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某特大桥主桥箱梁施工组织设计

重庆云阳至万州高速公路X合同段

XXX路桥云万高速公路X合同段项目经理部

第一节编制说明、编制依据和工程概况 3

花旗金融大厦施工组织设计方案.doc2、本项目施组设计特点 5

第二节施工平面布置图 7

（一）施工步骤及方案概述 9

2、施工工艺流程图 9

2、施工工艺流程图 10

5、模板支架的搭设、模板的制作与安装 12

8、砼的浇筑及养护 17

10、施工注意事项 18

（三）挂篮悬浇段施工 19

2、施工工艺流程图（标准梁段） 19

3、挂篮主要结构 20

4、挂篮工作特点 23

5、主梁挂篮悬浇施工 23

8、主梁施工控制 38

（三）边跨现浇段施工 41

2、施工工艺流程 41

5、施工质量保证措施 48

6、施工安全保证措施 48

（四）合拢段施工 49

第四节施工进度计划 55

第五节技术组织措施 56

（一）保证工期的措施 56

（二）质量控制重点及对策 56

1、块件接头错缝 56

2、砼部分浇注后中止浇注，形成施工缝。 57

4、精轧螺纹钢竖向预应力的力值损失大 57

5、主梁合拢精度不高 57

6、主梁砼早期裂缝 58

（三）施工安全的保证措施 59

第六节资源需要量计划 61

（一）劳动力需用量计划 61

（二）主要施工材料及设备组织 62

1、现场文明作业要求 65

2、环境保护要求 65

（一）0号块托架计算资料 66

（二）边跨现浇段支架计算资料 75

提请专家组评审的内容

1、为便于安装0号块腹板钢筋及竖向预应力束，建议0号块增设劲性骨架。

2、箱梁悬浇节段采用挂篮左右幅同步施工是否可行？

3、挂篮后锚每片主桁采用3组相对独立的φ32精轧螺纹钢是否可行？

4、挂篮底平台前吊杆共4组，每组采用2φ32精轧螺纹钢是否可行？

5、合拢段采用左右幅同时合拢，设计要求选用当天气温最低的时刻（如早晨3点），根据工期安排，本桥合拢施工时为冬季，可否根据当时情况选用温差变化小且温度满足16～20℃的白天进行？

第一节编制说明、编制依据和工程概况

XXX特大桥位于杭州至兰州国家重点干线重庆云阳至万州高速公路X合同段内，是云万高速中三座特大桥型桥梁之一。

云万高速X合同段，桩号范围K158+517～K160+625，全长2.107Km，由XXX特大桥、金竹湾大桥、大坪1#大桥、大坪2#大桥和五段路基组成，合同总额1.9亿，合同工期30个月，其中XXX特大桥是该合同段的控制工程。

XXX特大桥为主跨200m的连续刚构桥，桥高由线路标高确定，桥面至沟底高差165m，桥梁起止桩号为K158+735.2～K159+485.2，桥梁全长750m。主桥上部构造为110m+200m+110m预应力砼连续刚构，主墩高度分别为101m和104m。

XXX特大桥有两项施工关键技术，一是104m高的空心薄壁主墩翻模施工，二是主桥主梁挂篮悬臂浇注施工。

主桥上部构造为大跨径结构，技术含量高，施工难度大，为保证安全顺利地完成主梁施工任务，编制本施工组织设计，其原则是：在保安全，保质量，保进度的前期下，力求工程造价低，设备投入合理，施工组织合理，施工操作方便。

本施工组织设计，已经由承包人（XXX路桥建设股份有限公司）内部机构进行了预审，在通过监理、业主、专家会议审查并按审查意见修改完善后，再正式报请监理工程师批准执行。以及按施工需要编制详细的施工组织实施细则，指导作业班组进行施工。

本施组包括：0号块件墩顶托架施工；1#～26#块件挂篮悬臂浇注施工；边跨搭架现浇段施工和合拢施工；中跨合拢施工四个部分。

⑴XXX特大桥施工图设计文件

⑵《公路施工手册：桥涵》

⑾云万高速公路招标文件第二卷第五篇《技术规范》

⑿云万高速公路X合同段总体施工组织设计

箱梁0号段长14米（包括墩两侧各外伸2米），每个“T”构纵桥划分为26个对称梁段，梁段数及梁段长度从根部至跨中分别为12*3米，14*4米，累计悬臂总长92米。1号～26号梁段采用挂篮悬臂浇注施工，悬臂浇筑梁段最大控制重量2226kN（未考虑施工荷载），全桥共有6个合拢段（两幅桥），分别是4个边跨合拢段和2个中跨合拢段，合拢段长度均为2米，边跨现浇段长8.87米。

