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K0 425-K0 535左右侧C25砼重力式挡土墙专项施工方案

红格开发*景*道路二号线工程

攀枝花瑞达交通工程有限责任公司

红格开发*景*道路二号线工程

某**干休所改造工程施工组织设计1、《红格开发*景*道路二号线工程合同文件》

2、红格开发*景*道路二号线工程相关施工设计图纸及设计变更通知单

现场勘察→材料准备→测量放样→土袋投放、堆码（预埋拉结件）→筑土振捣→防水布铺设→围堰加固

①、进行现场踏勘，查看现场水文地质情况，选择、准备好合适的材料。

②、根据图纸、基槽（坑）开挖放坡程度及工作面等进行测量放样，确定出围堰位置。

③、投放装袋量为袋容量1/3~1/2的土袋。土袋投放前尽可能清除堰底河床上的杂物、树根、杂草等，以减少渗漏；袋口应用麻绳或细铁丝绑扎，并进行平整。投放土袋时不宜采用抛投，应采用顺坡滑落的方式，并要求上下层互相错缝，且尽可能堆码整齐。在水中投放土袋，可用一对带钩子的杆子钩送就位，当围堰至水中心时由于流水面减小而水流流速变大时，外侧丝袋可装小卵石或粗砂以免冲走。土袋应顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏。

投放土袋的同时要预埋好用于加固杆件拉结的铁丝或钢筋等拉结件。

堰堤的宽度、坡度应视水的深度和流速而定，一般堰顶宽要保持在3.5~4.0米的宽度，堰堤外侧放坡1：0.5~1：1，堰堤内侧放坡1：0.2~1：0.5。

④、土袋堆码到一定长度时，要注意及时填筑抗渗性能较好的土（粘土）。填筑土方时，要注意填筑速度，不宜超过码袋的速度，应保持一定的距离，以免土袋直接落在松散填土上，但也不宜太滞后，否则投袋码袋不方便。在填筑（粘土）时不要直接向水中倒土，而应将土倒在已出水面的堰头上，自河床的浅水侧逐步向深水方推进。严防涌水，避免堰堤坍塌是围堰成败的关键。为此筑土时，应同步进行振捣振实，以减少渗漏，加强堰堤的强度和稳定性。

⑤、待围堰合拢成型后，用防水布将围堰外侧进行整体包封，防水布要保证一定量的搭接长度，以减少渗漏，避免土袋、筑土被水冲刷流失。防水布的河床端和堰顶端，要用土袋压牢，以免被流水冲刷走或被风吹跑。

⑥、为保证围堰结构的稳定性、安全性，应及时对围堰进行加固处理。

⑦、围堰示意图如下所示：

①、填筑堰堤的材料采用抗渗性能较好的土，以利阻水、减少漏水、渗水。

②、当水深无法正常清淤除杂时，土袋的投放速度和筑土速度不宜过快，应尽可能利用土袋和筑土把淤泥挤跑。如果土袋和填土直接落在淤泥上，围堰内排水后容易使堰堤发生位移，致使堰堤整体性跨掉，将可能带来严重的人员伤亡和经济财产损失。

③、为保证围堰的质量和稳定性、有效抵抗河水的压力，堰堤应筑成向迎水面拱的弧形。

④、围堰的合拢点应选在水深较浅处。

⑤、为应对紧急情况，应备足土袋、斗车和木桩等应急物资设备；相关管理人员保证24小时内能够联系上并随时到场；组织好应急救助队伍等准备工作。

根据设计图纸标注的挡墙中心线、平面位置及相关部位尺寸，现场测量订出挡墙开挖线，精确测定出挡土墙基座主轴线和起讫点，每端的衔接是否顺直，并按施工放样的实际需要增补挡土墙各点的地面高程，并设置施工水准点，在基础表面上弹出轴线及墙身线。测量成果自检复核后，报监理工程师签认，方可作为施工依据。

1)、严格按照放样线组织开挖，墙后坡面按设计坡率刷够标准，基坑按设计挖够尺寸，挖到设计基底面标高时，应请监理工程师到现场，确认地基承载力是否符合设计要求，监理工程师签认同意后，方可进行下道工序。

