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预应力连续箱梁桥梁施工组织设计

1、《唐山市曹妃甸工业区河北—桥桥梁工程》招标文件\答疑文件；

2、《唐山市曹妃甸工业区河北—桥桥梁工程》施工图；

3、《唐山市曹妃甸工业区河北—桥道路工程》施工图；

4、《唐山市曹妃甸工业区河北—桥排水工程》施工图；

GBT 5782-2016标准下载5、《唐山市曹妃甸工业区河北—桥交通工程》施工图；

为配合曹妃甸工业区的市政建设，推动曹妃甸经济发展，根据曹妃甸工业区规划局和曹妃甸工业区财政局共同筹划，进行唐山市曹妃甸工业区河北—桥桥梁工程的建设施工。

本项目曹妃甸工业区河北—桥位于工业区北区，是连接工业区综合服务区高压走廊东西两岸的生活性桥梁。河北一桥道路等级为城市主干路，红线宽。线路全长为，其中桥梁长，桥梁断面，桥梁面积：11593平米。

桥梁主墩位于船闸与节制闸之间，主桥布设2孔，并与节制闸相对应的总体分孔布置相适宜。

曹妃甸地质较差，基础的不均匀沉降容易增加主梁的墩顶负弯矩；同时由于现况因素的制约，本桥墩柱较矮。主桥为2跨刚构桥梁体系，墩柱的配筋主要是地震力作用控制。中墩设置盆式支座的墩、梁铰接体系，降低地震力。

本地处采用吹填土路基，经过一定的预压时期，进行建桥施工。

本工程包括桥梁工程及其配套的道路工程、排水工程、交通工程。河北一桥桥梁工程，施工里程为K0+167.151～K0+472.211,主要内容包括：路基吹填施工、钻孔灌注桩、墩柱、盖梁、现浇箱梁、桥面铺装及附属工程等施工。道路工程包括：路基、水泥稳定碎石基层、沥青混凝土、以及相应的缘石护砌等，道路西起唐曹连接线，东至工业区向阳街，全长，道路面积17816㎡（其中道路工程6223㎡，桥梁工程11593㎡）；排水工程包括：圆形排水管道、1300×1200排水方沟、雨水口支管、检查井及雨水口，管线长；交通工程包括：交通标线、标志及附属设施等。

业主单位：唐山曹妃甸基础设施建设投资有限公司

设计单位：北京市市政工程设计研究总院

监理单位：北京中景恒基工程管理有限公司

本工程位于港区后方滨海浅滩之上，北接古滦河三角洲的前缘，由北向南跨越滨海浅滩，浅水泻湖二个地貌单元，南接曹妃甸沙岛。曹妃甸位于滦河三角洲平原海岸，具有双重岸线的特征，其中内侧大路岸线为沿滦河古三角洲前沿发育的、海平原；外侧岛屿岸线与大陆岸线走向基本一致，为沙质海滩，其南端的曹妃甸沙岛由12个小沙岛组成，西南段最大，高程(当地理论最低潮面起算)左右，内外岸线间为宽阔的浅水泻湖。

在区域地质构造上，位于黄骅拗陷和埕宁隆起的交接地段，包括了南堡凹陷和沙垒田凸起的大部分，南堡凹陷分陆地和海区两部分，海区部分大多位于场区范围。

场区内有柏各庄、沙北和沙南三条主要断裂和一些次要断裂。

本场区特殊性岩土主要为软土、素填土、不良地质现象主要为砂土液化。软土其物理性质表现特征为含水量高，达到30%以上；天然空隙比高，超过0.9；液性指数大于0.75；标贯击数低，一般在5击以下。软土具有补透水性或极弱透水性，软土内地下水的径流、排泄均较缓慢，排水固结时间长。软土层易使地基产生变形和较大沉降，桥路连接处易产生不均匀沉降，需进行处理，处理方法选用搅拌桩、粉喷桩、碎石桩、堆载预压、塑料板排水堆载预压等方法。桥梁处分布软土时基础可采用桩基穿越以消除软土的不利影响。