箱梁为三向预应力结构，采用单箱单室截面，箱梁顶板宽12.1米，底板宽7米，外翼板悬臂2.55米，箱梁顶板设置成2%单向横坡。箱梁跨中及边跨支架现浇段梁高3.5米（箱梁高均以腹板外侧为准），墩与箱梁相接的根部断面和墩顶0号梁高为11.5米。从箱梁根部至中跨跨中，箱高以半立方抛物线变化。箱梁腹板在墩顶范围内厚120厘米，从箱梁根部至12号梁段腹板厚70厘米，从13号梁段至21号梁段腹板厚60厘米，从22号梁段至26号梁段腹板厚50厘米，边跨28’号梁段腹板厚60厘米，腹板变厚处设100厘米渐变段过渡。每号梁段的腹板上设有抗剪齿口。箱梁底板厚除0号梁段为150厘米外，其余梁段底板从箱梁根部截面的120厘米厚渐变至跨中及边跨合拢段截面的32厘米厚。

主桥共设11道横隔板（半幅），分别在两主墩墩顶各设两道2.5米厚的横隔板，边跨梁端各设一道1.2米厚横隔板；在中跨21号梁段和跨中合拢（27号梁段）段及边跨合拢段（27’梁段）共设置5道30厘米厚横隔板，各横隔板均设置了人洞以便施工，边跨梁段底板设有一人洞供施工及后期检查养护用。

2、本项目施组设计特点

⑴本桥箱梁分左右两幅，主墩为整体式钢筋砼空心墩，为了防止主墩墩身在合拢阶段产生不平衡受力和左右幅箱梁内力基本一致，边跨、中跨需左右幅同步合拢，箱梁施工工艺较其它整幅式桥有所不同，0号块、箱梁挂篮悬浇节段、边跨现浇段均需采用左右幅同步施工的方法。

⑵0号块采用托架现浇施工，分两次浇筑。底板施工时只设纵桥向的2米悬臂托架，第二次砼施工需设横桥向翼缘托架。为防止新旧砼龄期过大产生收缩裂纹，设计要求箱梁0号块与墩身龄期不宜超过40天，因此将两部分托架均设置在主墩墩顶，减少二次施工的间隔时间。

⑶悬浇梁段共需要8套挂篮，采用三角斜拉式后支点挂篮，考虑今后类似桥梁的通用性，挂篮设计按最大悬浇长度6米，最大砼荷载可达4000KN。对挂篮桥轴线侧后上、后下横梁及外模进行了专门的设计，以实现左右幅挂篮平行施工。

⑷边跨现浇段按设计采用支架现浇法施工。支架最大高度达83米，对施工控制提出了很高的要求。为减少支架变形，采用巫山桥使用的扣塔钢管砼作立柱并与墩身进行附着以增强支架稳定性。钢管直径为φ610×10，砼为C60。在立柱接头对接焊接后，灌入等强度砂浆。

第二节施工平面布置图

6号墩、7号墩的平面布置图如下：

（一）施工步骤及方案概述

箱梁0号块托架施工→悬浇挂篮安装→1号～26号悬浇节段施工→28号边跨现浇段搭架施工→边跨合拢段施工→中跨合拢段施工

本桥主墩为整体式墩身，箱梁分为左右两幅，为保证箱梁结构体式转换顺利进行，左右两幅桥采用同时合拢的方案，因此箱梁节段也左右两幅同时施工。0号块采用型钢托架施工，砼于块件高度方向分为两层浇筑。1号～26号箱梁节段采用三角斜拉式后支点挂篮悬浇施工。边跨现浇段采用φ610×10的钢管砼立柱搭架现浇施工。边跨及中跨合拢段采用挂篮改制的托架现浇。

XXX特大桥主桥箱梁0号块件全长14.0米，根部高11.50米，箱梁底宽7.0米，两侧悬臂长2.0米，全宽19.4米，两横隔板间顶板厚0.50米，底板厚1.5米，腹板厚1.2米。全桥共计4个0号块，一个0号块件砼体积为941.96m3。0号块件现浇支架采用主墩墩顶预埋型钢三角形牛腿形成墩顶托架的方案。分两次浇筑0号块砼，第一次浇筑4.5米高，施工至横隔板人洞顶口，砼浇筑方量约428m3，第二次浇筑7米高，施工0号块剩余部分，砼浇筑方量约514m3。

砼预埋牛腿与型钢分配梁经过计算，强度、刚度与稳定性均满足要求。

按照墩身施工的布置，塔吊安装于墩身平面中箱内，在施工墩顶段封顶砼时，中箱顶板预留200cm×200cm的方孔。施工0号块时塔吊顶端应伸出箱梁顶端，因此对应塔吊立柱的翼缘应预留孔洞，待箱梁挂篮悬浇施工几个节段后，拆除塔吊，利用墩顶另立的设备拆除塔吊。拆除塔吊后，完成墩身中箱顶板和箱梁翼缘预留洞砼浇筑，待翼缘砼强度达到设计要求后，张拉预留的横向预应力束并压浆。

在墩身最后节段施工时，注意预埋牛腿所用型钢及预埋板,墩身施工完成后,焊接斜撑和安装分配梁形成0号块件施工托架，详见《主梁0号块施工设计图》。

待墩身砼强度达到2.5MPa后，对墩身顶进行凿毛处理，水冲洗干净。

对墩身进行施工测量，作为安装主梁底模的依据。墩身施工测量与控制的内容包括：墩身中心位置测量、墩身柱顶高程测量。墩身中心测量采用全站仪进行测量；高程测量根据施工中设立的临时水准点，采用水准仪进行测量，也可采用全站仪三维坐标控制测量。

