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张石公路张北至旧罗家洼段高速公路L3合同段

K37+476.79水关II号大桥

K37+476.79水关II号大桥施工组织设计

水关II号大桥位于张北至旧罗家洼段高速公路L3合同段内，桥梁交角90º，19孔20米大桥，全幅施工，上部结构为后张法预应力箱梁，先简支后连续，下部结构为桩柱式墩台。计划2004年11月8日施工，计划2005年9月20日完工。

该桥主要工程量为灌注桩84根，桥台4座DB33-1121-2016 民用建筑电动汽车充电设施配置与设计规范，墩台盖梁815米3，接柱786.3米3，箱梁3037.5米3，桥面铺装815.9米3，防撞护拦224.2米3。

二、施工组织机构体系和工程质量目标

张石高速公路L3合同段项目经理部施工组织管理机构图：

办公室：负责行政管理、公共关系、生活供应及宣传教育工作。

安全部：负责施工现场安全，卫生，保卫工作。

材料设备部：负责施工所用的材料供应、运输及储存管理以及施工用设备的维修、保养。

试验室：负责桥梁各部配合比设计及材料检测报验。

3、大桥主要人员配置：

生产负责人：沈健、沈三通

测量组：宫锁、刘秀娟等3人

三、各主要工序和分项工程施工方案

（一）、水关II号大桥主要分项工程施工顺序

接柱→盖梁

灌注桩→ 桥面铺装

桥台 吊装→湿接头→湿接头张拉→铰缝→

护拦

箱梁预制→张拉→压浆→封锚

（二）、施工方案及方法

在生产方面，我们已对施工现场进行了清理、修整并修筑了施工便道。灌注桩场地为提高地基承载力，已用土和砂砾铺垫并进行了必要的碾压，箱梁预制场地清理、整平、碾压。

在技术方面，以所涉及的导线点、水准点进行了复核、加密，并在桥位处建设立了一个多边形的控制网，并经监理工程师检验认可。灌注桩砼的配合比设计完成，各种原材料检测合格，试验报告附后。

钢筋应贮存于地面以上0.5米的平台上，并用帆布覆盖，已加工好的钢筋构件应在平台上归类并摆放整齐；钢筋按图纸给出的尺寸准确下料，钢筋弯曲时要在工作台上进行冷弯；钢筋焊接应选在避风处进行，焊接参数要经监理工程师同意。

为保证混凝土的性能，桥梁施工中在浇筑大体积混凝土构件均采用两台500L型混凝土拌和机进行拌和；采用混凝土运输车来运输混凝土，混凝土的施工配合比提前上报监理工程师批准，在拌和现场试验人员对混凝土的配合比、坍落度等指标进行严格监控。

根据地质情况确定挖孔方法：松散的砂层，卵石层使用锹，镐挖除，较密实

的砂层，卵石层使用风镐松动后挖除，坚硬的岩层采用爆破的方法松动后挖除。

每挖掘90到100厘米支立护壁模板，浇筑混凝土护壁，采用人力绞车吊胶皮筒出渣（配备安全钩），施工工艺流程为：

平整场地

测定桩位——埋设照查桩

开挖

支立护壁模板

浇筑护壁混凝土

继续挖掘

成孔验收

钢筋骨架制作（验收合格）运输——钢筋骨架吊装，焊接

混凝土拌制，运输——灌注 对桩基进行检测验收

（1）按设计桩位准确开孔，开挖孔径应比设计桩径大20到30厘米，以便浇筑护壁混凝土后的孔径满足设计要求，

（2）采用C25级现浇混凝土护壁，护壁模板采用钢模板，4片一组，上小下大，以便浇筑混凝土。模板支立时应准确对中，支立后的模板最小直径不得小于设计桩径，并保证其顺直度。每层护壁设置钢筋四道，混凝土采用强制式搅拌机拌合，严禁采用人工或滚筒搅拌机拌合。

