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DB43／T 1837-2020 智能轨道快运电车通用技术条件.pdfDB43/T18372020
智轨电车的动态包络线宽
GB/T 33692-2017 直接辐射测量用全自动太阳跟踪器动态包络线宽度已考运行轨迹在±300mm偏离虚拟轨道的误
6.2整备状态下的车辆实际总重与设计总重之差不应超过设计值的3%。 6.3超员载荷（AW3）工况下，轴重与智轨电车各轮轴平均轴重之差应在实际平均轴重的土2%之内 6.4每个车轮的测量轮重与该轴两轮的测量平均轮重之差不应超出土4%。 6.5应设架车、吊车等位置及结构，其功能应满足车辆维护和运输的规定。 6.6应能以规定的速度安全通过曲线，并在救援车牵引的工况下能以规定的速度安全通过规定的曲线 区段
6.7载荷工况宜采用以下类型
a）空车载荷（AwO)：整备状态下的智轨电车自重； b） 满座载荷（AW1）：固定座席满员的载重与空车载荷之和； C 额定载荷（AW2）：可站面积按6人/m（含固定座席满员）的载重与空车载荷之和； d） 超员载荷（AW3）：可站面积按8人/m（含固定座席满员）的载重与空车载荷之和。 AW1AW3载荷的设计人均重量宜采用60kg/人。 6.8最高运行速度应不低于70km/h。
a）平均加速度（在平直道上，AW2载荷工况下）： 1）智轨电车速度从0km/h加速到5km/h，不应小于1.5m/s； 2）智轨电车速度从0km/h加速到40km/h，不应小于1.0m/s； 3）智轨电车速度从0km/h加速到70km/h，不应小于0.7m/s²。 b）牵引纵向冲击率：不应大于1.0m/s"。
6.10应具有的故障运行能力为！
b） 处于AW3载荷和牵引动力损失1/2时，应能在平直路面上启动并运行。 6.11 制动性能如下： a） 在AW3工况下，在平直干燥路面情况下，智轨电车在最高运行速度，从给制动指令到停车时， 平均减速度为： 1）最大常用制动时不低于2.0m/s； 2）紧急制动时不低于2.8m/s。 b）在AW2工况下，在平直干燥路面情况下，列车在运行速度30km/h时，从给制动指令到停车时， 制动距离不应大于10.5m。 6.12 内部噪声限值和测量方法应符合GB14892的规定。 6.13 外部噪声测量方法应符合GB/T7928的规定。噪声限值为：停车时应不大于68dB（A），以70km/h 中座叶座0
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6.14车上的各种设备冲击、振动水平应符合GB/T21563的规定。 6.15电气设备电磁兼容性能试验及限值应符合GB/T24338.4的规定。 6.16内部、外部电气设备防护应符合GB/T4208的规定。 6.17电气设备及电路的接地保护、绝缘保护、电气安全等通用规则应符合GB/T21413.1的规定；电 路开关与控制所用电工器件应符合GB/T21413.2的规定。 6.18电气电路控制、调节、保护、供电所用的低压电子装置宜符合GB/T25119的规定。 6.19电气设备布线、接线规则宜符合GB/T34571的规定，电气配线应符合TB/T1484.1的规定 6.20 电气通信网络用电缆应符合TB/T1484.3的规定。 6.21 平顺性指标宜符合GB/T4970的规定。 6.22 防火设计要求宜符合GB/T6771的规定，非金属材料防火要求宜符合TB/T3138的规定。 外部油漆和清洗时所触及到的部位和零部件应耐受微酸、微碱清洗剂的影响。 6.24 密封性应符合GB/T14894的规定， 6.25同一型号的零部件应具有良好的互换性
6.14车上的各种设备冲击、振动水平应符合GB/T21563的规定。 6.15电气设备电磁兼容性能试验及限值应符合GB/T24338.4的规定。 6.16内部、外部电气设备防护应符合GB/T4208的规定。 6.17电气设备及电路的接地保护、绝缘保护、电气安全等通用规则应符合GB/T21413.1的规定； 路开关与控制所用电工器件应符合GB/T21413.2的规定。 6.18电气电路控制、调节、保护、供电所用的低压电子装置宜符合GB/T25119的规定。 6.19电气设备布线、接线规则宜符合GB/T34571的规定，电气配线应符合TB/T1484.1的规定， 6.20 电气通信网络用电缆应符合TB/T1484.3的规定。 6.21 平顺性指标宜符合GB/T4970的规定。 6.22 防火设计要求宜符合GB/T6771的规定，非金属材料防火要求宜符合TB/T3138的规定。 外部油漆和清洗时所触及到的部位和零部件应耐受微酸、微碱清洗剂的影响。 6.24 密封性应符合GB/T14894的规定， 6.25同一型号的零部件应具有良好的互换性
