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某桥梁、路基、路面、排水（雨水、污水、中水）、电力、照明及绿化工程施工组织设计

XX市XX工业区武汉道工程

XX建工集团XX市政项目经理部

第一章编制依据及编制原则

GB／T 17888.1-2020 机械安全 接近机械的固定设施 第1部分：固定设施的选择及接近的一般要求.pdf1.编制依据及编制原则

1.1.1本项目施工图纸和各类设计资料；

1.1.2国家现行的有关公路和市政工程施工规范、规程、质量评定标准；

1.1.3国家有关的法律、法规；

1.1.4现场实地考察情况；

1.1.5本单位拟投入本项目的人员和设备能力；

1.1.6本单位在同类项目上的施工经验；

1.2.1遵守国家的政策、法律和法规。

1.2.2严格遵守招标文件及合同条款要求。

1.2.3根据现场勘察调查资料、施工图纸，遵循各项工程施工工艺和技术的客观规律，制定施工方案，均衡连续组织生产。

1.2.4先重点、后一般，全面规划、统筹安排。

1.2.5施工中全面贯彻执行ISO9001质量管理体系、GB/T24001环境管理体系、GB/T28001职业健康安全管理体系。

1.2.7坚持安全文明施工，强化现场管理，确保安全生产。

1.2.8坚持环保工作“三同时”原则，保护施工现场周围生态环境，做好水土保持工作，创建“绿色样板工程”。

XX地处XX南部的渤海湾西岸，位于天津港和京唐港之间，具备大型深水港口建设和临港产业发展的优越条件。本工程为XX工业区南区武汉道（原纬一路）新建工程，武汉道西起经六路东至1号路，是南区中一条重要的东西主干道。机动车道为双向6车道，设计速度50km/h,红线宽度为45m，总长度约2885.3m。

主要工程内容：桥梁、路基、路面、排水（雨水、污水、中水）、电力、照明及绿化工程。

计算行车速度：50km/h

单车道宽度：3.75、3.5

道路最大纵坡：2.48%

道路最小纵坡：0.3%

现场道路：施工区域位于XX工业区，拟建道路位于吹沙造地范围。现况道路有1号路、2号路、唐曹高速连接线与设计武汉道相交。施工机械及材料进场需修筑临时便道，连接既有道路辅助交通。

施工用水：拟建道路位于吹沙造地范围，场地内地下水和地表水对混凝土结构具有强腐蚀性，不能作为结构施工用水。2号路有市政水管，联系相关单位接口，做为施工用水和生活用水。

施工用电：施工现场有高压线通过，联系当地供电部门，自建变压器站接入工地。为保证工程质量和施工的连续进行，在桥梁作业区配备部分自发电设备。

2.4.1该工程以路基填筑工程为主导工序，路基地基处理为路基施工的重点和难点。

2.4.2本工程桥梁数量较多，钻孔灌注桩、梁板预制工程量较大，对整个工程进度、质量影响较大，必须引起足够的重视。

2.4.3本工程各种雨水管、污水管、中水管、电力管等管线，种类繁多且多为隐蔽工程，施工期间必须严格按施工操作规程施工，各种管线施工必须统一指挥、服从协调、确保工程质量。

2.4.4本工程各种地下管线较多且复杂交错，施工前必须摸清各种管线的敷设及走向，确保万无一失。

2.4.5本工程施工工序多，路基填筑工程、桥梁工程、路面工程、管线工程等施工交叉较多，必须合理化安排工期，立体交叉、平面展开，精心组织施工。

2.4.6本工程工期紧，工程量大，根据合同要求，硬性工期、后门关死，确保在360日历天内竣工，必须精心组织，合理安排，确保工程质量和总工程工期目标的实现。

详见下页主要工程数量表。

K2+739.45中桥

K2+816.60中桥

针对本工程特点，为确保工程质量、工期，总体施工安排根据总工期的要求采取先倒排再顺理的方法，在技术可行的前提下，各分项工程尽早安排施工。抓紧路基土方、桥梁及管线的施工。从一开始就要充分利用每一个有效工作日，保证后续工程有足够的施工时间，防止前松后紧。项目部充分利用每一个有效工作日，认真组织好材料供应，加强设备保养维修，掀起大干高潮，保证本工程的顺利完工。

