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GB50090-2006 铁路线路设计规范.pdf线路平面的最小曲线半径应根据路段设计速度、工程条件以 性质和运输需求比选确定，但不得小于表3.1.2规定的数值。
表3.1.2最小曲线半径
特殊困难条件下DB11／T 1727-2020 火灾后钢结构损伤评估技术规程，在列车进、出站等必须减、加速地段有充分技术经济依据时， 可采用与行车速度相匹配的曲线半径
改建既有线或增建第二线时，最小曲线半径应结合既有线 和工程条件比选确定。困难条件下，按上述标准改建将引起 工程的小半径曲线可经技术经济比选确定改建方案。
3.1.5直线与圆曲线间应采用三次抛物线型缓和曲纟
注：当按表规定计算后的最大超高顺坡率大于2%时，采用2%。为路段设计 度，单位为km/h
1夹直线的长度不应小于表3.1.6规定的数值。 表3.1.6圆曲线或夹直线最小长度
表3.1.6圆曲线或夹直线最小长月
注：括号内的数值为特殊困难条件下，经技术经济比选后方可采用的圆曲线或夹 直线最小长度。
注：括号内的数值为特殊困难条件下，经技术经济比选后方可采用的圆曲线或夹 直线最小长度。
改建既有线和增建第二线的并行地段，特殊困难条件下，对旅 客列车设计行车速度小于100km/h的地段有充分的技术经济依 据时，圆曲线长度和夹直线长度可不受表3.1.6规定的数值限制 但不得小于25m。
3.1.8区间线路线间距及其加宽压
：区间直线地段两单线铁路并行引入车站时的最小线间距，应根据装设信号机 和通行超限货物列车情况，按需要计算确定
曲线两端直线地段的线间距（m）。
注：1采用表列数值间的曲线半径时，曲线线间距加宽值可采用线性内插值，并 进整至5mm。 2两单线铁路曲线线间距加宽值应根据装设信号机和通行超限货物列车情 况，按实际需要计算确定
3）考虑双层集装箱运输需求的线路，曲线加宽应根据双层集 装箱运输限界计算确定。 3两线并行地段的曲线线间距加宽值应采用加长内侧线缓 和曲线长度的方法完成。内侧线缓和曲线长度应按下列公式计算 确定：
24Rn Lw +W'×10 3 24R
式中L一内侧线缓和曲线长度（m），进整至10m； Iw一外侧线缓和曲线长度（m），按本规范第3.1.5条的 规定取值； R一内侧线曲线半径（m）； Rw一外侧线曲线半径（m）。 3.1.9区间线路线间距变更方法及其相关的平面标准应符合下 列规定： 1车站两端和桥隧地段的线间距变更宜利用附近曲线完成。 条件不具备时，可在第二线上采用反向曲线完成。 2相邻两线采用反向曲线变更线间距时，如受本规范表 3.1.6规定的圆曲线最小长度限制，可不设缓和曲线，但圆曲线半 径不得小于表3.1.9规定的数值。
式中L—内侧线缓和曲线长度（m）0019 天顺园青山施工组织设计，进整至10m； Iw—外侧线缓和曲线长度（m）,按本规范第3.1. 规定取值； R一内侧线曲线半径（m）； Rw一外侧线曲线半径（m）。
表3.1.9采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的 最小圆曲线半径
3相邻两线采用反向曲线变更线间距，若受曲线偏角限制难 于采用本规范表3.1.6规定的圆曲线最小长度标准时，对旅客列 车设计行车速度小于100km/h的地段，可采用较短的圆曲线长 度，但不得小于20m。 3.1.10特大桥、大桥宜设在直线上。困难条件下必须设在曲线 上时，宜采用较大的曲线半径。明桥面桥不应设在反向曲线上，也
不宜设在缓和曲线上。跨度大于40m或桥长大于100m的明桥面 桥设在半径小于1000m的曲线上时，应有充分技术经济依据。 3.1.11隧道宜设在直线上。如因地形、地质等条件限制必须设 在曲线上时，曲线宜设在洞口附近并采用较大的曲线半径。隧道 不宜设在反向曲线上。 3.1.12车站的站坪长度应根据远期到发线有效长度、正线数 目、车站种类和车站布置形式等条件确定。一般可采用不小于 表3.1.12规定的数值。困难条件下，站坪长度可按实际需要 确定。
表3.1.12站坪长度（m）
注：1站坪长度未包括站坪两端竖曲线长度。 2如有其他铁路接轨时，站坪长度应根据需要计算确定。 3多机牵引时，站坪长度应根据机车数量及长度计算确定。 4会让站、越行站、中间站和区段站的站坪长度，除越行站、双线中间站两端 按各铺一组18号道岔单渡线确定外，正线上其他道岔采用12号确定，当采 用其他型号道岔时应另行计算确定。 5复杂中间站、区段站的站坪长度可按实际萧要计算确定。
注：1站坪长度末包括站坪网端竖曲线长度。 2如有其他铁路接轨时，站坪长度应根据需要计算确定。 3多机牵引时，站坪长度应根据机车数量及长度计算确定。 4会让站、越行站、中间站和区段站的站坪长度，除越行站、双线中间站两端 按各铺一组18号道岔单渡线确定外，正线上其他道岔采用12号确定，当采 用其他型号道岔时应另行计算确定。 5复杂中间站，区段站的站坪长度可按实际需要计算确定。
3.1.13车站正线的平面设计标准应符合下列规定：
1区段站应设在直线上。特殊困难条件下，如有充分技术经 济依据，可设在曲线上，但其曲线半径不得小于表3.1.13规定的 数值。 中间站、越行站、会让站宜设在直线上。困难条件下需设在曲 线上时俊城[1].浅水湾二期二、四标段工程施工组织设计，其曲线半径不应小于表3.1.13规定的数值。