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水库除险加固工程某标段施工组织设计

一、本工程编制依据为：

1、根据AA区2011年第一批小（二）型水库除险加固工程的A标段（即AA区白沙镇）工程招标文件和施工设计图；

施工方案（道路）3、现场调查及踏勘情况；

4、工艺标准及操作规程；

5、国家、行业及地方有关**、法律、法令、法规；

6、现行施工技术规范及验收标准；

7、本公司质量管理体系文件及管理规章制度；

8、结合我公司的具体施工经验。

一、本施工组织设计的编制原则为：

1、采用先进的施工技术、最大限度实施机械化施工；

2、坚持不断优化施工方案的原则；

3、坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则；

4、坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则；

5、坚持专业化施工的原则；

6、严格遵守招标各项条款要求,以精心组织、精心施工、精心管理为指导思想，按照建筑施工的客观规律和本工程的实际情况合理组织施工。坚持施工技术先进性、项目管理科学性、造价经济合理性、施工措施全面性、重点难点针对性、计划安排可行性，合理编制施工方案；

7、坚持确保质量、安全和工期的原则。

1、凤凰山水库位于AA区白沙镇凤丽村，是一座以农业灌溉为主，兼有防洪、人畜饮水、养殖等综合利用功能的重点小（2）型水利工程。

2、水库集雨面积1.11km2，总库容32.00万m3，设计灌溉面积1378亩。

该工程承包范围为：大坝加固、溢洪道整治、放水设施整治、附属工程等。

M7.5浆砌条石封堵体

M7.5浆砌条石预制快梯道

M7.5浆砌条石排水沟

0.2m厚泥结石路面路面

0.3m厚手摆块石路基

第三章主要项目的施工程序和施工方法

成立由项目技术负责人、施工员、质检员、测量工组成的测量小组，制定专门的测量方案，负责定位、轴线、标高的测设、保证建筑物的几何尺寸正确无误。

施工放线前，经规划部门现场验线及监理单位确认后方能正式施工。

依据建筑总平面图，业主移交的书面资料（坐标数据）和两个以上的坐标点位，设置控制网，计算测量数据.架设经纬仪测角，采用测量专用钢卷尺量距，测设出建筑物的控制主轴线。经反复检测无误后再分别测设出其它主要轴线控制桩。对复核无误后的控制轴线均在建筑物四周易于保存的地点设置三角桩并加以保护，同时要经常进行检查，以防移位或被覆盖。对放出的轴线形成“工程定位测量记录，交业及监理现场代表复核并签字。

三、建筑物垂直度的控制

结构垂直度和外墙垂直度采用经纬仪投测控制。垂直度及总垂直度偏差值应符合工验收规范要求，对于钢尺量距过程中拉力的影响，除采用同一标准钢尺外，量距时采取固定拉力的方式，其误差可以得到有效的控制。

根据总平面和提供的水准点高程，用不准仪进行观测，保证标高精度。

主体结构施工时，楼层高标高控制采取逐传递法，从测量预留洞处垂直悬吊50m钢卷尺，挂重10Kg于尺端部，用两台水准仪上下同时读数，并标出控制标高，向上施工的每一层，都在钢筋上＋500mm标高处作控制标高（结构），从控制标高向上量距时，误差应≤多少或少于2mm，不准抄平时，误差应≤多于或少于2mm，两次累计误差应＜多于或少于4mm。

1、测量员、质检员采用垂吊法重点抽检房屋大角及边梁轴线闭合差，当其偏差符合要求后移交施工员，施工员根据控制线和设计轴线关系，测出梁柱轴线并用红油漆作醒目标志后移交施工班组。

2、主体结构施工拆模后在构造柱或框架柱上测设0.5m控制线,并用红油漆作醒目标志,作为地面、天棚装饰标高控制线。

1、严格按企业质量认证中仪器、设备控制程序，做好经纬仪、水平仪及钢尺的检校、试验，确保仪器使用中处于正常工作状态。

2、成立专门的测量小组，仪器定人操作，定人保管。

3、在测量施工过程中，应以仪器实行可靠的监护，避免不相关的人员私自动仪器而影响测量精度。

土方开挖采用自上而下分层分段的施工顺序依次进行，用人工开挖，人工装渣。开挖过程中，应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度等是否符合设计要求；夜间施工时，应合理安排施工项目，防止超挖或铺填超厚；土方开挖不宜在雨期施工，防止地面水渗入坝体。将符合质量要求的碎石和砼预制块人工摊铺。

