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编 制 说 明

本施工组织设计的编制以我局施工技术力量和历年来路、桥、隧施工的经验作为基点，以总工期30个月（计划2005年12月1日正式开工，2008年5月31日前竣工）作为控制进度目标，统筹考虑全合同段的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。

DB44／T 1847-2016 电站锅炉定期检验 大板梁检验与安全性能评价标准.pdf1.1（沪蓉国道主干线湖北沪蓉西恩施至利川高速公路一期土建施工）《招标文件》

1.2（沪蓉国道主干线湖北沪蓉西恩施至利川高速公路土建施工第X2合同段）《投标文件》

1.3（沪蓉国道主干线湖北省恩施至利川高速公路第X2合同段）《两阶段施工图设计》

1.7《公路桥涵施工手册》（上、下册）

2.1施工组织机构完善，人员配备齐全。

2.2施工队伍施工能力强，经验丰富，专业文化程度高。

2.3施工方案科学合理，施工方法及施工工艺简单及规范。

2.4强化施工管理、完善技术、质量、工期、安全等保证措施。

3.1沪蓉西高速公路第X2合同段临建工程。

3.2沪蓉西高速公路第X2合同段路基工程。

3.3沪蓉西高速公路第X2合同段桥梁工程（不包括清江大桥）。

3.4沪蓉西高速公路第X2合同段隧道工程。

沪蓉国道主干线是交通部规划的国家主骨架网“五纵七横”国道主干线中的“一横”，东起上海，经南京、合肥、武汉、重庆至成都，是国家所确定的公路重点建设项目之一，同时也是连接我国东部与中西部的重要公路大通道，对国家“西部大开发”战略的实施具有极其重要的意义。

第X2合同段路线全长9.673km，所处地段群山叠嶂，地形、地质复杂，工程类别繁多，工程量大，必须通过精心组织、合理安排、严格控制，才能保质保量地按期完成施工任务。

第X2合同段起点（K221+000）位于美丽的清江东岸鸭子塘村外河沿，跨越幽深的清江河谷后，在谭家坝设置互通跨过209国道向西展线，于谭家坝隧道连续穿过三处较高山地后抵达黄土坎；继续跨越恩（施）芭（蕉）公路向西北方向展布，经过龙洞湾、白林湾，通过马尾井隧道抵达终点（K230+650），路线全长9.673km。

本合同段主要控制点有：谭家坝互通、209国道分离式立交、谭家坝大桥、谭家坝隧道、黄土坎1#~4#大桥、恩芭公路分离式立交、龙洞湾大桥、白林湾1#~3#大桥、马尾井隧道。

经过的主要行政村有：恩施市舞阳坝办事处鸭子塘村、六角亭办事处谭家坝村、头道水村。

本合同段处于鄂西南褶皱山地，区域地势陡峻，河谷深切，总体为构造剥蚀溶蚀中山—低山峡谷地貌区，山脉走向、地形地貌受区域构造线及地层岩性控制，大体呈北东向展布，与区域构造线走向基本一致。中山、低山、盆地—丘陵、剥夷台原呈条状相间排列，地形高差变化大。测区内碳酸盐岩广泛出露，面积占85%以上，是我国南方岩溶地貌区之一，沿线岩溶地貌发育。

构造侵蚀溶蚀低山地貌区

主要分布在路线起点至清江段，地形起伏不大，地面高程多在500~900m，相对高差50~100m。山体呈浑圆状，植被较发育，覆盖层薄，基岩多裸露，自然坡角较缓，以三叠系嘉陵江组中厚层状碳酸盐岩为主，低洼地内多为耕地。岩溶地貌发育，主要有岩溶槽谷、溶丘、洼地、漏斗、落水洞、伏流等。地下水以垂直排泄为主，地表泉水少见。

构造侵蚀剥蚀低山地貌区

主要分布在恩施盆地清江至马尾井隧道段，地面高程400~700m左右，地形起伏不大，相对高差50~70m。山体多为岗脊、岗丘，植被较发育，覆盖层薄，基岩多裸露，山体呈浑圆状，山坡坡角25°~45°，小型“V”型冲沟发育，以正阳组厚层状碎屑岩、砂岩为主；谷地多为宽阔的“U”型，堆积了第四系冲洪积层，冲洪积层厚度一般小于2m，现多为耕地。

