DB13(J)／T 8397-2021标准规范下载简介：

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DB13(J)／T 8397-2021 城市轨道交通工程洞桩法施工安全风险检查标准.pdf

5.1.8洞桩法施工中应注意在特殊及复杂条件下的风险，特殊及

复杂条件主要包括： 1对施工范围内的地下管线中的大口径管线（热力、电 力、给排水和通信等），特别是雨污水、给水等带水管线进行排 查，以及穿越保护性建（构）筑物、军事区或重要设施，宜采取 事前调查、申报审核、合理施工保护等措施降低风险； 2地下障碍物将影响正常的施工，应预先清除，特殊情况 下需在施工中直接切削穿越的，应制定有效的风险控制措施。 5.1.9可按照本标准附录B所附表格对安全风险管理现场进行 检查。 5.2竖井及横通道 5.2.1 竖井井口应修建锁口圈。锁口圈应采用钢筋混凝土灌筑。 5.2.2 锁口圈应高出地面不小于0.5m，并做好井口场地排水 沟。 5.2.3锁口圈应与下部井径连成整体。当锁口圈作为井架基础 时，应与井架结构连成整体。 5.2.4施工竖井进尺必须严格控制，应及时支护或封闭。开洞前 设置临时支撑，开洞时截断竖井处格栅钢架并立三榻通道断面的 格栅钢架，且截断竖井格栅钢架与通道断面的格棚钢架焊接牢 固。竖井开挖每进尺一棉后，首先清理上部土体表面，然后施工 小导管，初喷混凝土后安装格栅钢架，最后完成喷射混凝土施 工。

复杂条件主要包括： 1对施工范围内的地下管线中的大口径管线（热力、电 力、给排水和通信等），特别是雨污水、给水等带水管线进行排 查，以及穿越保护性建（构）筑物、军事区或重要设施，宜采取 事前调查、申报审核、合理施工保护等措施降低风险；； 2地下障碍物将影响正常的施工，应预先清除，特殊情况 下需在施工中直接切削穿越的，应制定有效的风险控制措施。 5.1.9可按照本标准附录B所附表格对安全风险管理现场进行 检查。

GB/T 31045-2014 品牌价值评价 农产品5.2.5横通道与竖井连接处、大拱部位及施工复杂的竖

后应加强支护，确保安全。在遇特殊地质，应在开挖前采取超前 支护措施。

1当拱部围岩条件发生较大变化时，可适当调整台阶长 度，确保开挖、支护质量及施工安全： 2上台阶的底部位置应根据地质情况确定，无特殊情况可 在起拱线及以下； 7 3上台阶使用钢架时，可采用扩大拱脚或施作锁脚锚管等 措施，每两钢架之间宜采用连接钢筋连接，防止拱部下沉变 形； 4上台阶开挖应预留核心土，核心土面积不应小于上台阶 整个断面的50%; 榻，支护＊榻。上、下台阶间距控制在3m～5m。下台阶开挖时 应根据设计要求留设减压槽，上下台阶留设合适的步距比例； ?两侧边导洞开挖时应注意保持同步，二者开挖面间距应 小于5m，以防止出现偏压现象。

道破除可采用液压破碎锤破除。开挖时应符合下列规定： 1土方开挖应采用竖向分层、横向分块、纵向分段的方式

进行； 2竖向分两层进行开挖，应根据导洞高度进行划分，宜采 用人工开挖配合机械开挖，并采用液压破碎锤破除剩余导洞结 构； 3土方开挖应对称进行，由中间向两侧开挖。土方升挖 时，严禁紧挨中间钢管柱单边开挖，应沿钢管柱四周平衡开挖 M 以减少土方对钢管柱形成不平衡侧压力的影响； 4开挖第二层土方时，必须对车站两侧的边桩桩间土体进 行挂网喷混凝土，确保桩间体稳定。 5.3.3掌子面注浆加固，当掌子面地质条件差，自稳时间较短 时，开挖前应在拱部设计开挖轮廓线以外，进行超前支护，应符 合下列规定： 1管棚所用的钢管品种、级别、规格和数量及管棚内注浆 材料、注浆量、配合比及注浆压力应符合设计文件要求； 2超前小导管所用钢材品种、级别、规格和数量及超前小 导管注浆量、注浆压力、配合比应符合设计文件要求； 3深孔注浆、袖阀管注浆的注浆加固材料、配合比应符合 设计文件要求，且浆液应充满钢管（袖阀管）及周围空隙。 5.3.4X初支扣拱施工使用的锁脚锚管、格栅钢架及型钢钢架、钢 筋网片应符合规范及设计文件要求，应符合下列规定： 1锁脚锚管钻孔数量、孔位、孔深和孔径的充允许偏差应符 合规范和设计文件要求； 2格栅钢架钢筋弯制、末端的弯钩及型钢钢架的弯制应符

