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某二级公路3标段施工组织设计.doc

皖北平原某二级公路3标段施工组织计划

1、施工方案及工期总体安排

皖北平原某二级公路3标段工程拟于2012年11月开工，至2013年8月建成通车，计划工期10个月。路线全长20003.161Km（K0+000～K2+2003.161），公路工程（包含路基工程、路面工程、涵洞工程、交通安全设施、线外工程）的计划工期自2013年1月至2013年10月，具体安排如下：

包括技术准备、恢复中线、征地拆迁、临时工程、平整清理场地。整个施工过程自2012年11月至2013年1月[部颁]交公路发【2009】221号 《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）上册.pdf，计划工期2个月。

开工前，组织工程技术人员对施工图文件进行复核；编制比较详细的符合实际的施工组织计划和施工方案；面对全体技术人员，对本工程的技术标准、质量要求做详细的技术交底。

根据《征地拆迁图》、《征地拆迁一览表》、《临时用地一览表》，召集各方代表，完成征地拆迁工作。自2012年11月至2012年12月，计划1个月内完成。

根据设计提供的《直线、曲线及转角表》、《公路用地表》、《控制点成果表》、《逐桩坐标表》进行放线，并进行核对，确认无误后，方可进行下一道工序，该项工作计划自开工之日起半个月内完成。

完成主要便道、便桥、临时房屋和工棚、临时电力、电讯线路以及生产、生活用水池、水管等工程。自2012年12月至2013年1月，计划1个月内完成。

(5)、平整、清理场地：

主要进行平整场地、砍树挖根、锄草、挖除表土、排除积水、挖除淤泥、回填、碾压等。自2012年12月至2013年1月，计划1个月内完成。

(6)、材料采购及运输方案的确定：

沿线筑路材料除取土外，均需外购。各种筑路材料的品种、规格、质量等，应符合设计要求。

全段土石方工程应尽量纵向调运，利用挖余土方，对需要大量借土的地段，施工单位对设计提出的取土场，在实施时，应详加核实，与地方取得一致，并制定具体的取土计划，经济合理地调运工程用土。

材料一般以汽车运输为主，施工单位对各种材料的规格、用量、临时堆放场地等，均需作出合理的安排调运计划，注意工程项目的先后衔接，保证筑路材料及时满足工程所需，自2013年1月至2013年7月，计划7个月内完成。

路基工程包括路基土方的开挖、调运、填筑、压实、护坡道的整修、防护工程及排水工程等，整个施工过程自2013年1月至2013年6月，计划整个工期约6个月完成。

路基填筑时，为保证路堤边缘压实度，加宽一侧路堤比设计宽多填50cm ,待路基竣工后再修整边坡。修整土方可用于路肩培土。路基填筑中，必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺。路基挖方施工在开挖中考虑路基排水，修筑适当的排水设施，防止施工中路线外的水流入，保证施工顺利进行。路基施工中应注意：各施工表层不应有积水，每层做成2%的横坡。施工中应先做好排水工程或临时排水设施，再做主体工程。

(2)、路基排水工程：

路基的排水工程主要是加宽侧路堤边沟，可在土方工程实施后同时进行，并注意与桥涵工程及自然沟渠的配合，尽量在旱季完成，抢在雨季前基本完成路基排水系统，将排水工程与路基土方、防护工程结合安排，穿插在土方工程中进行。施工自2013年2月至2013年 6月约5个月。

路基防护工程自2013年2月至2013年6月约5个月时间，将护坡工程与路基土方、排水工程结合安排，穿插在土方工程中进行。

箱涵方案表

计划安排三个涵洞队伍同时施工，分为基础工程、涵身施工、接缝处理、台背涵顶的填土工期安排自2013年2月至2013年5月，计划工期4个月。

线外工程包含线外改路改沟工程、取土场生态恢复工程等等，穿插在主线工程中进行，计划自2013年2月至2013年9月，计划工期8个月。

路面工程在2013年7月至2013年9月进行施工，整个路面工程工期计划在3个月内完成。

本项目在K0+400～K0+450右侧50米和K1+000～K1+050右侧50米各建一个水稳拌和场（白站）和一个沥青拌和场（黒站）。

1.6、交通工程及其它工程

本段的沿线设施中的安全设施中的交通标志、标线、安全护栏等。自2011年9月起，计划工期2个月。

沿线绿化工程主要是按设计及实地情况，播散草籽、栽植花卉、树木等，在村镇附近路线通过的区域，应结合实际，设置声屏障，以减轻噪音影响。绿化工程待主体工程完成后进行。自2011年9月起，计划工期2个月。