本标段沿线通过地段上部表层为人工素填土、沿线地形平坦。沿线天然沉积的地基不会发生地震液化问题。本段路线经过土层属软弱不稳定土层，在路线经过地段需清淤及换填处理。

①本项目道路红线宽为，桥梁横断面宽。

道路标准横断面为：（绿化带）+（人行步道）+（非机动车道）+（两侧分隔带）+（机动车道）+（中央分隔带）+（机动车道）+（两侧分隔带）+（非机动车道）+（人行步道）+（绿化带）=

桥梁横断面为：（人行步道）+（非机动车道）+（两侧分隔带）+（机动车道）+（中央分隔带）+（机动车道）+（两侧分隔带）+（非机动车道）+（人行步道）=

机动车道路面路拱为两面坡，坡度为1.5%，路拱曲线为直线型路拱曲线，非机动车道与人行道为单面坡，坡度分别为1.5%和2%，坡向非机动车道外缘。

本项目全线基本为填方路段，最大填方处位于桥头，道路外侧设计路面与现况地面有高差应进行1：1.5放坡。

本工程地基处理分为一般路基段地基础处理和台后地基处理：一般路段地基处理采用换填处理方式，挖除路床顶标高范围内吹填砂土，换填山皮石；台后地基处理采用水泥搅拌桩处理，桩径500㎜，正三角型布桩。台后处理范围分为A、B、C三个区域。水泥搅拌桩桩身强度（90天龄期）不小于1200KPa，为加强桩身强度，全桩采用复喷工艺，施工前应进行室内配合比试验，确定合理的水泥掺量。桩间距分别为、、。

面层：中粒式沥青混凝土AC 6㎝

底面层：粗粒式沥青混凝土AC 8㎝

基层：水泥稳定碎石（4.5MPa） 18㎝

中基层：水泥稳定碎石（3.0MPa） 18㎝

底基层：水泥稳定碎石（2.5MPa） 18㎝

面层：细粒式沥青混凝土AC 2.5㎝

底面层：中粒式沥青混凝土AC 4㎝

基层：水泥稳定碎石（3.0MPa） 18㎝

底基层：水泥稳定碎石（2.5MPa） 18㎝

路堤坡面采用砼网格护坡形式，设置上坡脚及下破脚。上坡脚与路缘石之间以10㎝厚级配碎石填平。

桥梁跨径布置为：2×预应力砼连续箱梁+2×预应力砼T型钢构+2×预应力砼连续箱梁+2×预应力砼连续箱梁=

桥墩采用圆形墩，设双支点，明盖梁，墩柱尺寸为Ф。

基础为桩基础，按嵌岩桩设计，要求桩底嵌入弱风化或微风化层。桩径选用Ф、Ф。

桥梁铺装：C40混凝土；

墩柱：T型墩采用C50混凝土，其余采用C40混凝土；

承台、桥台：采用C40混凝土；

钻孔灌注桩：采用C40混凝土；

板式支座应采用环氧砂浆粘牢于下垫石上。

Ⅶ、桥面防水：桥面防水采用道桥用改型沥青防水卷材APPI型或偏胎SBS。

Ⅷ、有机硅烷防水涂层：采用辛基或异丁基硅烷浸渍材料。

排水管线管材采用聚乙烯双臂波纹管排水管，环刚度不低于SN8，基础采用砂垫层基础，接口方式采用成查扣连接或双承口连接；管材应符合国家现行标准《埋地用聚乙烯（PE）结构壁管道系统》（GB/T19472）的规定。具体做法详见结构设计说明。

雨水口支管采用Ф300预制钢筋混凝土圆形管、180度混凝土基础及混凝土满包，基础及包封混凝土采用C20，做法详见设计图纸；外防腐做法为沥青混凝土垫层（厚度），管道及其基础外露面采用厚浆型环氧沥青涂料（）。具体做法详见机构设计说明。

