度满堂铺筑，人工平整、摊平，用汽油夯夯实，使相对密度满足设计要求，报监理工程师检查验收。

下管安装作业中，必须保证沟槽排水畅通，严禁泡沟槽。雨季施工时，应注意防止管材漂浮，管线安装完毕尚未填上时，一旦遭到水泡，应进行中心线和管顶高程复测和外观检查，如发生位移、漂浮、错口现象，应作返工处理。槽深大于3m或管径大于管径400mm的管材用非金属绳索溜管，用非金属绳索系住管身两侧，保持管身平衡匀速溜放，使管材平稳地放在沟槽线位上。禁止用绳索勾住两端管口或将管材自槽边翻滚抛人槽中撮合开槽或支撑开槽，因支撑影响宜采用从槽的一端集中下管，在槽底将管材运至安装位置进行安装作业。管道长短的调整，用锯切割，但断面应垂直平整。

管道连接前应对管材、管件及附属设备按设计要求进行核对，并应在施工现场进行外观检查，符合要求方可使用。

1.6砌检查井及雨水斗

井室一般用机砖砌筑在整体水泥砼基础上。沟槽开挖时，应计算好检查井的准确位置；浇筑管道砼平基时，应将检查井井基宽度一次浇够。井室内的流槽砌砖，应交错插入井墙，使井墙与流槽形成整体。流槽应砌、抹成与上下游管径相同的半圆弧形，井底坡度和高程应符合设计要求。各种井的砌筑，应保证墙体竖直度和圆顺度；掌握井墙竖直、平整、井室几何尺寸；砌筑砂浆应饱满。水泥砂浆抹面要掌握厚度、均匀、平整、密实。每工班须做好砂浆试块1～2组。井筒砌筑时要保证码墙处露面完整、无缺损、色泽一致、无花斑；砂浆应饱满，无空缝；砖体牢固，砌筑圆润，墙面平整。随砌随抹缝，因地下水位较高，雨、污水检查井外墙用1∶2防水水泥砂浆抹面至地下水位以上50厘米，井底加铺10厘米厚碎石。踏步采用灰口铸铁，涂刷两层防腐漆；踏步随着砌砖高度上升随时安装。

安装井圈（盖）前，应将井墙顶面用水冲刷干净，铺砂浆使井圈与路面找平。路面有纵横坡的应与纵横坡找平。

污水管道每个井段均要做闭水实验，带井闭水，水头4米，闭水试验渗水量按2米水头渗水量要求验收。

闭水试验的管段，应仔细检查每根管材是否有沙眼裂缝，管口接口处是否严密，若不符合质量要求可用细砂浆修补，有渗水部位可调水泥浆刷补填死。待闭水试验合格后再打管基回填，闭水不合格的管段可采取砼包管形式处理或尽快返工。

管道工程必须在隐蔽验收严格后及时回填，回填前，接口抹带砼的强度不得底于5MPa，回填土的压实，应提前取土样做击实试验确定。管道两侧及管顶70cm以下沟槽回填石粉，用平板振动夯振动夯实，每层夯实的松铺厚度为20cm，采用人工回填。夯实碾压的遍数应按压实度要求经现场试验确定。

管顶70cm以上部分用压路机分层碾压密实，注意碾压时，压路机的行驶速度不得大于2km/h。检查井周围80cm筒状部分回填区域采用8％的石灰土回填，与沟槽回填同时进行，在夯实时应沿井室中心对称进行，不得漏夯。

当污水管与雨水管在同一沟槽中时，雨水管下的基坑已被扰动，雨水管安装前，必须采取措施进行处理。

2.1施工工艺流程如下：

砂砾垫层——安装——接口——阀门管件安装——水压试验及渗水试验——管道消毒——阀门井砌筑——回填夯实。

项目部配备PENTEXV2型全站仪一台、J2经伟仪三台、自动安平水准仪四台，用于施工中的控制测量和细部放样。

用全站仪依据甲方提供坐标点200米测试一中线桩，并准确放样道路中线，交点，曲线主点等控制点，作为平面控制。平面控制点在路外以方向交汇和距离交汇相结合的办法进行栓桩，保证在施工的全过程中如有丢失能迅速恢复。

用自动安平水准仪，通过符合水准测量或闭合水准测量，每一百米测试一水准点，并进行平差计算，作为高程控制。水准点设在施工范围外稳固的地物上。

细部放样时，管道直线每10米坡度板一个，曲线段每5米钉坡度板一下，以确保管内底高程的精确性。

土方沟槽开挖过程中要经常用水准仪检测高程，沟槽底以上10cm原状土予以保留，禁止扰动，待装管前人工清理至设计槽底高。开挖出的土方用于回填的用铲车堆置在人行道以外，多余的土方随挖随运走。沟槽挖好后应对沟槽组织验收，并请设计监理工程师验槽，槽底应干净无杂物，边坡土体稳固不得有悬浮松石。

