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8.7正阳隧道施工组织设计

8.7.1.1地形地貌

皖2015J116：建筑外墙外保温构造(一)石墨改性膨胀聚苯板(B1级)薄抹灰系统.pdf8.7.1.2工程地质

⑴地层岩性：测区缓坡地段分布第四系全新统坡积（Q4dl），坡残积（Q4dl+el）粘土、砂粘土；下伏基岩为断层角砾（Fbr），白垩系上统正阳组第一段（K2Z1）角砾岩、三迭系下统嘉陵江组（T1j）灰岩夹白云岩，大冶组（T1d）灰岩夹页岩、泥岩，二迭系上统长兴组、吴家坪组（P2c+ω）灰岩夹煤、粘土岩，下统茅口组：栖霞（P1q+m）灰岩，梁山组（P1l）页岩夹灰岩及煤，泥盆系上统水车坪组（D3s）页岩夹砂岩、泥质灰岩，志留系中统罗惹坪群（S2lr）页岩夹砂岩。

⑵地质构造：该隧道地处新华夏NNE构造体系濯河坝向斜，NW翼为单斜构造。岩层节理裂隙发育，发育有姚家盖正断层。姚家盖正断层与线路交于DK310+055，交角59°，断层面走向近N50°E，倾角65°，倾向SE，发育于（P1q+m），灰岩地层内，断层破碎带宽20~40m,由断层角砾充填。断层上下盘岩体扭曲，变形不明显，但受其影响，断层附近岩体极为破碎，节理裂隙发育，可见大量的方解石脉，该断层地表呈负地形。

⑶水文地质：地下水以岩溶水为主，主要补给来源为大气降水，地下水主要沿走向方向，即NS向径流，因隔水层的作用，各含水层之间具有相对的独立性。隧道雨季涌水量：约34000m3/d，据地表水样实验资料，S地层和煤系地层地下水具酸性弱侵蚀，溶出性弱侵蚀~中等侵蚀。

⑷不良地质：正阳隧道不良地质现象主要为岩溶、断层破碎带、煤及瓦斯。

①岩溶：测区（T1j）与（P1q+m）灰岩地层中岩溶发育。对工程影响较大。

②断层破碎带：发育于姚家盖正断层，分布于DK310+028~+080段。与线路夹角59°，走向N50°E，倾角65°，倾向SE。该断层破碎带由角砾充填，该断层为充水断层，故开挖中可能遇到突水、突泥及坍塌。

该隧道开挖中会遇到（P2c+ω）与（P1l）煤层及瓦斯

（P2c+ω）煤及瓦斯：该煤位于（P1c+ω）与（P1q+m）接触带，煤层厚约3m,黑色、薄层状，易燃。煤层产状为N25°E/60°SE，甲烷+重烃含量1.4mg/g,瓦斯吸附量α=20~23，含硫4.35%,灰分含量21.6%，挥发分14.8%。

（P1l）煤及瓦斯：P1l地层含有煤线和煤层。

8.7.1.3地震基本烈度及设防

地震基本烈度为六度，结构不设防。

8.7.1.4交通运输

进口交通较为便利，可利用既有道路改造，作为施工便道；出口距319国道较近，交通运输较便利。

8.7.1.5设计概况

（1）线路等级：国家Ⅰ级铁路干线，设计最高时速V=140km/h，最小曲线半径R=1200m，近期按单线电气化铁路设计，远期在隧道左侧预留Ⅱ线。

（2）建筑限界：按《国标》之“隧限——2A”，曲线地段按有关规定加宽。

（3）轨道类型：重型，采用60kg/m钢轨，YⅡ—F型钢筋混凝土枕，弹条Ⅱ型扣件，碎石道床，厚35㎝，内轨顶面至道床底面为74㎝。

（4）隧道内采用双侧水沟、电缆槽。

（5）隧道衬砌均采用整体式衬砌，衬砌拱部铺设复合型防水板，衬砌背后盲沟按每20m设一环计，盲沟采用φ50软式透水管，衬砌接缝处设止水条。Ⅳ、Ⅴ级围岩整体衬砌背后压浆。

（6）围岩级别：Ⅱ级1595m；Ⅲ级1520m；Ⅳ级84m；Ⅴ级250m。

衬砌类型：Ⅱ级1375m；Ⅲ级1330m；Ⅳ级94m；Ⅴ级405m；大跨Ⅲ级160m。

8.7.2.1技术准备

（1）认真细致复核设计文件，深入了解设计意图，邀请设计单位进行技术交底，备齐所需的定型图、参考图、规范等各种资料，特别是收集整理尽量多的瓦斯隧道和有关不良地质施工资料，编制实施性施工组织设计。