达到施工安全生产合同要求，杜绝重伤、死亡事故，无重大以上交通死亡事故，无重大以上机械和压力容器爆炸事故，轻伤事故率低于1.5‰。

达到国家颁发的工程施工质量验收规范合格标准。

本项目合同工期360日历天，我单位工期安排2010年月日开工，2011年月日竣工。

3.3项目经理部人员情况

按照业主的要求，为确保本标段工程达到合格标准，争创精品，树立良好的社会形象，项目部将严格履行合同，组织强有力的项目管理班子，并抽调多年从事道路及市政工程建设，具有丰富市政工程施工经验的技术人员、质检人员组成矩阵式项目施工管理体系，按项目法施工，全面履行合同，以确保本工程优质、安全、按期完成。

本合同段成立“XX建工集团有限公司XX市政工程项目经理部”，实行项目经理负责制。项目经理受公司法人代表的委托，履行合同，并对该项目的安全、质量、工期、效益全面负责；公司负责提供项目所需的各类资源，为现场作好服务，并对项目施工进行监督。

3.4施工人员的进场计划

本项目将调遣曾在河北、北京、天津等地区，公路、市政项目施工中取得良好业绩的管理、技术、施工人员。各施工队技术力量的配置按施工进度要求统一安排。

本工程施工高峰拟投入各类人员300余人，随着工程进展情况及时调整。

3.5.1材料的质量控制措施

各种原材料在进场前，先由项目部试验人员取样试验，合格后向监理工程师和业主提交一份包括材料种类、名称、规格、供应厂商、供货时间、数量和价格等的书面报告，并附样品，报监理工程师和业主审批，批准后再予进货。钢材、水泥在报生产厂家的资质证书和产品合格证经

业主和监理工程师批准后进场。各项原材料的进场均须事先通过业主代表、监理、及项目部试验工程师的认定，试验检测合格后并经监理工程师的认可方可进入施工现场。试验室在各种材料进场的过程中随时抽查，坚决杜绝不合格材料进场。

3.5.2施工材料运输方案

3.5.2.1片石：采用离XX较近的山场生产的，且运输便利的优质片石，以满足施工需要。

3.5.2.2钢材：采用经业主同意的大型正规钢铁厂生产的正品钢材。

3.5.2.3其他材料：塑钢复合管、玻璃钢管、路缘石等材料，采用检验合格并经业主同意的厂家生产的优质产品，根据需要在当地即时采购。

以上所有材料运输均签订专业运输公司，施工紧需时采用我单位自有车辆运输至工地。

根据总工期要求，本标段工程计划安排360个日历天完成，即2010年月日至2011年月日。详见：《XX市XX工业区武汉道（原纬一路）工程施工横道图》。

第四章施工准备工作安排及临时设施建设

4.施工准备工作安排及临时设施建设

项目部充分发挥集团公司特色，营建绿色环保驻地。项目部的办公和住宿均搭建彩钢房。各施工队使用项目部统一规划的场地作为驻地。项目驻地占地面积3000m2。

详细布置见《XX市政工程施工现场平面布置图》。

4.2临水、临电、施工便道

通过计算用电负荷，安装315KVA和500KVA的两台变压器。500KVA变压器设置在线路终点与1号路相交处，315KVA变压器设置在唐曹高速连接线大桥下。

施工、生活用水从2号路市政管网接口。

施工便道：从2号路沿设计纬一路边线修筑桥梁设备及材料进出场便道。便道宽度8m,采用填筑山皮石修筑。

空心板预制场设在唐曹高速连接线大桥南岸西侧空地处。预制场占地面积7500m2，安装1台30吨和5吨的龙门吊。台座、龙门吊轨道、存梁场年前完成相关设施建设,以便年后温度适宜时开始预制梁板。

1、施工先遣人员首先进场，项目总工程师负责与建设单位联系，索取施工设计图纸及有关施工资料，组织技术人员进行图纸复核及现场核对，组织技术人员学习、领会相关技术规范及设计文件，做好施工前技术准备工作。

2、接收设计资料后，复核设计文件，了解设计意图，掌握设计标准及施工过程中的注意事项，并参加由业主主持的设计交底。根据交底进一步勘察施工现场，详细了解标段状况和施工环境，在此基础上结合施工条件组织专业人员编制详细的实施性施工组织设计、单项工程施工方案、主要分部分项工程施工工艺和质量标准、冬、雨季的施工技术措施，并进行工前技术交底。

3、编制实施性施工组织设计。在认真阅读设计文件，熟悉合同条款的基础上，本着优质高效、先进适用、文明环保、保证安全、全面创优的原则，编制实施性施工组织设计，上报建设单位和监理单位，批准后，作为指导施工生产的依据。

