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西部开发省际公路通道重庆至长沙公路彭水至武隆段高速公路工程第C6合同段，里程桩号K16+000~K20+000，路线全长。公路等级：4车道高速公路；设计时速：；净空高度：；汽车荷载等级：公路—I级；路面标准轴载：BZZ—100；隧道建筑界限：双车道限界净宽。主要控制性工程为长滩隧道。

长滩隧道采用上下行分离的独立双洞形式，隧道轴线间距11.3～23。左线隧道长（ZK18+365～ZK21+580），本合同段为ZK18+365～ZK20+000，长；右线隧道长（K18+364～K21+640），本合同段为K18+364～K20+000，长，属特长隧道。进洞口为端墙式。

本段地层岩性主要为强、弱、微风化灰岩、页岩。测区构造的主体是北北东、北东向褶皱及其伴生断层，构造应力场的方向为北西西与南东东或北西与南东，属于新华夏*构造体*。地层走向以北北东、北东向为主，倾角20～40o，局部较陡。

长滩隧道左线隧道穿越Ⅴ（长, 占12.4%）、Ⅳ（长, 占12.5%）、Ⅲ（长, 占48.2%）、Ⅱ（长, 占26.9%）级围岩；右线隧道穿越Ⅴ（长, 占12.4%）、Ⅳ（长, 占14.4%）、Ⅲ（长, 占45.0%）、Ⅱ（长, 占28.2%）级围岩。

隧道穿越的主要不良地质为岩溶和岩溶水：主要分布于隧道所经灰岩地层，岩溶受地质构造及地层岩性控制，分布成带状，与岩层走向近一致。隧道开挖时可能新出现的如涌突水、地下水、溶洞软弱充填物等不良地质将请监理工程师核实后进行相应处理。隧道通过这些地段时，应预防产生岩溶水南充市城市规划管理技术规定2014（南府发[2013]40号 南充市政府2013年12月），加强超前地质预测、预报地质工作，采取以排为主，封堵为辅的防治方案。

隧道材料运输交通为彭水县城到长滩乡的四级泥结碎石乡村道路，平均宽度，可通行拖车、普通载重车辆，主要*械设备和工程材料由此运到施工现场；水路交通为郁江航道，可通行载重100吨的船舶，可运输河砂、水泥等材料。进场交通为业主提供的宽泥结碎石长滩一号线施工便道。

本合同段石料非常丰富，主要为灰岩、砂岩及少量的白云岩，强度一般大于60Mpa，将利用隧道出碴来开采片石、碎石、*制砂用于隧道的C30及以下的结构物砼、排水工程及路面基层，开采前经石料抗压强度试验确定。工程所需水泥、钢材、木材及其他材料从重庆、武隆、彭水采购，水运或公路运输至工地。

隧道施工用水从K18+340左侧山上所建蓄水池引水。拌和站用水就近溶洞引入。

电力：本隧道供电线路由业主提供的10kvA的高压线通过K18+365左侧上方两台500KW变压器引入。另备200KW发电*做预备电源。

1.6施工组织及任务划分

隧道施工任务由隧道工区完成。其任务划分：

配备六名隧道专业技术人员负责隧道工程的技术管理工作。设7个班组：左洞开挖支护班、右洞开挖支护班、左洞衬砌班、右洞衬砌班、构件加工班、运渣班、*电班。另有项目部*电班、测量组、试验室配合施工的开展。

砂石备料及砼供应工区提供隧道所需砂石料的生产和砼的供应，由试验室负责进行技术管理。

隧道工区施工组织*构图

本隧道主要工程量见主要工程量表。

合同总工期为28个月，我部计划工期为至,提前四个月保质保量完成工程施工任务。

四、文明施工和环境保护

严格按照项目办有关部门的要求做好材料招标采购，严把材料检测关，确保优质合格材料用于工程项目，杜绝不合格材料进入现场和使用于工程上。

六、采用新成果、降低成本

积极采用新技术、新材料、新工艺，开展技术攻关，建立隧道质量QC小组，严格控制隧道结构物工程、溶洞处理、防水工程等重点项目施工，制订切实可行的实施方案，不断提高工程施工质量和施工管理水平，降低成本。