在墩身顶部四周，用油漆标识出设计文件中0号块件的底标高线，用来确定0号块件与墩身根部结合处的底模安装位置。

0号块件施工托架关键控制点：牛腿预埋位置的准确性，斜撑焊缝可靠性，安全护栏。当墩身砼浇筑完毕并拆除所有模板以后，对每根预埋牛腿进行顶面高程测量，根据测量结果，焊上型钢组成的钢箱支垫，保证模板分配梁的位置在同一标高上。为减少斜撑焊缝质量风险，在斜撑端头增设了防滑止动块构造，同时在设计计算牛腿内力时，对斜撑失效工况进行了验算，此工况牛腿满足强度要求。托架上安装安全平台及护栏，护栏采用∠75×75×5作立柱，φ25圆钢做扶手，走道及护栏安装钢丝网防护。

4．1建议增设劲性骨架

由于主桥箱梁0＃块件高11.50M,按照施工方案，相当于主墩墩身的延续施工，由于下列原因，提请增设劲性骨架，以确保施工安全：

①竖向钢筋高达11.50m，直径小（仅20MM），形成钢筋网前的单钢筋没有稳定性，必须要劲性骨架来使之定位；

②钢筋网由Φ20（竖向）和Φ14两种钢筋组成，形成钢筋网后的抗倾覆能力很低。

③主墩墩身高度达104M，而且地处地势陡峭的狭窄风口风槽里，阵性大风会对钢筋产生极大的推力。增设劲性骨架后能有较好的抗风能力。

④我公司承建的类似桥梁中，有相当部分是有劲性骨架的。

⑤类似桥梁中，有0#块件钢筋网整体坍塌的事故。

详见《主梁0#块件劲性骨架示意图》

在施工墩顶段时，注意安装（或预埋）劲性骨架，用于0＃块件钢筋及预应力束的安装及定位，劲性骨架安装在主梁腹板内，严格按照施工图施工（见0＃块件劲性骨架布置图），方便施工操作及施工安全。

5、模板支架的搭设、模板的制作与安装

5.1模板支架、底模的制作与安装

0号块件外侧模板利用主墩墩身大块钢模板，但要进行校正、磨平、涂油处理并逐一检查。

0号块纵桥向悬臂长200cm，于每侧墩顶预埋3组2I36b牛腿；翼缘横桥向宽255cm，于横桥向墩顶预埋3组2I36b牛腿，内侧直接支承于墩顶，牛腿上采用I40b作为分配梁。翼缘支架采用分配梁上组拼扣管，立杆横距120cm，纵距100cm，立杆步距135cm。用以安装0号块第二次砼施工平台和翼缘板支架，见《主梁0号块施工设计图》，为确保支架稳定，顶板砼内外扣管支架与模板的连墙按二步三跨布置（竖向每隔一根水平杆、立杆纵向每隔两根通过型钢与腹板固定），支架顺桥向需布置剪刀撑。箱内顶板采用扣管支架，立杆间距为80cm×80cm,立杆步距为135cm。扣管上铺5cm厚木板作为操作平台。

待托架安装完成后，将预先配置妥当的底模拼装于托架分配梁上面。结合以往同类型桥梁施工经验，由于托架都采用刚性连接，非弹性挠度可以忽略，故不考虑底模标高的预抬值。

5.2侧模、端模的安装

端模板根据其结构尺寸制作成组合式模板，适用所有主梁块件。端模板拉杆利用纵向钢筋和在底模、侧模上焊型钢挡块定位。

模板安装质量控制指标、检验频率和方法

规定值或允许偏差值(mm)

用经纬仪检查，纵、横各检查2点

6、钢筋的制作、安装与运输

当0号块施工托架安装完毕，并完成底模安装检验合格后，开始安装0号主梁钢筋。钢筋在钢筋加工场制作，钢筋的制作与安装严格按照施工图纸和施工规范进行；在绑扎底板钢筋前，要按照设计图纸的尺寸在安装好的底模上划分出每根钢筋的具体位置，再进行钢筋的绑扎。在进行直螺纹连接的过程中必须按照其规范要求来保证连接质量(设计要求钢筋直径大于20mm的钢筋均采用机械连接)。φ20以下的钢筋连接必须保证焊接质量。待腹板及钢筋绑扎高于第一次砼高度后，可以进行腹板及隔板的模板安装。

钢筋进场后，检查其材质证明书，且应根据规范要求作拉力试验和冷弯试验及可焊性试验，材料合格后方可进行施加工。

钢筋进场后，应注意妥善保管。将钢筋放置于钢筋加工场内，上遮下垫，使钢筋不被雨水淋湿，按不同等级直径分别堆放，并标明编号及数量。钢筋应有清洁的表面，使钢筋能与砼充分粘结。否则，应除去油脂﹑泥沙及浮皮。配料时，对于有接头的钢筋，应按规范使接头位置错开。钢筋焊接接头的截面积在同一截面内不得超过钢筋总面积的50%，采用搭接时，同一截面是指钢筋长度方向为30d长度范围。受拉钢筋的焊接接头，其截面积在同一截面内不能超过25%，所有接头与钢筋弯曲处相距不得小于10d。也不宜位于最大弯矩处。

