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第一节 工程概述

建设单位：广州市荔湾区市政建设管理所

设计单位：广东省城乡规划设计研究院

DB3502Z 018-2011 地名分类与类别代码编制方法.pdf监理单位： 广州珠江工程建设监理公司

工程现状：信联路、达江路、长堤路均属于信义商务区周边的主要交通要道。信联路、达江路连接芳村大道及珠江岸边的码头，对珠江的港口贸易运输起着积极的作用。长堤路南与信联路接顺，北至本期整治止点珠江电化厂，贯穿珠江沿岸河堤。

信联路现状道路为混凝土路面，路宽为8米，为双向两车道；达江路现状道路为10米宽，道路类型也为混凝土结构；长堤路现状并没有完善的道路可供行驶。道路的两旁大部分为平房建筑，也有少部分的厂房、仓库、大型油库与港务公司分布于此，日后该片区将会发展成为繁华的大型商务楼。因此，随着地块的发展，日后几条道路的交通压力将明显增加，将原有道路进行升级改造非常的必要。

主要工程内容：本工程主要有道路工程（道路A线（信联路）道路路面总宽6、7、8米，划分双向两车道，设计里程为K0+000~K0+360、道路B线（达江路）道路路面总宽8米，划分双向两车道，设计里程为K0+000~K0+350.557、道路C线（达江路－富民公司仓库）道路总宽4.0米，设计为人行通道，设计里程为K0+000~K0+202.137），排水工程（其中雨水管道工程总长度为1535m，污水管道工程总长度为710m），新建人行天桥1座，清疏原有管道978m，更换原有井井盖及井环100套，拆除水泥混凝土路面及水泥稳定层各5968.96m2等。

第二节 道路设计概况

一、设计主要采用规范及技术标准

据区域地质资料，勘察区内未有断裂通过。

勘察范围的地层覆盖层为第四系(Q)沉积物和风化残积土(Qel)层，下伏白垩系(K)碎屑岩。

第四系包括人工填土(Qml)、海陆交互相沉积层(Qmc)。人工填土主要由素填土组成；海陆交互相沉积层土性有淤泥、淤泥质土、粉砂、中砂、粗砂、砾砂组成；风化残积土(Qel)层土性为粉质粘土。

2.2、白垩系(K)碎屑岩

分布于整条河涌，白垩系(K) 碎屑岩岩性为泥质粉砂岩。

3、岩土层划分及其物理力学性质

据野外钻探和测试所取得的工程地质资料，经综合整理，场区地层自上而下由第四系人工填土层(Qml)，第四系海陆交互相沉积层(Qmc)、残积层(Qel)和白垩系碎屑沉积岩(K)等四大类组成。 现将各岩土层的分布特点及物理力学性质分述如下：

3.1.人工填土层(Qml)

层在各孔中均有揭露，揭露厚度为1.20~6.00m，平均2.63m，分布于地表。

本层以素填土为主，多由中粗砂组成，呈灰褐色为主，稍湿~湿，稍经欠压实，顶部多有一层砼路面，厚度0.20~0.25m。

3.2.第四系海陆交互相沉积层(Qmc)

3.3.残积层(Qel) (粉质粘土)

3.4.白垩系碎屑沉积岩(K)

由于道路两旁建筑物的限制，设计时主要依据现状路道路的走向以及用地红线的范围进行道路的平面定线，道路设计起止点接顺原有道路。本次设计道路A线（信联路－长堤路）总长为899米，道路B线（达江路）总长为350米，道路C线（达江路－富民公司仓库）总长202米。

由于现状的信联路和达江路地台比芳村大道地台低，本次道路纵断面设计主要结合道路两旁建筑物地台，对道路做适当的抬升，接顺于芳村大道。长堤路将结合景观单位的堤岸设计方案，按照景观规划的堤岸完成面标高来进行该路的纵断面设计。

道路A线（信联路－长堤路）道路总宽8米，划分双向两车道，道路设置为双坡向，坡度为2.0％,在信联路的路段设置了部分人行道，人行道横坡为1.0％。道路横断面布置如下：

