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二次结构砌筑技术交底哈尔滨铁路枢纽新建哈尔滨西客运站工程
二次结构砌筑技术安全交底
8.1用粉笔画好钢筋位置并打孔，并将孔内清理干净，Φ6圆钢孔径10mm，Φ8圆钢孔径12mm，
Φ10圆钢孔径14mm，直径12圆钢孔径16mm，直径14钢筋孔径18mm，直径16钢筋孔径20mm。
直径18钢筋孔径22mm车间及动力中心和门房工程施工组织设计，直径20钢筋孔径24mm。
8.2将建筑结构胶按照说明搅拌均匀后涂于钢筋上，然后插入孔内锚固，钢筋的植入深度根据使用的植筋胶参数与15d之间的最大值。20℃时，植筋胶的安装时间为6分钟，温度低于20°时应减少安装时间，凝固时间为50个小时，固化期间不能对钢筋扰动。
8.3植筋正式施工前需先根据使用钢筋的型号、规格按1000根一组做一次植筋拉拔试验，试验合格后方可进行柱子、梁、拉结筋的钢筋施工。
8.4经项目质检和监理验收合格后，方可进行下道工序。墙体放线：砌体施工前测量工应根据建筑图放出砌体边线、门窗洞口位置线及柱边线。
1、构造柱：后砌墙门窗洞口两端、后砌墙转角处、墙端、纵横墙交接处及沿墙长每4m处加设构造柱，构造柱为方柱，宽同墙厚，根据设计要求，构造柱截面尺寸及配筋如下图所示，上下端400mm长度范围内，箍筋间距加密到100。墙长超过4m须加设构造柱，门洞口两侧墙体拐弯处及纵横墙交叉处、较大的门窗洞口（洞宽≥2.1m时）两侧、电梯井道四周均需设构造柱，构造柱应先砌墙后浇筑，马牙槎从每层柱脚开始先退后进。墙高超过3m时，分两次浇筑，第一次浇筑至拉梁（圈梁）或过梁顶。箍筋弯钩135度，平直段平行，长度为10d。
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2、拉结筋：在柱侧面钻孔植入拉结筋，间距为沿墙高每600mmm通长布置2Φ6。拉结钢筋锚入柱、钢筋混凝土墙内15d，并且拉结筋穿过构造柱部位与柱筋绑扎牢固，如下图所示意：
3、砼配筋带（圈梁）：填充墙高度大于4米时，在中间按照3.5米（或门上、窗上下）及悬臂墙墙顶部设置通长钢筋混凝土构造圈梁，高200mm，宽同墙厚，主筋4φ10，主筋与柱（构造柱）预留钢筋搭接。当过梁与圈梁合并时，在洞口上方按照过梁钢筋配置。
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6、过梁：根据结构设计总说明要求，填充墙过梁按下表选用。过梁深入墙内≧1.5倍墙厚。当洞口边设有构造柱或当洞口紧贴构造柱时，纵筋锚入构造柱内La。
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7、对砌筑完成后，电管铺设需要在墙身开洞的，采用切割机开凿，铺设完成后，用C20的细石混凝土浇筑密实。
8、首层内墙及外墙，按通用详图中设计要求进行施工。
9、电梯井的圈梁、构造柱及预留洞口根据电梯厂家要求进行砌筑。
1、砌筑错缝应符合前述要求，不得出现竖向通缝；竖向灰缝不得出现瞎缝、透明缝。
2、砌筑砂浆应密实，砌块应平顺，不得出现破槎、松动。
3、拉结筋、构造柱筋、钢筋网片规格、根数、间距、长度应符合上述构造要求。
用经纬仪或吊线、尺量检查
用2m靠尺、楔形尺检查
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7.1在操作之前必须检查操作环境是否符合安全要求，道路是否畅通，机具是否完好牢固，安全设施和防护用品是否齐全，经检查符合要求后方可施工。
7.2墙身砌体高度超过地面1.2m以上时，应按相关规范搭设脚手架。砌筑在一层以上或高度超过4m时，脚手架必须支搭安全网、搭设护身栏杆及挡脚板后方可砌筑。
7.3脚手架上堆料量不得超过规定荷载，堆砖高度不得超过3皮砖，同一块脚手板上的操作人员不超过二人。
7.4楼层施工时，堆放机具、砖块等物品不得超过使用荷载。不准站在墙顶上做划线、刮缝及清扫墙面或检查大角垂直等工作。
7.5不准用不稳固的工具或物体在脚手板面垫高操作，更不准在未经过加固的情况下，在下一层脚手架上随意再叠加一层。
7.6用于垂直运输的塔吊等，必须满足负荷要求，牢固无损；吊运时不得超载，并需经常检查，发现问题及时修理。
7.7在同一垂直面内上下交叉作业时，必须设置安全隔板，下方操作人员必须配戴安全帽。
7.8不准勉强在超过胸部以上的墙体上砌筑，以免将墙撞倒或上砖时失手掉下造成安全事故。
7.9楼内施工防护围挡等如因施工需要必须拆除的，必须向项目部安全部申请，得到批准后方可拆除，施工完毕后需要恢复的防护应立即恢复。
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TCCIAT 0013-2019 钢结构模块建筑施工技术标准.pdf二次结构砌筑技术安全交底
7.10按三级配电、二级保护进行设置；各类配电箱、开关箱的内部设置必须符合有关规定，开关电器应标明用途。所有配电箱应外观完整、牢固、防雨、箱内无杂物；箱体应涂有安全色标、统一编号；箱壳、机电设备接地应良好；停止使用时切断电源，箱门上锁。
7.11现场工具应符合有关规定，电源线、插头、插座应完好，电源线不得任意接长，工具的外绝缘完好无损，维护和保管由专人负责。
7.12作业面应设置充足的照明.
7.13砌筑砂浆不得遗撒污染作业面。
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竖井施工方案二次结构砌筑技术安全交底