项目区内降水集中、降雨强度大，12~2月为旱季，5~9月为雨季，尤以6~8月降雨最多，约占全年的50%，期间连续强降雨过程持续时间一般5~7天，长者可达半月余。多年平均降雨量1450mm，最大日降雨量可达166.9mm（利川），局部可达324mm。夏季山区小气候特征明显，雷阵雨、暴雨几乎天天出现。

1.2.3区域地质稳定性评价

区域构造位置处于上扬子台坪八面山台褶带恩施—黔江台褶束腹部，路线通过地段无火成岩、变质岩。燕山期以前各地层为整合、假整合接触，燕山晚期褶皱构造显著，使白垩系有轻微褶皱。构造以褶皱为主，断裂较少，主要断裂与褶皱同期形成发育应力集中的背斜部或翼部，向斜内仅有小规模错动，构造线走向除恩施盆地及其东侧为NNE向，其余均为NE向。

1.2.4不良地质情况

起点至谭家坝段（K221+000~K224+000）均为岩溶发育路段，岩溶发育类型有溶洞、落水洞、溶沟溶槽、溶隙、岩溶洼地及多层岩溶管道等。

危害及处理：岩溶对公路造成的危害主要有路基、桥基失稳塌陷、隧道塌方、涌水涌泥等。以往经验，此类问题一般可采取填充、跨越等方式处理，处理方法已较为成熟。

1.2.5工程地质评价

路线区为沉积建造地层区，自寒武纪至中三迭世，区内地壳主要处于沉降阶段，沉积了一套海相碳酸盐岩为主的岩石，总厚度近10000m。中三迭世以后主要为陆相湖盆碎屑岩沉积构造。除石炭系、泥盆系地层部分缺失以及路线未涉及侏罗系地层分布区外，从古生界寒武系至新生界第四系皆有分布。

根据勘察结果和区域地质资料，依照测区地层岩性坚硬程度、抗风化能力及基本工程力学性能，并考虑岩层组合特征，可将测区地层划为四个工程地质岩组类型，各岩组划分如下表。

根据中国地震局地震研究所《沪蓉国道主干线湖北省恩施（吉心）至利川（鱼泉口）段高速公路工程场地地震安全性评价报告》，并经湖北省地震安全委员会审定：本区地震动峰值加速度分区g为0.05，地震基本烈度为Ⅵ度。

1.2.7区域水文地质条件

根据区内地层岩性组合及地下水赋存条件，路线走廊带内地下水类型可分为第四系松散层孔隙水、基岩裂隙水、碳酸盐岩岩溶水三类。

根据试验资料，沿线地表水及地下水多属弱酸性微硬淡水，对砼无腐蚀性。

隐伏岩溶和管道地下水是主要水文地质问题。

测区属长江一级支流清江的上游流域。清江发源于齐岳山东麓的龙洞暗河以及大鱼泉、小鱼泉等岩溶泉，东流至利川转向北东伏流，于黑洞复出地表，向东经木贡、屯堡至龙凤坝南下经恩施再向东流出测区。河道蜿蜒曲折，河床狭窄深切，呈幽谷或峡谷。除恩施盆地外，阶地一般不发育。河床标高：龙洞1280m，利川1100m，龙凤坝440m，恩施420m。利川清江年平均流量17.6m3/s，恩施67 m3/s。路线区内除清江外，主要支流有头道河、车坝河、元堡河、凉雾河、两口河等，河流暴涨暴落，具典型山区河流特征。