道路B线（达江路）道路总宽8米，划分双向两车道，道路设置为双坡向，坡度为2.0％。

道路C线（达江路－富民公司仓库）道路总宽4.0米，人行通道，坡度为2.0％，向弯道内侧放坡。

本次设计信联路、达江路将原有的混凝土路面全部挖除，重新按照新建道路结构层类型采用沥青混凝土路面、混凝土路面以及天然花岗岩石材进行铺砌。具体结构层如下：

基层采用35cm6%水泥稳定石屑基层

面层采用花岗岩石材，具体尺寸及铺设拼花由景观单位确定

20cmC35水泥混凝土（抗折强度大于4.5Mpa）

25cm6％水泥石屑垫层

面层采用22cmC35水泥混凝土

基层采用30cm6%水泥稳定石屑基层

基层：新铺水泥稳定石屑要求水泥采用42.5级的矿渣水泥或火山灰水泥，不宜用高强度水泥。石屑必须干净，且有一定级配，最大粒径不超过1cm。基层施工时，6%水泥稳定石屑基层应采用机械搅拌，摊铺时应分层摊铺压实，每层摊铺压实厚度不应大于15cm，压实度要求大于95％以上。

沥青路面面层必须采用改性沥青。路面摊铺前应先晒布透层、粘层油（0.5L/m2），再采用机械摊铺，注意沥青混合料的温度变化。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料离析。摊铺后压实时必须经过初压、复压、终压三个阶段，并要求分层压实。路面完成后路表实测回弹弯沉值不应大于29(0.01mm）。

天然花岗石应选用表面纹理垂直于板边缘，不得有斜纹、乱纹现象，边沿直顺、四角整齐，不得有凹凸不平的现象。铺砌时应采用干硬性水泥砂浆，铺砌面层胀缝应与基层胀缝对齐。基层混凝土应设置伸缩缝，胀缝宜100设置一条，缩缝间距为5米，铺装完成并检查合格后，应及时采用M10水泥砂浆灌缝，缝宽为2mm。 花岗岩的具体尺寸及拼花由景观单位考虑。花岗岩抗压强度要求≥100Mpa，抗弯强度要求≥Mpa。

5、人行道结构层设计：

人行道结构层适用于道路A线（信联路－长堤路）K0+360两侧人行道与道路C线人行通道。

面层采用300X150X60mm彩色透水人行道砖（铺装样式由景观单位考虑）

基层采用6%水泥石屑稳定层15cm

人行道采用300X150X60mm彩色人行道透水防滑地砖铺砌，缝宽为2mm，采用M10水泥砂浆灌缝，灌缝要求饱满密实。 基层新铺水泥稳定石屑要求水泥采用42.5级的矿渣水泥或火山灰水泥，不宜用高强度水泥。石屑必须干净，且有一定级配，最大粒径不超过1cm。基层施工时6%水泥稳定石屑基层一次摊铺成型，压实度要求大于95％以上。人行道上 设置连续的导盲带，并在人行横道对应的人行道路口、被侧石隔断的人行道路口上设置无障碍通道。人行道上间隔5米预留树穴供绿化种植

道路侧石采用C30预制砼侧石100X15X30cm

道路平石采用C30预制砼平石100X25X12cm

侧平石铺砌时转弯半径为10m以下处可采用50cm长的侧平石调整；局部铺砌困难的地方可采用现浇侧平石处理，但不得用砖砌抹面方式作侧平石的调整。另铺砌时，平石与侧石采用对缝铺砌，缝宽要求不得大于0.5cm，采用M10水泥砂浆灌缝，灌缝要求饱满密实。

根据地质勘察报告反映：

原有路面以下主要是人工素填土，现场素填土埋深不大, 采用换填垫层法对厚度不大的软土进行处理，换填后应对垫层的承载力进行试验确定，详见路基处理设计图的要求。

具体处理方法：挖除设计基层底以下素填土，换填级配碎石并振动压实，在新旧路基交界处铺设一层土工格栅。路基的工后沉降范围允许值不大于30cm.