1、测量放线：土方工程施工前根据设计单位提供的高程及平面位置控制点引测各施工部位高程及平面位置控制网，然后进行原地面测量，并向监理工程师提交测量成果。

土料场清基采用TY160堆土机由开挖区中心向两边推土，对于高差大的料场表土清理时，应分台阶平整，以便料场浸水。

坝坡清基时，先采用TY140堆土机清理旧坝坡二马道以下部分及1:3坡段，然后回填石渣。二马道以上斜坡段随填随清，即回填2m采用1m3反铲挖掘机削一次坡，弃土用3m3装载机配8～15t自卸汽车运至弃料场，机械削坡后人工清理。

①条石要求棱角分明，六面基本平整，长度大于500MM，块高宜大于250MM，长厚比不宜大于3，不符合本规定的异形体不得使用。

②块石应有两面大体平行，比较方正，块厚应大于200MM。

③条石及块石石料饱和抗压强度应不低于30Mpa。

④风化石和片石严禁上坝。

①本工程永久建筑物的填筑材料，应分类贮存使用，不得混淆。干砌条、块石料应经监理工程师认可后方可使用。

②承包方在土石方开挖时，应尽量兼顾石方填筑速度，以减少开挖弃料的第二次开挖与搬运。

③浆砌石采用铺浆法，砌筑时石料应保持湿润，砌筑要求平整、稳定、密实；干砌石要求缝口应砌紧，底部垫稳填实，严禁架空

④填筑一律采用分层均匀平铺布料，每层人工理砌达到设计要求后，才能继续其上层的铺筑。

利用现场布置的②号、③号、④号施工道路分别到土料场、溢洪道（开挖石渣）形成填筑循环道路。

（1）试验目的：①选择碾压机械类型，②确定相应的施工碾压参数，③研究填筑的施工工艺与措施，④核实土料设计标准的合理性。

（2）试验场地选择及布置

试验场地根据监理指示选择在合适的位置，试验开始前先填筑30cm厚的平台，以利排水。设三个试验单元，每个单元有效面积为10×20m2。

（4）试验用土料的开采铺筑

土料来源：试验用土料取自发包方指定的土料场。

土料开采：土料采用1m3反铲挖掘机进行开挖，8～15t自卸汽车运输，土料按16%、18%、20%的含水量现场配制，并堆成土堆备用，每堆均500m3。

土料填筑：自卸汽车进占法卸料，TY140推土机平土，YZ13型凸块振动碾碾压的方法铺筑。按有关规范进行，施工试验顺序见下表。

铺土厚度（cm）：30、40、50

2、碾压遍数：6、8、10

3、含水量：16%、18%、20%

ω(16%)n(最优)t（13t）

ω(16%)h（最优）t（13t）

h（最优）n（最优）t（13t）

ω（16%）h（最优）n(最优)t(13t)

（5）现场描述：1）描述试验时的条件及过程，2）描述压缩土体的结构状态，3）观察上、下压实土层的结合情况。

（6）试验取样：1）每一层试验土料铺好后，测量铺土厚度，松土干容重及含水量，同时需测定土料配制前、后的土料含水量，2）压实后测定表层翻松土层厚度及有效压实土层厚度，3）测定压实后干容重、含水量，用500cm3环刀和核子密度仪取样，每层试验量坑点数不少于25～30个，并均匀分布。试验土层相结合时，需在结合部位取样，每层试验取样6～10个，4）试验过程中，取一定数量的代表性试样进行室内物理力学试验（包括强度、渗透系数、压缩系数、湿陷系数）。

（7）试样成果整理及分析：1）绘制干容重、含水量、铺土厚度、碾压遍数的关系曲线；2）绘制最优参数情况下的干容重、相对密实度、含水量的频率分配曲线及累计频率曲线，以确定干容重的合格率。

（8）试验报告编写：1）设计标准的合理性，2）适当的压实机械类型和参数，3）土料的最大干容重、最优含水量及其控制范围，并与室内击实试样成果比较，分析其合理性，4）确定压实干容重的合格率，5）压实土的物理力学性质，土体的结合状态，剪切破坏情况等，6）提出施工参数，7）上、下层结合情况及其处理措施。

（9）注意事项：1）试验过程中，应严格控制土质、含水量以及各种试验参数，避免试验成果混乱；2）每组试验开始后，应连续进行，避免时间过长，土料含水量发生变化，影响试验成果。试验过程中，所有操作和管理人员宜全部固定；3）试验资料由专人及时整理，找出成败原因，以便修订下一步试验计划及试验参数、方法等。