第2章施工技术总体规划

1、西部开发省际公路通道重庆至长沙公路彭水到武隆段工程C6合同段招标文件。

2、重庆彭武高速公路项目C6合同段工程施工 “合同协议书”。

3、铁道部第二勘测设计院编制的《施工图设计》。

4、交通部规范、规程及标准：

(13) 以及国家、行业相关设计、施工、试验规范与规程

5、业主有关质量、安全、文明施工、环保等方面的项目管理制度、规定。

6、总体施工组织设计。

隧道施工是本合同段的重点和主要施工难点，如何顺利通过岩溶地段，科学防治涌（突）水、塌方是隧道能否如期安全顺利建成的关键。

1、根据地质资料，本标段的长滩隧道的右线Ⅳ、Ⅴ级围岩长约，占隧道开挖长度的25.4%；Ⅱ、Ⅲ级围岩长，占74.6%，左线Ⅳ、Ⅴ级围岩长约，占隧道开挖长度的26.7%；Ⅱ、Ⅲ级围岩长，占73.3%，同时很可能遇到岩溶地段和涌（突）水的情况。在安全开挖过程中必须注意做好超前预报、施工监测和开挖后的围岩稳定支护工作。

2、由于长滩隧道是控制工期的关键工程，因此必须加强隧道的施工组织和安全生产，保证隧道施工道路进出流畅和出渣便道的畅通，并按要求规划好洞口的施工场地，合理地安排及布置生产、生活设施，确保隧道有良好的施工环境。

3、由于只有一条泥结碎石施工道路，同时运输量大，施工期间，必须组织养路队进行日常养护，确保施工道路顺畅。

2.3施工技术总体原则

针对以上特点和施工难点、重点，本项目部将以科学的施工技术措施为先导，重点围绕控制性关键项目——长滩隧道工程施工这一主线，采用先进高效的项目法管理和施工，组织具有丰富工程施工经验的精兵强将和配套的施工*械进行施工，确保合同目标的实现。为此，对本合同工程施工制定了如下施工技术总体原则：

1、严格按合同文件和设计图纸的要求确定的施工程序，所有施工技术措施的制定均以项目总工期为基础，科学合理安排施工程序，抓好工序衔接，以确保工期目标的实现。

2、认真研究制定切实可行的施工方案，并在施工过程中不断优化，积极采用先进、合理的施工技术和优选施工工艺。针对围岩较差的地段，加强地质预报、围岩的监测和信息反馈。

3、建立完善的管理体*，严格按技术规范和设计文件、图纸施工，始终贯彻公司的管理方针和管理目标，所采用的施工技术措施均应符合现行施工规程、规范和技术标准，确保合同目标的实现。

4、施工总体布置设计充分利用开挖弃料回填形成的平地，因地制宜，在满足施工要求前提下，合理布局，节约用地。

5、制定切实可行的措施确保贯彻执行各项劳动保护和安全文明施工、环境保护的法律法规和规程，改善劳动条件，保障作业人员的健康和安全，创建文明工区，确保环保及安全文明目标的实现。

6、统筹安排，合理计划，科学组织，做好人力、物力的综合平衡，努力实现均衡生产。

7、采用先进的配套设备，组织高强度*械化施工，骨干施工设备应为性能优良的施工*械，并考虑一定数量的备用设备。施工过程中认真做好各种设备的定期维护、保养工作，保证设备的出勤率和完好率，加快施工进度，努力提高技术经济效益。

8、为确保合同目标按期实现，要顾全大局，服从业主统一协调指挥，处理好本合同段与其它各方之间的关*，发掘内部潜力、消化施工干扰，并尽力为相关方提供方便。

2.4总体施工技术措施

根据本工程的施工重点和难点，结合公司多年的工程施工经验，制定本工程总体施工技术措施的要点如下：

1、选调高素质、有丰富工程施工经验的技术、管理人员和施工班组，组织配套相关的*械设备，成立隧道开挖、喷锚支护、防水板铺挂、衬砌、路面、备料、运输、*电等各专业施工班，合理地组织本项目的施工，确保本工程持续高效、优质、按期完成。

2、针对本工程工期及施工强度等特点，首先在开工令下达后，立即组织洞口边仰坡清刷、开挖、隧道洞口加强段开挖与支护的施工，同时，抓紧砂石料、砼拌合*统及隧道供风、供水*统的投产和砼施工配合比的确定，为全面施工提供条件。其次，在主体工程展开的同时，作好截水沟、弃渣场的建设。第三，优化施工方案，配备足够的开挖、运输、砼施工等设备，以提高施工速度、加快施工进度，使施工顺利进行。