4、开工前组织技术人员对全体参建人员进行施工方案、施工方法与工艺、质量安全保证措施等技术交底，同时对特殊工种的人员进行岗前培训。

第五章各分部、分项工程的主要施工技术方案

5.各分部、分项工程的主要施工技术方案

针对本工程特点，为了确保工期、质量，总体施工安排根据总工期的要求采取先倒排再顺理，在技术上可行的前提下，各分项工程尽早安排施工，特别是地基处理、路基填筑，桥梁工程和排水工程必须尽早进行施工，从一开始就要充分利用每一个工作面、每一个有效工作日，保证后续工程有足够的施工时间，防止前松后紧。

根据施工要求和工序安排，共分四个阶段，第一阶段为现场清理阶段：包括清理与掘除、排水清淤、结构物与旧路面拆除、不适宜材料挖除等；第二阶段为路基地基处理施工阶段，以便为后续施工创造条件；第三阶段为路基利用方填筑施工阶段；第四阶段为弃方施工阶段。

安排一个路基作业队，分四个作业段进行流水作业施工。

5.2.2主要施工顺序

填前准备→地基处理→表土清理→分层填土→平整→含水量检测→碾压→检测试验→下层工序→路基整修报验。

5.2.3路基施工原则

严格按本工程的有关技术规范的规定，结合本标段路基工程特点，按创优质工程的标准组织施工，总体安排是：

在填方路基范围，路基填土高＜1m时，将所有的树墩、树根、和其他有机质清除至路床面标高以下至少1m；路基填土高≥1m时，将所有树墩、树根清除至原地面。填方段清除树墩、树根、留下的坑穴应用监理工程师同意的土质填平夯实。

⑵路基工程开挖、填筑采用“纵向分层、横向分段”方法进行。开挖后不稳定地段，支护分段紧跟。

⑶主要采用机械施工，大型机械作业困难地段以人力配合小型机械施工。纵向挖填地段运距≤50m，使用推土机施工；运距＞50m，使用挖掘机配合自卸汽车施工。

⑷路堤填筑前，根据不同的填料种类选用机型，并在现场选取试验段进行压实工艺性试验，取得经验和数据来确定最适宜的施工模式，然后在本合同段组织施工。

5.2.4施工过程中的临时排水处理

在开工之前，先在路基全段范围完成纵向临时排水沟的开挖，纵向临时排水沟设置在红线内，沟深50～70cm，沟宽60～100cm，沟底设有流水坡度，沟内汇水应能排到道路以外。

5.2.5路基施工方法

5.2.5.1路基填筑

按施工技术规范，采用机械化施工作业，按规定控制填料，不同种类填料分类分段水平分层填筑，不混杂、不混填。分层厚度根据填料种类、压实机械的不同而分别控制，但最大松铺厚度不得大于30cm。在进行大面积路基施工之前，先施工长度不小于25m的试验路段，并将试验结果报监理工程师批准。通过试验路段的施工，掌握压实设备的类型；最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、施工工艺、每层填料的松铺厚度等，写出试验总结报告经监理工程师批准后，指导正式路段的施工。

（2）路基填筑施工工艺

工艺流程分为“四区段”，即填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段。

（3）路基填筑施工方法如下：

路基施工前，对设计图纸、设计文件进行全面审核；对路基工程范围内的地质，地基承载力，水文情况进行详细调查。通过取样试验。依据设计文件，核实一般路基地段和特殊设计路基地段里程。对路基填料，进行复查和取样试验，核对填料名称、种类。

详见“改进型强夯击密地基处理施工方法”。

①在满足基本通车的情况下，按路基横断面全宽纵向分层填筑，每层用一种填料。

②全线填方路基按200m左右长度分成若干个工作面，施工时填好一段的一层再去填另一段的另一层。如原地面不平，则从最低处分层填起，每填一层经过压实并满足密实度并经监理工程师验收后填上一层，每层填土松铺厚度为20～30cm。

填方路基施工时，为确保边坡压实质量，按每侧超宽30cm控制，压实时注意边坡压实质量。

施工中严格控制松铺厚度，每层填土顶面要求修筑横向坡度。

碾压前对填筑层的分层厚度，平整程度和填土的含水量进行检验，确认符合设计和规范要求才能进行碾压。

完成规定碾压遍数后，按填料种类对压实土的含水量和压实度进行检查，检验合格，经监理工程师签证后方可进行上层填筑。

路堤按设计标高填筑完成后，恢复路基中线，水平控制桩及路基边桩。按设计修筑路拱并用振动压路机进行压实，压实完毕后，检查路基面宽度、横坡、平整度、压实度。

路基施工完成后按设计坡率用机械及人工配合对超填部分30cm的土方刷去10cm土方，人工拍实，确保路基边缘有足够的压实度。

5.2.5.2地基处理

本工程地基处理主要采用抛石挤淤、强夯法和“改进型强夯击密”两种方式。

经二河范围内浸水路基采用先进行抛石挤淤，厚度3.5m。路基材料要求片石厚度不小于40cm，采用强夯法压实，处理后标高高于平均海平面0.5m，加铺土工布后，采用山皮土填筑。