桥梁两侧依据规范设计雨水口，用以收集雨水。在规范要求的左右距离设置检查井，便于雨水口接入及管线的维护和管理。

⑴导向车道线（禁止变换车道线）——白实线，线宽。设在路口处，用以分隔同向行驶的机动车道与非机动车或禁止超车。也可设置为白色凸起闪光雨线（振荡标线）。

⑵车行道边缘线——白实线，线宽。设在机动车道的边缘，用来划分机动车道与非机动车道的分界。

⑷停止线——白实线，线宽，设于灯控路口，距人行横道150～300cm。

⑹人行横道线——白实线，线宽，白线间距，设在人行过街处，表示准许行人横穿车行道。人行横道线宽度应≥。

⑺导向箭头——白色，长，设在交叉道口的导向车道内，表示车辆的行驶方向。相交道路导向箭头尺寸不一致时，考虑景观效果，宜按“就大不就小”的原则统一导向箭头尺寸。

①道路等级为城市主干路，三幅路断面形式，双向6车道，道路红线宽度，设计速度。

③道路设计弯沉值：机动车道路面设计21.4（1/100mm），基层顶面设计29.1（1/100mm）；非机动车道路面设计41.55（1/100mm），基层顶面设计50.6（1/100mm）。

②抗震设计：设计地震动峰值加速度,对应地震设防烈度7度，抗震设防烈度的抗震措施等级为8度。

③通航要求：航道孔净宽,净高,最高通航水位。

④横坡：车行道双向1.5%，非机动车道双向1.5%，人行道双向1%。

⑥桥梁的设计基准期为100年。

⑦结构重要性系数：1.0。

⑧结构环境类别：Ⅲ类，近海或海水环境。

②抗震设防烈度：7度（）。

③设计使用年限：50年。

⑤钢筋混凝土构件裂缝宽度：不超过0.15㎜。

⑥聚乙烯排水管道竖向变形≤0.5Do。

①本道路按城市主干路标准设计，设计车速。

②标志版面均采用一级反光膜。

③设计内容主要包括交通标线、交通标志及附属设施等。

第三节 主要工程项目数量

HRB335钢筋 1696477㎏

冷轧带肋钢筋网 100279㎏

预应力钢绞线（1860MPa） 433047㎏

锚 头 1020套

塑料波纹管

高性能混凝土

沥青混凝土 11592㎡

桥面铺装钢纤维 6254㎏

APPI防水层 11635㎡

人行栏杆

花岗岩路缘石（25*15*8）

中央防撞护栏

人行栏杆挂板 610m

步道方砖（25*25*6） 1220㎡

雨水口（D=200） 84套

排水管（D=200）

伸缩缝

上部有机硅烷类防水涂料 22282㎡

聚氨酯防水涂料 952㎡

钢筋阻锈剂 88609㎏

MCI—2006NX管道灌浆剂 140㎏

R235钢筋 24086㎏

HRB335钢筋 1304443㎏

锚 头 96套

塑料波纹管

高性能混凝土

橡胶支座 64套

声测管

下部防腐涂料 34227㎡

钢筋阻锈剂 133096㎏

MCI—2006NX管道灌浆剂 4㎏

橡胶板 60dm3

石灰粉煤灰稳定砂砾或级配石

浆砌片石 90㎡

填 方

挖 方

抗震设施甲 48套

河北一桥雨水用聚乙烯双壁波纹管排水管

管径D= 长度L= 埋深H=

管径D= 长度L= 埋深H=

管径D= 长度L= 埋深H=

WXH=1300*1200毫米混凝土雨水方沟 长度L= 埋深H=

WXH=1300*1200浆砌块石出水口一个

管径D=雨水口支管 长度L= 埋深H=

重型球墨铸铁雨水篦20个

管径D=混凝土直线雨水井7座，埋深H=

管径D=混凝土直线井2座，90度雨水井1座，埋深H=

管径D=直线混凝土雨水井1座，埋深H=

管径D=90度混凝土三通雨水井1座，埋深H=

WXH=1300*1200毫米雨水混凝土方沟直线井1座，三通井2座

第三章 工程重、难点分析及对策

一、工程量较大而工期相对较短，如何处理好与2#闸交叉施工是本工程的重点和难点。

本工程包括的工程量较大，项目较多，又存在与2#闸交叉施工，面对施工工期较紧的现况，如何确保工期是本工程的管理重点，也是施工难点。

根据合同文件要求和工期承诺，本工程施工总工期为293个日历天：开工日期为2009年7月30日，竣工日期为2010年5月18日。

首先明白关键线路在水中部分—既与2#闸交叉施工区域；此区在与2#闸施工单位详细协商基础上，制定满足双方施工要求的可行的方案和施工进度计划，确保工程在规定时间内完成招标范围内全部施工任务。桥闸合建处施工步骤为：