3、长滩隧道洞口加强段和Ⅴ级小间距围岩采用中壁墙开挖法，Ⅳ级围岩采用上下微台阶开挖法，Ⅱ、Ⅲ级围岩采用全断面法开挖，对洞口小间距段采用左右洞错开施工。洞口加强段和Ⅴ级小间距围岩采用超前小导管和工字钢架加强支护。洞身Ⅳ级围岩采用锚喷网初期支护，同时辅以钢架格栅及拱部超前小导管加强支护，Ⅱ、Ⅲ级围岩采用锚喷网初期支护。整个隧道均全断面衬砌。施工中将以确保不良地质段施工安全为重点，施工首先做好施工方案、技术交底和应急预案；其次施工中将精心设计开挖钻爆方案，采用光面爆破技术,保证设计开挖轮廓的精确度和减少围岩扰动,以保证围岩的稳定。第三，加强施工期的地质预报、围岩稳定监测，及时反馈信息以指导施工，确保隧洞稳定及安全。

4、砼采用集中搅拌，砼运输车和泵车运送，砂、碎石利用隧道弃渣选料采用大型破碎*集中自制，日产量200方。

7、在全线施工过程中，要保护好施工道路，协调各分部的施工关*，备足生产资金，确保材料供应，保证施工进程顺利。

2.5施工程序详见工艺框图(100~118页)

第3章施工现场平面布置

3.1施工道路及通道布置

本隧道建有一条进场泥结石路施工道路（编号1#），宽约，不足以满足施工车辆的通行强度要求，局部将拓宽每设会车道一处，同时对涵洞位置和局部弯道处用预制板和*摆片石进行补强。洞口场地道路随临时设施建设保证各设施畅通。施工便道在施工其间由专门组织的便道维护队（人员8人）负责管理与维护，包括施工便道路面的维护与排水沟的清理及维护等，需要时调配施工*械车辆及其他人员配合。

隧道施工供风、通风与防尘

（1）本工程施工用风主要是长滩隧道开挖用风，采用集中高压供风。

①在左右洞口各设三台/h电动空压*，空压*房设在隧道洞口附近，另设2台/h内燃空压*备用。

②由φ钢管引入，敷设在电力线相对一侧，风管的前端至开挖面距离保持，并用分风器连接高压软风管。

③高压风管敷设应平顺，接头严密，不漏风。风管安装前应进行检查，当有裂纹、创伤、凹陷等现象时不得使用。高压风管使用中专人负责检查、养护。

钻眼作业必须采用湿式凿岩；放炮后应进行喷雾、洒水；出碴前用水淋湿全部石碴和附近岩壁；施工人员配带防尘口罩；加强施工通风。

隧道施工，存在着炮烟、喷射混凝土粉尘以及爆破岩尘，无轨运输尚有柴油*废气，为降低洞内粉尘浓度和冲淡、排除有害气体，必须加强隧道通风。

本隧道两个工作面均采用压入式通风，进风口设在洞口外大于处，以免污蚀空气再次进入洞内，通风管布置在拱顶。工作面采用2×37KW变速多极式DKJNO.10型通风*，双管路压入式通风。配φ软通风管。

根据施工条件及施工特点，施工及生活用水主要考虑隧道开挖、砂石料筛分、砼拌和*统等的开挖、砼生产、养护和辅助用水。

隧道开挖、降尘用水、养护等供水*统在隧道左上侧高处建一容量为的1#生产水池、采用高水位自流式供水至水池后再用φ50塑料管引至工作面。拌和站砼生产、砂石料筛分用水从K18+255溶洞口2#截水池抽水。

根据施工进度和设备配置情况统计，本合同段经计算高峰负荷的计算功率为1124kw，主要负荷有砼设备、人工砂石料生产设备、隧道施工*械、砼输送泵、压气、通风、水泵、生产、生活辅助设施、施工及生活照明。供电方案详见临时用电方案。本隧道业主提供的供电*统总容量为1000KVA，在业主提供10Kv输电线路“T”接施工用电线路引线，供施工用电，总容量为2×500KVA，设专用变电所，包括1#变500KVA、10/0.4kv变压器2台，设置在隧道口，供隧道施工、喷砼、混凝土拌和生产*统和砂石料生产*统及部分辅助工场用电；