(3)、临时用地的处理

本项目临时用地均采用租借方式临时租用，在项目完成后应做好还耕工作，尽量降低耕地的占用量，具体工作可参照有关规定进行。

2、主要材料供应、运输方案

某石料场，石质主要为黑色玄武岩，质地坚硬致密、质量稳定；生产各种规格的碎石，可用于本项目路面；料场交通方便，道路情况良好。石料岩性为浅灰至深灰色石灰岩，中厚层块状构造，裂隙发育一般，裂隙充填有少量方解石，石质坚硬致密，易于开采加工，风有少量方解石，石质坚硬致密，易于开采加工，风化轻微，含泥量少。

机制砂为某石料一厂的附属产品，所产机制砂可用于本项目路面面层细集料用料，由某县道等道路可运至本项目，交通方便，道路良好。

砂场位于某县城境内，储量丰富，为中粗粒江砂，含泥量为1.4%，砂的矿物成分以石英为主，长石次之。也可就近从该地区材料市场购买。

某石灰厂位于某乡镇，某县路边。产品质量稳定合格，原料来源就地取材，交通方便，道路良好。所产石灰可用于本项目路基、路面工程。

安徽海螺水泥厂位于安徽省宁国市，年产水泥100万吨，该水泥厂生产多种标号水泥，产品品种齐全，质量稳定，为国家产品质量免检企业。

施工便道设置原则为利用老路作为施工便道,减少造价；尽量设置在红线内，减少占用农田；尽量采用小纵坡，减少能源消耗，增加安全通行。

其他临时工程只计入桥梁施工场地、项目部、预制场、临时仓库等场所场外所需架设的电力、电讯工程数量，其余场内的临时生话及居住房屋、生产办公房屋、临时便道、用水用电、水井、水塔等均计入临时设施费中；桥梁工程的各种安装设备、构件运输、平整场地已摊入定额，这里不重复计入，详见“其他临时工程一览表”。

临时用地由施工便道、项目部、预制场、临时仓库、清淤、清表土堆放场地、取土场组成。

项目部、预制场、临时仓库的选址均根据实际调查情况，综合考虑了沿线道路分布、用电用水、地形、构造物等因素后确定的。项目部包含办公室、宿舍区、生活区；预制场包含沥青拌合站、混凝土搅拌站、试验区、操作区、浇筑区、养护区、预制构件堆放场区等；临时仓库包含料场、工程机械停放区等情况确定。临时用地施工结束后，应进行复耕处理。

清淤、清表土处理后换填的土堆放于取土坑中，不足时再另外征用临时用地，待工程完工时再恢复利用。

4、冬季、雨季施工所采取的措施

拟建项目位于暖温带半湿润季风气候区。气候温和，季风明显，四季分明，光照充分，雨量适中。 降雨多集中于6～8月，雨季、冬季施工时应注意采取适当防雨、防冻措施。

(1)、雨期要按时收集天气预报，尽量避开大风大雨施工。施工材料如钢筋、水泥码放应防雨防潮，施工场地、生活区做好排水措施，建立安全用电措施。

(2)、工作面不宜过大，应逐段、逐片分期施工；对受洪水危害的工程应停止施工，若必须施工时，应有防洪抢险措施。

(3)、避免在雨季进行石灰土结构层的施工。备用石灰及土堆宜堆成大堆，表面采用塑料布等覆盖，四周挖排水沟排水，防止运到路上的集料过分潮湿，并应采取保护措施保护石灰免遭雨淋。

(4)、路基施工时，应做好排水措施。对不良地段应加强沉陷的观测，若被浸泡，应挖除被浸泡部分并回填或采取掺灰措施。

(5)、开挖基坑时，基坑内设集水井，配备抽水机，基坑外设挡水埂、开挖边沟，防止雨水倒灌。开挖好基坑后应及时验槽并浇筑混凝土或垫层。

(6)、雷雨季节应设置防雷措施，高耸结构应有防雷设计。

(1)、钢筋的焊接、冷拉和张拉，应制定专门的施工工艺及安全措施。

(3)、灌注桩冬季施工。不准摻防冻剂、抗冻剂，露出地面的桩头覆盖保温养护。

5、与其他工程施工协调和分期实施的有关说明

为保证工程的顺利进行和整个项目按时通车，必须做好各项工程之间的施工协调工作。

(1)、在工程完工进行路面施工前，需进行路基修筑质量（包括标高、路拱坡度、压实度等）的验收，确认合格后才可完成交付。

(2)、附属工程的预埋：交付给其他工程施工单位前需做好附属工程的完善工作，包括标志基础盖梁（护栏）预埋、护栏伸缩缝开槽、泄水管预埋、伸缩缝预埋钢筋、桥头搭板和台背回填的施工等。