5、土料场平衡计算和规划设计

施工前，先根据坝体填筑量和料场勘察情况，并考虑压实后的虚实系数、损耗情况以及料场覆盖层清除厚度，进行土料的平衡计算，初步确定开采范围和取料厚度；同时对料场进行规划设计，将料场分区分块，确定取土方式，并规划施工道路和料场排水系统。由于两个土料场资料有限，暂无法详细规划设计。初步考虑为：土料场全部取自库区的土坡，覆盖层清除厚度为30cm，按照土坡高度分区分块分层进行开采。开挖主要采用反铲挖掘机，立面和平面开采相结合。在每个开采区修筑排水沟，减少雨水对开挖面的影响。在料场适当部位设立翻晒区或洒水区，对不合格土料进行翻晒或洒水。

6、施工程序与施工方法

含水量测定调整→自卸汽车上料→推土机散料→振动碾压实→质量检查→洒水抛毛→下一循环。

采用自卸汽车进占法卸料，推土机平土，凸块振动碾压实。

施工前先进行回填土料碾压试验，由碾压试验确定铺土厚度、碾压机械、碾压遍数及土料含水量控制范围，然后按该参数进行施工。

图中：①铺土②平土③碾压④质检

上料前必须先测定料场土料含水量，如土料含水量太低，应采取浸水措施；如土料含水量接近最优含水量，机械立面开采，同时在坝面散料过程边散料边洒水；如含水量过高，先用推土机分层集料，增加水分蒸发量。

汽车上料必须保证土料的质量，不允将不合格的土料运入回填区，同时自卸汽车卸料时必须听从现场人员的指挥，车辆在回填面行驶尽量错胎行驶，以免形成弹簧土。

根据施工经验，一层铺筑前，先将原坝体与新填筑坝体之间用推土机垂直下切一层的厚度，使填筑料与层坝体成台阶接合，效果比较好。推土机散料必须按碾压试验得出的参数，每铺一层测量放铺土厚度控制线，铺土厚度偏差控制在规范允许范围内。为保证边坡压实度，边坡超填50cm，每回填三层进行一次削坡，采用1m3反铲挖掘机削坡，最后人工整平。

质检以核子密度仪标准检测方法进行对比分析；质量检查分层进行，每层工作面自检按100～150m3取样一个（抽检量可为自检量的1/3，但不得少于3个）进行干容重试验，回填压实度要求达到设计要求，并现场做好原始记录，对于达不到要求的砂砾料进行返工处理。在试验合格后方可进行下一层的填筑。

（1）坝体填筑施工参数应与碾压试验参数相符。

（2）压实指标按设计指标控制。

（3）质量检测取样部位应符合下列要求：

1）取样部位应有代表性，且应在面上均匀分布，不得随意挑选，特殊情况下取样须加注明。

2）应在压实层厚的下部1/3处取样，并记录压实层厚度。

（4）质量检测取样数量应符合下列要求：

1）每次检测的施工作业面不宜过小，机械筑坝时不宜小于600m2；大坝加高培厚时不宜小于300m2。

2）每层取样数量：自检时可控制在填筑量每100m3～150m3取样1个；抽检量可为自检量的1/3，但至少应有3个。

3）特别狭长的大坝加固作业面，取样时可按每20m～30m一段取样1个。

4）若作业面或局部返工部位按填筑量计算的取样数量不足3个时，也应取样3个。

（5）在压实质量可疑和坝身特定部位抽样检测时，取样数视具体情况而定，但检测成果仅作为质量检查参考，不作为碾压质量评定的统计资料。

（6）每一填筑层自检、抽检后，凡取样不合格的部位，应补压或作局部处理，经复验至合格后方可继续下道工序。

（三）土方工程资源配备

本工程主要是坝体填筑，根据本工程的工程量，按两大班进行施工作业，一班工作10小时。

坝体填筑主要机械设备配置表

HZR400振动平板夯实机

平仓、消坡、修路等辅助

石方工程指溢洪道及右岸山体削坡石方开挖、大坝石料回填及排水棱体反滤料回填。

石方开挖工作内容包括：施工平面布置、测量放线、场地清理、风镐开挖、石料运输和堆存、边坡防护、完工验收前的维护等工作。

开挖施工准备工作包括施工测量、弃渣场规划布置、开挖弃渣道路布置、材料库布置、机械设备停放场布置。开挖前，首先测量划定开挖线，对边坡应留保护层；本工程开挖弃渣用于回填大坝，因此出渣道路于上坝道路相联；机械设备停放场布置在生活营地。

2、石方开挖前将电接通，风镐机具搬运到施工现场，根据事前测定的位置开始开挖。

3、开挖出的石方人工进行二次破碎，再根据回填量确实弃土量。

大坝回填石渣取至溢洪道及右岸山体削坡开挖料，石方总开挖方量上千立方，回填量不足部分在附近石料场购买。石料随开挖随回填，对于直径在50cm以上的石料应先破碎，然后用15t自卸汽车运至回填面，自卸汽车**卸料，推土机平整后，先用振动碾静压，再振动压实。