（3）孔口护壁应高出周围地面20到30厘米，护壁周围按文明施工要求平整，做好安全防护措施及排水系统，以便及时排除地表水。

（4）孔内如有地下水渗出，应及时用水泵排出，孔外排水在路线两侧挖沟排水，将水引流远离施工现场。

（5）孔内岩石需爆破时，采用浅眼松动爆破法，采用雷管引爆，并严格控制用药量，以松动为主。爆破后通风排烟，检查无毒后方可进行施工。

（6）挖孔过程中应经常检查井孔尺寸和平面位置，孔的中心位置不打于5厘米，倾斜度小于0.5%。

（7）孔深达到设计要求后，必须进行孔底清理，桩底呈水平状态，保证无松渣，淤泥，沉淀等扰动过的软层。

c、接柱施工（2005年4月1日至2005年5月15日）

接柱的模板采用定型钢模板，安装前要对其接口、平整度等进行仔细检查并用砂纸或砂轮刨光，用吊车进行模板的安装与拆卸，安装后检查人员要对其中心偏位、竖直度等进行认真检查，模板接口处用胶条粘贴以防止漏浆。

接柱2台500L型强制搅拌机拌和，采用混凝土运输车运输，试验人员对拌和出来的混凝土严格监控。浇筑前在接柱上口搭设平台，放置混凝土漏斗下连钢导管，接柱混凝土浇筑分层进行，每层厚度不超过30厘米，混凝土运输车将混凝土放入卸料斗，再用吊车将卸料斗中的混凝土放入混凝土漏斗内。振捣工具采用插入式振捣棒，并用经验丰富的振捣工来完成此项作业。接柱养生期间，用塑料薄膜裹严，接柱顶部用湿麻袋保水养生。

d、盖梁施工（2005年4月10日至2005年5月25日）

接柱达到设计强度后进行盖梁施工。盖梁模板全部采用钢模板，模板投入使用前要对其几何尺寸，接口情况仔细检查，用砂轮将模板表面刨光。为保证底模的承载力，盖梁下地面上浇筑15cm厚的混凝土。盖梁钢筋骨架在盖梁底模上现场绑扎成型，钢筋焊接采用双面电弧焊，盖梁模板用吊车安装，有关人员须对偏位、几何尺寸、标高等项目严格检查为保证模板表面清洁无污染，浇筑前用海绵将模板表面擦拭干净，盖梁预埋件通过点焊固定。在浇筑盖梁混凝土时，拌和设备采用2台强制式500L型搅拌机，盖梁浇筑时由接柱两头向中间合拢，混凝土分层浇筑，每层厚度不超过30厘米，并呈阶梯型推进，振捣工具采用插入式振捣棒。盖梁模板用吊车拆卸，拆卸时轻吊轻放，防止磕碰混凝土面（底模至少7天后方可拆除）。

e、箱梁预制（2005年4月1日至2005年5月30日）

预制场地开工前清表、整平、压实，按吊装顺序对场地合理规划，箱梁底模采用砼底模，砼厚度10cm，其中两端厚度80cm，另外为防止底模不均匀下沉底模下还须浇筑枕梁，底模表面粘贴塑钢薄膜以提高箱梁外观质量。箱梁中边板侧模和芯模均为钢模。

钢筋绑扎作业时，施工和技术人员要对钢筋的位置、间距、直径、焊口进行严格控制，为便于施工，在进行浇筑混凝土时待芯模安装完毕后绑扎顶板钢筋，箱梁预埋件位置提前在模板处标明清晰以防遗漏。

Ⅰ.浇筑混凝土时，应保持锚塞、锚圈和垫板位置的正确和稳固。

Ⅱ.在混凝土浇筑和预应力钢筋张拉前，锚具的所有支承表面加以清洗。

Ⅲ.拌和后超过45min的混凝土不得使用。

Ⅳ.分层浇筑时，宜先底板及腹板根部，其次腹板，最后浇顶板及翼板。

Ⅴ.为避免孔道变形，不允许振捣器触及波纹管。

Ⅵ.箱梁端部锚固区，为了保证混凝土密实，使用外部振捣器加强振捣。

Ⅶ.混凝土立方体强度尚未达到15～20Mpa时，不得拆除模板。

VIII.混凝土养生时，对为预应力钢束所留的孔道应加以保护，严禁将水和其它物质灌入孔道，防止金属管生锈。

f、后张法预应力施工（在砼强度达到设计强度90%以上时进行）

Ⅰ. 在箱梁张拉前，向监理工程师提交详细说明、图纸、张拉应力和延伸量的计算，请求审核。张拉前对每片梁的同条件养生试块作抗压试验，确定箱梁砼强度达到设计强度的90%以上后方可进行张拉，张拉所需的钢绞线、锚具、千斤顶、油压表等已提前检验合格，并附有相应的报验单。