人员、设备先进场；开挖排水明沟；平整场地；推土机碾压场地；明排水；投入3万平方米真空降水设备进行真空强排水；第一第二遍强夯设备各投入2台尾随降水进行施工。第一遍强夯设备进行一半后撤出一台强夯设备进行最后的搭接满夯施工。

①大面积施工前应结合周边相同地基处理工艺参数进行试验段施工，以确定其大面积地基处理的施工参数。

②将试验段施工区域设置在道路最东侧位置，测放试验段施工区域具体位置。用木桩定出每个试验区的4个角，用10m×10m方格网测量试验区的初始标高。

③试验区划分为4个小区：A区、B区、C区、D区。

④改进型强夯击密法施工技术参数:

⑤夯锤直径2.2～2.5m，保证锤底面单位静压力在25～40kPa,锤的底面宜对称设置若干个与其顶面贯通的排气孔，孔径300mm左右。

⑥试验小区施工参数一览表（暂定）

第一遍强夯夯击能量（kN.m）

4m*4m，布置在第一遍夯点中心位置

4.5m*3.5m布置在第一遍夯点中心位置

4.5m*4.5m布置在第一遍夯点中心位置

5m*5m布置在第一遍夯点中心位置

第二遍强夯夯击能量（kN.m）

搭接满夯，搭接1/4夯锤直径

搭接满夯，搭接1/4夯锤直径

搭接满夯，搭接1/4夯锤直径

搭接满夯，搭接1/4夯锤直径

第三遍强夯夯击能量（kN.m）

所有试验段施工区均采用三遍强排水、三遍强夯施工。

A.在真空强排水前，需沿道路施工区域外围5m处开挖排水明沟，用于场地排水及施工取水。第一遍强排水，采用一排浅管与一排深管相间隔布置；深管管长6m，浅管管长4m，卧管间距为4m/4.5m/5m（根据不同的强夯间距进行调整，井点管间距为2m；并在距施工道路加固区域外围边线两侧各3m处设置两排外围封闭管，外围封闭管为一排深管（6m）一排浅管（4m）间距为2m布置。第一遍强排水水位降至地面以下2.0m；水位达到要求后，拆除4m浅管保留6m深管和外围封闭管继续降水进行强夯。

B.第二遍强排水，第一遍强夯结束后，推平夯坑（如果夯坑中有水，应将夯坑中的水抽出，并请监理验收夯坑后推平），推平后的场地如果场地潮湿，重新插浅管降水，如果场地浅层水不多，则无需插管。第二遍强排水水位降至地面以下2.5m；水位达到要求后，拆除6m深管，保留外围封闭管进行强夯。

C.第三遍强排水，第二遍强夯结束后，推平夯坑（如果夯坑中有水，应将夯坑中的水抽出，并请监理验收夯坑后推平）推平后的场地如果场地潮湿，重新插浅管降水，如果场地浅层水不多，则无需插管。第三遍强夯为搭接满夯，强夯前水位在地面以下1.5m，则无需进行降水，直接进行搭接满夯。如果地下水位在地面下不到1.5m，则需插管进行强排水，满足水位要求后再进行第三遍强夯。

D.每试验区布置2个水位观察孔，每天观测二次（上午、下午各一次）。

E.外围封管：距施工小区3m处布置一排外围封管，外围封管管长6m和4m两排，井点管间距2m。外围封管在强夯施工期间连续进行降水，第二遍强夯施工完毕后，水位满足1.5m以下，方可拆除。