5.4初支扣拱与二衬扣拱

5.4.1导洞间扣拱随拱顶土方开挖应及时跟进，为防止扣拱施工 时出现塌，应对作业面前方拱部地层进行超前加固，根据地层 情况选择超前小导管、超前大管棚单一或兼有的加固方式，可选

择一种或两种组合的加固方式。 5.4.2中梁顶两侧防水为薄弱环节处的形制应改为单面坡、横通 道，初支施工完成后，应加强该三角区域的回填注浆加固，按照 设计要求的注浆压力进行注浆。 5.4.3二衬扣拱施工关键控制点在于扣拱的施作顺序、导洞初支 拆除方式及拆除长度，二衬扣拱施工应满足下列要求： 跨顶拱二衬，再对称施作边跨顶拱二衬； 2二衬施工宜采用跳槽逐段拆除导洞边墙，铺设防水层， 立模浇筑拱部二衬结构，破除导洞时将存在受力转换，拆除长度 宜为18～24，具体长度应根据施工中的量测结果确定； 作排气管，对称浇筑以免造成偏压； 4　拱部二衬封闭后A通过预埋的注浆管压注高强无收缩水 泥浆液，注浆孔应布置在拱项，按照设计要求控制注浆压力

5.5边桩、中柱和钢管柱 坊 5.5.，洞桩法可根据需要选用机械成孔和人工挖孔，选择人工挖 孔时应组织专项论证会，并形成论证结论。机械成孔和人工挖孔 立符合现行国家标准《建筑桩基技术规范》JGJ94的规定，尚应 满足下列要求： 1在开挖过程前根据不同地质情况做好护壁方案设计，在 开挖过程中必须认真复核地质情况，根据不同地质条件严格按照

5.5.2多孔同时施工时，应采取间隔法

5.5.2多孔同时施工时，应采取间隔法,

国家标准《钢结构工程施工及验收标准》GB50205中级焊缝 的质量要求。水平向（与钢管垂直）焊缝应满足级焊缝的质量 要求。

5.6.1洞桩法施工必须在无水的环境下实施，开挖前应

5.6.1洞法施工必须在无水的环境下实施，开挖前应采用合理

的降、止水措施有效防控地下水所产生的不利影响

5.6.2洞桩法降水设计应符合下列规定： 1应明确设计任务和依据： 2应根据工程地质、水文地质条件、基坑开挖工况、工程 环境条件进行多方案对比分析后制定降水技术方案； 3应确定降水井的结构、平面布置及剖面图，以及不同1 X 况条件下的出水量和水位降深； 4应提出对周边工程环境监测要求，明确预警值控制值 和控制措施； 5应提出降水运行维护的要求，提出地下水综合利用方 案； 7 6 应提出降水施工质量要求，明确质量控制指标； 7 应预测可能存在的施工缺陷，制定针对性的修复预案。 5.6.3选择体外单独导洞降水方案时，降水井宜根据车站在洞桩 法结构周边布置。 5.6.4应根据洞桩法的工艺特点，结合洞桩法车站上层导洞提供 边桩与中柱的施作空间，宜考虑将导洞放大或合并，在其中打设 5.6.5<管井施工应符合下列规定： 地面管井施工可根据地层条件选用冲击钻、螺旋钻、回 转钻或反循环等方法钻进成孔，施工过程中应做好成孔施工记 录； 2管井过滤器、滤料、泥浆要求，应符合现行国家标准 《供水水文地质勘察规范》GB50027的规定； 3吊放井管时应平稳、垂直，并保持井管在井孔中心，严