筑填除0+229.6810+549.681外其余2#闸地坪

施工桥梁3#轴桩基、承台

施工3#轴处闸内靠船墙桩基

施工2#闸船闸、节制闸结构

处理支架地基并搭设支架施工桥梁上部结构

完成桥梁的预应力张拉，拆除桥梁支架

施工2#闸附属及桥梁附属结构

其次，必须准备足够的周转材料，合理配备专业施工力量和各种机械设备，避免因材料和机械原因而造成的停工现象；同时加强施工组织与管理，避免窝工现象，制定物资供应保证措施，质量检验和控制措施。在各项工作中做到未雨绸缪，是保证工程按期完工的有效途径。

二、工程工期短，如何解决工期和质量的的矛盾，是工程具体施工的难点。

招标文件要求本工程质量为合格。为确保工程质量达到要求，首先制定切实可行的质量保证措施，严格按照国家现行施工验收规范为依据进行施工和验收，确保分项工程合格率达到100%，分部工程合格率达到100%，单位工程合格率达到100%；其次，成立专门的质量验收小组，对工程质量进行管理和控制，并落实三级验收制度进行质量验收，即按照施工组—施工项目部—公司质量部门的验收程序进行验收，最后，实行奖罚制度。

三、施工规模较大，安全文明施工和环境保护很重要。

本工程施工过程中，切实做好绿化保护、路况维护、路面卫生等方面的工作，严格遵守国家、省、市和曹妃甸颁布的安全生产及环境保护的有关规定，加强安全管理教育，严格执行国家、省、市有关防火、施工安全及环保有关规定。

在制定安全、质量管理文件时，一并考虑文明施工的要求。将文明施工精神融汇与安全、质量管理的工作中去。

四、箱梁采用预应力混凝土，施工预应力钢束张拉质量控制是施工控制重点之一。

盖梁和箱梁预应力钢筋张拉施工，是确保桥梁施工质量的关键工序。施工过程中，首先控制原材的质量，并对钢绞线及锚具等进行复试或检测，其次，按照设计要求，桥梁混凝土浇筑14天后且强度分别达到100%和90%时方可进行预应力筋张拉。张拉时采用双控，伸长理论于实际值误差控制在6%的范围内。张拉前须对张拉设备的仪表进行专项检测。

本标段包括的工程项目较多，施工时根据总施工进度计划，合理安排各单项工程的工序和并科学划分出施工区，按照平行分布与流水作业相结合的施工方法进行施工，以确保质量和工期目标的共同实现。

六、混凝土的施工质量非常重要

本工程采用现浇钢筋混凝土结构，为确保混凝土的施工质量，施工中采用企业信誉良好的商品混凝土，严格控制高性能混凝土的配合比与添加剂，加强混凝土施工过程的组织与管理以及振捣、养护工作。

七、施工脚手架强度、刚度控制措施是保证桥梁上部结构质量的重点之一

根据设计文件要求，采用满堂红支架体系，为保证支架体系的强度、刚度和稳定性应对地基按照规范要求处理后，对支架采用预压法以消除支架施工荷载和基础变形的措施。

第四章 施工准备和交通疏导方案

项目部正式开工前用3天时间进行施工分层开工动员，首先由项目经理召集各部门负责人用1天的时间进行高级管理的施工动员；其次由各部门用半天时间对其管辖的范围中级管理人员进行施工动员；再次由中级管理人员用1天时间对各施工作业队工长、组长、专业施工人员进行施工动员。动员工作的主要内容：

