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一、架空线路测量施工工艺

二、土质坑开挖施工工艺

三、石质坑开挖施工工艺

九、电力线路导线架设施工工艺

合肥京东方医院项目落地式脚手架专项施工方案十、杆上变压器安装工艺

十一、越级变台安装工艺

十二、高压电缆冷缩型终端头制作工艺

十三、杆上设备接地施工工艺

1.1、劳动组织 表1

图1 架空线路测量工序流程图

①检查清点线路测量所用的仪器和工具应齐全，仪器状态良好。

②根据设计提供的电线路纵断面图、平面布置图和地形实际情况，确定线路实际走向，应符合《铁路技术管理规程》，《铁路电力施工规范》的规定。

③在设计提出的线路控制点（线路起点、转角点、终点，设备安装点）的桩位上，钉上标桩。当标桩附近有永久性建筑时，须用皮尺测出二者之间的距离。若没有时，要设置辅桩，并做好标记。

2.2.2、线路的定测及定杆位

关于架空电线路的定测方法，由于路径难易程度的不同，测量方法也不相同。一般常用的测量方法有标杆测量法和仪器测量法。标杆测量法适用于各种条件的电线路，特别对长大直线及线路转角处用经纬仪测量不易偏离路径，杆位较准且效率高。下面介绍用仪器对线路定测的步骤：

①确定直线段线路中心线。在线路控制点的标桩上，稳固安放经纬仪，将其对中、调平，使水平度盘中心位于标桩的铅垂线上；然后瞄准直线另一端控制点上设置的标杆，读取水平度盘的读数，并做记录。