真空强排水管布置形式见:试验段施工区真空强排水管布置示意图。

第一遍强夯：点夯，夯点布置4m×4m,呈正方形布置；夯击能量：1500kN.m；单点夯击次数：4击；

第二遍强夯：点夯，夯点布置4m×4m，呈正方形布置；第二遍夯点位于第一遍夯点中心；夯击能量：2500kN.m；单点夯击次数：6～8击；

第三遍强夯：搭接满夯，搭接1/4夯锤直径；夯击能量：1000kN.m；单点夯击次数：1击。

强夯夯点布置形式见：A区强夯夯点布置示意图

第一遍强夯：点夯，夯点布置4.5m×3.5m,呈长方形布置；夯击能量：1500kN.m；单点夯击次数：4击；

第二遍强夯：点夯，夯点布置4.5m×3.5m，呈长方形布置；第二遍夯点位于第一遍夯点中心；夯击能量：2500kN.m；单点夯击次数：6～8击；

第三遍强夯：搭接满夯，搭接1/4夯锤直径；夯击能量：1000kN.m；单点夯击次数：1击。

强夯夯点布置形式见：B区强夯夯点布置示意图

第一遍强夯：点夯，夯点布置4.5m×4.5m,呈长方形布置；夯击能量：1500kN.m；单点夯击次数：4击；

第二遍强夯：点夯，夯点布置4.5m×4.5m，呈长方形布置；第二遍夯点位于第一遍夯点中心；夯击能量：2500kN.m；单点夯击次数：6～8击；

第三遍强夯：搭接满夯，搭接1/4夯锤直径；夯击能量：1000kN.m；单点夯击次数：1击。

强夯夯点布置形式见：C区强夯夯点布置示意图

第一遍强夯：点夯，夯点布置5m×5m,呈长方形布置；夯击能量：1500kN.m；单点夯击次数：4击；

第二遍强夯：点夯，夯点布置5m×5m，呈长方形布置；第二遍夯点位于第一遍夯点中心；夯击能量：2500kN.m；单点夯击次数：6～8击；

第三遍强夯：搭接满夯，搭接1/4夯锤直径；夯击能量：1000kN.m；单点夯击次数：1击。

强夯夯点布置形式见：D区强夯夯点平面布置示意图

以上两遍强夯之间相间隔根据孔隙水压力消散情况确定；

(3)大面积改进型强夯击密法施工

准备工作—→铺放总管—→埋设支管—→支管总管连接—→真空泵安装—→调试—→抽水—→水位观测—→拆除—→强夯。

A井位布置：按井位设计平面图安装和布置抽水机组、总管。

B成孔：水冲法成孔，外径约150mm。

C下井管：孔深度达到设计要求才能下管，管顶外露约20cm。

D在管井周围均匀回填并振捣密实，以防漏气。

E设备安装：井点管与总管、真空泵机组连接后，进行运行调试，检查是否有漏气及死管的情况，发现问题应及时采取措施进行补救。

F抽水运行：真空泵机组安装真空表，注意真空度情况的变化，出水应先浊后清。

G进行观测，水位降至要求后，通知现场监理检查，符合要求后进行强夯。

平整场地－→测放第一遍强夯夯点－→进行第一遍强夯－→推平－→测量第一遍夯后平均沉降量－→测放第二遍强夯夯点－→进行第二遍强夯－→推平－→测量第二遍夯后平均沉降量－→测放第三遍强夯夯点－→进行第三遍强夯－→推平－→测量夯后沉降量－→检测

A测量场地标高并记录；

B标定落距，将控制落距的脱钩器钢丝绳长度固定，保证每遍强夯夯击能量；

C夯机就位，夯锤中心对准夯点位置；

D测量夯前锤顶标高，作记录；

E将夯锤起吊到预定高度，开启脱钩装置，待夯锤脱钩自由落下后，放下吊钩测量锤顶高程，并记录；

F重复②～⑤步骤，完成所有强夯；

G整理夯击记录，进行夯后检测。

⑤强夯特殊情况的调整：

A夯击时夯坑周围出现明显隆起，则要适当的降低夯击能量。

B夯击时相邻夯坑内出现明显的隆起，其的隆起量大于5cm时，则要适当的降低夯击能量。

C后一击夯沉量明显大于前一击夯沉量。

⑥改进型强夯击密法典型性施工时，邀请业主、设计、监理等相关人员到现场，共同探讨、商量确定大面积地基处理施工参数，以指导后续大面积施工。

(4)过程控制及质量检验

①地面沉降、夯坑沉降和坑边隆起观测：在各试验段布置10m×30m的地面沉降测点方格网，测量处理前和每遍处理后的地面平均沉降情况。每遍击密过程中，量测每遍的夯坑沉降，以动态了解土体加固效果和夯实情况，及时调整击密工艺和参数。

③地下水位观测：改进型强夯击密试验前埋设地下水位管，在试验期间，进行地下水位观测。每10000m2设2组地下水位观测孔（孔深4m），施工初期每天观测2次，施工工艺稳定后每天观测1次。