1、介绍本工程基本情况和建设意见；

2、讲述本段工程概况和工程施工的特点、难点、施工方法及注意事项；

3、强化工期意识及质量意识，安全意识和环保意识；

4、强调本标段施工作业高标准、高起点、高速度的具体要求。记过以上逐级动员工作，做到：

1）施工动员普及率达100%。

2）施工人员熟悉工程基本概况，清楚施工特点及注意事项，做到心中有数；

3）提高思想认识，振奋工作精神，以饱满的热情、高昂的士气上场，以实际行动按期、优质、安全的完成施工任务。

在开工之前，根据签定的施工合同要求，按资格预审组建符合本标段实际的施工管理机构，组织专业合格的施工队伍进场施工。同时，为保证本工程的质量、计划的实施、运行成本管理及安全、文明施工工作顺利完成，针对本标段施工管理工作中的测量工作、交通疏导、钻孔灌注桩、水泥搅拌桩、预应力混凝土、预应力张拉等复杂点、难点，建立严格的管理制度，达到对工程切实有效的管理。

施工机构的组建和人员的配备：根据本标段的实际情况及业主、监理单位的要求，公司组建强有力的项目部，配备各专业施工技术人员和专业施工队伍。施工机构中包括施工、技术、质量、材料、安全、设备、财务、预算、合同计划等管理部门，对工程进行有效的管理，保证本工程的顺利实施。

建立健全各项管理制度：根据公司要求，建立健全施工计划管理制度、工程技术管理制度、工程成本管理制度及施工安全、文明施工管理制度和安全生产管理制度，切实做到责任到人，责权分明，奖罚分明。

在人员准备期内，对现场施工技术人员及工人进行全面培训，培训内容包括：桥梁工程施工技术规范及质量标准、工程内容、现场环境、交通情况、环保要求、防火、用电安全注意事项、施工机械操作规程（专业工种）等。

由公司生产技术部门协助项目部有关人员认真学习图纸。并进行自审、会审和现场签证工作，以便为编制施工组织提供依据。

（一）熟悉、审查施工图纸及有关设计文件

1、学习和熟悉设计图纸以及有关设计文件，了解设计要求施工达到的技术标准，

2、明确工艺流程，做好设计交底。审查设计图纸及有关说明，检查图纸的尺寸、标高。对图纸不明确或疑问处，提请设计单位解析。

3、掌握地形，地质、水文等勘测资料和技术经济资料，进行施工现场勘查，查看现场的地形、环境、水电、地面和地下构筑物的现状与图纸是否有出入。

4、参加有监理单位主持的图纸会审。理解设计意图。明确设计要求。

5、编制实施性施工组织设计，并以此作为工程的知道性文件。了解物质供应情况，调查工程所需各种物资来源单位的供应能力。规格。质量价格信誉等情况，落实供应单位。

（二）掌握地形、地质、水文等勘测资料和技术经济资料

1、收集气象资料，掌握气温情况，季节风情况、雨季及冬季的期限，制定雨季施工措施。充分考虑雨季的影响，合理组织施工。

2、组织人员进行技术经济条件调查，了解工地的可能利用的场地。

3、调查水源、电源情况：调查施工水源。电源的供应能力及驳接点线路距离，确保施工期间用水、用电的供应。

4、调查现场的交通情况，掌握各交叉路口的交通转向及车流量，确定材料、机械运输线，编制交通维持方案。

（三）编制施工图预算和施工预算

1、由预算部门按照施工图纸确定的工程量、施工组织设计确定的施工方法、建筑工程预算定额及取费标准，编制施工图预算，确定工程造价。作为签订工程承包合同进行成本核算、加强经营管理等方面工作的依据。

2、根据施工图预算、施工图纸、施工组织设计及施工方案、施工定额等文件，编制施工预算，以作为内部控制各项成本支出、考核用工、签发施工任务单、限额领料、进行经济核算依据。

（四）编制实施性施工组织设计

根据工程规模、结构特点和设计单位的要求，在原始资料调查分析的基础上，编制指导工程全部施工活动的施工方案。

针对本标段的施工内容，在开工之前对工程所需的钢筋、水泥、土方、砂石料、片石、商品混凝土、预制构件，支架和模板等进行详细计算，积极联系资质优良的材料厂家和尽快确定取土场，并提出详细的进场计划，严格执行验收与检测程序，确保原材料与构件的质量。同时，根据施工进程，适时调整材料进场计划，确保在不耽误工期的前提下，减少现场的库存，以免造成不必要的积压和浪费。