地质情况详见道路纵断面图。

排水设计详见本工程排水设计分册。

路灯、交通工程等不包含在本工程设计范围内，由建设单位另外委托单位进行设计。由于景观设计的需要，本次设计有部分路段需要填高约1.5米，需设置挡土墙，挡土墙的设计由景观设计单位负责考虑。

第三节 质量目标

项目全体人员必须严格执行公司GB/T19001—2000质量管理体系的相关文件，精心施工，克服质量通病，分项工程合格率达100%，交工验收一次合格。

本工程质量目标：确保一次交验合格。

第四节 安全生产、文明施工目标管理

安全生产方针：安全第一，预防为主

安全生产目标：实现“五无”，即无死亡，无重伤，无火灾，无倒塌，无中毒。月轻伤事故频率控制在1.5‰以内。

文明施工目标：争创广州市安全生产、文明施工样板工地。

第五节 成本目标管理

杜绝浪费，合理降低成本，优质高效。

第六节 人、机、料的部署

项目部的管理人员由公司调配，生产工人由公司劳资部统一安排。

本工程由梁钜宁担任项目经理，项目部将以项目经理为首，配备副项目经理、技术负责人、施工员、质安员、各专业及材料试验等专职人员，全面负责该工程的施工、技术、进度、安全、质量、材料、文明施工及消防等工作。详见施工组织机构与管理。

生产工人按工程进度安排进场。

挖掘机2台、运输车辆4台、弯铁机1台、切铁机1台、电焊机2台等施工机械进行施工。其余各类配套的小型机械按需要充足配备。

混凝土均采用预拌混凝土，水泥石屑采用厂拌。

所有材料有使用量、进场时间由现场项目管理班子的相关岗位人员进行计划，再由公司的相关部门作出相应安排，确保材料保质保量地按时供应现场。

第七节 前期施工准备工作

为确保顺利施工，要认真做好各方面的施工准备工作，对施工前的技术准备工作，必须细致、认真的进行，否则可能会造成人力、物力的巨大浪费。

1、组织各专业人员熟悉图纸，对图纸进行自审，熟悉和掌握施工图纸的全部内容和设计意图。土建、安装各专业相互联系对照，发现问题，提前与建设单位、设计单位协商，参加由建设单位、设计单位和监理单位组织的设计交底和图纸综合会审。

2、施工现场负责人和施工员应全面检查施工准备，逐级进行技术安全交底和安全教育。做好技术交底工作。本工程每一道工序开工前，均需进行技术交底，技术交底是施工企业技术管理的一个重要制度，是保证工程质量的重要因素，其目的是通过技术交底使参加施工的所有人员对工程技术要求做到心中有数，以便科学地组织施工和按合理的工序、工艺进行施工。对工人进行工程技术交底，明确各项工程在工期、质量、安全成本控制及现场管理等方面的要求。

3、技术交底专业均采用三级制，即项目部技术负责人→专业工长→各班组长。技术交底均有书面文字及图表，级级交底签字，工程技术负责人向专业工长进行交底要求细致、齐全、完善，并要结合具体操作部位、关健部位的质量要求，操作要点及注意事项等进行详细的讲述交底，工长接受后，应反复详细地向作业班组进行交底，班组长在接受交底后，应组织工人进行认真讨论，全面理解施工意图，确保工程的质量和进度。

施工工程中所需的材料、构配件、施工机械品种多、数量大，保证按计划供应，对整个施工过程举足轻重，直接影响工程工期、质量和成本。

1.1、根据施工进度计划和施工预算的工料分析，拟定工程施工材料供应计划。并对水泥、管材、钢材、木材、砂、石、砖、砼等各项建筑材料根据实际情况编制各项材料计划表，按计划分批进场。