④真空度观测：施工过程中对真空系统进行观测，根据现场情况进行不断调整真空系统，使整个系统保持最佳真空度。

⑤静力触探试验：静力触探试验为每5000m21个孔，每遍处理之前，满夯或振动碾压后28天在同一位置进行测试，静力触探试验孔深6～8m。

⑥荷载板试验：满夯或振动碾压结束28天后，每10000m2进行1个点的荷载板试验，确定相应的地基承载力。

本合同段排水工程由一个市政排水工程施工队负责施工。按同时施工两个工作面的标准配置施工人员和设备。

雨水井及雨水管施工在路基换填或开挖至设计标高后开始，污水井及污水管施工完成后开始雨水井及雨水管施工。

施工时采用先右侧后左侧方案进行，采用人工或人工配合挖掘机开挖沟槽。

1)沟槽开挖深度较小时，采用降水放坡开挖施工。注意浅层土渗透系数较大，呈松散状态，在开挖过程中易产生流砂或管涌。

2）沟槽开挖深度较大时，采用大口井沟槽降水，钢板桩支护，降水开挖施工，确保地下水降至槽底以下不小于0.5m，管道施工要求开挖一段，埋设一段，不得使基槽暴晒或泡水，雨季施工加强防水措施。

3）钢板施工技术要点：

①钢板桩选材：工字钢板规格36cm×12m×1.2cm单根长度12m。

③施工部位：排水工程管道施工沟槽开挖支护。

测量定出钢板桩围堰的轴线，可每隔一定距离设置导向桩，导向桩直接使用钢板桩，然后挂绳线作为导线，打桩时利用导线控制钢板桩的轴线，管道中心线两侧均匀宽度对称放置钢板桩，打桩机吊起钢板桩，人工扶正就位。钢板桩施工打深度根据管基础的不同而变化，在管基础为换填段钢板桩施打深度为12m。为增强支护能力，钢板桩正反相扣采取三纵一横打入，遇到障碍物不能沿轴线施工可以设置转角，转角处必须增加横向钢板桩加固。两相邻管道检查井位置要求全封闭打入。按设计开挖线进行开挖，施工过程中应确保边坡稳定，随时检查钢板桩严密性，避免淤泥渗透，防止沟壁坍塌。开挖料应运至指定堆场，避免二次转运。采用开挖的海砂回填沟槽，分层压实。进行管道检查井砌筑（混凝土浇筑），达到设计要求强度标准后可以回填。检查井施工完成后就可拔桩，施工中完成检查井后回填砂至井壁一半后就即拔桩，桩经修理后重新利用。拔桩注意事项：先用打桩机夹住钢板桩头部振动1min～2min，使钢板桩周围的土松动，产生“液化”减少土对桩的摩擦力，然后慢慢的往上振拔。拔桩时注意桩机的符合情况，发现上拔困难或拔不出来时，应停止拔桩，先振动1min～2min后再往下锤0.5～1.0m再往上振拔，如此反复可将桩拔出来。

5.3.2.2地基处理

基槽挖出后，按设计检查地基土质，管道结构地基处理方式按照道路路基处理方式，采用插高空排水管排水后结合强夯，管道及检查井在地基处理后，地基承载力标准值应不小于100Kpa。雨污水管道以及检查井的基础下部30cm采用碎石换填处理，夯实。

5.3.2.3电力井、路灯照明井、电信井、中水闸阀井、中水水表井、排泥湿井、雨水井、雨水检查井、污水检查井、积水坑

按设计浇注井基混凝土，当井基混凝土强度达到5Mpa时，方可砌筑井体，要求井壁砂浆饱满，灰缝平整，圆形检查井内壁要求圆顺，抹面平整圆滑，光洁密实，踏步安装正确牢固。井框、井盖安装必须平稳，井口四周不得有积水。做好管道入口，严防漏水。

尺寸质量要求井位轴线偏位不得超过50mm，圆井直径不得超过20mm，井盖与相邻路面高差不得超过4mm。

5.3.2.4水压试验、闭水试验

排水管按《市政工程施工技术规范》应与设计单位、业主、监理单位共同进行闭水试验，试验合格后，及时回填。

污水管进行水压试验合格后回填。雨水管管座混凝土和节口抹带水泥砂浆强度达到5N/mm2以上，方可进行回填。回填时管道两侧应同时均匀回填。雨水管、污水管、给水管两侧可采用监理工程师认可的土进行回填，并用冲击夯夯实。按规定的频率和方法进行检查压实度。