2)、土质地段可用机械或人工开挖，挖掘时注意不要欠挖或超挖，若施工地段太长，应分段（10~20m）路槽开挖，以免开挖面时间过长，易引起坡面坍塌。

3)、石质地段应采用机械打眼，采用小型松动爆破，宜多打眼，少装药，不要损伤岩体，爆破作业应严格遵循爆破施工规范，确保施工安全。

4)、墙基础为软土层，不能保证图纸要求的强度时，应经监理工程师批准，采用加宽基础或其它措施：如抛石挤淤、换填法等。

5)、墙基础直接置于天然地基上时，应经监理工程师检验同意后，方可开始砌筑。当有渗水时，应及时采用临时井点水泵抽水排除，

6)、当墙基础设置在岩面的横坡上时，应清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高宽比不得大于2：1，台阶宽度不应小于0.5m。沿墙长度方向地面有纵坡时，应沿纵向按图纸要求做成台阶。

7)、施工场地的临时排水要规划好，场内不准有积水，坡顶应挖临时截水沟，减轻地表水对坡面的冲刷。

 1)、模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受灌筑混凝土的冲击力、混凝土的侧压力。

 2)、模板应保证挡土墙设计形状、尺寸及位置准确，并便于拆卸，模板接缝应严密，不得漏浆、错台。

3)、模板脱模剂应涂刷均匀，不得污染钢筋。

4)、轴线、模板线放线完毕，应办理好预检手续。

5)、模板安装后，应检查预留洞口及预埋件位置，符合设计要求后，方可进行下道工序。

6)、模板支撑时，模板下口先做水平支撑，再加斜撑固定。

1)混凝土浇筑前，钢筋应隐检验收合格。模板安装牢固，缝隙平整、严密，杂物应清理干净，积水排除，并办理预检手续。

2)混凝土配合比应符合设计强度要求。

3)混凝土浇筑时自由落差一般不大于2m，当大于2m时，应用导管或溜槽输送。

  4)现浇重力式钢筋混凝土挡土墙，应根据挡土墙的具体形式、尺寸确定浇筑方案。当基础与墙体分期浇筑时应符合下列规定：

①、基础混凝土强度达到2.5MPa以上时方可支搭挡土墙墙体模板。

②、浇筑基础混凝土时，宜在基础内埋设供支搭墙体模板定位连接件。

①、基础混凝土宜采用插入式振捣棒振捣，当振捣棒以直线行列插人时，移动距离不得超过振捣棒作用半径的1.5倍；若以梅花式行列插人，移动距离不得超过作用半径的1.75倍；振捣时振捣器不得直接放在钢筋上。

②、振捣至混凝土不再下沉，无显著气泡，表面平坦一致，开始浮现水泥浆为度。若发现表面呈现水层，应分析原因，予以解决。

③、振捣棒宜与模板保持50mm~l00mm净距。不宜振捣的部位应采用人工振捣。

④、混凝土应分层浇筑，分层厚度不超过300mm。各层混凝土浇筑不得间断；应在前层混凝土振实尚未初凝前，将次层混凝土浇筑、捣实完毕。振捣次层混凝土时振捣棒应插人前层50mm~100mm。

1）、按位置线安装墙体模板，模板应支牢固，下口处加扫地方木，占口模内加方木内撑，以防模板在浇筑混凝土时松动、跑模。

2）、按照模板设计方案先拼装好一面的模板并按位置线就位，然后安装拉杆或斜撑，安装套管和穿墙螺栓，穿墙螺栓规格和间距在模板设计中应明确规定。

3）、清扫墙内杂物，再安装另一侧模板，调整支撑至模板垂直后，拧紧对拉螺栓。

4）、模板隔离剂涂刷应均匀，不得污染钢筋。

5）、模板安装完成后，检查扣件、螺栓是否牢固，模板拼缝及下口是否严密，并办理预检手续。

（7）、浇筑墙体混凝土

2)、混凝土应按规范规定分层浇筑，振捣密实，分层厚度不大于300mm。混凝土下料点应分散布置。墙体应连续进行浇筑，每层间隔时间不超过混凝土初凝时间。墙体混凝土施工缝宜设在设计伸缩缝处。