1.3沿线筑路材料、水、电等情况

项目沿线主要筑路材料有水泥、石料、机制砂等，天然砂料、工程用土、用水匮乏。

水泥：主要有黄石华新水泥厂恩施分厂、恩施连珠水泥厂、龙凤镇石桥河富民水泥厂生产的各种标号水泥，采用汽车运输，可用于桥涵、隧道、防护工程；

钢材：可就近从恩施市采购，也可采用武钢、鄂钢钢材；

石料：沿线广泛分布块、碎石，可就近开采，用于桥涵、隧道、防护工程；

砂：沿线砂场较少，仅发现吉心和七里坪有机制砂生产，可用于低标号水泥混合料的配置。C25以上标号砼需用天然石英砂配置，可到巴东购买，汽车运输；

土：沿线主要为山岭地形，仅低洼处分布有耕植土和粘土，施工中路基以填石为主，并注意现有土壤的保护；

水：由于沿线独特的地质条件，地表水很难汇集，部分路段工程用水相对匮乏，可采用围堵的方式截留地表水和泉水并修建蓄水池，用于施工；

电：沿线电力情况供应良好，工程用电可与地方电力部门协商解决。

2.1路线总长 9.673km

2.2路基挖方 883619m3+407097 m3（互通）

2.3路基填方 264242m3+524450 m3（互通）

2.4弃方 619377m3

2.5防护及排水工程 42501m3

2.6特大桥 380.4m/1座

2.7大桥 2736m/9座

2.8互通式立体交叉 1处

2.9分离式立体交叉桥梁 3处

2.10 涵洞 15道

2.11通道 1道

2.12隧道 1412m/2座

2.13公路等级 高速公路

2.14计算行车速度 80km/h

2.15整体式路基宽度 24.5m（桥梁与路基同宽）

分离式路基宽度 12.5m（桥梁与路基同宽）

2.16桥梁涵洞设计荷载 公路—Ⅰ级

2.17设计洪水频率 特大桥1/300，其它1/100

2.18地震基本烈度 一般按Ⅵ度、特大桥或长大隧道按Ⅶ度设防

第二章 施工组织机构

（1）全面负责各项行政工作，及时传达经理部的各项行政决定和指令。

（2）负责文件收发、函、电稿、传真件的编号、打印、装封、分发工作；掌管项目印章，按规定审核，监管用印。

（3）搞好驻地建设，为员工提供适宜的生产、办公、生活环境。

（4）负责经理部对外交往、接待工作，协调有关接待事宜，并负责接待用品、对外交往礼品的购买、保管和按规定使用。

（6）负责项目部劳动安全、施工区通道安全及“三防”的预防工作，搞好消防安全工作，贯彻上级和项目部有关安全生产方针、政策和法规，推动项目安全生产工作。

（7）负责项目部危险源辩识、更新与控制，推动职安体系的有效运行。

（8）深入施工现场进行检查，制止违章指挥和违章作业，对查出的隐患应责成班组采取措施立即整改并进行跟踪验证。

（9）负责项目安全生产宣传教育工作，对所有人员进行经常性安全培训，对特种作业人员持证上岗情况予以监督。

（10）负责施工现场、重要危险部位的安全警示标语的制作、宣传工作，参加项目的工伤事故调查、分析和处理，参与机械、火灾事故的查处。

（12）按时上报各类安全生产计划、报表，建立健全安全生产工作制度与台帐。

（13）负责制定项目部紧急预案（触电、淹溺、高坠、火灾等）。

（14）定期组织相关人员进行安全大检查，提交检查报告，进行安全评估，验证纠正措施、做好工作日志。

（15）学习宣传贯彻落实国家和地方环境保护的法律、法规标准，协同地方环保部门做好施工、办公、生活区域的环境监测考核工作，听取环境部门的建议和意见，执行上级机关有关环境保护方面的政策，共同做好本项目部的环保工作。

（16）依据国家环保要求辩识、更新确定本项目部的环境因素和重要环境因素及其管理方案，对全体员工进行环保知识、管理方案、体系运行培训，提高员工的环保意识，实施环保行为。