针对本标段确定的施工方法，施工程序及施工进度计划，选定施工所需机械的种类、规格、数量，并确定所需机械的进场退场时间。对机械的进场时间和数量，不可时增时减，避免进场后长期停置不用，造成浪费。

本工程所需的机械设备利用我公司现有和长期合作单位专业施工机械进场施工，并配备专业机械操作人员，专业修理人员进行设备的保养和维修。对设备的日常管理严格按照ISO9002标准及程序管理，切实保障各种机械设备的正常运转。

在施工刚刚开始阶段，对机械设备作详细技术数据记录，加以及时分析总结，了解设备的机械效率和施工技术参数，进行及时的调整，确保施工质量与施工生产的顺利进行。

编制施工图预算和施工预算  　　(1)编制施工图预算。按照施工图确定的工程量、施工组织设计所拟定的施工方法、建筑工程预算定额及其取费标准，由施工单位编制的确定建筑安装工程造价的经济文件，它是企业签订工程承包合同、工程结算、建设银行拨付工程价款、进行成本核算、加强经营管理等方面工作的重要依据。

(2)编制施工预算。施工预算是根据施工图预算、施工图纸、施工组织设计或施工方案、施工定额等文件进行编制的，它直接受施工图预算的控制。它是企业内部控制各项成本支出、考核用工、"两算"对比、签发施工任务单、限额领料、基层进行经济核算的依据。

由于本标段工程量大，工期紧，投入的人力，机械，材料也相应较大，为保证工程按时开工和正常进行施工生产，我单位除将在开工前按招标文件合同条款的要求取得动员预付款和工程款项，还将在工程的初始阶段垫资组织生产，以确保工程及早开工，使之纳入正常的施工轨道，同时也能为业主提供资金使用动态，便于业主安排资金的使用及平衡。

1、进场后，立即勘查现场，着手对工地区域地点和场内临时道路修筑。

2、事先与有关方面协商道路的使用，并签订使用、维护、保洁协议。

3、进场后立即对施工范围进行边界测量，避免与地方发生边界纠纷，提前做好施工区内的排水工作，防止当地排涝、灌溉沟渠。

4、进场后对场内现有的道路进行必要的维护，以满足机械行驶的要求。

5、对尚无现成道路地段，须修筑施工便道，以满足施工机械及材料进场需要。

（二）场地控制网的测设

1、提请业主组织设计人员、监理工程师及有关单位进行移交测量点。

2、在测量放线以前，做好测量仪器的检验与校正、校核红线桩与水准点、导线点，制定测量放线方案等工作。如发现红线桩与水准点、导线点有问题，提请建设单位处理。

3、以交付、复测合格的导线点为基础，进行全面导线控制布设。

4、以交付、复测合格的水准点为基础，布设一条三等水准符合线路。

（三）现场障碍物的拆除和保护

对于施工范围的障碍物，如架空电线、埋地电缆、自来水管等，及时与相关单位联系，并由有关单位进行拆除或迁移，对于明确不拆除的管线，制定保护施工方案。

报请规划等有关部门审查批准施工现场所需的临时设施，按照施工组织设计中的施工总平面图布置进行临时设施、安全设施的布置。按文件有关要求对施工用地进行围蔽，并在主要出入口设置标牌，表明施工工程名称、施工单位工地负责人等。

（五）建立精干的施工队伍

根据工程的具体情况，考虑专业、工种的合理配合确定技术工、普通工的比例，根据流水施工组织方式的要求及施工部署，坚持合理、精干的原则确定施工队伍，制定工程的劳动力需用计划。