3)、预留洞口两侧混凝土浇筑高度应对称均匀浇筑。振捣棒距洞边300mm以上，防止洞口移位、变形。

4)、混凝土浇筑振捣完毕，将上口甩出的钢筋加以整理，用木抹子按设计标高控制线对墙体上口进行找平。

5)、墙体混凝土的其他施工可参照5款施工。

1)、当混凝土强度达到2.5MPa以上时，方可拆除侧面模板。

2)、首先逐段松开并拆除拉杆，一次松开长度不宜过大。不允许以猛烈地敲打和强扭等方法进行。

3)、逐块拆除模板，拆除时注意保护墙体防止损坏。

4)、将模板及支撑拆除后应维修整理，分类妥善存放。

1)、混凝土浇筑完毕后，应在12h以内加以覆盖和浇水，浇水次数应能保持混凝土有足够的湿润状态，养护期一般不少于7d，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂的情况，适当延长。

2)、对大体积混凝土挡墙的养护，应根据气候条件采取控温措施，将温度控制在设计要求的范围内。

1)、混凝土浇筑施工时必须随时准备遮盖挡雨和排出积水，以防雨水浸泡、冲刷，影响混凝土质量。

2)、雨期施工期间，砂石含水率变化较大，要及时测定，并调整施工配合比，确保混凝土的质量。

3)、混凝土开盘前应了解天气变化情况，尽量避免下雨时浇筑混凝土。下雨时应对已人模振捣成型的混凝土及时覆盖，防止雨水冲淋。

 4)、涂刷水溶性脱模剂的模板，应采取有效措施，防止雨水直接冲刷而脱落流失，影响脱模及混凝土表面质量。

5)、在浇灌混凝土时，若突然遇雨，停歇时间过长，超过混凝土初凝时间时，应按施工缝处理。雨后继续施工时，应先对接合部位进行技术处理后，再进行浇筑。

（1）、现浇混凝土挡土墙

①、预拌混凝土要求生产厂家报分包单位资质、随车提供的预拌混凝土发货单、系列配合比单、碱含量试验和预拌混凝土出厂合格证等。

②、混凝土强度实测值应符合设计及规范要求。

③、混凝土应振捣密实、无蜂窝、麻面、露筋等缺陷。

表1－39        现浇钢筋混凝土挡土墙允许偏差

规定值或允许偏差（mm）

混凝土匪抗压强度（MPa）

见《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107）

用2m直尺和塞尺量取最大值

 注：H为挡墙高度(m)。

①、混凝土表面的蜂窝、麻面不得超过该面积的0.5％，深度不超过l0mm。

②、泄水孔坡度向外，无堵塞现象。

③、沉降缝整齐垂直，上下贯通。

Ⅰ、模板安装支撑牢固，不得有松动、跑模、下沉等现象。

Ⅱ、应保证挡土墙设计形状、尺寸及位置准确，并便于拆卸；应按设计要求设置变形缝，变形缝应贯通，缝板应平直，安设牢固。．

Ⅰ、模板拼缝必须严密不漏浆，模内应清洁。

Ⅱ、模板隔离剂涂刷均匀，不得对钢筋造成污染。

规定值或允许偏差（mm）

基础底面高程（支撑面）

规定值或允许偏差（mm）

用钢尺量长、宽、高各1点

用经纬仪测量纵、横向各1点

 注：表中H为挡土墙高度(mm)。

①、现浇混凝土拆模后要及时覆盖并洒水养生，尤其是夏季气温高，防止混凝土表面出现干裂现象。

② 、挡土墙基础及墙体模板，应在混凝土具有保证结构不因拆除模板受损伤的强度后进行。混凝土强度达到设计强度标准值75%及其以上时方可拆除侧模。拆模板时不要硬砸硬撬，损坏混凝土的表面及棱角。基础底板混凝土达到设计强度的25%以上时方可搭设挡土墙墙体模板。