（17）负责定期进行环保检测，落实环境保护实施和措施，发现隐患，及时整改，确保项目施工中无重大环境破坏、污染事故发生。

（18）定期组织相关人员进行环境保护大检查，提交检查报告，进行环境评估。验证纠正措施的落实，做好工作日志，提供环境体系运行记录。

（1）贯彻执行国家有关技术政策及上级技术管理制度，对项目施工技术工作负责。

（2）组织技术人员熟悉合同文件和施工图纸，执行现行技术标准、规范、规程。（3）负责精细化管理办法的编制工作。

（4）负责实施性施工组织设计、施工方案的编制工作。

（5）在总体条件和分项开工条件许可的情况下，及时编制总体开工报告及各分、单项工程的开工报告。

（6）审定采购、租赁的材料、设备是否符合施工方案和施工组织设计要求。

（7）负责向技术人员、工区进行书面及会议形式的技术交底和科技保密知识教育，注重技术资料、实物的保密及设防措施。

（9）组织施工技术总结和学术论文的撰写并负责审核和向上级报告。

（1）协助总工程师主持项目质量管理和质量保证体系的日常工作，负责施工全过程的工程质量监督、检查及各工序交接的质量验收工作。

（3）做好工作范围内的施工项目的详细安排，其中包括所需劳动力 、材料、机械设备配套计划和各种所需的施工表格的技术准备工作。

（4）负责工程施工原始记录表、检验报告单、检验评定表的各项签认事宜，按规定时间向上级报送工程质量统计报表。

（6）负责质量事故的调查和处理，并及时向上级报告。

（7）组织交竣工技术文件资料的编制，参加交竣工验收。

（8）按规定时间对工程进度进行统计，及时上报日报、周报、月报、年报并建立台帐。

（9）负责及时将上级、业主、监理、经理部的各项决定、指令向有关部门、人员传达，及时沟通内、外部的各种信息。

（10）负责技术文件的立卷、归档工作，集中统一管理项目部形成的技术档案资料，并按规定程序提供使用，做好档案资料的保密工作。

（1）根据施工组织设计和质量计划，编制项目试验工作计划。

（2）负责检查、鉴定和试验工程项目使用的材料是否符合规范和设计规定的要求，及时提出报告。

（3）负责做好各类原材料试验、过程试验、各种混合料配合比设计，及时提供试验报告。

（5）认真做好试验报告和检测记录，做到数据准确、字迹清晰、整齐规范、签证齐全。

（6）制定试验仪器设备的维修保养等管理制度及操作规程，做到严格管理、规范操作。

（7）建立试验仪器和设备台帐，设置仪器铭牌，妥善保存试验资料。

（8）加强与驻地监理工程师的联系，搞好试验资料。

（9）负责本岗位使用的文件和资料（含记录）的收发、登记、编目、整理、归档和保管。

（1）根据施工组织设计和施工进度安排，编制项目施工测量计划，组织全体测量人员按时完成测量任务。

（2）负责做好控制测量工作，熟悉各主要控制标志的位置，保护好测量标志。

（3）负责做好施工放样工作，对关键部位的放样，必须实行一种方法测量、多种方法复核的观测程序，做好记录报监理签认。

（4）经常对测量标志进行检查复核，确保测量标志位置正确。如因测量标志变位而造成损失，测量工程师应负主要责任。

（5）制定测量仪器专人保管、定期保养等规章制度，建立仪器设备台帐，妥善保存测量资料。

（6）正确使用测量仪器，严禁无关人员和不了解仪器性能的人员动用仪器。

（7）负责保护好测量仪器，定期进行校验、检查，做好仪器的防腐、防晒、防雨、防尘工作，确保仪器处于良好状态。不得使用缺损的仪器进行测量。

（8）负责本岗位使用的文件和资料（含记录）的收发、登记、编目、整理、归档和保管。

（9）负责全体测量人员的安全、环保教育。

（1）负责项目物资、机械设备经营管理与供应工作。精心组织实施物资、机械设备采购计划、采购、定货、运货、储备、发放、废旧物资回收及节约等业务。

（2）根据施工进度计划安排，提前组织生产用物资、机械设备进场，保证施工的正常进行。

（3）会同有关人员拟定采购计划，拟定各自分工内容的供货合同，节约流通费用和价格费用。

（4）负责组织收集市场信息，搞好市场调查、预测工作，进行物资、机械设备招标采购、租赁工作，并进行评审。

（5）深入施工现场、仓库、大宗地材场地，和主要物资供货单位协调供需关系，解决供需矛盾，保障及时供应，提出降低物资供应成本、采购成本、管理费开支的建议和措施，以加速资金周转，降低流通费用。