石方沟槽采用松动爆破，挖掘机清碴、自卸车运输的施工方法。具体参照排水管道石方爆破方案。

本次施工对地质较好地段不考虑支撑，地质条件较差的地段必须考虑适当的支撑方案。

2.2.4球墨铸铁管管道安装

沟槽挖好验收后，在沟槽底部每5m左右打一木桩，用木桩控制中线与高程。回填砂垫层按设计沟槽宽度满堂铺筑，人工平整、摊平，用汽油夯夯实，使相对密度满足设计要求，报监理工程师检查验收。

本工程管道均为球墨铸铁管及其管配件，标准壁厚采用k9级其接口型式为滑入式柔性联接、T型接口、橡胶圈密封或法兰连接，法兰标准管件的标准压力为PN10。表池内采用不锈钢管。阀门采用地上开启弹性座封闸阀。阀门公称压力为1.0MPa。钢管配件要求内外表面均做防腐处理。球墨铸铁管采用水泥内衬作为内防腐形式，锌加沥青作为外防腐形式锌层在防腐性能上扮演着极其重要的作用：一方面，形成的致密的不溶解保护膜附着在管壁上，可以很大程度地减少电化学和微生物的腐蚀；另一方面，金属锌还具有抗冲击的塑性变形能力，加强对管道的保护

管道基础采用砂砾垫层，部分地段按设计要求采用砼基础。本次施工所用管材，必须为检验合格的产品，材料员和质检员，对进场的给水管材、配件按照标准进行检查验收，合格品必须标识清楚。施工员在管道安装时，检查是否有合格标识。和有无在移运过程中的新破损检查合格后，方能进行安装。为方便施工，本次施工采用叉车移运和排管，吊机下管。

2.2.5管道水压试验、渗水试验及消毒清洗

给水管基检查合格后，管身两侧及上部回填砂子或石渣不小于0.5m，接口部分一般不回填，以供检查水压试验时，管段两端要封试压盖堵，盖堵支敦要求有足够的强度，在水压试验时应统一指挥，明确分工，对后背、支墩、接口阀门等都应规定专人负责检查，并明确规定发现问题的信号。

开始水压实验时，应逐步升压，每次升压以2Kg/cm2为宜，加压至1.078MPa，停止加压十分钟后压降不超过0.05MPa为合格。大于等于管径500mm的管道在每次升压后，检查有无渗水等问题，再继续升压，同时做渗水量试验。试压时必须由甲方或监理认可。

渗水试验：将水灌至规定的水位，开始记录，对渗水量的测定时间不少于30分钟。根据井内水面的下降值计算渗水量，渗水量不超过规定的允许渗水量即为合格。

试验渗水量计算：渗水量试验时间为30min时，1KM管道昼夜渗水量为：Q＝48q×1000/L

当Q小于等于允许渗水量时，试验即为合格。

管道实验完成后，要及时对管道进行消毒处理，保证出水水质达到国家饮用水卫生标准。

2.2.6排气阀井、泄水井和支墩等构筑物砌筑

在砌筑井室构筑物前，应先将基础表面清洗干净，清除杂物，并保持基础表面无积水，检查管沟是否稳定，方向高程是否符合设计要求，砂浆、砖必须符合规定并经检验合格。砌筑必须在常温下施工，砖材必须洇水润湿，拌和的砌筑砂浆，应随拌随用必须在初凝前用完。在砌筑的基础面上铺筑砂浆后方可砌砖墙，砌砖时应上下错缝，内外搭接，灰缝砂浆厚度1cm砂浆应饱满密实。检查井砌筑过程中随时检查垂直度和平整度。砌筑完毕的井室要及时抹面处理。

沟槽回填应在管道隐蔽工程验收合格后进行，采用砂子或石渣进行回填。回填前必须将槽底杂物清理干净。回填时沟槽内不得有积水，严禁带水覆土，不得回填淤泥，腐殖土及有机物质，大于10cm的石料应剔除。管道两侧及管顶以上70cm以上的覆土，应分层整平和人工夯实，每层的厚度根据采用的夯（压）实工具和密实度要求而定，在深度大的地方，设有护轮等安全措施，沟槽上下统一指挥相互协调，以免发生事故。

井室等附属结构的回填随同沟槽回填同时进行，人工夯实。要特别注意检查井周围的回填密实度，防止检查井四周出现“戴眼镜”的现象。

3.1基槽开挖参照排水管道沟槽施工。

在浆砌石挡墙及暗渠的基础面上须铺设一层干砌毛石垫层。对毛石垫层分段铺筑时，必须作好接缝各段之间的连接，防止产生段间错动或折断现象。在斜面上的横向接缝应收成缓于1∶2的斜坡。