②线路转角测定。将经纬仪平稳安放于线路转角点，并对中，调平；然后分别测定线路的中心线和记录水平度盘的读数。两读数之差，即为线路的水平转角的度数。

为保证水平转角度测量的精确度，消除仪器的误差，需采取正倒镜盘左盘右两次复测，取两次读数的平均值。

③定杆位。具体步骤如下：

a．档距测量，用测量绳顺确定的线路中心线，量出每根电杆之间的设计档距；将数根标杆连续立在中心线上。

b．用经纬仪（或目测）指挥各标杆成一直线，然后在标杆处钉上杆位标桩。

c．在杆位标桩顶部用红漆做上标记，其侧面注明杆号；并做好记录；然后在线路中心线上距杆桩3m处钉上辅助标桩。

d．向前延伸时，将第一根标杆移到最前面，与原来的标杆成一直线，中间依次插入标杆，轮流移杆逐步向前延伸。

④确定杆高。根据电线路的实际情况，确定电杆的规格和型号；当线路必须跨越其它架空线路时，应用视距测高仪测量交叉点的高度；依据交叉点高度及交叉跨越的距离，选定杆型。

2.2.3、测量资料整理

将线路测量采集的资料，进行整理，建立详细的线路定测台帐；作为指导施工、物资申请、工程预算的基础资料。

3.1、电线路应尽量避免与铁路、道路、其它电线路、山谷、河流以及各种建筑物交叉跨越。有条件时要使线路平直，减少转角杆。在开阔地段，不应出现不必要的转角。

3.2、路径选择时，应尽量在交通运输方便的处所，便于施工、维护，路径应最短，减少投资。

3.3、路径和杆位的选择注意不占或少占农田，路径选择确有困难时，须经过农田时，应尽量设置直线杆，以免影响机耕。

3.4、尽量避开易被车辆碰撞和河流、雨水冲刷地带，防止受外力影响造成倒杆，断线事故。避开腐蚀性气体地带。

3.5、路径选择应与站场规划相协调，尽量减少拆迁工程，电杆定位应尽量与站台美观相适应；通过市区应取得城建部门同意。

3.6、跨越杆檔距在300m以上，如无地形可利用时，电杆高度须在20m以上。跨越较大河流时应采用桥梁电力支架或电缆敷设。

3.7、铁路一侧有通信线时，电力线路设在另一侧，如两侧都有通信线路时，应根据电力线路对通信线路的干扰影响，确定路径位置。

4.1、使用经纬仪时，应放置稳固，严禁震动与碰撞，并有防晒措施。

4.2、线路测量工作，应由技术熟练、有经验的人员担任；指挥信号应统一、准确。

4.3、定测中注意了解各杆位处的土壤情况，若发现土壤松软或雨水冲刷的可能，应采取加固措施。

4.4、架设在丘陵和山区的电线路应尽量使线路的纵断面平缓，不使电线路起伏太大和高差过分悬殊，避免中间杆出现“吊档” 。

4.5、在妨碍和危及列车安全运行地段测量时，应与有关部门联系，取得同意后方可进行；并应设置防护人员。

1.1、劳动组织 表1

图1 土质坑开挖工序流程图

2.2.1、坑的定位与画线

电杆埋深及杆根宽度表 表5

拉线盘尺寸表 表7

①直线单杆杆坑的定位与画线

在直线杆桩与辅桩间画线，用钢卷尺依勾股定理方法画出线路中心线的垂线，量出坑口尺寸，并画出坑口的轮廓线。

②直线H型杆杆坑的定位与画线

在桩位与辅桩间画线，用钢卷尺依勾股定理方法画出线路中心线的垂线，并沿垂线在桩位两边各量出根开距离的一半，确定出两杆坑中心，再放出每个坑口的宽度，画出坑口的轮廓线。

③转角单杆杆坑的定位与画线

在转角杆桩与二线路中心上辅桩间画线，用钢卷尺找出两条线路中心线夹角的平分线，在桩位处画出角平分线的垂直线，放出坑口尺寸，并画出坑口轮廓线。

④转角H型杆杆坑的定位与画线

用钢卷尺找出两条线路中心线夹角的平分线，并在桩位处量出根开的一半，定出两杆坑的中点、画出坑口尺寸。

a．沿需要安装拉线的方向，量取距离AB，见图2，在B点钉一标桩，此点即为拉线坑的中心位置。

b．按拉线中心桩画出拉线坑口尺寸。

AB=（H1+H2）tgψ

①按照画好的坑口尺寸及所规定的坑深，使用锹和镐进行挖掘，先挖坑中间，再修正坑的四壁。

②挖出的土应堆放在离坑位边500mm以外的地方，以免影响坑内工作和立杆。

③挖坑过程中，发现土质发生变化时，依表4重新修正安全坡度与坑口尺寸。

④如果地下水位高，土质松软易塌时，可用板桩支撑坑壁，防止坑壁倒塌，其方法如下：

先下第一层横挡木、并依次打入木板桩，打时应使板桩垂直。当四壁都打入板桩后，再继续开挖，以后边挖坑边往下打板桩。在距第一层横挡木1m处下第二层横挡木，然后继续挖土和打沉板桩，直到挖到规定深度，板桩支撑如图3所示。

⑤杆坑应在放置电杆侧挖一马道，马道长度大于坑的深度，马道的坡度与地面成45°角。拉线坑也在拉线侧挖出马道，马道的坡度与拉线角度一致。

⑥测量坑深，可用标杆进行测量，H型杆坑底应保持在同一平面上，当H型杆坑底应保持在同一水平面上，当H型杆处于斜坡上时，坑深以斜坡下侧一根杆的靠下坡侧地面为准，使两坑底保持在同一水平面上。