④、安装模板要轻起轻放，防止碰撞已完混凝土成品。

⑤、施工中要有防雨措施，避免混凝土浇筑时、终凝前表面遭雨淋水冲。

6)、应注意的质量问题

①、为防止出现漏浆现象，模板的拼缝应结合紧密，拼缝处可用腻子或海绵条进行封堵。

②、为防止混凝土表面出现气泡、麻面、水波纹等缺陷，混凝土的浇筑应严格按技术交底中的顺序进行，每层浇筑厚度不大于300mm，振捣密实，不漏振、不过振。

③、浇筑混凝土时，应经常观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时应立即停止浇筑，并应在已浇筑的混凝土凝结前修整完好，保证墙体的整体质量。

④、为保证钢筋施工质量，所用钢筋表面应洁净，应清除浮皮、铁锈、油渍、漆皮、污垢及焊点处的水锈、药皮等。

⑤、为防止泄水孔堵塞，应在墙背后填筑反滤材料，反滤材料的级配要按设计要求施工，外包滤布，防止泥土流人。用含水量较高的粘土回填时，可在墙背设置用渗水材料填筑厚度大于300mm的连续排水层，用以防止泄水孔堵塞。

（1）、施工进度计划：2011年07月5日~2011年07月25日。

（2）、材料设备计划：砼采用商砼，模板及小型机具设备已备齐。

（3）、劳动力计划：施工班组现已进场人20人，进行土袋围堰施工，基本满足现在的施工工作面需要，随着土袋围堰施工的结束，将根据实际需要增加施工班组进场。

（1）、危险源的识别和危险因素评估：

高处坠落时造成脑部受伤；石块等对头部的撞击伤害；

A代表危险等级：一般；B代表危险等级：危险；C代表危险等级：非常危险；

在移动石块过程中对手部造成伤害；

支架地基不牢或搭设不牢固

施工人员在上面作业时整体坍塌；

施工人员在支架上移动过程中受都干扰，严重时造成高处坠落；

对下方施工人员造成撞击伤害；

爆炸危险品外流，对人身安全和社会稳定造成严重影响；

材料运输车辆在施工便道上的行驶

施工过程中攀爬支架上下

八、施工安全保障措施：

（2）、安全应急措施：

现场安全员已学习现场急救方法，在发生高空坠落、交通事故等较严重安全事故时可及时赶到进行现场急救，并由现场施工车辆及时送往附近医院进行抢救治疗。对于较小伤害事故，施工班组配备创口贴、止血绷带常用医疗用品，可进行现场处理，严重时再送医治疗。

施工中为了保证交通安全顺畅，根据现场情况采取以下交通管理方法与安全保证措施：

1)、各公路与便道交叉处设立交通警示牌，以提醒过往行人、车辆注意安全，减速通行，夜间设置警示灯。

2)、在施工现场入口处设立标牌，明示非施工车辆不得进入。

3)、加强施工车辆驾驶员的教育工作，出入口要“一看、二慢、三通过”，增加交通安全意识。

4)、在施工过程中GB 50974-2014 消防给水及消火栓系统技术规范 (完整正版、清晰无水印)，在施工临时便道上不得堆积材料和停放机械，24小时保持道路双向通行。

５)、运输车辆通过公路时，设置专人在路口进行交通指挥。

（1）、支架：在支架搭设前需项目部专职安全员进行现场查看地基，确定是否采取加固措施，支架搭设完成后，项目部专职安全员需认真检查支架是否横平竖直，扣件是否拧紧，立杆底下是否设木板，剪刀撑是否合理设置，在通过验收后方可进行施工。在施工过程中，项目部安全员应不定期对支架进行稳定性检查，并检查支架上的是否堆放杂物，进行立即处理，以保证安全生产。

（2）、安全帽与手套：每天现场安全员进行安全巡逻GB／T 35215-2017标准下载，对未按要求进行佩戴安全帽和手套的施工人员立即责令佩戴完好，并进行安全思想教育，保证安全施工。

（3）、醉酒和带病作业：每天上工前对施工人员进行检查，有醉酒和生病现象的施工人员一律不得允许进入施工现场。

（5）、交通：每天出车前检查施工机械运行情况，对于有故障的车辆、挖掘机等施工机械不得上路。通过在施工便道与原有道路的交叉段设置交通警示牌等方法来保证来往行人及车辆的安全。