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表1施工组织设计文字说明

（一）京珠．沪蓉国道主干线武汉绕城公路国内施工招标《招标文件》；

（二）中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》；

【河南地标】12YN9 管道与设备绝热（三）京珠．沪蓉国道主干线武汉绕城公路工程施工招标文件（第17合同段）第Ⅳ卷图纸；

（四）京珠．沪蓉国道主干线武汉绕城公路工程施工招标文件（第17合同段）：参考资料；

（五）施工现场踏勘实际条件；

（六）本处现有机械设备等；

（七）京珠．沪蓉国道主干线武汉绕城公路工程施工招标文件补遗书。

（一）执行国家．交通部．湖北省关于基本建设工程的法令．法规．政策方针和管理办法；

（二）遵守国家．交通部．及本招标文件公路工程施工技术规范．操作规程和质量评定标准；

（三）根据本合同段工程特点，以招标文件要求．规范为准则，充分考虑水文．地质．机械等各种因素；科学编制各主要工程项目施工，合理安排，突出标准化．规范化．专业化．机械化作业，以满足招标文件对工期和质量的要求。

（四）充分配置实际工作经验丰富，工作能力强的专业技术人员在项目中担任要职。

为武汉绕城高速公路17合同段（K88＋500－K96＋200）内以下工程项目：

（二）桥梁工程（含分离立交桥）

京珠．沪蓉国道主干线武汉绕城公路东北段是湖北省和武汉市规划的公路主骨架之一，设计标准为主线行车速度120Km／h，双向四车道高速公路。

17合同段起于邹黄村，起点桩号为K88＋500，路线走向由北向南，经何家咀村、大韩村东，越花山菜场垭口，于叶肖家村西通过，至花山镇跨越花山大道，设置花山互通与花山大道相接，并修建连接线与316国道相接，路线继续向南，经渺西村西，越过父子山垭口，在苏家墩村南上跨武黄铁路和316国道后止于终点，终点桩号为K96＋200。

主线全长7.7Km，区段内建设规模为：路基挖方807830m3，借土填方1422564m3，中桥四座，分离式立交跨线桥3座，互通式立交1座（包括1座跨线桥，1座分离式立交）；通道．涵洞39道。计划工期24个月。

（一）计算行车速度：120Km／h；

（二）设计标准：高速公路，双向四车道；

（三）设计荷载：汽－超20，挂－120；

（四）路基宽度：28m，其中：中央分隔带3.0m，左侧路缘带2×0.75m，行车道2×7.5m，硬路肩2×3.0m，右侧路缘带2×0.5m，土路肩2×0.75m。