（6）负责工程项目的材料订货、到货、调拨、库存的统计工作，及时上报各种物资报表，配合施工部门做好年、季、月度计划。

（7）负责各种原始凭证、计量凭证、核算凭证、质量证明书等资料管理，准确及时地传递和反馈，并装订成册，专项保管。

（8）搞好对内、外结算，建立各种台帐，帐面整洁、清晰，帐物相符，盈亏有原因，损坏有报告，记帐有凭证，调整有依据。

（9）搞好仓库的布置工作，使帐、卡、物、资金四项相符。

（10）搞好经济分析以及各施工点材料消耗的节、超情况，定期向经理部提供分析资料。

（11）严格按物资仓储的技术规范保管、保养好一切工程所需材料，确保仓库、料场物资规格不乱，材料不混，数量准确，质量完好。

（12）主材、地材进入施工现场后，必须经试验室检测合格后才能使用。

（13）做好物资的消防安全，对易燃、易爆物品、化学物品的保管按相关安全说明执行。

（14）主持制定项目物资管理制度，明确岗位职责和考核标准。

（15）保证采购物资满足质量、安全、环保要求。

（16）监督检查本部门工作职责的执行情况，协调处理好和各部门之间的关系。

（1）负责项目部工程承包合同、工程劳务合同、材料采购合同、设备购租合同的起草、审定工作。

（2）组织人员参加有关工程类合同的市场行情调查，并提交市场行情调查报告；参与合同谈判，并做好合同谈判记录

（3）及时编报合同管理工作计划和报表。

（4）主动配合监理工程师的工作，及时向监理工程师报送工程进度计划和报表，及时办理工程验收，搞好工程计量和工程价款结算签证。

（5）组织本项目的合同交底，参与本项目部重大变更合同评审，负责一般变更的合同评审。

（6）负责审核签发变更设计报告、索赔意向报告及检查索赔资料的完整性。

（7）及时办理工程变更和费用补偿的各项手续，办理工程调价和新增项目的单价报批工作；及时办理工期索赔、费用索赔及保险索赔工作。

（8）负责劳务队伍的工程款结算，民工工资的结算以及检查了解材料付款结算和设备租赁结算的有关工作。

（9）按照经理部的分配办法，负责内部班组的承包结算的有关工作。

（10）处理作业层的索赔工作。

（1）根据法律、法规、财务会计制度，建立本项目的内部财务管理制度。

（2）加强会计基础工作，严格执行会计法规制度，保证会计工作有序进行。

（3）参与审查施工预算（标后预算切块包干费用指标），督促有关部门按季（或月）提供完工工程预算成本费用分析资料，组织成本盈亏核算。

（4）严格审批作业层和其他单位借款和工程款结算业务。

（5）定期组织经济活动分析会，对阶段性成本进行分析，找出节超原因，提出改进措施。

（6）参与各种采购合同谈判，并监督合同的履行。

（8）组织和带动财务人员不断学习业务知识，提高工作效率和工作质量。

（9）监督检查本部门工作职责的执行情况，协调处理好和各部门之间的关系。

根据本合同段工程量大小、分布情况及便于各工区之间关系的协调，共成立4个工区，包括2个路基施工作业队、4个桥梁施工作业队和2个隧道施工作业队。其中，第一工区主管桥一队，第二工区主管桥二队、隧一队，第三工区主管桥三队，第四工区主管桥四队、隧二队；路一队由第二、三工区共管，路二队由第三、四工区共管，各作业队具体任务划分如下表所示。

第三章 施工进度计划安排

根据总体计划工期及控制节点工期要求，充分考虑自然条件、进场时间等因素，计划2005年12月1日开工，2008年为5月31日完工，工期为30个月。施工安排时，必须按照指挥部的要求集中人力、物力、机械设备等确保按期完成施工任务。

2005年11月初至12月底，完成施工生活、生产驻地建设，人员、机械设备、测量、试验仪器进场，临时征地、施工便道修建及改建、变压器安装及施工电力线路架设、施工场地布置，三线调查拆迁等工作，确保11月底开工1~2个工作面，12月份全面开工。