1.2、对各种材料的入库，保管和出库制订完善的管理办法，同时加强防盗、防火的管理。

根据施工进度计划和施工预算的所提供的各种构配件，提前做好加工、翻样、预制、预埋件加工等工作，并编制相应的需求量计划表，按计划有条不紊实施，以保证施工顺利进行。

根据施工进度计划和施工预算提供的施工机械数量，拟订施工机械计划表，按计划组织相应施工机械进场就位。

项目部配备相应的运输车辆，便于小型配件、生活物资、小批量材料的运输、材料送检和业务联系等日常工作开展。

第八节 主要施工方法及技术要求

一、水泥石屑稳定层、基层

水泥进场时，检查水泥的出厂合格证及厂家的化验报告，严格控制不使用没有出厂合格证及厂家化验报告的水泥。水泥使用前，对其进行检验，以确定其性能是否满足使用要求。

碎石、石屑要求坚硬、耐久、干净无杂物，含泥量不大于3%，最大粒径不超过。按照JTJ057标准方法试验时，基层的压碎值不大于26%，底基层的压碎值不大于30%，碎石、石屑必须没有风化。

由实验室在进行选择比较的基础上提出配合比，并在预先试验段开工前14天以前提交监理工程师批准。

现场设置集中搅拌站，拌和料按设计配合比规定用量进行计量，确保拌和料达到最佳含水量。

拌和用水清洁，不含有害杂质。

土路基经验收合格后进行级配碎石的摊铺。非雨天才进行级配碎石底基层施工。采用勾机摊铺、人工整平。

底基层经验收合格后进行水泥石屑基层的摊铺。气温在+8℃以上和非雨天才进行基层施工。

稳定层分层铺筑，采用摊铺机按要求厚度摊铺，在摊铺机无法工作的路段或部位，采用勾机摊铺、人工整平；面层碾压机具与底层的强度相适应控制稳定层的松铺厚度：水泥石屑稳定层的压实系数约为：1.3～1.5。

混合料摊铺、整平后，立即使用压路机进行压实。碾压遵循“先轻后重，先边后中，先慢后快”的原则，并在水泥终凝前完成。即先用16t压路机对路基进行稳压，稳压次数2遍，再用18的压路机碾压6～8遍。碾压速度先慢后快，头两遍的碾压速度为1.5～1.7km/h，后6～8遍为2.0～2.5km/h。相邻碾压的轮迹每次重叠的宽度为1/2后轮宽。使用12～15t压路机碾压，碾压次数不小于6遍，头两遍的碾压速度采用1.5～1.7km/h，然后用2.0～2.5km/h。相邻碾压每次重叠的宽度为1/2后轮宽。

由两侧向路中碾压，先压路边两三遍后逐渐移向中心。纵坡较大的路段，由低处向高处碾压，随即检测横断面及纵断面高程。

碾压过程从稳压至碾压成型，设置施工警示牌，禁止一切车辆驶入稳定层施工范围。

若碾压中局部有“弹软”现象，立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压实。碾压至表面平整，无明显轮迹，压实度大于规定值。

分段进行施工， 接缝施工时，将前一段施工末端的斜口铲除，使稳定层端头面与路床垂直，再进行下一段摊铺；或预留50cm不碾压，重新连接铺筑后一并压实。

水泥稳定石屑层的摊铺应比路面每边最小宽出3０厘米，垫层的摊铺比水泥稳定石屑层每边宽出35厘米。

采用淋水养护，养护期为7天，期间禁止车辆驶入。

3、水泥稳定石屑层质通病防治

3.1.防止摊铺时粗细料分离

若装卸运输过程中出现离析现象，在摊铺前重新拌和均匀。若碾压中有粗细料集中现象，在将其挖出分别挖入粗细料拌和均匀，再摊铺碾压。

3.2.防止干碾压或过湿碾压

缩短运输、摊铺、碾压时间，及时检查含水量。碾压前需检验；混合料的含水量，在整个碾压期间，含水量必须保持在最佳状态，如含水量低则洒水并重新进行搅拌，过湿则在路槽内晾晒，待接近最佳含水量的状态时再进行碾压。

3.3.水泥稳定石屑层的施工必须将水泥、石屑加水充分拌和（使用机拌）后才可摊铺压实，以保证其强度。其密实度要求按所有路段土基压实度提高2%控制，并且其7天抗压强度必须达到设计要求。