（2）针对本瓦斯隧道和有关不良地质施工难点，论证各工序施工方法，制定出切实可行的施工方法并制定各种安全质量措施。

（3）建立工地试验室，配备所需的各种测量、试验、检测仪器，进行各种与本工程相关的原材料试验及混凝土、喷砼、砂浆等施工配合比选定和各种试件的试压试验等。

（4）从设计单位接过桩橛和测量资料后，马上组织复测，并按《测规》要求做测量设计，布网选点，进行控制测量。

（5）施工前对各工种结合本隧道特点进行上岗培训。

（6）成立QC小组，参加难点攻关。

8.7.2.2临时设施

正阳隧道进口利用既有乡村道路进行改造，做为施工便道，隧道出口距319国道较近，交通比较便利，直接从国道引入。便道采用泥结碎石路面,路基宽6.5m,路面宽6m,双车道。

施工及生活用水可就近考虑。该段地表水较丰富，水源充足，需对水质进行分析，如果该水对普通砼无侵蚀性，可作为施工用水的水源。拟在进口附近的龙溪河内取水，作为进口的施工水源；出口经现场勘踏就近无水源，拟从附近高堡水库直接提水到工地，作为施工水源。在隧道进出口洞门顶一定高度修建高位蓄水池，蓄水池容量为100m3,通过水泵和上水管道将进出口施工用水抽到高位蓄水池中，再通过下水管道把水输送到各个用水点。生活用水可取深山处的小溪水或地下水，并经水质分析符合生活用水标准后，才可作为生活用水，也可利用既有民用生活供水设施解决。

本隧道因为是长隧道而且为瓦斯隧道，为了保证施工正常进行，需两套独立的电源，甲方永临电源两套已配至洞口。隧道主电源由10千伏高压电力线引入，施工及生活用电分回路单独供电，分别计量。

8.7.2.3材料供应情况

水泥、钢材由甲方统一组织施工单位招标采购，供货合同由施工单位签订，由甲方的仓储基地仓储或组织直达。砂、石料从当地购进，木材和其他一些零星材料从黔江购买，确保质量。

8.7.2.4施工机械及瓦斯检测设备

本隧道为瓦斯隧道，所有施工机具均采用防爆型，根据施工方法，合理配套组织机械设备上场（防爆型的机械设备我局施工的株六复线第五标段三座瓦斯隧道已配备，现已竣工，因此可从株六调入）。机械设备具体见《正阳隧道机械设备配置表》，瓦斯检测是保证瓦斯隧道施工安全的一个重要内容，因此必须配置好检测设备，具体见《正阳隧道瓦检设备表》。

8.7.3施工进度总体安排与进度计划

本隧道根据渝怀线第十九标段总体施工组织设计的要求和初步拟定的施工方案、劳动力和设备安排情况，对本工程进度安排如下：

8.7.4.1隧道进洞及洞口段施工

隧道进出口天沟在进洞前应提前安排施工，尽早完工，随后施工洞口土石方、施做挡护工程及洞门边仰坡人工刷坡，再根据设计要求进行边坡、仰坡的加固和防护。隧道进口处于偏压山体，设置拱墙格栅，纵向1m一榀，φ25超前锚杆每两m一环，每环15根，每根长3.5m,采用台阶法施工，锚喷系统支护，台阶长度控制在1~1.5倍洞径。隧道出口进洞段为大跨度，采用双侧壁导坑施工，台阶法开挖，锚喷支护。洞口段开挖尽量采用机械或风镐开挖，如需爆破采用浅眼少装药实施松动爆破，并严格控制爆破次数，以尽量减少开挖对山体的扰动。

8.7.4.2洞门施工

隧道进口为挡翼墙式洞门，处于偏压地段，靠山体一侧的挡墙必须先于洞门施做；隧道出口洞门为深路堑挖方段，可将洞门端墙与挡墙同时施工，此段深路堑挖方及挡护施工必须先期完成，确保隧道顺利进洞。洞门砌筑时认真做好墙背回填、反滤层以及墙身泄水孔的工作。砌筑材料必须符合规范要求，确保洞门稳固耐用，美观大方。

8.7.4.3洞内布置

隧道进洞后动力电缆、照明电缆、高压风管、高压水管、通风管进洞，风、水管、电力线、有轨运输线布置见下图。高压风管直径为150mm，高压水管直径为100mm，通风管直径为1400mm。