（五）桥涵净宽：2×净－12.17m（桥梁），2×净－11.57m（涵洞）。

（一）路基土石方（不含互通式立交）：

挖土方40.36万m3,挖石方35.81万m3，借土填方97.45万m3。

1．40m50＃钢筋砼后张预应力工字型梁：10片；

2．30m50＃钢筋砼后张预应力T型梁：168片；

3．20m40＃钢筋砼先张预应力空心板梁：54片；

4．16m40＃钢筋砼先张预应力空心板梁：144片；

5．13m40＃钢筋砼先张预应力空心板梁：78片；

6．单箱钢筋砼箱型连续梁：125m；

7．钻孔灌注桩：290根；

8．现浇砼基础、承台、立柱、盖梁。桥台：1.91万m3。

1．土石方：挖土方4.61万m3，填方44.80万m3；

2．桥梁工程：跨线连续箱梁1座；互通立交跨线桥1座；

3．涵洞：15座，总长388.6m。

（五）排水及涵洞工程：

1．排水工程：浆砌体2.4万m3；

2．涵洞工程：15座，总长度649.8m。

1．护坡护面墙砌体6.2万m3；

2．种草1.5万m2；

3．植草皮5.1万m2。

武汉绕城东北段施工线路跨越三种地貌单元：冲、湖积堆积平原，剥蚀堆积平原及构造剥蚀残丘。

1．冲、湖积堆积平原区，地势平坦开阔，属长江、汉江Ⅰ、Ⅱ级阶地，地面标高一般在17～23m之间，局部达25m左右，湖塘密布，河渠纵横，水系发育。

2．剥蚀堆积平原区：主要分布于几个湖之间，与冲、湖积平原交替排列，地形呈波状起伏，垅岗与坳沟相间分布。高程多在25～45之间，相当于长江Ⅲ级阶地。

3．剥蚀残丘地貌：主要呈零散状分布。处于阳逻镇附近及武昌花山局部路段。路线通过处，残丘高程约36～70m，最大相对高差小于35m。

本段属中副亚热带过渡的湿热季风气候，具有四季分明、无霜期长、热量丰富、水源充沛等特征。年平均气温为15.8℃～17℃，极端最低气温－18.1℃,极端最高气温41.3℃。历年平均降水量为1100～1450mm，降水量小于蒸发量。夏季雨量最多430～530mm，春季为330～490mm，秋季较少，为180～240mm，冬季最少，为90～160mm。自然区划Ⅳ3区，潮湿系数为1.25～1.75。

沿线区域地质条件较复杂，出露的新老地层种类较多，局部地层发育不连续。主要地层有第四系松散层，下第三系～白垩系砂岩层，石炭、二迭系灰岩及无古代片岩层。

K90～K102剥蚀堆积垅岗及残丘路段，基底岩层由古生代志留系～二叠系和中生代三叠系地层所构成。该路段山脊处主要由泥盆系石英砂岩和上二叠统硅质岩组成，山坡下隐伏着志留系泥岩、页岩和石炭系、下二叠统的灰岩，山间平地和山坡覆盖着Q2红色粘土层，在褶皱背斜和向斜交替部位分布着走向断层，有的断层凹陷沉积了中生代白垩系红色砂岩。

这一段地层条件较复杂，基岩起伏较大，局部灰岩地区隐伏有溶洞。但地层强度普遍较高。

（四）交通、动力及其他服务条件

沿线筑路材料较为丰富。储量大、质量好。石料主要由黄陂区石门采石场、阳信县石料场阳逻码头储料站、新洲区仓埠镇冯集村采石场、旧街镇楼寨村采石场、洪山区花山镇何董采石场、江夏区豹獬镇石灰洞采石场及顶冠峰采石场供应；砂料由浠水县巴河镇砂场阳逻码头储料站、红安县太平桥镇余咀村太平砂场供应；石灰由黄石及阳新县石灰场阳逻码头储料站、江夏区豹獬镇石灰洞炼灰厂供应；石料场、砂料场及石灰料场均有道路可直接上路，运输便利。

2．沿线水资源丰富，分布广泛、均匀，取水方便，能满足工程用水需要。生活用水多为井水，及镇、村办自来水供应系统，生活用水不存在困难。

3．沿线电力供应充足，电力供应部门对公路建设用电极为支持，施工前只需与当地电力管理部门签订临时供电协议，即可就近接线使用。

4．沿线公路网及机耕路网纵横，基本能满足施工机械直接上路，其余利用拓宽便能满足施工要求，运输及作业较为方便。

（一）路基土石方数量较大，挖填方之间需均衡布置．合理调配。管段内既有高填路堤，也有深挖路堑，具有一定难度。

（二）桥梁多。全线桥梁共9座，总长925.2延米。桥型复杂，上部结构既有先张空心板梁．后张T型梁，又有现浇钢筋砼箱梁，同时还有一座下承式钢筋砼系杆拱桥。所以说，桥梁工程既是难点工程，又是控制整个区段工期的重点工程。

贯彻执行ISO9002标准及招标文件，各项目验收合格率达100％，优良率达到90％以上，杜绝重大质量事故，做到施工一次成优。

根据招标文件，规定工期24个月，开工日期为2001年7月1日，并路基工程在15个月内全部完成，根据工程特点全面考虑，保证提前工期2个月，优质完成本合同段内全部工程。

安全生产，杜绝职工因工死亡事故，杜绝火灾及交通意外伤亡事故，全年重伤率控制在0.6‰以内，全年轻伤率控制在3‰以内。

整个施工过程采用流水作业，确保在计划工期内保质保量的完成施工任务，制定合理的施工方案．机械配套原则，以减少浪费，提高人工．机械效率，确保发挥最大作用，从而达到控制成本的目的。