首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。

混凝土板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边的模板正好沿车道线安装。边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。接缝位则在安装好的模板上做出标记。

3.1、钢筋应符合设计及国家相关规、范标准要求，钢筋应真顺、不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断，断口应垂直、光圆，用砂轮打磨掉毛刺，并加工成2～3mm圆倒角。

3.2、钢筋安装须按设计图纸及施工规范要求进行，偏差应在规范允许范围内。

本工程混凝土面层设计为C30等级，施工前请有资质的试验室对本工程项目所用砼进行配合比设计，采用商品混凝土以保证砼的质量，混凝土施工前必须核对混凝土所用原材料是否与配合比相符，施工中要严格计量。

商品混凝土用罐车运至现场灌注点。

6.1、混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。

6.2、混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。混合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。

6.3、在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。

7.1、摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。平板振捣器的有效深度一般为22cm左右。不采用真空脱水工艺施工时，宜采用2.2kW的平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小的平板振捣器。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜选用频率6000次/min以上的振捣器。

7.2、振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次，同一位置不宜少于20S。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。分二次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10～20cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30S；水灰比大于0.45时，不宜少于15S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。

7.3、混凝土在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2～3遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2～1.5m/min为宜。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。

7.4、最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。

先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机的刀片、指针、导向轮成一直线与切缝黑线重合（最大误差0.5mm）。当切缝深小于30mm时，可直接用7mm厚的金刚石锯片切割，切缝深大于30mm，则可用组合金刚石锯片一次切割成，也可用不同厚度的金刚石锯片分两次完成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用3～4mm厚的刀片切割至设计深度）。

保证切缝质量的关键在于准确掌握切缝时间，过早会导致掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落；过迟则造成混凝土道面开裂，甚至使板块报废。切缝时间与气温的关系比照下表所示办理。

混凝土模板的拆除时间仍视气温而定。拆模操作中，要十分注意保护接缝、边角等部位。

养生工作在抹面后2h（小时）且混凝土表面已有相当硬度时开始。养生时采用麻袋、锯未或塑料溶液等覆盖混凝土表面，每天洒水2～3次，保持混凝土呈潮湿状态。养生时间视气温而定，一般2～3周。所有接缝的上部都要用填缝料封填。填缝工作在混凝土初步硬结后即进行，待清理畅通的接缝晾干后，再在缝壁涂一薄层沥青，接着将加热成液体的填缝料灌入缝中，灌入的填缝料要略高于混凝土表面。

侧平石土基宜与路床同进填挖和辗压，其密实度应与路床相同侧平石下面的水泥石屑稳定层应与路面的基层同时施工。

因侧平石的位置和标高是路面施工的依据，因此安装侧平石前必须认真作好测放中线和高程。测放中线后引出边桩，桩顶的标高应定为侧石的顶标高。

平石采用C30预制水泥混凝土平石，规格100×25×12cm。平石采用C20砼垫层10cm厚，M10水泥砂浆砌筑。

平石基层完成后，进行C20砼垫层浇筑，然后再在侧石前铺筑平石，铺砌前先挂线，跟着在垫层座上水泥砂浆，然后铺上侧石，经校核边线及水平线无误后再往前铺筑。要求铺砌平顺，坐浆饱满。平石一般按路面横坡斜向侧石，但在进水口两侧的平石可稍微斜向进水口以利进水。