7.2.1电车模块之间应设置铰接装置，满足电车模块之间的连接与载何分配，并满足智轨电车顺利通 过曲线段的要求。 7.2.2电车模块之间应设置贯通道，满足智轨电车通过曲线段和乘客通行的要求，并满足智轨电车检 修等工作的解编要求。 7.2.3电车模块之间的电气连接装置应能满足车辆通过曲线段时安全、可靠地工作，并满足智轨电车 检修等工作的解编要求。 7.2.4智轨电车两端应设置拖车连接结构，工程救援车辆可通过连接结构进行智轨电车牵引操作，同 时应配备拖车连接器和故障救援时的电源供电接口
8.1布置应符合人机工程学原理，并保证司机有清晰的视野，可方便，安全地操作。 8.2司机应能通过前窗、侧窗方便清晰地观察前方信号、线路等沿线状况；应能通过监视装置随时观 察客室内的状况；应能通过司机室外两侧后视装置清晰观察停站时整个站台和各车门状况，以及行进过 星中车辆两侧和侧后方的交通状况。 8.3司机应能清楚地观察和方便地触摸到司机室内方向盘、各种操作手柄、开关、显示仪表、显示屏、 信号显示灯等设施。
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8.4前窗、侧窗等应符合GB/T5914.2的规定；前窗应配置有除霜系统，除霜系统应符合GB11555 的规定；前窗玻璃应采用抗冲击型安全玻璃并符合GB9656的规定；侧窗玻璃应符合GB9656的规定。 3.5前端应设电动雨刮器、遮阳帘。 3.6司机座椅应能自由调整高度及前后位置，座垫靠背能调整倾斜角度；锁止机构可调整部位牢固可 靠，并配有安全带，还应方便司机快速离开且结构安全可靠。 8.7与客室应设隔门或隔断，隔门的净开宽度不应小于600mm，高度不应低于1850mm。 8.8室内应有良好的密封性、保温性和防尘性；布线、雨刮器、前照灯等与车体的接口，以及司机室 区域的车体均应密封。 8.9应设工具箱。 8.10应设不少于1个灭火器，其位置及固定方式应便于使用，灭火能力应符合GB4351.1的规定。 8.11 地板布应防静电、防滑、耐磨、防水，
9.1内装及设施的设计应满足安全可靠、方便使用及维护、舒适性的要求。 9.2内装及设施的防火宜符合GB/T6771的规定，相关装修材料有害气体排放应符合TB/T3139的规 定；地板布应防静电、防滑、耐磨、防水。 9.3应根据智轨电车运用条件，设置足够数量的双开式客室门，客室门应符合GB/T30489的规定。 9.4与司机室相邻处宜设置单开式客室门，且应符合GB/T30489的规定。 9.5客室门的玻璃应采用安全玻璃，且应符合GB9656的要求。 9.6客室门应有可靠的机械锁闭、故障隔离、紧急解锁、重开门等安全设计。 9.7应具有司机集中开关门和左侧、右侧并关选择，开门与牵引互锁，障碍探测，司机旁路控制，故 障诊断、显示和记录，开（关）门时的声、光提示，以及开（关）门状态、故障隔离状态显示等功能。 9.8应设置足够多的客室窗，部分车窗宜采用可上部开闭的结构；窗玻璃应采用安全玻璃，符合GB9656 的规定。 9.9应设置有应急安全锤或自动破玻装置 9.10乘客座椅应满足人体工程学要求。 9.11应设置立柱、扶手、吊环等设施。 9.12应设有灭火器，其位置及固定方式应安全可靠、便于使用，灭火能力应符合GB4351.1的规定。 9.13客室门、贯通道等客室内设施的布置应满足在不大于30s内（含开关门时间）快速集中或疏散 乘客上下车的需要。
9.9应设置有应急安全锤或自动破玻装置
9.10乘客座椅应满足人体工程学要求， 9.11应设置立柱、扶手、吊环等设施。 9.12应设有灭火器，其位置及固定方式应安全可靠、便于使用，灭火能力应符合GB4351.1的规定。 9.13客室门、贯通道等客室内设施的布置应满足在不大于30s内（含开关门时间）快速集中或疏散 乘客上下车的需要。 9.14应在适当位置设置残疾人轮椅区