Ⅱ. 选派富有经验的技术人员指导预应力张拉作业，所有操作预应力设备的人员，在使用前进行正式的训练。

Ⅲ．张拉前要检查孔道内有无水和其它杂物，如发现用空压机吹净。

Ⅳ．根据孔道长度、锚具和千斤顶的工作长度来进行钢绞线的下料，切割钢绞线时不得使用电弧切割。

Ⅴ．钢绞线安装时要将钢绞线编束后整体穿入管道中，钢绞线安装完毕后要及时通知有关人员进行张拉、压浆等工序的施工，钢绞线暴露时间不得超过20天。

Ⅵ.张拉过程中，如果发现以下情况，张拉设备应重新进行校验：

Ⅶ.除非有书面允许，张拉工作应在监理工程师在场时进行。

Ⅱ．张拉采用两端张拉的方法，在梁的两端安装工作锚锚环及夹片，并轻轻敲紧夹片，此时要使钢绞线的排列顺序相互平行，不得交叉。在安装的千斤顶的后部安装工具锚，孔内不得有污物，为卸锚方便，锚孔中和夹片的圆锥面要均匀涂抹石蜡等润滑物质。

Ⅲ．张拉顺序由上而下进行，两侧左右对称进行张拉，张拉程序为：

在初应力时，箱梁两端同时对千斤顶主缸充油，钢绞线略微拉紧，同时调整锚圈及千斤顶位置，须使孔道、锚具、千斤顶三者之轴线相互吻合，当达到初应力时作伸长量标记，并观察有无滑丝情况。初张拉后采用两端同时逐级加压的方法继续张拉，两端千斤顶的升压速度应接近相等，直至两端达到1.05Nk，然后打开高压油泵截止阀，张拉缸油压缓慢降至零，活塞回程，锚具夹片自动跟进锚固，同时检验实际伸长量与理论伸长量是否一致，如超出偏差范围（6%）须停止张拉并查明原因，及时纠正。在切割锚具外钢绞线时要用砂轮切割机切除。

Ⅱ．压浆前要用空压机清除管道杂物。

Ⅲ．计划压浆一次性完成，用活塞式压浆泵进行压浆，压浆的最大应力不得超过1.0兆帕，压浆要缓慢均匀进行，不得中断，直至孔道另一端饱满并出浆，当排出的水泥浆与规定的稠度相同时，即可封闭出浆口，并继续稳压2min以上。

Ⅳ．压浆完毕后，要将梁端的水泥浆清除干净。

用全站仪进行盖梁放样；吊装前在盖梁上弹出箱梁位置，吊装时按线施工；

安装前对墩台支座垫石表面及梁底面清理干净。当台帽、盖梁支座处支座垫石的标高有误差需支垫时，必须用经防腐处理的钢板垫在支座下，并与台帽、盖梁或支座垫石粘接牢固。

钢套筒、临时支座、橡胶支座位置必须仔细校核；

橡胶支座使用前送监理指定部门检验，检验报告须经监理确认合格后方可使用橡胶支座；

箱梁报验时要对其几何尺寸进行严格检查；

施工便道必须畅通，软弱处进行硬化处理；

安装机械采用2架龙门吊配合施工。

采用捆绑吊装时，吊点位置须经监理认可；

箱梁按编号顺序吊装，不得错乱；

箱梁运输时，用导链将箱梁与运输车捆装结实，行驶时匀速缓慢；吊装时要轻吊轻放。

h、负弯矩张拉：连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁、跨中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的95%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。

接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑。浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。解除临时支座时，应特别注意严防高温影响橡胶支座。

连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋后，现浇调平层混凝土、喷洒防水层、护栏施工，进行桥面铺装施工及伸缩缝安装。