8.7.4.4洞身及平导掘进

隧道单线段Ⅱ、Ⅲ级围岩段采用全断面开挖；IV、V级围岩采用台阶

法开挖，锚喷支护，台阶长度控制在1~1.5倍洞径；出口大跨段采用双侧壁导坑施工，台阶法开挖，锚喷支护，全断面衬砌；平导掘进采取全断面开挖，Ⅱ、Ⅲ级围岩段采用锚喷衬砌，V级围岩采用模筑衬砌。

通过岩层接触带、断层破碎带与煤层前，须打超前探水孔及瓦斯探测

当平导进入煤系地层时，应进行超前钻孔，确定煤层位置、厚度、瓦斯含量、浓度、压力等参数，以采取相应的措施，也为了指导正洞施工。由于平导的终点，未到姚家盖富水正断层，为及时探明断层破碎带充填物和含水情况，我们在平导设计终端以小导洞（断面3m×3m左右）继续掘进，距断层破碎带前10~15m时，用地质钻机超前钻孔，以起到泄水和进一探明断层破碎带的充填物的作用，为正洞的顺利施工创造条件。

以孔深3.5m,断面58m2,每个断面120个炮孔为例.自制钻孔台车的钻孔速度为每孔11min,对位时间为2min.则每个断面的钻孔时间为:

t2=(120×13)÷11=142(min)

设在钻孔完成后,继续装药时间为80min,则:

设每车的对位时间为2min,满载率为85%,则出碴时间为:

t5=284.2÷(8×85%)×(8+2)≈420　(min)

每循环锚、喷时间为3h,则

T=t1+t2+t3+t4+t5+t6

=1+2.37+1.34+0.75+7+3

Vjs=24÷15.46×3.5=5.43(m)

设备配套的能力,应为实际工作能力的1.3倍,亦即该套设备的实际最大工作能力为

V=Vjs/1.3=5.43/1.3=4.17(m/d)

4.17×25=104.3(m/月)

出口长度为1625m,进口长度为1739m.工期均为18.6个月.即:

出口要求进度:87.4(m/月)

进口要求进度:93.5(m月)

出口:V=104.3（m/月）≥87.4(m/月)

进口:V=104.3（m/月）≥93.5(m/月)

即:配套的设备的工作能力满足工期要求.

8.7.4.5钻爆开挖

开挖掘进时，爆破作业应遵守下列原则：

①严格执行“一炮三检”和“三人连锁放炮”制度。当瓦斯浓度在开挖面达到1%时，不准装药放炮，超过1.5%时，人员必须撤至安全地点。

8.7.4.6系统支护和超前支护

根据设计资料，系统支护主要为锚喷挂网支护，一般采用砂浆锚杆或中空注浆锚杆；超前支护主要为格栅钢架配合Ф42小导管或Ф25中空注浆锚杆或管棚。为保证支护的质量，使其起到对施工和结构安全的作用，必须严格控制施工工艺，严格按施工规范及技术要求施工。本隧道喷砼采用湿喷工艺，喷锚支护详见本标书8.4.11内容。

8.7.4.7防水板施做和隧道衬砌

防水板施做和隧道衬砌具体内容详见标书8.4.12和8.4.13内容。

IV、V级围岩进行衬砌背后压浆，以封闭围岩裂隙，增加围岩稳定性

8.7.4.9洞身施工排水

根据设计资料显示，正阳隧道涌水量较大，全隧涌水量为34000m3/d。因此必须作好排水工作，保证隧道施工的顺利进行。

做好地质超前预报工作，以便及早发现涌水地段，及时采取措施。

（2）隧道出口段为顺坡施工，且该端设有一平行导坑，因此洞内施工排水可通过平行导坑自流排出洞外，保证洞内施工顺利进行。

（3）隧道进口段为反坡施工，因此可根据洞内涌水量的大小，选用合适的抽水机，并隔100m左右设置集水坑，布设排水管道，根据隧道长度可采用多级抽水排出洞外，保证洞内施工作业面无积水。

隧道施工通风是降低瓦斯浓度、预防粉尘、炮烟及各种有害气体对施工作业人员身体健康的危害，改善劳动条件，实现文明生产，保证施工安全和提高工程质量的重要措施。

8.7.5.1隧道施工通风

(1)隧道通风量计算及风机配置：

正阳隧道通风量计算(计算公式选自《铁路工程施工技术手册（隧道）》)

a.按同时施工人数计算

Q1=3×R×f．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．(15—1)(手册)

=3×100×1.25=375m3/min

其中：R：同时洞内工作人数

f：风量备用系数，取1.1～1.25.