⑦坑底修整平，清出坑底余土，并修整坑的四角，使之与坑中心保持在同一平面。

3.1、电杆基础的位置和深度应符合设计要求，深度允许误差为+100mm、－50mm；拉线基坑深度允许误差为－500mm。

3.2、基坑底使用底盘时，坑底表面应保持水平，双杆两底盘中心的根开误差不应大于30mm；双杆的两杆深高差不应大于20mm。

3.3、直线杆坑的中心桩位置，顺线路方向位移不应大于设计档距的5%；垂直线路方向位移不应大于50mm；转角杆位移不应大于50mm。

①板桩；②立撑；③横撑；④角撑

4.1、土质松软处应设防塌板（板桩）。

4.2、地下可能有其它设施时，应事先与有关单位联系；如挖坑时，发现有地下设施时应停止工作，请示上级妥善处理。

4.3、在居民区或交通道路挖坑，应设遮栏，夜间设红色信号灯，以防行人跌入坑内。

4.4、坑深超过1.5m时，坑内作业人员必须带安全帽。

4.5、坑边不得堆放重物，杂物。

4.6、在打板桩时，应用木头垫在板桩头部，以免打裂板桩。

1.1、劳动组织 表1

2.2.2、确定炮孔位置和打炮孔。

②炮孔的间距和排距及数目，在保证爆破效果的前提下，由爆破工根据石坑的实际情况决定。

③石质坑爆破前打孔作业可采用人工打孔或机械打孔，下面介绍人工打孔作业方法。打炮孔时，可一人操作或二人操作。二人操作时，一人扶钢钎，一人用锤抡打钢钎，每打一锤，应转动一下钢钎，以防止夹钎，并随时将炮孔内的碎石屑用岩粉勺清出，最后用布将炮孔擦干净。

炮孔的深度一般为0.6m，直径在40mm以内；炮孔要垂直，光滑。

②计算每炮孔装药量，其公式如下：

a．装药水平K值，与石质强度及对爆破震动，飞石的要求等因素有关。见表4。

装药水平是决定爆破效果的关键因素。为正确选用K值，应在实施爆破前，对石质的结构、成分等进行分析，做出鉴定，然后根据经验和试爆，确定控制爆破的主要参数（最小抵抗线，炮孔深度，炮孔间距和排距）。

装药水平K值选用表 表4

注：1．松动爆破时 Q 松=（0.45－0.7）Q（g）。

④用一根与电雷管直径相同的木棍，在药内插一个深度为电雷管长度1.5倍的小孔；然后用小木棍轻轻捣实。

⑤填泥土，药和电雷管装好后，炮孔中其余的空隙用泥土填满、压紧。

②在放炮的一切工作准备结束后，清理现场应无遗漏的工具和物品，所有施工人员均应退出现场200m以外。

③在爆破范围内，要做好安全防护，设置岗哨，专人负责警戒。

⑤炮响后，应注意听爆破个数，等最后一炮响过20分钟后，炮工方可到坑位检查是否有瞎炮，若有瞎炮严禁立即掏挖，必须找出原因后，才可处理。经检查无问题后，发出解除警戒信号。

用铁锹和钢钎清除坑内的石碴。若坑深达不到要求，继续打孔放炮。

4.1、应选在符合安全条件的适宜地方。

4.2、开始打孔前，须检查锤头、锤把及钢钎等，以防止脱落或断裂，站立的地方应稳固、平坦。

4.3、严禁采用一人扶钎，两人打锤的方法打孔。

4.4、在打锤时，应注意附近是否有人，打锤人的左右前后应与其它工作人员保持一定的距离，以免伤人。

4.5、打锤人应站在扶钎人的侧面，禁止站在对面，以免落锤不准、脱锤或断把时打伤对方。

4.6、打孔时要注意钎头是否开花，如有此现象，应立即更换钎子。

4.7、打孔作业人员必须戴好安全帽和佩带防护眼镜。

4.8、爆破工作以及爆破材料的装卸、运输、保管和使用，要由考试合格的爆破工担任。爆破材料运输、保管和使用要遵照当地公安部门的规定。爆破工作要严格执行国家颁发的“爆破安全规程” 。

4.10、电雷管在使用前要经过检查和试爆，试爆电雷管与检查人的距离应在10cm以外，检查完好的电雷管应将线脚短路并作好记录。

4.11、引爆电线的截面积不得小于0.8mm2。

同一电爆网络上必须使用同厂、同批、同牌号的雷管，电阻差不得超过0.2Ω；

4.13、一般浅孔爆破石坑的危险区半径为200m，如用深孔爆破或药力较大时，应按具体情况放大危险区半径。

1.1、劳动组织 表1

1.2、工机具 表2

图1 立杆工序流程图

10KV及以下电力架空线路多采用钢筋混凝土电杆。常用立杆方法有多种，如汽车起重机立杆；用架杆组立；叉杆组立；人字型抱杆组立等。下面仅述采用固定的人字型抱杆立杆的方法。文中所讲的电杆均指钢筋混凝土电杆。