1、各工场、仓库、地面施工场地及非作业面采用220v照明线路，由就近变压器引出，各场所照度满足施工要求。

2、加工场、拌和站施工场地照明拟以投光灯集中照明为主，并对局部区域辅以碘钨灯加强照明。洞内施工照明采用36v供电。

1、在初期供电*统尚未形成的情况下先利用自备柴油发电*组作为初期施工开挖、排水及生产、生活设施的施工用电。

2、为保证施工供电*统的安全可靠，在业主提供10kv输电线路的“T”接点上，“T”接施工用电线路引线，并安装柱上真空断路器及隔离开关，设置*络开关，以保证供电*统供电的安全、可靠。

3、为保证施工用电的供电质量，拟在负荷较大的低压配电室设置无功补偿装置。

4、砼生产*统及砂石料生产*统、空压站的400v馈线电力线路应尽量采用架空线路，对有特殊要求的地方，需使用铺地电缆的，采用地沟敷设方式，地沟加盖砼盖板，并设排水沟。

5、砼浇筑施工配电线路，尽量采用电缆供电，以免干扰，保证安全。砼生产、空压*、砂石*统、台车及水泵等大型设备等电气设备控制采用随*供应的电控箱。

6、施工区安装的户外配电装置（落地式变压器）均设置固定的围栅及能锁的门。

1、事故备用电源设置1台200KW柴油发电*组作为事故备用电源。

用电量按合同规定实施供用电计量。为提高供电质量，根据负荷情况各变压器采用PGJ1型无功功率自动补偿装置进行补偿。

为确保各施工点及后勤之间的通讯*络，所有**、电脑开通内部网便于**，隧道、测量配置10个对讲*进行短程通讯。

本工程施工排水包括施工生产废水、地下渗水及地表水的排除。

隧道排水：在洞两侧挖40×40排水沟，自流排水至洞口集水池，沉淀后排放。

混凝土搅拌站、加工场、砂石料场排水：中间场地设0.5%拱度，在周边设40×40排水沟，1%纵坡，自流排水至集水池，沉淀后排放。

3.6砂石骨料生产的布置

按以上设备配置，砂石料生产*统的最大生产能力可达/日以上，月生产天数25天，月生产能力/月，能满足生产高峰强度要求。

本隧道共有弃方33 万多m3（紧方），换算松方约40万方，除砂石、片石生产利用外，隧道弃方主要堆放在K16+850左上方300米2#大马驮弃碴场和K18+140~230左侧4#小弃碴场。施工中根据需要量进行适当调整和办理补充征地。弃碴场有沟处底部设排水管涵引水，表面两侧设排水沟，两端视填高设挡土墙和浆砌护坡防护，工后植树和铺草绿化，确保弃碴场稳定和周边环境安全，防止水土流失。

砂石料生产工艺框图见下图所示。

＞150mm

＞40mm

20～40mm 10～20mm 5～10mm

3.7砼拌和*统的布置

为了便于隧道施工，大型砼拌和*统设置一个于K18+200距长滩隧道130米，砼拌和*采用两台强制式500L拌和*且自带称量*统。实际生产率为30 m3/H，总功率为30KW。另设一台强制式500L搅拌*且自带称量*统专用与喷射砼的拌和，在K18+265左侧隧道场地内。砼运输采用两台砼搅拌运输车和砼输送泵负责砼供应。

3.8生产、生活设施布置

3.9其它临时设施布置

在施工工区内，包括洞内设置一切必要的安全警示标志包括标准的交通、基坑、危险、控制、安全、指示等及施工宣传标语牌。

1、由项目经理部根据业主文明施工实施细则制定施工现场管理、施工秩序管理、施工安全管理、工地卫生管理、环境保护管理、成品保护管理的实施细则，并认真落实。施工中，按平面布置图实施定位管理，施工现场内所有物品，严格按图定位，做到图物吻合。同时，根据工程进展，适时地对施工现场进行整理、整顿，进行必要调整。