1．采用先进施工机械，施工工艺专业化施工，确保质量目标；

2．合理安排施工顺序，流水作业，各工序间协调进行，确保工期目标；

3．标准化管理，规范化作业，确保安全施工目标。

4．集中设置拌合站，采用先进、严密的控制措施，将施工造成的环境污染降到最底限度，确保环境保护目标。

5．施工中大力推进新技术创新，采用新工艺、新方法提高工作效率，从而达到控制成本的目标。

（二）总体施工指导思想

以“快速、优质、安全、高效”为施工指导思想，本着“科学组织、机构精干、设备精良．精兵强将”的施工组织原则，严格施工管理，优化资源配置，发挥科学优势，狠抓重点工程，兑现投标承诺，确保计划工期内交工，交精品工程，令业主满意放心。

按照本合同段的施工特点，总体思路为：以备料为前提，以路基施工为先导，以桥梁施工为重点，针对本工程工期紧，任务重的特点，组织流水作业，合理划分施工区段及作业顺序，及时上足施工力量，保持均衡生产，强化目标管理，确保各阶段目标实现。

路基工程主线全长6.77km，花山互通立交匝道全长：4.019km。施工时分四个施工段，按图纸土石方调配方案及结合沿线土源情况，确定路基、涵洞施工方向。池塘、特殊地质段及涵洞优先施工，为路基施工创造条件；土石方开挖及利用方路基填筑优先施工，K95＋200至K95＋650段路基填筑优先施工，该段准备做武黄铁路分离立交桥后张T型梁预制场，为保证路基有足够时间稳定，高填路基（H≥7m）优先施工。

土质路堑施工以机械为主，采用台阶纵挖或通道纵挖。石质路堑采用浅孔或深孔松动爆破，预留适当厚度的光爆层，土石方调运采用推土机、装载机、挖掘机配合自卸车运输。

路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工顺序组织施工。采用推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压。桥涵台背薄层填筑，尽可能与路基同步施工，采用蛙式打夯机压实。软石填料要控制颗粒的粒径，粒径较大的岩块填筑前要进行二次破碎，质量较好的岩块可做防护工程块石用。

桥梁工程共9座，总长925.2延米，由1个桥梁预制队，2个基桩施工队，3个墩台施工队进行施工。砼集中在拌合站拌合，用砼罐车水平运输，用吊车或卷扬机垂直运输。

基础开挖，土质采用挖掘机开挖，人工配合；石质采用风动凿岩工具开挖。模板采用组合钢模板。

钻孔桩采用GPS－15型回旋钻机，泥浆护壁成孔。

台身、墩柱采用大块整体钢（或塑胶板）模板，一次浇筑完成。

现浇箱梁施工，采用钢管脚手架满堂支架，底模采用组合钢模板，边模采用定型钢模拼组。

预应力空心板梁、T型梁、工字梁各设一处制梁场进行集中预制，空心板梁架设采用吊车进行吊装，T型梁、工字梁采用架桥机进行吊装。

涵洞施工中，砂浆采用砂浆搅拌机就地进行拌合，砼仍在拌合场集中拌合。砌体工程采用挤浆法分层、分段砌筑，沉降缝垂直贯通。盖板采用现场浇筑和集中预制相结合的方式。

路基开挖段优先施工，低填路段优先施工，高填路段根据路基沉降情况及侧向位移情况而定，当路基稳定后方可施工。

三、施工设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

（一）施工设备、人员动员周期

（二）设备、人员、材料运到施工现场的方法

设备、人员分别从河南、陕西、广东等地通过火车与汽车运到施工现场，材料主要是通过汽车运到施工现场。

根据本工程特点，按项目法组织施工，成立“中铁第二十工程局第二工程处武汉绕城公路第17合同段项目部”，设立项目经理、总工程师各一名，下设四部一室（即工程部、计划财务部、设备物资保障部、安全质量部和综合办公室）。