路基工程计划于2005年12月1日开工，清表工作安排于2005年12月1日～12月15日进行；涵洞通道工程尽快开展，不得影响路基填筑施工，计划于2005年12月15日开始～2006年6月15日雨季前结束；路基开挖优先安排作为桥梁预制场路基工程，于2005年12月15日开工，路基填筑紧后10天，开挖的土石方即可在处理完成的填方路段进行填筑，路基开挖填筑将于2006年12月初完成；特殊路基防护工程于开挖紧后进行，排水工程计划于2006年6月1日开工，整个排水及防护工程计划于2007年3月31日结束。

整个合同段共计有特大桥1座、大桥9座、分离式立交3座，所处位置地形复杂，技术难度高，工程量大，其施工任务由4个桥梁施工作业队完成，各分项工程的施工顺序如下安排：

清江大桥索塔24根φ3.0m桩基础、承台施工：2006年1月17日～2006年7月25日，历时6个月；

索塔施工：2006年7月26日～2007年8月8日，历时12.5个月；

辅助墩及桥台施工：2006年5月27日～2007年3月2日，历时9个月；

主梁、斜拉索施工：2007年5月14日～2008年3月12日，历时10个月；

桥面系及附属工程施工：2008年3月3日～2008年5月25日，历时3个月。

其他桥梁438根φ1.5m～φ2.0m桩基础、扩大基础施工：2005年12月20日～2006年8月20日，历时8个月；

331座墩、台施工：2006年2月1日～2006年12月31日，历时10个月；

2座分离立交箱梁现浇：2006年11月1日～2007年1月31日，历时3个月；

893片T梁、板梁预制：2006年6月1日～2007年6月30日，历时13个月；

893片T梁、板梁安装：2006年9月1日～2007年9月30日，历时13个月；

桥面系及附属工程施工：2006年12月1日～2007年12月31日，历时13个月。

谭家坝隧道（马尾井隧道）计划2005年12月31日～2006年3月31日3个月内完成进洞（出洞）洞口段的施工任务，在洞口段工程完成后，将其施工弃方填筑于洞口前面低洼地带，扩大施工场地，以便于机械设备的停放以及一些临建设施的完善。从2006年4月1日开始，将进行整个隧道洞身的施工，左右双洞将耗时12（10）个月，于2006年12月31日（2006年11月30日）结束。期间，隧道掘进、支护、防水及衬砌等分项工序流水衔接，按部就班地实施。最后3个月将完成洞内路面及附属工程等分项工程，整个隧道工程将于2007年3月31日（2007年1月31日）结束。

全线所有竣工资料及收尾工程计划于2008年5月结束，人员设备逐渐退场。具体施工安排如《施工总体计划表》。

第四章 施工总平面布置

本着便于指挥、方便管理的原则，同时为了加快驻地建设进度，尽早进入临战施工状态，经理部设在了路线中段头道水村三栋民用楼房内，主要布置有住房、办公室、会议室、试验室、职工活动室、食堂、洗澡间、停车场等。4个工区驻地、8个作业队驻地沿线布置，生活区驻地基本以租用民房为主，生产区驻地以新建活动板房为主。施工总体布置情况如《施工总平面布置图》。

2 砼拌合站、料场、库房及加工场等

为便于施工和保证砼拌和质量，全线共设7座砼拌合站，其中3座流动性设置，兼顾小型构造物与防护工程施工，另外4座负责4个桥梁施工作业队和2个隧道施工作业队砼的供应工作，其位置分别在K221+500～K221+600右侧、K223+970～K224+060左侧、K226+350～K226+450左侧和K230+590～K230+650右侧临时征用土地上。每个拌合站设相应的拌合设备、砂石料场、加工场、水泥库房等。

因受到地形的极大影响，预制场若设置于低处平地上，预制梁向高处桥位运输将产生很大困难，所以本合同段均将1处大型桥梁预制场设置于K226+800～K227+200段路基上，负责全线预制梁的生产任务。此段路基应优先安排开挖或填筑，不至于影响到上部构造的施工。

连接现有G209国道、恩笆公路和主便道，共拓宽、修建通往各施工区施工便道8条，总长10.7km，其中新建5.7km，路基宽度按7.0m，设计行车道宽6.0m，路肩宽2×0.5m；加宽5.0km，加宽宽度为2～3.5m。便道设计行车速度50km/h，路基全部用片碎石填筑，厚度保证在30～50cm，软土地段采用换填碎石土处理，换填深度不小于50cm，路面铺筑不小于15cm厚的砂砾石。