2、在各主要生活、生产区设置值班员进行管理。

3、在主要施工工区、结构物设置必要的醒目的施工标志，并标出工程名称、业主名称、监理单位、设计单位、负责施工队及施工时段等，以使工程清楚、有序。

4、由项目部综合办公室和工程部具体负责项目部制定的施工现场管理、施工次序管理、工地卫生管理及环境保护管理措施的落实和执行。由质量安全保卫部门负责施工安全管理措施的落实和执行；由机电物资部门负责材料堆放、机械设备保护管理措施的落实和执行，派专人进行定期检查和处理，确保施工现场整洁、有序，施工顺利进行。

3.12施工总体平面布置图（见112页附图）

根据本合同工程的工期要求及施工特点，结合公司以往类似工程的施工经验，本合同施工进度编制依据和原则如下：

1、严格按照合同和业主控制工期要求，科学合理安排施工程序及施工进度，确保节点工期及合同总工期实现。

2、在确保隧道成洞稳定的前提下，适时组织初期支护与开挖交叉作业，砼浇筑与回填、铺底、衬砌、出渣平面交叉、左右洞交错平行作业，合理调配施工机械设备以达到有条不紊而又快速施工的目的。

3、发挥丰富的施工经验、施工技术和装备优势，实行全线作业，组织合理配套的机械化和半机械化施工作业，提高施工生产效率，加快施工进度。

4、采用适中的施工强度指标排定施工日期，对不可预见因素留有充分的回旋余地，并在施工中力求实现均衡生产、文明施工。

合同总工期为28个月，我部计划控制工期为2005年11月22日至2007年11月22日，提前四个月保质保量完成工程施工任务。

4.2.2关键线路及计划工期进度安排见进度横道图

1、关键线路：施工队伍进场建设及工程开工→隧道边仰坡施工→隧道右洞口加强段和Ⅳ、Ⅴ级围岩开挖支护→隧道右洞Ⅱ、Ⅲ级开挖支护→右洞仰拱开挖铺底→右洞防水板铺挂→右洞二次衬砌→隧道路面及附属设施施工→洞口建筑→本标段交工验收。

总体进度安排见施工计划横道图，为保证总体进度目标的实现，分阶段控制目标如下：

⑴前期准备：2005年8月20日至2005年10月25日

⑵长滩隧道：2005年10月25日～2007年10月31日

其中边仰坡施工：2005年10月25日～2005年11月22日

隧道左洞口加强段和Ⅳ、Ⅴ级围岩开挖支护：2005年11月22日～2006年5月31日；

隧道左洞Ⅱ、Ⅲ级开挖支护：2006年6月1日～2007年5月31日；

左洞仰拱开挖铺底：2006年4月15日～2007年6月30日；

左洞防水板铺挂、二次衬砌：2006年5月15日～2007年7月31日；

隧道右洞口加强段和Ⅳ、Ⅴ级围岩开挖支护：2005年11月22日～2006年6月30日；

隧道右洞Ⅱ、Ⅲ级开挖支护：2006年7月1日～2007年6月30日；

右洞仰拱开挖铺底：2006年4月15日～2007年7月31日；

右洞防水板铺挂、二次衬砌：2006年5月15日～2007年8月31日；

隧道路面及附属设施施工：2007年4月1日～2007年10月31日；

洞口建筑：2007年5月1日～2007年10月31日

整修及验收：2007年11月1日～2007年11月22日

4.3主要施工强度指标

根据本工程的特点和工期要求，结合拟定的施工技术方案及以往类似工程的施工经验，详细拟定本工程土建工程的施工强度指标，以确保按期完成。正常情况下隧道Ⅳ、Ⅴ级段每工作面日开挖最高进度安排约2m/日，Ⅱ、Ⅲ级围岩围岩日开挖最高进度约5m/日，砼衬砌每个工作面按约150～180m/月，砼浇筑工作量安排约200m3/日，砂石料生产量安排约250m3/日，水泥供应量100吨/日。

4.4具体各项计划安排见附表

5.1隧道施工总体方案

5.2各分项工程施工方案

5.2.1 各级围岩开挖支护施工方案

Ⅴ级围岩洞口加强段采用中壁法开挖，预裂爆破施工，左右错进。辅助施工措施为拱部超前小导管预注浆支护，中壁墙采用16号工字钢架和φ22砂浆锚杆并喷射砼临时支护，初期支护采用拱墙φ25中空注浆锚杆、钢筋网、喷射砼、全环设18号工字钢架加强支护。全断面衬砌。