反滤料从大坝下游挖取，自卸汽车运至回填面后，推土机分层摊铺、碾压。

石方开挖的溢洪道及右侧坝肩距离大坝比较近，影响大坝的正常施工，因此，放炮时必须采取相应的安全保护措施。具体做法如下：

（1）在爆破方案上，明挖按减弱松动爆破设计装药，采用毫秒微差控制爆破，尽量控制其飞石距离；

（2）放炮前，在炮孔上铺盖草带，尽量减少飞石出现；

（3）在需要保护的建筑物或变压器等在安全距离内的设施前，搭设支架，安设架板等作为防护屏障；

（4）爆破时，按照爆破安全规定采取必需的措施进行警戒、人员车辆撤离等。

石方开挖机械设备配置表

石方开挖劳力资源配置表

第四节、坝顶混凝土路面工程

坝顶路面是由手摆片、碎石、C25砼等混合而成，使用前应作材料的物理力学性能检查，合格后方可使用。

二、坝顶路面施工前的准备工作由于坝顶路面凸凹不平，铺筑碎石之前作路面修整，确保碎石路面厚度达到设计要求。

三、坝顶路面施工程序按测量放线

手摆片石→碎石拌制→摊铺碾压→检查→铺设路沿石→0.25厚砼路面。

定出坝顶路面边线，沿坝轴线每10m钉木桩，标出路面标高。

按配合比配料，在现场用ZL30装载机进行拌制，拌和应均匀。

ZL30装载机运料，T802推土机平整，辅以人工整平，确保路面坡比符合设计要求。铺料时，虚铺厚度比设计厚度高2cm，超填宽度20cm，确保边缘压实良好。

用12t振动碾碾压，振动碾平行坝轴线行走，行车速度为1～2档，按进退错距法碾压，相邻碾迹重叠宽度为30cm，碾压6～8遍，具体碾压遍数由碾压试验确定。

碾压完毕后，抽样检测压实度，达到设计压实度后方可进行下一段施工。

选用坚硬、清洁、级配良好的粗骨料，并在施工中将粗骨料按粒径分成下列几个粒径级：

严格控制各级骨料的超、逊径含量。以原孔筛检验，其控制标准：超径＜5%，逊径＜10%，当以超逊筛检验时，其控制标准：超径为零，逊径＜2%。

C、水凡适于饮用的水，均可用来拌制和养护混凝土，未经处理的工业污水不得用以拌制和养护混凝土。拌制和养护混凝土也可使用天然矿化水。

1）不同结构部位的混凝土，根据设计要求，分别满足抗压、抗渗、抗冻、抗裂（拉）、抗冲耐磨、抗风化和抗侵蚀等要求，并同时满足施工和易性的要求。在选用配合比时考虑采用适当的措施，合理降低水泥用量。配合比必须通过试验确定。

3）粗骨料级配及砂率的选用，考虑混凝土和易性及最小单位用水量等要求，进行综合分析确定，并报监理人批准。

DB15／T 1354-2018 露天煤矿生态恢复作物复垦技术规程.pdf（3）、混凝土的拌和与运输

1）施工前，结合工程的混凝土配合比情况，检验拌和设备的性能。如发现不相适应时，更换设备。在整个混凝土生产运行过程中，对拌和设备经常进行检验，包括混凝土拌和物的均匀性、适宜的拌和时间、衡器的准确性、机器及叶片的磨损程度等。

2）严格遵守规定。按试验确定的混凝土配料单进行配料，不擅自更改。入机拌和量不超过厂家所规定的拌和机容量的10%。水泥、混合材和骨料均以重量计，水与外加剂溶液可按重量折算成体积。称量偏差不超过下列规定数值：

3）在混凝土拌和过程中采取措施保持骨料含水率稳定。砂的含水率控制在6%以内。

4）对不能适合工程需要的拌和设备均立即加以有效修理，或予以更换。拌和机按其铭牌规定转速运行，使生产的混凝土拌和均匀，拌和程序和时间通过试验确定，不使混凝土拌和过度，以及为维持所需坍落度而添加用水量。

5）选用的混凝土运输设备和运输能力，与拌和、浇筑能力、仓面具体情况及钢筋、模板吊运的需要相适应，以保证混凝土运输的质量，充分发挥设备效率。不论采用何种方式。都应使混凝土在运输过程中不致发生分离、漏浆、严重泌水及过多降低坍落度等现象。混凝土自由下落不得大于2m，否则应增设串筒等缓降设施。

6）尽量缩短混凝土在运输过程中的运输时间，并减少转运次数亳州市307省道与105国道连接线与京九铁路立交桥工程指导性施工组织设计，运输时间不超过下表规定：

混凝土运输时间（min）