施组设计下载简介：

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公司将向本项目配备一批能力强、素质高的专业技术骨干，安排足够的工程技术人员，建立健全施工技术管理机构。

1）劳动力配备（详见“附表六：劳动力计划表”）

对拟选择的各专业施工队伍的施工资质及施工质量、进度、安全等各方面指标进行考察，编制工程劳动力供应计划，督促选定的施工队伍做好人员组织和施工准备。在最短的时间内组织各专业劳动力进场，确保总工期的实现。

DB32／T 2286-2012标准下载投入本标段的主要施工设备情况见表2.3.1拟投入本标段的主要施工设备表。

拟配备本标的的试验和检测仪器设备情况见表2.3.2拟配备本标段的试验和检测仪器设备表。

周转材料主要是模板系统，联系公司的设备材料租赁站，做好模板、钢管扣件等周转材料的出库申请工作，做好新购材料的申请；同时向其提供拟采用的机械设备及配件清单，做好拟采用机械的维修、保养工作。

做好各类原材料的供应计划，联系好材料的供应单位，掌握好材料配置情况。

设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

2.4.1设备、人员动员周期

先期进场的设备为土石方、发电、桥涵、隧道、拌合施工设备以及试验检测设备，路面及其它设备根据工程需要陆续进场。

投入本项目工程的机械设备将不限于附表所列，若中标我公司将根据工程实际情况及进展状况实时增加和调整，并格守对设备有关的承诺。

拟安排管理人员20人，技术人员15人从事本合同段工程技术、管理工作，接到中标通知书后即由项目经理、总工带领10名管理人员和10名技术人员进行前期施工准备工作，其余人员在开工前全部到位。

2.4.2设备、人员、材料运到施工现场的方法

主要机械设备通过铁路、公路运输到施工现场。施工人员乘坐汽车至工地。

生产物资从成都、雅安、汉源县采购，通过汽车运输至驻地现场。生活物资在汉源县或工程附近乡镇采购，通过汽车运输至驻地现场。施工材料将优选当地信誉良好有一定实力的供应商、长期与我单位合作的合格供应商或业主指定的供应商处购买，采用汽车直接运输到施工现场。

总体施工组织布置及规划

对该项目工程，我公司已作好充分准备，选定了施工经验丰富、管理能力强、技术水平高的施工人员；配备了性能优良、技术先进的机械设备。一旦中标该项目工程，5天内即可派出人员和设备进驻施工现场。

本项目工期要求为500日历天，计划开工时间2014年4月，实际开工日期以监理发出的开工令为准。施工进度安排如下：

（1）施工准备：2014年4月1日至2014年4月30日；

（2）路基处理：2014年5月1日至2014年10月31日；

（3）路基土石方：2014年5月1日至2015年3月31日；

（4）涵洞通道工程：2014年6月1日至2014年9月30日；

（5）防护排水工程：2014年6月1日至20015年4月30日；

（6）桥梁基础工程：2014年5月1日至2014年9月30日；

（7）桥梁墩台工程：2014年6月1日至2014年11月30日；

（8）桥梁梁体工程：2014年8月1日至2014年11月30日；

（9）桥梁梁体安装工程：2014年10月1日至2014年12月31日；

（10）桥面工程：2015年1月1日至2015年1月31日；

（11）隧道工程：2014年6月1日至2015年4月30日；

（12）路面底基层工程：2015年4月1日至2015年4月30日；

（13）路面基层工程：2015年5月1日至2015年5月31日；

（14）路面面层工程：2015年6月1日至2015年6月30日；

（15）交安及标志标线工程：2015年6月1日至2015年7月10日；

（16）绿化及环境保护设施、其他工程：2015年4月1日至2015年7月31日；

计划完工为2015年7月31日，计划总工期487日历天，小于要求工期。

本合同段施工组织指导思想为：以桥梁工程、隧道工程和路面工程为施工重点和难点，路基与桥涵配合施工、路基附属紧跟配套，发挥机械作业优势，均衡组织、展开交叉、平行、流水作业。

严格按技术规范、国家、行业标准要求进行施工布置、施工作业、检查验收，并经监理工程认可；采用公路工程质量检验评定标准进行检验评定质量，每道工序合格后方可进行下一道工序的施工；若有不合格必须返工或采用监理工程师认可的方法进行返修，并保证达到合格标准。