钢筋在制作场制作好后，利用临时缆索系统转运到6、7＃墩边，再用塔吊将其吊到墩顶安装。

钢筋质量控制指标、检验频率和方法

受力钢筋顺长度方向加工后的全长

箍筋、螺旋筋各部分尺寸

尺量：每构件检查2个断面

箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)

尺量：每构件检查5~10个间距

尺量：按骨架总数30%抽查

尺量：每骨架抽查30%

尺量：每构件沿模板周边检查8处

注:①小型构件的钢筋安装按总数抽查30%。

②在海水或腐蚀环境中，保护层厚度不应出现负值。

参照主梁挂篮悬浇施工预应力施工工艺。管道压浆采用真空辅助压浆工艺。

7．1预应力束的加工及管道定位

波纹管在工地现场制作，制作和安装时要严格检查波纹管加工质量，防止有孔洞而发生漏浆；预应力波纹管应严格按照设计线形和位置进行安装，相应位置要用U型钢筋定位，若遇到预应力管道与钢筋在位置上发生冲突时，其它钢筋应尽量避让预应力管道，并用钢筋将预应力管道准确定位，确保钢束曲线平顺，波纹管应分别对内外径、厚度、严密性进行检验，确保穿束、张拉顺利和不漏浆。波纹管接头密合，弯曲圆顺，锚垫板平面应与孔道轴线垂直。

由于主墩施工所安装塔吊在墩身中心，仅与顶板横向预应力束有影响，待塔吊拆除后，根据施工文件再进行张拉，这样，张拉及封锚工作在塔吊拆除后才能进行，故墩顶三束横向预应力束及其锚具需较长时间外露，为保证预应力束不受损坏，必须采取防锈措施，如涂抹黄油、用塑料布封扎等。

安装锚具时，垫板平面必须与钢束管道垂直，锚孔中心对准管道中心，压浆嘴和排气孔在施工过程中要防止割炬和焊渣对它的损害，防止浇筑砼时，产生位移，预应力索采用高强度低松弛钢绞线，其标准强度为1860Mpa。

预应力筋的各项技术性能必须符合国家现行标准规定和设计要求。预应力筋表面应保持清洁，不应有明显的锈迹。

预应力束中的钢绞线应梳理顺直，不得有缠绞、扭麻花现象，表面不应有损伤。

单根钢绞线不允许断丝。

波纹管应安装牢固，用钢筋及U型钢筋每隔1m予以定位。

7．2预应力束的张拉及压浆。

在实施张拉前，须对千斤顶、压力表和钢尺进行配套检验校正。在对预应力钢束张拉时，应注意千斤顶和压力表的配套使用。

当主梁砼达到设计强度的90%(即45Mpa)且砼成熟度不小于100℃.天（一般夏季4天，冬季5天），方可张拉预应力钢束，严格按照设计规定的张拉顺序，采用张拉力和应力延伸值双控的方法。力准确，千斤顶、油压表应进行标定并定期复检，张拉采用张拉力和引伸量双控，每根钢束张拉至设计吨位后实测钢束的引伸量不得小于图中计算值的95%，也不得大于计算值的106%，张拉力为：

（5）横向预应力束：0～391KN；

锚固后预应力筋的外露长度不宜小于30mm。锚具、夹具和连接器应符合设计要求，按施工技术规范的要求经检验合格后方可使用。

张拉完成后，应尽早压浆，当气温低于5℃以下时，应采取防冻或保温措施。

孔道压浆的水泥浆性能和强度应符合施工技术规范要求，压浆时排气、排水孔应有水泥原浆溢出后方可封闭。按设计要求浇筑封锚混凝土。

尺量：抽查30佩每根查10个点

尺量：抽查30%，每根查5个点

符合设计规定，无设计规定时±6%

每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%

0号块件砼分两次浇注，第一次浇筑4.5米高，施工至人洞顶口，砼浇筑方量约428m3，每个0号块布设2台输送泵进行浇筑，后场对应配套两套拌合设备。

第一次砼浇筑：浇筑工艺与主墩身相同，先浇筑底板，然后浇筑腹板和横膈板。施工过程中注意观测支架挠度。同时进行顶板、翼缘扣管支架安装。

第二次砼施工（由于预应力管道密集，注意施工顺序及施工精度控制），浇筑的顺序为：首先腹板、横隔板水平分层、均衡浇筑；翼缘和顶板顺桥向由两端向跨中浇筑，横桥向上下游同步浇筑，由腹板向翼缘和顶板推移。