暗渠设支撑梁。混凝土采用商砼，铺筑时采用平板震动器振捣密实，表面抹光。

在压实好毛石垫层后，用花岗岩毛石砌筑浆砌石挡墙。

3.3.1浆砌石施工方法

铺浆：浆砌石采用水泥砂浆作为胶结材料，铺浆厚度为设计灰缝厚度的1.5倍，有利于灰浆座实。挡墙和护坡的毛石砌体，要求逐块座浆，逐块安砌，避免形成空洞。

摆放石料：在已座浆的砌筑面上，摆放洗净的湿润的石料，并用铁锤敲击石面，使座浆溢出为度。

竖缝灌浆：石料摆放就位后，及时进行竖缝灌浆，并插捣密实。

按照设计断面分段搭好坡架，并在施工中经常检查，防止出现偏移等现象，并注意按设计要求的位置安放排水管等。

砌筑质量要求为“平、稳、满、错”四个字。“平”：同一层的石块大致砌平，相邻石块高差不宜过大，以利于上、下层水平缝结合密实，亦有利于丁、顺石的交错安砌；“稳”：单块石料的安砌务求自身稳定，要求大致向下放置；“满”：砌体的上下左右砌缝中和胶结料必须饱满密实，使各单位石能互相胶结紧密；“错”：同一砌筑层内，石块互相错缝砌筑，不允许存在通缝。上下相邻砌筑的石块也应错缝搭接，避免形成竖向通缝。

对浆砌石面勾缝质量控制要求；粘结牢固，压实抹光，无开列等缺陷。横平竖直，交接处平顺，深浅宽窄一致，无漏缝。灰缝颜色一致，石面洁净。

拌和砂浆配合比1∶2（水泥∶砂），随用随拌。

勾缝顺序由上而下，先勾水平缝，后勾立缝。

砌石面勾缝按设计要求施工，勾缝保持块石砌合的自然接缝，力求美观、匀称。块石形态突出，表面平整。石面勾缝做到横平竖直，深浅一致，十字缝搭接平整、压实、压光，不得有遗漏。对已勾好的缝当砂浆已终凝后，洒水养护。表面砂浆应清除干净。

为减少温度应力对浆砌石挡墙和暗渠渠身的破坏，浆砌石挡墙和暗渠每15m或地基承载力变化较大处设一道沉降缝，缝宽为20mm，缝内填沥青麻絮。

混凝土构件的预制由工地现场预制场完成，其中对混凝土组成材料和钢筋的要求等均应符合有关规定的要求，混凝土的搅拌也应执行有关施工操作规程进行施工，构件的尺寸和规格应严格按照设计图纸的要求进行施工。

5.2.1预制盖板必须在构件达到混凝土强度不低于设计强度的75%时才能进行构件的吊装和运输，运输时应采用木垫或其它弹性材料加以铺垫或用加支架的方法加以固定，不得有互相碰撞的现象，构件的预留钢筋吊环不得损坏。

5.2.2运输的道路必须平整坚实，并有足够的宽度和转变半径。装载后构件的顶部的高度不得超过当地有关部门所规定的高度。

5.2.3盖板安装前应在砖墙上弹出盖板安装边线，并用20mm厚的1∶2.5水泥砂浆铺垫在盖板与砖墙的接触面上进行找平，铺水泥砂浆时应注意留出盖板的安装边线，便于盖板就位。

5.2.4吊装机械采用16吨的汽车吊进行吊装，盖板起吊前应检查盖板的质量情况和吊绳的位置情况，确认盖板的混凝土结构无碰伤和吊环无损伤等质量问题时，方可起吊。凡盖板有缺棱掉角或损坏严重时，不得使用。

5.2.5盖板的起吊、提升、转臂、运行过程中，要使各个吊点受力均匀，避免振动和冲击。吊具绳与水平面夹角不宜小于60°。

5.2.6盖板就位时，应对准盖板边线尽量做到一次到位，以减少撬动。如误差较大时，应将盖板重新起吊调整，直对准确无误为止。

5.2.7同一孔相邻两块盖板或两孔相邻的盖板之间的间距应该符合设计的要求，并且在盖板安装就位后，用1∶2.5水泥砂浆进行灌缝，预留活动盖板的位置必须严格按照设计要求预留。

5.2.8灌缝和抹角前应先对就位盖板的边缘进行清理，清除表面的碴土，灰尘、油污等杂物后，在盖板边缘涂抹素水泥浆一遍，灌缝和抹角时应使水泥砂浆挤压密实并随手抹光。在水泥砂浆终凝后，应进行浇水养护。

