施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

新建铁路西安南京线西安至合肥段某标段施工组织设计

◆新建铁路西安南京线西安至合肥段施工招标文件

◆铁道部第一勘测设计院提供的技术设计资料

◆铁道部第一勘测设计院1999年11月于兰州编发的《新建铁路西安南京线西安至南阳段技术设计简介》

◆《铁路路基施工规范》

宁德虎贝35KV变电所施工组织设计纲要◆《铁路桥涵施工规范》

◆《铁路隧道施工规范》

◆《铁路轨道施工规范》

◆《铁路站场施工规范》

◆《铁路房屋施工规范》

◆《铁路架桥机架梁规程》

◆《铁路路基工程质量检验评定标准》

◆《铁路桥涵工程质量检验评定标准》

◆《铁路隧道工程质量检验评定标准》

◆《铁路轨道工程质量检验评定标准》

◆《铁路站场工程质量检验评定标准》

◆《铁路房屋工程质量检验评定标准》

◆《铁路轨道施工技术安全规则》

◆《铁路桥涵施工技术安全规则》

◆《铁路临时工程附属辅助生产工程施工技术安全规则》。

◆会议纪要及补遗书第1号、补遗书第2号、补遗书第3号

◆本单位的现有施工技术力量和施工设备能力

新建铁路西安南京线西安至南阳段XX标段，包括路基、站场、桥涵、隧道、轨道、房屋、给排水、其他运营设施及建筑物、大临及过渡工程在内的所有土建和铺架工程。施工里程：土建部分GK1031＋486~IIIDK57＋820，铺架部分ＧK1031＋486~DK107＋546。

西安南京线新建铁路是我国西北大开发战略的一个组成部分。该线贯通我国东、中、西三个经济带，对加强西北、华北、西南与华东、中南等地区的交通联系，缓解陇海、京沪线客货运输压力，优化全国铁路网结构，促进沿线经济发展和巩固国防均有重要的意义。

西安南京线西安至南阳段XX标段，起点为西安~南阳段与陇海线的接轨点xx车站。线路在xx车站与陇海线接轨，沿陇海线和310国道前行，在渭南市与两线分离后，经过全线的重点桥梁沋河特大桥进入山岭区，大桥密集分布，紧邻渭南~桥南乡村公路前行，多处与现有公路相交。本标段铺轨终点位于东秦岭特长隧道出口，铺架里程长度97.208正线公里。

3.2地质、水文、气象条件

线路处在我国西北部典型的黄土地带，呈风蚀残积地貌。沿线地层多分布有Ⅱ~Ⅲ级自重湿陷性新黄土，在线路经过的河床或河谷阶地地段，地表以砂夹（卵）碎石堆积层为主，下层多为老黄土地质，地层稳定性较好，在西牛峪特大桥，还广布漂石夹层。沿线少有基岩出露，植被一般。

3.3.2水文、气象条件

我国西北部典型气候区，冬冷夏热，气候干燥，雨季多集中在7~9月份，其余季节少雨，沿线无大的河流，最大的水源有渭南市附近的沋河水库，地下水一般埋深较深，只在沟谷峪地有少量的地表水。最冷月平均气温－0.5℃，最大冻结深度0.5m。

3.3主要技术标准及工程数量

3.3.1主要技术标准

正线数目：单线预留双线，工程特别困难地段（蔡家河至砚川）一次建成双线；

限制坡度：6‰，双机13‰；

最大曲线半径：一般地段1200m，困难地段600m；

牵引定数：4000t；

到发线有效长度：850m，双机另加30m，平面预留1050m；

闭塞类型：近期继电半自动，远期自动闭塞；

区段旅客列车最高行车速度：新丰镇至零口及花园至西峡100Km/h，零口至花园120Km/h。

3.3.2主要工程数量

（1）区间、站场土石方：697.23万断面方。

（2）路基附属圬工：18.96万m3。

（1）桥梁工程：特大桥2座，共2741.93延米，大桥14座，共3043.98延米，中小桥及公路立交桥共24座，共1551.03延米。

涵洞渡槽总数170座，共5609.11横延米。

共4座，1217延米。

站场共5个，房屋面积共5909平方米。

铺轨线路长度97.208正线公里，架设钢筋混凝土梁54座／470＋9片道岔梁，铺道碴18.23万方。

沿线运输条件较好，与既有线陇海线在零口车站接轨，其它主运输公路干道有临渭高速公路和310国道可直接到达多处工点，地方乡镇及村级公路发达，各主要工点与现有道路近邻，只作短距离的延伸或对现有道路扩建，便能满足施工要求。

沿线有沋河水库、沋河以及清水河等河流，常年有水。地下水位较深，但在河谷峪地均有地表水，沿线无污染水位记录，挖井提升可满足施工需要。

沿线供电线路较多，但负荷饱满，建设方已在沿线铺设永临结合供电线路，设变压器接驳可满足施工要求。

沿线未发现可供大规模开采的料源，其余建设物资建设方有统一的规定。

沿线有较多的空置房屋可供临时租用。

沿线地方政府对新线建设非常支持，居民支援铁路建设的热情很高，有较好的外部施工条件。

本标段包含了除四电工程以外的所有工程项目，工程种类繁多。从总的施工工艺来看，没有大的难点工程。

(一)路基土石方工程为本标段重点工程数量规模大，达700万断面方（含改移公路土方）。湿陷性黄土等不良地质较为普遍。

(二)桥梁工程比重较大，计40座铁路或公路桥。全线重点工程两个：西牛峪特大桥、沋河特大桥。西牛峪特大桥为全线最长的特大桥。

(三)零口至渭南区段沿陇海线并行，线间距较近，类似复线铁路施工。

(四)公路跨线桥多，达11座，跨线桥的施工应注意施工协调及临时公路过渡方案。

3.5.2施工组织原则

湿陷性黄土地基处理是关键，注意选择合适的施工方法。其它的软弱地基处理包括换填加固、抛填片石、3：7灰土和土工格栅等，要配备配套的机具设备，确保基底处理彻底。路基站场土石方量很大，大部分为土方，配备土石方施工设备时，选择适合土方施工的配套设备为主。爆破量较少，但沿线有一段临近既有线陇海线，各主要土石方工点离居民区较近，石方爆破要做好爆破方案设计和爆破过程中的安全防护。