砼浇注完成后，立即进行砼表面抹平，确保主梁顶面砼平整美观。

由于砼施工时间在冬季，要保证砼拌和物出机温度不得低于10℃，入模温度不得低于5℃，因此砼施工必须在白天进行。

宜采取快插慢提的原则，振动棒移动距离不超过该棒作用半径。

由于0号块预应力管道密集，应严防振动棒碰撞预应力管道。为了保证主梁表面的光洁度、防止气泡孔的出现，需严格控制砼的坍落度和分层厚度。

在每次砼浇筑完毕后，派专人对砼表面先铺设一层麻袋，定时进行洒水养护。洒水间隔时间以保持砼表面充分潮湿状态为度。连续洒水养护7天，当气温较低时，砼表面要用热水养护，以防止其表面开裂，使砼能达到设计强度。

当砼强度达到2.5MPa时，并保证砼结构不致因拆模而受损坏时，利用主墩塔吊拆除侧模。拆模时，可用锤轻轻敲击板体，使之与砼脱离，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行，并转运至指定位置堆放。模板拆除后，及时清理模板内杂物，并进行维修整理，以方便下次使用。

待砼强度达到设计强度的75%时，方可拆除底模板及支承架。支架拆除时，严格按由上而下的顺序进行。底模及支架应于0号块第二次砼达到要求强度时方可拆除。

10.1高空作业时，上下施工人员必须配合紧凑，高空作业的施工人员必须系上保险带。下面的施工人员必须戴安全帽，时刻注意高空坠落物，确保高空作业的安全。

10.2模板支架、底模安装时严格按施工图纸进行，严禁随便变更施工尺寸；工字钢与立柱之间的联系一定要牢固稳定。

10.3要控制好钢筋、预应力束安装高度与平面位置，严禁出现偏位与超高现象的出现。为保证钢筋安装精度，0号块腹板竖向箍筋一次性制作、安装完成，同时竖向预应力钢束长度较大且柔性大，因此要求专门定位。需增设劲性骨架来保证施工的安全和质量。

10.4模板安装前在模板内侧涂刷脱模剂，脱模剂采用机油，不得使用易粘在砼上或使砼变色的油料；确保模板与钢筋之间有足够的保护层厚度。

10.5浇筑砼期间，应设有专人检查模板、钢筋和对拉螺杆等的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。

10.6在浇注砼过程中，施工人员应注意指挥使用插入式振捣棒的操作，防止振捣棒与模板、钢筋、对拉螺杆碰撞所引起的松动、变形、移位。

10.7施工过程中应严格按照工艺操作规则进行，对施工的机械设备在运转中应勤加检查，及时维修，保证正常运转。

10.8施工前应对机具设备、材料、砼施工配合比进行检查，以保证砼拌和质量良好，浇筑过程中不发生故障。

挂篮施工的1～12号节段悬浇长度为3.0m、13～26号节段悬浇长度为4.0m，其最大重量分别为2280KN（1号节段）、2058KN（13号节段）。悬浇施工挂篮结构为三角斜拉式后支点挂篮，高4.8m，主桁前端悬臂长6.0m，后端长6.0m，挂篮总重950KN，满足设计提出的1000KN以内的要求。能适应大多数连续梁桥、连续刚构桥及斜拉桥施工的需要。

2、施工工艺流程图（标准梁段）

本挂篮主要由承重系统、提升系统、后锚系统、走行系统、底平台和模板系统组成。其设计特点和原则为：通用性强，自重在设计要求范围内，结构简单，受力明确，刚度大，弹性变形小，运行方便。

主要包括两根钢箱主纵梁(含三角形立柱及加劲斜拉带)。前、后下横梁和前、后上横梁及加劲桁片组成。主纵梁采用Q345B钢板工厂组焊而成，断面为1000x500mm，顶板底板厚度为22mm，侧板厚度为14mm。前上横梁采用型钢桁片，下弦采用2I45b工字钢，其余采用2[16，后下横梁采用2I45b工字钢，前下横梁采用2I40b工字钢。后上横梁主要用于加强两主纵梁的横向联系和挂篮移动时吊下底篮平台用，受力较小，故采用型钢组拚桁架外伸形式来满足要求。

主要受力吊杆采用钢板吊带，其余部份采用Φ32精轧螺纹钢筋，为了增加挂篮的通性，钢板吊带分为1m、2m、3.6m三种规格，全部采用钢销连接。前下分配梁上采用手动螺旋式千斤顶调整模板标高。

由于采用无后配重的方式，后锚成了挂篮的最关键的部位，本设计采用了Φ32精轧螺纹钢筋做后锚，因为Φ32精轧螺纹钢筋重量较轻，抗拉强度高，便于人员操作，非常适用于作后锚。根据计算每个后锚点采用三组共6根Φ32精轧螺纹钢筋，后锚的安全系数能够满足施工要求。同时通过在箱梁砼中预埋直径为5cm孔道将后锚的上拔力通过调平钢垫板直接传到已浇砼的箱梁上。故后锚是非常安全的。后锚分配梁采用2I36b工字钢。在浇砼时可利用行走轨道上分配梁和行走时的后锚系统进行保险。

挂篮前移采用两个60T液压千斤顶作动力，此液压千斤顶为张拉竖向预应力用的千斤顶。所用千斤顶为一顶两用。用一长的Φ32精轧螺纹钢筋一头锚固在轨道前端，一头锚固在挂篮前支点的60T千斤顶上，千斤顶推动前支点滑动带动整个挂篮前进，达到一个行程后油泵回油，重新推动千斤顶锚固后再开始下一个行程动作，如此往复几次直至最后就位。当挂篮前移长度为4m时，仅要4个小时左右在五、六人操作下即可完成挂篮的纵移。

