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哈大客运专线某段土建工程(实施)施工组织设计

1.总体施工组织布置及规划 9

1.1.1哈大客运专线工程简介 9

建标 150-2011 国家检察官学院分院建设标准.pdf1.1.2主要设计技术标准 10

1.1.3标段工程概况 10

1.1.4自然条件及工程环境 11

1.1.5主要工程数量 14

1.1.6工程特点、重点及技术难点 15

1.2施工总体方案 16

1.2.1施工目标 17

1.2.2施工方案 17

1.2.3施工组织机构 22

1.2.4施工任务划分 22

1.2.5临时工程 22

1.2.6物流组织 29

1.2.7施工总平面布置 29

1.3施工组织措施 30

2.1业主工期要求 31

2.2进度和工期安排原则 31

2.3施工进度计划 31

2.3.1路基工程 31

2.3.2桥梁工程 31

2.3.3轨道板工程 32

2.3.4开竣工日期 33

2.3.5工程进度计划横道图 33

2.3.6关键线路 33

3主要工程项目的施工方案、施工方法 33

3.1.1施工调查 34

3.1.2技术准备 34

3.1.3组建中心试验室及工地试验室 34

3.1.4技术交底及人员培训 34

3.1.5资源准备 34

3.2.1施工方案 35

3.2.2基本测量及精度要求 35

3.2.3路基工程控制测量 35

3.2.4桥梁工程控制测量 36

3.3试验与检测 37

3.3.1组织机构设置 37

3.3.2岗位职责 37

3.4.1施工方案 39

3.4.2施工方法、工艺及技术措施 42

3.5.1桥梁施工方案 65

3.5.2桥梁施工方法、工艺及技术措施 66

3.6.1涵洞工程施工方案 82

3.6.2涵洞施工方法、工艺及技术措施 82

4确保工程质量和工期的措施 87

4.1工程质量保证措施 87

4.1.1施工保证措施 87

4.1.2预防质量通病的措施 92

4.2工期保证措施 95

4.2.1工期目标 95

4.2.2工期保证体系 95

4.2.3组织保证措施 96

4.2.4制度保证措施 97

4.2.5技术保证措施 97

4.2.6设备物资保证措施 97

4.2.7后勤保证措施 97

5重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 98

5.1双线简支箱梁预制、运输和架设施工 98

5.1.1施工方案 98

5.1.2施工方法、工艺及措施 115

5.2轨道板预制、运输和安装 154

5.2.1轨道板预制方案 155

5.2.2轨道板安装方案 158

5.2.3轨道板预制、安装施工队伍安排 168

5.2.4轨道板预制、安装设备 169

5.3高性能混凝土施工技术 172

5.3.1高性能混凝土原材料要求 172

5.3.2高性能混凝土技术要求 175

5.3.3高性能混凝土配合比试验 176

5.3.4高性能混凝土拌合 177

5.3.5高性能混凝土运输 178

5.3.6高性能混凝土浇筑 179

5.3.7高性能混凝土养护 180

5.3.8高性能混凝土拆模 181

5.3.9高性能混凝土质量控制 182

5.3.10高性能混凝土裂缝控制措施 184

5.4过渡段施工 184

5.4.1桥路过渡段 184

5.4.2路堤与涵洞过渡段施工 186

5.4.3路堤与路堑及半挖半填过渡段施工 186

6冬季和雨季的施工安排 187

6.1冬季施工安排 187

6.1.1施工准备 187

6.1.2冬季施工物资准备 187

6.1.3冬季施工 188

6.2雨季施工安排 188

6.2.1准备工作 188

6.2.2机电设备防护措施 188

6.2.3材料保障措施 189

7.质量目标及保证措施及已完工程和设备的保护措施 189

7.1质量目标 189

7.2质量管理机构及职责 189

7.2.1质量管理机构 189

7.2.2主要人员和部门质量职责 190

7.3工程质量保证体系 195

7.3.1工程质量保证体系框图 195

7.4质量目标保证措施 197

7.4.1组织保证措施 197

7.4.2思想教育保证措施 197

7.4.3制度保证措施 197

7.4.4检测试验措施 198

7.5已完工程和设备的保护措施 200

8安全目标和安全保证体系及措施 200

8.1安全目标 201

8.2安全保证体系 201

8.2.1安全保证体系 201

8.2.2安全管理机构 203

8.2.3主要管理人员的的安全职责 203

8.2.4职能部门安全职责 205

8.3安全保证措施 207

8.3.1安全管理制度 207

8.3.2安全控制措施 209

8.4安全应急救援 211

8.4.1安全生产事故应急救援 211

8.4.2应急指挥中心 212

8.4.3报警系统和通告程序 213

8.4.4应急处理程序 213

8.4.5大型机械事故应急救援 213

8.4.6其它事故应急救援 215

9施工环保、水土保持措施 215

9.1环境保护方针 215

9.2环境保护目标 216

9.3环境保护体系 216

9.3.1环境保护组织机构 216

9.3.2施工环境保护机构的主要职责 216