禁猛墩，井管宜高出地表200mm以上；管井的施工与安装应符 合现行国家标准《管井技术规范》GB50296的规定； 4单井完成后应及时进行洗井，洗井后应安装水泵进行单 并试抽；抽水时应做好工作压力、水位、抽水量的记录，当抽水 量及水位降值与设计不符时，应及时调整降水方案； 5单井、排水管网安装完成后应及时进行联网试运行X试 老 运行合格后方可投入正式降水运行。 5.6.6集水明排施工应符合下列规定： 1采用明沟排水时，沟底应采取防渗措施，采用盲沟排水 时，盲沟内宜采用级配碎石充填，并应满主体结构对地基的要 求； 2集水井（坑）壁应有防护结构，并应采用碎石滤水层、 泵头包纱网等措施： 3当基坑侧壁出现渗水时，应针对性地设置导水管，将水 引入排水沟； 4　水泵的选型可根据排水量大小及基坑深度确定； 5排水管道上宜设置清淤孔，清淤孔的间距不宜大于 10m; 6明沟、集水井、排水管、沉淀池使用时应随时清理淤积 物，保持排水通畅。 5.6.7降水运行时间应满足洞桩法地下结构施工的要求，当存在 抗浮要求时应延长降水运行工期。

5.6.8降水完成后应及时封井

5.7 垂直与水平运输

5.7.1竖井运输除应符合现行标准《建筑施工起重吊装

技术规范》JGJ276和《龙门架及井架物料提升机安全技术规 范》JGJ88的规定外，定期要求进行设备检测，尚应满足下列要 求： 1提升机械严禁超负荷运行，并应有深度指示器和防止过 卷、过速等保护装置以及限速器和松绳信号等； 并应有缓转器。罐笼提升应设置安全可靠的防坠器； 3工作吊盘的载重不应大于吊盘的设计载重能力； 4提升用的钢丝绳和各种悬挂使用的钩、链、环、螺栓等 连接装置应具有规定的安全系数使用前应进行拉力试验，合格 后方可安装。使用中应定期检查，维修和更换； 5　井口应设安全栅档和安全门。 小型电瓶车，启动前重点检查的项目符合《建筑机械使用安全技 术规程》，（JGJ33）的规定外，同时满足下列要求： 热漂移而影响充电状态； 普通型电瓶车严禁装载易燃易爆物品。

作业架防护及高空作业防护应符合现行标准《建筑施工高

处作业安全技术规范》JGJ80的规定外。 5.8.2人工挖孔桩孔口护壁应高于地面30cm，为防止孔口地面 作业人员掉入孔内，应在孔口设1.2m高的护栏。 5.8.3施工孔内应配置安全可靠的升降设备，并由培训合格的操 作人员操作。

处作业安全技不规范》JG8U0的规定外 5.8.2人工挖孔桩孔口护壁应高于地面30cm，为防止孔口地面 作业人员掉入孔内，应在孔口设1.2m高的护栏。 5.8.3施工孔内应配置安全可靠的升降设备，并由培训合格的操 作人员操作。 5.8.4挖孔过程中土石方不得装载过满。升降桶时应先挂好吊 5.8.5在桩孔内护壁上应设置半圆形的水平防护罩宜遮盖桩孔 水平面一半的面积。防护罩应随桩孔挖深逐步下移〉厂 应保持在距 作业面上方不大于3m处。 5.8.6钢筋笼吊运作业时，对大直径（直径D≥1m）、长度不 小于5m的钢筋笼，应选用吊车进行起吊作业；长度小于5m的 5.8.7挖孔间隙吊架不得搬动，成孔后盖上钢筋网。施工作业区 应设防护栏，配备红灯警示标志。 措施。 5.9作业环境 住房城乡 5.91 Y作业区域照明应符合现行国家标准《室外作业场地照明设 计标准》GB50582的规定外，同时应满足下列要求： 1导洞内照明设施应采用36V安全电压。照明灯具应采取 防护措施；

5.8.4挖孔过程中土石方不得装载过满。升降桶时应先挂好吊

5.9.1作业区域照明应符合现行国家标准《室外作业场地照明设 计标准》GB50582的规定外，同时应满足下列要求： 1导洞内照明设施应采用36V安全电压。照明灯具应采取 防护措施； 2照明线路应采用橡套电缆。照明电缆应悬挂在管道侧