立杆就是将电杆按照规定位置，立起埋入杆坑，有些杆还要按规定装设拉线。

①电杆组立前应制定施工组织措施，对使用的机具进行检查，应良好；并严格执行有关安全规定和施工程序。

②电杆使用前应进行外观检查，并应符合有关规定。

③复核坑深，清除坑内余土并找平；检查马道是否合适；设计要求，需装设底盘时，将底盘水平放置于坑内中心。

④用红漆标出电杆的埋深然后使用撬棍将电杆移到马道上，调整杆身使杆根对准立在坑内的滑板，以便杆根下滑，同时防止杆根冲坏坑壁塌方。

⑤当线路需跨越时，一根电杆高度往往不能满足要求，需用两根电杆连接，目前一般采用电焊法或法兰盘连接法。

采用固定人字形抱杆立杆，如图2所示。具体操作方法如下：

图2 人字型抱杆立杆示意图

①绞磨；②导向滑轮；③滑轮组；④人字型抱杆；⑤吊绳；⑥单滑轮；⑦晃绳；⑧滑板

a．沿杆坑中心线在牵引反方向距杆坑中心约1.5倍杆长处，埋设地锚A，以便固定制动器与临时拉线（制动绳）。

b．在立杆方向的左右侧，距杆坑中心线的1.5倍杆长处，各埋设一个地锚B，作为固定临时拉线用（晃绳）。

c．在牵引侧距杆坑中心线的1.5倍杆长处，设牵引地锚C，以便固定滑轮组。

d．在距牵引地锚后1.5m处，埋设一个地锚D，作固定绞磨用。

e．牵引地锚埋深不应小于1.5m，其余地锚埋深不应小于1.2m。与地锚接触的坑壁应保持垂直，其下部应挖一个放置地锚的土槽。地锚应与牵引方向保持垂直。在淤泥及砂土处设置地锚时，应在地锚上加压两块木版，以加大地锚抗拉力。

②起吊工机具和地锚的连接：

a．在地锚A与杆根间联结制动器，制动绳一端应绑在杆根部，并应与杆身保持水平，另一端随电杆起立时由人力控制此绳的松紧。

b．在地锚D上固定绞磨。

c．在地锚C上固定导向滑轮。

d．在电杆端部固定临时拉线（晃绳）。

③在电杆上用U型环固定起吊钢丝绳，并使其穿过单滑轮，单滑轮由总吊绳与抱杆联结。吊绳在电杆上至少缠绕两圈以上，以免窜动。杆高在15m以下的电杆，可采用单固定点起吊。

④在抱杆顶端与牵引地锚间经滑轮组联结，使牵引绳由动滑轮引出，通过导向滑轮与绞磨联结。

⑤用U型环吊绳和牵引绳在抱杆上固定。

⑥在地势不好的情况下立杆时，为防止抱杆倾斜，在其顶端绑扎处加装两侧晃绳，以使抱杆稳定。

⑦在淤泥及积水地区立杆时，为防止抱杆下沉，应在抱杆根部夹装两根枕木，用螺栓固定，并在抱杆根部垫上石块或其它等物。

a．在起吊前应注意起吊电杆所用工具、各联结点以及电杆的位置是否符合要求，发现不妥之处立即处理，确保安全。

b．向工作人员分配工作，应详细交代任务和安全注意事项。

d．当电杆起吊至一定高度时，松制动绳，使杆根顺滑板逐渐进入坑内。杆根应在抱杆失效前接触坑底（一般要使电杆对地面夹角不小于50°）。

f．当电杆起吊至80°时，绞磨应缓慢推动，并缓放反向晃绳（拉线），使杆身直立。然后将反向晃绳（拉线）和左右侧晃绳固定在地锚上。

g．各种杆型起吊的主要资料见表4。

①在相邻未立杆的杆坑线路方向上的辅助桩处，用经纬仪观测已立的电杆，指挥调整杆身，使电杆与线路中心线重合，用线坠观测，调整杆身的垂直。

②转角杆和终端杆，须向张力的反向侧（即拉线侧）倾斜，倾斜距离约等于电杆的稍径。

③杆位调整，一般可用杠子拔，或用杠杆与绳索联合拔杆根，使之移至规定位置。调直杆身时，可借助晃绳或架杆进行。

2.2.4、填土夯实及防护

①杆身调整后，即进行填土夯实工作。每填土500mm厚，捣固夯实一次，捣固夯实应在电杆的两对侧交替进行，以防电杆位移。

②埋入坑深的2/3时，当电杆用卡盘时，则要安装卡盘。直线杆的卡盘应与线路平行，并在电杆左右侧交替埋设；承力杆的卡盘应埋设在承力侧。卡盘上口距地面0.5m；埋入的卡盘应涂防腐油。