侧平石在道路中起至街沟的作用，在路纵坡＜3%的路段，平石接触线必须按设计砌成锯齿形，以便排水。

沥青砼路面采用集中厂拌、自卸汽车运输、沥青摊铺机摊铺整型的方法施工，其工艺流程见下页。

1.1、先对原材料进行试验，并进行沥青砼配合比设计；

1.2、对施工机械作一次全面检查；

1.3、修筑试验路段，确定施工配合比，优化机械设备的组合和工序衔接，从而确定标准的施工方法；

1.4、放样，确定边线与面层厚度。在边线外设定平均梁。平均梁要求标高准确，线形平顺。

1.5、整修基层，将基层上的松散颗粒、灰土及杂质清理干净，局部无法清除的部分或缺陷处理后的部分，应先洒透层油或粘层油。

根据配料单进料，严格控制各种材料用量及其加热温度。拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白、无离析和结团成块现象。不符合技术要求的沥青混合料不容许出厂。每班抽样做沥青混合料性能、矿料级配组成和沥青用量检验。每班拌和结束时，应清洗拌和设备，放空管道中的沥青，做好各项检查记录。

沥青混合料采用自卸汽车运到工地摊铺现场。运输车厢底板及四壁应涂一薄层油水（柴油∶水为1∶3）混合液。运输车应覆盖保温，行驶过程中应避免急刹车，尽量减少混合料离析。

运输车数量应满足拌和楼出料和摊铺供料要求，并稍有富余。

先加热熨平板到一定温度才开始摊铺。注意调节好刮板输送器和螺旋摊铺器，使两者的工作密切配合，工作速度相匹配，并力求保持其均匀性。

摊铺方式采用单机全幅摊铺。摊铺时，先从横坡较低处开铺。

混合料的碾压分初压、复压和终压三道工序。

碾压时压路机应由路边向路中压，并重叠轮宽的1/2或30cm。碾压中应确保滚轮湿润，以免粘附沥青混合料，可采用间歇喷水的方法。新铺的混合料上不容许压路机转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从碾压完的路段进出。碾压后的路面在冷却前，不容许任何机械在路面上停放，并防止矿料、杂物、油料等洒落在新铺路面上，路面冷却后才能开放交通。

基层检验处理→测量放样→M10水泥砂浆调平→植草砖砌块铺设→细砂填缝→二次振实面层→清理面层

2.1、对水泥石屑稳定基层进行检验，基层的标高、平整度及密实度等须符合设计要求。

2.2、人行道透水砖路面的面层砌筑前先按设计提供的数据进行测量放样及测量复核符合要求。

3、人行道透水砖面层的铺砌

3.1、用M10水泥砂浆先铺设调平层，调平层的平整度及厚度应满足铺砌要求。

3.2、定基准线，按设计图案细致铺设人行道透水砖砌块，可用小木锤或橡胶锤子敲实，砌块与砌块之间的缝隙应保持3mm。砌筑时随铺调平层随排砌人行道透水砖，砌筑人员严禁站在已排砌好的砖面层上。

3.3、非标准形状的待铺砌面积处，砌块如需切割，则需用切割器、电锯、凿刀等专用工具进行切割。

3.4、将细砂撒在砌块上，用竹扫帚扫入缝隙内，填满间隙。

3.5、将多余细砂扫除掉，待水泥砂浆调平层强度达到要求后，即可使用。

施工准备→测量放样→M10水泥砂浆调平→花岗岩石材铺设→清理面层

2.1、对水泥混凝土面层进行检验，其标高、平整度及强度度等须符合设计要求。

2.2、花岗岩石材路面的面层砌筑前先按设计提供的数据进行测量放样及测量复核符合要求。

3、花岗岩石材面层的铺砌

3.1、用M10水泥砂浆先铺设调平层，调平层的平整度及厚度应满足铺砌要求。

3.2、定基准线，按设计要求的规格石材（由景观单位确定）进行排砌，可用小木锤或橡胶锤子敲实，砌块与砌块之间的缝隙应保持1mm。砌筑时随铺调平层随排砌花岗岩石材，砌筑人员严禁站在已排砌好的石材面层上。

3.3、非标准形状的待铺砌面积处，砌块如需切割，则需用切割器、电锯、凿刀等专用工具进行切割。

3.4、花岗岩石材面层养护，待水泥砂浆调平层达到强度要求后方可开放使用。

第九节 安全生产措施

为达到安全生产管理目标，本工程将采取下列措施：

1、建立以项目经理及项目技术负责人为组长的质量安全及防火管理小组，全面负责项目的质量安全防火工作。

2、建立安全施工岗位责任制，每月召开一次安全生产例会，检查安全保护措施的落实情况。

3、进入施工现场必须戴安全帽，严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入现场，严禁一切违章作业。对违反操作规程人员要严肃处理。