项目经理部及各工区配备充足的计算机，利用先进的网络技术，与业主、监理、公司进行实时的数据传送，作到计算机网络化管理。

路基部分施工顺序：施工准备→施工便道及临时排水设施→路基基底处理→路基填筑→边坡防护及排水工程。

桥梁工程施工程序：施工准备→基础工程→墩台身→盖梁、台帽→桥板吊装→桥面铺装→安全设施。

涵洞工程施工程序：施工准备→开挖→基础工程→台身→盖板→进出口施工→涵背回填。

隧道工程施工顺序：施工准备→洞口工程→洞身掘进→洞身衬砌→路面工程及附属。

路面工程施工顺序：施工准备→垫层→底基层→基层→透层、封层、粘层→沥青砼路面→路面附属。

桩基：采用冲击钻机成孔，钢筋笼采用汽车吊吊装，浇筑水下砼。

墩身：采用整体钢模板法施工。

T梁：采用在预制场集中预制，轨道平车运输，架桥机安装。

隧道：新奥法钻爆施工原理设计；洞口采用环挖留核心土法；洞身Ⅳ、Ⅴ类围岩地段采用台阶开挖法。衬砌采用新定制台车。

砼拌制：采用水泥砼搅拌楼集中拌制，砼罐车运输至浇筑现场，砼泵送入仓。

路基土石方：推土机、挖掘机结合自卸汽车开挖；石方则采用机械打眼开炸。填方路基采用推土机、平地机摊铺，重型振动压路机碾压。

路面垫层：采用自卸车运输，平地机摊铺，重型振动压路机碾压。

路面底基层、基层：采用稳定土拌合站拌合，自卸车运输，粒料摊铺机摊铺，重型振动压路机加胶轮压路机碾压。

路面面层：采用沥青砼拌合楼搅拌，大型自卸车运输，沥青砼摊铺机摊铺，双钢轮压路机和胶轮压路机碾压。

中标后，我公司将在该项目贯彻ISO9001、ISO14001、OHSMS18001质量·环境·职业健康安全管理体系的管理方针：坚持质量第一，保护工作环境，确保生产安全，维护职业健康，持续绩效改进，进行质量、安全、环境、进度、成本控制，确保完成项目管理目标：

（1）质量目标：本标段工程交工验收的质量评定合格，竣工验收时工程质量等级达到优良。

（2）工期目标：确保在500日历天内完成全部工程。2014年12月31日前完成整个工程形象进度60%。

（3）安全目标：杜绝伤亡事故，一般事故率控制在千分之二以内，无重大安全事故。

施工总平面图见本施工组织设计附表五施工总平面图。

1、办公、生活场地布置

项目经理部将设工地中心试验室（300m2），会议室（100m2），资料室（50m2）；在工地中心试验室配备充分的试验检验设备和经验丰富的试验人员，并取得临时试验室资质。

项目经理部及各施工处驻地及办公区域将按要求进行布置和美化，设置有关标志标牌，进行必要的地面处理，设置停车场等设施，作到文明、规范。

驻地建设、其它临时设施的修建以及主体工程在施工过程中都将体现环保意识，树立“以人为本”的理念，贯彻“施工过程中最大限度保护、实施中最小限度破坏及最大程度恢复生态平衡”的指导思想，根据地形、地貌、地质特点等因素，灵活运用技术标准，努力自然环境融为一体，把该工程建成为一条“安全、舒适、环保”公路。

本合同段结构砼、砂浆采用集中拌和生产，用砼罐车配输送泵运输至各工点。全段设拌和场1处，梁板预制场1处。涵洞盖板及小型块件，均在拌和站设点预制。

拌和站、预制场及材料堆场按规定硬化，钢筋加工房搭棚并硬化地坪，本段主要使用散装水泥，并建袋装水泥库房。

砼拌合站及小型构件预制

由于本标段多处有道路平交，沿线进场条件均很好。只需在K0+380左侧修建便道至弃土场和K1+190左侧修建便道进入施工现场，其余地段需修建沿红线的纵向便道。

在拌和站、隧道进口、浸水田大桥均设变压器就近搭接电网，架设输电线路至附近各施工点。同时在各主要施工点布置1套不小于250kw发电机，以解决电网临时停电问题。另配备120KW、50KW柴油发电机及小型移动发电机数台供缺电路段或临时调用。

生产用水取自沟渠或塘内水；生活用水可接当地自来水解决，如采用打井取水须净化后才能饮用。

开工前制定完善的应急措施，保证事故伤员能及时得到抢救医治。项目部设置一处医疗站，配备助理医师以上职称的医务人员1人及相关医疗设施。本工程距汉源县城及雅安市均较近，进场后与当地医疗单位联系，提供医疗急救方面的服务。

进场后充分尊重当地的风俗习惯，搞好团结，处理好与当地政府及群众的关系。

由于该区域为2013年4.20地震震区，当地正处于灾后重建时期。进场后，我公司将所能及的尽量给予沿线群众帮助，使他们尽快恢复生活与生产，促进当步的稳定和发展。

主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施)

路堑开挖采用“横向分层、纵向分段、两端同步、阶段掘进”的方式施工。作业时采用自上而下，分层取土的顺序进行。边坡边开挖边成型，作到自然圆滑。已开挖的区域随时保持整洁、清爽，临时排水顺畅。