6、施工准备工作的意见

工程项目开工前，组织重点施工力量进场，做好技术、资料准备，搞好图纸会审工作。

图纸会审工作是工程项目开工前的一项重要技术管理工作，这一工作开展得好坏，对工程能否顺利进行具有重要意义。因此，进场后，由项目总工组织工程技术人员，认真学习施工图纸，熟悉了解设计意图，明确设计要求，注意发现设计本身的问题及设计与施工发生矛盾的问题，并重点会审：

（1）需要的施工图等技术文件是否完整清晰、图纸说明是否齐全、准确，有无矛盾和问题等。

（2）各专业图之间，图与表格（包括说明）之间的规格、型号、材质、数量、标号、坐标、标高（特别是预留孔）等数据是否一致、是否有错、漏、碰缺，大样图是否齐全，是否与所示的部位尺寸、标高等数据一致。

(1)、障碍物排查及三通一平

根据提供的图纸，完成中线恢复和征地拆迁工作，会同业主一道搞好红线及临时征地线内的障碍物及结构物位置、标高、夹角等排查，以便工程的开展，检查永久性征地、土场征地位置、范围，修建施工便道、便桥，办理临时用地手续，协商征地拆迁及三线拆迁。同时搞好临时房屋和工棚、临时电力、电讯线路以及生产、生活用水池、水管等工程，保证施工队进场后能顺利地展开施工。

施工队驻地在临近本项目处租用民房或新建简易房屋，机械设备考虑是否能停放于土场和路基上，以减少临时用地。

会同监理工程师进行现场原地面复测，复测后进行清表、清淤、砍树挖根、回填、碾压等整平作业。

工程地质及地质水文资料是最终确定施工方案的最基本资料，因此，需根据业主提供的勘察资料进行认真分析、研究。必要时进行钻孔勘察，以对原始资料进行核对。

(4)、沿线水系路系复查

本项目为改扩建工程，沿线现有被交道路及灌溉沟渠较多，其分布情况是是设置平面交叉及桥涵构造物的主要依据,施工前应加强对现有道路及交叉沟渠的复查工作,发现新增或较大变化者及时与业主及设计单位沟通,做好相关变更工作。

6.3、施工期间的交通组织

由于本项目为新建工程，施工期间应保证附近乡村道路的正常通行，应加强施工现场的交通组织，增设相关标志标牌，提醒过往车辆，尽量减少施工对老路正常通行的影响。

根据施工需要，确保选用设备的进场。施工机械设备进场前需经过验收，试运转并做好记录，确保合格后方准进场使用。

(1)、对全线路基及取土场按规范要求取样试验，对碎石、石灰等进行取样检验，做好石灰土的击实试验。

(2)、混凝土配合比设计：

1）砼工程开工前，由项目部试验室根据砼性能要求及进场原材料进行配合比试验中南标11ZJ建筑图集合集⑤--11ZJ902(园林绿化附属工程设施)；11ZJ903(建筑外遮阳)；11ZJ951(漏花)，经监理工程师和业主审批后方可使用。2）配合比设计需考虑砼季节环境的特殊要求，如需添外加剂，在配合比设计中予以考虑。

6.6、测量控制网测设

(1)、业主组织导线点交桩后，组织测量人员对业主提供的控制点进行复核，同时根据现场地形、地貌对控制点进行加密，建立施工导线及高程控制网。

(2)、控制网的测设采用全站仪进行，放线所使用的测量仪器均需进行校核，测量精度需满足规范要求。

(3)、控制网经监理工程师验收后，办理签认手续。

(4)、基点做成半永久性标桩，施工中妥善保护并定期校核，如有误差20200301《农村公路养护预算编制办法》(JTG-T 5640-2020)，及时纠正。

根据现场条件，选择100～200m路段为试验段，按设计要求的路堤填料进行铺筑。试验段应记录各压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、速度及其压实指标，每层材料的松铺厚度、含水量及各种填方材料的施工工艺。试验段结果上报监理工程师，经批准后即做为本项目的施工依据。

各项准备工作就绪，将开工报告报送监理工程师，批准后即可开工。