Ⅴ级小间距衬砌段采用中壁法开挖，预裂爆破施工，左右错进。超前注浆小导管作为辅助施工措施，中壁墙采用16号工字钢架和φ22砂浆锚杆并喷射砼临时支护，初期支护采用拱墙φ25中空注浆锚杆、钢筋网、喷射砼、φ25格栅钢架全环设置。全断面衬砌。

Ⅳ级围岩复合式衬砌段采用上下台阶开挖法。拱部120。范围设置φ25砂浆锚杆作为超前支护，初期支护为拱墙用φ22砂浆锚杆、钢筋网、喷射砼、φ22格栅钢架拱墙设置。全断面衬砌。

Ⅱ、Ⅲ级围岩复合式衬砌段采用全断面开挖法施工，光面爆破，初期支护采用φ22砂浆锚杆、钢筋网、喷射砼。全断面衬砌。详见下表：

各级围岩初期支护参数表

5.2.2 二次衬砌、仰拱及填充、铺底

仰拱开挖初支后进行仰拱砼浇筑，仰拱、铺底、超前小边墙砼灌注，采用人工立模浇注。为保证洞内交通，仰拱开挖及铺设需左右分幅交错进行，铺底分左、右部分两次铺设，仰拱及仰拱回填和铺底砼施工与开挖平行作业。

5.3.1洞外控制测量

隧道洞外控制复测采用全站仪测量系统来提高测量的精度，洞外控制采用四等导线控制。

在洞外设置三角高程控制网，高程采用三等水准进行复测，高程路线沿主线两侧及施工便道布设，最大边长小于500m。

5.3.2洞内控制测量

洞内平面控制测量布设导线点，洞内导线布设分为贯通测量用的基本导线和施工放样用的施工导线。

由于隧洞内大型施工机械的干扰，基本导线沿洞两侧布成自由导线，洞内基本导线独立进行两组观测，导线点两组坐标值较差不大于洞内测量误差的倍，合格后取两组坐标的平均值作为最后结果。

施工导线的布设，为满足开挖施工放样需要，在相隔80~100m左右设置一点，并每隔数点与基本导线附合，以便校核。

洞内高程控制采用四等高程测量。高程路线独立进行两组观测，两组高程值较差不大于洞内测量误差的倍，取两组高程平均值作为最后成果。洞内的高程控制标高尽量与基本导线标高合一。

隧道贯通要及时进行贯通测量，并对贯通误差进行调整分配。所有洞外控制点和洞内控制点均做好保护工作，并标识明显的标志以防控制点被损坏。

5.3.3施工放样测量

隧道洞口测量布设三个平面控制点和三个高程控制点。洞内导线直接与洞外控制网点联接进洞，由洞口点向洞内传递方向的联接角测量中误差，其测角精度按四等网精度施测。

隧道掘进放样依据规范轮廊点相对于洞轴线的偏差，按下列精度进行放样测量：

（1）开挖轮廊点50mm（不欠挖）；

（2）混凝土衬砌立模10mm。

（1）根据隧道及施工支护在不同桩号上相应的断面轮廊以及钻孔孔位，编制洞内任一点的三维坐标计算程序。

（2）隧道内施工放样使用2”级电子全站仪和S3级自动安平水准仪进行断面测量，在掌子面上可画出开挖轮廊线，测量频率为每一开挖循环必须测量一次。

（3）隧道内施工控制点的测量使用全站仪按四等导线精度进行施测。

洞内断面净空检测的间距，直线段为5m，曲线段为3m，断面测点相对于洞轴线的允许偏差按《规范》的精度施测，即：

a、开挖竣工断面：±50mm；

b、混凝土竣工断面：±20mm。

5、隧道混凝土衬砌放样测量

隧道混凝土衬砌放样，以贯通后经过调整配赋后的隧道轴线为依据，使用全站仪采用极坐标法，进行衬砌断面的放样，立模后应进行检查。

5.4各分项工程施工方法

5.4.1 洞口段施工

（1）隧道洞口边仰坡开挖本着“早进洞、少开挖、保护自然环境”的原则，施工前清除坡顶危岩、松散土石和开挖范围的地表植被，进行复测、放样，施做边、仰坡外的截、排水沟，完成洞口场地的施工。