壁，每节管接口处均应设悬挂固定点； 3照明用变压器必须采用双卷变压器。变压器外壳和二次 回路应接地。变压器不得安放在管道内； 4竖井口和坑内安装固定的照明时，其灯具电压可采用 220V。照明灯具必须设防护外壳。灯具高度应距地面2.4m以 上。 5.9.2作业环境应按现行国家标准《工作场所物理因素测量》 GBZ/T189进行测量，测量结果应符合下列规定： 1空气中氧气含量，按体积计不得小于20% 2粉尘容许浓度，每立方米空气中含有10%以上游离二氧 化硅的粉尘不得大于2mg； 3有害气体最高容许浓度： 1）一氧化碳最高容许浓度为30mg/m；在特殊情况下 人进入超过规定浓度的作业面时，浓度可为 2）二氧化碳按体积计不得大于0.5%； 3） 氮氧化物（换算成NO2）浓度不得大于5mg/m3； 硫化氢浓度不得大于10mg/m3; 氨的浓度不得大于30mg/m3。 气温不得高于28℃； 噪声不得大于90dB； 6 当发现瓦斯时，必须采取相应的安全技术措施 5.9.3有喷射混凝土、凿岩、爆破等施工时，应定期检测粉尘和 左主左宝三体法产心预切过 顿法产业吃

通风量。 5.9.4作业面从燃气、污水等地下管道和设施下穿过或平行距离 小于5m时，应加强空气中有毒有害气体浓度的检测，发现超过 规定的浓度或空气中含有甲烷时，必须立即采取相应的安全防护 措施。

6.0.1施工期间应对工程自身结构和周边环境进行变形监测，并 建立完善的监测系统及预警预报、分级响应机制。 6.0.2参建单位应严格按照监测方案进行监测点布置和埋设等基 础工作除应满足现行国家标准《城市轨道交通工程监测技术规 范》GB50911有关要求外，尚应符合下列规定： 1监理单位应对基准点和监测点埋设进行验收： 2施工监测和第三方监测单位应组织向监测技术人员、作 业人员进行技术交底： 3施工监测和第三方监测单位在监测工作开始前应对基准 点进行复核联测及检查，同时采集监测点初始值； 4常规监测无法满足风险监测要求时宜采用自动化监测。 6.0.3参建各方应利用信息系统平台共享安全隐惠、风险信息， 进行动态风险分析评估预警及处置等风险管控和安全隐惠排 查治理工作。 6.0.4安全风险监控信息宜采用信息平台及时报送。 6.0.5 施工前宜安装远程视频监控和门禁系统，除应符合现行国 家标准《城市轨道交通工程监测技术规范》GB50911有关要求 外人监控设备选型应满足如下要求： 1 竖井口监控点宜采用室外高速智能摄像机： 2在导洞内采用远红外高速智能摄像机。 6.0.6远程视频监控摄像头应安装位置和数量应符合以下规定： 1 竖井口人员上下通道处及开挖面处至少1个；

2暗挖工程施工开挖面处，包括横通道断面开挖面、各导 洞开挖面至少各1个； 3有特殊监控要求时可适当增设现场摄像机数量； 4视频监控摄像头安装部位随作业面推进并应满足画面清 晰的基本要求，矿山法施工前端摄像头距离掌子面不超过20m。 6.0.7 可按照本标准附录C所附表格对监控测量工作进行检 查。

附录A安全风险管理行为检查表

表A.0.1安全风险管理行为检查表

附录B安全风险现场检查表

表B.0.1 安全风险现场检查表

表C.0.1 监控测量工作检查表

1为便于在执行本标准条文时区别对待，对于要求严格程 度不同的用词说明如下： 1）表示严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”；反面词采用“严禁” 专用 或“不 得”。 3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”；反面词采用“不宜”。 4）表示有选择，在一旋条伴下可以这样做的，采用 “可”。 2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为：“按… 执行”或“应符合的规定”

1.0.1本条明确了制定本标准的目的。洞桩法施工全面开展安全 风险管理工作，其一，落实了国家和河北省关于城市轨道交通可 持续、健康安全发展的方针和技术经济政策；其二，能够规范工 程参建各方通过合理的技术和管理手段，规避或减少工程建设期 间的安全风险，最大程度减少工程结构或周边环境的安全事故， 减少人员伤亡和经济损失；其三，本标准中加入了不同施工阶段 1.0.2城市轨道交通工程中洞桩法施工涉及的工点通常具有建设 规模大、工程地质及周边环境条件复杂、安全风险高等特点。近 几年来，洞桩法施工在河北省石家庄地铁建设中逐渐得到越来越 多的应用，逐步建立健全了安全风险技术管理体系和安全质量隐 惠排查与治理信息系统成为轨道交通工程建设安全风险管理的 新常态手段，本标准的实施将在当前和后续新建城市轨道交通工 38

