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SL 642-2013 水利水电地下工程施工组织设计规范.pdf3.3.1影响地下洞室围岩稳定的不利结构面可采用锚杆 进行加固；锚杆（索）的设计与施工，应遵守SL212、SL SL377的规定。
3.3.1影响地下洞室围岩稳定的不利结构面可采用锚杆（索） 进行加固；锚杆（索）的设计与施工，应遵守SL212、SL46和 SL377的规定。 3.3.2对岩溶部位，宜采用封堵、隔离、清除等方法处理溶洞 中的空洞、危石、坍塌及风化充填物等。 3.3.3在高地应力区，可采用加密布置的短锚杆、预应力锚杆、 喷射纤维混凝土等支护措施。 3.3.4在土层、流沙层等不良地质条件部位， 宜采用超前管棚、 超前灌浆等加固措施，并应及时进行衬砌。 3.3.5在地下水丰富地段采用排、堵 截、引等措施后，应及 时进行支护，并可采用早强型混凝土。 3.3.6在膨胀性岩体部位，可采用喷锚支护及时封闭围岩、并 适时做好永久性衬砌。若岩体变形较大， 可采用伸缩性支护 结构。 3.3.7当存在较大断层、缓倾角节理、密集破碎带及结构面构 成的不稳定块体时，可考虑采用超前支护措施，开挖后采取喷混 凝土、挂网和锚杆（索）等支护措施，必要时可采取钢支撑相结 合方式。
成的不稳定块体时土方开挖专项施工方案，可考虑采用超前支护措施，开挖后采取喷混 凝土、挂网和锚杆（索）等支护措施，必要时可采取钢支撑相结 合方式。
3.3.8采用钢支撑作为支护时，钢支撑应在设计衬砌断面
在特殊情况下经复核后可充许钢支撑侵占部分永久衬砌断
4.1.1对于需要采取临时支护的地段，应根据地质条件、洞室 断面型式、断面尺寸、开挖方法、围岩自稳时间等因素，作出支 护设计。
断面型式、断面尺寸、开挖方法、围岩自稳时间等因素，作出支 护设计。 4.1.2临时支护的作业时间应安排在循环开挖作业时间内。 4.1.3临时支护结构可作为永久衬砌的一部分，并应满足永久 衬砌的要求。 4.2 锚喷支护 4.2.1锚喷支护设计可采用工程类比法。应根据围岩地质条件、 洞室断面尺寸、施工方法、使用年限及洞室用途等确定支护类型 和参数。锚喷支护设计应包括下列内容： 1选择支护类型和确定支护范围 2锚杆长度、直径、间排距 3 厦 钢筋网直径、间距以及喷射混凝土强度和厚度等。 4 1 临时支护和永久支护时间和程序 4.2.2锚杆的型式宜选用水泥砂浆锚杆（含预应力砂浆锚杆）， 必要时可选用涨壳式锚杆或树脂锚杆；在特殊地质洞段可选用水 胀式、缝管式和管式锚杆。 4.2.3临时支护用的水泥砂浆锚杆长度最长不宜超过9.0m，且 宜小于洞室的开挖高度或宽度；锚杆间距不宜大于锚杆长度的 1/2，IⅣ类、V类围岩中的锚杆间距宜为0.5～1.0m，并不应大 于1.25m。
必要时可选用涨壳式锚杆或树脂锚杆；在特殊地质洞段可 胀式、缝管式和管式锚杆
宜小于洞室的开挖高度或宽度；锚杆间距不宜大于锚杆长度的 1/2，IⅣ类、V类围岩中的锚杆间距宜为0.5～1.0m，并不应大 于1.25m。
强制式搅拌机，喷混凝土的混合料可掺人具有速凝、减水 等性能的外加剂。大型洞室可选用喷混凝土机械手进行喷
采用拱架支撑应遵守下列规