项目经理部下辖：路基施工队4个，桥梁施工队6个，防护工程施工队2个。组织机构设置详见投标书附表1拟为承包本合同工程设立的组织机构框图。施工总平面布置图见施组表4。

（二）施工队伍及任务划分

1.施工队伍划分详见表4.3.1。

2.施工任务划分详见图4.3.2。

根据招标文件要求，本合同段工期从2001年7月1日至2003年6月30日共24个月，（其中路基工程15个月），结合现场实际情况，初步进度计划安排如下：

1．开工日期：2001.7.1

2.施工准备：2001.7.1～2001.7.31（31天）；

3.路基工程:2001.8.1～2002.7.31（365天）；

4.桥梁工程：2001.8.1～2002.12.31（518天）；

5.涵洞及通道：2001.8.1～2002.3.31（243天）；

6.防护及排水工程:2002.6.1～2003.4.20（324天）；

7.清场验交:2003.4.21～2003.4.30（10天）；

总工期22个月,计699个日历天.

表4.3.1施工任务划分表

K88+500～K90+900内所有土石方工程

9m3/min机动空压机4台,10t以上自卸车18辆,挖掘机2台,平地机1台,装载机2台,推土机2台,光轮压路机2台,拖式羊角碾1台

K90+900～K92+012.73内所有土石方工程

9m3/min机动空压机1台,10t以上自卸车60辆,挖掘机3台,平地机1台,装载机3台,推土机4台,光轮压路机5台,拖式羊角碾2台

K92+012.73～K94+017内所有土石方工程

9m3/min机动空压机1台,10t以上自卸车32辆,挖掘机2台,平地机1台,装载机2台,推土机3台,光轮压路机3台,拖式羊角碾1台

K94+017.0～K96+200内所有土石方工程

9m3/min机动空压机2台,10t以上自卸车20辆,挖掘机2台,平地机1台,装载机2台,推土机3台,光轮压路机3台,拖式羊角碾1台

先张预应力空心板及后张法T型梁预制,安装和砼拌合

35t、50t,吊车各1台,20t龙门吊2台,4t龙门吊1台,1500型拌合站2台,JS500搅拌机1台，150t架桥机1台,ZL40型装载机1台,砼输送车4台,切割机、弯筋机各3台，75KW发电机1台

表4.3.1施工任务划分表

武黄铁路分离立交桥钻孔桩

钻机3台,75KW发电机3台,16t吊车1台,切割机,弯筋机各2台

钻机4台,75KW发电机4台,16t吊车1台,切割机,弯筋机各3台

武黄铁路分离式立交桥下部结构(除基桩)上部结构(除梁板预制及架设)及附属工程

切割机3台,弯筋机2台,16t吊车1台,350搅拌机2台,35KW发电机1台,小型翻斗车2辆

K92+012.73分离式立交以北(包括本桥)的1座中桥3分离式立交,涵洞通道除桩基,梁板预制,架设外所有桥涵工程

切割机3台,弯筋机2台,16t吊车1台,350搅拌机2台,35KW发电机1台,小型翻斗车2辆

K92+012.73分离式立交以南的3座中桥1座分离式立交及涵洞通道除桩基、梁板预制、架设外所有桥涵工程

切割机3台,弯筋机2台,16t吊车1台,350搅拌机2台,35KW发电机1台,小型翻斗车2辆

K88+500～K92+012.73段（含花山立交区）全部防护及排水工程

SJ350搅拌机2台,砂浆拌合机2台,小型翻斗车6辆

K92+012.73～K96+200段全部防护及排水工程

SJ350搅拌机2台,砂浆拌合机2台,小型翻斗车6辆

从第一批人员进场后开始，计划工期31天，主要工作内容：组建项目部，设临时住房，完成队伍调遣，中线复测，筹建预制场，桩基设备与部分土石方机械设备进场和修整部分施工便道。在业主规定时间内准时进行工程开工。

由工程量清单知：土方开挖449730.8m3，石方开挖358099.0m3，计划每月工作日24天，每日完成7000m3，计划工期150天，计划施工时间：2001年8月1日至2001年12月31日完成。路基土石方施工进度见表4.3.3。