Q2=5Ab/t．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．(15—2)(手册)

Q2=5Ab/t=5×（3.5×58×1.40）×40/45=1263m3/min

c.按瓦斯隧道最小风速计算（取V=0.3m/s）

Q3=60×A×V．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（１５—8）（手册）

=1206m3/min

最大计算值为Qjs=Q2=1263m3/min（当进入煤层时，按实际探测到的瓦斯涌出量计算需要风量，与Qjs相比取最大值，作为施工通风风量。）

Q=Qjs×p=1263×1.4=1731m3/min

主风机选用天津通风机厂生产的TZ—140型可调速轴流风机，风量为2000m3/min>1731m3/min(可),电机功率为90KW。数量4台（2台备用）。

⑵隧道施工通风注意事项：

①正阳隧道是瓦斯隧道，因此施工期间应保持24h通风，严禁无故停风。

②建立严格的通风管理制度，设立专门的通风管理机构，负责通风系统各种设备的管理和检修，备用风机应保持良好的使用状态。

③主风机必须有两套电源，确保不间断通风。

④洞内局扇稀释吸入端风中的瓦斯浓度不得超过0.5%。

⑤加强风道、风管和风门的管理，确保通风畅通，防止漏风和短路通风。风管要及时安装，保证平、直和接头密封。

8.7.5.2隧道施工防尘

洞内进行凿岩、爆破和装碴时会产生大量的粉尘，直接危害工作人员的身体健康；在煤系地层中进行开挖、装碴、出碴等过程中易产生大量的煤尘，当其成为微细粉末时，很容易燃烧和爆炸，具有严重的破坏性，所以必须加强防止粉尘和预防煤尘爆炸的措施。

⑴采用湿式凿岩，使凿岩时产生的粉尘不能飞扬。

(2)在有煤尘爆炸危险的煤系地层中，通过钻孔注入（浅孔注水）或（深孔注水）压力水，使压力水沿煤层层理、节理和裂隙渗入并湿润煤体，以减少煤尘发生量。

(3)喷雾洒水，在放炮后和装碴时进行喷雾洒水，使爆破和装碴时产生的粉尘、煤尘不能飞扬。

8.7.6不良地质地段及特殊地段的施工

正阳隧道不良地质现象较多，主要有岩溶、断层富水破碎带、煤及瓦斯。如果没有准确的地质资料，施工将非常被动，有可能造成很大的损失。因此我们决定在施工中采用TSP202隧道地震波超前地质预报系统进行超前地质预报工作。这样可以及时根据地质情况改变施工方法，加快施工进度，减少因地质变化而造成的损失。

TSP202隧道地震波超前地质预报系统，可以较准确而快捷地预报掌子面前方100m~350m范围内的地质情况。施工时在掌子面后方边墙上一定范围内布置一排爆破点，依次进行微弱爆破，产生地震波信号，在隧道周围岩体内传播。当岩石强度发生变化，比如有断层或岩性变化时，会造成一部分信号返回，界面两侧岩石的强度差别越大，反射回来的信号也就越强。返回的信号被经过特殊设计的接收器转化成电信号，并进行放大，根据信号返回的时间和方向，通过专用数据处理软件进行处理，就可以得到岩体强度变化界面和方位。

8.7.6.1岩溶地段施工

⑴当遇到暗河或溶洞有水流时，若离线路较远，采用注浆堵水和加强支护通过；若离线路较近或穿过线路时，宜排不宜堵，先打超前钻孔排水，然后对溶洞进行处理。

⑵对已停止发育、跨径较小且无水的溶洞，可根据其与隧道相交的位置及其充填情况，采用砼、浆砌片石予以回填封闭，并根据地质情况决定是否需要加深边墙基础、加固隧道底部。

⑶隧道拱顶部有空溶洞时，可视溶洞的大小和岩石破碎程度，在溶洞顶部采用锚杆加固或采取大管棚超前注浆支护来保证安全通过溶洞。

⑷当溶洞较大较深时，可采用梁、拱跨越；但梁端或拱座应置于稳固可靠的基岩上，必要时灌注砼加固。

⑸在溶洞未作出处理之前，不得继续进行开挖作业。

⑹施工中遇到需处理的溶洞时，报请业主、监理和设计部门共同研究采取相应的处理措施。

8.7.6.2可能突水、突泥地段施工

隧道穿越姚家盖正断层时，可能突水、突泥，施工前必须作好超前钻孔及地质预报，施工时采用以排为主、先探后挖的治水措施，小心谨慎、稳扎稳打、步步为营，以确保安全。

进口端的姚家盖富水正断层破碎，对进口施工影响很大，由于进口反坡施工，一旦出现突水，很难在短时间内排出，施工将非常被动。为了降低水压顺利排水，决定出口的平导向前适当的延长距离，根据地质超前预测资料，平导内在离断层10m处先打超前探水孔进行泄水，疏干地层，以利于进口正洞的施工。正洞开挖采用台阶法，格栅钢架纵向一米一榀，