挂篮前支点支承在工字钢轨道上，工字钢轨道上设不锈钢板，同时在前支点下设四氟滑板，以减少挂篮前进时的摩擦力。挂篮主纵梁后端用吊带小车倒扣于轨道工字钢上翼缘底面上，小车可沿工字钢轨道上翼缘底面滚动，同时通过压在轨道工字钢上2I25b工字钢分配梁与箱梁内的竖向Φ32精轧螺纹钢筋预应力筋相锚固，从而取消了挂篮尾部的配重，有效地减少挂篮的自重，又能确保挂篮前进时的安全。

3.5底平台、模板系统

底平台和模板系统包括底平台、底模、外侧模、内侧模、端模和工作平台等，外侧模采用墩身施工时的定型大块钢模，每块尺寸为450cm×300cm。模板设计均按全断面一次浇注箱梁砼考虑，整个模板系统均随挂篮主纵梁行走一次到位，整个系统操作简便，能有效地缩短模板移动和安装的周期、确保砼外观质量。

底篮由前下横梁、后下横梁、2[28b底纵梁（腹板对应的3组纵梁焊成加劲桁片）组成，底纵梁直接焊接在前、后下横梁上，前、后下横梁通过吊带悬吊在挂篮的前横梁及已浇砼的底板或砼顶板上。钢板吊带采用分段可拆卸的方式以适应梁高的变化。浇砼时，后下横梁设有4根钢板吊带锚固在前段箱梁砼底板和顶板砼上，以减少后横梁的挠度，并通过千斤顶施加预紧力使底模板与前段砼紧密贴合，以确保接缝处不漏浆。前下横梁设四组（每组两根）精轧螺纹钢吊带与前上横梁相联，通过液压千斤顶可以方便地调整模板的标高，使主梁的线形得到保证。

底模直接铺在底纵梁上，底模同样采用墩身施工用的定型大块钢模。在纵梁工字钢外每侧用2根[28b做工作平台，工作平台上焊[8，上铺5cm厚优质木板。平台周围焊上安全栏杆，同时安设好安全网。

由模板、骨架（纵梁2[28B）、滑梁（2[40b）、横梁[14组成。骨架用于支承模板，滑梁主要在挂篮前进时使用。骨架前端采用Φ32精轧螺纹钢筋悬吊于前上横梁上，后端采用Φ32精轧螺纹钢筋悬吊于已浇箱梁翼缘板砼上。挂篮前移时后端则悬吊于行走小车上，行走小车锚固在箱梁翼缘板砼上。外模所有的吊杆均采用Φ32精轧螺纹钢筋。外模模板采用大块定型钢模。

内模同样由模板、骨架、滑梁组成。支承内模的骨架纵梁前端悬吊于前上横梁上，后端悬吊于已浇注箱梁顶板砼上，箱梁腹板厚度变化引起内模顶宽的变化可通过横向分配梁上设置活动销来实现，模板高度变化则通过增减组合钢模块板来完成。

内模顶板采用自制骨架加铺组合钢模来实现，骨架采用角钢组焊而成，内侧模采用组合钢模，横背梢采用槽钢2[14，竖背梢采用槽钢2[20，以增大模板的刚度，满足全断面浇注砼的需要。

采用自制分块钢模以适应箱梁腹板厚度及孔道位置的变化，采用侧模包端模的方式，端模采用箱梁伸出端面的结构钢筋来固定。端模加工时应注意加工抗剪齿形块。

在底篮两侧、前后端及外模翼板外侧设置固定工作平台，同时设置安全网。

本挂篮主要工作特点为：

4.1挂篮行走无配重系统，挂篮前移时的倾覆力矩由锚固在箱梁顶面的轨道对反扣其上的行走小车的反力来平衡。

4.2挂篮内外侧模及底篮平台系统整体移动到位；

4.3挂篮纵移时由60T千斤顶推动前支点系统（由滑船、四氟滑板、硅脂组成）在焊于轨道上不锈钢板表面的滑动来实现挂篮的移动，

4.4挂篮提升采用液压千斤顶顶升吊杆，实现模板调位，非常方便和安全，提高了挂篮施工的自动化。

4.5改善施工条件和环境

挂篮所处位置箱梁面有宽敞的作业空间，便于放置各种机具和操作人员来往，在挂篮上方设置遮阳雨棚，改善工人作业环境。

挂篮各部件加工完成后，需经认真检查，（对主要的焊接构件焊缝、经超声波探伤检查）确认无误后，方可逐件运至0号块件上进行拼装准备工作。

①先在0号块件箱梁顶面轨道下方铺上7.5号找平砂浆，将轨道安好在砂浆上，此时注意轨道的抄平。

②安装挂篮前支点，前支点中心距0号块件端头为50CM。安装前支点并临时固定，以防前支点在安装主纵梁时失稳倾倒。同时0号块件上布置用型钢焊接成四个马墩，供安装主纵梁用。