（2）洞口土石方自上而下分层、分部开挖。土方采用人工刷坡，石方开挖采用人工手持风钻打眼，松动或预裂爆破，以减少对岩石的扰动。反铲、装载机装土，自卸汽车运输弃土。

（3）本段边仰坡地层较好，回填线以下防护采用锚杆挂钢筋网喷混凝土，每层开挖完成后及时进行喷锚作业，封闭坡面。坡面采用锚杆格子梁保证坡面美观安全。

（4）洞门衬砌与隧道洞口第一模砼整体浇注，为60㎝厚C25钢筋砼。

5.4.2 各类围岩开挖施工方法

1、洞口加强段及Ⅴ级小间距围岩开挖方法

采用中壁法开挖，预裂爆破施工，左右错进。开挖时要严格错开左右洞放炮时间并且不可连续放大炮。施工顺序如下：在超前支护下，右洞右侧壁先行导坑上下台阶开挖，设置锚喷支护、钢架支撑和中壁墙锚喷钢架临时支护；后行洞延后先行导坑10米以上进行上下台阶开挖，设置锚喷支护、钢架支撑；浇筑仰拱砼；拆除中壁墙；全断面衬砌。左洞左侧壁先行导坑延后右洞右侧壁30米以上按上述方法开挖。

采用上下微台阶法施工。根据进度要求上下台阶距离3~5米，上台阶采用作业台架人工手持风钻钻眼光面爆破，下台阶左右错进，预裂爆破，反铲配自卸汽车出碴；若遇岩层软弱破碎时，上台阶采用环形开挖，中部预留核心土，每循环进尺1.6m。施工方法见“台阶法施工方案示意图”。

3、Ⅱ、Ⅲ级围岩开挖方法

采用全断面开挖，自制多功能作业台架人工手持风钻钻眼，光面爆破；2台装载机左右同时装碴，自卸汽车运输。每循环进尺3.0m。施工方法见“隧道全断面法施工方案示意图”。

5.4.3隧道施工光面爆破设计

本隧道根据“新奥法”原理，采用光面爆破，施工过程中通过爆破效果分析，结合地质变化情况适当调整爆破参数，以达到设计、规范的要求。

各级围岩施工爆破设计图及参数表见“台阶法开挖爆破设计图”、 “全断面法开挖爆破设计图”。

5.4.4 初期支护施工方法

1、 φ42超前注浆小导管施工方法

⑴施工顺序：①钻孔→②清孔→③安装小导管→④孔口密封→⑤注浆。

①测量放样：按拱部120°范围，在掌子面上按设计环向间距准确定位布设管孔位置，用红油漆标记。

②钻孔：凿岩机钻孔，孔径为6.5㎝，孔深3.5m，外插角5～10°。

③注浆导管加工：每根钢管加工成长3.5mQ／GDW 10733-2018 智能变电站网络报文记录及分析装置检测规范，将前端加工成锥形状，尾部焊φ6.5加劲箍筋；除尾部1.0m外，管体上每隔15cm交错钻4排φ6mm的压浆孔，梅花型布置，以便浆液向围岩内压注。详见“超前注浆小导管施工方法示意图”。

④钢管插入及孔口密封处理：钻孔完成后，再将钻杆换成特殊钎尾，用专用顶头将导管顶入孔中，注意保护钢管尾部不被损坏，以便与高压注浆管连接。在钢管末端除焊φ6.5加劲箍筋外，再用锚固剂将导管外壁与孔内岩壁间隙堵塞严密。钢管尾端外露长度≥30㎝，每环搭接长≥1m，并与钢架焊接牢固。

隧道全断面法施工方案示意图

⑤小导管注浆：注浆材料采用纯水泥浆，按规范要求配置浆液QX／T 485-2019标准下载，注浆采用注浆机压注，注浆压力为0.5~1.0Mpa。注浆参数根据现场试验予以调整，并用定量注浆法或压力控制法控制注浆量，即当单孔注浆正常进行无渗漏现象、注浆终压达到设计终压、注浆量达到设计量，或虽未达到设计终压但已达设计浆量时，即可结束该孔注浆。注浆结束后，将管口封堵，以防浆液倒流管外。

台阶法开挖爆破设计图

全断面法开挖爆破设计图