①运距在100m以内用推土机挖运土方，其余用挖、装机械配合自卸汽车转运。

②根据路堑的长度、宽度和深度等不同，分别采用以下开挖方法：a.对较短路堑采用横挖法，路堑深度不大时一次开挖到设计标高，深度较大时分层开挖；b.对较长路堑采用纵挖法，路堑深度、宽度不大时按横断面全宽纵向分层开挖，反之则采用通道式纵挖；c.对超长路堑采用分段纵挖。

④非适用土和适用土分层开挖，开挖后用挖掘机配合人工修整边坡。

⑤在开挖过程中及时做好各级边坡的防护、排水设施。

⑥开挖到设计标高后，用平地机整修路拱，最后用压路机压实至规定要求。

对软石边坡采用小型松动爆破，次坚石以上的石质边坡在距边坡2～3m范围外的石方采用小型松动爆破，距边坡2～3m范围内采用光面爆破。

①根据地形、地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案。

②用挖掘机、推土机整修通道，清理表层覆盖土和危石，推土机创造临空面。

③布置炮眼，竖立标牌并做好各孔编号、深度、装药量等标识。

④按炮孔深度采用手风钻或潜孔钻钻孔。

⑤装药前布好警戒，认真检查炮孔、吹净残渣、排除积水。

⑥装药后用木棍捣实并用粘土封实炮孔。

⑧解除警戒后进行机械作业和转运石方。

⑨施工中控制好开挖断面，避免超挖，及时整修边坡和清理暴露的孤石。

光面爆破正式施工前先选择试验坡段进行设计检验。

作业程序：熟悉设计图纸，调查地质条件→制订爆破方案（选择爆破设备材料、确定爆破参数、进行爆破设计）→爆破试验→检查爆破效果（效果较差时调整爆破参数，重做爆破试验）→提交爆破成果。

施工前在路堤填筑边线外、用地界内按设计开挖或施作临时性边、排水沟，便于排除路基水和防止路外水窜入路基内。

工前做好地表清理，对旱地清除草皮、树根，排除积水后翻松、平整和压实；对水田开挖纵、横向排水沟疏干排水。

①将地面坡度陡于1:5的路段开挖成内倾2～4%且宽度≮3.0米的台阶。

②采用水平分层、挂线施工的方法填筑路堤，松铺厚度控制在15～30cm范围内。填筑宽度在两侧宽出设计宽度≮30cm。

③自卸汽车严格按每延米用土量控制卸土，推土机和平地机摊铺整平。

④摊铺前检测填料含水量，超过最佳含水量时翻松晾晒，含水量偏低时则用水车洒水至满足最佳含水量的要求。

⑤整平后及时检测路堤宽度、厚度等指标，破碎或清除超粒径石块。而后用压路机从路边向路中、从低侧向高侧并遵照“先轻后重”的原则碾压至规定压实度。

⑥路堤分段施工且两相邻交接段不在同一时间填筑时，先填段按1:1坡度分层留出台阶，两段同时施工时将交接段的填层分层交叠衔接，其搭接长度≮2米。

天宝高速公路漳州段总体实施性施工组织设计2）、砂砾（卵）石填筑

砂砾（卵）石填筑主要用于软土路基处理、管沟、结构物台背填筑及锥坡填筑等，填筑方法同土石方填筑。

本合同段有钢筋砼盖板涵8.5m/1道，钢筋砼圆管涵27m/3道。涵洞除采用路基队的挖运和碾压机械以外，另配2t平板式激振夯用于涵背回填中边角部位的夯实。砼及砂浆集中拌制，罐车运输。盖板采用集中预制，圆管在专业预制厂采购，汽车吊吊装。为保证道路正常通车，采用分幅施工的原则施工。

①测量放线并埋设护桩后，用机械开挖涵洞基坑并在基底预留20cm厚以人工清基，对地基承载力不够的涵基在换填砂砾石后用压路机压实。

②砼及片石砼：以大块钢模按沉降缝位置分隔并半幅连续拼装基础和墙体模板，脚手架管固定和支撑钢模。在搭好工作平台后将厂拌砼用吊车入仓。片石砼施工方法：片石在使用前清洗干净且保持湿润，施工时均匀放置在刚浇筑的砼表面，用振动棒插捣其侧砼使其尽量沉入，片石表面离砼外露面≮15cm抚顺石化公司45万吨年线性低密度聚乙烯装置挤压造粒机组安装技术施工方案，片石间净距≮10cm。

③砌体施工：砂浆采用集中拌合，浆砌时首先清洗块石表面的泥土并浇水湿润砌块；砌筑一层时，对基础表面进行凿毛、清洗湿润，再坐浆砌筑；浆砌时采用铺砌法，块石一丁一顺排列，层与层之间丁顺错位，砌缝横平竖直，砌缝宽度不大于2厘米并保持一致；缝内砂浆饱满，无孔洞或空隙存在。