Ф42超前小导管每两米一环，每环20根，每根长3.5m，搭接1.5m，锚喷支护。

工作面水平钻机超前探水孔深30~50m，进行泄水，然后再进行开挖。上断面台阶长度5~10m，采用环状开挖留核心土工艺。开挖前打Ф42超前小导管，顶部和周边预注浆（纯水泥浆），一次开挖长度0.5~1.0m。注浆堵水后开挖时（以小块范围局部打开，挖出一小块，立即喷射砼封闭一小块）一边开挖，一边以风钻钻孔放水测水压。喷射砼随时处于准备状态，密切注意观察，发现涌水突泥征兆，立即喷射封闭。尽量采用风镐开挖，如需爆破时采用弱爆破，随着开挖及时喷砼5~8cm厚，再架钢格栅挂网喷锚。然后将碴翻至下部。

上断面及核心如因流水流泥坍塌时，以砂袋码砌恢复台阶，再以喷

下部断面的注浆、开挖、出碴和上部断面交错进行，挖底紧跟，及时做好底部初期支护后，仰拱及填充马上施做。

(3)施工工艺流程如下：

8.7.6.3煤层施工

正阳隧道进出口均为瓦斯工区，隧道通过煤层时，按照揭煤防突进行施工。

在距设计资料提供的煤层约50m处开始钻探，初步探明煤层位置；然后继续掘进，到初步探明的煤层位置10m处，再施做探测孔，对于（P1l）煤层隧道上半断面至少打2个超前钻孔，下半断面至少打3个超前钻孔；（P2c+ω）煤层由于平导先行，平导内至少打3个超前钻孔，根据平导揭示煤层情况，决定正洞钻孔布置，对煤层位置做进一步探测，探明煤层的倾角、走向、厚度、里程等参数。

⑵测定煤层（瓦斯）的有关参数

①测孔的布置与参数的测定

在距煤层5m处设置探测孔（个数、孔眼布置、方向等根据煤层形式而定），详细记录岩芯资料，包括钻屑瓦斯解析指标、钻孔瓦斯涌出初速度、煤的瓦斯放散初速度、煤层瓦斯压力、煤的坚固性系数和每吨煤瓦斯可解吸量。

各钻孔以能探测开挖周边2~3m范围内的地质情况为原则进行布置，并穿透煤层进入煤底板0.5m以上，其见煤点与原探孔见煤点的距离不宜小于5m，以免所测参数失真。

在施钻过程中要仔细观察是否有卡钻、顶钻、瓦斯喷孔等现象，为综合评定煤层突出的危险程度提供依据。

②预测瓦斯参数临界值和煤层突出危险程度的判定

穿越煤层施工时，将《防治煤与瓦斯突出细则》规定的相关预测参数的临界值作为判断煤层突出危险程度的主要依据。

煤层突出危险性单项指标临界值为：

煤层破坏烈性：Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ；煤的瓦斯放散初速度：10

煤的坚固性系数：0.5；煤层瓦斯压力：0.74MPa

钻屑解析指标：Δh2/Pa166/200,kl0.4/0.5

钻孔瓦斯涌出初速度：4~5L/min

施工中当所测参数大于上述临界值时，即可判断煤层有突出危险，应采取相应的施工措施。

上半断面揭煤施工工序：

①根据平导遇煤位置，并结合见煤里程，先确定煤层位置及顶底板岩性等，并从煤系地层从掌子面底部向前方打地质钻孔，孔长不小于8m，煤层拉通，确定煤与瓦斯赋存条件以免误揭煤层。

②各层煤位置及其他参数确定后，通过平导沿煤层打一组（3孔）预测孔（正洞拱部以外7m）对各层煤与瓦斯的突出危险性进行预测，如有突出危险，则从平导内打排放孔（排放范围正洞拱外7m）排放30天后，通过检验孔进行排放效果检验。