3.0.1风险管理实施中最重要的是提高参建各方的工程建设风险 管理意识，加强风险信息的相互沟通与交流，通过通报、会议以 及各类信息化手段等多种形式组织建设各方共同参与，针对重大 风险因素开展专项风险管理，并在实施过程中实行风险登记，落 实检查制度，依规编制风险记录文件。 3.0.3从洞桩法风险因素入手，完成风险辨识与评估后，根据项 目建设的总体目标，以有利于提高对工程建设风险的控制能力、 减少风险发生可能性和降低风险损失为原则，选择合理的风险处 置对策，编制风险控制方案。 风险处置有四种基本对策,句选择一种或多种对策实施风险 控制，城市轨道交通地下工程建设风险处置对策包括： 1风险消除。不让工程建设风险发生或将工程建设风险发 2风险降低。通过采取措施或修改技术方案等降低工程建 设风险发生的概率和（或）损失。 3风险转移。依法将工程建设风险的全部或部分转让或转 程建设风险。 4风险自留。风险自留的前提是所接受的工程建设风险可 能导致的损失比风险消除、风险降低和风险转移所需的成本低。 采取风险自留对策时应制定可行的风险应急处置预案，采取必要 的安全防护措施等

可采用工程保险转移建设风险，但不应将工程保险作为唯 减轻或降低风险的控制措施。 3.0.5《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》中规定施工 单位应当在危大工程施工前组织工程技术人员编制专项施工方 案。实行施工总承包的，专项施工方案应当由施工总承包单位组 织编制。危大工程实行分包的，专项施工方案可以由相关专业分 包单位组织编制。 ￥ 对于超过一定规模的危大工程，施工单位应当组织召开专家 论证会对专项施工方案进行论证。实行施工总承包的，由施工总 承包单位组织召开专家论证会。专家论证前专项施工方案应当通 专家应当从地方人民政府住房城乡建设主管部门建立的专家 库中选取，符合专业要求且人数不得少于5名。与本工程有利害 关系的人员不得以专家身份参加专家论证会。 过、修改后通过或者不通过的一致意见。专家对论证报告负责并 签字确认。专项施工方案经论证需修改后通过的，施工单位应当 根据论证报告修改完善后，重新履行《危险性较大的分部分项工 程安全管理规定》第十一条的程序。专项施工方案经论证不通过 的，施工单位修改后应当按照《危险性较大的分部分项工程安全 管理规定》的要求重新组织专家论证，

根据当前法规文件和技术标准，建设单位应组织勘察、设 计、监理、施工等其他参建单位开展安全风险管理工作。《城市

4安全风险管理行为检查

查还应查明发生的原因、过程、财产损失情况和对后续工作的影 向，并提出处理措施和完善风险控制措施的建议。事故各相关单 立应采取措施防止类似事故的再次发生，并对员工进行教育和培 训。建设各方可根据施工现场情况和进度，跟踪风险动态变化情 况，实施风险控制策略和措施。在出现风险征兆后应及时通报建 设各方，跟踪风险征兆发展，及时启动应急预案措施。

5.2.1竖井井口多处在松散土层或风化岩层内，一般还要承受井 架、提升设备、运输设备等传递的荷载，修建锁口圈是必要的。 锁口圈是竖井的头部，是地上与地下坑道联系的咽喉，为了井口 的稳定和安全，应采用钢筋混凝土灌筑。 5.2.2为防止地面松散土体、碎石、杂物等及地表水从并口进入 竖井内，竖井锁口圈应高出地面，或浇筑环形挡墙，并做好井口 场地排水沟。 作为井架基础时，应与井架结构形成整体，进行整体设计，同时 施工，以确保井架使用和提升运输的安全。 5.3.1台阶法施工时应符合的要求，本条列出6款，这些都是在 施工中经常发生的问题，必须重视并认真对待，否则将影响台阶 法的优性的发挥，造成进度缓慢，作业现场环境状况差、二次 支护的质量和外观达不到要求等问题。 5.3.3对管棚内的注浆提出要求。注浆施工一般采用压力控制 法，注浆时根据设计文件给定的尺寸计算注浆量，排气孔位置有 主浆材料溢出时，封闭排气孔后继续注浆，此时需要观察在达到

5.2.1竖井井口多处在松散土层或风化岩层内，

5.2.1竖并井口多处在松散土层或风化岩层内，一般还要承受井 架、提升设备、运输设备等传递的荷载，修建锁口圈是必要的。 锁口圈是竖井的头部，是地上与地下坑道联系的咽喉，为了井口 的稳定和安全，应采用钢筋混凝土灌筑。 5.2.2为防止地面松散土体、碎石、杂物等及地表永从井口进入 竖井内，竖井锁口圈应高出地面，或浇筑环形挡墙，并做好井口 场地排水沟。