9.3.3环境保护保证体系图 216

9.4施工环保、水土保持措施 217

9.4.1组织保证措施 218

9.4.2水土保持措施 218

9.4.3防止噪音污染措施 218

9.4.4防止水污染措施 218

9.4.5维护生态平衡，避免人为恶化环境措施 219

9.4.6地表植被的保护 219

9.5生态环境保护措施 219

10职业健康安全保障措施 219

10.1职业健康安全管理方针 219

10.2劳动保护措施 219

10.3医疗卫生保护措施 220

10.4职业病防治措施 221

11劳动力组织计划 222

11.1劳动力组成 222

11.2劳动力进场方式 222

11.3劳动力管理 222

11.3.1建立健全组织机构 222

11.3.2员工队伍的管理 222

11.3.3岗前培训 222

11.4劳动力组织计划 223

11.5特殊时期劳动力保证措施 223

11.5.1农忙季节劳动力保证措施 223

11.5.2春节期间劳动力保证措施 223

12主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备 223

13临时用地与施工用电计划 224

13.1临时用地计划 224

13.1.1临时工程用地原则 224

13.1.2临时工程用地计划表 224

13.2施工用电计划 224

13.2.1外部用电的初步安排 224

13.2.2外部电力需求计划 224

14主要材料供应计划 224

14.1物资供应计划表 224

14.2物资供应基点设置说明 225

14.2.1物资供应基点设置的指导思想 225

14.2.2物资供应基点设置的依据 226

14.2.3物资供应基点设置的基本原则 226

14.2.4物资供应基点设置情况及供应区域 226

14.3物资供应保障措施 226

14.3.1物资质量保障措施 226

14.3.2物资供应保障措施 227

15文明施工、文物保护措施 228

15.1文明施工措施 228

15.1.1文明施工目标 228

15.1.2文明施工措施 228

15.2文物保护措施 230

16其它应说明的事项 230

16.1治安、消防管理 230

16.1.1保卫工作措施 230

16.1.2消防措施 231

16.2项目信息管理和项目监控 231

16.2.1工程信息数据采集系统 231

16.2.2机构设置 232

16.2.3与业主的的信息交换 232

16.3质量缺陷责任 232

16.3.1施工期间对工程质量的保障维护措施 232

16.3.2缺陷责任期内对工程质量的保障维护措施 232

16.4质量保修 233

16.5材料技术规范 233

16.5.1硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥技术规范 233

16.5.2钢材技术规范 235

16.5.3防水板技术规范 238

16.5.4桥梁支座技术规范 240

16.5.5预应力混凝土用钢绞线技术规范 245

16.5.6土工材料技术规范 246

16.6适用于本工程的技术标准、规范、规则、规定 249

16.6.1施工规范 249

16.6.2验收标准 249

16.6.3试验规范 250

16.6.4测量规范 251

表1拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图 252

表2拟配备本工程的机械设备计划表 253

表3拟配备本工程的试验和检测仪器设备表 258

表4劳动力计划表 265

表5临时工程占地计划表 267

表6外部电力需求计划表 268

表7总体工程进度计划横道图 269

1、施工总平面图 269

4、工程施工形象进度图 269

1.总体施工组织布置及规划

1.1.1哈大客运专线工程简介

新建铁路哈尔滨至大连客运专线自大连DK0+681.9起，向东北与既有哈大铁路并行，纵穿辽宁、吉林、黑龙江三省，南连沈大、沈山、沈丹、秦沈等线，途径辽宁省营口、鞍山、沈阳、铁岭市；吉林省的四平、长春、扶余；黑龙江省的双城、哈尔滨市，北至既有哈尔滨车站，止于哈尔滨站DK931+800，正线全长903正线公里，沿线经过长春、哈尔滨铁路枢纽，其中辽宁省553.103正线公里，吉林省269.685正线公里，黑龙江省81.151正线公里。

哈大客运专线是我国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术含量高的一项工程。铁路全线为新建双线，与既有哈大铁路的走向大体并行，设计时速200km以上，该项工程预计5年左右完成，2012年投入运营。

哈大客运专线全线铺设跨区间无缝线路和无碴轨道，以及大号码道岔，从无碴轨道铺设、轨节焊接、运输、铺轨、应力放散和锁定等工序过程，都要采用一套全新的有别于普通铁路的施工方法，应用了现代自动化控制技术和特大型专用施工机械，工艺标准要求高。

通信系统专用通信网由通信承载网、通信业务网、通信支撑网组成，是高速安全运营和高效管理的基础信息平台，设计必须安全、可靠、灵活、高效，先进技术和成熟技术相结合，与既有铁路通信系统良好衔接。承载网采用20芯光缆通信线路和SDH同步数字传输系统；业务网由固定通信业务网(公务通信、调度及专用通信)、移动通信业务网(无线调度、公务移动通信)、视频会议系统、应急通信等组成。