7.1对材料严格控制，石料应质地坚硬，不易风化，无剥落层，没有裂缝，抗水性、抗压强度30号以上等均符合设计要求的毛石料，并要求干净、不染灰泥。块石料应上下两面平行且大致平整，无尖角，薄边，块厚大于20cm，毛石料单块重25公斤以上。

7.2砂浆拌制应按设计配合比，搅拌充分。

7.4砌体基础的第一层石块将大面向下，第一层及转角交叉处，先用较大的平整毛石，砌筑过程，按设计要求设置排水孔，做好排水孔处的反滤层，保证排水畅顺。

7.5在铺砌砂浆之前，石料应洒水湿润。块石每天砌筑高度，不宜超过1.5米，砌筑过程中因故临时中断，留阶梯槎，其高度不应超过0.5米。

7.6砌体完成后，由专人进行洒水养护14天。

7.8砌石施工由专业队进行铺砌操作，并对铺砌的每一环节设专职人员管理检查。

路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细的调查，调查结果以书面形式报监理工程师备案。

对图纸所示的挖方可用于路堤回填的填料取有代表性的土样进行试验，为土方施工提供各项试验数据，试验结果以书面形式报监理工程师审核。

4.3施工前的准备工作

4.3.1征地拆迁工作

征地拆迁工作是路基施工准备阶段的主要工作，其范围可分为临时设施用地（包括生活区、生产区、临时道路用地）和路基施工设计边线占地两部分。施工单位进场前提供给业主一份施工用地平面位置图，说明使用用途、需拆迁建筑物的结构类型、建筑面积以及共它构造物的规格、数量。

施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，施工单位根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。承包人根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据恢复的路线中线标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（m），左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。

承包人经过准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足有关验收标准或合同规定标准。

4.3.3测量仪器及精度

4.3.4路基平面控制

在路基开工前复测并固定路线的各主要控制点，道路起止点、圆曲线各主点及起控制作用的里程桩和加桩，为开工后间接测量的控制点布设作好准备。同时全路线进行复核丈量工作，保证各里程桩的准确性。

控制里程桩的测设：由于路线的主要控制点、桩在施工过程中会被破坏，因此为了在施工过程中控制中线位置，需要在不易破坏及易于引用的地方测设控制里程桩。

在中线桩处架设经纬仪用测回法在路基以外设两排平行于中线的施工控制里程桩。控制里程桩采用带钉木桩或钢筋桩，间距为20m；使用钢尺用一次水平尺法量距。

施工测量完毕后，对控制里程桩进行穿线校核，检验其是否在一条直线上。

路基边桩测设：在道路施工过程中，路基边桩使用频繁，且易于被破坏，但由于建立了平面控制网，可使用控制里程桩方便的测量出及恢复。

高程控制：在中线复测后，进行中平测量，以复核水准基点高程和中桩及中桩地面高程，为以后水准点的加密及路基开挖施工作好前期准备。

路线高程控制：在路基施工前，需进行闭合水准测量。将高程由水准基点引至平面控制网内的各控制里程桩上及牢固岩石或永久建筑物上，防止控制里程桩上的点被破坏，间距控制以施工便利为准。

每一测站水准测量中，采用双面尺法进行观测，用以检查高差测定中可能发生的错误。

水准点的增设：为便于施工，水准点宜在每隔50米或施工便利处增设一个，更加方便于控制道路的标高。

横断面的检查与补测：在整个施工过程中，要详细检查、校对各横断面，加桩处补测横断面，以便能及时发现错误，提前修正。

开工前先进行中线恢复和固定路线。其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等，并将所有的测量进行纪录并整理，测量纪录及成果资料交监理工程师核查。

监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置用地界桩和坡角、边坡、护坡道、取土坑等的位置桩，表明其轮廓，报请监理工程师检查批准。

4.5.1根据土壤性质DB34／T 2630-2016 泵站计算机监控与视频监视系统检测规范，选择确定压实机械

土壤的性质不同，有效的压实机械也不同。正常情况下，碾压砂性土采用振动压路机效果最好，夯击式压路机次之，光轮压路机最差；碾压粘性土采用捣实式和夯击式最好，振动式稍差。各种压路机都有其特点，可以根据土质情况合理选用。

4.5.2含水量的检测与控制

强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地压实到压实度标准。土的含水量控制在高于压实最佳含水量碾压是确保正常施工的条件，但不能超过最佳含水量1％，这时所得效果最好，施工中当需要对土采用人工加水时，达到最佳含水量所需要加水量可按下式估算：

7套水电安装精选施工组织设计m＝（ω—ω0）×Q/（1+ω0）

式中：m——所需加水量（kg）；

ω0——土原来的含水量（以小数计）；