③用塔吊吊运主纵梁安装在前支点上，主纵梁中心置于前支点上，后支点放在临时布置的马墩上，同时将主纵梁校正，调平。因此吊装主纵梁时应注意将主纵梁编号，以防吊运时吊错。

④安装临时锚，将主纵梁临时锚固于箱梁0号块件上。

安装时，先在O号块件将斜拉带与立柱穿上钢销，利用塔吊将立柱与斜拉带吊起，然后再将斜拉带与主梁安装在一起，安装时立柱长度比立柱的理论长度短2cm，装上立柱、斜拉带后用千斤顶顶起立柱，其顶力的大小经计算确定为：T，以消除非弹性变形，然后再降到计算顶力，用钢板将立柱与主纵梁塞紧焊牢后，松去千斤顶，此时主梁、立柱、斜拉带即形成一紧密结合带有适度预应力的结构体。

立柱安装好后临时固定，以防立柱失稳倾倒。

后上横梁采用[14焊接桁片，在空地上制作成片，然后吊运安装。

采用塔吊按常规方法安装。

先安装前上横梁2I45B工字钢，然后再安装加劲桁架，如塔吊吊装能力可以吊运整体，也可整体安装。

⑨安装前下横梁、底平台

采用塔吊按常规方法安装。

骨架采用在地面加工好，直接吊装安装。

安装各种操作平台和安全设施。

将临时后锚转换成固定后锚。

挂篮安装完成后，拟采用现场的材料进行加载试验，以验证挂篮安全度和可靠性，试验采集各加载阶段时挂篮挠度，分解出挂篮前吊结构的弹性和非弹性变形，与计算值相比较，并为施工挠度控制提供依据，保障施工梁段线形顺适。

挂篮试载的目的：检验挂篮各构件设计计算结果的准确性，求得挂篮的实际变形量，消除挂篮的非弹性变形等。

挂篮试载测量内力请监控单位帮助进行。挂篮试载需取得的资料数据：挂篮纵、横梁变形，各锚固系统拉杆的受力，行走系统的受力，底模板变形量，底模板前端的变位值。

挂篮试载期间，要随时观测各部件的变化情况，以免出现意外问题。

砂卵石袋堆码在模板面上，不能乱堆，要根据箱梁的设计尺寸重力分布情况参照布置各砂卵石袋，挂篮试载所得数据，要与设计相比较。相差较小且安全时，才能投入使用，否则要查明原因，整改后重新试载，直至合格为止。

挂篮测试工作分阶段进行,模拟箱梁的浇筑进度测试获得有关数据。

a．挂篮拼装完成时，测试挂篮各部件在自重状况下的受力。

b．加载至50%块件重量后，测试挂篮各部件的受力，挂篮挠度。

c．加载至100%块件重量后，测试挂篮各部件的受力，挂篮挠度。

d．加载至120%块件重量后，测试挂篮各部件的受力，挂篮挠度。

e．持载2小时后，测试挂篮各部件的受力，挂篮挠度。

f．分两级卸载，卸载至50%块件重量后，测试挂篮各构件的受力，挂篮挠度；卸载完成后，测试挂篮各部件的受力，挂篮挠度。

g．浇筑1#块件砼至1/2数量时，测试挂篮各部件的受力，挂篮挠度。

h．浇筑1#块件砼完成时，测试挂篮各部件的受力，挂篮挠度。

i．浇筑1#块件砼完成24、36小时后，分别测试挂篮各部件的受力，挂篮挠度。

以上测试数据，要根据施工进度连续进行几个块件，找到其变化规律，给施工监控提供可靠的数据，提高箱梁施工控制的精度。

在主梁O号块件上设置临时水准点，临时水准点的高程应采用跨河水准测量的方法校测，达到四等水准控制测量精度。

为了对每个块件的各个阶段进行精确测量以保证主梁成形后的线形，挂篮前移到位后，应及时将《主梁高程控制观测表》提供给施工控制方，控制方根据此数据及主梁砼弹性模量及收缩徐变等因素综合考虑，及时算出下一节段砼立模标高返馈回来，指导施工，以获得最理想的线型。

5.4钢筋绑扎及预应力束管道定位

钢筋由钢筋班加工完成后，由技术人员复核钢筋尺寸后，运到施工现场，由挂篮承包组人员按设计图纸进行钢筋绑扎与焊接。钢筋施工与预应力束管道定位时应注意以下几点：

①底板上、下层的定位钢筋下端必须与最下层钢筋焊接连牢。

②钢筋与管道位置相碰时，只能移动钢筋，不能切断钢筋；

③若必须切断钢筋时应待该工序完成后，将切断钢筋补焊好；

④纵向预应力管道随着箱梁施工进展将逐节加长，多数都有平弯和竖弯曲线，所以管道要定位准确牢固，接头处不得有毛刺、卷边、折角等现象，接口处要封严，不得漏浆。浇筑砼时，管道内可内衬硬塑料管芯（砼浇筑完后拔出），这对防止管道变形、漏浆有较好的效果。砼浇筑完后，必须用空压机清孔，发现阻孔时及时清理。