③通过排放效果检验，确定煤层无突出危险后，采用Φ42小导管超前支护，同时安装拱部格栅，而后采用震动放炮揭煤。

④揭煤后，随开挖逐段进行超前支护，并对开挖外轮廓进行初喷后，架设拱部格栅钢架，并进行复喷。

⑤施工至超过煤层底板，进入岩层3m后，方可进行正洞下半断面施工。

下半断面揭煤施工工序：

①利用平导，从平导内打孔（正洞开挖轮廓线边墙及底部6m范围内）探明煤层参数，确定煤有无崎变及煤层走向、倾向、顶底板岩性等。

②下半断面探明煤层参数的同时，可从平导内对各煤层进行煤与瓦斯的突出危险进行预测，若有突出危险，则下半断面沿煤层进行瓦斯排放，并打钻孔检查排放效果。

③通过排放效果检测，确定煤层无突出危险后，采用Φ42小导管对开挖轮廓外岩体进行超前支护，并安装边墙格栅，而后采用震动放炮揭煤。

④揭煤后，随开挖逐段进行超前支护，紧跟开挖，对开挖外轮廓进行初喷后，架设边墙格栅，并进行复喷。

⑤施工至超过煤层顶板，进入岩层后，方可进行下一工序的施工。

根据探测到的煤层具体倾角、走向、厚度等参数决定揭煤过石门方法，如果煤层与隧道纵向夹角比较大，煤层较薄可采用震动放炮全断面一次揭开石门并穿过煤层，在进行震动放炮时需增加炮眼，增加药量。如果煤层缓倾，煤层较厚可采用低爆力震动放炮部分露煤揭石门，其主要施工工序如下：

①刷斜面。将石门开挖面刷成如图形状的斜面，斜面的最低处高1.5m，这样可达到减少揭石门炮眼长度以及降低爆破震动，防止突出的目的。

②石门钻眼及爆破。石门爆破的炮眼按一次揭开石门长3~3.5m确定，断面顶部露煤长度不大于1.5m。爆破时只在岩石炮眼的岩石段装药（装药系数与普通爆破相同），炮眼的煤层段不装药。

③支护。斜面顶板要有临时支护：揭开石门进行锚喷支护后，立即进行斜面部分的顶板扩挖，并予以永久支护。

为防止突出检验失误或防突措施失效而发生事故，平导、隧道在煤系地层施工的全过程中，都必须遵守<<煤矿安全规程>>、<<防止煤与瓦斯突出细则>>、<<铁路瓦斯隧道技术暂行规定>>有关规定，采取安全防护措施，加强通风确保施工和人身安全，并设双回路电源，以防停电导致事故。

①本隧道的施工人员必须进行岗前培训，方能上岗，需设专职瓦斯检查员，经常检查、监测瓦斯，掌握突出预兆。

建立稳妥可靠的通风系统，揭煤施工前，全面检查风管，风机及

电源等，保证风机的正常运转，备用风机保持良好状态。

③揭煤前，工作面与煤层之间要留足够的安全岩柱，其最小垂直距离不小于3.5m，若围岩松散破碎，还要留适当距离。

④正洞上、下半断面、平导尽量一次揭开煤层，不能一次揭开煤层全厚时，在施工剩余部分时，也必须采取防突措施及安全措施。不论煤层预测突出与否，均采用震动放炮揭煤，震动放炮参数及作业要求，需根据具体情况，参照《防止煤与瓦斯突出细则》办理。

⑤揭煤以及在煤层中掘进时，放炮地点应设在洞外，放炮时，平导，隧道均应停电，全部人员撤至洞外，人员及机电设备不要正对洞门，洞门附近灭绝火源。

⑥瓦斯设防段施工时，隧道上、下半断面及平导均应按设计及时施做超前支护，隧道上半断面开挖后，其底面根据需要设40cm厚砼临时仰拱，防止底部上鼓。

揭煤施工时，洞内应设压风自救系统，第一组压风自救器距工作面的距离一般为30~50m，以后每隔50m设一组，每级压风自救的数目，应根据工作面最多施工人数确定，每人供风量不少于0.1m3/min

进入有突出危险掘进工作面的人员，均佩带隔离式自救器。

⑨其他未详尽事项按照<<铁路瓦斯隧道技术暂行规定>>

及<<煤矿安全规程>>办理。

8.7.6.4出口喇叭口段施工

隧道出口考虑预留Ⅱ线，按其线间距，将出口合修段按一次建成设计；以及正线平导布置在预留Ⅱ线的位置等原因，DK311+870~DK312+030长160m设计为喇叭口，大跨。采用双侧壁导坑法施工，台阶法开挖，锚喷支护，施工中弱爆破，衬砌紧跟。采用特制衬砌台车进行衬砌，不同断面处以台阶过渡。施工中要加强围岩的监控量测，根据量测结果调整支护参数或改变施工方法，具体量测内容及量测方法参见标书8.4.14内容。