本标段有全线最长的桥梁－－西牛峪特大桥，还有全线的重点桥梁工程－－沋河特大桥，全段的桥梁工程较多，为全段工程的另一个重点工程。桥梁的基础以钻孔灌注桩为主，而且单根桩长较长。施工时，要根据地质条件的不同，针对性地选择成孔机具设备。重点注意桥梁墩台施工安全防护。对于全段多处的公路立交桥施工，与地方现有运输干扰大，要做好统筹安排。

全线的隧道工程数量不大，均为小于600m的小隧道。但隧道的围岩很差，均为II、III类黄土质隧道，施工时要做好开挖支护，确保隧道的安全施工。

全段共有车站站场5座。车站是一个地方的门面工程，施工组织时，在注意质量的同时，还要注意站场的美化。

搞好与线下工程施工单位的协调，重点注意铺架施工的安全组织。

4.管理目标和创优规划

4.1.1计划开工日期

4.1.2计划竣工日期

在2002年9月30日之前完成陇海下行线转线并保证铺架条件。线下工程（含铺架）在2003年2月20日前全部完工，比招标文件规定的铺架开始时间提前40天；在2003年12月20日全段铺通，比招标文件规定的工期提前10天。2004年元月31日前完成除四电以外的站后工程，比招标书要求的工期提前4个月，凡有设备安装的生产房屋，2003年底完成。

本标段工程质量全部达到国家和铁道部现行的工程质量验收标准。工程一次验收合格率达到100%，优良率均达到90%以上，满足全线创优规划目标，确保部优，力争国优。执行质量终身负责制。

杜绝死亡事故，年重伤事故率控制在0.5‰以下。

4.4.1创优质工程目标

根据局部级工程的规模要求，在该标段施工中，全标段14座大桥和零口站～渭南南站、渭南南站～桥南站两段路基，计16个单位工程创局级优质工程，标段内的两座特大桥和整个标段创部级优质工程。满足全线创优规划目标，确保部优，力争国优。执行质量终身负责制。

(一)牢固树立“百年大计，质量第一”的指导思想，增强全员质量意识，高起点，严要求，各单位工程和综合工程合格率为100%，优良率90%以上，特大桥优良率100%，确保部级优质工程，力争国优。

(三)建立创优责任制，强化创优工作管理、监督、检查和奖惩机制，按照纵向到底、横向到边，责任到人的原则，层层落实建立逐级检查、考核、评比制度，奖优罚劣，强化管理。

(四)加强技术管理的基础工作，施工中认真执行“三检”，严格把好“五关”。“三检”即施工前、施工中、竣工后检查；“五关”为技术图纸资料复核关、测量复核关、技术交底关、工程试验关、隐蔽工程检查签证关。

(五)开展重点、难点工程的技术攻关和群众性的QC小组活动，通过工序控制和工艺控制，推行标准化作业，杜绝各类质量通病，消除操作中的薄弱环节，使创优目标按计划实现。

如果我局中标，为了优质、按期完成本标段工程施工任务，我局将在西安市成立铁五局西安南京线工程指挥部，抽调我局第三工程处、第四工程处和新运处三个工程处，分别成立西安南京线西合段A土－2标第一工程项目经理部、第二工程项目经理部和第三工程项目经理部，负责此项工程施工任务。按照项目法组织工程施工。

现场组织机构框图（一）

现场组织机构框图（二）

现场组织机构框图（三）

5.2主要负责人一览表

第一项目经理部主要人员一览表

第二项目经理部主要人员一览表

第三项目经理部主要人员一览表

从事技术和管理工作年限

大专、长沙铁院、铁道工程

本科、西南交大、铁道工程

本科、上海铁院、铁道工程

本科、西南交大、铁道工程

本科、长沙铁院、铁道工程

本科、西南交大、铁道工程

本科、长沙铁院、铁道工程

专科、上海铁院、铁道工程

专科、上海铁院、铁道工程

5.3主要负责人简历表

拟在本工程任职的主要人员简历表

拟在本合同工程担任职务

1962年8月毕业于西宁铁路学校

参加过施工的工程项目名称

拟在本工程任职的主要人员简历表

拟在本合同工程担任职务

1990年7月毕业于铁五局成人中专学校

参加过施工的工程项目名称

副队长,队长,副分处长

分处长,副指挥长,指挥长

西康铁路十一、十二标段

一处副处长,西康指挥长

拟在本工程任职的主要人员简历表

拟在本合同工程担任职务

1983年毕业于长沙铁道学院

参加过施工的工程项目名称

拟在本工程任职的主要人员简历表

拟在本合同工程担任职务

1987年毕业于上海铁道学院

参加过施工的工程项目名称

处指挥部经营室主任工程师

拟在本工程任职的主要人员简历表

拟在本合同工程担任职务

别墅施工组织设计1参加过施工的工程项目名称

拟在本工程任职的主要人员简历表

拟在本合同工程担任职务

88年毕业于西南交通大学

参加过施工的工程项目名称

处指挥部技术主任、工程师

JB／T 8981-2011 有刷三相同步发电机技术条件(机座号132～400).pdf拟在本工程任职的主要人员简历表