③当卡盘安装后，继续填土夯实，并填至高出地面300mm（冻土及其它不易夯实的土质为500mm），使电杆周围形成一个顶面直径为500mm，高300mm并有一定坡度的圆土台，以备埋土下沉时充填用。

④在电杆距地面1m处用红漆，标注临时杆号。

⑤在斜坡处或土质松软的地方，电杆埋深应增加或设挡土装置；在有水流的地方，可设防水柱和砌石围子。

⑥在车马通行处所，为防止电杆不受损伤可装设车文件装置。

3.1、基坑底部使用底盘时应符合下列规定：

3.1.1、安装的底盘表面应保持水平。

3.1.2、双杆两底盘中心的根开不应超过30mm。

3.1.3、双杆的两杆坑深度高差不应超过20mm。

3.2、电杆立好后，应符合下列规定：

3.2.1、直线杆的横向位移不应大于50mm；电杆的倾斜不应使杆梢的位移大于半个杆梢。

3.2.2、转角杆应向外角予偏，使其紧线后向外角的倾斜不应使杆梢位移大于一个杆梢，不小于1/4杆梢；转角杆应往受力侧收根部，其值不超过根径的1/2，不小于根径的1/4。

3.2.3、终端杆应向拉线侧予偏，使其紧线后向拉线侧倾斜不应使杆梢位移大于一个杆梢。

3.3、双杆立好后，应正直，位置偏差不应超过下列规定数值：

3.3.1、双杆中心与中心桩之间的横向位移：50mm。

3.3.2、迈步：30mm。

3.3.3、两杆高底差：20mm。

3.3.4、根开：±20mm。

3.4、带叉梁的双杆组立后，杆身和叉梁均不应有鼓肚现象。

3.5、钢筋混凝土电杆在使用前应进行外观检查，并应符合下列要求：

3.5.1、表面光洁平整，内外壁厚度均匀，不应有露筋跑浆等现象。

3.5.2、普通钢筋混凝土电杆不应出现纵向裂纹，横向裂纹的宽度不应大于0.2mm，长度不应超过1/3周长，杆身弯曲不应超过杆长的2‰。

3.5.3、预应力钢筋混凝土电杆不得有纵横向裂纹。

4.1、要使用带槽的滑板，禁止使用锹、稿，棍棒等不适宜的工具立杆和代替滑板。

4.2、禁止坑内有人工作时挪动电杆。

4.3、禁止在6级以上大风及雷雨、浓雾时立杆。

4.4、组立杆塔时，须有专人指挥，立杆工具经计算和检验合格后方可使用。

4.5、立无叉梁的H型杆时，要加装一个临时叉梁，以保证在起吊过程中有足够的稳定性，防止杆身偏扭。

4.6、临时地锚必须埋深牢固，主牵引地锚、杆塔中心、抱杆顶及制动地锚四点须在一直线上。

4.7、杆塔起吊时，注意人身安全，施工人员必须戴安全帽。与立杆无关人员均应距所立杆塔高度的1.2倍以外。

1.1、劳动组织 表1

②依照国标86D172选列了拉线制按附表，并附在水平拉线制安工艺之后，供施工人员参阅。

图1 普通拉线制安工序流程图

①确认拉线杆实际位置。

②复测拉线方向和拉线坑位置。

2.2.2、挖坑、下拉线盘

②拉线棒与拉线盘的连接：将拉线棒的开口环套入拉线盘的U型环内，用Ф4.0镀锌线将圆环开口扎紧见图2。

图2 拉线盘安装示意图

③下拉线盘：将连接好的拉线盘下到坑底，使拉线棒沿马道方向与电杆中心对正。调整拉线棒角度（其对地夹角一般为45°），并使拉线盘面垂直于拉线棒。拉线棒上部环的回头应向下，见图2。