a.开挖①部：（1）开挖；（2）正洞周边初喷4cm厚的200号砼，其余部位喷200号砼至设计厚度；（3）正洞周边施做系统φ25中空注浆锚杆并注浆，侧壁打入系统支护φ22砂浆锚杆；（4）周边复喷200号砼至设计厚度；（5）在底部横向挖槽，埋入横撑。

b.开挖②部：（1）开挖；（2）正洞边墙周边初喷4cm厚的200号砼其余部位喷200号砼至设计厚度；（3）正洞边墙周边和侧壁施做系统支护φ22砂浆锚杆；（4）周边复喷200号砼至设计厚度；（5）在底部横向挖槽，埋入横撑。

c.开挖③部：与①部相同。

d.开挖④部：与②部相同。

e.开挖⑤部（一侧导坑隧底部分），喷射砼。

f.开挖⑥部（另一侧导坑隧底部分），喷射砼。

g.开挖⑦部：（1）开挖；（2）正洞周边初喷4cm厚的200号砼；（3）在周边打入系统径向锚杆（φ25中空注浆锚杆）；（4）周边复喷200号砼至设计厚度；（5）架立工字钢竖撑。

j.开挖⑩部（中部仰拱部分），喷射砼。

k.仰拱、铺底及填充施做。

(1)此段隧道施工应坚持“弱爆破、短进尺、强支撑、勤量测、早封闭，衬砌紧跟”的原则。

(2)小炮开挖，严格控制装药量，减少对围岩的扰动。

(3)及时施做喷锚支护，确保支护质量，加强施工监控量测，加大量测频率，及时对量测数据进行回归分析，掌握开挖各步骤时围岩的变形规律，及时修正支护参数，限制围岩变形过大。

(4)每次衬砌长度不能太长，防止由于拆除两侧壁的临时支护过长，引起拱部变形过大，出现安全事故。

(5)可根据实际地质情况，调整台阶长度，以达到最佳效果。

8.7.7.1创优目标

8.7.7.2创优措施

⑴有计划地对全体施工人员进行全面质量管理教育，牢牢树立“百年大计，质量第一”的思想，提高全员质量意识和素质。

⑶积极开展QC小组活动，提高工程质量。

⑷建立完善的工程质量保证措施。

8.7.8质量保证措施

8.7.8.1工程质量目标

分项工程一次评定合格率100%，优良率95%；分部工程合格率100%，优良率95%；单位工程创优质工程。衬砌砼作到内实外美，保证衬砌不渗不漏。

8.7.8.2坚持“以质量创信誉，以质量求生存”的原则，树立“百年大计，质量第一”的思想，严格按照设计文件、技术和施工规范进行施工，积极推行标准化作业，以必胜的信心，科学的管理，得力的措施，认真的精神，实现“安全、优质、高效、低耗”的管理目标。我们的质量方针是：“追求行业一流，满足业主期望，建造全体员工引以为荣的工程”。按照质量方针，为达到质量目标，建立全面的工程质量保证体系，在工程全过程中全面运行ISO9002质量管理体系，结合本工程的实际情况，全方位监控工程过程。具体措施：

⑵贯彻落实各级质量责任制，一级包一级，一级保一级，做到施工全过程事事有人管，处处有人管，建立各项管理制度。

⑶坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”制度，使各项工程处于受控状态。“五不施工”即未进行技术交底不施工、材料无合格证不施工、试验不合格不施工、衬砌未经复测不施工、隐蔽工程未经监理工程师检查不施工；“三不交接”是指无自检记录不交接、未经质检工程师验收不交接、施工记录不合格不交接。