⑤竖向预应力管道下端要封严，防止漏浆，上端应封闭，防止水和杂物进入管道。压浆管内可穿圆钢芯（砼浇筑完后拔出），以保证管道通畅，砼浇筑完后，必须用空压机清孔，发现阻孔时及时清理。

⑥横向预应力管道采用扁波纹管，安装时一定要防止出现水平和竖向弯曲，严禁施工人员踩踏和挤压，固定端锚端要封严，防止漏浆，同样砼浇筑完后，必须用空压机清孔，发现阻孔时及时清理。

在挂篮安装就位的同时已将腹板外模、底模、内模顶板部分安装就位，待钢筋绑扎完后，仅安装箱梁端头模及腹板内侧模。

根据此桥主梁腹板高，新浇砼对模板侧压力大的情况，同时总结墩身施工的经验，对腹板采用Φ32精轧螺纹钢筋作对拉拉杆。经计算模板的强度及刚度能满足全断面浇筑砼的需要。

悬浇块件共26对，一个块件尺寸和砼数量分别为：1～12#块长度3m，高度11.31m～7.25m，砼88m3～64m3;13#～26#块，长度4m，高度7.25m～3.51m，砼80m3～46m3.

C50砼原材料：葛州坝水泥厂产三峡牌P.O42.5普通硅酸盐水泥，0.5～2.0cm粒径忠县破碎连续级配卵石，湖南洞庭湖中砂（细度模数2.6～3.1），Ⅰ级粉煤灰（重庆华能电厂Ⅰ级灰）。

针对此桥主梁高度高，而设计上要求砼一次成型的特点，且砼为C50高标号砼，因此我们在砼浇筑时除选择好原材料外，更要注意把握砼混合料的搅拌、入模、振捣3个环节，使浇出的箱梁砼外美内实。

砼搅拌要求原材料计量准确，搅拌均匀，根据施工时天气情况，确定砼的坍落度的大小，但至少应控制在15~20cm之内。

在砼浇注过程中，砼要水平分层浇筑，每层厚30cm。在前层砼初凝或重塑前浇筑完成次层砼，超过砼重塑时间时必须按施工缝处理。对施工缝的处理应在砼强度达到2.5Mpa以上时进行人工凿毛，清理干净，才能继续浇注，否则不仅容易破坏砼的结晶体，而且外观上形成难以处理的明显层印。为避免形成施工缝，施工前应配备有备用搅拌机、发电机、振捣器，以防设备故障造成施工停顿。

砼振捣也是一个重要环节，应由熟练的砼工来操作。漏振或振捣不足容易形成蜂窝麻面或气孔较多。过振又会使砼造成离析和泌水，粗骨料下沉，砂浆上浮且表面形成鱼鳞纹。在操作过程中，用振动棒时要快插慢抽，每一部位振捣时间以砼面不再下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆为宜。振动棒移动间距不要超过振动棒作用半径的1.5倍，插入下层砼的距离为5～10cm，距模板的距离应保持在5～10cm，避免振动棒碰撞模板、对拉螺杆等。

此外针对砼要求对称浇筑，在砼输送管道布置上还采取了以下措施：

输送管道由泵站接出后，经栈桥依附墩身至0号块件顶板中央，进入0号块顶面的二级泵送机内，经二级泵送机接三通管将砼输送至待浇梁段，管道接至待浇段底板中央，待底板砼浇筑完后，拆出部分管道，然后在待浇段顶板上再用一根三通管，用两根输送泵管道分别接至上、下河腹板中间接至离底板2m处，边浇边拆输送管，可将腹板砼浇完，然后从上下游腹板对称向翼缘和顶板同时推移。砼浇筑时，先从挂篮前端开始，以使挂篮的微小变形大部分实现，从而避免新旧砼之间产生裂纹。

①检查钢筋、管道、预埋件位置；

②检查已浇砼接头凿毛润湿情况；

某小区总平施工组织设计方案.doc③浇筑时随时检查预应力索锚垫板的固定情况；

④检查压浆管是否畅通牢固；

⑤检查监视模板与挂篮变形情况，发现问题及时处理；

⑥检查砼浇筑对称进度，两个挂篮浇筑砼时砼偏差最多不应超过6m3，同时同一挂篮内左右侧腹板砼方量偏差最多不能超过3m3；

⑦严格执行砼养护措施，养护时间大于7d。

JC／T2523-2019 煤化工用耐酸陶瓷球阀 技术条件.pdf5.8一个节段各工序工作时间如下：

绑扎钢筋，安装预应力系统及内、外模（72h），砼浇筑（8h），砼养护待强、凿毛、穿纵向预应力束（96h），预应力施工（8h）、挂篮脱模、行走（4h），挂篮就位调整（4h），一个节段施工时间8天。

由于本桥主桥为大跨度连续刚构箱梁，采用的是三向预应力体系，其预应力施工工艺质量是否达到设计要求，是本桥施工成败的关键。因而预应力施工是大跨度连续刚构最为重要的施工环节，必须高度重视预应力施工质量。