4、做好安全学习，有针对性的安全技术交底，做好相应记录，对存在问题及时整改。

5、开机工、机修工、电工、电焊工等特殊工种要持证上岗。专人专职安全操作需两人以上；对各种施工机械设备要定期检修保养，不带病运行，不超过负荷使用。

6、设置专用保护零线，末级开关箱装设漏电保护器，要做到一机一闸一箱一漏电开关，严禁一掣多机；要做到每闸旁标注该闸控制的地段和机械设备的名称，定期检查机械设备的接地电阻，并详细记录存盘备查。所有施工用电线要架高不低于4m。

8、施工现场的预留孔洞等，要设置安全警示牌。

9、夜间作业应有足够的照明度。

10、建立安全检查制度，班组要做到班前班后检查施工现场；每月组织全面检查，发现隐患及时整改。

12、现场项目部要发挥周检的作用，抓好不合格品的整改以及加强对工人安全意识的教育，提高自防意识。

13、内脚手架安全措施：砌筑里脚手架铺设宽度不得小于1.2m，高度应保持低于外墙20cm。里脚手架的支架间距不得大于1.5m，支架底脚要有垫木块，并支在能承受荷重的结构上。搭设双层架时，上下支架必须对齐，同时支架间应绑斜撑拉固。

14、“四口”位置做好围蔽。

15、施工现场的预留洞口及临边要及时做好防护栏杆或防护挡板，并设危险标志。

16、乙炔、氧气瓶的使用、储放，要符合不小于10m和5m的要求，并要在检测的有效期内使用。

2、不得使用一掣多线灯头，班后除必要路灯照明外，一律要关闭电源。任何单位、个人不得在工地范围内乱拉、乱拉电线、电灯等。

3、电（气）焊工未经安全知识培训教育，不懂得安全操作规范和没有上岗证者，不得上岗作业。

4、临时用电要有专题方案，验收合格后才使用。

1、各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械运行的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤人。

2、机械使用时操作人员要密切注意机上的仪器、仪表、指针是否超出安全范围，机体是否有异常振动及发出异响，出现问题及时停电关机处理，不得擅离职守、隐瞒不报。

3、机械安装其基础必须平衡、牢固，机体的锚固、支撑措施齐全，固定机械不得使用临时支撑，高大机械在多风季节应设缆风绳。

4、各种机械视其工作性质、机械性能的不同搭设防尘、防雨、防砸或防噪音工作棚，机械设备附近设标志牌，并在操作位置附近悬挂使用规则牌。

5、施工运输设备不可人、料混装。

7、运输车辆服从指挥、信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍时减速鸣笛，制动器齐全功能良好。

8、小范围内机械与机械、机械与人同时工作时应协调配合，相互保持安全距离。

9、起重机等起重机械设备，严禁超载使用，必须挂设限载标牌及安全标牌。

10、界木机要有界尾刀及传动保护装置。

11、抽水机要有传动保护装置及漏电开关。

1、防火安全管理工作要按照“谁主管、谁负责”为原则，健全和落实层级岗位管理责任制，做到一级抓一级，层层抓落实，形成防火安全管理网络。

2、成立现场防火工作小组，项目经理任组长，成员由质安员、保卫员、材料员、机械组长、电工班长以及业主现场代表等有关人员组成。防火责任人必须认真贯彻执行“预防为主、防消结合”。

3、建立和健全完善的消防管理制度，严格落实执行。

4、施工现场要配备消防器材，如消防灭火筒，定期检查换药（标明换药时间，有效使用期），重点消防部位要增设防火器材，并设防火警示牌，严禁烟火。现场设指定吸烟区，施工场地严禁吸烟。施工场内不准住人，严禁生火煮饭。