10.1空调制冷能力应符合GB/T23431的规定。 10.2 智轨电车可依据环境温度设置车内独立采暖装置，其采暖能力应符合GB/T23431的表 10.3 司机室宜采用独立空调系统。 10.4 司机室采用空调时，新风量不应少于30m/h。有特殊需要时，由供需双方协商确定。 10.5 客室按AW2载客人数计算的人均新风量不应少于10m/h。 10.6 空调系统应具有单节车单独控制及整列车统一控制的功能。 10.7 智轨电车空调系统应有可靠的排水、防水设计
10.1空调制冷能力应符合GB/T23431的规定。 10.2 智轨电车可依据环境温度设置车内独立采暖装置，其采暖能力应符合GB/T23431的规定 10.3 司机室宜采用独立空调系统。 10.4 司机室采用空调时，新风量不应少于30m/h。有特殊需要时，由供需双方协商确定。 10.5 客室按AW2载客人数计算的人均新风量不应少于10m/h。 10.6 空调系统应具有单节车单独控制及整列车统一控制的功能。 10.7 智轨电车空调系统应有可靠的排水、防水设计。
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11.1应采用胶轮进行承载。 11.2 应安装有驱动系统配合智能控制系统来驱动转向架进行转向。 11.3基础制动宜采用摩擦制动，同时基础制动装置具有机械紧急缓解功能。 11.4与车体配合后的最高运行速度、旅客舒适程度（平顺性指标）、曲线通过能力应能符合使用要求 11.5 当胶轮发生故障时，应能保证智轨电车以限定的速度安全运行30km的距离。 11.6应满足整车起吊的要求。
13牵引及辅助供电系统
13.1.1应采用交流传动系统。 13.1.2应满足智轨电车正常运行能力（见第4章～第6章）和故障运行能力（见第6章）的要求。 13.1.3应具有牵引、电制动功能，对牵引和制动过程的防空转、防滑、冲动实施控制的功能，牵引系 统故障检测与隔离等功能。 13.1.4外部供电系统应具有智轨电车高压用电与过压保护及避雷的功能，
13. 2辅助供电系统
13.2.1应具有两个或两个以上辅助供电单元和多种穴余备用的设置。 13.2.2输出特性应与智轨电车的辅助交流负载和直流负载匹配。 13.2.3应有足够的过载能力，在短时间内应能承受住负载起动电流的冲击；并在负载突变和输入电压 突变条件下，输出电压与变化不应影响所有负载的正常工作。 13.2.4应具有完备的保护，并应具有自诊断和故障记录功能。 13.2.5蓄电池宜采用免维护型电池。 13.2.6蓄电池容量应符合司机室内照明、车内应急照明、头灯、尾灯、无线通信、广播、所有客室侧
信号的一次开关等紧急负载用电30min的规定
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15. 1内部照明系统
15.1.1客室照明装置设计应做到良好防尘及抗污，避免由于灰尘污染影响美观，便于清洗、维修及拆卸。 15.1.2客室内部照明应满足距地板面上方0.8m处的照度平均值不低于2001x。在正常供电中断时 备有紧急照明，其照度不应低于101x。 15.1.3司机室内部照明应符合地板中央照度，其照度在31x～51x之间，在司机控制台面的照度在 51x~101x之间
15.2.1应符合GB4785的规定。
15.2.1应符合GB4785的规定。 15.2.2前照灯强光照度应满足紧急制动距离范围内不小于21x的要求。
17. 1转向控制系统
17.1.1应能控制每个转向架车轮的转向
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17.1.2应能满足智轨电车双向行驶的切换需求。 17.1.3智轨电车故障时，可通过人工干预转向控制系统实现车轮回正功能。 17.1.4应采用热备余结构，一旦系统部件出现问题，另一系统部件自动切入。 17.1.5应具有状态监测和故障诊断、记录功能
17. 2驾驶辅助系统
17.2.1应具有识别地面虚拟轨道、虚拟道岔的功能。 17.2.2应能满足智轨电车双向行驶的切换需求。 7. 2. 3 应具有行驶方向第一个转向架循迹控制的功能 7. 2. 4 应具有轨迹偏离预警功能。 17.2.5应具有周界监控功能。 17.2.6应具有障碍物监测功能。 17.2.7应具有状态监测和故障诊断、记录功能
18通信、广播与信息显示