市六木 文净应造寸十列规定 1拱架支撑宜选用钢拱架支撑，并宜优先选用格栅钢架， 钢架应分节段制作，节段与节段之间可通过钢板用螺栓连接和焊 接，钢架与围岩之间的缝隙应采用喷混凝土填筑密实。 2在围岩地质条件较差地段或地面沉降有严格限制时，应 增设拱架支撑；在设置超前支护的地段，应设置拱架作为超前支 护的尾端支点。 3拱架支撑结构应根据开挖断面、开挖方式和围岩地质条 件等因素进行设计；拱架支撑间距应根据围岩地质条件并结合开 挖循环进尺确定。 4每支撑应保持在同一平面上，并与洞轴线正交；拱架 支撑的柱脚应置于完整的岩面上；在斜井中布置拱架支撑时，应 开挖出柱脚平台，底层软弱时应加设垫墩。 5斜井拱架支撑应加设纵梁或斜梁，防止格栅支架下滑： 当斜井倾角不小于30°时，拱架支撑连接宜选用夹板；当倾角不 小于45°时，拱架支撑应采用框架结构；当斜并倾角大于底板岩 层稳定坡角时，底板应加设底梁；柱脚与基岩应结合稳固。 业业业研秘文彩A司
4.3.3管棚支护应根据地质条件、洞室断面等
5.1衬砌施工方案选择
5.1.1选用的衬砌施工方案应能保证工程质量与施工安全，并 应有利于环境保护和劳动者身体健康。 5.1.2选用的衬砌施工方案应能适应工程所在地的施工条件， 满足施工总进度的要求，并应有利于减少施工临时工程量及施工 附加量。
和其他交叉工程施工相协调，通过技术经济比较，确定模板类 型、混凝土运输方式、人仓方式及浇筑设备。 5.2.2模板选用应与混凝土结构和构件的特征、条件和浇筑方 法相适应，并应按下列规定执行： 1模板类型应适合结构物外型轮廊，有利于机械化操作和 提高周转次数。 2模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，应能可靠地承 受施工荷载。 3应选择便于制作、安装、拆卸和提升的标准化、系列化、 轻型化模板。 4宜优先采用钢模板，在钢模板无法采用或不经济时，方 可采用木模板。 5隧洞衬砌应优先选用模板台车。 6规则断面竖井、斜并宜优先采用滑模、拉模。 7短隧洞、渐变段、喇叭口等部位宜用拼装模板。 8 各种洞室直墙宜用定型组装式钢模。
1每一浇筑工作面应配置一台台车，所配钢模组数应能满 足混凝土连续浇筑要求。 2钢模台车应能解体工作，由钢模承受全部施工荷载，台 车只起架设、拆卸及移动钢模的作用。 3若采用钢模台车联合作业，台车下部应留有运输通道。 4圆形断面的长隧洞全断面衬砌，可选用针梁式钢模台车 或油压式伸缩钢模台车。 5拆模时间应根据混凝土性能和洞室跨度、结构型式等因 素确定。
据衬砌断面型式和尺寸、施工进度要求、浇筑能力、混凝土物理 力学指标等因素综合确定。
5.2.5平洞混凝土衬砌应按下列规定执行：
1平洞混凝土衬砌应在保证施工安全和工程质量前提下确 定边墙、顶拱、底板衬砌顺序，边、顶拱混凝土宜同时浇筑，有 条件时可全断面一次衬砌，大断面洞室宜先衬顶拱；分段内边墙 或顶拱混凝土衬砌应对称均匀上升。 2圆形断面的长隧洞衬砌宜采用全断面钢模台车全断面 次衬砌。 3衬砌分段长度应在分析围岩特性、浇筑能力、模板和台 车型式及建筑物结构特征等因素后确定；洞室交叉口衬砌分段应 确保安全。
1斜井及竖井混凝土衬砌宜全断面分段进行，分段应在分 析围岩特性、结构型式及浇筑方式等因素后确定，每段内混凝土 浇筑应对称均匀上升。 2当围岩稳定条件较差时，衬砌段长度应与开挖段长度 致，使两者能交替进行。 3建筑物结构外形变化处宜作为衬砌分段界线。
5.2.7混凝土衬砌宜采用机械化连续施工，以缩短混凝土浇筑 作业循环时间。宜设置钢筋台车以加快扎筋速度，人仓、平仓、 振捣等设备应与仓位条件相适应，并保证仓内混凝土浇筑的连 续性。