（六）集结施工力量、组织劳动力进场

在工程项目经理的统一调配下，根据工程进度、劳动力曲线图，组织各种分批有序进场，安排各职工的生活，同时进行安全、防火、文明施工等方面的教育。

（八）建立健全各项管理制度

为了保证工期间各项工作的顺利开展，确保工程达到既定的施工目标，本工程建立如下的管理制度：

项目经理部组织管理制度

工程质量检查与验收制度

施工材料（构建、配件、制品）的检查验收制度

工地及班组经济核算制度

2、进场施工前，对施工现场进行详细的调查，摸查，做好地下管线文物的保护工作。

3、动工前，项目经理应组织工程施工人员进行技术交底，将各种管线的详细情况对施工班组人员、机械作业人员做详细说明，并针对管线的保护措施进行交底。施工工人、机械作业人员应服从工地管理人员的安排，有责任向有关人员详细的了解地下管线的情况。

4、施工准备阶段或该分项工程动工前，还应根据了解到的各种管线的特征结合本部的施工范围进行。（1）管线探测仪探测（2）人工开挖探坑，详细、彻底的印证和明确各种管线的特征特性，在管线分布图上进行标注，同时采取可行的措施在施工现场予以标注表明。特别是在机械挖土前，必须将可能预见的在动工范围内的各种管线用工人挖坑探明，否则不得使用机械作业。沟槽开挖前必须做好原有管道的探测和迁移工作，进行所施工部位的管线调查。查清有无地下管线通过，先用管线探测仪进行探测，对仪器探测出有管线的部位或根据调查资料显示可能有管线的位置在利用人工开挖探槽进一步证明，槽坑应比沟槽深0.5m。在开挖探槽时，由于人工用铁锹开挖，以免损伤管线。如有异常需书面报告监理工程师，并呈报管线加固措施，方案批准后方可施工，以确保损坏管线。

5、施工管理人员是现场管线保护的直接责任人，发生事故应按照有关规定及时上报，同时应采取有力措施协助有关单位做好保护和抢救工作，防止发生人员伤亡和制止事故的扩大。事故的处理应按照“三不放过”的原则和公司《程序文件》的要求进行。

6、在已探明各种管线结构的上下。左右分别50㎝、50㎝、100㎝、100㎝范围禁止采用机械作业。

7、积极配合业主、监理工程师和管线单位做好管线的迁移工作（如需迁移），为其提供必要的服务。

8、凡违反上述规定而造成施工的，将按情况的轻重追究有关责任人员的责任。

9、在开挖过程中，如发现管线及时报告管线有关部门，会同他们一起进行管线迁改或管线悬吊。不得自行处理。对一些特种管线保守秘密。不得泄露。

十、与相关单位协调准备

①协助驻场监理、甲方代表，及时同设计单位联系，进行开工前的设计技术交底。

② 审图中发现的问题，及时向驻场监理汇报，并向设计人员征求意见，经设计人员同意，办理设计变更后方可进行施工。严格按施工设计图纸施工，未经设计同意不得随意更改设计。

③ 积极邀请设计单位的有关人员参加关键部位的技术方案讨论审定会，充分理解设计意图，把设计思想贯穿进实际施工工程中。

2、与监理工程师的协调

① 充分配合监理工程师的“质量、进度、投资”控制和合同、信息管理职能，做好基础工作。

② 在施工过程中，严格按照经甲方及监理工程师批准的施工组织设计进行质量管理。在班组自检和安质部专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理要求，予以整改。

③ 贯彻质量控制、检查、管理制度。所有进入现场的成品、半成品、设备、材料等均按要求向监理工程师提交产品合格证、质保书及进场报验单，请监理工程师共同把关，审核生产单位的资质、信誉、河北省准用证等是否符合本工程的要求。

④ 部位或分项检查工序的质量，严格执行上道工序不合格，下道工序不施工的准则，使监理工程师能顺利展开工作。

⑤ 积极配合试验监理工程师完成对各试验项目的有见证送检。

3、与相邻标段的接口管理

1、施工期间与相邻工程项目之间切实加强对工程测量的界面接口管理工作。在工程施工前和施工过程中对测量工作互通信息，对中线控制桩点和水准点的贯通测量和检测相互闭合，这些过程控制测量工作与测量监理工程师、相邻工程项目承包商测量队彼此协调配合，避免测量事故的发生，以确保工程施工顺利进行。