5.3.3对管棚内的注浆提出要求。注浆施工一般采用

去，注浆时根据设计文件给定的尺寸计算注浆量，排气孔位置有 主浆材料溢出时，封闭排气孔后继续注浆，此时需要观察在达到 设计文件给定的压力前，注浆部位及周围是否有裂、鼓、掉块等

现象，以防止注浆对结构造成损伤。

尔家 5.3.4锚杆的孔位、方向对于锚杆的作业至关重要，满足设计文 件是锚杆受力达到要求的基本条件。砂浆的配合比直按影响砂浆 的强度、注浆密度和施工的顺利进行。若水胶比过小，砂浆可注 性差、易堵管。水胶比过大，杆体插人后，砂浆容易外流，孔内 不易饱满、密实，影响锚固质量。 头信

的强度、注浆密度和施工的顺利进行。若水胶比过小，砂浆可注 性差、易堵管。水胶比过大，杆体插人后，砂浆容易外流，孔内 不易饱满、密实，影响锚固质量。 5.3.5为保证喷射混凝土的质量和结构尺寸要求，喷射混凝土作 业前必须进行断面检查和清除杂物。 5.4.1及时支护是保证开挖安全的重要手段。支护及时与否，是 影响导洞施工成败的最关键一环。在导洞施工中遇到稳定性较差 的地段，常采用超前锚杆、小导管以及管棚等超前支护措施。在 理。 管棚钢管施工技术复杂，造价较高，只有在特殊条件下采 用，其施工精度要求高，速度较慢，纵向搭接设置第二排管棚的 难度较， 在特殊地段，通过长度小于50m的不良地层时可以 采用。

5.5边桩、中柱和钢管柱

5.5.2相邻桩不能同时挖孔、成孔，必须待相邻桩孔浇灌完混凝 土之后才能挖孔，以保证土壁稳定。如孔壁土松软，护壁与孔壁

5.5.2相邻桩不能同时挖孔、成孔，必须待相邻桩孔浇

5.5.27 相邻桩不能同时挖孔、成孔，必须待相邻桩孔浇灌完混溪

粘结力不够GB/T 51124-2015 马铃薯贮藏设施设计规范，可采用锚钉法固壁。

表1地下降水方案综合比较表

5.6.5洗井对降水工程非常重要，洗井方法不正确、搁置时间过

5.6.5洗并对降水工程非常重要，洗并方法不正确、搁

长，甚至全部成井完成后集中洗井，都可能导致抽水能力降低和 失效。通过抽水试验确定水泵与出水量、设计降深的匹配情况 不满足要求时，及时更换水泵

5.7.1防坠器的功能是当吊笼发生断绳时，防坠器将带有额定起 重量的吊笼制停，并不应造成结构损坏。 5.8作业架防护及高空作业防护 5.8.2在作业口旁，地面作业人员必须系好安全带。夜间施工必 须悬挂示警红灯，暂不施工的孔口都应加盖可靠封闭并设警示标 志。 5.8.3在运送作业人员上下孔必须采用专用乘人吊笼，严禁采用 运泥土吊桶运人和作业人员自行手扶、脚踩护壁凸缘上下孔，人 员上、下严禁携带任何机具和材料，孔内设置应急软梯和安全软 绳。 5.8.4提升大石块应绑好石块并要求孔内人员回到地面，然后再 提升，以防超重）绳索发生断裂。 5.8.5吊桶在孔内吊运泥土时，孔内作业人员应暂停施工，躲避 到防护翼不

5.9.2～5.9.4作业面通风应能提供个作业所需的最小风量，每人 应供应新鲜空气3m3/min，采用内燃机作业时，供风量不宜小于 3m*/(mim:kW)。

6.0.1在监测数据超过预警值时，施工单位、第三方监测和监理 单位均可以发布预警信息，其中一家单位发布后其余单位就不可 重复发布预警信息。在监测预警情况下，应由监理单位组织施工 单位、第三方监测单位重新对预警监测区域相关测点进行同点测 量，如果双方数据均显示为超预警值SY/T 6890.1-2012 流量计运行维护规程 第1部分：液体容积式流量计，或第三方监测单位数据单 方超预警值，均可判定为监测数据预警