5.2.8低温季节混凝土衬砌应按下列规定执行：
1地下工程混凝土衬砌施工受气温影响相对较小，根据总 进度要求和施工条件，经过技术经济论证后，可适当安排低温季 节混凝土衬砌施工，但应注意采取保温防冻措施。 2.应根据混凝土温控要求统筹考虑混凝土的拌和、运输、 人仓、浇筑各环节措施，有条件时应优先考虑低温季节施工期间 将混凝土生产系统安排在已有地下洞室内进行。 3气温标准、保温防冻等措施应遵守SL303的规定。 5.3压力钢管衬砌 5.3.1压力钢管宜在工地现场加工，根据钢管尺寸和运输条件， 可分瓣单节或多节拼装加工。 5.3.2钢管水平运输宜采用载重汽车或平板拖车，当隧洞断面 尺寸不能满足汽车运输条件时，洞内运输宜采用卷扬机牵引至安 装地点。 5.3.3下平洞压力钢管运输可选用下列通道方式： 1地面厂房工程下平洞压力钢管运输可选用下列通道方式： 1）可由厂房基坑经压力管道出口运输至压力管道下平 洞段。 2）当下平洞段上游的斜井或竖井设有钢管时，可由斜井 或竖井运输至压力管道下平洞段。 3）可由下平洞施工支洞运输下平洞与施工支洞交叉部位 上游的全部或部分压力钢管，交叉部位下游的压力钢 管可由厂房基坑经压力管道出口运输。 2地下厂房工程引水系统下平洞压力钢管运输可选用下列
1地面厂房工程下平洞压力钢管运输可选用下列通道方式： 1）可由厂房基坑经压力管道出口运输至压力管道下平 洞段。 2）当下平洞段上游的斜井或竖井设有钢管时，可由斜井 或竖井运输至压力管道下平洞段。 3）可由下平洞施工支洞运输下平洞与施工支洞交叉部位 上游的全部或部分压力钢管，交叉部位下游的压力钢 管可由厂房基坑经压力管道出口运输。 2地下厂房工程引水系统下平洞压力钢管运输可选用下列 通道方式：
1）可经主厂房交通洞内布置的施工支洞运至压力管道下 平洞段。 2）压力钢管运至主厂房安装间后，可用厂房内桥机或其 他起吊设备吊转后运至压力管道下平洞段。 3）当下平洞段上游的斜井或竖井设有钢管时，可由斜井 或竖井运输至压力管道下平洞段。 4）当仅在压力管道的下平洞段设有钢管时，可对一条压 力管道中影响钢管运输的部位局部扩大，将此条压力 管道作为每条下平洞钢管运输的通道，钢管由上游经 此条压力管道运输至下平洞，其他各条下平洞的钢管 均可由此处再经压力管道出口转运。
压力钢官运主主广房安装间后，可用广房内桥机或其 他起吊设备吊转后运至压力管道下平洞段。 3）当下平洞段上游的斜井或竖井设有钢管时，可由斜井 或竖井运输至压力管道下平洞段。 4）当仅在压力管道的下平洞段设有钢管时，可对一条压 力管道中影响钢管运输的部位局部扩大，将此条压力 管道作为每条下平洞钢管运输的通道，钢管由上游经 此条压力管道运输至下平洞，其他各条下平洞的钢管 均可由此处再经压力管道出口转运。 5.3.4下平洞段的压力钢管安装顺序应为由运输通道末端向近 端逐节进行；斜井或竖井的钢管应经斜井或竖井的进口运输，安 装顺序应自下而上逐节安装；有岔管时，应先安装岔管。 5.3.5洞内钢管的就位宜采用有轨运输，钢管的移位宜采用卷 扬机牵引。
端逐节进行；斜井或竖井的钢管应经斜井或竖井的进口运输 装顺序应自下而上逐节安装；有岔管时，应先安装岔管。 5.3.5洞内钢管的就位宜采用有轨运输，钢管的移位宜采月 扬机牵引。