④回填：清除回填土中的树根杂草，每填入500mm厚即夯实一次。回填中应保证拉线棒的方向正确。回填后的坑位应有防沉土台，其培土高度应高出地面300mm，土台上部面积应大于原坑口。

①计算拉线所需镀锌钢绞线长度。其经验计算公式为：

③上把制作：从钢绞线一端量出250mm，做一标记。以标记为中心，将钢绞线煨弯后套入楔型线夹内，线夹的凸肚应在尾线侧。用手锤敲击线夹本体，使楔子与线夹本体，楔子与钢绞线接触紧密，受力后无滑动现象。

④上把预留尾线与主线应按图3中标明的尺寸绑扎紧，绑扎线采用Ф3.2镀锌铁线，绑扎顺序由线夹侧向尾线侧。

⑤用平行挂板分别连接拉线抱箍和拉线上把的楔型线夹。

2.2.4、安装拉线抱箍

①杆上作业人员根据杆型量出拉线抱箍的安装位置，并做好标记。

②用吊绳将预制好的拉线上把吊起，将拉线抱箍安装在标记处。安装时应使平行挂板对正拉线棒，楔型线夹的凸肚应朝下，见图3。

图3 拉线抱箍用楔型线夹安装示意图

①拉线抱箍；②楔型线夹；③平行挂板；④镀锌铁线

2.2.5、安装UT型线夹

①紧线器的尾线(用Ф4.0铁线制作)与拉线棒连接牢固，用紧线器夹紧钢绞线后紧线，将钢绞线与拉线棒紧成一条直线。

②拆下UT型线夹上的U型螺栓，把U型螺栓穿入拉线棒上部圆环内，再套入线夹，使线夹主体位于螺杆丝扣距顶部的1／3处，同时与钢绞线进行试配，量出应做回头的中心，井做出标记。退出套人U型螺栓的线夹主体。

③以所做标记为中心将钢绞线煨弯装入线夹内，线夹的凸肚在尾线侧。用手锤将楔子与线夹本体敲紧，使线夹楔子与钢绞线接触紧密。

⑤将润滑油涂抹在U型螺栓丝扣上，套入线夹，套线夹时应将线夹凸肚向下。装上U型螺栓的螺母，并将两边螺杆螺母对应拧紧。

拆掉紧线器，调整UT型线夹，将拉线棒、线夹、镀锌钢绞线拉紧。

图4 UT型线夹安装示意图

①拉线棒；②UT型线夹；③铜绞线

3.1、拉线与电杆的夹角一般为45°，当受地形限制时，不应小于30°。

3.2、终端杆、耐张杆、耐张型转角杆、分歧杆的终端拉线及直线跨越杆的顺向拉线应与线路方向对正；防风拉线应与线路方向垂直。

3.3、拉线棒出土处与规定位置的偏差：终端顺线路拉线不应大于拉线高度的1.5%；合力、防风拉线不应大于拉线高度的2.5%。

3.4、镀锌钢绞线在做回头煨弯时，弯曲部分不应有明显松股，安装时不得损伤钢绞线。

3.5、采用φ3.2镀锌铁线绑扎固定钢绞线时，绑线应整齐紧密，缠绕长度要符合图3、图4中标注的尺寸要求。

3.6、UT型线夹的螺杆必须露扣，并留有不少于1/2螺杆丝扣长度以供调整。调整后，UT型线夹的双螺母应并紧。

4.1、拉线位于交通要道或人易触及的地方，须套上涂有红、白漆标志的竹管保护GB／T 36745-2018 台风涡旋测风数据判别规范，材料另备。

4.2、当一基电杆上安装有多条拉线时，拉线不应有过松、过紧、受力不均匀等现象。

1.1、劳动组织 表1

②依照国标86D172选列了拉线制安附表，并附在水平拉线制安工艺之后，供施工人员参阅。

①确认拉线杆实际位置。

②复测拉线方向和拉线坑位置。

山西地标12N3.pdf2.2.2、挖坑、下拉线盘