由工程量清单知：路基利用土方257103m3，利用石方358099m3，借土填方1422563.9m3（平均运距3.7km）。计划每月工作日20天，每日完成9000m3。计划工期12个月，计划施工时间：2001年8月1日至2002年7月31日。其中：K95+200至+650段在2001年10月31日（该段准备作为武黄铁路分离式立交桥梁体预制场地）前完工。

本标段内大桥1座467.0m，中桥8座458.2m，月工作日25天，计划工期2001年8月1日至2002年12月31日，共17个月。其中：

K89+350中桥：施工时期：2001.9.1～2002.7.5（工期：305天）；其施工安排详见表4.3.4。

K91+028分离式立交桥：施工时间：2001.9.1～2002.2.5（工期:157天）；其施工安排详见表4.3.5。

K91+671.86分离式立交桥：施工时间：2001.2.1～2002.9.1（工期：274天）；其施工安排详见表4.3.6。

K92+012.73分离式立交桥：施工时间：2001.11.1～2002.7.10（工期：250天）；其施工安排详见表4.3.7。

K93+416中桥：施工时间：2001.12.11～2002.10.26（工期：299天）；其施工安排详见表4.3.8。

表4.3.3路基土方施工进度表

K88+500至K96+200

2001.7.1～2001.8.31

K88+500至K96+200

2001.8.1～2001.9.31

K88+500至K96+200

2001.8.1～2001.12.31

武黄铁路分离式立交0#台后路基填筑

K88+500至K96+200

2001.8.1～2001.10.31

K95+200～K95+650做该桥T型梁预制厂

K88+500至K96+200

2001.8.1～2001.12.31

高填路段共长2.259KM,填土高度达7.7～13.6M,施工安排提前进行施工,以保证路基有足够时间沉降稳定,土石方来源采用就近利用

K88+500至K96+200

2001.8.1～2002.7.31

均为借土填方,平均运距4KM左右

2002.1.1～2002.7.31

均为借土填方,平均运距4KM左右

表4.3.4K89＋350（3×13m）中桥各部施工进度表

2001.9.1～2001.10.30

2001.10.10～2001.11.20

2001.10.20～2001.12.31

2001.11.10～2002.1.30

2001.9.1～2001.12.31

2002.3.1～2002.3.15

2002.4.1～2002.4.30

2002.5.1～2002.5.10

2002.5.11～2002.6.10

2002.6.11～2002.6.30

2002.7.1～2002.7.5

表4.3.5K91＋028（12m＋2×18m＋12m）

分离式立交桥各部施工进度表

2001.9.1～2001.9.25

2001.9.10～2001.9.30

2001.10.1～2001.10.20

2001.10.21～2001.11.10

2001.11.11～

2002.1.1～2002.1.31

2002.1.1～2002.1.10

2002.1.1～2002.1.31

2002.2.1～2002.2.5

表4.3.6K91＋671.8（20m+25m+20m）

分离式立交桥各部施工进度表

0＃台→3＃台→1＃墩→2＃墩

2001.12.1～2002.2.15

2002.1.20～2002.3.10

2002.1.20～2002.3.10

2002.2.1～2002.3.31

2002.3.1～2002.3.31

2002.4.1～2002.6.15

2002.6.1～2002.6.30

2002.7.16～2002.7.31

2002.8.1～2002.8.31

2002.9.1～2002.9.10

表4.3.7K92＋012.73（3×20m）分离式立交桥各部施工进度表

2001.11.1～2001.11.30

2001.9.1～2001.9.30

2001.9.10～2001.12.31

2001.9.20～2002.2.28

2001.9.1～2002.2.28

2002.3.25～2002.4.10

2002.4.11～2002.4.30

2002.5.1～2002.5.20

DG／TJ08-2290-2019标准下载2002.5.21～2002.6.10

2002.6.11～2002.6.30

2002.7.1～2002.7.10

表4.3.8K93＋416（3×16m）中桥各部施工进度表

2001.12.11～2002.2.20

DB33／T 2309-2021标准下载2002.3.10～2002.4.10