桥面铺装为C40钢筋砼，厚度按设计要求。水泥应使用42.5号普通硅酸盐水泥，砂子采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5以上的中粗砂，碎石料粒径最大不超过25mm，并要掺加外加剂改善混凝土的和易性和提高混凝土质量。铺装施工前要对梁体表面进行凿毛处理，并用钢刷清除结合面上浮皮，用压力水冲洗干净。施工中钢筋规格严格按设计图纸要求绑扎，并按设计要求的材料和位置安放泄水管，砼分段分幅全宽灌注、振捣,砼厚度、排水坡度、表面平整等均按设计一次达到标准。用洒水覆盖草袋的方法进行养护，在砼没有达到设计强度时，禁止人行、车辆等在其上通行。

钢筋混凝土护栏采用现浇，做到位置准确，线型圆顺，美观。

1、 桥梁钻孔桩施工工艺框图

用全站仪进行桩位的放样，放样严格仔细，并认真校核确认无误后上报监理验收；

人工埋置护筒，护筒高出地面30厘米，埋置深度为2—4米，湿地处还须先行筑岛；

钻孔机械采用冲击型钻孔机，钻机就位必须牢固，开钻前对施工现场电路进行检查确保施工需要，并备用发电机一台；

钻孔作业分班组连续进行，每台钻机配置3个作业组并设组长，钻孔时每组认真填写钻孔施工原始记录；

为保证钻孔深度满足设计要求，钻孔应钻到设计深度以下0.5米；

钢筋笼长度超过16米分段制作，并设置导向圈；

钢筋笼分段就位时，钢筋焊接采用单面电弧焊，焊接长度满足10D要求，焊口错开布置；

水下砼灌注前检查回淤量，大于30厘米坚决重新清孔；

水下砼灌注时，导管埋置深度满足2—6米；

砼用500强制式搅拌机拌和运送。

3、 后张法预应力箱梁施工工艺框图

预制场地用20厘米厚灰土硬化；

按吊装顺序安排预制场地，箱梁间距应能满足吊装、模板安装与拆卸的需要；

浇筑的枕梁间距为60厘米，并预埋直径为22毫米的钢筋便于模板的安装；

粘贴塑钢薄模时，底模要清扫干净，966胶要涂抹均匀；

砼强度达到90%以上方可张拉钢绞线；

张拉前用空压机将预应力筋管道清除干净；

张拉时两端同时逐级加压，千斤顶生压速度接近一致；

钢束对称同时同步张拉；

张拉顺序为0—0.1NK—1.05NK—锚固；

压浆在张拉完成后24小时内进行。

4、 箱梁安装施工工艺框图

吊装前对盖梁进行严格检验，确保其标高、几何尺寸等满足要求；

用全站仪进行盖梁放样；

吊装前在盖梁上弹出箱梁位置，吊装时按线施工；

钢套筒、临时支座、支座位置必须仔细校核；

橡胶支座使用前送监理指定部门检验，检验报告须经监理确认合格后方可使用橡胶支座；

箱梁报验时要对其几何尺寸进行严格检查；

施工便道必须畅通，软弱处进行硬化处理；

安装机械采用2台龙门吊起吊、安装；

采用捆绑吊装时，吊点位置须经监理认可；

箱梁按编号顺序吊装，不得错乱；

箱梁运输时，行驶时匀速缓慢；

广东省暴雨径流查算图表使用手册含海南省5、先简支后连续箱梁施工工艺框图

先简支后连续梁施工工艺框图文字说明：

1、临时支座采用硫磺砂浆作垫层,上设板式橡胶支座。

2、硫磺砂浆垫层达到设计强度的100%后，方可安装桥梁。

3、梁体就位后，临时支座顶面与所支承的梁底要密贴。

4、按设计位置安放永久支座。

5、浇筑横隔板竖向接缝、墩顶湿拉接头、翼板纵向接缝。

GB／T 5686.4-2022 锰铁、锰硅合金、氮化锰铁和金属锰 磷含量的测定 钼蓝分光光度法和铋磷钼蓝分光光度法.pdf1、质量保证体系图