5、防火安全工作要定期与不定期想结合进行安全大检查，做好防隐患工作。对管理人员和工人要进行经常性防火安全和法规教育。

6、电器设备必须按规定接地接零，制箱要设在离地面1.5m处，装设要牢固可靠，制箱应加锁并有防火措施。

7、现场烧焊作业必须由施工人员办理手续，并送现场保卫人员备案。施焊人员需持有效操作证，持证上岗。施焊时要派人跟班作业，在焊点下有竹木不能移动清理时，应边淋水边施焊，做好焊后清理工作。执行“八不、四要、一清理”制度（烧焊制度）。

8、下班时，所有机械设备必须全部切断电源，电箱上锁，电箱内不准存放杂物。

9、发电机房、配电房、电工房列入重点，专人值班管理，非专职人员一律不准入；配电房还要制定防爆措施并严禁烟火。

10、锯木机操作人员在每天下班前要清理木糠、木屑和刨花等杂物，并按规定地点堆放，不得乱倒乱放。

11、任何人不得随意动用一切消防器材，违者坚决按有关规定处罚。

12、要培训不少于10人的义务消防队伍，加强巡查，明确吸烟区与非吸烟区的界线。

第十节 文明施工综合治理措施

1、建立文明，卫生防火责任制，落实负责人员管理。

2、要保持场容整洁，运送材料、余泥的车辆要防止洒落，污染路面要及时清理。

3、所有临设的布置做法均应按省市有关文件及集团公司关于文明施工工地统一范围布置的有关部门规定。

4、在施工中加强定点考核，健全施工任务和限额邻料等措施，降低物料和工人的消耗。

5、班组按层按段任务包干，减少扯皮；注意零散材料的回收，防止长明灯、长流水现象。

6、爱护绿化，不得损坏区内花草树木和其它设施。

7、卫生间保持清洁卫生，设专人每日二次清洗。

1、建立外来工档案，做好“证卡”登记。

2、民工进工场现场前，必须进行必要的安全、防火、治安、卫生、法制专业知识和职业道德教育。

3、带队人必须对所管辖的外来人员全面负责，公司与带队人签订防火、治安、卫生责任状，落实宿舍管理责任。

1、现场仓库应有围蔽，通风好，无漏水，有垫板，能防火防盗。

2、包装物袋及时回收，多余的料具应及时归堆清运和处理。

3、落地灰、砖碎等要及时清理和回收使用，施工班组必须执行“三清”（随做随清、谁做谁清、当天做当天清）。

1、施工现场流动安装的小型机具城市道路工程设计规范CJJ37-2016.pdf，要设置简易有效的临时防雨设施。

2、各种施工机具班后要按规程进行保养，保持机容整洁。

3、施工现场安装的各种机械设备进场前，机械表面应油漆翻新，保持机械设备清洁完整。

4、现场供配电干线安装架设要稳固整齐，相线零线要按顺序敷设布置，架设高度必须符合规范要求。

5、施工现场安装的配电箱、开关箱采用公司统一的标准箱，箱门加锁。

1、施工阶段实施计划管理，按计划组织施工，对施工过程全面、全过程动态控制。并指定专人随时收集有关施工信息，与计划目标进行对比、分析，及时发现问题，加以调整，实施调度，消除障碍，加强薄弱环节，使施工生产按原计划有序进行。

2、认真实施分项、分部、单位工程检验评定活动，每一项分项工程完成后，由驻地监理主持，建设单位组织，对工程质量进行检验与评定，未进行检验评定的工序或经检验评定为不合格的工序，应按规定进行处置，处置结果应验证，并记录。上道工序不合格，下道工序不准开工。

3、认真实施隐蔽工程检查签证制度，实行自检合格后报驻地监理检查签证，未经检查签证同意或经检查不合格的隐蔽工程裕安区淠河治理工程庆丰排涝涵闸工程高边坡专项施工方案2020.12.8.doc，均不得擅自隐蔽。

4、认真按政府主管部门和监理总部的有关技术法规和规章制度组织施工，杜绝一切违章指挥和违章操作的现象，确保工程质量。