1.1应设置独立的无线通信通道（系统可自建或租用公网）。 1.2应具有调度中心与驾驶员双向通信的功能、调度中心通过本车广播系统对乘客进行播音的 驾驶员与车站值班员通信的功能
18.2.1智轨电车应设置广播系统。 18.2.2应具有自动报站、本车司机对车内/外乘客广播、本车两端司机对话、客室乘客与 讲功能。
18.3.1车内应设显示车辆服务相关信息的显示装置。 8.3.2车外应设显示车辆运行相关信息的显示装置。 18.3.3车外司机室端应设置鸣笛装置，且符合GB15742的要求。
18.3.1车内应设显示车辆服务相关信息的显示装置。
车内应设置由司机室控制的客室监控系统。
19.1静态机械检查试验
19.1.1按照GB/T14894测量车辆的主要外形尺寸、涉及人机工程与安全相关的关键尺寸应符合5.2 智轨电车主要技术参数的要求。 19.1.2车辆各螺栓扭矩应符合QC/T518的规定。
19. 2调平称重试验
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按照GB/T14894进行试验，车辆总重、轴重、轮重应符合6.2、6.3、6.4的规定。
18384进行试验，车辆最大涉水深度应符合5.
应符合GB/T14894的规定
19.5整车环保检测试验
应符合TB/T3139的规定。
应符合TB/T3139的规定
19. 6 工作条件舒适性试验
符合GB/T14894的规
19.7安全措施和安全设备检查试验
应符合GB/T14894的规
19.8动态包络线检查试验
应符合6.1的要求。 9.9制动系统试验 9.9.1压缩空气设备全面气密性检查试验应符合GB/T14894的规定 9.9.2线路制动试验应符合GB/T14894的规定。
19.9.1压缩空气设备全面气密性检查试验应符合GB/T14894的规定。 19.9.2线路制动试验应符合GB/T14894的规定。
由线和坡度变化线路的运
应符合GB/T14894的规定。
19.11列车动力学性能试验
符合GB/T4970的规定
19.12起动加速性能试验及电制动试验
应符合GB/T14894的规定
19.13电磁兼容试验
应符合GB/T14894的规定
舒合GB/T14894的规定
19.14.1内部噪声试验应符合GB14892的规定。 19.14.2外部噪声试验应符合GB/T7928的规定
19.14.1内部噪声试验应符合GB14892的规定。
19.15加热、通风及空调系统试验
应符合GB/T14894的规定，
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应符合GB/T14894的规定
20.1智轨电车总装完成后投入使用前，应按表3进行试验。试验通过后方可进行验收
20.2智轨电车在下列情况之一时，应按第19章进行型式检验： a）新设计生产； b) 批量生产过程中经过重大技术改造时： C） 按已定型图纸生产的、但已中断生产时间过长时（如有必要抽样复查时）： d 按已定型图纸异地生产。 20.3研究性试验应在用户与制造商双方合同有规定时进行。
0.2智轨电车在下列情况之一时，应按第19章
21.1智轨电车的有关信息应标注在智轨电车的明显位置上GB/T 25878-2010 对虾传染性皮下及造血组织坏死病毒(IHHNV)检测 PCR法，标志应清晰、易读、不易磨损 21.2制造商应提供完整的资料，标志不应少于以下内容：
a）产品名称与型号； b） 制造商的名称； c）额定载客量； d）出厂编号或代码； e）出厂日期。
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a）产品名称与型号； b）制造商的名称； c）额定载客量； d）出厂编号或代码； e）出厂日期。
22.1制造商应提供智轨电车解编、合编专用设备、工具的清单以及作业指导书。 22.2应由制造商妥善包装、储存、运输和防护，直至到达合同指定的交货地点。
QGCS 0002S-2015 云南西双版纳州古茶山茶业有限公司 固态速溶茶23.2.1正式提交验收的智轨电车应有产品合格证书、型式检验报告、出厂检验报告、
2.1正式提交验收的智轨电车应有产品合格证书、型式检验报告、出厂检验报告、使用维护说 智轨电车履历簿等。 2.2移交时，制造商应向用户提供有关技术文件、维修用图纸和随车工具、备品