2、本标段与航道段相交叉，若我单位中标后具体施工时，将在甲方、监理、设计的共同主持下与航道段承包商研讨接口处的施工方案、施工安排，并积极与航道段承包商协调、配合，确保施工接口处的工期与质量。

3、与既有管线部门之间的协调

① 施工前对全线路认真进行物探，确定管线走向、规格、材料、所属市政单位。

② 协助业主与所属单位联系，签定配合协议。

③ 按照业主、所属市政单位要求，报送管线改移、拆除、保护等方案。经业主、管线管理部门认可后，进行施工。

④ 积极配合电力、电信部门对既有线路的拆、改、移工作，为其提供方便，保证其尽快完成，确保本标段工程的顺利施工。

4、与交通运营部门的协调

本工程紧靠航道，同时线路上跨一个临时交通路口，为确保交道路的正常交通，采取以下措施：

1、积极与交通管理部门签定配合协议，并严格遵守。

2、请当地交通管理部门的有关工作人员到工地给施工人员介绍交通安全的有关知识，并制作小册子发放给施工人员。

3、岗前安全教育时必须有交通安全的内容，教育职工不准在路上坐卧停留，不准在路上玩耍、打闹，也不准在公路上堆放遗弃物品。

4、设专职安全员对公路沿线进行巡视，纠正危害行为。

5、与当地政府及单位之间的协调

① 配合业主与当地政府签定占地协议，并严格遵守协议内容。

② 为保证附近单位民工正常生产、生活，施工过程中尽量减少噪音，搞好关系。

从现场情况看，本工程地处海滩填埋地段，周围基本无居民和正规单位，因为在施工开发区域，相邻地界施工单位较多，又本标东半部与航道施工标段正交，并伴有一条临时道路垂直过本工程4#与5#轴之间，工程施工过程中，必然对该标段附近的单位出行及交通造成较大的影响，须采取相应的措施加以解决。

本项目施工前，需修筑施工便道，以保证施工机械及材料顺利入场。原有临时道路在与本标段交叉位置，需派专人进行交通疏导工作。对于人多车多路段，须按照有关规定进行施工围蔽。

三、各施工期间交通管理措施

1、配合交通安全宣传，派出协调员协助维持交通秩序。施工期间，在保证交通正常通行的前提下，按照有关规定进行围蔽施工。

2、围蔽附近设置防撞标志，并设有警示灯、夜间主动发出警示标志。工程施工期间，我公司计划成立专门交通疏导小组，制定科学合理的交通疏导方案和应急措施，建立交通疏导管理制度，实行专人负责制度和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，并派管理成员到交警队进行交通规则和疏导技巧培训，进行交通疏导工作。

交通疏导小组每天由组长根据技术经理的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清修，维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部，并与交警部门沟通。

散体物料运输严格按市政府相关文件规定对物料进行覆盖，严禁物料散落物污染路面，影响交通。

若材料吊装时，机械须占用道路，则在夜间才进材料，所有材料不得占用道路堆放。材料供应在保证质量的前提下按“就近、方便”的原则采购。

加强与当地居委、沿线单位的沟通、联系，听取他们的意见，取得他们的支持。

NJGBB 01-2021标准下载附：交叉地段的交通导改图

第五章 施工阶段及施工区段的划分

第一节 施工阶段的划分

本工程具体施工时，将整个项目分为以下主要阶段进行施工组织：

第一施工阶段为施工准备阶段，主要工作内容包括：施工定位于测量、施工临时设施的的搭设、施工围蔽及施工便道的修筑等。

第二施工阶段为路基土石方和桥梁基础施工，包括清表、换填及桩基工程。

第三施工阶段为桥梁结构施工阶段，主要工作内容包括：承台、墩柱、盖梁模板、钢筋、现浇箱梁等施工。

QGDW 13274.2-2018 500kV变电站用棒形支柱复合绝缘子采购标准 第2部分：专用技术规范.pdf第四施工阶段为道路填方、部分排水工程及桥梁锥坡、桥面铺装工程

第五施工阶段为排水工程和道路基层施工阶段，主要工作内容包括：排水整体施工完成，道路水泥稳定碎石基层施工和桥梁附属工程等。