5.4.1水泥稳定碎石基层施工

主要施工方法：所有底基层、基层采用集中拌和，摊铺机摊铺的施工方法。自卸汽车运至现场摊铺，ABG423型摊铺机摊铺施工，具体施工方法如下：

为了确保路面底基层的整体摊铺质量，基层施工采用摊铺机摊铺的施工方法。

其基本施工程序及施工工艺流程见“水泥稳定碎石基层施工工艺框图”。

5.4.1.1施工准备

施工前，下承层表面要平整、坚实，符合设计要求，无松散材料和软弱地点，施工前要用振动压路机和18t～21t光轮在路基全宽范围内复压2～3遍，同时进行压实度及弯沉检验，检查土基中是否有不合格点。若有，应采取合适的措施使之达到设计要求，再进行施工。

5.4.1.2施工放样

在下承层上恢复中线，每10m设一桩，并在路肩两侧边缘带设有指示桩，桩用十字指示桩，便于挂线，控制摊铺时的高程。进行水准测量，在两侧指示桩上用明显标记标出，水泥稳定碎石的铺筑设计标高将放设的桩加密成10m间，并挂上钢丝，钢丝的应力达到规定标准。

5.4.1.3拌和、运输

施工前及时安装、调试好拌和设备，并根据确定的配合比进行试拌，找出各料斗闸门开启位置与各种材料流量的关系，并绘制成曲线，如因材料批次、含水量不同等因素而调整,由试验室确定，以确保施工配合比符合设计规范要求。混合料拌和注意以下几点:

a、配料准确，准确性与否直接影响工程质量；

b、粒料粒径大的要碎小，剔除不符合规范要求的材料，拌和要均匀、充分；

c、混合料的含水量要略大于最佳含水量1～2%，在拌和生产中要计算好加水量与定时供水参数，检查自动开启闸门装置。

为保护已成型路基，水泥稳定粒料的运输均采用中型自卸车运输，运输车的数量根据摊铺机摊铺能力，拌和机生产能力及运距进行合理地调配。

5.4.1.4摊铺和整型

基层正式施工前，先摊铺一段面积为2000～4000m2的试验段，预先试验应采用不同的压实厚度，测试其干容重、含水量，使混合料达到最佳含水量的压实系数、压实遍数、压实程度和施工工艺。并检查一下水泥稳定石屑的配合比并测出松铺系数。根据松铺系数，检查摊铺机熨平板的宽度、高度是否适当，测量准确后，固定好熨平板，进行挂钢丝，调整好自动找平装置，混合料必须缓慢均匀，连续不断地摊铺，中途不得随意停顿，混合料卸料、摊铺不能出现离析现象，应缓慢均匀卸料，送料器不停转动。在摊铺过程中，不断检查摊铺层的厚度，纵断高程及横坡，发现问题及时调整,试验人员要经常抽检拌和均匀度、配合比，无侧限抗压强度等技术指标。

混合料摊铺成型后，用压路机开始碾压，碾压过程中，水泥稳定粒料表面应始终保持潮湿。如表面蒸发过快，及时补洒少量的水，碾压直至水泥稳定粒料的密实度达到设计要求为止。严禁压路机在已压完或正在碾压的路段上“调头”或急刹车以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏，在加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过水泥终凝时间。

5.4.1.6接缝处理

车行道施工接缝时人工将末端混和料弄整齐，紧靠混和料放两根方木（方木的高度与混和料的压实厚度相同），整平方木边的混和料，方木的另一侧用砂回填3米，其高度应高出方木2～3厘米，将混和料碾压密实，在重新开始摊铺混和料前，将砂及方木除去，并将下承层扫净，摊铺机返回到已压实末端，重新摊铺。

碾压完成后应立即进行养生，养生时间不少于7天，采用洒水土工布覆盖并生，养生期间，不允许车辆通行。如果由其他工序造成稳定层的损坏立即进行修补。

5.4.1.8试验检测

5.4.2石油沥青下封层

5.4.2.1施工准备

基层上（喷洒透层油后）设置下封层，采用单层沥青表面处治，沥青采用石油沥青，用量为1～1.2Kg/m2,撒布用量5～8m3/1000m2的碎石集料，集料采用S12型，厚度1cm。质量要求参见《沥青路面施工及验收规范》。