⑷成立QC小组对难点项目进行认真研究提出改进工程质量的建议，定期和不定期召开成果发布会。

⑸技术人员认真会审图纸，坚持按图施工，按规范施工，认真细致地做好复测，放样和技术交底工作，杜绝技术事故的发生。

⑹严格检验控制原材料，成品，半成品的质量，自觉、接受监理工程师的监督、检查、杜绝不合格的材料或产品用到工程中去。

⑺实行挂牌施工,坚持互检制度,进行定期和不定期的质量检查,发现问题及时纠正。

⑻实行“三工”、“三查”制度，任何单项工程都要进行工前交底、工中检查指导、工后总结批评，并做到自查、互查及交接检查。

⑼严格管理,实行优质优价,不合格工程不予计价,返工重来,同时分析原因,严肃处理。

⑾加强培训工作，推行标准化作业，把工程质量建立在科学可靠的基础上，做到工序有标准、有结论。

⑿实行工程承包责任制，发挥经济杠杆对工程质量的促进作用，使质量与员工的经济收入挂钩，确保工程质量。

8.7.9安全生产保证措施

瓦斯隧道施工安全是重中之重，为确保安全生产，针对瓦斯隧道特点，特制定如下安全措施：

(1)全体施工人员牢固树立“安全第一、预防为主”的主导思想，安全问题要时时讲、处处讲，不能有丝毫麻痹。

(2)严格按照施工安全规则进行生产，对职工进行岗前培训和安全生产教育，实行持证上岗。

(3)坚持每天进行一次安全质量检查，作业班坚持“班前、班中、班后”的检查。安全检查制度化，有检查记录，发现问题定人定时整改。

(4)加强对爆破器材的管理，建立健全领发料制度，严禁施工现场和驻地存放爆破器材，未用完的火工品应及时退库，并认真作好记录。

(5)加强通风管理，坚持24h值班，认真作好风机运转记录，加强对风机的维修保养。坚持每周进行一次风量、风压、风速等检测，作出效果评价。

①指挥部施工科对施工队瓦斯检测人员进行管理和业务指导，收集整理通风、瓦斯等有关资料，填送瓦斯日、旬、月报，配合队进行瓦斯检测工作。

②施工队配备经专门培训并取得瓦斯检测合格证的人员，每班洞内值班，每人配备便携式和光干涉式瓦斯检测器各一台按《煤矿安全规程》要求进行各部位瓦斯浓度检测，作好记录并在洞内瓦斯公告牌上公布，整理后每天送指挥部施工科，以上人员、设备固定不得随意更换。

(7)洞内爆破严格执行“一炮三检”(炮前、炮中、炮后)和“三人连锁放炮”制度，瓦电闭锁作到三专两闭锁（专用变压器，专用开关，专用供电线路和瓦斯浓度超标时与供电的闭锁，局扇通风与供电的闭锁），以保证瓦斯隧道安全施工。

(8)实行喷雾洒水，防止煤尘飞扬。

(9)严禁施工人员将火柴、打火机、香烟、非防爆电筒等易燃易爆品带入洞内。洞口设置安全检查值班室，昼夜专人负责值班检查。

(10)各种电气设备、开关、接线盒、电线路等均用防爆型。

(11)非成洞地段全部用矿灯照明。

(12)隧道施工通过煤层、断层等不良地质时，加强地质检测工作，及时采取预防措施。(13)制定各项安全措施，包括雨季防汛安全措施，开挖作业安全措施，爆破作业安全措施等。

(14)机械设备按操作规程操作，严禁违章作业，定期或不定期开展安全评比，经常检查，发现隐患，及时处理，作到超前控制。

(15)各类驾驶人员遵章守纪，严禁酒后开车，安全运输，安全作业，保证设备，器材和人身安全。

(16)施工现场设治安保卫人员，做好防火、防盗、防破坏的工作，并与当地公安、消防部门联系做好预防工作。

8.7.10环境保护措施

环境保护是促进生态平衡的保证施工图审查常见问题协调意见专题汇报（浙江省勘察设计行业协会建筑给排水专业委员会2019年10月）.pdf，为减少或避免施工对环境的污染和破坏，采取相应措施如下：

(1)认真学习环保法，执行当地环保部门的有关规定，自觉接受环保组织监督，调查掌握环境变化状态，督促全体职工自觉做好环境保护工作，接受业主和环境部门的监督指导。

(2)加强施工管理，实行文明施工，对环境有污染的废物，要排放时必须经过处理，并经有关部门同意后送到指定地点掩埋和销毁。

(3)按设计图纸指定的弃碴场弃碴，本隧弃碴共20.28万方，其中出口9.6万方用作黔江车站填方，进口弃碴于右侧沟中，弃方约10.32万方，做好弃碴场周围排水系统，防止弃碴因雨后流入农田或河流造成污染，弃碴坡脚按贰隧挡参设置浆砌片石挡墙，防止弃碴流失堵塞河道，弃碴下每隔20m并排铺设两道Ф100弹簧透水软管。进口弃碴完毕后，对碴场进行平整复耕。

(4)对于隧道内的大涌水和洞内施工污水实行清污分流，洞外设置污水处理设施，保证所排放的水符合国家规定的排放标准。

(5)临时工程施工时争取少砍树或不砍树，并结合本工程情况(CJJ 89-2012) 城市道路照明工程施工及验收规程 - 副本，美化环境。严禁有害物污染土地。

(7)主体工程完工后，必须拆除的临时工程和生活设施及时拆除，并对拆除后的场地进行整平，及时绿化或复耕，防止水土流失。