路线经过地区，水源分布、储量及水质可满足施工和生活用水需要。

经理部生活用水直接采用自来水，作业队生活用水采用自来水或打井取水，无法利用自来水的作业队驻地分别打井1～2口，同时设容量30m3简易水塔一座，用潜水泵将水从井中抽入水塔，并用化学药剂作净化处理，以保证生活用水的卫生条件。输水管道采用铁皮管输送到各个需要位置。

生产用水从沿线河流或水库通过多级水泵抽取，施工前进行检验，不符合标准要经过净化处理，每个拌合站均设40m3容量的水塔一座。

沿线电力情况供应良好，和当地供电部门取得协议后，架设高压支线至施工现场。根据拟投入的各种主要施工机具的功率大小，在桥梁施工区投入1台500KVA和2台315KVA变压器，在隧道施工区投入2台1000KVA变压器。同时，考虑到各种结构物施工的连续性，为防止因停电而造成停工，桥梁、隧道作业队分别自备1台250KW发电机组以备急用。另外，沿线涵洞、通道较为分散，全部采用发电机自发电解决供电问题，生活用电直接利用当地电网。

第五章 各种资源计划安排

为保质按期完成工程任务，将人员、材料、设备及资金作如下组织与安排：

根据总体进度计划，合理配置人力资源。经理部管理层和作业层人员主要从我单位已完工的项目和单位劳务市场抽调。按照工程进度安排，施工人员分批通过火车和汽车进入施工现场，并根据变化随时加以调整。

第一批施工人员100人，在2005年11月30日前进驻现场。进场后主要工作包括：详细了解、调查施工现场，办理交接桩手续及进行复测，编制实施性施工组织设计、质量计划；清理场地，修建临时房屋、工地试验室，选择合格的材料供应商，办理有关证件手续，以保证尽早开工。

第二批施工人员600人，在2005年12月31日前进驻现场。尽早形成规模施工的能力。主要工作有备足配件，进行机械设备测试，设立各种施工作业标志，为主体工程开工做好准备。

第三批施工人员600人，通过乘坐汽车或火车，在2006年4月工程全面展开之前进入施工现场，初步安排的人员进场计划和拟派驻本工程的主要施工人员如下表，人力资源总体投入情况如下图。

拟派驻本工程的主要施工人员一览表

钢材可从恩施市采购；水泥自华新水泥厂恩施分厂和恩施连珠水泥厂购买；木材可在恩施市本地采购，钢筋、型钢、木材等产品，在生产厂家直接定货GB／T 2518-2019标准下载，水泥由厂家组织运送或自己组织车辆从厂家运至现场，外购材料的运输以汽车运输为主。

碎石、块片石等在七里坪村山泰铁路公司石料场、宜昌市七里峡大桥石料场、巴东县野山关、宏达石料场和谭家坝隧道、马尾井隧道部分弃料；中（粗）砂可取自巴东县城江边码头和七里坪村山泰铁路公司石料场；地方材料在料场购买后直接运至工地，所有材料都要根据工程进度需要采购，并每批进行严格检验，在监理工程师批准后方可进场，不合格材料一律不得进入施工现场，进场材料要分类分批整齐堆放，妥善保管。

根据施工进度，将合理组织一批性能优良、生产效率高的土方施工设备、桥涵施工设备、隧道施工设备及砼施工设备和测试仪器进场，充分满足工程任务的需要，确保施工工期。按照工程进度安排，设备分期、分批通过火车和汽车进入施工现场，并根据变化随时加以调整。所有台座式机械采用火车或汽车运输，行走机械直接开至现场。主要施工设备如下表。

拟使用于本工程的主要施工机械设备及测量、试验设备一览表

资金计划按照进度计划安排，以保证不影响工程进展为原则。同时，必须保证资金的合理使用，开源节流，勤俭节约，全力保障工程施工DB32／T 4397-2022标准下载，资金安排如下计划表。

第六章 总体施工方案