所有材料必须通过试验检测合格，并经监理工程师同意后方可进场使用。

5.4.2.2下封层沥青油施工

⑴沥青采用石油沥青，沥青洒布车喷洒，每平方米用量按设计进行控制其厚度不宜小于6mm，以能形成完全密水的沥青膜为度。

⑵通过试铺，确定原材料、施工工艺和质量标准。

⑶下封层沥青要在基层施工结束表面稍干后浇洒，最迟不应超过养生期（一般为7天），当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，在基层表面少量洒水，并待表面稍干后浇洒封层沥青。

⑷下封层沥青浇洒前，基层表面清扫干净，特别是不得有灰尘存在。

⑸下封层沥青用沥青洒布车进行作业，并预先通过试洒，确定洒布车和行进速度，阀门开度和单位面积沥青用量。

⑹按设计的沥青用量一次浇洒均匀，沥青洒布后若有遗露，应用人工补洒，如有积聚（特别是中肩附近）刮除多余部分，并适当减少用量。

⑺沥青洒布后应不致流淌，渗透入基层一定深度。

⑻如遇有大风或即将降雨时，不得浇洒封层沥青；

⑼在水泥稳定碎石基层上浇洒封层沥青后，立即散布用量为5～8m3/1000m2的石屑。通车路段设专门标志引导，并设专人指挥控制车速。

⑽在铺筑沥青面层前如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补，当有多余的浮动石屑或砂时，应予扫除。

具体工艺见“沥青封层施工工艺框图”。

5.4.3沥青混凝土路面面层

5.4.3.1施工方案

施工工艺详见“沥青混凝土路面施工工艺框图”。

5.4.3.2施工准备

根据施工图纸、技术规范及有关技术标准的要求，对进场的成品沥青砼进行试验，各种路面材料按现行公路技术规范进行质量控制。

⑵铺筑试验路段，做好技术总结

通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，确定本工程的施工方法，为沥青路面施工提供技术依据。

5.4.3.3混合料的运输

⑴沥青混合料运输车辆底部及两侧清扫干净，为防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒一薄层隔离剂，运输车辆必须加以覆盖。

⑵车辆装料应由前至后分堆放料，每装一斗料应挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析。

⑶车辆的运输能力应大于拌和能力和摊铺能力，在现场等候的卸料车不少于5辆，使摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑。

⑷运料车应在摊铺机前10～30cm外空挡等候，被摊铺机轻顶缓缓推动前进并逐步卸料，避免撞击摊铺机。每次卸料必须倒净，如有余料及时清除，防止硬结。

⑸运至铺筑现场的混合料，当天完成压实。

5.4.3.4混合料的摊铺

⑴铺筑沥青砼下面层前，水稳碎石基层应得到监理认可，并且清扫洁净，表面无污染、杂物，并已洒铺好封层油。对于基层已开放通车路段，基层可能会有破坏，在摊铺前须认真处理直至合格。

⑵测量放样。根据摊铺的厚度和标高，放置好摊铺垫板，调节好自动找平平衡梁。

⑶摊铺机开工前先应予热0.5～1h，使熨平板的温度在100℃以上，按试验路段提供的松铺系数（一般为1.15～1.20）计算出松铺厚度。调整熨平板高度，用木块支垫，其厚度与松铺厚度相等,使熨平板牢固放在上面。

广东省乐昌监狱更新改造工程施工组织设计⑷摊铺机采用自动找平方式。下面层采用钢丝绳引导的高程控制方式。上面层采用平衡梁控制方式。

⑸沥青混合料的摊铺系数根据试铺试压确定。随时检查铺筑层厚度、路拱及横坡，并辅以使用的沥青混合料总量与面积校验平均厚度。

⑹拌和设备的生产能力与摊铺机摊铺速度相适应，应保证摊铺过程的匀速、缓慢、连续不间断，中途不得随意变速或停机。摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，并保持一定高度以保证熨平板的平整。摊铺机应以均匀的速度行驶，它的输出量和沥青混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀不间断地摊铺。摊铺速度控制在每分钟3～4米，摊铺过程中，不得随意变换速度，减少中途停顿次数，影响施工质量。

⑺摊铺过程中熨平板应根据铺筑厚度，使用合适的振捣频率和振动频率，以保证足够的初始压实度。

⑻摊铺过程中，设专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其他问题及时处理。

5.4.3.5混合料的压实

⑴混合料完成摊铺后应立即进行宽度、厚度、平整度、路拱及温度检查，对不合格之处及时进行调整。

⑵根据试验段提供的资料、配备压实机具山东青银高速施工组织设计，选择压实组合方式及碾压速度遍数等。

压实分初压、复压、终压。根据我单位多年的施工经验，压路机碾压的适宜速度应符合下表规定。