1应减少交叉作业，均衡生产。 2钢管安装的管节长度应结合安装进度、运输条件及起吊 牵引能力等综合确定；在吊装运输条件允许的情况下，钢管宜采 用大节安装，安装和混凝土浇筑宜分段交叉进行，每段长度应保 证混凝土浇筑质量。 3安装方案应根据压力管道型式和施工条件、施工工期 确定。 4应结合构件的外形尺寸、重心位置及单件重量、安装位 置的孔洞和通道尺寸、运输方案等确定吊装、拖曳、就位方法和 设备。 5．当钢管需进行双面焊接时，钢管外壁与洞室开挖面之间 的施工最小间距：边顶拱部位不宜小于500mm；底拱部位不宜 小于600mm。
5.3.7平洞和斜井段在钢管安装前，宜先设置供钢管固定
5.3.7平洞和斜井段在钢管安装前，宜先设置供钢管固定的支 墩，并预埋固定钢管的型钢，
5.3.8有上平洞的斜井或竖井的上弯段的开挖形状和尺寸确
5.3.8有上平洞的斜并或竖井的上弯段的开挖形状和尺寸确定， 除与开挖方式有关外，当作为钢管运输通道时，还应满足钢管运 输的工况要求。
5.3.9分岔式压力管道下平洞段的开挖尺寸应满足岔管运输要
5.3.步分岔式压力官道下平洞段的开挖八寸应满定岔官 求，岔管需要分瓣运输安装时应进行技术经济比较。 5.3.10钢管安装可能产生变形时，应设钢管临时内支撑。 5.3.11压力钢管外包混凝土衬砌应按下列规定执行：
1衬砌施工应保证不对钢管造成损伤。 2衬砌宜与安装分段交叉进行，并应考虑钢管安装、检测、 混凝土浇筑、养护、灌浆等各工序的合理衔接。 3衬砌分段内的混凝土浇筑应两侧对称均匀上升。 4应符合5.1节、5.2节和5.5节的规定。
5.4.1 钢筋混凝土预制管片衬砌方案对掘进机的要求应符合下 列规定： 1掘进机应配备便于管片快速、准确、平整安装的设备， 同时还应配备充填5～10mm专用骨料和灌浆的设备。 2应配备相应的检测设备，以满足掘进、支护、衬砌和回 填灌浆等施工质量检测的需要。
5.4.3各类管片均应由工厂生产，管片生产能力应满足隧洞开 挖和衬砌进度的要求
5.4.3各类管片均应由工厂生产，管片生产能力应满足隧
5.4.4管片运输方案应与掘进机出渣运输统筹考虑；管片
5.4.5管片运至现场后可使用管片拼装机或拼装器进行拼装
大、中断面圆形隧洞管片衬砌宜采用环式拼装器进行拼装； 面光滑的管片宜采用有真空吸盘的拼装器进行拼装。管片拼
按编号顺序进行；正常情况下应先装底拱管片。 5.4.6管片拼装进度应满足隧洞掘进进尺要求
005 GBT 1596-2017 用于水泥和混凝土中的粉煤灰.pdf5.4.6管片拼装进度应满足隧洞掘进进尺要求
页序进行；正常情况下应先装底
5.5.1混凝土运输方案应统筹考虑水平运输与垂直运输， 运输环节之间衔接高效、设备配套，并应与混凝土入仓和浇 案相适应。
证混凝土在运输过程中不初凝或失去塑性，并使混凝土在运 卸料过程中不致发生分离、漏浆、泌水、 过多温度回升和 损失。
1运输设备性能良好，生产效率高。 2运输设备应与运输通道的坡度、尺寸等相适应。 3在保证工程质量的前提下，运输能力应满足高峰时段浇 筑强度要求。 4在固定的工作范围内应能连续工作，设备利用率高。 5 混凝土宜直接人仓，用带式输送机或自卸汽车人仓时， 应有保证混凝土质量的可靠措施。 6当混凝土运距较远时，应采用混凝土搅拌运输车。 7起吊设备布置应满足安全要求。 5.5.6在高温或低温条件下，混凝土运输工具应设置遮盖或保 温设施。
5.5.7混凝土水平运输设备应综合考虑运输能力、运输通
5.5.8平洞全断面浇筑或边墙、顶拱浇筑公路工程项目建设用地指标+建标[2011]124号.pdf，宜采用泵送