信号工程系统主要由列车运行调度系统、列车运行控制系统、车站联锁系统和电务集中监测系统组成。信号控制系统满足多速度、多类型跨线列车混合运行要求，具有降级冗余的能力。

1.1.2主要设计技术标准

速度目标值：　200km/h及以上

最小曲线半径：　7000m

限制坡度：　一般地段20‰，困难地段25‰。

到发线有效长：　700m

列车运行方式：　自动控制

行车指挥方式：　调度集中

1.1.3标段工程概况

本合同段里程为DK750+937.64～DK775+034.64，全长24.097km，位于吉林省内的德惠市，起点为伊通河特大桥桥尾路基，经德惠特大桥、新德惠站至第二松花江特大桥桥头路基。

合同工期为2007年8月23日至2011年4月23日，共计44个月。

德惠特大桥为599孔32m预应力混凝土双线简支箱梁桥，基桩采用群桩，桥墩处基桩分8根和10根两种类型，8根桩的基础共470个，10根桩的基础共128个，桥台基础采用11根桩，承台均为矩形，与基桩的数量相对应分3种规格。墩身采用圆端形墩，实心墩596个，空心墩2个，两台采用矩形空心桥台。

路基面宽度为13.6m，线间距为5m，直线地段路基面形状为梯形，自梯形顶面外边缘向路肩设置排水横坡，曲线地段在路基面设置轨道超高斜坡，斜坡外侧至路肩设置横向排水坡。直线地段表层中心厚度0.4m，基床底层厚度2.3m，在轨道板外侧边缘至通信、信号电缆槽内侧的路基顶面铺设厚度0.08m的沥青混凝土防水层。路基两侧路肩设置通信、信号电缆槽，曲线地段路基中部设置集水井。

1.1.4自然条件及工程环境

1.1.4.1气象特征

各季平均风速及主导风向

年平均大风日数(≥8级)

土壤最大冻结深度采用值

1.1.4.2地质特征

本段位于黄土台地区河流一级阶地区，地形波状起伏，地表发育有较多宽浅冲沟。总体上地形较为平坦。

本段地层较为复杂，工程涉及的地层主要为：第四系全新统人工填筑粉质黏土，冲击淤泥质粉质黏土、粉质黏土、粉土、砂类土，第四系上、中更新统冲击黏质黄土、粉质黏土、粉土、砂类土、细圆砾土，白恶系泥岩夹砂岩。所在地区冻土深度182cm，每年从10月底开始冻结，翌年5～6月全融化。

1.1.4.3水文特征

1.1.4.4地震参数

本段处于Ⅱ类场地，地震动峰值加速度为0.05g，相当于地震基本烈度六度，地震动反应特征周期采用0.35s。

1.1.4.5沿线施工条件

铁路:本线经过地区主要干线既有铁路线有：哈大线。新建沈哈客运专线与既有哈大铁路并行，南北贯通东北地区，长图线、长白线等铁路以长春为中心，铁路运输非常方便。

公路:本工程所经地区干线公路主要有：102国道、哈大高速公路纵贯南北，与哈大铁路本线交叉并行，是客专建设的主要服务干线，组成大区域公路交通骨架网，大范围材料组织运输条件较好。次一级交通网如省道、县道、乡道的连接补充不是很发达，尤其是县乡道路路况相对较差，硬化路面较少深圳市道路建设工程海绵城市施工图设计审查要点（试行），主要为乡村土道或砖道，部分地区正在改造水泥混凝土路面。

水路:本段紧邻伊通河、第二松花江，总体通航条件较好，但根据材料分布及其他运输条件比较，本线材料运输不考虑航运。

本段紧邻伊通河、第二松花江，均为常年流水河，水量随季节而变化。天然水质大多较好，适宜作多种用途的水源，对混凝土无侵蚀性，浅层地下水主要为重碳酸性低矿化度淡水，一般无色无味，各项指标尚符合生活饮用水卫生标准，一般可直接作饮用水源。本标段施工用水以打深井取水为主，有条件的工点就近利用河水，进入城区范围内施工用水可利用城市自来水。

东北电网电压等级按500/220/66/10kV系列配置。220kV电网发达，电力资源丰富，并且沿线高压电力线或交错或平行线路分布，变电站(所)分布密集，既有哈大铁路改造后，电力容量富余，施工用电可就近自变电站引入。在工点集中地段、特长桥、制梁场、等用电量集中地段引出35/10kv线路。为保证工程顺利进行，特长桥、制梁场等重点工点采用地方电源与自发电相结合的方式；小桥涵等分散工点，无条件的考虑采用分散自发电方式。

沿线路基A、B组填料缺乏，沿线所确定的取土场大部分需改良。

桩基础工程施工工艺指引.docx1.1.5主要工程数量